1、1 .故障現(xiàn)象：加速后，丟開油門，發(fā)動機熄火。故障分析：用CHECK-U膾斷儀測試，無故障碼輸出。拆開火花塞發(fā)現(xiàn)四缸火花塞發(fā)黑，懷疑是火花塞點火能量不足造成此故障，換四只火花塞后，試車，故障依舊；查ECU芯片是CAC5鯽，換A3芯片，還是老毛病；據(jù)此，可初步判定點火系無故障。當(dāng)拔下絕對壓力傳感器上的真空管后，略有好轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：進氣管-絕對壓力傳感器的真空管內(nèi)積炭嚴(yán)重，這才是此故障的根本原因。故障排除：清除真空管內(nèi)積炭，經(jīng)路試，故障排除。（姚慎）2 .故障現(xiàn)象：行駛中突然熄火，再啟動，啟動不著。故障分析：該車已行駛40000km，開始以為是積炭嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動機突然熄火，用強行啟動方式啟動發(fā)動機

2、，毫無效果；拔下一缸分缸線試火，發(fā)現(xiàn)根本不跳火，檢查繼電器、保險絲及線路，均完好無損；奇瑞車SPI點火系由ECUg制，ECU1過曲軸位置傳感器來確定點火正時，但換ECUB,仍無效果；經(jīng)檢查曲軸位置傳感器發(fā)現(xiàn)其電阻為零，故此曲軸位置傳感器內(nèi)部短路。其正常電阻值應(yīng)為680歐姆。故障排除：更換曲軸位置傳感器后，經(jīng)路試，故障排除。（姚慎）3 .故障現(xiàn)象：怠速時車身發(fā)抖，怠速轉(zhuǎn)速提至1000rpm時，整車抖動明顯。故障分析：檢查發(fā)動機電路，一切正常；經(jīng)分析，應(yīng)是發(fā)動機懸置軟墊硫化橡膠過硬,減震效果差而造成此故障現(xiàn)象。故障排除：更換發(fā)動機左前、右后懸置軟墊，經(jīng)路試，故障除。（陶軍）4 .故障現(xiàn)象：奇瑞出租

3、車，該車行駛里程約50000km用戶反映：近期油耗大，汽車在急加速時，排氣管冒黑煙，在行駛時發(fā)沖，易熄火，故障燈時閃時滅。故障分析：用電眼睛檢測該點火系統(tǒng)，無故障碼輸出，但進氣壓力異常，為450-500kpa;更換絕對壓力傳感器后，故障依舊存在。拔下真空管，發(fā)現(xiàn)真空管內(nèi)有積炭堵塞，清除積炭后，用電眼睛復(fù)查，進氣壓力恢復(fù)正常（285-320kpa）故障排除：清除真空管內(nèi)積炭，經(jīng)路試，故障排除。（陶軍）故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，水泵的齒形帶輪斷裂脫位，致使水泵損壞，不能正常工作，冷卻液不能循環(huán)，造成水溫過高；發(fā)動機的異響也是從水泵輪上發(fā)出的。故障排除：更換水泵總成，經(jīng)路試，故障排除。（唐斌）6 .故障

4、現(xiàn)象：按喇叭，水溫報警。故障分析：電喇叭和儀表板線束靠得很近，電喇叭線束中的電流很大，當(dāng)線束的絕緣效果變差時，導(dǎo)致儀表板線束回流，水溫報警燈的極管很容易感應(yīng)到電流而報警。故障排除：用電喇叭替換普通喇叭或整修電路，可排除故障。（唐斌）7 .故障現(xiàn)象：奇瑞出租型（36000kn）該車一開空調(diào)，空調(diào)保險絲就燒，更換新保險絲后，開空調(diào)仍燒保險絲。故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機離合器插口處燒蝕，造成空調(diào)開關(guān)線路接通時就短路而燒保險絲。故障排除：更換一新插接口，連接好線路，更換新保險絲，故障排除。（宋德林）8 .故障現(xiàn)象：奇瑞出租型（49000km該車急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正常。故障分析：用奇

5、瑞專用診斷儀對系統(tǒng)進行診斷，系統(tǒng)無故障碼輸出，怠速時的數(shù)據(jù)流各參數(shù)均正常。在加速時踩剎車，感到剎車發(fā)軟；再測加速時的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力為750mmH呼正常。初步判斷為絕對壓力傳感器故障，更換一新絕對壓力傳感器，故障排除。故障排除：更換絕對壓力傳感器，插好接線和真空管，經(jīng)路試，故障排除。（宋德林）9 .故障現(xiàn)象：起動后，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)不停，熄火后，風(fēng)扇仍高速運轉(zhuǎn)故障分析：檢查風(fēng)扇繼電器內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)其開關(guān)處于常嚙合狀態(tài)，說明內(nèi)部有電流通過，使繼電器工作。故障排除：更換溫控開關(guān)后，經(jīng)路試，故障排除。（陳強）10 .故障現(xiàn)象：雨刮器不工作故障分析：當(dāng)打開雨刮器開關(guān)時，可聽見雨刮電機工作，故判斷非電路故障

