1、維護保養一、電動車日常維護日常正確維護、保養電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。1、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電2、 在車輛剛起步時，要先用腳踏騎行，且緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電器元件。為了延長電池、電機的壽命。在騎行過程中扭動調速手把，在上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池續行里程和使用壽命。3、 在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無

2、意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。4、 充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。5、 充電器內含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置于通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。6、不要使電動自行車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機中心、控制器，下車后即關閉電門，避免在高濕度、有腐蝕的環境中存放，剎車要松緊適度。二、電動車蓄電池常見故障的檢查方法1、外觀檢查：外觀變形、破損、滲漏、污染等檢查。2、電壓測量：先測總電壓、再測單只電池電壓，并逐一檢查連接是

3、否完好正常。3、電池安全閥部檢查：取開上面蓋，查看安全閥周圍是否有酸液等異?，F象，用手取開安全閥，檢查是否有粘連、松動或損壞等現象。4、電池內部檢查：（1） 電解液：目測電池內部電解液的干濕度，用木條等探試應有濕潤感。（2）檢查電池單格電壓進行判定“短路”和“斷路”故障：測單格電壓的方法是用金屬絲接電池內匯流條測量。5、電池氣密性檢查：用血壓計改裝的氣壓測試裝置，對電池充氣，壓力在3040Kpa,觀察壓力表是否穩定，也可將電池置于水中檢查。 三、怎樣充電更能延長電動車電池的使用壽命現將我們雅迪公司技術服務部在這幾年來，從事維護鉛酸電池總結的幾條經驗，以及延長電池壽命的充電方法和注意事項介紹給廣

4、大用戶。1、 勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。2、 電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。3、 長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。4、 充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器

5、。5、 為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。6、 充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充23小時。勤充電是指要養成隨時充電的習慣，不要等電用光了再充電，以免因“深放電”縮短電池使用壽命，也不要在電池倒置情況下充電。四、電動車蓄電池漏夜的檢查與處理1、 漏液有四種情況：、是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞封口膠開裂造成；、是安全閥滲酸漏液；、是接線端處滲酸漏液；、是其它部份出現滲酸漏液。2、 檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電池內部有無流動的電解液。作了上述

6、工作之后若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中加壓充氣，觀察有無氣泡產生并冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液），最后在充電過程中，觀察有流動電解液應將其抽出。 五、 常見故障原因及排除方法1、人力騎行時感覺速度慢、滯重感強（1）剎車或抱閘（漲閘）與轉動部位磨擦調整前后剎車與轉動部件間隙，既要使轉動靈活，又要保證剎車制動性能良好。（2）鏈條過緊調整后輪軸前后位置（3）前后軸檔及中軸部件并帽過緊或部件磨損松動緊固件，或更換磨損的部件。（4）前后輪胎充氣不足輪胎充氣至足。2、電池充足但負載情況下兩只紅燈就熄（1）電器輸出電壓偏低按充電器維修方法排除故障。（2）電池充電時間短重新充電延長充電時間。（3）電

7、池組或其中單只容量下降按電池箱維修方法排除故障。（4）電極損壞或接觸不良更換電極。3、在行駛中有停駛、時快時慢、無力等感覺（1）七芯連接接觸不良換七芯線。（2）霍爾斷電剎把接觸不良換霍爾斷電剎把。4、電池充足，顯示燈全亮，但負載輪轂轉動無力（1）齒輪磨損打滑更換齒輪。（2）輪轂電機繞組部分短路更換電機。（3）自行車裝配問題或部件磨損更換減振橡皮。5、電力驅動有不規則的停轉（1）控制器與電動輪轂接插件松脫或導電不良重新插緊接插件或更換插件。（2）輪轂電機炭刷與轉子接觸不良按輪轂維修方法排除故障。6、電力驅動噪音響（1）輪轂齒輪缺油打開輪轂，涂上齒輪油脂。（2）齒輪缺損更換齒輪。（3）齒輪外殼軸承

8、損壞更換軸承。7、掉鏈（1）鏈條過松緊固鏈條（2）如后輪再無位置后移，鏈條仍過松時，則要拆開鏈條截短，然后再裝上調整。 （3）鏈輪、鏈條和飛輪不在同一平面上 裝正鏈輪、裝正后輪、校正變形車架和平、立叉位置。8、踏空當騎行踏動腳踏，鏈條無法帶動車子前進，或者時而帶動，時而帶不動。多數情況下是飛輪不良造成或飛輪千斤與外套內嚙合不好 清洗飛輪內污垢，使千斤不被油汛粘住而能彈起工作。 校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 更換千斤簧。 千斤頭部磨損嚴重時，更換新的千斤。 飛輪外套內齒磨損嚴重時，更換飛輪外套。 9、車圈飄忽不定，時而向左，時而向右（1）前軸或后軸的滾動軸承間隙過大 調整滾動軸承的間隙。（

