1、目 錄第一章 編制說明第二章 總體施工組織布置及規劃 第一節 項目組織機構 第二節 部門及主要成員職責 第三節 施工作業部署 第四節 資源配備計劃第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 第一節 路基土石方工程 第二節 水泥穩定碎石基層施工 第三節 瀝青混凝土路面施工 第四節 人行道施工方案 第五節 花崗巖路緣石、嵌邊石施工方案 第六節 給排水工程施工 第七節 鋼筋混凝土涵洞工程 第八節 交通工程 第九節 照明工程 第十節 綠化工程 第十一節 通信工程第四章 各分項工程的施工順序第五章 工程質量管理體系及保證措施第六章 工期的保證體系及保證措施 第七章 安全生產管理體系及保證措施第八章

2、環境保護、水土保持保證體系及保證措施第九章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 第一節 文明施工生產管理體系及保證措施 第二節 文物保護保證體系及保證措施第十章 地下管線及其他設施的保護加固措施第十一章 冬期和雨期的施工措施 第一節 冬期施工方案 第二節 雨期施工方案第十一章 事故應急預案第十二章 項目風險預測與防范第十三章 施工期間的交通疏解措施第十四章 其他應說明事項附表一：擬投入本標段的主要施工設備表 附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一章 編制說明一、編制依據（一）現行施工技術

3、規范、驗收標準1、雅安市蘆山縣龍門鄉片區控制性詳細規劃2、市政公用工程設計文件編制深度規定（2013年版）3、城市道路工程設計規范（CJJ 37-2012）4、城市道路路線設計規范（CJJ 193-2012）5、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）6、透水磚（JC/T 945-2005）7、無障礙設計規范（GB 50763-2012）8、城鎮道路路面設計規范 (CJJ169-2011)9、城市道路交叉口設計規程(CJJ152-2010)10、公路路基設計規范（JTG D30-2004）11、公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)12、公路工程集料試驗規程（JTG E

4、42-2005）13、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-2000）14、公路瀝青路面施工技術規范(JTG F402004)15、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）16、瀝青路面施工及驗收規范（GB 50092-96）17、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ 44-91）19城市橋梁設計規范(CJJ 11-2011)20、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）21、公路排水設計規范（JTJ018-97）22、公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范（JTG/TB07-01-2006）23、公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）24、公路鋼筋混凝土

5、及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）25、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）26、公路涵洞設計細則（JTG /T D65-04-2007）27、城市橋梁抗震設計規范（CJJ166-2011）28、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）29、公路工程水文勘測設計規范（JTG C30-2002）30、其他相關的標準、規范、規程。二、編制原則1、本工程嚴格按照設計圖紙、現行國家標準、行業標準、施工技術規范和招標文件有關規定執行，并以此來編制施工組織設計，以滿足業主、設計及監理單位對工程質量、工期、安全、環保等諸方面的要求為宗旨。2、在仔細踏勘工地現

6、場，認真研究招標文件和有關規定的基礎上，充分考慮工程的特點以及場地、交通、水位、料源、民情、水電供應、氣候等實際情況，科學合理地組織施工。3、在施工中嚴格進行施工質量控制，建立健全質量保證體系，強化安全、質量等先進保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利高效進行創造良好的條件。4、在施工組織機構建立上立足專業化，選配最有經驗的管理人員和最有技術專長的技術員，組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理核心層。并且全面負責工程安全、質量、進度，保證人力、物力和財力的合理分配等，直接對建設單位和監理工程師負責，對工程負責。5、在機械設備及檢測儀器配置方面立足高效的機械化檢測手段，為質量、工期

7、按要求完成提供強有力的設備和檢測保證。6、在工期安排上充分考慮各分項單位工程的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成施工干擾及窩工現象。7、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足于規范化及標準化，優先選用科學、先進的施工方法，確保工程質量、確保工程工期。8、在安全保證措施的方面，立足全面性、預見性、可靠性及可操作性，健全安全崗位責任制，確保工程順利進行。9、堅持積極推廣應用“四新”成果，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質量、施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用，發揮科技在施工中的先導作用。10、

8、我們的目標是通過精心組織、精心施工，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的預期目標，向建設單位交一項用戶滿意的工程。在工程實施過程中，樹立良好的企業形象，把自身的經濟效益同社會效益結合起來，真正做到“干一項工程，塑一座豐碑，拓一方市場，交一方朋友”。三、工程概述 本道路工程位于雅安市蘆山縣XX鄉內，本項目位于XX鄉核心區域，為新建道路。本道路紅線圖及本道路所在片區:雅安市蘆山縣XX鄉XX大道。設計道路東偏北起于XX村XX組，呈東偏西走向止于XX場XX組，從北東至南西穿越XX鄉場鎮。道路設計起點樁號K0+000，設計終點樁號K2+703.574。本工程按城市次干路設計，道路紅線寬12米，采用一塊

