1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.農(nóng)村公路 施工 技術系列講座1. 錯誤 ! 未定義書簽。磚路 . 錯誤 ! 未定義書簽。2. 錯誤 ! 未定義書簽。水泥混凝土路面. 錯誤 ! 未定義書簽。3. 錯誤 ! 未定義書簽。塊石路面 . 錯誤 ! 未定義書簽。4. 錯誤 ! 未定義書簽。砂礫墊層 . 錯誤 ! 未定義書簽。5. 錯誤 ! 未定義書簽。水泥砼塊路面 . 錯誤 ! 未定義書簽。6. 錯誤 ! 未定義書簽。瀝青表處（層鋪法）. 錯誤 ! 未定義書簽。7. 錯誤 ! 未定義書簽。瀝青混凝土面層. 錯誤 ! 未定義書簽。8. 錯誤 ! 未定義書簽。石灰土基層

2、. 錯誤 ! 未定義書簽。9. 錯誤 ! 未定義書簽。水泥穩(wěn)定砂礫基層. 錯誤 ! 未定義書簽。10 . 錯誤 ! 未定義書簽。石拱橋施工. 錯誤 ! 未定義書簽。11 . 錯誤 ! 未定義書簽。蓋板涵施工 . 錯誤 ! 未定義書簽。12 . 錯誤 ! 未定義書簽。簡支梁橋施工 . 錯誤 ! 未定義書簽。13 . 錯誤 ! 未定義書簽。路基排水工程 . 錯誤 ! 未定義書簽。1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.1農(nóng)村公路 施工 技術系列講座 (一 )磚路隨著我國農(nóng)村公路建設的加快,農(nóng)村公路等級路面除水泥、瀝青路面外，近兩年

3、在一些省份還修建了大量磚路。磚路是指在路基或基層上用磚立著鋪筑的路面。磚砌路面比瀝青、水泥路面建設成本低、施工工藝簡單、養(yǎng)護方便、使用周期長，可以充分利用地產(chǎn)材料，并能夠提高鄉(xiāng)村公路的通行能力與使用性能，實現(xiàn)晴雨通車，滿足輕軸載交通及農(nóng)用運輸機械的使用,尤其是在經(jīng)濟困難地區(qū),可以通過修建磚路,解決出行難的問題,帶動并促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。一、磚路概述（一）路面適用的軸載、交通條件磚砌路面通常是不設基層結(jié)構(gòu)的，其路面厚度為磚的立體高度，因此磚砌路面只適應于輕軸載交通運輸車輛和農(nóng)用機械。對己建成的路面調(diào)查也表明,磚路交通組成主要為12-18馬力拖拉機、三輪車、 中小客車、 輕型貨車， 后軸重均為6 噸

4、以下。（二）磚路路面的結(jié)構(gòu)主要分為縱向“人”字和橫向“人”字兩種形式，己建成的磚路大多是縱向“人”字形式，原因是施工方便、行車較為舒適。2文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.（三）施工所需人員、材料及設備磚砌路面只適應輕交通量的鄉(xiāng)村公路，雖然行車不夠舒適，但施工工藝簡單，質(zhì)量控制比較容易，農(nóng)工經(jīng)講解即可組織施工，且工程造價低，路面病害單一，養(yǎng)護費用較少。 磚砌路面的最大適用性是能夠解決農(nóng)村公路晴雨通車問題，可在無砂石地區(qū)推廣。施工隊伍均由當?shù)赝吖ず娃r(nóng)民組成，瓦工作為技工，負責放樣、桂線、調(diào)平，農(nóng)工負責擺磚。考慮磚砌路面的推廣

5、，一般磚砌路面均未設基層、只在原土路的基礎上，進行調(diào)平、找拱、壓實，然后在路基上直接鋪筑磚面。（四）設計要求和標準按照公路工程基本建設項目設計文件編制辦法中“施工圖設計”有關規(guī)定執(zhí)行，設計各項標準應滿足公路工程技術標準所規(guī)定的要求。二、磚路路基施工（一）磚路施工前準備工作1 、整修路基。路基應做到平整、穩(wěn)定、密實、排水良好。路基的橫坡應和路面橫坡相同，路基及基層施工按交通部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范施工，路基施工采用推土機，碾壓時其虛鋪厚度不大于15 厘米。3文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.2 、路面寬度計算磚的用量。計算每平方

