1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上觀“城市的遠(yuǎn)見(jiàn)堅(jiān)持遠(yuǎn)見(jiàn)，整體規(guī)劃”有感為何新加坡從四十幾年前的一座廢墟發(fā)展成為當(dāng)今全世界城市建設(shè)的藍(lán)本，并且脫胎換骨在經(jīng)濟(jì)、政治的表現(xiàn)上甚至是世界名列前茅。我觀“新加坡城市規(guī)劃堅(jiān)持遠(yuǎn)見(jiàn)，整體規(guī)劃”有感。第一、 新加坡整體規(guī)劃思路新加坡的城市規(guī)劃經(jīng)歷了由雜亂無(wú)章到井然有序的過(guò)程，得益于良好的規(guī)劃及強(qiáng)有力的政府執(zhí)行力。形成整體規(guī)劃思路的新加坡政府共建設(shè)了17個(gè)新市鎮(zhèn)，新加坡真政府主張不蓋零星的住宅，而是長(zhǎng)期規(guī)劃，興建規(guī)劃詳細(xì)、公共設(shè)施配套完整的新市鎮(zhèn)。第二、捷運(yùn)系統(tǒng)新加坡的新市鎮(zhèn)與捷運(yùn)相輔相成，沒(méi)有一個(gè)新市鎮(zhèn)沒(méi)有捷運(yùn)。車(chē)站的位置設(shè)立在新市鎮(zhèn)的中心商業(yè)區(qū)，而且貼心的是公車(chē)站

2、與捷運(yùn)站不僅僅只是在附近，而是連在一起，這在新加坡的新市鎮(zhèn)，因?yàn)槭钦w規(guī)劃，所以都是如此。公車(chē)站與捷運(yùn)系統(tǒng)，好像是一體設(shè)計(jì)，至少都具備國(guó)際水準(zhǔn)，公車(chē)抵達(dá)每一個(gè)新市鎮(zhèn)的住宅區(qū)，所以完全不需要自備汽車(chē)。捷運(yùn)直達(dá)商業(yè)中心，因此確保了商機(jī)，而商業(yè)中心的人潮也確保了捷運(yùn)的客源，有捷運(yùn)與公車(chē)直達(dá)的商業(yè)中心，因?yàn)榻煌ū憬荩?dāng)然也成為供應(yīng)新市鎮(zhèn)居民休閑娛樂(lè)消費(fèi)等各式各樣需求的生活中心。商業(yè)中心通常有一到四個(gè)大型的旗艦百貨公司，再搭配相當(dāng)數(shù)量的小型商店，剛好服務(wù)新市鎮(zhèn)二十萬(wàn)人口。商業(yè)設(shè)施與人口的數(shù)量是想對(duì)應(yīng)的，所以百貨公司與商場(chǎng)的客源其實(shí)是在規(guī)劃之中的。再往外圍一些就是辦公區(qū)與無(wú)污染的工業(yè)區(qū)。每一個(gè)新市鎮(zhèn)都提供

3、了一定的就業(yè)機(jī)會(huì)，而不必每一個(gè)人都擠到城中心工作，所以就減低了道路的交通負(fù)荷。新市鎮(zhèn)中心是新鎮(zhèn)生活機(jī)能的集中之處。其余地區(qū)就是純粹的住宅區(qū)。第三、層級(jí)道路系統(tǒng)在新市鎮(zhèn)中，有三個(gè)層級(jí)道路系統(tǒng)。新市鎮(zhèn)四周被快速道路環(huán)繞。道路兩側(cè)綠帶也是新市鎮(zhèn)的隔離帶，寬達(dá)30公尺，而且隆起，再加上好幾層高達(dá)喬木，內(nèi)側(cè)根本聽(tīng)不到外側(cè)的噪音。同時(shí)也創(chuàng)造了綠化景觀，確保住宅區(qū)的安寧與安全。外邊的快速道路中市鎮(zhèn)中心與住宅區(qū)內(nèi)的道路層級(jí)分離，絕不穿越。交通方便且能夠讓住宅區(qū)保持安靜，由內(nèi)而外速度減慢，秩序井然。住宅區(qū)內(nèi)絕無(wú)大干道，只有慢車(chē)道與人行步道。這一連串細(xì)微的規(guī)劃手法，在加上嚴(yán)格的工程品管使之成為都市計(jì)劃教科書(shū)中的典

4、范。第四、空間布局一個(gè)新市鎮(zhèn)有五萬(wàn)戶人家，大約二十萬(wàn)人口，而新市鎮(zhèn)建設(shè)的最重要的一方面就是推估這些人口數(shù)量所需的公共設(shè)施的項(xiàng)目與數(shù)量，如公園，小學(xué)，車(chē)站，停車(chē)場(chǎng)等。經(jīng)過(guò)了細(xì)致地計(jì)算，然后配置在適當(dāng)?shù)奈恢茫粫?huì)邊做邊想。新加坡的住宅社區(qū)一定規(guī)劃了大量的開(kāi)放空間，公園還有建筑物周邊的綠地以開(kāi)闊的草皮與大樹(shù)為主，小孩子與青少年絕對(duì)不愁沒(méi)有空間玩耍。社區(qū)的配置了立體的停車(chē)場(chǎng)，規(guī)劃成了開(kāi)放的空間，一定經(jīng)過(guò)精心計(jì)算，每一部車(chē)子都一定有停車(chē)位，所以幾乎看不到違法的路邊停車(chē)。第五、啟迪政府應(yīng)具有應(yīng)該有的執(zhí)行力度；有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃思想；更應(yīng)該有環(huán)境保護(hù)意識(shí)，不是先發(fā)展后治理，更不是一味的尋求發(fā)展。學(xué)習(xí)新加坡未雨綢繆的態(tài)度，市區(qū)重建局永遠(yuǎn)跑在問(wèn)題的前面，在問(wèn)題未惡化之前，就提出對(duì)策，甚至是有關(guān)城市魅力的營(yíng)造，也是如此。這種未雨綢繆的態(tài)度使得新加坡可以永遠(yuǎn)保持競(jìng)爭(zhēng)力，且維持領(lǐng)先。新加坡城市的規(guī)劃方式很只得我們亞洲城市參考。對(duì)于人口超過(guò)一百五十萬(wàn)以上的城市，就要在規(guī)劃的時(shí)候立刻考慮以捷運(yùn)為主的一種交通方式，而新加坡在六八年就做了這樣的決定。所謂以捷運(yùn)為主的想法是什么呢？就是根據(jù)地理與實(shí)際的情況，決定新加坡可以承擔(dān)幾條捷運(yùn)路線，那在路線定下之后就在路線兩旁修蓋高密度的房子。而捷運(yùn)的車(chē)站則位于市鎮(zhèn)中心或者鄰區(qū)中心。所以土地的規(guī)劃，人口的密度，跟捷運(yùn)