1、壩體填筑施工1、填筑施工原則1、土石方填筑施工工藝流程壩體填筑嚴格按監理工程師贊同參數分層填筑、分層碾壓，大壩填筑盡可能平起。每層填筑前測量放出上、下游邊線和各分區料分界限。壩面填筑施工工藝流程見以下圖。大壩填筑施工工藝流程圖說明：虛線框表示的混凝土面板施工，是墊層料填筑對應的施工項目。(1)填筑前準備工作壩基斷面測量：將已開挖達成，并經過查收的壩基，重新進行斷面測量，并將測量斷面的結果報監理人審批簽字，作為大壩填筑收方計量的依照。同時對填筑區范圍打樁、放線、灑白石灰，標出填筑區范圍。壩基表面清理：填筑前，將準備填筑的塊號內的浮土、松弛石塊等雜物清除干凈，如遇砂礫石基礎，則用YZJ-18自行式

2、振動碾將基礎碾壓最少6遍以上，經監理人檢查查收簽證后，再進行填筑。供水管路鋪設：供水管路必定延伸至填筑工作面，并能控制到填筑塊的任意部位。所用水表經率定合格，且應有備用水表，經監理工程師確認后方可投入使用。備足料源：檢查料場儲料量可否滿足要求，如開采及儲量不足，不得開始填筑，待料備足后才能進行填筑。設備檢查：檢查挖裝、運輸、平料、碾壓設備配置的數量可否足夠，圓滿率狀況，備用設備狀況等。壩基查收：填筑前對付所填部位的基礎提請監理工程師組織查收，合格后由監理工程師簽發合格證。當上述事項都一一落實，經監理工程師簽證后，方可進行壩體正式填筑。(2)測量放線按填筑規劃分區、分片的單元用石灰和木樁做好標志

3、，并進行樁號高程測量。(3)壩料運輸依照大壩不同樣的上壩資料要求，采用相應的挖裝及運輸設備，運至填筑工作面卸料。對運輸不同壩料的自卸汽車，要有不同樣的標志。壩面施工員依照壩體填筑的施工進展，經過調換要求料場供應不同樣的壩料，壩面指揮人員依照施工員的要求特地指揮自卸汽車將不同樣的壩料卸到指定的部位。(4)卸料大壩填料運至填筑工作面后，采用相應的進占法和退后法卸料(見以下圖)。卸料時，應由擁有豐富施工經驗的專職指揮人員指揮卸料。卸料后部分大粒徑石料滾落至底部前面，但經過推土機平料后細粒能夠充填其空隙，防范了架空現象。自卸汽車經過查收的填筑層進占法卸料推土機填筑前進方向自卸涔主經過查收的填筑層退后法

4、卸料(5)平料采用邊卸料、邊平料的方式，不至于造成大量積聚，影響平料質量。平料前，在前進方向10m左右擺放帶三角架的醒目標志桿，三角架高與填筑料的鋪料層厚一致，隨填筑料的推進，由專人負責不斷向前挪動。推土機司機按標志鋪層厚度平料，質量檢查人員隨時檢查鋪料厚度，實時指揮推土機司機平料，直到滿足填料的設計鋪層厚度。在平料過程中如發現超徑石，采用反鏟挖除，并用裝載機運至岸坡邊緣，利用交接班時間解炮，使其粒徑滿足相應填筑料要求。經平展后的填筑料表面應平展，不能夠有坑洼現象出現，更不能夠起伏不平呈波浪形。凡有上述狀況都應馬上返工，將表面推平，直至達到設計要求。(6)灑水填筑料灑水采用壩內加水方式，依照碾

5、壓試驗經監理人贊同的最正確加水量，從供水支管接膠管至工作面，出水口安裝水表計量，并裝噴嘴。灑水作業由人工進行，每二人一組，由一人拉管，一人掌握噴頭噴灑。為保證填筑料充分濕潤，采用邊平料邊灑水方式。為防范漏灑或灑水不均，噴灑時從一端向另一端次序漸進的進行，現場質量檢查人員要經常檢查、督查，檢查水表的計量可否正確。經平料、灑水合格后應即行碾壓。(7)碾壓上下游堆石料、過渡料等采用YZJ-18自行式振動碾碾壓，從填筑塊上游邊緣,沿壩軸線方向進行碾壓，碾壓時振動碾前進速度控制在2km/h,頻率為30HZ,激振力不小于290KNo碾壓遍數按監理工程師贊同的試驗成就進行碾壓，但最少不得少于6遍。為了保證碾

