1、興生源巴圖塔集運站X1線臨時站臺墻專項施工方案沛縣鴻發鐵路工程有限公司2016年7月10日興生源巴圖塔集運站X1線臨時站臺墻專項施工方案一、工程概況X1線臨時站臺墻總長500m墻身采用漿砌毛石，50號混合砂漿、30號毛石，墻的外側基礎以上外露部分用1:3水泥砂漿勾縫。為使站臺墻墻后積水易于排出，站臺墻每隔3000mmi置一道100mr100mm50100mm勺圓孔。站臺墻背后150mrrr200mms度范圍內回填非凍脹性的中砂或粗砂等。二、施工準備1、熟悉施工圖紙和設計選用圖集。2、站臺墻基礎開挖，將基底清理干凈并夯實后必須由現場監理報驗通過后才能施工。3、將原材料進行送檢和報驗，不合格的材料

2、不得使用。4、石砌體所用的石料應質地堅硬，無風化剝落和裂紋。石料表面的泥垢、水銹等雜質，砌筑前應清除干凈。毛石砌體所用的毛石應呈塊狀，其中部厚度不宜小于15cm,毛石強度等級為：Mu30。用于基礎砌筑的毛石塊體大小一般以寬和高為2030，長為3040較為合適，塊體太大操作不便；塊體太小，費工費料。5、根據本工程的特點及旅客站臺墻專項施工方案要求向操作工人進行書面技術交底。6、添加臨近10kw電力電纜施工的相關內容，提前探測，做好防護措施（含警示標識）。對于危險區域作業，需主體施工人員計名。告知危險區域，同時邀請包神公司現場全程配合。7、根據包神公司營業線施工管理辦法提報施工計劃。三、施工工藝施

3、工工藝流程圖施工操作要點1、根據設計施工圖和導線控制點用全站儀放出站臺墻的中心線、邊線并對高程進行復核。2、砌筑砂漿的品種和強度等級均應符合設計要求，砂漿應有良好的和易性，保證砌體灰縫充分填滿和壓實，砂漿稠度可用直觀法來判斷，即用手捏成小團后不漏漿，松手后不松散為度。應采用過磅的方法進行，砂漿應拌合均勻，采用三干三濕法拌和，即干拌三遍，濕拌三遍。當天拌合的砂漿當天用完，拌合砂漿應在灰盤上或砌筑的平臺上進行，嚴禁就地拌合，凝固后的砂漿嚴禁使用。3、站臺墻施工時掛線施工保證平整度及坡度，平整度2mm。4、漿砌毛石應采用坐漿、擠漿法分層、分段砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。分層水平砌縫應大致水平，砌塊應大

4、面朝下，互相咬合，上下砌縫應相互錯開78cmi不得有通縫、空縫及松動，表面平順整齊。石料不得無砂漿直接接觸，砌縫應飽滿。砌層應先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。5、沉降縫按設計位置進行施工，確保其能發揮正常作用。沉降縫每20m設一道。縫寬20mm，伸縮縫處墻背后填以碎石，縫內用瀝青麻筋全斷面填塞。6、在砌筑第一層毛石時，應大面朝向基面，以保證和基面有足夠接觸面積，如果毛石和基面有空隙，應填以砂漿或小石塊。在進行第二層毛石砌筑時，必須采用坐漿砌筑，即先在第一層坐適當厚度的砂漿，然后按放第二層毛石，并保證毛石之間無脫空及石塊直接接觸的情況。同層內的第一塊毛石應盡量咬合，不同層間毛石錯縫應合理，

5、豎縫應錯開布置，除沉降縫外，不得上下有通縫，砌縫寬度一般不大于4cmi以砂漿灌縫時，應保證砂漿飽滿，并在灌漿過程中用鋼釬搗實，如果石縫較寬，可用小石子堵塞，并灌以砂漿后搗實。在砌筑護坡及邊溝時，片石不宜“立砌”（即將毛石垂直于基面的方向擺放），以免因砌縫多而影響砌體的整體強度。7、為保證漿砌片石砌體的整體強度，防止砌體滲水漏水，避免沖蝕，應及時進行勾縫。勾縫形式采用凹縫，勾縫應嵌入到砌縫隙內不小于2cm，嚴禁勾“假縫”。采用平縫壓槽工藝。勾縫采用凹縫，縫寬2cm，縫深1.5cm，勾前用水沖洗干凈，勾后再用同級別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側同級別水泥砂漿抹帶寬化簿厚0.5cm,并保證均勻一致。