6、米磚用量為74 塊，運輸、施工損耗為5% ，因此，平均每平方米磚用量為 77 塊。3 、在路基兩側(cè)按計算的數(shù)量備磚，磚垛間距為3-5米。4 、在路基兩側(cè)及磚垛間備土，用于路基調(diào)平和灌縫。5 、完成磚、沙土材料的試驗工作，并滿足有關規(guī)定。6 、編制施工組織設計，制定生產(chǎn)安全措施。（二）磚路路基施工工序1 、施工放樣用經(jīng)緯議控制路基中線，并拴樁掛線。2 、路基整平，按路基設計高程分層填土碾壓，滿足路基壓實度要求。3 、路基施工結(jié)束后，開始進行路面施工。（三）磚路路面施工工藝磚路路面施工多采用縱向“人”定形路面施工。其施工工藝可分為7 個步驟：1 、擺磚時，應以路中心為基準線向兩邊擺放。擺放第一趟時

7、，第一塊磚頂角與路中心線成45 度角，第二磚側(cè)方面與第一磚立面垂直連接而形成“人”字形，第一塊側(cè)立面與第二塊磚側(cè)立面為同一平面。2 、中線先擺放第一趟“人”字形磚約30-50米，擺放時，每塊的側(cè)立面與前一塊側(cè)面應緊密連接。4文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.3 、第一趟磚擺放后，在兩邊同時擺磚。新擺放磚的側(cè)立面與己擺放好磚的立面連接而形成兩趟倒“人”字形。4 、繼續(xù)在兩側(cè)擺磚，形成三趟“人”字形。5 、一個“人” 字形擺放后的寬度為0.372 米，橫向“人”字形的個數(shù)為 N ，磚砌路面施工寬度等于0.372 加 2 倍邊線

8、磚寬度。6 、磚砌路面鋪筑結(jié)束后，在路上均勻鋪撒0.3-0.5 厘米沙土，用掃帚將沙土均勻掃到磚縫中，同時開放交通。待沙土全部灌到磚的縫隙內(nèi)，再重新均勻鋪撒沙土，繼續(xù)將沙土掃到磚縫內(nèi)。一般鋪撒2-3 次，即可將磚縫灌滿。7 、鋪筑結(jié)束后應立即培路肩，以保證邊線磚的穩(wěn)定。另外，施工還有五點注意事項：1 、磚在擺放時，磚的立面和側(cè)立面與其它磚連接要緊密，盡量減小磚面之間的間隙。2 、磚砌路面在擺放時，如局部路基不夠平整影響磚砌路面的平整度，應用沙土進行調(diào)平，并用木錘夯實。3 、在磚砌路面達到寬度后，應在兩側(cè)鋪筑邊線磚。邊線磚鋪筑時，磚與磚之間應密實，邊線磚的橫坡、平整度與路面相同。4 、為了控制路

9、面寬度，一般可先擺好兩側(cè)磚30-50米。5文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.5 、磚砌路面邊緣與邊線磚、構(gòu)造物銜接處的三角形空隙，應根據(jù)空隙大小用相同規(guī)格的磚填實。此外，縱向“人”字形磚砌路面施工工藝還有另一種方法，即平行推進法，按路面寬度擺完邊線磚30-50 米，再橫向擺放好第一趟“人”定形，接著平行向前推進。由于這種方法受場限制，影響施工速度，實際中也不多用。三、磚砌路面的養(yǎng)護磚砌路面通車后要進行管理和養(yǎng)護，及時處理路面病害，保證交通安全和暢通。1 、加強路肩整修，保證路肩內(nèi)邊緣與邊結(jié)磚銜接良好，避免行車時邊線磚壓碎。

10、2 、清掃路面時，防止壓碎石或硬物將路面損壞。3 、路面磚碎時，要及時更換。4 、路面出現(xiàn)較大、較深沉陷時，應及時修復，防止積不和影響行車安全。四、經(jīng)濟效益分析磚砌路面結(jié)構(gòu)適用于輕軸載交通的鄉(xiāng)村公路，路面工程造價低，鋪筑長1000米、寬5 的路面，磚砌路面造價約10 萬元，遠低于瀝青、水泥路面投入的資金。它投資少、施工容易、易于養(yǎng)護，缺點是行車不舒適、速度慢、不適用于重交通，但可有效解決晴雨通車，經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)可因地制宜。6文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.2農(nóng)村公路施工技術系列講座(二)水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有強

