1、精選優質文檔-傾情為你奉上零售連鎖店的物流系統分析與設計專心-專注-專業目錄一行業背景3二相關理論4三聯華物流系統分析與設計53.1聯華物流系統現狀分析5 3.1.1配送中心統配模式5 3.1.2供應商直送門店模式6 3.1.3配送中心中轉模式63.2聯華超市物流系統需求預測7 3.2.1聯華超市20012010年的銷售量7 3.2.2單一指數平滑法原理8 3.2.3簡單的計算過程及結果9 3.2.4聯華超市配送中心數據資料93.3聯華超市物流系統建模與仿真93.4聯華超市物流系統決策123.5聯華超市物流系統評價13四系統問題、系統優化134.1加大系統運用13 4.2增大對信息的共享度與信

2、息系統的投入14 4.4購進自動化轉載工具或增加工人數量14五總結145.1本次課程設計總體思路145.2小組分工情況14 5.3心得體會15文獻綜述16一行業背景近年來，我國宏觀經濟和連鎖零售行業持續快速發展，經濟高速增長、消費水平和購買力日益提高，我國己成為跨國零售業擴張的首選目標和重點投資市場，大批世界零售巨商紛紛搶灘中國。另外，中國連鎖零售業通過業內的重組整合、奮發圖強自主創新、企業靈活的經營管理機制以及低廉的管理成本，在這些內外部條件的相互支持促進下，在內在動力和外來沖擊雙重作用下，造就了中國連鎖零售業蓬勃發展欣欣向榮的景象。以超級市場、連鎖店、便民店、專業店等為代表的新興業態迅速崛

3、起，呈現出了以大型百貨、超市、便民店、連鎖店為主業態的多樣化、多業態共同競爭格局和形成了以公有制經濟為主體，個體、私營、外商、港澳臺投資并舉的多元化立體結構。連鎖經營以其特殊的競爭優勢廣泛滲透于零售業以及飲食業等服務業中，以經濟實惠、規范經營、方便快捷、輕松隨意等諸多優點贏得了廣大消費者的認同。連鎖超市作為零售業的一種新型業態，采用“顧客自我服務、一次購齊”的銷售方式，以經營食品和日常用品等中低檔商品為主，實行高周轉率、低利潤率、價廉物美的銷售方針，帶來了零售業的又一次革命。如今，在傳統零售百貨商業開始走向沒落的時候，超市之間的競爭激烈化程度開始加劇，人們開始認識到在銷售業態進行變革的同時，還

4、應在物流方式上進行變革。作為連鎖經營的核心技術，物流成為超市經營競爭的焦點，物流技術與物流管理成為連鎖超市提升利潤的一道門檻。而作為連鎖經營的“神經中樞”物流配送顯然己經成為連鎖超市經營流管理的一個重點。目前我國連鎖超市的物流配送模式選擇比較單一，統一配送率低，達不到規模效益。己經有很多學者針對配送過程中的配送中心選址、配送路徑規劃、庫存管理、分揀路徑以及管理信息系統等方面作了相應的研究，物流配送體系已不斷完善。目前，我國許多零售企業特別是連鎖經營企業，紛紛建立了自己的物流配送中心。部分有規模的企業已經走在了前面，但中小零售企業，特別是在二、三級城市的連鎖企業遇到很大困難。1、物流配送中心的狀

5、況復雜物流配送中心是從原有倉庫改造而成的較多，還有租用工廠的建筑以及倉庫的情況比較普遍。個別企業擴建或新建了配送中心，大批企業正在計劃和規劃建立配送中心。2、缺乏整體規劃的專業知識和能力由于我國物流現代化還處于摸索階段，目前國內沒有專業進行規劃和設計的公司。在整體設施和設備方面缺乏整體考慮，一旦建設完成會造成許多遺憾，改進和完善需要再次投入和花費大量時間和人力。3、自動化設備的引進為了節約成本，減輕工人的勞動強度和提高作業效率，大部分配送中心都使用了動力叉車等搬運設備，個別企業還采用和建立了電子顯示配貨設備以及立體自動化倉庫等設施，但還沒有出現整體現代化的物流配送中心和管理體系。4、信息系統的

