1、可燃性氣體和氧氣含量檢測治理規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范本InTheDailyWorkEnvironment,TheOperationStandardsAreRestricted,AndRelevantPersonnelAreRequiredToAbideByTheCorrespondingProceduresAndCodesOfConduct,SoThatTheOverallBehaviorCanReachTheSpecifiedStandards寫：批：間：年月日A4打印/新修訂/完整/內(nèi)容可編輯編寫：XXXXXXXXXX可燃性氣體和氧氣含量檢測治理規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范本使用說明：本治理制度資料適用于日常工作環(huán)境中對

2、既定操作標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束,并要求相關(guān)人員共同遵守對應(yīng)的辦事規(guī)程與行動準(zhǔn)那么,使整體行為或活動到達(dá)或超越規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn).資料內(nèi)容可按真實(shí)狀況進(jìn)行條款調(diào)整,套用時請仔細(xì)閱讀.1范圍本文件規(guī)定了生產(chǎn)過程中,艙室內(nèi)可燃?xì)怏w含量和氧氣含量的檢測簡稱測月1=1jAM1公和測氧的責(zé)任、圍、方法和標(biāo)準(zhǔn)要求,旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等平安事故的發(fā)生.本文件適用于公司修造船現(xiàn)場可燃?xì)怏w含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測治理,也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動能管道維修前的測爆限制.2定義可燃?xì)怏w：指能夠與空氣或氧氣在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣,遇到火源會發(fā)生燃燒、爆炸的,并釋放出大量能量的氣體.3責(zé)任3

3、.1 安環(huán)部負(fù)責(zé)實(shí)施測爆和測氧并出具證書,負(fù)責(zé)測爆和測氧儀器日常維護(hù)、保管和定期報驗(yàn).3.2 施工部門負(fù)責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的去除,落實(shí)有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃?xì)怏w、易燃易爆氣體和含氧量符合平安作業(yè)要求.3.3 物資部負(fù)責(zé)選購符合平安使用要求的測爆和測氧儀器.3.4 質(zhì)量部負(fù)責(zé)測爆和測氧儀器的送檢、取證.4治理內(nèi)容4.1 測爆和測氧人員4.1.1 經(jīng)測爆和測氧專業(yè)培訓(xùn)、測試合格并取得資質(zhì)證書；4.1.2 身體健康,無禁忌癥；4.1.3 熟練掌握檢測儀器的使用和簡單維護(hù)方法.4.2 檢測儀器測爆儀和測氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器,經(jīng)國家相關(guān)專業(yè)檢測部門檢測合格.4.3 檢測范圍4.3.1

4、測月a貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場所；b涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處；0使用或儲存過有機(jī)溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場所；d其它儲存、盛裝易燃易爆、危險化學(xué)品的庫房、容器、管道等重要危險作業(yè)場所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域；e天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處；f其它各類需要檢測的重要危險作業(yè)場所.4.3.2 測氧范圍a長期關(guān)閉的密閉艙室；b錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室；c發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處.4.4 測爆和測氧前應(yīng)具備的條件4.4.1 測

5、爆應(yīng)具備的條件:a油船貨油艙室包括管系已進(jìn)行洗艙,艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢油腳已被去除,艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈,有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉,艙室已翻開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng),閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉,含油回絲布已經(jīng)去除.b化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束,經(jīng)過有效通風(fēng),有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉.C其它含油艙柜測爆前,艙室已清艙結(jié)束,油垢油腳已被去除,并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng).d液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過置換,有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉.e涂裝艙室保持了24小時以上的有效通風(fēng)或油漆表根本固化,涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)去除.f使用丙酮等危險化學(xué)品艙室測爆前,艙室內(nèi)危險化學(xué)

6、品及其容器已經(jīng)去除,經(jīng)過有效通風(fēng).g其他測爆部位,經(jīng)過有效通風(fēng).h進(jìn)入艙室檢測,艙室道門、人孔暢通無阻,無其他不平安因素影響檢測平安.3.4.2測氧應(yīng)具備的條件a密閉艙室測氧前,道門人孔已翻開并已保持有效通風(fēng).b泄漏二氧化碳或惰性氣體的艙室,已保持有效通風(fēng).c進(jìn)入艙室檢測,艙室道門、人孔暢通無阻.d無其它不平安因素影響檢測平安.4.5 檢測要求4.5.1 測爆要求a進(jìn)入艙內(nèi)測爆執(zhí)行?密閉艙室作業(yè)平安治理規(guī)定?,必須有專人監(jiān)護(hù).b涂裝部門向測爆人員介紹油漆和稀釋劑實(shí)際使用量、油漆枯燥時間、涂裝作業(yè)結(jié)束時間和通風(fēng)時間等情況.C清潔油艙部門向測爆人員介紹清艙作業(yè)情況及通風(fēng)情況.d測爆人員進(jìn)入艙室場所

