1、揚州至績溪高速公路溧陽至廣德段路基第二合同段膨脹土路基路拌法施工專項方案一、編制說明及依據（一）編制說明本段沿線膨脹土分布較廣，較好填料不充足，根據設計采用弱膨脹土摻石灰作為部分路段的填料，以改善其弱膨脹性。為保證路基填土工程質量，我部編制此施工方案旨在指導膨脹土路基試驗段及填筑施工全過程。（二）編制依據1、揚州至績溪高速公路溧陽至廣德段兩階段施工圖設計2、公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4、工程測量規范GB50026-935、公路工程施工安全技術規程（JTJ 07695）6公路工程施工工藝標準FHEC-20117、公

2、路土工試驗規程（JTG E40-2007）8、安徽省標準化施工管理指南。（三）適用范圍溧廣高速公路路基第二合同段膨脹土路基填筑路拌法施工。2、 工程概況 溧廣高速公路路基第二合同段共有粘土、弱膨脹土路基改良處理工程156.2萬m，其中K23+075-K35+508.5主線段合計121.96萬m；誓節樞紐互通合計25.4萬m；誓節東互通8.89萬m。 路床采用5%石灰改良處理，清表后原地面和路堤處理均采用3%石灰改良處理。3、 施工總體部署1、 技術準備1)工程開工前，組織相關施工人員熟悉施工圖及相關技術規范、規程；2)由項目技術負責人對相關施工人員進行施工技術和安全技術交底；3)編制施工作業計

3、劃，并對施工作業人員進行交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。(4)制定施工安全保證措施，提出應急預案。(5)導線點、水準點進行了加密復測，測量成果已經監理工程師批準。2、人員準備1)根據施工安排計劃組織施工作業人員進場，以滿足施工工期要求為準。2)我部安排五個施工班組進行石灰土改良施工，每班組施工管理人員及勞動力計劃如下：石灰土改良施工勞動力計劃表序號工種人數備注1施工負責人1技術及現場管理2技術員2技術指導施工監控3質檢員1質量控制4試驗員1現場試驗5安全員1安全監督、檢查6推土機司機2持證上崗7平地機司機1持證上崗8挖掘機司機4持證上崗9路拌機司機2持證上崗10壓路

4、機司機2持證上崗11灑水車司機1持證上崗12汽車司機20持證上崗13普工10施工機械準備 在配備施工機械時，本著各種設備之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以作業區段長度在200m生產能力為目標，以拌和機械為龍頭，協調配備挖、裝、運、平整、碾壓等施工機械。每班組施工機械配置如下：施工機械配置計劃表序號設備名稱規格型號單位數量備注1穩定土路拌機WBZ21臺1路拌灰土2壓路機YZ18J臺2填土碾壓3振動壓路機W1803D臺1填土碾壓4平地機DY165C3臺1整平路面5推土機TY162KW臺1填料推平6自卸車解放15t臺15運輸填料7挖掘機EX300臺3挖裝填料8灑水車東風EQ1

5、032T51DJ3臺1灑 水4、材料準備開工前對不同取土場，不同部位、不同深度的膨脹土進行物理力學性能試驗，判定膨脹土的等級及掌握該類土的各項指標。其試驗內容主要包括自由膨脹率、蒙脫石含量、陽離子交換量、比重、天然含水量、液塑限等。石灰的檢測、存放。施工前指派試驗人員對石灰廠的石灰進行取樣試驗，檢測有效鈣、鎂含量，評定其等級，不符合設計要求的石灰不能進場，其技術指標應達到二級以上。根據工程量大小、工程進度等本著滿足施工且石灰不失效的原則組織石灰進場。石灰堆放地選擇在地勢較高，且離水源較近、運輸方便的地方。對不同種類、不同等級的石灰必須分堆存放，必要時可砌筑隔墻。預計堆放時間較長時，應覆蓋封存。