11、度高、耐久性好、養(yǎng)護工作量小、便于就地取材等諸多優(yōu)點，而且小型機具施工工藝較為簡單，便于掌握。水泥混凝土路面厚度應根據(jù)道路等級及交通量大小進行技術設計，各級公路路面面層厚度應為：二級公路22 至 24 厘米，三級公路20 至 22 厘米，四級公路18 至 20 厘米。一、水泥混凝土路面的施工水泥混凝土路面鋪筑期間，應收集月、旬、日天氣預報資料，遇到降雨、風力大于6 級或風速在10.8 米 / 秒以上的強風，氣溫高于40 或拌和物攤鋪溫度高于35 ，攤鋪現(xiàn)場氣溫低于5 的天氣，應停止施工。二、施工機具農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機具，主要包括鋼模板、強制式拌和機、自卸運輸車輛、振搗棒、平板振動器、

12、振動梁、提漿滾筒、壓紋器、切縫機、灌縫機、灑水車等設備。三、原材料要求7文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應附有化學、物理、力學指標合格的檢驗證明。粗集料應使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石或碎卵石，最大粒徑不大于40 毫米。細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的中粗砂。填縫料應具有與混凝土板壁黏結(jié)牢固、彈性好的性能，常采用聚氯乙烯膠泥。四、水泥混凝土的拌和與運輸在通過計算確定配合比的基礎上，應進行試拌，并根據(jù)拌和設備的拌和容量計算每斗混合物的材料數(shù)量。每天開工前，應

13、實測砂石的含水量，修正加水量，拌和時將水泥、碎石、黃砂投入拌和機料斗中，邊加水邊攪拌，攪拌時間控制在60 至 120 秒。攪拌好的混合料出料至運輸車輛時應測定其塌落度，范圍在10 至 40 毫米之間。混凝土拌和物的運輸應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)，通常可采用自卸汽車、機動翻斗車或手扶拖拉機。五、水泥混凝土的面層鋪筑攤鋪前，基層表面應灑水濕潤。水泥混凝土路面鋪筑的工藝流程大致為：放樣立模清掃布料人工整平振動棒振搗平板振動器振實振動梁振平滾筒提漿人工抹平壓紋或拉毛覆蓋灑水養(yǎng)生拆除模板切縫填縫。8文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版

14、本可編輯 .歡迎下載支持.六、施工控制的主要技術環(huán)節(jié)1. 模板應采用鋼模。模板應經(jīng)常檢查，彎曲、變形的模板不能使用，模板的高度應與混凝土板厚度相同。模板應支立準確、穩(wěn)固，接頭緊密、平順，不得前后錯位和高低不平。模板下方空隙處應用混凝土混合料填塞，防止漏漿。立好的模板應保證在施工中不得跑模、漏漿，模板與混凝土接觸的表面應涂上隔離劑。2. 農(nóng)村公路的混合料一般采取人工攤鋪，嚴禁拋擲和耬耙，以防混合料離析。3. 混合料攤鋪后， 先用振搗棒振搗。 振搗棒插入角度宜為 30 至 45 度，振搗時間以拌和物停止下沉、表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準。振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振

15、搗棒振搗，并避免碰撞模板。4. 振搗棒振搗后， 用平板振動器拖振。 平板振動器每次拖振時間不應少于15 秒，縱橫交錯應重疊10 至 20 厘米，振動過程中對缺料部位應進行人工找平。混凝土全面振搗后，再用振動梁拖振初平，振動梁兩端擱在模板頂上縱向拖振，前進速度以每分鐘1 至 1.5 米為宜。5. 振搗完成后， 用滾筒沿縱向反復滾動提漿。 用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，再用鐵抹兩三遍壓光。在修9文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.整的同時，要經(jīng)常用3 米直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，沿橫坡方向用壓紋機壓紋。6. 水泥混凝土路面