9、板形式，道路全段采用瀝青砼路面。（1） 設計標準道路等級：城市次干路設計路寬：紅線12米設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m2標準橫斷面形式：2.0米人行道+4.0米混行車道+4.0米混行車道+2.0米人行道=12米（一塊板）路面設計標準軸載：BZZ-100行車速度：30km/h，交叉口行車速度1521km/h瀝青砼路面結構設計年限：15年交通等級：中型交通（2） 地形地貌 擬建場地位于XX鄉場鎮，起點位于XX場村XX組，終點位于XX場村XX組，起點與終點均接現有水泥道路。其中K0+368K0+720段為現有水泥道路，其余段為種植地，在K2+440段穿越小河溝。總體來看，擬建場地整體呈南

10、西低、北東高之勢，在K0+010K2+170及K2+500K0+718.27段地形起伏較小，K0+000K0+010及K2+170K2+500段地形有一定的起伏。四、現場施工條件1、交通運輸為滿足施工作業的機具的通行要求，應全線統一協調安排、組織。2、水、電來源根據現場踏勘調查，本路段施工用水較豐富，水源主要從路線附近河流及農灌用水可用一部分，也可采用地下水源，用時需取樣試驗水質能否滿足工程要求。本項目區以地區電力供應為主。施工用電可與當地電力部門協商解決，同時配備柴油發電機以備急用。3、施工通訊沿線縣、鎮均可辦理國內和國際電話、電報業務，在現場辦公區安裝固定電話，每個施工管理人員均有手機等通

11、信設備，同時在現場配備對講機，隨時互通工作信息，配合施工，滿足施工現場通訊需要。4、沿線筑路材料、質量要求（1）水泥水泥選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜大于6小時），且各項性能指標滿足要求32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥的各項技術指標應符合國家標準（GB 175-1999）的要求，其質量穩定，體積安定性和體積穩定性好，水泥的存放期不得超過3個月。（2）集料集料采用河灘上干凈的卵礫石（粒徑不小于4cm）軋制成的碎石，壓碎值不得大于30%，集料應清潔、堅硬、堅韌、耐久、材質均勻，并不含結塊、軟弱和片狀顆粒，不含粘土、灰土、鹽、堿、云母、有機物或其他有害物質。不同來源的集料不得混合或儲存在同一堆

12、料里，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。（3）施工用水配制攪拌混凝土所用的水，采用不含油質和酸性的水，應符合國家現行標準混凝土拌合用水標準的規定，原則上采用生活用水，對非飲用水，經化學實驗分析滿足要求時也可使用。沿線河流比較多，水質較好，經過取樣分析，地表水均無腐蝕性，可以用于本工程作為施工用水。（4）水泥混凝土用于本工程的混凝土強度主要為C20、C30混凝土，該混凝土材料主要從附近商品混凝土攪拌站獲取，少部分預制混凝土構件由現場預制完成，材料來源比較廣泛。（5）瀝青面層用粗、細集料本工程面層5cm 瀝青瑪蹄脂SMA-13混合料上面層、乳化石油瀝青粘層，下面層： 7cm 密級配中粒式瀝青

13、砼AC-20C下面層、對組成該混凝土的集料質量要求如下：集料應清潔、堅硬、堅韌、耐久、材質均勻，并不含結塊、軟弱和片狀顆粒，不含粘土、灰土、鹽、堿、云母、有機物或其他有害物質。不同來源的集料不得混合或儲存在同一堆料里，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。粗集料：上面層粗集料采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的玄武巖軋制碎石，要求采用大型反擊式多級聯合碎石機加工(其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級)，破碎后顆粒的形狀應接近立方體，并具有足夠的強度和耐磨耗性。細集料：瀝青路面上面層5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）所用的細集料應采用機制砂。熱拌密級配瀝青混合料中當采用天然砂時，其用量不得超過集料

14、總量的8%。所用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其表觀密度不小于2.45、含泥量（小于0.075mm的含量）不大于5%、砂含量不小于50%。填料：瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。（五）工程特點分析1、對本工程質量、進度、環保要求高，施工期間必須加強工程管理方能確保質量、安全、進度等各項指標達到業主和公司的要求，嚴格控制沿線樹木砍伐、防止生態破壞和水土流失。2、本標段內結構物工程量相對較大，因而安全要求高，為此施工中應切實做好以人為本，安全防護工作。3、根據招標文件要求，按地質資料揭示，做好冬季防