6、應用許多零售企業的管理采用了計算機信息系統，其中也涉及到庫存和配送內容，但適應零售企業物流運營管理水平的專業物流配送系統還不多見，還沒有比較成熟的物流配送系統。因此，目前我國零售業的物流現狀可以概括為我國零售業物流尚處在現代化物流的初級階段，仍以零售業為主導，不同地區不同規模企業的物流水平差距較大，經營手段和技術水平與物流水平發達國家如日本相比存在嚴重不足。二相關理論 本文主要根據的物流系統分析和設計理論包括物流系統、物流系統分析、物理系統設計，預測原理等等，以下簡單介紹其中主要的幾項：（1）物流系統：物流系統的概念 系統是指由兩個或兩個以上的單元構成，以完成物流服務為目的的有機集合體。作為物

7、流系統的“輸入”就是采購、運輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運、包裝、銷售、物流信息處理等環節的勞務、設備、材料、資源等，由外部環部環境向系統提供的過程。 所謂物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關設備、輸送工具、倉儲設備、人員以及通信聯系等若干相互制約的動態構成的具有特定功能的有機整體。物流系統的基本模式 物流系統基本模式和一樣，具有輸入、轉換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統與社會環境進行交換，使系統和環境相依而存，而轉換則是這個系統帶有特點的系統功能。一般來講物流系統的輸入是指物流成本，而物流系統的輸出是由、競爭優勢以及客戶服務三部分組成。（2）物流系統分析：物流系統

8、分析是指從對象系統整體最優出發，在優先系統目標、確定系統準則的基礎上，根據物流的目標要求，分析構成系統各級子系統的功能和相互關系，以及系統同環境的相互影響，尋求實現系統目標的最佳途徑。 物流系統分析時要運用科學的分析工具和計算方法，對系統的目的、功能、結構、環境、費用和效益等，進行充分、細致的調查研究，收集、比較、分析和處理有關數據，建立若干個擬定方案，比較和評價物流結果，尋求系統整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者最后抉擇提供科學依據。常用的理論及方法有：數學規劃法、統籌法、系統優化法、系統仿真。（3）物流系統規劃設計：物流系統規劃設計確定物流系統規劃發展目標和設計達到目標的策略與

9、行動的過程。物流系統是一個涉及領域非常廣泛的綜合系統，它涉及交通云設、貨運代理倉儲管理、流通加工、配送、信息服務、營銷策劃等領域。規劃與設計的過程中堅持開放性原則、物流要素集成化原則、網絡化原則、可調整性原則。物流系統的規劃大體上按照6個階段進行：調查分析、需求預測、規劃設計、方案評估、實施、實效評估。（4）物流需求預測：預測，就是根據過去和現在的已知因素，運用人們的知識、經驗和科學方法，對未來進行預計，并推測事物未來的發展趨勢。在物流領域，對物流的流向、流量、資金周轉及供求規律等進行調查研究，取得各種資料和信息，運用科學的方法，預計和預測一定時期內的物流狀態，能為國民經濟發展的戰略決策，為生

10、產和流通部門及企業的經營管理和決策提供科學依據.預測的步驟包括確定預測目標、收集、分析有關資料。三聯華超市物流系統分析與設計3.1聯華超市物流系統現狀分析 根據零售連鎖店供應鏈的運作模式以及物流系統的分類知識，零售連鎖店的物流系統主要包括五類子系統：供應/采購物流系統、庫存物流系統、配送物流系統、銷售物流系統。 聯華超市的商品物流系統模式有三種，一是以配送中心統配為中心的物流系統，二是以供應商直送門店為中心的物流系統，三是以配送中心中轉為中心的物流系統。而目前聯華超市采用的比較有效的模式使用以配送中心統配為中心的物流系統，兼用以供應商直送門店為中心的物流系統和以物流配送中心中轉為中心的物流系統