16、的強度以28 天齡期的彎拉強度控制。農(nóng)村公路水泥混凝土路面的彎拉強度值不得低于4 兆帕。對應交通狀況為中等或輕等的二、三級公路，水泥混凝土彎拉強度取4.5 兆帕，當二、三級公路交通繁重或重載車輛較多時，彎拉強度建議采用5 兆帕。7. 當混凝土強度達到設計強度的25% 至 30% 時應切縫。切縫不應有錯位彎曲現(xiàn)象，一般按等間距設置，間距最大不宜大于6 米，最小不宜小于板寬。影響混凝土切縫時間的有溫度、濕度、風速、路面厚度等因素，宜早不宜遲。8. 水泥混凝土路面開放交通前必須進行灌縫。先將縫內(nèi)雜物清除干凈，然后灌縫。五、成型的混凝土路面檢驗應檢查路面寬度、厚度、順直度。外觀要求無蜂窩、麻面、裂縫、

17、脫皮、缺邊、掉角、露石等現(xiàn)象。水泥混凝土路面鋪筑 28 天后進行鉆芯取樣，檢測路面彎拉強度，此時混凝土的彎拉強度應不小于設計強度。七、開放路面交通水泥混凝土路面經(jīng)檢驗合格，應完善路肩等配套工程，經(jīng)交工驗收后即可開放交通，投入使用。10文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.3農(nóng)村公路施工技術系列講座(三)塊石路面塊石路面是指用石塊鋪砌的，石塊與石塊之間用黏結(jié)材料結(jié)合成為整體的一種簡易路面。塊石路面施工簡單、維護方便、造價低，是交通量小、經(jīng)濟條件差、石料豐富的山區(qū)農(nóng)村解決路面硬化的一種古老而有效的方法。塊石路面施工分漿砌法和干漿法

18、兩種。一、漿砌法施工（一）主要材料及技術要求1. 水泥合格的普通水泥或礦渣水泥都可采用。2. 石料選擇質(zhì)地堅硬、無風化的塊（片）石，如花崗巖、石灰?guī)r及堅硬砂巖，石塊最好有兩個大面，最小邊長應大于12 厘米，厚度與路面厚度大致相等。3. 白灰煅燒均勻的生石灰經(jīng)過充分消解就可使用，但要過篩，并縮短存放時間。4. 砂采用質(zhì)地堅硬、潔凈的天然中粗砂。11文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.5. 水飲用水即可。（二）基層平整基層必須密實、平整，不符合質(zhì)量要求的要修整。（三）備料1. 合理安排，保證供應，并要有一定的儲備量。2. 水泥存

19、放應覆蓋或設置頂篷防雨，嚴禁結(jié)塊受潮。石料、砂等材料運到工地后，盡量靠一邊合理碼放，不要影響工程車通行，避免二次搬運。（四）放線用木樁或鋼釬定出路面中線樁，根據(jù)中線樁與路面寬度，用白灰撒出邊線，定出路面鋪筑寬度，用簡易水平尺或水平儀與工程線掛出頂面砌筑線。（五）砌筑1. 整理基層頂面，清理浮土，并灑水濕潤。2. 砂漿拌和，砂漿配合比要準確，用木斗或水桶進行體積配比。要將所用砂漿干拌均勻后，再加水到濕拌均勻。砂漿水泥與砂子參考比例為1 3 至 17。3. 砌筑順序先砌筑兩邊導向石，以控制標高、 寬度，保證路面整齊、順直。縱坡路段從低處往高處依次砌筑，彎道路段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次砌筑。12文檔收集于互

20、聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.4. 砌筑要求砌筑時要分段施工，分段長度以5 至 10 米為宜，石塊擺放要保證上面平整、下面穩(wěn)定。石塊大面朝下，下面空隙較大的要用小石塊支墊牢固。厚度不夠的石塊可豎放，嵌擠緊密，邊砌邊填縫。塊石路面的質(zhì)量很大程度上取決于砌筑的質(zhì)量，砌筑時必須坐漿，擺一塊砌一塊，石塊錯縫，不得有通縫，隨砌隨填縫，填縫砂漿飽滿密實。5. 填縫砌筑時，石塊之間用水泥砂漿填充空隙，用木棒插實，較大空隙用鐵錘將小的石頭敲實，既節(jié)約水泥砂漿，又達到了充分密實。6. 填縫料水泥砂漿是最好的選擇。地勢較高的路段可采用白灰砂漿填縫，也