6、勾縫砂漿用1:3（水泥：砂）配合比，砌體應及時覆蓋，在砂漿初凝后經常灑水養生，保持砌體濕潤，養護期不得少于7天，砌體強度未達設計要求前，不能承受全部設計荷載質量檢驗標準站臺墻結構允許偏差序號項目允許偏差（mm檢驗數量檢驗方法1站臺墻厚度+20每20m抽查1處尺量2站臺墻頂面平整度23站臺墻端位置+100每道墻1次施工注意事項1、站臺墻的沉降縫設置位置、寬度應符合設計要求；沉降縫的填縫料應符合設計要求，填縫密室、飽滿。2、站臺墻頂面及墻面應平順、前緣順直、砌縫均勻；頂面砌塊無缺棱掉角，防滑花紋清晰。3、為確保質量和美觀，站臺墻鑲面石，表面花錘修鑿平整，做到石塊之間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，嚴禁干砌

7、，或者以風化石代替毛石。4、砂漿嚴格按照試驗室提供的配合比采用機械拌制，稱量必須使用磅秤稱量準確，拌和現場必須樹立配合比施工標志牌，砂漿禁止采用人工拌和,拌和必須使用攪拌機，堆放拌和好的砂漿禁止直接堆在松散的地面上，下面要鋪設土工布等隔離設施，砂漿應隨拌隨用，對拌合完堆放時間太久砂漿的應當廢棄，禁止用于砌筑施工中，認真做好試驗塊的制作和養護工作。5、常溫下施工，粗料石應先濕潤，如有泥土應沖刷干凈。不能在新砌體上拋擲石料，或敲打片石。砂漿初凝后，松動的片石應拆除重砌，砌筑中斷層重新接茬時應將接茬面清洗干凈，并灑水濕潤再進行砌筑。6、開工前標出施工區域，與供電人員主動進行對接，了解現場電纜路徑情況

8、，同時雙方進行詳細技術交底。7、鄰近電纜經路附近的施工，必須向車站及相關供電工區提報施工計劃。8、臨近10kw電力電纜的施工作業，必須與相關供電工區聯系，由供電人員現場確認，同時進行現場隨工配合。9、鄰近電纜徑路附近的施工，必須先人工開挖，探明徑路，不準和自動用機械開挖。10、施工隊電纜運行有影響時，必須先排改電纜，同時采取可靠的保護措施，設置警示標識，確保電纜運行安全。11、大型車輛嚴禁在電纜徑路上行駛，防止發生因車輛碾壓造成電纜故障。12、根據包神公司要求，辦理相關作業許可證后，方可施工。四、施工目標規劃工期目標計劃工期1個月，計劃開工日期：2016年7月12日，計劃竣工日期：2016年8

9、月12日。質量目標確保工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到100%。安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害，創建安全生產標準工地。環保及水土保持目標采取一切合理措施，保護現場內外環境，避免由施工作業引起的粉塵、有害氣體、噪音等環境污染，或其他由于環境污染的原因造成的人身傷害和財產損失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過規定指標，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規定的指標。文明施工目標嚴格按照

10、施工組織設計及有關文明施工要求組織施工，創建文明安全工地標準。做到工地現場施工材料堆放整齊；工地生活設施清潔文明；現場開展以創文明工地為內容的主題活動。五、資源配置計劃人員配置站臺墻施工計劃投入現場負責人1名，技術負責人1名，現場技術員1名，測量人員1人，質檢工程師1名，安全員1名，實驗員1人，施工人員15人，共計22人。工程主要施工人員詳見下表：站臺墻工程主要施工人員表序號工種人數配備備注管理人員共計7人1現場負責人1負責現場全面工作序號工種人數配備備注2技術負責人1現場安全質量全面管理3現場技術員1協助技術負責人做好現場技術指導4測量人員1負責站臺墻施工的測量放樣工作5質檢工程師1負責站臺

11、墻質量管控工作6安全員1負責施工現場安全文明施工7實驗員1負責站臺墻各項施工實驗工作施工人員共計15人1鋼筋工2鋼筋下料、等制、綁扎2模板支架工3加工、安拆模板3硅工3澆注硅4雜工2現場清理5電焊工2鋼筋、鐵件等焊接加工6電工2供水、供電保障7材料員1材料保障機械配置計劃施工計劃投入現場設備共計17臺套：挖掘機1臺，振搗棒5根，鋼筋切斷機1臺,鋼筋彎曲機1臺，工程其他主要設備詳見下表：站臺墻工程主要施工機械表序號機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺1小型挖掘機2鋼筋切斷機臺1GQ403發電機臺1150KW4振搗棒根5HZ-505平板振動器臺22F226電焊機臺1AX9-5007木工鋸臺28鋼筋彎