6、壓遍數正確無誤，在碾壓工作面設專人記數，或使用GPS實時高精度質量監控系統進行自動記錄，以及采用預留壓痕的方法計數。同時要經常檢查其碾壓前進速度及激振力，這些環節不嚴加控制，則干密度、孔隙率很難達到要求，影響填筑壓實質量。湊近岸坡或邊角部位在振動碾難以到位的地方，則應HS22000液壓振動夯板加強岸坡及邊角部位的碾壓。(8)查收當每一單元填筑塊碾壓達成，由測量人員進行樁號及高程測量，質檢工程師進行檢查，經監理工程師查收簽證后，再由測量放線進行上一層的鋪料，層層查收，層層把關，保證大壩填筑質量。2、各種筑壩資料的填筑方法大壩填筑嚴格依照大壩填筑施工工藝流程圖進行施工。各料區填筑施工方法分述以下：

7、(1)特別墊層料的摻拌工藝摻配場所特別墊層料是采用耀目壩砂石料在摻配場經過摻配而成的級配料。特別墊層料的摻配場所就設在填筑區周邊。摻拌工藝將加工好的粗細骨料和半成品料依照特別墊層料級配要求用自卸汽車分層鋪料，3m3裝載機立面開采的方法進行摻配。考慮到自卸汽車在粗骨料上行駛不便，在分層鋪料時采用進占法和退后法相結合的混雜法，即在鋪粗骨料時采用退后法，鋪細骨料時采用進占法，向來讓自卸汽車在細骨料上行駛，見以下圖。自卸汽車鋪料表示圖(2)特別墊層區施工方法在進行特別墊層料填筑時與墊層料平起施工。采用薄層填筑，層厚20cm,20t自卸汽車運輸，人工配合TY220推士機平料，用YF-1手扶式振動碾或HS

8、22000型機載液壓振動夯板夯實。同時特別墊層料上游壩而亦用HS22000型機載液壓振動夯板進行坡而夯實。夯實范圍距趾板不得小于1米。(3)墊層料和過渡層料的填筑施工方法墊層料、過渡層料填筑前先由測量放出各種壩料的分區界限。墊層料、過渡層料的填筑層厚一致，填筑時采用堆料法鋪料。先鋪一層過渡料，用推土機平料后，剔除結合面上不吻合級配要求的塊石，此后再鋪料。用20t自卸汽車運輸過渡料、墊層料，退后法卸料。為保證上游墊層料的碾壓質量，結合施工工藝試驗的成就，碾壓時YZJ-18自行式振動碾(采用低振幅檔位)距邊墻距離10cm,最后再采用HS22000型液壓振動夯板對邊緣部分進行夯實辦理，局部邊角輔以人

9、工配合。每層墊層料鋪料后，和同一層的過渡層料一同用YZJ18型振動碾壓實。每填筑兩層墊層料和過渡層料后，再用YZJ18型振動碾對過渡層料和堆石料的接縫部位騎縫碾壓68遍。大面上的墊層料和過渡層料平行于壩軸線壓實；與岸坡相接部位垂直于壩軸線壓實；個別壓實不到的部位采用薄層填筑，用HS22000型機載液壓振動夯板夯實。(4)主堆石區填筑施工方法主堆石采用15-20t自卸汽車運輸上壩，依照監理工程師批復的碾壓試驗成果進行填筑。填筑采用進占法鋪料，D85推土機散料，YZJ-18型自行式振動平碾順壩軸線方向碾壓，和岸坡的接坡部位可垂直壩軸線方向碾壓。(5)下游堆石區填筑施工方法在墊層料、過渡層料、主堆石

10、料填筑區逐層上升的同時，應兼顧下游填筑區的填筑與下游邊坡干砌塊石的砌筑。3C料的鋪層厚度為，施工方法與主堆石區相同。(6)特別部位施工壩體分期填筑縱縫接坡辦理：2m坡度不陡于1:1.75鄰界部位施工辦理表示圖在開始進行高程較低塊填筑時，應用反鏟將高程較高填塊的邊坡從最低處向上約4m的邊坡扒下2m厚左右，將扒下的邊坡石料放置于低填塊底部和低填塊新鋪石料一同平料、灑水、碾壓，低填塊逐層上升，高填塊的扒坡也逐漸上升，直到高低塊填平。在碾壓時，高低塊間的結合部要加強碾壓最少比正常碾壓遍數增加34遍。岸坡、填筑分塊部位以及筑壩道路坡腳部位等的施工壩體填筑在湊近兩岸開挖的岸坡部位、填筑塊坡腳部位、筑壩道路坡腳部位由于受機械限制，自行式振動碾難以到位簡單形成漏碾，以致這些部位的沉降量較其他部位的沉降量大。因此，這些部位均加強碾壓，湊近邊坡及邊角部位振動碾可沿坡腳邊前進；凹進部位，可使用HS22000型振動夯板或Y