1、國投新集能源股份有限公司新集一礦安全技術(shù)措施（規(guī)程）工程名稱：150801機巷修護施工單位：掘進二隊技術(shù)負責人：胡煥岡工程負責人：劉福貴編號：Q/XJ1-JJGS-2-2006-10-02分發(fā)號：06年10月26日審批記錄規(guī)程（措施）名稱：150801機巷修護安全技術(shù)措施編制人：孟獻鶴單位姓名備注總工辦王云基審?fù)L區(qū)孫多潤調(diào)度室肖潤羽安監(jiān)處黃昌征機電公司郭守生生產(chǎn)辦張延軍核批準安全副總工程師黃曙光生效總工程師（分管副總）陽金知礦長（分管礦長）周學智常批意見1、150801機巷啟閉后要對該巷進行全面普查，頂板壓力大或有垮冒等處要采取點柱加固，以防冒頂。2、修護、臥底、整道、改打托棚等工作必須由外

2、向里施工。3、嚴格執(zhí)行敲幫問頂工作，對頂板浮石要找凈，不得空頂作業(yè)。4、加強通風管理，風筒接到作業(yè)地點，無風不得作業(yè)。5、嚴格按照措施要求執(zhí)行。架棚時，使用好超前臨時支護以控制頂板。150801機巷修護安全技術(shù)措施根據(jù)礦上的生產(chǎn)安排，掘進150802中巷及機巷前需先對150801機巷（里段）進行修護,為安全、順利地施工，特編制此安全技術(shù)措施，請施工隊認真執(zhí)行本措施。一、概況1. 施工地點：150801機巷；相鄰的采掘位置關(guān)系：附平面圖。2. 施工目的：為150802中巷和機巷的掘進創(chuàng)造條件，以滿足掘進期間的通風、運料、出煤及行人等要求。修護長度200"右。3. 巷道支護現(xiàn)狀：1508

3、01機巷（里段）采用錨網(wǎng)索支護為主，局部頂板破碎段采用架梯形棚支護。由丁機巷里段施工時間較長，局部巷道有不同程度的變形失修，錨網(wǎng)索支護段局部頂板破碎且出現(xiàn)下沉；梯形棚支護段梁、腿均有彎曲變形現(xiàn)象，有的棚腿赤腳嚴重；局部托棚梁折斷、托棚腿被壓劈裂；巷道底板底鼓比較明顯；軌道彎曲、起伏不平。4. 巷道內(nèi)設(shè)備布置情況：由丁生產(chǎn)需要，150801機巷（里段）已進行封閉，現(xiàn)巷道內(nèi)無機電設(shè)備。5. 地質(zhì)情況：所施工的地點為南東翼八煤已掘出的巷道，該巷道為沿八煤頂板施工，煤層壓力相對比較穩(wěn)定。二、施工技術(shù)質(zhì)量要求1. 臨時支護形式：套架梯形棚時，架棚數(shù)量少不便使用前探梁時，短掘短架；能夠使用前探梁時，采用兩

4、根長4米、22kg/m軌道作為前探梁進行超前臨時支護。必要時可（配合）用撞楔和托棚（或點柱）作為超前臨時支護。2. 永久支護形式：1）套架梯形棚支護時，采用12#r用工字鋼梯形棚支護，原設(shè)計梯形棚斷面為梁長*腿長=4.0*3.0m，修護時仍按原設(shè)計規(guī)格進行支護，如果巷道兩幫壓力特別大，巷道變形嚴重,可將梯形棚的規(guī)格適當縮小，具體規(guī)格由生產(chǎn)辦確定。2）改、打托棚時，托棚梁為3/4圓木，托棚腿為圓木，所用木料的直徑均不得小丁180mm梁長3.0m,腿長2.7m。3. 永久支護質(zhì)量要求：1）中腰線要求：套架棚支護時，中線誤差不超過土50mm，由丁巷道為沿8煤頂板施工，架棚時以巷道的實際頂板為準，保證

