1、大眾車型節氣門匹配在了解節氣門匹配之前,我們首先對節氣門的作用進行一下基本了解:節氣門作為發動機的主要部件,安裝在發動機進氣歧管前,用來控制進入氣缸內的空氣,從而控制發動機的功率輸出。當經過一定時間運行節氣門體變臟后,導致在怠速時,或者使進氣堵塞,在相同的開度下使進氣量會減少,從而不足以維持發動機的額定轉速;或者因為臟污使節氣門軸發卡,使節氣門不能關閉到原來位置,增大了進氣量,怠速過高。這時候就需要對節氣門進行清洗,使進氣順暢或減小怠速時節氣門的開度,但汽車電腦ECU的記憶值并沒有清除,從而導致其和各執行元件或傳感器實際輸入電腦的信號值會產生偏差,出現發動機運行不穩定的現象。這個時候我們就需要

2、用汽車解碼器對汽車的執行元件或傳感器進行“基本調整”,使汽車電腦ECU的記憶值與各執行元件的初始狀態進行匹配學習,讓電控單元了解節流閥體的基本特性基本參數,這樣才會在以后的運行過程中自動的調節它與節氣門的動作。如果更換或裝拆了某些零部件之后,不進行節氣門匹配,就會出現電控單元與怠速控制元件的工作會出現不協調,表現就是怠速控制不精確,不穩定,如怠速忽高忽低,怠速不穩。節氣門匹配注意事項:1、電腦沒有故障碼;2、電池電壓不低于11.05V;3、關閉所有的附件,如收音機、音響、空調、座椅加熱等;4、節氣門開關處于怠速位置;5、一般做怠速調整時不要啟動發動機,但老款車型則需要在啟動發動機的情況下才可以

3、;6、必須在“系統基本調整”菜單下,不是在“通道調整匹配”;7、通道號為098、060或001。需進行節氣門匹配的情況:1、更換電控單元后,電控單元內還沒有存儲節流閥體的特性,需進行節氣門匹配。2、電控單元斷電后,電控單元存儲器的記憶丟失,需進行節氣門匹配。3、更換節流閥體后,需進行節氣門匹配。4、更換或拆裝進氣道后,影響到電控單元與節流閥體協調工作對怠速的控制,需進行節氣門匹配。5、在清洗節流閥體后,怠速節氣門電位計的特性雖然沒有改變,但在相同的節氣門開度下,進氣量已發生了變化怠速控制特性已發生變化,需進行節氣門匹配。使用元征X-431對大眾車型進行節氣門匹配說明:節氣門調整匹配只適合于配有

4、電子節氣門發動機系統的大眾車系,捷達車兩閥發動機系統節氣門調整匹配通道號為060,而五閥為098。1、基本設定內容:打開點火開關時,可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。2、基本設定過程:進行節氣門匹配時,節氣門調節器進入應急運行中最大位置到最小位置,發動機控制單元通過自適應來學習節氣門控制單元止點位置及節氣門的電位計與節氣門控制器傳感器的比較曲線。3、基本設定方法及步驟:(1 打開點火開關不起動發動機。(2 連接好X-431解碼器,選擇大眾診斷軟件。(3 進入“發動機系統”,選擇“系統基本調整”功能并輸入調整組號:098、060或001 常見車型的通道號: 001 小紅旗488、帕薩

5、特B4、奧迪(100,200,V6等老款098 桑塔納GSI 、帕薩特B5(1.8、捷達王(5閥、奧迪(A6,V6060 捷達前衛(2閥、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8、帕薩特B5(1.8T,2.8、BORA、POLO(4 按“確定”鍵進入設定過程,節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入存儲器,此過程大約需要10秒中,隨后節氣門短時間在起動位置,然后關閉。(5 當屏幕最后一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成,按“退出”鍵完成設定,關閉點火鑰匙,再打開,啟動發動機,驗證匹配效果。(6 如果在匹配過程中提示錯誤,常出現以下兩種現象:第一種現象:提

6、示“該車無此功能”字樣或者屏幕最后一行先提示“自適應匹配中”,后提示“該車無此功能”,一般由以原因引起:1通道號輸入錯誤,請參見本文前面常見車型的通道號內容選擇合適的通道號(適用:直接提示“該車無此功能”字樣;2節氣門控制單元或導線損壞(適用先提示“自適應匹配中”,后提示“該車無此功能”。第二種現象:屏幕最后一行提示“自適應錯誤”字樣,一般由以原因引起:1 發動處于著車狀態,請息火,打開電火鑰匙;2 節氣門未達到怠速止點:如積碳或油門拉鎖調整不對;節氣門拉鎖過緊;節氣門犯卡。3 蓄電池電壓過低;4 節氣門控制單元或導線損壞;5 節氣門體過臟;6 在自適應過程中起動了發動機或踩了油門踏板。(7

7、中斷后故障存儲內存儲故障“17967”或“17973”,下次打開點火開關后自動重新進行基本設定。常見車型節氣門匹配舉例:例一:捷達前衛(二閥車型的節氣門基本設定1、說明:捷達前衛車型所用的是西門子公司生產的2V-MPI電噴發動機多點汽油噴射及點火系統,該款車型在進行“系統基本調整”時必須要先進行“自適應清除”,以清除先前自適應值,再進行“系統基本調整”。2、基本設定的方法及步驟:打開點火開關不起動發動機。1 連接好X-431解碼器,選擇大眾診斷軟件。2 進入“發動機系統”,選擇“通道調整匹配”功能并輸入調整組號“00”;3 按“確定”進行清除學習值,屏幕顯示“學習值已清除”字樣;4 選擇“系統

8、基本調整”功能并輸入調整組號:060;5 按“確定”鍵進入設定過程,節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入存儲器,此過程大約需要10秒鐘,隨后節氣門短時間在起動位置,然后關閉。6 當屏幕最后一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成,按“退出”鍵完成設定,關閉點火鑰匙,再打開,啟動發動機,驗證匹配效果。例二:俊杰、時超： 1、打開鑰匙，不起動發動機； 2、用 X431 電眼睛進入發動機系統； 3、讀碼并清除故障碼(有故障須先排除； 4、進入“系統基本調整” ； 5、輸入“098” ，按確認鍵之后提醒“自適應正?！?； 6、關閉鑰匙并退出軟件，重新起動即可。 例三： 桑塔納 GLI(機械節氣門體 1、打開點火開關，不要起動發動機