9、2）輻條松緊不一，飄動固定在某一位置 調整輻條的松緊。（3）前軸或后軸內的鋼球損壞或大小不一 更換鋼球。10、前輪偏左或偏右方向行駛（1） 前軸螺母松動調整前軸滾動軸承間隙，擰緊前軸螺母。（2） 車把和前叉之間因碰撞，或者把芯螺栓松動而產生相對運動 擰緊把芯螺栓。（3） 前叉立管或前叉腿變形 校正前叉立管或前叉腿，如果還不能排除故障，則應更換前叉。11、前輪或后輪晃動（1）前輪在前叉、后輪在車架平叉或立叉內晃動不定 前軸或后軸螺母松動，緊固。（2）前軸或后軸的滾動軸承裝配過松 調整。12、前輪或后輪偏斜騎行中，前輪或后輪不在正常位置轉動，向某一方向偏斜，前軸或后軸螺母松動緊固。13、前叉晃動用

10、雙手提起車把，感覺有松動前叉滾動軸承間隙，松開鎖緊螺母，擰上擋至適當位置，再擰緊螺母。14、中軸松動握住左右曲柄，中軸輥出現上下、左右明顯松動，中軸滾動軸承配合過松調整中軸滾動軸承間隙。15、中軸自動鎖緊 中軸輥不能轉動 調整中軸滾動軸承間隙。16、曲柄轉動（1）在推進前進時，曲柄有時會自動向前轉動。飛輪油污過多，使飛輪外套和芯子一起轉動將車子向左側倒，從飛輪外套和絲擋空隙灌入煤油并倒轉鏈條，清洗飛輪內的污垢。 拆卸飛輪清洗內部污垢。 （2） 輪滾動軸承過緊調整飛輪滾動軸承。17、鞍座上、下轉動鞍座頭部向上或向下轉動，鞍座的夾緊螺母松動將鞍座扳平后，用扳手將鞍座的夾緊螺母擰緊。18、鞍座偏轉鞍

11、座向左右水平偏轉，車架后接頭螺栓螺母松動扳正鞍座后，擰緊車架后接頭螺栓螺母。19、鉗形閘失靈（1）閘皮距離車圈太遠調整閘皮與車圈的間隙。 （2）鋼絲繩折斷或破裂更換新的鋼絲繩套。 （3）鋼絲繩與鋼絲繩套被粘住清理粘在鋼絲繩上的泥沙等雜物。 向鋼絲繩和鋼絲繩套注油潤滑。 （4）緊繩螺釘松脫調整好閘皮和車圈間隙后，擰緊緊繩螺釘。 （5）鋼絲繩伸長松開緊繩螺釘，調整好閘皮和車圈間的距離，擰緊緊繩螺釘。 20、鉗形閘閘叉復位不良鉗形閘閘叉在制動后不能及時復位，或者只能一邊復位，一邊不動。（1）安裝不良，固定螺釘過緊調整固定螺釘，使閘叉能夠活動自如。調整閘簧，使兩邊彈力均勻。（2）鋼絲繩拐硬彎、急彎更換

12、鋼絲繩和鋼絲繩套。21、輪胎慢性漏氣（1）氣門皮管破裂或氣門皮管因老化而松軟擰出壓氣螺母，取出氣門芯，更換氣門皮管。 （2）壓氣螺母未擰緊擰緊壓氣螺母。 （3） 氣門身、氣門墊圈與內胎接觸處密封不好 取出氣門身，用扳手擰緊氣門墊圈上的螺母，或者 在氣門墊圈下再增加一塊橡皮墊圈。（4）內胎質量有問題（微孔等），或補過的地方滲漏 取出內胎充氣后細心檢查，有漏氣孔加補。對補過后的內胎滲漏，則要重新再補。22、輪胎打不進氣 （1）氣門芯的進氣孔被堵塞 擰出壓氣螺母，取出氣門芯，除下氣門皮管，用細鐵絲或針尖將泥沙污物清除出來。 （2）氣門皮管熔化堵塞氣門芯孔用同上方法取出氣門芯后，用汽油等清洗，再用細鐵

13、絲清通，確認暢通后，換上新皮管。（3）天氣過冷，使氣門皮管中的水氣凝結成冰，堵死通氣管 拆下用火烤熔冰塊，甩干水珠。 （4）氣筒問題檢查氣筒或更換另一氣筒。23、電動自行車產生異聲（1） 鏈條與鏈罩發生摩擦或相碰產生響聲鏈條過松。（2） 鏈罩變形或損壞 移正鏈罩或更換新鏈罩。（3）騎行時，鏈條、鏈輪和飛輪不在同一平面上動行調整鏈輪和飛輪使其處在同一平面上。 （4） 鏈輪軸向跳動校正鏈輪。 （5）鏈條節距拉長更換鏈條（6）輪胎與泥板支棍碰撞產生響聲車圈移位，調正車圈，擰緊軸螺母。 （7）閘皮和車圈摩擦發出響聲，車圈位移，軸螺母松動調整車圈，擰緊軸螺母。 閘皮位移。校正閘皮位置。（8）前輪胎與前叉腿相碰發出響聲車圈變位，軸螺母松動。