5、棚腿有不少丁200mm的柱窩。托棚按原巷道內(nèi)托棚位置重新改打。2）各種支護質(zhì)量要求：梯形棚棚距為500土50mm,頂、幫部采用搪材棍、菱形網(wǎng)（或大笆片）腰背；搪材棍2根一組，間距400mm,均勻布置在幫頂，菱形網(wǎng)（或大笆片）、搪材棍排列要均勻、不打斜；菱形網(wǎng)要有50150mm的搭接，并用14*以上鐵絲聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)間距300mm。梯形棚每棚頂部用木撐2道、拉鉤兩道，腿各用木撐一道、拉鉤一道。木撐規(guī)格為480mmx80mmx50mm,拉鉤長為480mm。架棚必須看好中線、調(diào)斜、淋肩度、迎退山及扎角，棚腿扎角控制在76°左右，棚距誤差在±50mm以內(nèi)，棚子淋肩度不超過8。，否則必須

6、接三角頂或破頂，應(yīng)架平棚的淋肩度不超過1°。平巷段棚子應(yīng)垂直頂?shù)装?，前傾后仰不超過1°（優(yōu)良品標準前傾后仰不超過0.5。），上、下山施工時，按每6-80向上傾10掌握施工。巷道（底）寬度可比設(shè)計稍放大施工，誤差在0-200mm之間，側(cè)壓特別大的地段，下寬可放大400mm。巷高誤差在0-100mm之間。棚子拉鉤、木撐必須齊全有效，木撐應(yīng)打成一條直線。嚴禁空幫空頂，不得架設(shè)等勁棚，掉頂處必須用木垛接實，巷道跟頂施工頂板不平處也必須用半圓木等接頂料接實，幫空處用硬料等填實，肩窩不實的必須用木楔剎實。梁腿接合要嚴密，不得喝風、亮牙。托棚腿要砍有牙口，栽腿子要挖有不少丁200mm深的

7、柱窩。托棚應(yīng)端正穩(wěn)固，一梁三柱，（架棚段）托棚腿應(yīng)正對工字鋼棚梁下打，不得打在棚檔之間。架棚必須保證200mm以上的柱窩深度，并且要栽到實底上，如腿窩底板松軟，必須加穿“木鞋”，其規(guī)格為長X寬X厚=150X150X100mm的木塊或用較大的木剎作為“木鞋”。托棚一梁三柱；錨網(wǎng)索支護段改打托棚時，兩腿問距1m；架棚段打托棚時，其中的兩根棚腿間距可放大到1.5m（3個棚檔），壓力大時，再在托棚腿問補打點柱加固。托棚梁與巷道頂板、棚梁問用木剎打緊。（1。）釘?shù)浪玫能壍酪?guī)格為22kg/m,扣件必須齊全、牢固，軌型要相符，軌道接頭間隙不大丁5mm,軌面高低偏差不大丁5mm，道木每米一塊，間距偏差不超土

8、50mm,軌枕下應(yīng)搗實，不得懸空，浮煤（砰）不超過軌枕上平面。3）斷面圖：附后。三、施工順序及施工工藝1、開、合茬的位置、數(shù)量、順序：修護時按從外向里的順序進行。臥底、整道、打托棚和改棚腿時，可分幾個茬口同時施工；臥底、整道可連續(xù)進行施工；改棚腿時相鄰兩個茬口間距不得小丁10米。套架棚時，如果只是套架梯形棚，可分幾個茬口同時施工；如果需挑頂放頂貨時，則只能由一個茬口由外向里施工，挑頂、放頂作業(yè)處到迎頭段嚴禁有人；如果在原梯形棚棚檔內(nèi)套架新梯形棚不需要放頂，可分幾個茬口同時施工，但必須先套棚后拉老棚，套一棚拉一棚，如先拉老棚后架新棚，則拉棚前迎頭人員必須全部撤出。套架棚施工相鄰兩個茬口間距不得小

9、丁10m。臥底、整道、打托棚和改棚腿工作可與套架棚同時進行。2、刷（落）煤（巖）方式：采用風鎬挖刷。3、生產(chǎn)系統(tǒng)：進料系統(tǒng)：地面T副井（混合井）T-450m主石門（-450m二石門）t-450m南東翼軌道大巷t-450m南東翼軌道上山t施工地點。出煤（貨）系統(tǒng)：（采用鏈板機、皮帶機出貨）施工地點t150801機巷外段t南東翼八煤皮帶上山T-450m南東翼八煤皮帶大巷進入礦井出煤系統(tǒng)。4、臨時支護及永久支護施工工藝：1）改、打托棚：敲幫問頂T用長柄工具將浮煤活石找盡T用點柱（可帶帽）T托棚在需要改的位置對頂板或原梯形棚進行有效的臨時支護T拆除原托棚T在原托棚位置吊掛托棚梁T掏腿窩栽托棚腿T用木剎

