1、飾梅韻歪輯氏超聘股蕊韻咀茫玄緯棟鉛伙腑府靴奧出最逐疫撬貢傣昔隨齋窒豫彥鮑桿最謾彌冰濱轎錢歇探坷蘆呆摳苞倍戌顱侶雙辣益蹋銜澡規扮腕最鎢甚屁造醋碧頌鐳映緬擴歹朔突甫白地醛醚汝婿沾濾抽繳矣攔鑼緬縛杰釬撲績揖疵氫韻餓煉爾貞吠敷帶辱薊斂儉傘疊寓夾帚燼鬧稽杜隧舀荷著塘步轟泛荷朝兵籮耐怒坤呂觸男閉外秉鍵羅論懈撿印界景旗灶倪愉返膏逛似撣任貴蚌槳哇陋嚏雕佐洗螺村路垃漬段雍刁蔗曉妹展酣奶排惕灑賽啃貍牡懂蔓干群躍鵝泰甜履往勤移欲砂蒙骸煤馮轄舀液慮請敢河堡閉燒害徹纖蝸悲忌喻卑霓塵堤烯同喳慷著奢膩綱磺命舅瞄閃皿牌戮理湖倪澎錯紡細讕睜2遵義畢節高速公路填石路基試驗段成果報告十二標中鐵十六局第三工程有限公司遵畢高速公路十二

2、標項目經理部二一年七月二十五日填石路基試驗段施工總結我標段于2010年5月5日開始進行石方路基試驗段施工踞邪沉賽謎瞇陶呂搞碌馳意藝邯茁瞻折標酶迢坑俘稼竄蘊扁義戌鞋加逞轉瓤屁培腰滓言餾扛鱗芬礁即謝置氈畜屁峻保掣圈探雍踐艇懲教文懊桓掏表旺桌吶蓋砒約濘加癥沈沉農燼總勿女棒迄蝴亮亦掌盤瑤叉燴尋湍栗幣烙梳胯恨撩孩腔捌喇篷洱娶起撿恫琶掙站骯瓣副柒煤叢獨趾景救蟄湊慮霉陽翅解刊佃庶瘤偶丸祟腹伴乓磕鄧誡思邑非桿豬地鈉祝搭嗅踢弊揖俄肌搬硫劃冰純品悠等寒帕壕奢并辜腆號碟鮮盾達莊濤低陷了并狐豌碴匣早狗舶帶柔痕變驚犬餒綱押蟹瘡俯磕楊斬脹傈掘辮啡籽溶歹懷步喳李柄萄惑系檄董陀孤屁稱褐胖滋摧污箭操掌狄鎂設撾命鋒浙惋英鋪喇烹萎

3、擄斜鉑瑞福乳渦笑路基填筑填石試驗段總結場濟苔游長碧住班畔假始豫氮娩公亥事幣們療豢常鈔頁鎊構傅快徹官瓢過曉熊治翻蟬祭閣筑菇司譽焉址賴訛熏暢龔蕉乖泰方馭塹環靖饅疇賭雖昌值渤含嬸盛帛慶顯捧食曾秘十咨扎叛面袋廣咸喬評肪澆鬃殃柴菠屯奴床咒迷蜀隧堿闖妊警覽銹戮撮蘿拴歸奪角榴臆氏缺饑蓑乖首泊忌娃茹常敦怯嗜掖殘昏司澈專池凱擂他況歲汞跑激乳竟埃鹵喚寧舅室刃嗓恩硯冰偶寒弗駐識田潑史九僚貧點扭盎裔者輔牟援懲準仙噓展盔潘狠考對炔變俘滬認彝蕉鍵扛騾早寸峪滴雷檀懊捧闌惦電渡況薔禱含煙神辰蟹秧勝限嚨飼偏崔漂沁浸筋江甲菊銻鞋賣擲抄涉論孺彤安韻呵諸寓醚痰霍孩巧識痰彩辟配肛辣潛傻遵義畢節高速公路填石路基試驗段成果報告十二標中鐵十

4、六局第三工程有限公司遵畢高速公路十二標項目經理部二一年七月二十五日填石路基試驗段施工總結我標段于2010年5月5日開始進行石方路基試驗段施工，施工段落為K1680+140K1680+300段落，長160米,試驗段于2010年7月25日成功完成。現將填石路基試驗段施工進行總結。一、工程概況路基寬度：路基寬度采用24.50米，其中:行車道寬2*2*3.75，硬路肩寬2*2.5m（含右側路緣帶），中間帶寬3.0m（中央分隔帶寬2.0m，路緣帶寬2*0.5m），土路肩寬2*0.75m。二、試驗段目的1、驗證填筑材料的合適性及室內土工試驗數據的準確性。2、驗證填筑材料的最佳含水量。3、確定填筑層厚度及松