15、寒和雨季施工的安全、質量、進度保證措施及排水工作應為工作重點。第二章 總體施工組織布置及規劃第一節 項目組織機構一、項目管理人員的配備公司高度重視本工程的建設，一旦中標，組建由公司總經理為首的工程領導小組，并委派一名分管領導作為工程負責人代表領導小組對該工程質量、安全及進度等各方面進行全方位監督管理。公司采用全新的管理模式，成立工程總承包項目經理部，實行公司法人代表授權的項目經理負責制，選派思想好、業務精、能力強、能融洽、合作好的具有豐富施工經驗的管理人員進入項目管理班子，對外適應業主管理的要求，充分發揮公司的經濟技術優勢和精誠合作的誠意，對內建立健全項目經理、項目技術負責人、施工員、內業、材

16、料員、機械員、質量員、安全員、試驗員、預算員、計劃統計員等崗位責任制，由工程項目經理部定期對各專業進行考核，確保預定目標的最終實現。二、建立完整的管理組織機構根據本工程特點，項目管理機構由三個層次組成。1、指揮決策層工程領導小組工程領導小組是項目施工宏觀決策和保障機構，由公司委派一名分管領導作為工程負責人代表公司領導小組在公司整個范圍內，對項目施工所需要的人員、機械、材料、資金等進行統一協調和調配，為項目提供可靠的保障。項目上的質量安全由公司派專職質量、安全工程師各一名負責對該工程的質量和安全進行垂直監督和監控。2、項目管理層工程總承包項目經理部實行項目經理負責制，對工程進度、質量、安全、文明

17、施工、合同履約全面負責，并協調各專業分包之間的工序搭接和進度、場地、交叉作業的相互配合。確保工程按照既定質量、工期目標交付使用。項目經理部由項目經理、項目技術負責人等組成。下設工程技術部、經營核算部、物資設備部、質量安全部、試驗室、綜合辦公室等四部二室，具體行使項目部各部門的職能。3、施工作業層直接參與施工的作業班組精選曾施工過多項優質工程并有過施工同類型工程經驗的各專業班組。為實現本公司工期承諾,施工安排上采取路基、路面、防護及排水等分階段施工，并根據工期要求按實際情況采取雙班作業，參戰的作業班組實行競標上崗。3、 項目部組織機構框圖 項目部組織機構圖業主監理公司主管領導項目經理項目副經理項

18、目總工程師工區各施工班組辦公室技術室質安室計劃經營室物資機構室財務室第二節 部門及主要成員職責1、項目經理（1）對工程總體負責，負責與業主的談判、簽訂文件、組織并執行一切與此相關的事務。（2）在本合同段工程項目實施過程中，貫徹執行國家方針、政策、法規。（3）作為本合同段工程項目的項目安全、質量保證的第一責任人，負責建立健全安全、質量保證體系，確保本項目安全、質量目標，建立和實施安全、質量生產責任制，確保各項安全、質量活動的正常開展。（4）負責施工現場全面的文明施工管理和環境保護，組建施工現場的文明施工小組，并結合本合同段工程項目的特點，制定和實施文明施工管理和環境保護細則。（5）負責工程的組織

19、指揮，傳達業主、監理的指令并組織實施，對工程項目進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、材、物、機資源的需要，根據工程需要對現場人員任免、聘用、獎罰。對工程項目成本負責。2、項目技術負責人（1）對本合同段施工技術、工程質量、安全生產、計量測試負直接技術責任，負責組織指導工程施工技術人員開展有效的技術管理工作。（2）負責組織編制本合同段工程項目的實施性施工組織設計和保證工程質量、安全生產的技術措施。（3）負責組織在本項目的新技術、新工藝、新設備、新材料推廣。（4）對本工程施工中可能存在的質量隱患及其預防和糾正措施進行考核，組織解決工程施工中技術難題的科研攻關。（5）負責解決竣工資料編

20、制和技術總結，組織竣工交驗。3、經營核算部（1）負責本工程的計量結算工作。（2）負責本工程的財務管理及財務計劃。4、物資設備部（1）負責本合同段工程項目設備、物資采購和管理，制定設備管理辦法并落實。（2）負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度并監督落實，負責設備的安裝、檢驗、驗證、標識、使用、保護和記錄。（3）負責對本合同段工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行分析和管理。5、綜合辦公室（1）負責經理部文秘、接待、后勤及對外關系協調等工作。（2）負責本合同段工程項目的綜合治安管理工作。（3）負責經理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓工作。6、工程技