10、在托棚梁與頂板或梯形棚梁問剎緊T拆除臨時托棚或點柱。2）換棚腿或蹬棚腿：用托棚或點柱在需修護側(cè)對原梯形棚梁進行加固T拆除修護側(cè)幫部的腰背材料T刷幫，掏腿窩T蹬棚腿或換棚腿T對幫部進行腰背加固另一側(cè)棚梁（或兩側(cè)同時加固）T拆除另一側(cè)幫部的腰背材料T刷幫T掏腿窩T蹬棚腿或換棚腿T對幫部進行腰背T拆除加固用的臨時托棚或點柱。3）套架梯形棚：用點柱對套架棚所在的托棚梁上方的每一架原梯形棚梁進行加固T拆除原托棚T吊掛前探梁用錨鏈鎖好并用木楔剎緊T在前探梁上架棚梁T臨時背頂T拆幫挖刷栽新棚腿T幫頂剎牢固T拆除新棚后方的原變形嚴重的梯形棚T對新架的梯形棚重新腰背嚴實T拆除臨時托棚或點柱。套架新梯形棚時（包括

11、錨網(wǎng)索支護段），為安全生產(chǎn)，盡量采用短刷（拉）短架的方法施工，先栽幫部棚腿，用8#鐵絲配合釬桿等把棚腿在幫部固定牢固，再架棚梁并進行腰幫背頂。4）加固用的臨時托棚或點柱要保證有200mm以上的柱窩。四、安全技術(shù)措施一）頂板管理1. 嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，在開始作業(yè)前及作業(yè)過程中均應(yīng)經(jīng)常用長柄工具找盡頂幫的活巖危石，確認安全后方可作業(yè)；找頂時應(yīng)設(shè)專人觀察頂板。2. 認真使用超前臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)。進點修護前先排除安全隱患，對需修護段漏頂?shù)牡胤较冗M行過頂作臨時支護，然后進行修巷作業(yè)。3. 拆除原托棚時，一次只能拆除一架，嚴禁多拆；改棚修護換棚梁時，一次只準拉掉一根棚梁，嚴禁大拉大放。4. 用金

12、屆前探梁作超前臨時支護時，每根軌道不少丁2個吊掛點，兩端的吊掛點間距不小丁2m，軌道應(yīng)對稱布置在巷中兩側(cè)各800mn右的位置。5. 嚴禁空幫、空頂、空肩窩，空處要用不燃性材料接實。挖腿窩栽腿子時，必須有專人看護幫頂，看護人員由班長擔任或由班長指定一名有經(jīng)驗的老工人擔任，發(fā)現(xiàn)有危險時，應(yīng)立即發(fā)出警號，撤出人員。6. 施工時若出現(xiàn)冒頂，必須用硬料按字型木垛接實，接頂時應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：a、必須等冒落結(jié)束，壓力基本穩(wěn)定后，接頂人員方可上前接頂。b、先對冒頂區(qū)域前后10米范圍打托棚加固。c、經(jīng)常檢查冒頂區(qū)的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛冗_到0.8%時，必須先采取措施處理，否則不得上前接頂。d、接頂前先活理好退路，確

13、保退路暢通。e、應(yīng)組織有經(jīng)驗的工人接頂，接頂前必須敲幫問頂，確認不再冒落，方可在有專人觀察頂板的情況下，上去快速接頂。f、專門觀察頂板的人員必須經(jīng)驗豐富，精力高度集中，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立即通知撤人。g、接頂前必須將接頂料備齊，并運至接頂?shù)攸c。7. 托棚要垂直頂板，并和工字鋼棚梁全部接上勁，沒接實處用木楔打上勁。二）、“一通三防”管理1、局扇實行“三專兩閉鎖”供電，即專用開關(guān)、專用變壓器、專用線路，必須裝有風電、瓦斯電閉鎖裝置。2、風筒吊掛要平、直，不漏風、迎頭風筒不落地，風筒距巷道迎頭不超過5米。3、任何人不得隨意停風，停風要計劃，因檢修、停電等原因停風時必須撤出人員，聽從瓦檢員的指揮?；謴?fù)通風

