1、技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 1 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班交底內容： 一、適用范圍本交底適用于Dzk273+400處隧道右側大避車洞洞室施工，該處洞室設余長電纜腔及光纖直放站。大避車洞采用IV級圍巖襯砌。大避車洞開挖里程為Dzk273+397.6-402.4。二、開挖、支護1、大避車洞洞室采用全斷面開挖，采用光面爆破，鉆孔爆破措施如正洞。洞室底板開挖采用2%的下坡，開挖后盡快對洞室初支面及墻背進行初支。 大避車洞開挖預留變形量為3cm，洞室

2、開挖尺寸為寬*高*深=480*388*640，凈空尺寸為400*280*600。2、大避車洞及正洞位置關系如下圖：審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 2 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班3、大避車洞橫斷面圖：4、大避車洞按照IV級圍巖施工。(1)此處大避車洞未增設鋼架，應安裝錨桿、網片。(2)洞室拱墻、墻背采用C25噴射混凝土，厚10cm，洞底不噴錨。噴射工藝如正洞。(3)洞室底板厚30cm，采用C20素混凝土。底板頂面采用2%的坡

3、度，以防止洞室內積水。在矮邊墻上安裝擋頭，在初支及墻背上用油漆畫出底板頂面，安裝施工縫中埋式止水帶，報檢合格后施工底板混凝土。審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 4 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班 、在每個大避車洞及直放站兩側壁下部設置接地端子，供洞室內設備、設施接地 。接地端子均采用橋隧型接地端子，“L形”、“直形”均可采用。 、所有接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書

4、單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 5 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班、接地鋼筋間的焊接，需按照下圖所示要求進行焊接。審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 3 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班4、洞室拱墻、墻背皆厚30cm，采用C30素混凝土。洞室拱墻及墻背混凝土與正洞襯砌混凝土同時施工，一次澆筑成形，洞室混凝土

5、施工時振搗密實。大避車洞采用定型模板施工，模板見詳圖。5、洞室防水板、土工布施工縫止水帶的安裝見防排水專項技術交底。施工縫位置均需安裝中埋止水帶。6、洞室安裝80縱向盲管，使用土工布包裹，盲管出水口離水溝底25cm高，與正洞盲管高度相同，在洞室方向保證2%的坡度。土工布、防水板通過縱向盲管鋪至底板底部，安裝工藝如正洞。盲管沿洞室墻角及后背，直接將水排向側溝。三、大避車洞、余長電纜腔及光纖直放站示意圖審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 6 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18

6、日交底單位一工區接受交底單位夏陸軍工班四、過軌管安設 1、隧道內所有光纖直放站洞室預埋直徑100mm的電纜保護鋼管2根過軌至對側電力電纜溝，鋼管彎曲半徑不小于0.8m。 2、電纜余長腔與通信電纜槽間需埋設共6根80HDPE管聯通。預埋管一端至通信電纜槽內，另一端至余長腔內，預埋管與軌道成45度夾角，位置如圖所示。 3、隧道內直放站側壁預留側壁電纜墻槽。側壁電纜墻槽三面抹平，并通至側壁距地4.0m處露頭。 4、各預埋管內均預穿鐵線一根，其兩端纏繞在管口上，且管口臨時封堵。審核人交底人接受交底人技 術 交 底 書 單位：中鐵十一局集團陽安二線工程指揮部單位工程名稱雙橋村隧道第 7 頁 共 7 頁施工工序IV圍巖大避車洞施工交底