1、目錄1 、工程概況12 、編制依據(jù)、試驗標(biāo)準(zhǔn)及目的 12.1 、編制依據(jù)12.2 、試驗標(biāo)準(zhǔn)12.3 、路基試驗的目的 13 、工期安排14 、施工布置25 、路基首件主要及施工方法施工工藝 25.1 、路基首件施工內(nèi)容資料 25.2 、路基首件施工方法及施工工藝26 、資源配置 36.1 、人力資源配置36.3 、進場材料計劃47 、質(zhì)量安全保證措施 47.1 、質(zhì)量保證措施47.2 、安全保證措施48 、文明施工、環(huán)保保證措施48.1 、文明施工保證措施 48.2 、環(huán)境保護措施 590 區(qū)土方路基首件施工方案1 、工程概況青洋路快速化先導(dǎo)段K10+840.985K13+150段路基工程土

2、方回填量為25.9萬m3,主要為4%灰土及6%灰土，4%灰土為河塘回填及路基中部填土，5%灰土為主線橋頭高填土段路基中部回填,其余路基填筑均為6%灰土。根據(jù)施工進度計劃并結(jié)合我部實際情況，計劃將6%灰土原地面處理90 區(qū)土方路基首件選擇在K10+850K11+000段左幅進行。2、編制依據(jù)、試驗標(biāo)準(zhǔn)及目的2.1 、編制依據(jù)1 .青洋路快速化先導(dǎo)段工程施工圖設(shè)計2 .公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)3 .公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-20064 . 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ( JTG F80/1-2004)5 公路土工試驗規(guī)程 ( JTG E40-2007)2.2、 試驗標(biāo)準(zhǔn)

3、原地面處理壓實度為90%。2.3、 路基試驗的目的目的是在給定機械組合的情況下取得相關(guān)數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)大面積的施工，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實厚度、土的最佳含水量允許偏差、達(dá)到設(shè)計要求壓實度的碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟碾壓遍數(shù)。確切地說，就是尋求松鋪系數(shù)與碾壓遍數(shù)之比的極大值。經(jīng)試驗獲取壓實機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差、壓實度等指標(biāo)，并將上述資料整理上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為以后填土路基施工的經(jīng)驗資料，以指導(dǎo)本工程的路基填方施工。路基土方填筑首件計劃在 2014 年 9 月 6 日到 2014 年 9 月 8 日進行。

4、在此時間內(nèi)選擇適宜的天氣進行路基首件施工。確保路基首件一次成功。4、施工布置土方填方試驗路段施工人員及機械安置于主線K11+250 處臨時施工營地， 其土方取料主要為原地面利用方，只需機械翻挖即可，無需汽車運輸。5 、路基首件主要及施工方法施工工藝5.1 、路基首件施工內(nèi)容資料1） 、填料的試驗、檢測報告；2）、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量的允許偏差、壓實度等；3）、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4）、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5）、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6）、原始記錄、過程記錄；5.2、 路基首件施工方法及施工工藝1） 、土方填方

5、路基首件施工方法選擇在K10+850K11+000段左幅進行路基首件施工，本次 90區(qū)為原地面處理，施工時按設(shè)計向下挖 20cm ，翻松土方后再按設(shè)計灰劑量布灰施工。旋耕粉碎后再用平地機精平，然后壓實。使之達(dá)到90 區(qū)要求，記錄每次達(dá)到相應(yīng)壓實度時的機械型號及組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差、壓實度等。由于本次為向下翻松，本次無法測定松鋪系數(shù)，測量高程按常規(guī)系數(shù)1.25 控制。2） 、路基90 區(qū)填筑試驗路段施工順序施工準(zhǔn)備-測量放線挖機翻松及整平-備灰鋪灰-拌和、檢測灰劑量 -整平碾壓檢驗養(yǎng)生。4）、路基土方填筑施工方法（1）、填土前的準(zhǔn)備：取代表性土樣做重型擊實試

6、驗，確定其最佳含水量和最大干密度p dmax并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量5并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（ 2） 、施工放樣：在填筑前，測量人員首先用全站儀放出中線，并用石灰撒出填筑的邊線。（ 3 ） 、翻松原地面土方：可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業(yè)。（ 4 ）布灰：原地面翻松后用壓路機靜壓一遍，然后用平地機整平后布灰，布灰采用機械和人工配合進行。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，灰土有效寬度左幅為 19.4m ，厚度為 0.2m ,灰劑量為6%， 則計算得試驗段總共需要石灰約50T。將素土頂面按9.7米X 2球打成灰格，根據(jù)計算得出每個格