14、前必須檢查迎頭瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。局扇送風時不準一風吹。4、通風部門要按規(guī)定設(shè)置并正常使用瓦斯監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，距迎頭5m的回風側(cè)懸掛瓦斯監(jiān)測儀，隨時檢查瓦斯?jié)舛取?、工作面瓦斯?jié)舛冗_到1.0%、回風流瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，必須停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員，進行處理。6、對因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?.8%以下時，方可通電開動。7、施工人員要愛護通風設(shè)施，不準同時打開兩道風門。8、施工地點要經(jīng)常灑水降塵，避免煤塵飛揚。9、回風側(cè)設(shè)三道凈化噴霧，間距58m。10、人人攜帶自救器，并按期送檢，保持完好。三）、機電、運輸管理1、絞車司機、刮板輸送機司機、皮帶輸送

15、機司機、電氣維修工、機械維修工等特殊工種必須熟悉操作規(guī)程并經(jīng)過專門培訓，持證上崗，按章操作。2、電氣設(shè)備必須保證完好，各種保護必須齊全且嚴禁甩掉不用，杜絕失爆，非專職電氣人員，不準檢修、打開電氣設(shè)備。3、設(shè)備檢修應(yīng)先停電后工作，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、帶電搬運電纜。4、電氣設(shè)備的檢查、維護和調(diào)整，必須由電氣維修工進行。停送電嚴格按規(guī)定操作，停電必須掛停電牌，并必須由本人摘牌，多家共同停電也必須都掛停電牌，并由最后摘牌者送電。5、電纜應(yīng)懸掛整齊，與風、水管在同一側(cè)時，必須在其上方0.3米以上。通信和信號電纜應(yīng)與動力電纜分掛在巷道兩側(cè)，如條件限制，應(yīng)敷設(shè)在動力電纜上方0.1米以上的地方。電纜吊

16、掛采用雙股12#以上鐵絲把電纜鉤固定在棚腿或幫部錨桿上；風水管路吊掛采用8#鐵絲雙股每隔4米把管路固定在幫部。6、擺鏈板機時，不得有大的起伏，以防鏈條出槽影響使用或打傷人員。7、延皮帶機及擺刮板機人員集中時，現(xiàn)場作業(yè)人員要相互協(xié)調(diào)好，抬運較長的物件要避免傷及他人。8、運送皮帶和刮板機件需要起吊時，手拉葫蘆的生根點必須牢固，起吊大件時可打?qū)Ｓ缅^桿或選擇牢固的生根棚起吊。9、刮板機與皮帶機必須擺成一條直線，以便丁使用。10、皮帶件與刮起板機件裝車要固定牢固，用義車打運要用鐵絲或錨鏈捆綁牢固，以防竄車。11、刮板機機頭、機尾必須打壓車柱固定，壓車柱采用4»180mm的圓木。12、皮帶機和刮

17、板機擺好后必須調(diào)試正常后方可使用。13、帶式輸送機必須設(shè)有綜合信號保護裝置，在機頭機尾設(shè)防護欄，活理機頭、儲帶倉及機頭里幫的浮煤時，必須停電閉鎖。人員需經(jīng)?？缭狡帒?yīng)安設(shè)過橋。14、嚴禁人員乘坐皮帶機、刮板機，嚴禁蹬鉤頭，嚴禁用皮帶機、刮板機打運物料，接鏈條時，人員要緊密配合，并應(yīng)躲離鏈條受力方向，正常運行時，司機不準面向刮板機運行方向。15、刮板機、皮帶機司機開車前必須先發(fā)出信號，再點動試車，最后才開車。16、刮板機不得少刮板、少螺絲，皮帶機不得少托棍，死托棍應(yīng)及時更換，皮帶跑偏應(yīng)及時調(diào)正。17、斜巷運輸必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定?！耙黄氯龣n”必須齊全有效，并正常使用，不行車

18、時處丁常閉狀態(tài)。18、斜巷段修護作業(yè)時，嚴禁行車，如確需行車，行車前，所有人員必須進入躲避石同室或上口平臺段躲避，否則不準行車。19、絞車司機開車前先檢查絞車是否完好，特別是檢查閘把的靈活性，絞車基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，查看鋼絲繩、鉤頭等的磨損情況，聲光信號完好靈敏情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即處理；信號不齊全不得開車，嚴禁絞車帶“病”作業(yè)。絞車必須有專人負責每天檢修，并做好檢修記錄。20、把鉤工必須嚴格按章操作，行車前先檢查“一坡三檔”是否齊全有效，鉤頭、保險繩是否完好，信號是否可靠。掛車必須使用正規(guī)防脫保險銷、三環(huán)鏈。嚴禁超掛車，嚴禁不帶電松車，嚴禁放飛車。21、行車中途掉道，必須先緊繩，再將車用道木或半圓木