6、5、膨脹土摻石灰改良施工進度安排計劃于2013年11月1日開始施工，工期16個月。四、施工方案 1、弱膨脹土摻石灰后填土方路基施工工藝流程見下圖：2、施工方法 (1)施工準備在施工準備中，除要做好常規準備工作外，還要做好石灰的加工準備工作，根據設計要求，采用熟石灰改良膨脹土，施工前選擇一避風近水的場所進行石灰消解和過篩，并把消解殘余物集中堆放，及時清除，做好相應的環境保護工作。(2)基底清表按照施工互不干擾的原則，劃分作業區段，區段長度宜在100200m之間；然后清除基底表層植被等雜物，做好臨時排水系統，并在施工過程中，隨時保持臨時排水系統的暢通。對基底進行平整、碾壓，經檢驗合格后方可進行下道

7、工序。(3)施工放樣在原地面或已成型且通過自檢合格段落上每20m放一中樁，并根據本層高程放出邊樁。用白灰打灰格，由每一灰格控制上土方量，并保證總量準確。(4) 上土、粗平利用自卸車運土至工地，在這個過程中用推土機粗平，要求推土機司機按照20cm推平。用人工挖坑檢查厚度，使弱膨脹土土厚度控制在合理范圍之內。用體積與質量雙控制，算出每層灰方量扣除白灰所占體積就是上土體積，然后根據自卸車每車能裝方量計算所需車數。上土后利用推土機進行整平，這樣可以保證在接下來的工序中不會出現翻曬不到底的現象，從而避免灰土中可能出現的夾層現象。(5) 翻曬由于膨脹土到達現場的含水率一般還較高，與各種灰土最佳含水率相差較

8、大，必須充分翻曬，降低含水率。利用鏵犁、圓盤耙、旋耕機等機械進行粉碎、晾曬，安排人員進行檢測，直至含水量處于最佳含水率（1%-2%）為止。針對氣候條件，在其他日照較短時節如10-11月，白天翻曬后晚上必須用壓路機封住翻曬土，避免潮氣進入到土中，影響了翻曬效果、延長施工日期。一般施工段落在150-200m施工段落，需配備鏵犁1臺，旋耕機2臺進行翻拌、粉碎。(6) 粉碎由于膨脹土干硬強度高，當砂化土的含水率降到最佳含水率左右時進行拌合很難起到粉碎效果，要求在摻灰前進行一次粉碎，加強粉碎效果，目的是降低顆粒徑。一般控制含水率在28%左右時進行粉碎能起到較好的效果，顆粒不大于5cm。在拌合前用推土機整

9、平，壓路機靜壓。(7)石灰量的計算經現場取土檢測，確定取土場填料最大干密度和最佳含水量（本方案以=1.84g/m3、=15.4%為例）、3%石灰土最大干密度和最佳含水量（本方案以=1.794g/m3、=16.2%為例）。 施工摻灰計算公式M=V干i%式中：M摻消石灰質量 V填料壓實體積 干 填料最大干密度1.84kg/m3 i%設計灰劑量3%1m壓實體積石灰土（3%劑量）時消石灰重量（壓實度按93%計算)： M=11.794*0.933/103=49kg計算消石灰體積V消=M/消灰=48.36/530=0.091m3計算消石灰松鋪厚度 試驗段石灰土每層壓實厚度20cm，每平米壓實方0.2m3，

10、每1m3壓實方石灰土折算為5.0m2，消石灰0.091m35.0m2=0.018m=1.8cm(即1m石灰土消石灰松鋪厚度不小于1.8cm）(8)布灰拌和由于路拌機在拌和過程中是就地拌和，只能做到小面積的拌和均勻，因此路拌法摻入料的均勻程度主要取決于布灰時的均勻程度。施工過程中在平整后的土體上以3.0m間距打方格，根據含灰率，確定每個方格內石灰用量=0.091*9=0.819m，并以石灰干密度折合成體積的高度為標準確定掛線高度，然后用計量過的自卸車堆放在方格網內，人工攤鋪，并用木板耙均勻地把灰布在方格網內。布灰人員應穿上防護服，戴好罩。當風力大于4級時，不宜于安排布灰作業。考慮到石灰施工時有效

