1、.施工技術交底記錄編號： SDJD重力式 U 型橋臺工程名稱龍坑1路、園區 2路分部工程擴大基礎分項工程名稱基礎開挖、鋼筋加工及安裝、支架模板及砼澆筑交底人復核審核日期一、工程概況園區 2 路橋位區位于遵義縣擬建的龍坑片區道路網園區2 路上，橫跨忠莊河。 本橋中心樁號為K0+703 ，橋長 32.04m,橋面寬 26.01m，其中車行道 15m ，兩側人行道各5.505m, 按雙幅獨立布置，中間縫寬1cm 。上部構造采用 20×20m 裝配式預應力混凝土簡支空心板梁，下部結構采用 U 形橋臺，基礎采用擴大基礎。龍坑 1# 路橋位區位于遵義縣擬建的龍坑片區道路網龍坑1#路交上，橫跨忠莊

2、河。本橋中心樁號為K0+800，橋面寬 31.01m，其中車底行道 16m ，兩側人行道各7.505m,按雙幅獨立布置，中間縫寬1cm。上部構造采用24 ×20m 裝配式預應力混凝土簡支空心板梁，橋長容34.64m。下部結構采用U 形橋臺，基礎采用擴大基礎。二、主要施工方法1.施工順序橋臺：施工準備 場地平整 測量放樣 基礎開挖 基礎鋼筋、模板制作安裝 基礎砼 臺身模板、鋼筋制作安裝 澆注臺身砼 帽梁模板、鋼筋制作安裝 支座墊石鋼筋預埋 澆注帽梁砼 支座.墊石模板安裝 澆筑支座墊石。2.施工準備工作面形成后，測量復核和測量放樣后，修通便道、平整場地即可開始施工。3.基坑開挖橋臺基礎施

3、工采用反鏟挖掘機進行開挖，自卸汽車裝運,人工配合清渣的方法 ,從而提高工程進度。(1)開挖至離設計基底標高0.30m 時，采用人工清底， 高出基巖的石頭必須采用人工或機械破碎，嚴禁采用爆破。(2)基底開挖至設計標高后，清除干凈松碴、淤泥等。(3) 開挖如有滲水，需挖一集水坑。施工中集水坑內的積水應及時抽干。4.基坑排水采用匯水井集水，抽水機抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。5.基底處理挖坑至設計標高后 ，應立即進行基底處理， 以減少基底爆露時間。基底應平整、無松碴和無積水。若地質情況與設計不相符合，如持力層土質松軟或有溶洞進行挖除，現場技術員應做好記錄，并及時通知監理工程師及業主代表收方，采用C

4、20 毛石混凝土灌縫和填縫處理。基底鋪設 一層 10cm 厚 C15 砼墊層后進行下一道工序施工。（1）片石混凝土施工.本橋橋臺基礎下填充設計為C20 片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐車運輸 ,采用混凝土泵輸送砼澆灌,人工下放片石，插入式搗固器振搗。a.片石加入量應符合設計及規范要求，開始施工時，應先澆灌一層砼，然后人工擺放片石。加入片石的數量不宜超過砼結構體積的20%。片石應清洗干凈。b.所用片石強度不得小于50Mpa ，擺放時大面朝下，片石間距不得小于 10cm ，片石與模板的間距不得小于15Cm。不得接觸鋼筋和預埋件。c.在砼初凝后鑿除表面浮漿后，用水沖洗干凈，才可進行下道工序，澆灌

5、完成后灑水養生。6.鋼筋制作與安裝（1）鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋的加工和末端的彎鉤應符合規范要求。（2）箍筋在加工房集中加工，鋼筋骨架現場綁扎焊接成型。接頭一般采用搭接單面焊，焊縫長度10d ，同一斷面內接頭面積不超過50%，鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式焊接，焊工必須持有考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、 焊接方法、適用范圍應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18）的規定。凡施焊的各種鋼筋均應有鋼材質保書或試驗報告單，焊條應有合格證，各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并采取

6、防腐、受潮變質的措施。（3）制作鋼筋骨架時，必須按設計圖紙要求焊接牢固，以防在操.作過程中變形。（4）骨架的焊接拼裝應在堅固的工作平臺上進行，操作時應符合下列要求：a.骨架焊接時，鋼筋端部應預先折向一側，使兩鋼筋搭接后軸線一致。b.鋼筋拼裝時，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。c.拼裝時，在需要焊接的位置用鍥行卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后， 先在焊縫兩端點定位， 然后進行焊縫施焊。d.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。e.橋臺臺帽、側墻及背墻上應預埋支座墊石、人行道臺座及搭板預埋鋼筋

7、。鋼筋加工允許偏差：序號檢驗項目允許偏差 (mm)受力鋼筋順長度方向加1±10工后的全長2彎起鋼筋的彎折±203箍筋內凈尺寸±5鋼筋成形和安裝允許偏差：序號檢驗項目允許偏差 mm.梁板±101受力鋼筋間距基礎、臺±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋3±10筋間距長度±104鋼筋骨架尺寸寬、高±5或直徑5彎起鋼筋位置±20梁±56鋼筋保護層臺、基礎±107.模板安裝（1）安裝模板：模板采用大塊組合竹膠板，圍繞臺身用42 鋼管搭設腳手架作為模板的支撐及加固結構，腳手架必須搭設剪刀撐，模板采用組合