6、，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，雨刮器連接桿螺母松動，致使連動桿不工作。故障排除：重新擰緊母，按序裝好，故障排除。（陳強）11 .故障現(xiàn)象：汽車在路況不好的道路上行駛或剎車時，底盤會發(fā)出清脆的“喀嚓”聲。故障分析：經(jīng)維修檢查發(fā)現(xiàn)，判斷為前減彈簧移位。故障排除：將減震器重新按序安裝，并將所有螺栓緊固至標(biāo)準(zhǔn)力矩。（賈殿成）12 .故障現(xiàn)象：發(fā)動機無法啟動。故障現(xiàn)象：用奇瑞專用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓不足，不存電。故障排除：將蓄電池充電或更換新蓄電池均可排除故障。（賈殿成）13 .故障現(xiàn)象：該車在時速60km/h時，過稍大一點凹坑時，底盤前部有嗅地一聲異響，后減發(fā)出的響聲更明顯。時速低于40km/h時，底盤無任何

7、響，檢查前減與后減均良好，上舉升機發(fā)現(xiàn)：左后懸置膠墊座與懸置支架有明顯碰撞痕跡，右邊三角控制臂上亦有被碰撞的痕跡。故障分析及排除：緊固所有的底盤螺栓和減震器螺栓，更換左后懸置較墊和右后懸置，試車后，底盤前部響聲消除，但后面仍有很硬的撞擊聲，上架后，將后懸掛系統(tǒng)和后減震卸下，發(fā)現(xiàn)減震器上端的兩個碗形隔墊片凸臺有撞擊痕跡，用工具將凸臺磨去一部分，再將所有零件難序裝上，檢查緊固所有螺絲，冉試車，后異響聲排除。（錢立飛）故障分析及排除：用檢測儀檢測ABS的控制線路發(fā)現(xiàn)存在故障碼，顯示為電壓信號過大，檢查ABS的電子控制器接頭各插針的電壓，均正常。后又用檢測儀測試發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓過大。用萬用表測發(fā)

8、電機輸出電壓為14.7V,初步判斷是電壓信號過大產(chǎn)生干擾信號使ABS燈常亮，更換發(fā)電機，電壓正常，再試車，故障排除。15 .故障現(xiàn)象：車無制動，右后輪有剎車油漏出。故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，制動分泵右側(cè)活塞跳出，制動油外泄，右半制動蹄托出制動板，下回位彈簧脫落，故障原因可能是下回位彈簧裝配不到位所致故障排除：重新裝配下回位彈簧，恢復(fù)裝配制動分泵，排空氣。16 .故障現(xiàn)象：玻璃升降開關(guān)受點火開關(guān)控制，且主駕駛的開關(guān)按一下才動一下，不會自動升到頂。故障分析：出現(xiàn)這種情形應(yīng)是升降器控制模塊損壞了。故障排除：更換升降器模塊，故障排除。17 .故障現(xiàn)象：夜間停車時，大燈無法熄滅，并伴有焦臭味。故障分析：經(jīng)檢

9、查發(fā)現(xiàn)，儀表臺下部點煙器燈短路，造成儀表臺線束燒壞。故障排除：更換儀表線束，及點煙器，經(jīng)路試，故障排除。18 .故障現(xiàn)象：車輛高速行駛時（100km/h以上），方向抖動，而且整車抖動。故障分析:輪胎的動平衡也不對。將兩前輪同時架空，檢查發(fā)現(xiàn)，兩輪鋼圈變形，而且,（注：鋼圈內(nèi)有泥土，也會影響輪胎的動平衡。）故障排除：更換兩只新鋼圈，裝輪胎后，經(jīng)路試，故障排除。19 .故障現(xiàn)象:ABS故障燈偶亮。故障分析：檢查剎車蹄正常，檢查手剎車感覺正常，檢查四輪感器均良好,清洗齒圈后，故障不能排除。更換ABS總泵后，故障依舊。后檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機問歇發(fā)出高電壓（16-18V）,造成上述故障。更換發(fā)電機后，故障排除

10、。20 .故障現(xiàn)象：急加速時發(fā)動機死火。故障分析：檢查ECLO電器，電動燃油泵均正常，檢查絕對壓力傳感器進氣管上真空管暢通，后發(fā)現(xiàn)急加速時發(fā)動機死火的同時剎車發(fā)軟，即更換一新絕對壓力傳感器，經(jīng)路試，故障排除。21 .故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作正常，突然熄火，后無法再打著車。故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該車無油無火，懷疑ECLK障，但更換一個新ECU后，仍打不著車，檢查各電控系統(tǒng)元件均正常，但發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)主地線斷開，連接好地線，故障排除。22 .故障現(xiàn)象：該車起動后，發(fā)動機電路系統(tǒng)一切正常，但關(guān)閉點火開關(guān)后，儀表手剎燈、機油報警燈、水溫報警燈、故障燈常亮。故障分析：用電眼睛檢測為電瓶電壓故障，但停車測電瓶電壓