11、鈣鎂含量的損失，為保證石灰劑量達到設計要求，石灰摻入量宜大于設計1%。石灰與土的厚度均采用稍高勿低的原則攤鋪，以免再次補料困難，稍高時使用平地機刮平，易于達到設計要求。石灰均勻撒布完成后，用路拌機進行粉碎和拌和。拌和深度應侵入下承層12cm。輪跡搭接寬度不小于50cm。設專人跟隨拌和機，每間隔5-10米挖驗一處檢查拌和搭接寬度和深度，發現與要求不符時，及時配合路拌機操作員進行調整。粉碎、拌和1遍后進行質量檢驗，目測拌和比較均勻，石灰無堆積現象，挖開檢查無夾層。當拌和料粒徑達到設計規定值以下時，應立即采用EDTA滴定法或直讀儀快速測定檢測石灰劑量。若石灰劑量不足，需及時補撒石灰，然后重新拌和至設

12、計要求。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和橋涵缺口兩端在備土時應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋涵缺口處灰土拌和均勻。(9)填料平整灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓1-2遍。利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。平地機由外側起向內側進行刮平,直至標高和平整度滿足要求為止。做出4%的路拱，且縱向平順。整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上灰土接頭、橋涵缺口、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作

13、。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應“帶土”作業，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。(10)碾壓夯實碾壓采用20t振動式壓路機完成。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度應進行檢查，確認層厚和平整度符合要求后方能進行碾壓。碾壓時應根據密實系數標準，填土層厚，按試驗提供的控制壓實遍數進行壓實，一般情況下為46遍。經試驗檢測合格，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查試驗，直到合格為止。壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先輕壓靜壓后重壓的操作程序進行碾壓，兩輪跡搭接寬度一般不小于40cm。兩區段縱向搭接長度

14、不小于2m。兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留58m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。各類機械不宜在已壓成的石灰改良土層上調頭。如必須在其上進行調頭，應采取覆蓋措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調頭部分，使表層不受破壞。石灰改良膨脹土施工時禁止出現縱向接縫。(11)檢驗 路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢驗，安排試驗員盯在施工現場，完成碾壓遍數后，立即采用灌砂法檢驗壓實度(要及時拿出試驗結果)，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。檢驗合格后填寫工程報驗單，上報監理工程師認可。成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度

15、檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。(12)整修養生對下層施工完成前經檢驗質量合格后，若不能立即鋪筑上層時，對暴露于表層的改良土必須保濕養生，養生可采用灑水或用草袋覆蓋的方法，養生期一般不少于七天。在養生期間石灰改良膨脹土表層應保持濕潤。在養生期間未采用覆蓋措施的石灰改良膨脹土，除灑水車外，其它車輛禁止通行。在采用覆蓋措施的石灰改良膨脹土層上，不能封閉交通時，應限制車速不超過30km/h。對于多層石灰改良膨脹土，下層石灰改良膨脹土碾壓合格后，可以立即在其上鋪筑另一層石灰改良土，不需專門的養生期。對于最后一層石灰改良膨脹土不宜讓其長期暴露而導致開裂。五、工程質量保證體系及措施1、質量目標1）按

16、照公路工程質量檢驗評定標準和公路工程竣（交）工驗收辦法進行質量評定和驗收，交工驗收階段：分項工程合格率為100，大于95分的單位工程所占比例不低于85%，合同段工程質量評分大于95分，竣工驗收階段：單位工程優良率不低于85%，合同段工程質量鑒定得分大于90分，質量等級優良。2）質量控制總目標為以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。工程實體內實外美、質量安全可靠、經久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀做到表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。3）嚴格執行安徽省高速公路施工標準化管理指南，精心施工，消除工程質量通病，爭創精品工程

17、與典型示范工程。4）本合同實施期間無發生重大質量事故。2、項目部質量保證體系1、 為確保工程目標的實現，項目部下設技術質量部。建立以項目經理為組長的質量管理小組，項目總工程師負責全面技術質量管理工作，技術質量為質量管理部門。工程質量實行三級管理，責任到人，質檢員認真檢測、嚴格把關。組（隊）長帶領本組施工人員嚴格按規范操作。質量管理小組定期、不定期召開工程質量專題會，分析、總結工程質量現狀和存在問題，研究制定改進措施。嚴格按照工程質量檢測程序進行檢測，質量檢測程序為：施工班組初檢、施工隊與技術人員復檢、技術質量部專職質檢員終驗。終檢合格后，報請監理工程師驗收簽證認可后，再進行下道工序施工。2、