21、術部（1）負責施工技術管理辦法和質量管理辦法的實施，根據工程進展進行技術、質量施工實施過程監控，解決施工技術疑難問題，負責本工程項目的施工控制。（2）負責生產調度工作，定期進行工程進度統計并編寫工程進度分析報告。（3）負責本合同段工程施工控制測量、施工測量和施工放樣、復核工作。（4）負責本工程項目的檢驗及不合格的檢驗控制，按檢驗評定標準控制，施工過程實施檢查監督和評定。（5）負責產品標識和可追朔性、最終檢驗和試驗，及原材料進場和砼的樣品采集和送檢，負責工程項目的計量測試工作。（6）根據工程進度及時形成各項質量記錄，并分類歸檔。（7）負責編制本項目有關的交通疏解、環境保護、臨時設施和管線保護的方

22、案并監督實施。（8）負責全面質量管理工作，組織工程項目的QC小組活動。7、質量安全部（1）根據公司安全質量目標和管理規定，制定本合同段工程文明施工質量管理工作規劃，負責安全質量綜合管理。（2）編制和呈報安全質量計劃工作、安全質量技術方案、安全質量措施，并在施工過程中監督、檢查和落實。（3）定期組織安全質量檢查，及時發現事故隱患，下發安全質量整改通知書，并監督整改。（4）負責收集各種安全質量活動記錄，填報有關報表并進行統計，對有關安全質量隱患的問題制定預防措施，并制定補充安全質量管理辦法。第三節 施工作業部署一、工程施工指導思想1、“以高效、優質、安全、文明”為施工指導思想，本著“精干機構，精良

23、設備，精兵強將”的施工原則，嚴格管理，優化資源配置，發揮科技領先。采用新技術、新工藝，狠抓重點、難點工程，確保兌現投標承諾，令業主滿意、放心。2、抓好控制工期工程，組織流水作業，合理劃分施工區段及作業順序，沿線多點全面展開施工。3、及時上足施工力量，做好各項準備工作。統籌計劃，合理安排，保持均衡生產。強化計劃目標管理，科學合理制訂進度計劃，確保各階段目標實現。4、建立健全質量保證體系，嚴格按ISO9001質量保證體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T280012001職業健康安全管理體系運作，規范化、標準化作業，全面開展質量創優活動。牢固樹立“質量責任重如泰山”、“百年大計質量

24、第一”的觀念。5、制訂安全生產施工細則，確定獎罰制度，嚴密組織安全防護，樹立“安全在我心中，質量在我手中”的思想。6、確保以下目標的實現（1）工期：總工期為180。計劃開工日期：計劃開工日期：2014 年4月，計劃竣工日期：2014年10月。（2）質量要求：驗收合格。（3）安全：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。（4）環保：無污染排放，不破壞生態平衡，現場整潔、有序，植被恢復及時。二、施工準備1、施工隊伍調遣與設備進場設營：我單位中標后，主要施工隊伍即刻組織進場。項目經理部主要管理人員和各隊先遣人員3天內即可達到工地，開始建設臨時房屋。主力施工隊伍和部分急需施工機械如挖掘

25、機、推土機、自卸汽車、壓路機等4天可達到工地，積極作好開工前的準備工作，以便盡早開工。2、技術準備工作：中標后第一批人員到達施工現場，即開始做技術準備工作。主要工作有現場踏勘與施工調查，圖紙會審，編制實施性施工組織設計，制定具體的技術管理辦法，組織施工人員熟悉招標文件，認真學習有關“規范”、“規程”及業主、監理對本工程的要求，項目經理部對各隊、各隊對班組逐級進行書面技術交底。3、恢復定線：精測人員隨第一批人員到達后，積極與業主、監理聯系，盡快實施現場交接樁。使用全站儀、精密水準儀進行控制測量。所有儀器工具均要通過計量鑒定合格后方可使用。復測時根據施工需要增設構筑物控制樁點，水準基樁，并設護樁。

26、4、場地清理：人員進場后即進行場地清理，將施工場地和臨建區域場地大致整平，使排水暢通。三、臨時設施建設1、駐地建設由于本工程項目工期相對較短，結合施工現場實際情況，本著節約用地、永臨結合、減少污染、保護環境的宗旨，施工人員住房主要采用就近租用民房解決，少量值班宿舍設在工地；機械盡量停放在公路征地范圍內。2、施工供電、用水根據現場踏勘調查，本工程沿線地區電力供應較方便，工程用電和當地供電部門協商解決，并準備一定數量的發電機，以備急需。施工用水可與當地有關部門以及甲方單位協商，連接該地區的市政給水系統，作為施工用水。3、通訊設備根據現場考察，為滿足工作需要，現場通訊主要以各施工隊伍配備大功率對講機