8、鋼模板拼裝要有足夠的強度和剛度，且有牢固、穩定的固定支撐系統，模板安裝必須符合設計和規范要求。a.模板內拉桿采用直徑12mm 鋼筋把模板向內拉住，以防澆筑混凝土的時候爆模和跑模， 龍坑 1 路橋臺拉桿鋼筋間距上下左右為80cm每根，園區 2 路橋臺拉桿鋼筋間距上下左右為60cm 每根，長度以橋臺臺身調節。b.因橋臺基礎采用C25 鋼筋砼。因此在安裝模板前先由測量組施放出結構外邊線。.c.安裝模板需保證其豎直、平順，模板的接縫和錯位不大于2.5mm 。模板實測允許偏差見表1“模板安裝允許偏差”所示。表 1 模板安裝允許偏差項目名稱允許偏差值（ mm ）相鄰兩板表面高差3柱±5模寬梁、板

9、0，-10板柱0， 5尺高梁、板0，-10寸長0， -5表面平整度58.砼澆注采用汽車泵灌注。澆注砼前，將模型內雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，并對模型進行加固，經檢查鋼筋的各項指標與模板的各部尺寸達到設計及規范要求且報請監理工程師批準后，方可進行砼澆注。砼在使用前，必須進行和易性檢測。經檢測，砼的和易性達到規范要求后，方可使用。澆注時砼按縱向分段、斜向分層，從一端向一端依次進行，一次性澆注完畢。搗固采用梁肋插入式搗固器與側模高頻附著式振動器相結合的復合振動方式。在砼澆注過程中，派有經驗的砼工負責振搗，砼振動時先開啟高頻附著式振動器，振動時間為 40 秒左右；當一段梁肋澆注滿以后使用插入式搗固器振

10、搗，每點振搗時間為 2030 秒，直至表面泛漿，不再出現氣泡為止。振搗時，插入式搗固器應快插慢撥， 與側模保持 510cm 的間距，插入下層砼 5cm 左右，每處振搗完畢后慢慢提出振動棒， 避免碰撞模型、鋼筋和其它預埋件。施工縫新舊混凝土結合面鑿成凹凸不小于6mm 的粗糙面100mm ×.100mm 面積中不少于1 個點，整個橋臺分6 次澆筑完畢，分別為左幅 3 次、右幅 3 次，施工縫需用直徑 16mm 的鋼筋連接， 每根連接鋼筋為 60cm 長，每次連接鋼筋的數量為 50 根。9.砼養護砼采用保濕蓄熱法養護， 即在構件四周及表面覆蓋塑料薄膜或草袋，經常澆水，保持砼表面濕潤。養護時

11、間不少于7 天。10.漿砌錐坡a.橋臺錐坡采用 M7.5 漿砌片石護坡，坡腳設置護腳墻。b.漿砌片石、塊石相關要求（1）片石的厚度不小于15cm（卵形和薄片不得使用） ，用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并稍加修整；塊石形狀大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm ，寬度約厚度的1-1.5倍，長度約為厚度的1.5-3 倍（如有鋒棱銳角，應敲除），塊石用于鑲面時，應由外露面四周向內稍加修整，后部可不修鑿，但應略小于修鑿部分。（2）砂漿配合比通過試驗確定，砂漿必須具有兩哈的和易性，其稠度 50-70mm ，氣溫較高時適當增加。砂漿中所用砂，采用中粗砂，在適當增加水泥用量的情況下

12、，可采用細砂。砂的最大粒徑用于砌筑片石時不宜超過5mm ，由于砌筑塊石是不宜大于2.5mm 。含泥量不大于 5%。砂漿應隨拌隨用，一般在3-4h 內用完，氣溫超過30時，在 2-3h 內使用完畢。在運輸過程或在儲存器中發生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌合，已凝結的砂漿不得使用。（3）砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面上有泥土、水銹，應清洗.干凈。砌筑基礎第一層砌塊時，如基底為巖層，應先將基底便面清洗干凈、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。（4）各砌層的砌塊安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固不得直接帖靠或脫空。砌筑時鋪滿底漿，豎縫砂漿現在已砌筑石塊側面鋪設一部分，然后鄰側石塊放好后填

13、滿搗實。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，將已砌筑的砌層表面清掃和潤濕。（5）片石應分層砌筑， 2-3 層砌塊組成一工作層， 每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接，切縫寬度不大于40mm 。較大的砌塊應使用于下層，安砌時選取形狀和尺寸較為合適的砌塊，尖銳脫出部分應敲除。豎縫較寬時，在砂漿中塞小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿切縫的小石片支墊。（6）漿砌塊石應平砌，每層石料高度大致一致。外圈定位和鑲面石塊，丁順相間或兩側一丁排列，砌縫寬度不大于30mm ，上下層豎縫錯開距離不小于80mm 。砌體里層平峰寬度不大于30mm ，豎縫寬度不大于 40mm 。三、安全、質量保證措施1、質量保證措施（1）建立并完善質量管理體系， 在人員、組織上保證其質量；.（2）建立內部自檢系統，加強三級自檢（班組自檢、領工帶班自檢、質檢工程師自檢） ；（3）嚴格按工序、程序進行報驗，上一工序未合格不允許進入下一工序，自檢不合格不向監理報驗；2、安全保證措施：（1）建立并完善安全管理體系， 在組