18、明確質量檢測技術標準制定本工程施工工序驗收標準。3、 制定健全質量檢查程序。 為了明確每道工序的質量，根據本工程特點制定了質量檢驗程序，明確檢查程序以保證工程施工具追溯性。4、 嚴格“三檢制”和“報驗制”。 按照工程質量管理有關規定，嚴格執行“三檢制”，所有工程報驗單均有技術科、質檢科、技術負責人簽字，并實行“報驗制”，做到質量管理環環相扣。 5、加強人員培訓工作堅持持證上崗制度，特殊工種必須具有經勞動部門培訓后頒發上崗證。 宣傳本工程的重要性，貫徹執行本公司質量方針、目標，落實質量控制的模式和方法。 實施層層技術交底制度：項目部技術質量部施工班組工人，針對不同工種進行具體交底，交底內容明確清

19、晰。 質量控制制度：根據質量運行體系規定的各部門和個人職責進行針對性質量控制交底。6、 堅持例會制度：根據工程實際情況，定期或不定期召開安全質量會議，加強員工質量安全意識。7、質量管理體系框圖3、質量保證措施 （1）路基土方質量標準 1）施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄，對施工工藝、工藝流程、檢測手段進行檢查。 2）路基土方施工質量檢測標準路基土方施工質量檢測標準項次檢測項目規定值或允許偏差檢查頻率和方法高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度 （m）零填及挖方（m）00.3密度法：每200m每壓實層4處00.89695填方（m）00.89695940.81.594949

20、31.59392902彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按檢評標準JTG F80/12004附錄檢查3縱斷面高程（mm）+10,-20+10,-20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（5%）0.30.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處（2） 組織措施 1)建立以項目經理為第一責任人的質量保證體系，建立項目質量技術管理制度。由項目技術負責人負責制定相關技術措施，做到誰主管誰負責，落實崗位

21、責任制； 2)嚴格按照設計施工圖，現行施工質量驗收規范和技術規程和行業標準組織施工和驗收。 3)完善施工的交底制度，施工前，逐層落實交底并完善相關手續。 4)嚴格執行施工過程中的“三檢制”，注重過程控制，確保施工質量合格率100，優良率90 5)嚴格執行國家執業資格制度，特殊工種的作業人員必須經培訓合格，具有從業資格后持證上崗。 6)對質量要求高、危險性大的工程部位施工，先制定有針對性的施工方案，方案嚴格按照程序報批和執行。（3）技術措施 1)路拌機粉碎土塊前應先確保清除土中石塊，以免損壞路拌機葉輪。 2)應將石灰改良劑均勻地攤鋪在預定的范圍上（事先打好方格網），表面應力求平整。 3)拌和機刀

22、片要深入到底，深度按照攤鋪厚度控制。拌和重疊寬度控制在40cm以上。在路拌機粉碎與拌和過程中，應挖開檢查是否到底，嚴禁出現夾層及漏拌或在拌和層底部留有“素土”夾層現象。 4)因在粉碎、拌和過程中填料含水量散失較快，拌和前應通過試驗確定最佳含水量。 5)在下層完成經檢驗質量合格后，若不能立即鋪筑上層或暴露于表層的改良土必須采取措施進行保濕養生。 6)無側限抗壓強度在攤鋪后碾壓前取樣，不拌和不加水，直接按現場密度制樣，按現行鐵路工程土工試驗規程(TB10102)有關規定進行無側限抗壓強度試驗。 7)石灰改良膨脹土的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接并應按下述方法處理： 在前一

23、幅施工時，在靠中央一側用方木支撐,高度與穩定土層的壓實厚度相同； 混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓； 養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）； 第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。 8)改良土施工應做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴禁雨天作業，避免低溫施工、人為停工。確需停工時，必須做好養生，防止水分流失。六、安全保證體系及管理措施 1、安全生產目標1）職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0；2）其他事故：萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4以下。2、安全保證體系1）建立以項目經理為