11、卻在正常值范圍之內(nèi)。起動發(fā)動機后，測量發(fā)現(xiàn)發(fā)電機電壓大于14V,且發(fā)現(xiàn)ECU昧電器損壞，到此為止，故障原因應(yīng)一目了然了一一發(fā)電機損壞，導(dǎo)致電壓過高而燒壞了EC邸電器，使繼電器觸點常閉，即與電源連通。打開點火鑰匙后一切正常，是由于繼電器線路電壓與點火后主路電壓相低，而使燈不亮。故障排除：更換發(fā)電機及ECU昧電器，經(jīng)路試，故障排除。23 .故障現(xiàn)象：奇瑞出租型，1800KR該車發(fā)動機易熄火故障分析：檢查火花塞、分缸線均正常，用電腦診斷儀進行檢測，ECUTC故障碼輸出，換節(jié)流閥體后，故障依舊。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一切正常，但當(dāng)踩下離合器時，發(fā)動機有明顯抖動現(xiàn)象，于是懷疑發(fā)動機曲軸的竄動量超值

12、，當(dāng)拆下油底殼時發(fā)現(xiàn)：曲軸止推片掉到油底殼內(nèi)，檢查曲軸，發(fā)現(xiàn)曲軸嚴(yán)重磨損。24 .故障現(xiàn)象：該車怠速時轉(zhuǎn)速高達(dá)1600rpm,運轉(zhuǎn)一會兒，轉(zhuǎn)速自然升高，高達(dá)3000rpm。故障分析：經(jīng)檢查ECU燃油管路、及絕對壓力傳感器，均正常；更換紅、黑繼電器，也無濟于事，當(dāng)檢查節(jié)流閥體時，發(fā)現(xiàn)旁通道的吸力非常大，比正常車噪音大。于是判斷為步進電機不能正常工作而造成此故障。故障排除：更換節(jié)流閥體，經(jīng)路試，故障排除。25 .故障案例：一奇瑞車，行駛2000km熄火后無法著車；故障分析及排除：進站檢查發(fā)現(xiàn)，無油、無火，更換ECU后仍無法排除故障；懷疑為曲軸位置傳感器壞了，更換曲軸位置傳感器后，仍然無油、無火，在

13、拆下節(jié)流閥體后，發(fā)現(xiàn)噴油插口的地線斷開，當(dāng)接好地線后，故障排除。26 .故障案例：該車行駛38000km后，發(fā)現(xiàn)在行駛中若使用剎車制動器，便感覺到車輛發(fā)抖。診斷與排除：上舉開機檢查發(fā)動機著火后，測試怠速、中速、高速均運轉(zhuǎn)正常；查四缸分火高壓情況正常，4只火花塞表面工作正常，試跳火也都正常。用力踏下制動踏板后，發(fā)動機明顯發(fā)抖，轉(zhuǎn)速下降，用斷火檢查1缸、2缸、3缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速都有明顯變化。但對4缸斷火后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速又明顯下降。查出原因在于4缸進氣歧管有一路真空管通制動助力泵，因踏下制動踏板、助力泵內(nèi)大皮碗向前運動時，不能保證真空密封度而導(dǎo)致4缸進氣歧管與大氣相通，空氣進入4缸，所以不作功。處理：將助

14、力泵拆換、裝妥再進行試車，行駛時試剎車，此時原前故障現(xiàn)象排除。27 .故障現(xiàn)象：該車行駛51300km以前一直正常，清晨行駛熄火后就再不能發(fā)動起來。診斷與排除：因該車已行駛51300km，發(fā)動機一直未換配件，聯(lián)系到用戶反映熄火后再不能啟動發(fā)動機的情況，所以首先檢查正時齒帶、點動起動機。經(jīng)查正時齒帶與凸輪軸運轉(zhuǎn)正常，再查燃油泵。將點火鑰匙轉(zhuǎn)至ON燃油泵工作正常。查分缸火線，發(fā)現(xiàn)線束插座有水跡，拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)發(fā)動機裝火花塞的凹處全是水，為此診斷出該車不是熄火后再不能發(fā)動，而是點火系統(tǒng)有水而造成不能發(fā)動，詢問駕駛員，駕駛員稱早上洗車時用高壓水槍將發(fā)動機沖了一下。處理：將火花塞全部拆下保養(yǎng)，點火線圈及點火線上水跡全部揩干，發(fā)動機在未裝火花塞的狀況下，轉(zhuǎn)速十幾轉(zhuǎn)，以排除缸內(nèi)多余缸油、水，再將火花塞每只跳火檢查后裝機，再起動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，試車一切正常，原故障排除。28 .故障現(xiàn)象：該車在行駛42000km后，怠速高達(dá)1200rpm（水溫90C）,保養(yǎng)清洗節(jié)流閥體后，怠速有所降低但仍不穩(wěn)定。診斷與故障排除：該車經(jīng)保養(yǎng)節(jié)流閥體后，出現(xiàn)怠