7、子的石灰量為3.3T。計算如下：由于 M灰/M干士 =6%,即M灰/ （M干±+M灰）=5.66%,壓實度按90%計算，混合料的密度為p =1.667 X90%=1.5g/cm3®每個灰格布灰質(zhì)量 M=1.5 X 9.7 X 20X 0.2 X 5.66%=3.3T用裝載機或自卸汽車將所需摻的消解石灰運至方格網(wǎng)內(nèi)，平地機刮灰、人工均勻撒布。同時將石灰中個別石塊或未完全消解的石灰剔除。（ 5 ）拌和與粉碎：本路段采用重型鏵犁、旋耕機與穩(wěn)定土拌和機聯(lián)合進行拌和與粉碎，其穩(wěn)定土拌和機拌和深度達(dá)30cm 以上。先用重型鏵犁拌和兩遍，第一遍從路中心開始向中間翻，第二次從兩邊開始向外側(cè)

8、翻；其次用旋耕機拌和、粉碎兩遍，再用重型鏵犁翻耕一遍，要求翻耕到底；最后用路拌機拌和、粉碎1 遍。對石灰土的拌和、粉碎次數(shù)根據(jù)現(xiàn)場土顆粒大小、摻灰拌和均勻程度確定。以目測石灰土色澤一致，無灰條、灰團、花面及明顯離析現(xiàn)象；現(xiàn)場隨機多點實測灰劑量符合設(shè)計要求且多點實測值偏差不超過1%為準(zhǔn)。如果現(xiàn)場實測灰劑量達(dá)不到要求，則必須進行再次補灰、再次檢測直至合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。（ 5）、 整平： 路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標(biāo)高， 每隔 10m 做出標(biāo)高臺， 用平地機進行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（ 6 ）含水量控制：嚴(yán)格控制好填料含水量是路基施工過程中的

9、一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了在上土前作好控制外，還必須對碾壓前的填料含水量進行控制和調(diào)整，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的 ± 2%以內(nèi)，確保碾壓的最佳效果。當(dāng)含水量偏高時，采用重型鏵犁、旋耕機、路拌機等進行翻曬、拌和、粉碎直至含水量達(dá)到要求。當(dāng)含水量滿足要求時，應(yīng)盡量縮短施工時間，減少含水量的損失，確保碾壓效果。當(dāng)含水量偏低時，采用灑水車灑水進行補充。（ 7 ）精平與整型：摻灰拌和、粉碎及含水量達(dá)到要求后，用平地機精平。精平過程中，由測量人員及時恢復(fù)中、邊樁進行二次標(biāo)高控制。對局部低洼處必須用路拌機將其翻松10cm以上深度，重新補足成品石灰土，嚴(yán)禁薄層找平。（ 6)、碾壓：壓實機具的選擇與組合根

10、據(jù)下路床路基對壓實度的要求，采用徐州產(chǎn)YZ22振動式壓路機和21/25T鐵三輪壓路機(鐵輪內(nèi)提前灌注黃砂)聯(lián)合對石灰土進行碾壓，以保證壓實功效和石灰土表面的平整。壓實的順序、速度和遍數(shù)首先采用YZ22振動壓路機碾壓，先靜壓一遍再弱振一遍， 強振2遍，振動靜壓速度采用低速 1.2km/h。 其次采用21/25T的三輪壓路機碾壓 34遍并收光，碾壓前二遍采用1.2km/h怠速碾壓；碾壓時行進 速度由慢到快，最大速度不超過4km/h ;碾壓由邊向中間進行，形成2-3%的路拱橫坡，利于排水；橫向接頭處碾壓輪跡重疊 40-50 cm,縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度100-150 cm。碾壓應(yīng)保證無漏壓、

11、無死角、全面均勻壓實。如施工時氣溫過高或干燥、風(fēng)速過大、表面水份流失過快，后幾遍碾 壓應(yīng)在采用灑水車灑水后進行。最后的壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段確定。通過土方路基首件確定壓實度達(dá)到90區(qū)的壓實機械、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差等指標(biāo)，作為填土路基施工時的控制指標(biāo)，在填土路基施工過程中嚴(yán)格按此指標(biāo)進行控制，并提交 試驗路段總結(jié)報告，報總監(jiān)辦審批，作為今后路基大面積施工的指導(dǎo)性文件。6、資源配置6.1、人力資源配置本次路基填筑首件施工人員配置見表2:路基填筑試驗段施工人員配置表表2序號姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷1施文中男41項目經(jīng)理工程師大專2楊國元男50項目總工工程師大專3施榮林男39生