27、聯系，項目經理部安裝一臺座機，配備必要數量的手機（基本人手一部），便于保持與各方面的隨時聯絡和緊急情況下信息的及時反饋。四、總體施工方案 （一）路基工程 1、本工程的路基施工應嚴格按照公路工程路基施工技術規范等要求進行施工，需先挖除原水泥混凝土路面結構、開挖土方至設計標高，然后平整場地，將建渣運走。2、本工程范圍內的生活垃圾、淤泥應全部清除，不得用作路基填料。路基土質較差時應換盡不良土，如泥炭、淤泥、凍土、有機土、膨脹土等不符合設計要求的土質，必須全部清除，分層換填砂礫石。3、路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進行，邊坡采用

28、挖掘機和人工分層修刮平整。 4、施工中加強管理協調工作，合理安排工序，做到有機統一。加強技術工作，專業技術人員現場指導施工，及時發現、解決問題。 5、路基開挖前應掌握地下管網情況，臨近管線位置要人工開挖，不得野蠻施工，施工過程中對不能斷流的管道采用臨時排水措施，保證排水暢通。（二）路面工程 新建瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土采用間歇式瀝青拌和機集中拌和或從就近的拌合站購買，壓路機與膠輪壓路機聯合碾壓，邊角以小型壓路機壓實。五、施工總平面布置 本標段施工區域內附近有居民區。項目經理部以租用民房為主，不足部分現場搭設簡易房屋；各施工隊在現場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設在施工現場。（

29、具體布置見施工總平面布置圖）六、總體施工進度計劃（見附表四）根據工程項目、工程數量、工期要求、施工環境和施工所經歷的季節，以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，我們編制施工進度計劃，以確保各項目工程按期施工完成。本標段計劃總工期為180日歷天 。計劃開工日期：2014 年4月,劃竣工日期：2014年10月.第四節 資源配備計劃一、機械設備的安排、動員周期及調遣方法1、機械設備的安排（1）主要工程機械配置土石方機械設備：挖、裝、運、填、平、推、壓，采用機械化一條龍作業；砼機械設備：根據工點位置、施工隊采用有自動計量裝置的攪拌機攪拌。砂漿機械設備：自設立砂漿攪拌機械。吊裝機械設備：

30、采用汽車式起重機吊裝。供電設備：自備柴油發電機。（2）擬投入本合同的主要施工機械詳見附表二擬投入本標段的主要施工設備表2、機械設備的調遣運輸方法首批機械設備采用平板車直接運輸至現場，運輸汽車直接從公路開到工地，挖掘機、推土機等優先裝車運到工地以便新修便道、平整場地等。二、人員的安排、調遣及任務劃分1、勞動力組織調配計劃我公司若能中標，立即派遣管理、技術人員持證上崗，從事特殊工種的職工應持有特殊工種的上崗證，所需非熟練勞動力（普工）大部分將從當地雇用，并在項目實施期間做好人員的管理工作。根據工程量及工期安排要求，分別負責各項分部分項工程：一個路基土石方施工隊，一個路基工程施工隊，一個路面基層施工

31、隊，一個路面工程施工隊，一個瀝青混凝土路面施工隊，一個給排水工程施工隊，一個交通工程及綠化工程施工隊我公司一旦接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。4天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作，并著手水、電、路三通的準備工作。做到臨建工程、電力設施等的修建、架設與施工機械、人員進入現場同步進行。設備人員動員周期均需3天，其中主要工程機械和人員動員周期控制在5天之內，完成各種臨建設施控制在10天之內。三、材料、人員組織及供應計劃1、材料組織及運輸主要材料的要求

32、與供應方式嚴格按招標文件執行。將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設單位和監理單位認可備案，取得同意后方可訂購或自采加工。根據現場調查情況，本合同段地材料源比較充足。進場后物資供應部門必須與施工技術部門緊密配合，做好材料供應計劃，保證材料的及時供應，保證工程的順利進行。對甲方供料管理及配合措施：對甲方供應材料，我們將根據進度安排，將材料運往材料庫或直接運到施工現場，有專人負責看管和保護，同時我們將與甲方材料人員做好材料供應與接收的配合工作，若因我方原因造成損失，我們將承擔一切責任。2、主要材料供應計劃根據工程各種材料的用量結合工程進度安排，及時編制材料供應計劃，保證工程的順利