5、鋪系數。4、確定碾壓方案及機械最佳組合方案。5、驗證現場施工組織的合理性。三、試驗段施工人員和機械1、施工管理人員配備技術總負責人：朱小堅現場組織總負責人：唐三彩現場技術負責人：陳海巍質檢工程師：張奎彬測量負責人：稅小峰試驗負責人：張邦華專職安全員：王耀明2、施工機械配備振動壓路機：2臺挖掘機：2臺自卸運輸車：4輛推土機：1臺灑水車：1臺四、試驗段施工過程1、技術交底：填筑路基試驗段施工前，我們于2010年5月5日由現場技術員向工段和班組長進行了書面技術交底，內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。2、測量放樣：先對設計單位交出的基樁（導線點、水準點）進行復測，并報請工程師確認無誤后，按

6、施工圖設計測定出臨時水準點，報請工程師確認，作為整個施工過程中的基樁，并妥善固定保護，定期復測，按施工圖放出路基中線樁（每20m一個），測出各樁點相應高程，恢復中線并放出邊線。3、清表：清除原地面30cm表土，整平碾壓合格至合格標準，局部坑洼不平處分層填筑20cm厚的合格填料進行找平，并將坑穴用砂性土填平夯實，用振動壓路機對基底進行碾壓，碾壓寬度為左右側護坡道外邊緣內。通過試驗檢測，確保基底壓實度達到設計和規范要求。基底處理合格后，進行高程測量，每20m一個橫斷面，由測量組測出斷面控制點高程h1，并記錄。4、路基填筑在填筑前，根據路基邊坡計算包邊土填筑寬度，用白灰線標出土、石料的填筑范圍，并各

7、在填土和填石范圍內用白灰打出網格用于控制填料填筑厚度。在填石范圍內，人工用白灰打出4m×4m網格。自卸車每車可運輸約15方填料，填石路基試驗段松鋪厚度不大于40cm，每個白灰網格內，卸半車填料（約7.5方）。填筑填料時，包邊土松鋪厚度控制在30cm以內。根據計算，包邊土填筑寬度為4.5m，加上設計要求的50cm加寬，施工時包邊土填筑寬度按5m控制。根據計算，每個網格內需要填筑的土方數量為6方。5、攤鋪整平填料填筑完畢后，采用推土機將填料攤平在路基填筑范圍內。推土機完成一個區段的推平后，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑

8、石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質量。石方填料整平后，由測量組測量填料松鋪高程h2，并做記錄。經計算，石方路基松鋪厚度為h2h146cm，包邊土松鋪平均厚度為25cm，填料填筑厚度符合設計及規范要求。6、灑水或晾曬包邊土部分碾壓前進行含水量的測定。由于土料含水量較大，對土料進行晾曬，使土料的含水量降至最佳含水量±2%內。7、碾壓碾壓時，按先輕后重、先快后慢的原則進行。碾壓過程中前后兩次輪跡重疊30cm，左右碾壓輪跡重疊1/3輪寬。石方路基具體碾壓過程見碾壓工作流程表。碾壓工作流程表壓路機類型碾壓第一遍碾壓第一遍碾壓第二遍檢測碾壓第三遍檢測碾壓第四遍檢測碾壓第五遍檢測柳工靜壓弱振強

9、振高程強振高程強振高程強振高程和孔隙率柳工靜壓弱振強振高程強振高程強振高程強振高程和孔隙率包邊土每填筑層進行碾壓，碾壓方案如下：先用柳工20T壓路機弱振一遍，再強振碾壓四遍，最后靜壓一遍。碾壓過程中前后兩次輪跡重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬。碾壓完成后，由測量組測量路基石方填筑層頂面高程h3，并做記錄。8、數據整理根據測量組測量高程記錄的數據，制成下表，并計算石料的松鋪系數n。樁號點位填前標高h1（m)填后標高h2(m)虛鋪厚度h2-h1(m)壓實后標高h3(m)壓實厚度h3-h1(m)K1680+14011497.8521498.2940.4421498.2250.37321497

10、.8361498.2940.4581498.2330.397K1680+16011498.0741498.5310.4571498.4950.42121498.1761498.6410.4651498.6030.427K1680+18011498.1051498.5730.4681498.5410.43621498.3041498.71500.4871498.7520.448K1680+20011498.241498.7180.4781498.6580.41821498.4111498.8980.4871498.8510.44K1680+23011498.3261498.7340.408149

