1、.1智慧在交通中的應用智慧在交通中的應用.2目錄0301 0203.3城市交通現狀城市交通 現狀 我國多個城市在上下班高峰期都是非常擁堵的，北京多年期已經成為“首堵”，并且這種情況在二三線城市也已經成為常態，堵車問題已經嚴重加劇經濟運輸成本，影響經濟建設。 汽車數量的增加，導致的另一個問題就是停車難，在有限的空間內如何解決好停車問題，對于維持好城市交通和諧，能優化交通結構，能幫助市民出行方便。很大程度緩解交通擁擠狀況。 交通管理手段落后，需要在現場部署大量警力、人力對于交通現場信息的采集與處理，浪費大量人力、財力。 交通應急響應是交管部門在出現緊急情況時，通過應急方案對于緊急情況時的人員以及車

2、輛作出的規定，保障有序的進行救援，減少損失。交通事件響應緩慢的原因是信息收集的緩慢，決策緩慢以及信息的發布不到位。1234公眾在途時間增加擁堵嚴重、事故頻發交通管理手段落后停車信息少，停車難.4為什么要建造智慧交通？4二，二，著眼于提高既有交通設施的運行效率智慧交通的特點智慧交通建設的主要目標可以分為兩個層面A.服務交管部門服務交管部門為交管部門緩解交通擁擠提供數據和決策支持，從而提高交通效率，為民眾出行提供信息誘導，減少環境污染智慧交通智慧交通B.服務于民眾服務于民眾使民眾得到迅捷的交通信息，方便安排出行路線，從而提高對交通擁堵，交通事件的應變能力，減少出行事件，提高效率?！爸腔劢煌ā钡哪繕?/p>

3、是通過建設智慧交通充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。著眼于交通信息的廣泛應用與服務智慧交通的特點實現目標.5什么是智慧交通？ 智能交通系統ITS（Intelligent Transportation System）是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成并運用于交通系統，從而提高交通系統效率的綜合性應用系統。其目標目標在于提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁堵，減少空氣污染。 智慧交通是在智能交通的基礎上，融入物聯網、云計算、大數據、移動互聯網等新技術，通過匯集交通信息，

4、提供實時交通數據的交通信息服務。大量使用了數據模型、數據挖掘等數據處理技術，實現了智慧交通的系統性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性。智慧交通.6高新技術：提升智慧交通應用水平物聯網物聯網激活交通要素智能化激活交通要素智能化云計算、大數據云計算、大數據點亮交通智慧管理與服務點亮交通智慧管理與服務移動互聯網移動互聯網提高信息服務水平提高信息服務水平.7智慧交通建設的五大技術指標指電子公交站牌在城市所有公交站牌中的比例。公交電子站牌化率公交電子站牌化率指經常關注各類交通信息的市民所占的比例。市民對交通信息的關注率市民對交通信息的關注率本指標是針對駕車出行的市民，指在駕車出行的市民中，服從交

5、通誘導信息提示的比例。市民交通誘導信息服從率市民交通誘導信息服從率指安裝停車誘導系統的停車場在城市所有停車場中的比例。停車誘導系統覆蓋率停車誘導系統覆蓋率指各類交通信息傳感終端在城市次干道級以上道路中的安裝率。城市道路傳感終端安裝率城市道路傳感終端安裝率 智慧交通建設通過信息化技術，改善車輛通行效率，提高交通流暢度，優化市民出行體驗，使城市交通管理更為精細化和智能化。衡量智慧交通的“智慧”程度主要有以下5個指標：.8城市智慧交通的組成 城市智慧交通系統是一個以現代電子信息技術為基礎，實時、準確、高效的的綜合運輸和管理服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析以及利用為主線，為

6、交通參與者提供多樣性的服務。城市智慧交通.9智慧交通可以解決的問題智能信號控制系統及時調整信號時長；誘導系統結合流量數據對車輛進行分流加強監控范圍，有效查處違章行為，打擊違法車輛，降低交通事故發生率跨部門統一調度、協同指揮，對于突發事故第一時間響應、救援，防止后續交通堵塞對路況及時發布，引導司乘人員錯開高峰路段，就近調整最佳路線、提示停車場位置及停車泊位使用情況。對于特殊車輛、特勤車隊進行智能引導、路線調整，智能交通平臺結合GPS數據統一對智能信號進行控制，最大程度減少對道路影響，減少人力消耗緩解擁堵緩解擁堵減少事故減少事故智能引導智能引導協同指揮協同指揮誘導預警誘導預警.10目錄0301 0