11、。 下訂單供應商1供應商2供應商3門店卡車1卡車2卡車3質檢、掃描入庫搬運倉儲分揀出庫聯華超市物流系統總概況配送中心3.1.1配送中心統配模式配送中心統配模式是采購或配送中心向供應商下訂單，供應商送貨到配送中心存貯，門店向配送中心訂貨，配送中心將門店訂貨匯總整理后統一配送，門店直接向顧客銷售商品。“統一配送”可優化配送中心的投資和資源應用，降低成本，實行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客。配送中心采用倉庫管理系統(WMS)實現整個配送中心的計算機控制和管理.以條碼掃描技術、無線手持終端和無線通訊技術實現信息實時采集與溝通，采用先進的信息技術及自動化系統，包括自動輸送系統、自動托盤升降系統、自

12、動分揀系統和裝卸月臺上安裝的貨臺高度調節板，顯著提高了聯華超市配送及整體營運效率。與此同時，聯華在收貨、上架和轉倉等主要環節采用無線手持終端、條形碼數據采集技術和無線通訊技術，迅速提供實時的作業信息，使總部可以隨時掌控營運情況。此外，配送車輛上安裝了GPS定位跟蹤器及卸貨尾板，除了可實時掌握在途配送車輛的運行情況，更進一步提高了門店卸貨效率。3.1.2供應商直送門店模式供應商直送門店模式是供應商直接將采購的貨物送到門店，不經過配送中心。直送模式適合單店獨立性較強、銷售規模較大的超市，如家樂福(Carrefour)、歐尚(Auchan)等。這種策略的優點是:零售商不需要為配送中心支付運行費用，提

13、前期縮短了。一般情況下，供應商只有在沒有什么更好的辦法能保有這項業務的情況下，才會選擇直接運輸。這種配送方式由于沒有倉庫成本，所以其保管成本為零。3.1.3配送中心中轉模式配送中心中轉模式是采購或門店向供應商訂貨，供應商將貨送到配送中心，配送中心驗收后不貯存，立即分拔到門店。中轉是產品從制造商那里到達倉庫，然后轉移到為零售店送貨的車上，盡可能快地送到零售商手中。商品在倉庫的停留時間通常不會超過12個小時。這種方式通過縮短儲存時間而限制了庫存成本，并縮短了提前期。實施統一的直接轉運系統需要巨大的啟動投資，因為配送中心、零售商和供應商必須用先進的信息系統連接起來進行信息共享，以便預測需求，并在要求

14、的時間內完成大量商品的分揀和快速高效的運輸。目前，聯華配送中心對第三方物流的使用僅限于商品“送”的環節，而“配”仍然在配送中心內部完成。 3.2聯華超市物流系統需求預測 根據聯華超市20012010年的銷售規模，同時由于零售連鎖超市幾乎沒有季節性的變動，因此我們采用比較合適的單一指數平滑法進行需求預測。同時指數平滑法比較適合零售企業、批發公司和服務代理等制定訂貨清單。3.2.1聯華超市20012010年的銷售量 根據2001-2010年中國零售百強名單得知如下數據：聯華超市20012010年的銷售規模（單位：萬元）2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年

15、2009年2010年 根據我國歷年CPI數據一覽表可得如下數據：20012010年的CPI對于上年的比例（%）2001年2002年2003年2004年2005年100.7100.7101.2103.9101.82006年2007年2008年2009年2010年101.5104.8105.998.8102.11 由此可知2001年-2010年聯華超市銷售規模修正后的數據（設基年2005年）聯華超市20012010年的修正后銷售規模（單位：萬元）2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年由于知道2005年平均月銷量為195萬箱。由此可知20

16、01-2010年平均月銷量為：聯華超市20012010年平均月銷量2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年 3.2.2單一指數平滑法原理 前提:大量連續歷史數據。優點：精度高,建模易；用戶能了解運行, 計算簡單；歷史數據少，內存要求低；檢驗運算簡單。只需要三個數據就可以預測未來：_、_、_；平滑常數決定了平滑水平以及對預測值與實際結果之間差異的響應速度；如果企業生產比較穩定的標準產品，企業響應率會很小。 單一指數平滑法公式：3.2.3簡單的計算過程及結果 由于2001-2005年的相差過大，而且目前聯華的發展主要是05年物流系統更改后