7、測爆前,檢查自身防護(hù)用品的穿戴,檢查防爆照明燈具,取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人.e測爆前檢查儀器,保證儀器工作正常,在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器.f測爆儀在使用的過程中,注意預(yù)防受到撞擊,探頭不可吸到水等液體,禁止拆裝測爆儀或更換電池.g測檢結(jié)束后,復(fù)核儀器的準(zhǔn)確性,證實(shí)儀器在測檢全過程處于正常狀態(tài).h進(jìn)入艙室前,先將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測,當(dāng)可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的5%以上時,禁止入艙檢測.i進(jìn)入艙室測爆后,取樣部位每艙至少選艙的前后左右各一處,每處一般測上、中、下三點(diǎn)；艙內(nèi)測爆選擇的測點(diǎn)應(yīng)為油管口附近、洗艙盲區(qū)、艙內(nèi)可燃?xì)怏w積聚處和艙室死角之處.j對艙室測爆后還應(yīng)對相

8、鄰艙室及管道相通的艙室進(jìn)行測爆.k記錄檢測值時,取艙室各測點(diǎn)中最大值為該艙檢測值.I進(jìn)入艙室測爆之前還應(yīng)滿足含氧量要求.m測爆不合格時,在防火區(qū)域掛貼有關(guān)禁區(qū)標(biāo)識.n油輪、化學(xué)品船須每日對艙室氣體進(jìn)行檢測,同時出具檢測單并告知船方.4.5.2 測氧要求a進(jìn)入艙內(nèi)測氧執(zhí)行?密閉艙室作業(yè)平安治理規(guī)定?,必須有專人監(jiān)護(hù).b測氧人員在測氧前,應(yīng)了解檢測區(qū)域狀態(tài),包括是否存在易燃易爆等危險物品和有毒有害氣體,是否處于長期封閉的狀態(tài),情況不清時,不準(zhǔn)盲目進(jìn)入.C測氧人員進(jìn)入艙室場所測氧前,必須在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器,檢查自身防護(hù)用品的穿戴,檢查防爆照明燈具,取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人.d每次使用前

9、、使用后須檢查儀器狀態(tài)是否正常,保證儀器完好；測氧儀在使用的過程中,注意防止受到撞擊,探頭碰到水等液體.e在存在可燃?xì)怏w的艙室內(nèi)進(jìn)行測氧過程中,禁止拆裝測氧儀或更換電池.f測氧結(jié)束后,復(fù)核儀器的正確性,證實(shí)儀器在檢測全過程處于正常狀態(tài).g艙外探測：將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測,當(dāng)氧氣濃度在19.5%23%之間,方可進(jìn)入艙內(nèi)檢測.h測氧時,在艙室各測點(diǎn)的讀數(shù)中選最小值為該艙檢測值在對氧氣泄漏區(qū)域進(jìn)行測氧時,選最大值為該艙檢測值.i測氧不合格時,在艙室入口掛貼有關(guān)禁止人員入艙等標(biāo)色.j船舶現(xiàn)場在艙室第一次翻開道門后及時檢測,施工過程中每周抽測一次特殊情況除外.4.6 檢測標(biāo)準(zhǔn)4.

10、6.1 油輪、化學(xué)品船、液化氣船?？看a頭標(biāo)準(zhǔn)全船各貨油艙、泵艙、隔離空艙及壓載艙可燃?xì)怏w的濃度必須在爆炸下限的5%以下,氧氣濃度在19.5%23%之間.4.6.2 艙室作業(yè)可燃?xì)怏w和含氧量平安標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行熱工作業(yè)或其它作業(yè)的艙室及相鄰艙室,可燃?xì)怏w的檢測濃度應(yīng)在爆炸下限的1%以下,含氧量在19.5%23%之間.4.7 檢測證書的簽發(fā)和失效4.7.1 測爆測氧完畢,測爆測氧人員出具?可燃?xì)怏w、氧氣檢測單?GL/CH04-011-R-01,在?可燃?xì)怏w、氧氣檢測單?上填寫測得數(shù)據(jù),作出準(zhǔn)確的鑒定并在檢測結(jié)果一欄以打鉤形式注明允許或禁止.4.7.2 ?可燃?xì)怏w、氧氣檢測單?的數(shù)據(jù),只能證實(shí)檢測單上所指艙室場所內(nèi)的當(dāng)時可燃?xì)怏w和氧氣含量狀況,并不保證該艙室內(nèi)的可燃?xì)怏w如石油氣、苯和氧氣含量在檢測后保持不變.4.7.3 檢測單簽發(fā)后,危險作業(yè)場所及周圍區(qū)域,在人員進(jìn)入作業(yè)前,須保持持續(xù)有效通風(fēng),保證狀態(tài)不發(fā)生變化,發(fā)生變化時檢測單自動失效,需重新進(jìn)行檢測.4.7.4 在熱工作業(yè)過程中,保持通風(fēng),作業(yè)場所狀態(tài)發(fā)生忽然改變時,應(yīng)立即停止作業(yè),人員撤出危險區(qū)域,經(jīng)復(fù)測合格方可恢復(fù)施工.4.7.5 可燃?xì)怏w測爆合格標(biāo)準(zhǔn),以柴油為例,爆炸下限為0.6%,其爆炸下限的1%即：0.6%x1%=60ppm