7、203.11智慧交通解決方案功能構架數據源數據源事故報警地感線圈體感傳感器GPS/LBS監控圖像移動終端停車場信息數據加載整合數據加載整合數據存儲管理數據存儲管理接口集成數據分析數據轉換數據融合（結構/非結構）數據存儲大數據建模數據整合清理歷史數據清洗分析分析/模擬模擬/預測預測道路容量交通評估與仿真事故擴散與評估交通預測路徑優化信號優化其他決策支持擁堵疏導路況預警線路規劃停車引導ETC支付車聯網支持電子支付其他服務應急事故預案道路容量管控綜合交通管理綜合車輛調度路政管理與維護動態路況監控綜合車輛監控其他移動終端車載終端交通誘導交通控制數據總線ESB云計算（計算、網絡、存儲、安全.）移動通信固

8、網通信短程通信交通服務交通管控12341感知層 2網絡層 3云平臺 4 數據庫55應用層.12交通信息服務平臺.13交通信息服務平臺總體構架.14智慧交通綜合管控平臺 智慧交通綜合管控平臺是一個以提高交通管理服務水平、提高交通管控效率為目的，綜合利用多種交通管控資源，為提高公安交通管控的快速反應能力和交通指揮中心的工作效能提供技術保障的交通綜合信息集成系統。 城市交通綜合管控平臺涵蓋智能化城市道路交通管理各個方面。系統主要包括交通執法、稽查布控、分析研判、交通誘導、運維監管、指揮調度、態勢監控等業務功能。.15交通管控平臺總體架構.16目錄0301 0203.17解決方案交通誘導系統 城市交通

9、誘導系統由交通信息采集平臺、基于GIS的交通信息數據庫和數據處理平臺和交通信息動態發布平臺組成，系統組成架構圖如下：.18交通誘導系統（1）道路信息采集系統路信息采集系統主要采集方式有：路信息采集系統主要采集方式有：u 微波雷達檢測u 視頻檢測u 地感線圈檢測環形地感線圈檢測微波雷達檢測視頻檢測 智慧交通誘導系統主要包括兩大子系統：交通信息采集子系統、交通信息發布子系統。交通信息采集系統前端主要包括高清電子警察、卡口系統以及移動電子警察，前端系統采集的信息經過網絡傳輸到后天進行數據挖掘處理分析繼而發送到各種終端設備進行顯示與告知，而采集信息的方式主要有圖中所示幾種。.19道路信息采集系統各種采

10、集方式對比.20道路信息采集系統電子警察 高清闖紅燈電子警察系統利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據訪問等技術。利用每一輛車對應唯一的車牌號的條件，對監控路面過往的每一輛機動車的車輛和車號牌圖像進行連續全天候實時記錄。 高清電子警察系統由外場子系統和指揮中心兩部分組成，涵蓋以下功能：1.闖紅燈抓拍 2. 實線變道 3. 壓雙黃線 4 .車牌自動識別5.高清違法錄像 6 .視頻檢測紅燈信號 7.車流量信息采集 8.遠程綜合管理.21道路信息采集系統卡口系統 卡口是以設置在主要交通樞紐道路口的攝像機為依托，結合智能化的儀器和軟件來實現道路交通的智能控管，比如當前的車流量，段面車輛計

11、數，車輛特征檢索，以及部分違章抓拍功能卡口一般作為道路交通部門監管的系統使用。主要功能如下 :1.目標圖像捕捉：對經過卡口的所有目標的 圖像進行捕捉。2.汽車號牌識別：從捕獲的目標圖像中識別出車輛的車牌號碼。3.斷面車流量： 對斷面車流量進行統計4.斷面車速： 對斷面車速進行檢測。5.時間占有率： 通過對捕獲的信息進行分析 統計出時間占有率。6.套牌車輛檢測：對選定區域選定時間段內車牌信息進行重復比對。.22道路信息采集系統便攜式電子警察 便攜式電子警察是一套系統集成度高，動態視頻移動式智能執法產品。設備不僅能針對超速車輛進行自動取證，還可對普通車輛進行智能監測記錄。主要有以下功能：1.可對違

12、法超速行為進行自動抓拍， 并在圖片中疊加時間、地點、限速 值、車速、超速百分比等相關實時 取證信息； 2.可對其它如違法壓線、違法調頭、 違法停車、違法變道、違法超車、 逆行等違法現象進行實時手動抓拍； 還可對有關事件及事故現場等進行 實時錄像；3.預留GPS模塊接口，實時掌握執法地 點地理信息。.23交通誘導系統（2）交通信息發布系統 交通誘導信息屏主要對出行車輛進行群體性交通誘導，由出行車輛根據誘導信息自主選擇出行路徑。根據不同的設置地點可以選擇以下三種交通誘導屏：（1）可變信息標志屏：采用綠、黃、紅分別表示：路段暢通、擁擠、堵塞（2）圖文+可變信息標志屏：交通信息提示：事故、施工、交通管