17、發展很大，所以選取后五年的數據使得準確率更高。 Ft-1 = 15 i=15Ai = .4則設=0.1 Ft = .4+0.1X(-.4)=.56 則可知下一年的平均月預測需求量為箱。3.2.4聯華超市配送中心數據資料。 配送中心共有三個收貨平臺，存貨也區分三部分，需大量進出的常用貨物儲存在一樓;一般貨物分別儲存在二、三、四、五樓，進出量少得非常用貨物存放于六樓。 整個配送中心共有7臺自動升降機，每臺升降機一次可傳送兩托盤的貨物。3.3聯華超市物流系統建模與仿真 以下的建模和仿真主要以聯華超市的配送中心統配模式的物流系統為研究內容。Arena可以詳細地分析任何制造業系統（材料加工處理）；分析復

18、雜的用戶服務和用戶管理系統；分析包括倉儲業、交通運輸、物流業在內的全球供應鏈；預測系統的性能，其功能的實現基于以下的一些關鍵指標：成本、生產量、周期和利用率；用于辨識過程中的瓶頸部分，例如排隊過長和資源的過渡利用；用于人力資源、裝備和材料的需求分析。本文基于Arena建模和仿真，通過建立系統的邏輯模型，實習聯華超市物流系統的整個運作過程，分析排隊系統，分揀系統的利用率等。系統中的主要事件及其觸發如下圖所示：序號主要事件活動描述1商品到達收貨月臺商品按照一定的規律到達2工作人員驗貨工作人員使用手持終端讀碼器進行驗貨3商品包裝、加工等商品經過簡單的包裝、組裝甚至加工4商品儲存商品按照商品性質進行儲

19、存5貨物記載工作人員記載下存儲貨物的信息6揀貨根據訂單信息進行揀貨7裝載出庫揀貨玩按照店門訂單進行裝載出庫8配送進行商品配送事件的邏輯關系圖如下：商品到達月臺工作人員驗貨商品加工、包裝等商品存儲揀貨裝載出庫貨物記載商品配送聯華超市物理系統在Arena軟件中的邏輯圖建模如下：由于學生版Arena存在著實體過多無法運行的情況，因此我們考慮使用捆綁式（即每個實體代表200件同類商品），系統主要輸出，通過arena運行1天，以下得到了arena的運行結果 以下為五個裝載工人時配送中心各流程中器材的利用率3.4聯華超市物流系統決策 有上述的結果我們可知聯華物流系統一天的output量為80000個，即3

20、0天為，但是由于聯華物流系統中還有庫存，因此聯華超市評價每個月可以完成2012年的需求（.56），同時聯華超市可以滿足40分鐘內從庫存分揀出來到裝載完畢。但是聯華超市必須在裝載過程中安排比較多的人，而可以在其他一些設備上適當減少。但是如果能夠采用自動化的裝載的話也將大大降低時間，不過同時成本比較大。 因此聯華超市物流系統的決策為：（1） 雖然存在效應背反原理，但是從長遠的角度看，為了提高服務水平必須在裝載過程中購進自動化的轉載工具或者增加工人數量。（2） 由于.56，雖然有庫存進行補充，但是庫存使得整個物流的成本增加，因此，應該采用增加系統的出入庫能力，以使得各種產品的存儲費用降低，周轉期減少

21、。3.5聯華超市物流系統評價 通過上述聯華超市物流系統的仿真我們得知聯華超市的物流系統屬于行業中先進的一員，采用目前先進的物流管理理念，在國內同類型企業的配送中心中.聯華超市配送中心具有如下鮮明的特點:（1） 先進性:配送中心引進了國內外最先進的設備，自動升降系統、自動分揀系統無論在技術上還是在性能上，都是國內一流的。（2） 實用性:配送中心的設計以現代物流管理理論為基礎，并結合中國國情，主要配送作業實現了全自動化，輔助作業采用人工操作，既降低了投入成本，又達到了運作的高效率（3） 易用性:配送中心的全部設備都對應有簡單的操作界面，操作人員只衡按下按鈕就可以對設備進行操作。（4） 靈活性:自動