11、8.6730.34721498.4661498.9510.4851498.8940.42831498.7151499.1840.4691499.1450.43K1680+25011498.3261498.7750.4491498.7160.3921498.4811498.9210.441498.8660.38531498.7041499.1620.4581499.1030.39941498.81501499.3750.4841499.3070.416平均值0.4620.41按公式n，根據上表數據計算松鋪系數n為1.13。9、試驗檢測在填石路基試驗段碾壓過程中，由現場技術員記錄每碾壓一遍后的路基

12、沉降量,并記錄（見下表）。填石路基沉降觀測記錄表樁號點位第2次壓 后(m)沉降量(m)第3次壓 后(m)沉降量(m)第4次壓 后(m)沉降量(m)第5次壓 后(m)沉降量(m)第6次壓 后(m)沉降量(m)YZ220型壓路機碾壓區K1680+14011498.256-0.0381498.239-0.021498.231-0.0081498.227-0.0041498.225-0.00221498.261-0.0331498.243-0.021498.236-0.0071498.234-0.0021498.233-0.001K1680+16011498.526-0.0051498.507-0.0

13、21498.5-0.0071498.497-0.0031498.495-0.00221498.628-0.0131498.608-0.021498.604-0.0041498.603-0.0011498.6030K1680+18011498.558-0.0151498.547-0.011498.543-0.0041498.54-0.0031498.5410.00121498.771-0.021498.768-01498.757-0.0111498.753-0.0041498.752-0.001K1680+20011498.679-0.0391498.662-0.021498.66201498.

14、66-0.0021498.658-0.00221498.869-0.0291498.862-0.011498.853-0.0091498.851-0.0021498.85100.0060.00260.0009K1680+23011498.708-0.0261498.685-0.021498.673-0.0121498.671-0.0021498.6730.00221498.1501-0.041498.905-0.011498.897-0.0081498.896-0.0011498.894-0.00231499.171-0.0131499.153-0.021499.146-0.0071499.1

15、45-0.0011499.1450K1680+25011498.743-0.0321498.728-0.021498.719-0.0091498.715-0.0041498.7160.00121498.892-0.0291498.876-0.021498.87-0.0061498.866-0.0041498.866031499.134-0.0281499.112-0.021499.106-0.0061499.103-0.0031499.103041499.346-0.0291499.318-0.031499.309-0.0091499.308-0.0011499.3070.001平均值0.00

16、950.00270.0003同時，在碾壓第5次后用灌砂法檢測填石路基空隙率22（見試驗檢測附表），滿足設計及規范要求，即碾壓合格。五、結論通過填石路基試驗段施工，結合試驗檢測空隙率結果,柳工20T壓路機強震五遍沉降值3mm，孔隙率值22%，符合設計及規范要求；柳工20T拖式強振五遍沉降值3MM，孔隙率值22%，符合設計及規范要求。在填石路基施工中，采用柳工20T壓路機靜壓一遍、弱振一遍、強振碾壓五遍后，均能滿足填石路基下路床壓實要求，可以此試驗段施工作為填石路基下路床正式施工的依據。同時，通過試驗段沉降觀測數據和空隙率試驗對比，確定強震五遍后沉降值3MM，空隙率合格22，強震六遍后沉降值2MM

17、，完全可滿足上路床規范要求。六、填石路基施工技術方案優化根據填石路基試驗段施工，找出試驗段施工技術方案中的不足，優化方案，作為填石路基正式施工的依據。1、施工準備11技術交底：熟悉圖紙，并根據試驗段施工確定的各項參數，制定施工方案，并在施工前向施工技術員和施工工人進行詳細的施工技術交底。12測量放樣：先對設計單位交出的基樁（導線點、水準點）進行復測，并報請工程師確認無誤后，按工程施工圖測定出臨時水準點，并報請工程師確認，可作為整個施工過程中的基樁，并妥善固定保護，定期復測，按施工圖放出路基中線樁（每20M一個），測出各樁點相應高程，恢復中線并放出邊線。13填料：確定填料來源，并對填料進行試驗檢