21、可用白灰摻紅膠泥填縫，推薦比例為13 至15 。結(jié)合當?shù)厍闆r，亦可采用其他填縫材料，如采用鈦鐵粉渣灌縫或礬石粉渣拌石灰灌縫等。（六）養(yǎng)護鋪砌之后要禁止車輛通行，水泥砂漿填縫后的塊石路要進行一個星期的養(yǎng)護，用灑水或土覆蓋的辦法，保證潮濕，確保塊石路面的整體強度。（七）培路肩13文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.路面兩側(cè)培路肩寬度不小于0.5 米，視地形條件而定，能寬則寬。 培路肩可用砂礫配黃土或當?shù)乜衫玫钠渌牧希坏糜酶餐痢ね撂钪６⑹瘔K路面干砌法施工干砌法施工與漿砌法基本相同，不同之處在于：（一）不坐漿，直接在平

22、整的基層砌筑。（二）要求石塊砌筑面平整，石塊之間縫隙要小。砌筑完成后，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況選用填縫材料灌縫。三、質(zhì)量要求塊石路面要求路面平整密實、直線直順、曲線圓滑、水溝通暢、視線良好、設施齊全。要將施工的質(zhì)量控制、管理、檢查貫穿整個施工過程。對出現(xiàn)的問題，應立即進行糾正。當石塊不穩(wěn)定或有沉陷時，用鎬頭撬起，重新坐漿，把石塊放入，再用小石塊敲擠密實即可。塊石路面質(zhì)量檢查的重點是厚度、平整度、縫寬、標高，均要符合設計要求，達到質(zhì)量標準。其中平整度、厚度允許誤差不超過± 3 厘米，寬度不得小于設計寬度，面層石縫不得大于 5 厘米。四、注意事項雨季施工必須注意天氣變化，雨水過大會使路基松軟，墊

23、層含水量增加，也會使鋪砌層變形。尤其是石塊縫隙還14文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.未嵌緊以前，遇到雨水灌入，不易排除，經(jīng)碾壓或行車沖擊后，基層軟弱部分容易出現(xiàn)翻漿。要邊鋪邊嵌縫，不要隔夜填縫，以免夜間被雨水浸灌。五、經(jīng)濟分析經(jīng)測算，修建1 公里 18 厘米厚、 4.5 米寬的水泥路面造價約為20 萬元左右。 修建 1 公里 25 厘米厚、 4.5 米寬的塊石路面造價僅為10 萬元左右。15文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.4農(nóng)村公路施工技術系列講座

24、(四)砂礫墊層墊層是路面結(jié)構(gòu)的次要承重層， 主要起透水、 防凍的作用， 厚度一般不宜小于 15 厘米。老路狀況較好的也可不設墊層。農(nóng)村公路交通量較小，技術等級低，墊層可采用天然砂礫、石渣、 礦渣等透水性材料。 砂礫墊層主要適用于山區(qū)農(nóng)村公路， 既充分利用了當?shù)刎S富的砂礫資源， 又降低了工程造價。 其施工比較簡單， 可組織沿線農(nóng)民在專業(yè)技術人員指導下進行施工。一、施工機械砂礫墊層常用的施工機械有: 運料車、推土機、平地機、壓路機等。二，原材料要求砂礫可從沿線附近的河灘取料， 天然砂礫應潔凈，顆粒均勻， 級配基本合理， 含泥量較少，壓碎值一般不大于 35%，最大粒徑一般不得大于 6.5 厘米，如當

25、地砂礫普遍不好，最大粒徑可根據(jù)實際情況適當放寬。三、砂礫墊層施工工藝流程砂礫墊層的施工工藝流程有: 施工放樣、備料、攤鋪砂礫、灑水、整形和碾壓。1、測量放樣施工放樣時， 要恢復中線， 直線段每15 至 20 米設一個標樁， 曲線段每10 至 15 米設一個標樁，并涂抹紅油漆等明顯標記標出墊層的設計標高。墊層寬度一般兩側(cè)應比基層寬15厘米，邊線可通過噴撒石灰線來控制。2、培土槽有條件的地區(qū)應在墊層兩側(cè)相鄰邊樁上依次掛線培出上槽，土槽比墊層高出30 厘米左右，每隔5 至 10 米交錯開挖臨時泄水口，避免雨天積水。3、備料備料前應根據(jù)施工段長度、 寬度、厚度及砂礫密度， 計算出需要的砂礫質(zhì)量， 根據(jù)