24、首的安全保障體系，全面負責安全工作。落實全項目部各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳、安全教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視，做到講安全、杜絕安全事故的發生。2）安全生產組織機構項目經理安全環保部部長技術質量部物資設備部安全環保部安 全 管 理 員、專 職 安 全 工 程 師各施工隊、預制場、拌和站兼職安全工程師作業工班安全員3）安全生產保證體系安全保證體系組織保證經濟保證制度保證思想保證實行安全生產承包責任制各項安全生產制度提高全員安全意識項目部安全領導小組安全環保部技

25、術質量部施工技術安全規 則 教 育月季年安全生產檢查制度各工種安全生產制度安全總結制度獎罰分明安全第一生產必須安全安全為了生產作 業 隊 安 檢 室作 業 工 班 安全 檢 查 員經濟兌現實現安全生產目標3、安全保證措施1）認真貫徹執行國家有關安全生產法規，制定安全生產制度和獎罰條例，并認真執行。 2）牢固樹立“安全第一”的思想，堅持預防為主的方針，對職工經常進行安全生產教育，充分認識安全生產的重要性，掌握一定的安全生產知識，對職工進行安全生產培訓。在安全生產上，一定要克服麻痹思想。各項工程施工前，技術質量部門必須向參加施工的全體人員進行安全技術交底，講解各類事故危害，同時抓好“三級安全教育”

26、。3）施工現場禁止閑雜人等進入。施工人員須通過入場安全知識教育培訓，考核合格后方能進場。4）所有進入現場人員必須戴安全帽，高空作業人員還必須系安全帶、安全繩，設專職安全員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。5）施工現場的安全防護設施如安全網、圍護、防欄、防護罩等都必須齊全、有效，并且不得擅自拆除或移動。如因施工實施需移動時，應采取安全措施方可施工。6）各種施工機械編掛操作規程和操作人員崗位責任制，專機專人使用保管，機械操人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規程使用。 7）施工用電在開工前要先作好用電施工組織設計或方案報經監理單位審批后，嚴格按施工現場臨時用電技術規范的要求施工，工地照

27、明、高壓電力線路的架設要順直、標準保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，掛安全標志（牌）。現場禁止出現明火明電，配電箱須安裝防護罩，如發現安全隱患應立即整改。8）正式焊接時，應注意焊接時的天氣情況，有風天氣施焊應采取防護措施，雨天不宜施焊，不準帶水作業，以防觸電事故發生。電焊條要采取防潮措施，必要時要進行烘干。 9）夜間施工配備足夠的照明設施。工地禁止使用花線，應用絕緣膠皮電纜線，應架空懸掛，配電箱的門要完好無損，并上鎖，室外電箱有防雨裝置。10）做好防暑降溫、職工勞動保護工作。11）認真做到四個“堅持”。堅持“三工制”：工前安全講話，工中安全檢查，工后安全評比；堅持周一安全學

28、習活動；堅持“四個不放”：事故原因不清不放過，責任者和群眾未受教育不放過，沒有訂出今后的防范措施不放過；堅持“持證上崗”，特殊工種、技術工種必須進行上崗前培訓，考試合格后才能上崗。12）安全生產與經濟利益掛鉤。施工中對安全好的個人和班組進行大力宣傳，實行重獎，對違章指揮、違章操作的責任人給予重罰，并視情節作出嚴肅處理。七、環境保護體系與文明施工 1、環境保護目標1）達標排放，節能降耗，杜絕惡性環境事件。2）將對環境污染降到最低，市民因環境問題投訴為零。2、環境保護措施1）施工全過程嚴格執行ISO 14001環境管理體系的可持續發展原則、遵守法律法規原則、環境影響評價和“三同時”的原則。要求對環境因素、危險源進行再識別的結果，做出重要環境因素匯總清單、對重要環境因素和中高度風險進行動態監測和控制，確保各項目標、指標的完成。2）開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習增強環保意識