22、分揀系統的16條滑道可隨機對應16個品種，當一個品種分揀結束時，可隨時切換成另一個品種，無需再另外進行另外的設置。（5） 可維護性:整個系統有一個總的控制中心進行控制，并裝有監控系統。配送中心無論何處出現故障，都能夠及時有效地進行維護。四系統問題，優化策略根據上述的分析，我們可以看出聯華超市存在以下的系統問題：1 供應商，配送中心，零售門店的信息共享度不高2 設備利用率不高3 庫存費用過多為此，我們提出了下面3個優化策略：4.1加大在供應商直送門店為中心的物流系統和以物流配送中心中轉為中心的物流系統這兩個系統的運用。我們在前面提到，目前聯華超市是以配送中心統配為中心的物流系統為主，以供應商直送

23、門店為中心的物流系統和以物流配送中心中轉為中心的物流系統為輔的運營模式。通過討論分析，我們建議繼續使用這樣的一種模式，可是要加大以供應商直送門店為中心的物流系統和以物流配送中心中轉為中心的物流系統這兩個系統的運用。我們從Arena仿真得出聯華物流系統一個月的output量為，這比2012年每月需求量要少，那么說明剩下的部分只能由配送中心的庫存來補給。然而，產品的存儲費用會因此增加。為了減少倉庫的成本，我們可以通過增加與供應商的信息交流來增加以供應商直送門店的物流系統的應用，同時這樣也能縮短供貨周期與商品在倉庫中的停留時間，那么以物流配送中心中轉的物流系統的效率也會得以提高。4.2增大對信息的共

24、享度與信息系統的投入首先，增大對信息的共享有利于上述所說的兩個輔助的物流系統的運作。其次，增大信息系統的投入有利于運輸路線的優化，縮短從配送中心到門店的時間，節約運輸成本。最后，如果信息系統做好了，能夠把配送中心，供應商，零售門店聯系起來，達到全面的信息共享，那么聯華超市可以考慮物流配送模式的轉變，也就是有可能會向以物流配送中心中轉為中心的物流系統為主，其他兩種模式為輔的模式發展，這樣就會大大地減少了各產品的存儲費用。4.3購進自動化轉載工具或增加工人數量根據Arena仿真軟件的數據分析，當只有5個裝載工人時，人的利用率超過了50%，而設備的利用率還不到20%，這是一個很大的反差，這說明了工人

25、數量不足才會到導致設別利用率不高，因此，增加工人數量是其中一種提高效率的措施。另外的一種措施就是，購機自動化轉載工具。如果配送中心的機械化程度提高了，那么完成同樣的工作量時，就不需要那么多的工人，因為一臺轉載工具能搬運的數量是一個人所無法比擬的。故此措施也能提高配送中心內的裝載率。五總結5.1本次課程設計總體思路（1）分析了聯華超市現在的配送狀況，總結各個配送模式的特點（2）根據現有的聯華超市需求數據，利用指數平滑法進行預測（3）利用Arena仿真軟件對其進行物流系統的建模與仿真，得出系統決策與優化策略5.2小組分工情況（1）搜索案例及資料：全組討論并搜集案例，最終選擇最優方案（2）數據資料分析及需求預測：王多鑫、曾小婷、李鴻媛（3）系統仿真與物流系統建模、仿真、評價、決策：丁德龍、李鴻媛（4）系統分析與優化策略：梁寶英（5）文檔編輯：小組全部成員5.3心得體會：起初，經過小組成員的集體討論，我們根據可行性和我們感興趣的方向確定了我們最終的課程設計題目為連鎖零售行業的物流系統分析與設計。我們遇到的第一個問題是，我們需要一個案例以及這個案例