26、料場砂礫的含水量以及運料車的噸位，計算出砂礫的堆放間距。墊層砂礫總質(zhì)量=墊層長度×寬度×厚度×砂礫密度或墊層砂礫總質(zhì)量=運料車噸位×車數(shù)。4、做出墊層結(jié)構(gòu)示意圖(運料車示意圖 )運料車每車裝料的數(shù)量應基本相等，卸料應由遠及近，料堆距離應基本相等，避免攤平后砂礫過多或不夠;運送砂礫在正式施工前幾天完成即可，堆放時間不宜過長。5、鋪筑試驗段正式施工前應鋪筑 200 至 300 米試驗段， 總結(jié)出砂礫墊層的松鋪厚度、 最佳含水量、 碾壓遍數(shù)、施工人員與機械設備組合等施工參數(shù)，用來指導正式施工。6、攤鋪、灑水及整形墊層施工宜分段進行，每個作業(yè)段長度以500 米左

27、右為宜。 用推土機將砂礫料堆大致推平，然后用灑水車均勻地灑足需要的水分。接著用平地機反復平整砂礫，直到砂礫均勻地攤鋪在路基上，并形成規(guī)定的路拱為止。同時， 人工配合找補， 防止出現(xiàn)局部缺料或粗料集中現(xiàn)象。16文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.7、碾壓砂礫整形完畢后，用壓路機進行碾壓，直線段和不設超高的平曲線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線超高段由低處向高處碾壓。碾壓時應重疊 1/2 輪寬，先慢速靜壓一兩遍，然后振動碾壓 4 至 6 遍，直至達到規(guī)定的壓實度為止。四、施工質(zhì)量檢測砂礫墊層碾壓成型后，要按照施工圖設計及規(guī)范的有關要

28、求及時檢測壓實度、平整度、縱斷高度、寬度、厚度、橫坡和強度等指標，全部合格后，可轉(zhuǎn)入基層施工。17文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.5農(nóng)村公路施工技術系列講座(五)水泥砼塊路面水泥砼塊路面是指用較高強度的砼塊作面層，借助塊件之間的嵌擠作用擴散荷載的塊狀形路面。 它的結(jié)構(gòu)組成是：砼塊、嵌擠縫、 墊層、 卡邊路緣石。 水泥砼塊路面具有鋪筑簡單、利于修整的特點。水泥砼塊一般為正六邊形，厚度在10 厘米以上，常用于公路平交道口、地質(zhì)不良過渡段、堤壩型公路、有地下管線道路頂部以及低等級公路。一、預制砼塊路面常規(guī)施工都是將預制好的砼塊

29、，用砂墊層鋪筑于基層上，最后用砂嵌縫。（一）工藝流程預制砼塊、平整基層、鋪砂墊層、搬運、鋪裝、嵌縫。（二）施工要求1.基層應堅實、平整。2.墊層厚度一般為2.5 至 3.5 厘米 ,一般用砂作墊層材料， 鋪設前過篩去掉5 毫米以上粒徑的砂子，且砂子的含泥量不得大于5。在行駛汽車的干道上，墊層采用1 3 干拌水泥砂漿鋪設。3.嵌縫用砂應過篩去掉2.5 毫米以上粒徑的砂子，采用小型振動器灌砂，嵌縫灌砂直至密實為止。（三）質(zhì)量要求預制砼塊應滿足強度和厚度要求，平面幾何尺寸符合設計要求，鋪面平整、嵌縫密實。二、現(xiàn)澆砼塊路面預制砼塊路面結(jié)構(gòu)中，砂墊層的不穩(wěn)定性在受汽車碾壓、振搗作用時，砼塊路面易產(chǎn)生錯臺

30、變形，針對這種情況，有一種改進工藝：嵌擠式砼塊路面的現(xiàn)澆新工藝。嵌擠式砼塊路面現(xiàn)澆新工藝，就是在平整的基層上使用一種專用工裝模具，并配有嵌縫板，進行現(xiàn)澆砼塊施工的工藝。這種現(xiàn)澆工藝的優(yōu)勢在于，較預制安裝工藝省去了搬運、安裝與鋪設砂墊層三道工序，由于直接現(xiàn)澆， 塊間平整度好、 嵌擠密實、 排水性好、 工效高。 因此，這也是適應農(nóng)村公路建設的一種路面結(jié)構(gòu)。（一）施工前準備工作1.制作模具及嵌縫板根據(jù)確定的六邊形（或其他形式）幾何尺寸、 厚度進行模具制作。 由于幾何尺寸的大小關系到路面總體變形縫多少、塊重、承載能力等因素，因此，應綜合確定。根據(jù)實驗推薦，六邊形模板邊長選擇在 15 至 25 厘米之間