12、產(chǎn)副經(jīng)理工程師大專4殷國光男36道路工程師助工大專5楊登鵬男27質(zhì)檢工程師助工大專6何禮明男32測量工程師工程師大專7陳大尉男27專職安全員助工大專8劉正剛男32試驗量工程師工程師大專9李小東男38機械工程師機械工程師專科6.2、主要進場設(shè)備配置本次路基填筑首件進場設(shè)備配置見表3:路基填筑試驗段進場設(shè)備配置表表3序號設(shè)備名稱計劃投入數(shù)量實際投入數(shù)量備注1TY-160 推土機112振動壓路機YZ22113平地機PY180114東風(fēng)灑水車10T115挖掘機215-7446裝載機ZLM50117拓普康GTS全站儀118蘇州一光DSZ-2水準(zhǔn)儀119穩(wěn)定士和機WBZ211110三輪壓路機3Y21/25

13、1111東風(fēng)8T自卸車4412樺犁BM2000116.3、進場材料計劃序號材料名稱型號/規(guī)格進場數(shù)量共需數(shù)量備注1石灰T100246657、質(zhì)量安全保證措施7.1、 質(zhì)量保證措施、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。、現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方首件成果的真實性、可靠 性。、嚴(yán)格報檢制度，及時報監(jiān)理工程師檢查。、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。、碾壓密實是關(guān)鍵。壓路機先靜壓 1遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快，來回往返碾壓密實，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實

14、橫向接頭一般重疊0.40.5m,做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。、加強試驗檢測：由試驗室派駐現(xiàn)場試驗員跟蹤檢測、試驗人員持證上崗，每項試驗結(jié)果都必須 經(jīng)試驗工程師簽認(rèn)，總工審定。試驗用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進行檢驗。、施工前首先對下承層進行驗收，表面無淤質(zhì)土等雜土，使其符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測 合格后，再進行施工。、壓實度檢測：采用灌砂法，壓好后按每1000m2至少檢驗2點、不足1000m2時檢驗2點進行檢 測，然后報監(jiān)理工程師復(fù)檢驗收。(10)、路基首件施工時，生產(chǎn)隊長、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安質(zhì)員、試驗員以及相關(guān)施工

15、人員都 必須經(jīng)常到施工現(xiàn)場，各司其職，做好自己的工作，做好各項記錄。出現(xiàn)問題及時處理，確保路基 首件施工順利完成，相關(guān)試驗數(shù)據(jù)成功獲取。7.2、 安全保證措施、加強安全教育，樹立安全意識，由項目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未 然。、設(shè)立專職安全員并建立 24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核，進入施工現(xiàn)場的人必須配戴安全帽。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。、路基機械化施工要注意人員、機械安全，施工機械要定期維護保養(yǎng)，不可帶病”作業(yè)，各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。、

16、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m,各種機電設(shè)備必須嚴(yán)格施行 工機一閘一保護”。、施工場地的油庫、料庫、變電站等其它高大建筑，設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷 擊。、加強防雷電，防火，防洪教育，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，場地周圍要設(shè)置防火帶。、生產(chǎn)管理以安全為中心，施工中采用安全穩(wěn)妥的方案，嚴(yán)禁盲目冒進。當(dāng)生產(chǎn)進度與安全發(fā)生 矛盾時，進度應(yīng)服從安全。8、文明施工、環(huán)保保證措施8.1、 文明施工保證措施、創(chuàng)建文明工地，維護周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制 度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，推行

17、現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做 好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安 全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。 、結(jié)合本工程實際情況，對項目指揮部及各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。 、合理布置場地，各項臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。 、施工現(xiàn)場的用電線路，設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉

18、線接電，施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全要求的電壓和工地照明。 、施工機械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場內(nèi)道路，各種施工機械進場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機械操作人員建立機組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。 、保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。 、加強檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效，項目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場實行定期不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗查糾不足。 按業(yè)主及建設(shè)主管部門的指示要求，同時認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，爭創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2、 環(huán)境保護措施 、學(xué)習(xí)貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國水污染防治法 ，明確本標(biāo)段的環(huán)保要求，增加投入，制定相應(yīng)措施，處理好施工與環(huán)保的