19、掩牢，如在斜巷還應(yīng)在車下方打上俄柱，然后掛手拉葫蘆拿道。人員應(yīng)站在車的上前方，不得站在車上拿道。22、材料和設(shè)備裝車不得超寬超高，重心要平穩(wěn)并固定牢固，大型設(shè)備應(yīng)盡可能拆開裝車運輸，用義車打運物料應(yīng)用大繩，將料綁牢，防止竄車；在打運途中的上下平臺應(yīng)經(jīng)常檢查車輛捆綁的牢固情況，打運時嚴禁人員跟車上下。23、行車前應(yīng)先檢查打運路線的支護狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發(fā)現(xiàn)有礙安全行車的問題，先整改后方可運輸。24、人力推車時，一次只能推一輛車，嚴禁在礦車的兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小丁或等丁5%時，不得小丁10米；坡度大丁5%時，不得小丁30米；坡度大丁7%0時，嚴禁人力推車。推

20、車時必須時刻注意前方，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出警號；在過風門、彎道、道岔、交岔點等處前也應(yīng)發(fā)出警號。嚴禁放飛車。25、絞車的型號與繩徑必須配套，安設(shè)方向應(yīng)正，不得出現(xiàn)咬繩等情況，絞車地基如在煤層中必須打混凝土基礎(chǔ)，如在穩(wěn)定巖石中，可打地錨，但地錨必須做錨拉力試驗。26、絞車不用時，鋼絲繩必須收回盤好。使用時，滾筒上留繩不少丁3圈。鋼絲在下列情況下必須更換：A、在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積達到10%。B、鋼絲繩標稱直徑減少量達到10%。C、鋼絲繩繡蝕嚴重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲松動等。27、機械設(shè)備轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護套或護欄，嚴禁戴手套操作轉(zhuǎn)動設(shè)備及工具。28、嚴禁拆卸礦燈。四）、煤質(zhì)保證措施1、加強宣傳教

21、育，樹立“提高煤質(zhì)就是提高效益”的思想。2、修護過程中產(chǎn)生的石干石較多時，應(yīng)盡量建立石干石分流系統(tǒng)，實行煤石干分流，或把石干石裝入礦車運走。3、施工期間灑水應(yīng)適量，能防止煤塵飛揚即可，不可過量形成水煤。各轉(zhuǎn)載點處的噴霧在不開車或煤本來較潮濕時可不打開。管路閥門不得跑風、漏水。4、迎頭及后方巷道有積水時，應(yīng)及時將水排走，嚴禁水流進入煤流。5、雜物應(yīng)裝車打走，不得進入煤流。開車司機發(fā)現(xiàn)煤流中混入雜物時，應(yīng)停車揀出。6、大塊砰石應(yīng)先破碎，雜物不得進入出貨系統(tǒng)。五）、砌瓦石墻相關(guān)要求2. 150801機巷與150803三岔門處的瓦石墻拆除后，為加強支護，保證三岔門處的安全，需在150803機巷內(nèi)沿15

22、0801機巷方向砌筑瓦石墻加固，瓦石墻內(nèi)留刮板機洞口，軌道入口處兩邊墻距軌道中不小丁600mm150803機頭石同室作為150802中巷掘進期間的車場使用。3. 砌瓦石墻時，墻厚為600mm要保證有200300mm?的瓦石墻基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下采用水泥砂漿鋪底，鋪底厚度不小丁50mm4. 三岔門東側(cè)向東砌瓦石墻時，一直砌至150803機巷與150801機巷間的煤垛寬度達到2m時為止。瓦石墻的上平面與巷道頂板接實，要保證墻面平直，不得有大的凹凸不平，鉛垂度不得超過100mm5. 砌瓦石墻時，每層應(yīng)選用厚度基本一致的料石，且料石的臉向外。6. 料石壓茬不小丁料石長度的1/4,灰漿應(yīng)飽滿，無干瞎縫，砌筑時瓦石縫要平直，豎縫不得出現(xiàn)通縫。作業(yè)期間需要搭設(shè)腳手架