31、、厚度在 10 至 16 厘米之間。考慮日常養(yǎng)護方便，其邊長不宜大于 25 厘米，模具采用鋼板與角鋼制作，也可采用木板包鐵皮形式。模板為正六邊形半塊狀， 彎道段的變形模板為滑動式正三角形。 嵌縫板根據(jù)六角塊邊長及厚度， 采用纖維板、合成板、油氈、木板等加工成長方形，在現(xiàn)澆時嵌入砼塊間。2.基層準備現(xiàn)澆砼塊需要一個平整、密實的基層平臺，并有較好的封水性，基層推薦采用水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)，厚度為10 至 15 厘米。3.砼塊原材料準備18文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.砼塊抗壓強度可選擇控制在 20 兆帕至 25 兆帕。同時，按

32、選定的強度確定水泥、石子、砂、水的配合比。4.機械準備采用強制式攪拌機和振搗棒，條件不允許時，可采用滾筒式攪拌機和振搗棒。（二）現(xiàn)澆工藝嵌擠式砼塊路面的現(xiàn)澆工藝步驟為：1.清掃整平基層表面并灑水。2.在清理好的基層表面上按路面施工圖幾何尺寸及技術要求放樣畫線做標記。3.按照放樣畫線所做的標記，安置現(xiàn)澆砼塊路面的專用工裝模具。將專用模具的兩個部件卡邊模板和現(xiàn)澆模板均用鋼釬和夾緊工具固定在基層上， 并在砼塊形狀的凹腔內(nèi)壁上粘貼嵌縫板。4.將攪拌好的砼混合料填充到已粘貼在嵌縫板的凹腔內(nèi)。5.用振搗器振搗砼漿料，使現(xiàn)澆的砼密實。6.使用壓面工具對砼塊進行壓面作業(yè)。7.使用保濕的防護簾（罩）對砼塊進行養(yǎng)

33、護。8.對已按養(yǎng)護規(guī)范進行養(yǎng)護，并可卸走模具的砼塊拆模即移動現(xiàn)澆模板。9.繼續(xù)對已拆模的砼塊按養(yǎng)護要求完成養(yǎng)護工作。重復以上工藝步驟即可完成現(xiàn)澆嵌擠式砼塊路面。（三）質(zhì)量檢查1.砼塊現(xiàn)澆路面應重點檢查抗壓強度、厚度，保證達到標準。相鄰砼塊之間的高差不大于3毫米。2.彎道與直線段銜接順適。3.嚴格控制砼、水、灰的比例，控制用水量。19文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.6農(nóng)村公路施工技術系列講座(六)瀝青表處（層鋪法）瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于 3 厘米的薄層路面。 瀝青表處路面薄、造價

34、低、施工簡便、行車性能好，成為提高農(nóng)村公路行車質(zhì)量和通行能力的主要路面類型。瀝青表處常用的施工方法有層鋪法和拌和法兩種， 本篇僅介紹層鋪法的施工技術。層鋪法是一種在路面基層上分層澆油、分層撒布細粒碎石集料，經(jīng)輾壓成型的瀝青表處施工方法。這種方法比拌和法施工簡便，不需要昂貴的拌和設備，是農(nóng)村公路路面施工最常用的施工方法。層鋪法施工的特點是分層施工，常用的是兩層法和三層法。本篇僅介紹三層法。一、施工工序三層法施工工序是：施工準備一灑透層油一灑第一層瀝青一撒第一層集料。依次再灑布第二層瀝青、第二層集料、第三層瀝青、第三層集料，然后分層輾壓，經(jīng)初期養(yǎng)護成型后即完成全路。(一 )施工準備20文檔收集于互