33、進行。3、勞動力計劃表詳見附表三。第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節 路基土石方工程一、路基橫斷面布置型式路幅組成：2.0米人行道+4.0米混行車道+4.0米混行車道+2.0米人行道=12米（一塊板）二 、路基開挖采用放緩邊坡原則處理，以生態防護為主，減弱人工開挖的痕跡。土質挖方邊坡坡度一般為1：1.5。按實際厚度清除了耕植土后，若已挖至上路床范圍則進行原地碾壓，使壓實度達到95%；若壓實度達不到設計要求時，則超挖至路床頂面以下80cm，并回填就近開挖的粘土或開山石料進行加固處理，使下路床(3080cm)壓實度要求不小于93%、上路床(030cm)壓實度不小于95%。設計要求

34、車行道范圍路床頂面下040cm的范圍內均采用砂礫石填筑。三、砂礫石換填工程1、材料本次采用人工級配砂礫石(1)砂：采用中粗砂，不得含有雜草根、垃圾等雜物，含泥量應小于5。(2)礫石：經篩分選取最大粒徑不大于10cm，礫石含量不低于80%。材料進場前必須經過專業人員檢驗，粒徑及含泥量超標的不合格材料不得進場 2、機具(1)水車一臺(2)壓路機一臺(3)平地機(4)挖掘機(5)自卸汽車3、作業條件(1)機械已將雜填垃圾、腐殖土、虛填土清挖完畢，基底采用機械碾壓密實，并報監理驗收合格。(2)砂、礫石已進入施工現場，數量能滿足施工段需要。 (3)機械已進場。 （4）基槽開挖已完工，已組織有關單位共同驗

35、槽，包括軸線尺寸、水平標高、地質情況均符合要求。4、工藝流程檢驗砂石質量分層鋪筑砂礫石灑水夯實或碾壓找平驗收 5、攤鋪、灑水、碾壓（1）設置控制鋪筑厚度的標志，如水平標準木樁或標高樁，或在固定的建筑物墻上、槽和溝的邊坡上彈上水平標高線或釘上水平標高木橛。（2）采用人工配合機械攤鋪，每層虛攤厚度不超過40cm，碾壓厚度控制在30cm之內，并用壓路機往復碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉角處應用人工或蛙式打夯機補夯密實。（3）對于標高不同的基礎，應按先深后淺的順序施工，作成1：2階梯形或斜坡搭接，搭接部分采用平板振動器復往振搗，平板振動器移動時每行應搭接三分之一，以防振動

36、面積不搭接。（4）灑水：鋪筑級配砂石在夯實碾壓前，應根據其干濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為8%l2%。（5）鋪筑的砂礫石應級配均勻,如發現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂礫石。（6）分段施工時，接槎處應做成斜坡，每層接岔處的水平距離應錯開0.51.0m，并應充分壓實。（7）高填方地段分層回填至雨水管頂上50cm后，再進行排水工序施工。排水溝槽回填采用中粗砂回填至管頂上50cm后，再統一進行路床的填筑工作。（8）砂礫石填筑應連續填筑，因其他原因不能連續施工的，砂礫石表層應適當灑水保持濕潤，直至下道工序。 三、路基邊坡 填方邊坡當路基填土高

37、度小于10m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率為1:1.5；當路基填土高度大于10m時，采用折線型邊坡，上部8m邊坡率為1:1.5，下部820m邊坡率為1:1.75。折線處設邊坡平臺一道，邊坡平臺寬2m，設2%傾向外側的橫坡。 挖方邊坡當挖方邊坡高度小于10m時，采用直線型邊坡；當挖方邊坡高度大于10m時，采用臺階式邊坡，每810m高設邊坡平臺一道。邊坡平臺一般2m，邊坡率根據巖層產狀、巖體力學性質和開挖高度確定，為1:0.51:1。第二節 水泥穩定碎石基層施工 本工程施工路段包括級配碎石調平層施工、水泥穩定砂礫底基層施工和瀝青混凝土面層施工等內容。一、 施工要求1、路面結構組成車行道 上面層： 5

38、cm 瀝青瑪蹄脂SMA-13混合料上面層、 乳化石油瀝青粘層下面層： 7cm 密級配中粒式瀝青砼AC-20C下面層 下封層：0.6cm 乳化瀝青稀漿下封層、乳化石油瀝青透層上基層： 20cm 5%水泥穩定級配碎石上基層 下基層： 20cm 4%水泥穩定級配碎石下基層 墊 層： 20cm 級配碎石墊層 總厚度： 72.6cm二、 施工方法首先要選用干凈、無有機雜物、無污染的河灘天然砂礫，天然砂礫的級配應滿足要求，分層進行攤鋪和壓實，分層施工時應根據壓實機具等確定并驗證施工方案，以保證層間結合形成整體強度，以及上層施工不影響下層的結構強度。2、水泥穩定碎石基層應選定氣溫較高的季節施工，施工期的日最