12、曲機臺1GW409吊車25T汽吊臺1汽車吊10全站儀套111水平儀套1六、安全保證措施安全目標6.1.1添加相關危險源辨識項目序號危險源項目危害事故潛在原因危險源等級現有控制措施執行標準1設置警示標志人員傷害未設置警示標志中施工前在施工現場設置警示標志嚴格按照相關規定進彳丁施工2工機具造成其它設備損壞施工前，未檢查工機具是否良好。中使用前，認真檢查工機具合格后方可使用。嚴格按照相關規定進彳丁施工3施工中對暴露出的電纜不加以保護，仍進行作業。人員傷害，電纜損壞施工前，小退全保障方案。高施工中，對露出的電纜加以保護，并聯系相關單位進行確認。施工前，制定相應的安全保障方案。6.1.2編制電纜損傷及故

13、障的應急處置。了預防和控制潛在的事故或緊急情況時做出應急準備和響應，最大限度地減少可能產生的事故后果，確保財產安全和人員安全，結合本工程的特點和實際情況，特制定以下應急預案。（一）為了和加強施工中供電設備故障時的搶修工作，依據鐵路交通事故應急救援和調查處理條例、鐵路技術管理規程、神華集團公司安全生產事故綜合應急預案、包神鐵路行車組織規則、包神鐵路公司安全生產事故綜合應急預案等法律、法規和相關文件規定，制定本預案。（二）本預案適用于施工所引起的供電設備故障搶修恢復工作。故障（事故）處置方案1、發生故障時，立疏散施工人員，退離故障地點10米以外。2、通知相應的供電單位，說明現場情況。3、在供電單位

14、人員未到達時，在故障地點設置防護人員。4、在搶修作業時，積極配合搶修人員的搶修工作。安全人員配備及保證體系6.2.1 安全管理組織機構成立安全生產領導小組，設安全質量部負責項目安全監察和日常工作。施工現場按方工人員的13崛已置安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。6.2.2 安全人員配備專職安全檢查工程師1名。每施工隊配專職安全員2名，工班配兼職安全員2名，共同負責安全工作。6.2.3 安全保證體系1）建立安全生產責任制單位與指揮長為首的項目領導簽訂安全包保責任狀，明確指揮長為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任

15、人。指揮長與相關部門、施工隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。2）安全生產保證體系按照GB/T28001-2001職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“負責施工必須負責安全”和“安全生產、人人有責”。嚴格執行現行鐵路工程施工安全技術規程。認真編制安全

16、生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現，安全保證體系詳見下圖。安全保障措施6.3.1組織保證措施建立健全安全保證體系，成立安全領導小組，實行指揮長安全責任制，建立以崗位責任制為中心的安全逐級負責制，各級成立安全領導小組，制定切實可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關人員的安全工作職責。各級各類人員各負其責，定期檢查、考核，獎懲兌現。引入競爭機制，把安全生產納入承包內容，與業主簽訂安全生產協議，與施工隊逐級簽訂安全生產包保責任狀，做到上對下一級包一級，下對上

17、一級保一級。主管必須先管安全，明確分工，責任到人。6.3.2制度保證措施1）安全教育培訓制度組織上場人員認真學習安全生產法、鐵路施工技術安全規則等有關安全的法律、法規、辦法和制度，對全體現場職工進行主人翁責任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育、遵守規章制度和崗位作業標準教育。對從事、焊接、電氣、起重等特種作業人員作業的人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員進行安全生產知識教育，并經專業培訓和考試，合格后方可上崗作業。2）安全檢查評比制度建立安全生產檢查制度，做到班組日查，隊周總結，項目隊每月定期和不定期進行安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴

18、，常抓不懈。對于檢查中發現的安全隱患，及時進行整改。3）安全會議制度項目隊、施工隊、班組定期召開安全會議，總結安全生產施工經驗，探討安全防護手段及技術措施。4）安全事故報告、調查、處理制度施工中發生重、特大安全事故后，施工隊迅速啟動應急預案和專業預案，并在第一時間內向本工區十二標指揮部應急救援領導小組報告。報告內容包括：事故發生的單位、事故發生的時間、地點，初步判斷事故發生的原因，采取了哪些措施及現場控制情況，所需的專業人員和搶險設備、器材、交通路線、聯系電話、聯系人姓名等。在接到事故單位的報告后，應急救援小組立即趕赴現場，參加各方面組成的事故調查、處理委員會，組織指揮有關人員積極搶救傷員，采取措施迅速恢復施工，并做好調查工作，確定事故性質和責任。調查處理工作內容：勘察現場，檢查機械、車輛及其他設備，做成記錄；檢查施工方法、機具車輛、材料設備、工程質量等情況并記錄