13、制等。（3）可變圖文LED顯示屏：可以顯示前方路段實施交通路況、滾動顯示交通事件、以及公共交通安全信息宣傳.24交通誘導系統移動終端發布移動終端分為車載終端和手持終端（手機APP或手機地圖）：1.手持終端（智能手機）： 通過手機APP可以查詢公交信息、當前交通狀況，以及道路信息導航、交通新聞等方便行人外出；2.車載終端： 通過交管部門的交通信息發布，可以查詢得知當前道路信息狀況、通過內置實時地圖導航，可以實時規劃當前道路選擇，以便最快到達目的。.25交通誘導系統公共網絡發布 通過公共INTERNET網絡平臺以GIS+實時交通狀況+實時交通事件的形式發布城市路的實時交通狀態。.26交通誘導系統交

14、通廣播發布系統 DMB0是DigitalMultimediaBroadcasting的英文縮寫，是通信和廣播相融合的新概念多媒體移動廣播服務。并被稱為第3代無線電廣播。該項技術除了支持傳統的音頻廣播之外，還將可以通過MPEG-4H.264和MPEG-2、AAC+等多種方式，把交通信息和新聞等多種多媒體信息傳輸到手機上，從而更好的向駕乘人員通告實時交通信息，繼而實現高效的交通誘導.27解決方案應用交通信號燈智能控制系統 交通信號控制系統是城市交通誘導管理系統的一個重要子系統，其主要功能是自動調整控制區域內的配時方案，均衡路網內交通流運行，使停車次數、延誤時間及環境污染等減至最小，充分發揮道路系統

15、的交通效益，必要時，可通過指揮中心人工干預，強制疏導交通。主要有以下五大功能：.28解決方案應用智慧公交管理系統 智慧公交調度系統是運用系統工程理論將交通流誘導技術、車輛定位技術、地理信息系統技術、公交運營優化與評論技術、計算機網絡技術、數據庫技術、通信技術、電子技術、智能卡技術等先進技術科學集成，形成集智能化調度、公交電子收費、信息服務、網絡通信于一體的先進的公共交通管理系統。l有線、無線接入；lIP組網，系統易于擴展l車輛事實監控，業務運 行更高效l車站到站時間預測，換 乘更方便l業務運行統計及時準確 便于運營.29解決方案應用智慧公交管理系統 智慧公交調度系統主要公交指揮中心、公交車輛、

16、乘客三大主體構成。公交指揮中心對公交車輛信息進行采集、分析、發布，乘客可以通過站牌信息以及手持終端得知當前公交狀況。智慧公交主要功能如下：u 車輛實時定位u 車輛自動跟蹤u 運行軌跡實時顯示u 圖像監控u 超速報警u 車輛側翻及碰撞報警發達u 車牌信息顯示u 調度信息顯示u 公交間隔顯示u 公交線路顯示.30解決方案應用不停車收費系統（ETC） 不停車收費系統（又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統）利用車輛自動識別（Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI）技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊

17、，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。n 最大優點：其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍.31解決方案應用不停車收費系統（ETC） ETC除了用于高速公路自動扣費，ETC系統也用于市區過橋、過隧道自動扣費，在車場管理中也用于建立快速車道和無人值守車道，自動扣停車費。可以大幅提高出入口車輛通行能力，改善車主的使用體驗，達到方便快捷出入停車場的目的。ETC系統應用關鍵技術：u射頻識別u地磁感應技術u視頻識別技術u紅外技術u專用短程通訊技術DSRC.32解決方案應用云智慧停車系統 云智慧停車管理平臺”是一種基于各級停車

18、管理系統集中管控的平臺，它是運用各種最新的技術手段：將GPS技術、GIS技術、智能終端技術、大型空間數據庫技術、網絡通訊技術等集成為一體。經無間覆蓋的無線網絡將各級停車場數據采集匯聚至云計算中心統一管理，為政府、主管部門、經營單位提供遠程停車監管、數據統計分析；同時向駕乘人員提供及時訊息，誘導停車等服務。.33解決方案應用智能停車場 智能停車場是將機械、電子計算機和自控設備以及智能IC卡技術有機的結合起來，通過電腦管理下可實現車輛圖像對比，自動收費、自動存儲數據等功能，并且該停車場管理系統可實現脫機運行，在電腦出現故障的情況下仍可保證車輛的正常進出，是現代化小區物業管理的理想設施，是云智慧停車系統的重要組成部分。.34解決方案應用智能停車場智能停車場工作原理： 通過車位探測器將停車場車位實時數據采集后，節點控制器將各個車位采集數據傳輸中央控制器，中央控制器將數據傳輸至管理系統，系統進而對相關數據進行處理，通過LED車位引導屏、車位指示燈對外發布信息引導車輛停車。智能停車場優勢：u 多種收費模式（集中收費模式和出入口收費模式）u 多種付費模式（現金付費、一卡通