39、低氣溫應在5以上。施工時應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。3、材料堆場場地應硬化并做好排水以免雜質混入材料中，碎石料應根據材料狀況分級堆放，要求基層分為3級（不含天然砂）。細集料應有防水遮蓋措施防止雨淋，以保證合成混合料級配穩定滿足要求。4、采用中心站集中拌和混合料，用攤鋪機攤鋪，在正式拌和之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量（可略大于最佳含水量0.5-1.1%）都達到規定要求，拌和設備應具有電子稱量裝置，保證計量準確。5、水泥穩定碎石基層鋪筑時應組織好施工，各工序間緊密銜接，作業長度不應太長，盡量縮短從拌和到完

40、成碾壓之間的延長時間。6、碾壓結束后應及時進行壓實度檢測，壓實度不得小于98%、97%。基層頂面的彎沉宜在養生完后14天內完成檢測，采用軸重100KN的標準車進行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每20m一點，非不利天氣代表彎沉值不大于相關規定。7、橫向接縫處理：對不同日施工的兩個工作段的銜接處，應采用搭接，前一段拌和整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，可在前段未壓部分水泥重新拌和后并碾壓。8、縱向接縫處理：水泥穩定碎石基層的施工應盡可能全斷面施工，在必須分左右幅施工時，縱向接縫必須垂直相接，不應斜街，基層在前一幅施工時可加大施工寬度，在另一幅施工時可將路中央一側壓實度不足及離析部分切除后進行

41、垂直相接施工，并確保左右幅連接處碾壓密實，連接平順。9、養生：要求采用覆蓋灑水養生，表面應始終保持潤濕，養生期間應禁止車輛通行。三、施工流程準備下承層（底基層）施工測量放樣 掛線廠拌料(試驗室取樣) 運輸 攤捕壓實(質檢組檢測)養生。四、施工工藝水穩層施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規范要求并經監理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。2、施工測量放樣：由測量組

42、進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。3、備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。 拌制后，盡快將拌成的

43、混合料運送到鋪筑現場。 4、運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和

44、均勻。 整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12 遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 5、碾壓 整

45、形后，立即用輕型壓路機并配合12t 以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h 為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪

46、跡。 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。 6、接縫和調頭處的處理。 （1）同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 （2）當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2 小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約40cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素

47、土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 （3）對機械必須到已壓成的水泥穩定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm 厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平后，除去布上的土并收起布。 第三節 瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土采用間歇式瀝青拌和機集中拌和或從就近拌合站購買，15噸自卸汽車運輸，大型攤鋪機單幅全寬一次攤鋪，重、輕型雙鋼輪振動壓路機與膠輪壓路機聯合碾壓，邊角以小型壓路機壓實。一、路面結構形式車行

48、道 上面層： 5cm 瀝青瑪蹄脂SMA-13混合料上面層、 乳化石油瀝青粘層下面層： 7cm 密級配中粒式瀝青砼AC-20C下面層 下封層：0.6cm 乳化瀝青稀漿下封層、乳化石油瀝青透層上基層： 20cm 5%水泥穩定級配碎石上基層 下基層： 20cm 4%水泥穩定級配碎石下基層 墊 層： 20cm 級配碎石墊層 總厚度： 72.6cm 二、施工方法 1、施工準備 （1）材料準備 1）瀝青混凝土 SMA上面層應采用SBS改性瀝青，并且宜摻入質量較好的玄武巖礦物纖維（0.4%）或木質素纖維（0.3%）。瀝青面層所用瀝青選定后，按照瀝青檢測試驗規程，及時檢測所用瀝青的針入度、延度、軟化點、閃點、

49、含蠟量、密度、溶解度、粘度等技術指標，作好記錄，不符合要求者不使用。2）集料粗集料：采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的玄武巖軋制碎石，要求采用大型反擊式多級聯合碎石機加工，破碎后顆粒的形狀應接近立方體，并具有足夠的強度和耐磨耗性細集料。細集料：采用新鮮、堅硬、潔凈的硬質灰巖由專門設備加工的機制砂。加工出的細集料應耐嵌擠，顆粒飽滿，潔凈無雜質，粉塵含量低。3）填料采用石灰巖等堿性巖石磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉自由流出。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時，應采用潔凈的塊狀石料加工，并調整好碎石機工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室。3）乳化瀝青透層透層油采用陽離子乳

50、化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。乳化瀝青在現場制備。乳化瀝青制成后及時使用，存放期以不離析、不凍結、不破乳為度。長時間存放的乳化瀝青在使用前抽樣檢驗，質量不符合要求者不使用。（2）設備準備 施工前，對瀝青混凝土拌和、攤鋪、碾壓等施工設備作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械設備足夠，并且重要機械有備用設備。 拌和、運輸、攤鋪和碾壓設備的工作能力與進度、質量要求相適應，保證瀝青混凝土路面機械化連續施工，滿足施工及瀝青路面施工技術規范要求。2、施工工藝（1）基層準備 瀝青路面的基層具有足夠的強度、適宜的剛度、良好的穩定性，干燥收縮和溫度變形較小，表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符