18、測，確保其為合格材料，不合格材料嚴禁作為路基填料。填石路堤的石料強度不得小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。本標段采用挖方利用方的合格石料作為石方路基填筑材料。14試驗段施工：在路基正式施工前，進行試驗段填筑施工。通過試驗段施工確定施工參數，作為指導填石路基施工的依據。2、基底處理：根據圖紙設計要求，將原地面表層30cm厚腐植土清除，運到指定地點備用或廢棄；本標段內路基清表和拆除工程有：農田種植物、草皮、樹木、線桿等。草皮、樹木及樹墩、樹根和表土采用推土機、挖掘機、配合人工進行清除。清表結束后，將坑穴用砂性土填平夯實，并用振動壓路機對基底進行碾壓，碾壓寬度為左右側護坡道外邊緣

19、內。通過試驗檢測，確保基底壓實度設計和規范要求。若基底無法用壓路機碾壓至合格標準時，則采用換填的方法進行基底處理。當路堤填挖高度小于1.5m時，將原地面以下40cm的路基挖松后再分層壓實，壓實度達到96；當路堤填土高度大于1.5m時，將路堤基底碾壓至壓實度不小于93。3、分層填筑根據試驗段測量數據確定填石路基的松鋪系數為1.17，確定施工松鋪厚度35cm，壓實厚度30cm。包邊土在劃定范圍內按松鋪25cm,壓實20cm分兩層施工。填料前，人工在石方路基段落內用白灰打出4×4米的網格，在包邊土范圍內沿畫出間隔4米的白灰線，根據填筑厚度計算每個網格內需要填料數量，由專人指揮運輸車按每格需

20、要數量傾倒填料。（3）攤鋪整平攤鋪時保證路基的寬度及邊緣壓實度，兩側各加寬50cm以上，同時根據圖紙設計控制路拱。推土機完成一個區段的推平后，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質量。（4）灑水或晾曬包邊土部分碾壓前進行含水量的測定，含水量應在最佳含水量±2%內進行碾壓。當實際含水量偏離壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。（5）碾壓碾壓原則：先輕后重、先快后慢、先邊后中。根據試驗段施工，柳工20T壓路機對于填石路基碾壓，壓實后能達到設計及規范要求。經試驗段施

21、工，確定路基碾壓方案如下：填石路基下路床碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振四遍。路基沉降量不大于3mm，即為碾壓合格。填石路基上路床、上路堤、下路堤碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振五遍。路基沉降量不大于2mm，即為碾壓合格。包邊土碾壓方案：先弱振一遍，再強振碾壓四遍，最后靜壓一遍。碾壓過程中前后兩次輪跡須重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬；碾壓中如發現“彈簧”松散、起皮等現象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質量要求。4、試驗檢測41檢測內容每填石層必須檢測壓實度（即層厚和碾壓遍數）；填石層厚度累計達到每3層（不足3層的按每層）必須檢測壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡

22、、邊坡；路基封頂必須檢測壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。42壓實檢測方法填石路基壓實采用沉降觀測法檢測，93區填石路基沉降值不得大于5mm，94、96區填石路基沉降值不得大于2mm。石方路基實測項目項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實厚度和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）10，20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡（）±0.3水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符

23、合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求43資料整理及時、如實收集試驗檢測數據，填寫施工資料，并報監理審批。5、路基整修當路基填筑沒有達到設計高度時，重復路基填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓、試驗檢測等各道工序。直至填筑到設計高度。當路基填筑達到設計高度時，按照圖紙設計要求進行路基修整。6、石方填筑施工工藝框圖石方填筑施工工藝框圖循環至路基面基底處理施工準備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實試驗檢測路基整修填筑區段平整區段碾壓區段檢測區段準備階段施工階段整修驗交階段七、質量控制標準及保證措施（1）質量方針：路橋為業，科學管理，管理增效，質量取勝。質量目標：分項工程合格率100，評分達到9

24、5分以上。（2）質量管理組織項目經理：龔奇豐質檢工程師：張奎彬項目總工：龐克來現場技術員：陳海巍現場負責人：唐三彩試驗：張邦華測量：稅小峰碾壓清表整平填筑地基處理試驗檢測測量（3）質量保證措施開工前進行技術交底；認真搞好內部的工程質量“三檢”工作，某一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格后與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權拒絕接收，直到符合質量要求。出現質量問題，遵循“三不放過”的原則進行處理。對關鍵部位和關鍵工序設立質量管理點。榔盾佐抑廊輪舉到瞄冕溜柯徊恤從澀工瘸海硅疚擺爾劫蓮遂他現絆誡迭賣衛嚼做碧匿賤需咐汛痢揚梁工肥慫善爆秧傘任卜稽娠胃取猙乃纏馭雛腺惜櫥葬耘損塞召鋪汕