35、聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.施工準備包括：基層準備、瀝青加熱、礦料準備和機具準備四項內(nèi)容。下面重點介紹前兩項工作。1 施工前，應將路面基層清掃干凈。并使基層表面礦料外露、保持干燥。基層表面有坑槽時，應及時用相同材料將坑槽進行填補，并壓平夯實。為控制好路面的邊線位置，應適時放線。先按路線測量方法放路面的中線，再根據(jù)路面寬度用皮尺丈量出路面的邊線點，相鄰點牽上線繩，撒上石灰后標示出路面邊線，作為澆油、撒料控制的依據(jù)。2 瀝青加熱是瀝青表處施工的重要工序，加熱通常在固定的瀝青加熱站進行。瀝青加熱站由預熱槽、加熱鍋和出油槽三部分組成。

36、加熱鍋有開放的直接加熱式和封閉的間接加熱式兩種。控制油溫和掌握加熱時間是瀝青加熱的兩個重要環(huán)節(jié)。溫度和加熱時間視瀝青種類而不同。通常黏稠的石油瀝青出油溫度控制在130 至 170攝氏度之間，允許加熱時間為6 小時； 煤瀝青則要控制在80 至 120 攝氏度之間，允許加熱時間為3 小時。準確合宜的加熱溫度和時間最好通過室內(nèi)試驗來確定，當無條件時上述數(shù)據(jù)可作參考。(二 )灑透層油21文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.路面基層整理經(jīng)檢測合格后，即可灑透層油。灑透層油應分段、分塊澆灑，嚴格控制油量，一般用量為0 9至 1 2 升平

37、方米。灑油應均勻，不產(chǎn)生露白或泛油現(xiàn)象。(三 )灑主層油灑油是瀝青表處路面施工的關鍵工序，通常用瀝青撒布車來完成。灑油前首先根據(jù)路面的單位用油量、灑布寬度及灑油車的容量、速度等條件確定每一車油的澆灑長度，劃分好施工路段。然后進行縱向分幅，農(nóng)村公路一般寬度在 4.5 至 8.5 米之間，多采用全寬式或半寬式進行縱向灑油。灑油時縱向及橫向均應適當重疊，縱向重疊寬度為 10 至 15 厘米，橫向重疊寬度為 20 至 30 厘米。為防止重疊過寬，可臨時用鐵板或建筑紙鋪蓋在接頭處，灑完后刮除板上的瀝青。瀝青灑布應均勻，不應有空白和積聚現(xiàn)象，以免日后產(chǎn)生松散或擁包等病害。最后，根據(jù)灑布量選定撒布機的排檔和

38、油泵速度。(四 )撒布集料灑油后立即進行集料撤布。集料是由不同規(guī)格的小碎石和石屑組成。 撒料可用人工或撒布機進行，撒料應及時、均勻，達到全面覆蓋、厚度一致，既不重疊也不露油。22文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.對于局部缺油地點應適當補油，石料過多處應掃除補勻。縱向分幅灑油的搭接處在 10 至 15 厘米寬度范圍內(nèi)暫不撒料，待第二幅集料時再撒料，以免集料重疊。（五）輾壓撒料后立即用 6 至 8 噸的鋼筒雙輪壓路機輾壓，輾壓從路邊向路中心依次進行，每層輾壓3 至 4 遍，每次輪跡重疊30 厘米，輾壓速度初始宜慢，速度不超過2

39、 公里小時，以后逐次遞增。每層路面均按上述要求進行，最后一層面層撒上細石屑后，即用8 噸以上的壓路機進行成型輾壓。輾壓應特別注意路面的表面平整、外形美觀以及橫坡的要求，在缺料處用細料補平，最后在路中輾壓2至3遍。(六 )初期養(yǎng)護瀝青表處輾壓成型后即可有組織的開放交通，進行初期養(yǎng)護。初期養(yǎng)護應該注意以下幾點：1 為控制行車路線，應設置路障，并由專職人雖(或交警 ) 指揮交通，使行車輾壓均勻，逐步成型。23文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.2 嚴格限制行車速度，保持在每小時20 公里以內(nèi)，嚴禁在路面上停車、急剎車或加速起步。3 禁止畜力車、鐵輪車通行。4 初期養(yǎng)護應由專人負責， 當發(fā)現(xiàn)局部泛油或坑槽， 應及時進行補料處理。二、質(zhì)量檢測瀝青表處質(zhì)量檢測主要有材料試驗檢測、外觀檢測、路面彎沉檢測、路面平整度檢測、路面幾何尺寸