1、客運站年度工作總結客運站每日面對動輒千計的乘客，工作自是非常繁忙。下面是整理的20XX客運站年度工作總結，歡迎大家參考！20XX 年，我站在縣交通運輸局的正確領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下：一、以安全快捷為目標, 做好特定時期旅客運輸工作早準備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好 20XX年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高

2、效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關；把好載客車輛出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查；加強檢查監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了 “春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。二、扎實有效的做好安全工作。1 、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站安全管理辦法規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我

3、站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50 輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全責任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發現就及時整改，杜絕隱患發生。2 、 工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車；每天不定期進行乘車安全常識宣傳；每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。三、加強站場管

4、理，搞好質量信譽考核工作，積極向標準化建設方向邁進。我站對位于講理村口的客運新站，20XX年順利通過市局和市運 管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。我站距離xx 集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“xx 客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站

5、人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備， 可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。四、其它方

6、面1 、我們每月召開一次安全例會，駕駛員、經營業主和站務人員全部參加。2 、每月進行1 次安全隱患排查，做到有檢查、有記錄、 有小結。3 、對于上級檢查我站工作時提出的意見和要求，我站都一一進行落實，并寫出整改報告。4 、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站都要跟經營業主、駕駛員、乘務員，簽訂旅客運輸安全生產責任書，以增強他們的責任感和事業心，從而確保運輸安全無事故發生。5 、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站還要和有關人員簽訂崗位責任書和安全生產責任狀。6 、 每一個特定假日后，我站都一一進行總結，并寫出總結報告。五、取得的成績我站根據“三不進站、六不出站”的相關規定，嚴格

7、執行安全例檢制度和隱患排查制度。20XX年共檢班車15206輛次，查出一般故障 13 輛， 共查超載車輛24 輛次， 卸客 68 人， 保障了行車安全。從班車進站報班、安檢、調度到出站，嚴格把關，排除隱患。同時進一步完善了安全生產應急預案，強化應急救援人員的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發事件處置能力，全力推進了安全生產規范化建設工作。通過采取多方面的措施，為有效預防和遏制交通事故的發生，為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計，20XX年，我站共安全發運車輛22498班次，安全輸送乘客226849人次。另據統計，20XX年凡在我站進出的客運車輛，無一出現交通事故，傷亡

8、率為“0”，旅客滿意度高達97%以上，受到了乘客和社會的高度贊揚。除此，我站還存在諸多不足，營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展。六、存在的安全隱患1 、站內沒有安全檢查設備，無法嚴格履行“三品”檢查；2 、盡管客運新站已經啟用，但由于歷史的原因，客運車輛在新站報班后，依然要開往xx 發車場（舊站）。從新站到發車場大約1公里，若走公路繞行，時間太緊；若走xx 清河街直行，街上車輛、行人較多，隨時都有發生交通事故的可能。3 、 又由于客運發車場地（ xx） 設施簡單且不完備，既沒有大門，護欄不足一米且陳舊破爛，無關人員、無關車輛可以隨意通行，危險品進站的可能性

9、大大增加，無法嚴格執行“三不進站，六不出站”的安全規定。上述問題存在嚴重的安全隱患，在目前嚴峻的安全形勢下，擺在我們面前的任務艱巨，責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無力整改，希望上級領導能考慮解決，從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時整改。除此，我站還存在諸多不足，班線班次還比較少，需要努力拓展。七、20XX年工作思路：1 、 根據上級規范化建設的總體部署，進一步做好客運站場安全生產規范化建設工作。2 、 員工的培訓需要正規化和經常化，才能系統有效地使員工掌握有關服務知識和技能。3 、積極配合縣運管部門搞好站外拉客整治工作。4 、 抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風等災害防范工作，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。5 、組織安全管理人員外出培訓，且定期開展隱患大排查、組織 消防應急演練活