51、合要求。 瀝青混凝土面層施工前，先檢測基層高程、寬度、橫坡度、平整度，不合格的地方進行處理或修整，使其符合要求；然后人工清掃其表面，做到表面干燥、清潔，無松散的石料、灰塵與雜質；最后灑透層油或做封層。 （2）混合料拌和 使用德國自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料。混合料拌和時，做到配料準確，拌和均勻，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細集料分離現象，不符合要求的瀝青混合料不使用。瀝青混合料的拌制時間不少于36秒，以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準。（3）混合料運輸 使用15噸自卸汽車運輸。運輸前，用經監理工程師批準的油水混合物（油：水=1：3）涂抹車廂四壁（車廂內沒有積液），以

52、防止混合料粘到底板上。施工過程中，攤鋪機前方安排35臺運料車等候卸料。運輸時，混合料用蓬布或其它覆蓋物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現場時混合料溫度不低于120150。 （4）混合料攤鋪 使用兩臺德國產SUPER2500型攤鋪機進行攤鋪作業，單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機具有自動找平裝置、振搗夯實功能，且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青層。 （5）碾壓成型使用輪胎及振動壓路機碾壓。混合料的壓實，按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，初壓用振動壓路機（靜）緊跟攤鋪機后進行，以便穩定混合料。復壓用振動壓路機和輪胎壓路機緊接在初壓后進行，使混合料穩定、密實。終壓用輪胎壓路機和鋼輪壓路機緊接在復壓后

53、進行，消除輪跡，壓實成型。 建立用鉆孔法與核子密度儀測定密度的對比關系，確定粗粒式瀝青混凝土的壓實標準密度。（6）接縫處理 在施工縫及構造物兩端的連接處仔細操作，保證接縫處瀝青混合料緊密、線型平順。 縱縫：使用一臺攤鋪機一次完成單幅路面，不產生縱縫。 橫縫：上中下面層均采用垂直平接縫，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間，均錯開1米（至少）。橫縫有一條垂直、用切割機切割良好的邊緣，在下次攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意預留熨平板的高度為碾壓留有適當的預留量。碾壓時，用DD110型振動壓路機沿著接縫碾壓至合格。（7）結構養護安排工人專門負責路面養護工作，保證路面各層得到充分養護，基層和

54、底基層采用保濕養生膜。在氣溫比較高的情況下更應該加強養護，來確保瀝青路面質量達到設計要求。第四節 人行道施工方案在車行道兩側設置2.0米寬人行道，人行道設置盲道,在各相交路口人行道設置緣石坡道等無障礙設施，人行道以-1.5橫坡向內行車道傾斜，以滿足人行道排水要求。一、人行道路面結構組成： 6cm C30紅色透水磚面層 3cm 透水干硬性水泥中、粗砂找平層 20cm 5%水泥穩定級配碎石二、施工方案：1、根據設計圖紙進行人行道的定位及高程標定，對基層表面進行復查，不符合要求的應進行修整。路面磚基準點和基準線的設定，根據鋪筑平面設計圖，在路緣石邊應設定路面磚基準點。通過路面磚基準點，應設置兩條相互

55、垂直的路面磚基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角為0°或45°。設置兩個及以上路面磚基準點同時鋪筑路面磚時，根據工程規模及路面磚塊形尺寸，設間距為510m的縱橫平行路面磚基準線。2.按標高及中、邊的縱橫掛線，以掛線為依據鋪砌。3.鋪砌人行道磚時，先鋪一層3cm透水干硬性水泥中砂找平層，再進行鋪砌透水磚。 4.試拼和試排：鋪設前對每一塊透水磚，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗磚與磚之間的縫隙，核對磚塊位置與設計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。5.在透水磚試鋪時，放在鋪貼位置上的磚塊對好縱橫縫后用膠制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。磚塊試鋪合格后，翻開磚塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發現有空隙，應將透水磚掀起用砂漿補實后再進行鋪設6.在鋪砌盲道時遵循以下原則：（1）、行進盲道砌塊與提示盲道砌塊不得混用。（2）、盲道盡量避開樹池、檢查井、桿線等障礙物。（3）、路口處盲道鋪設為無障礙形式 。人行道鋪裝必須設置安全警示牌標志，施工人員必須使用安全防護用具、佩戴安全帽，確保安全施