1、新能源汽車(chē)系列政策變化、技術(shù)創(chuàng)新、用戶驅(qū)動(dòng)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能2提供充電提供硬件基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支撐互聯(lián)網(wǎng)新能源出行服務(wù)新能源分時(shí)租賃新能源專(zhuān)車(chē)停車(chē)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)電站充施設(shè)備商運(yùn)營(yíng)商解決方案商電力企業(yè)土地業(yè)主方提供實(shí)現(xiàn)平臺(tái)傳統(tǒng)車(chē)廠創(chuàng)業(yè)公司互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能駕駛初級(jí)輔助駕駛高級(jí)輔助駕駛自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)新能源挖掘宏觀環(huán)境發(fā)現(xiàn)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能3Ø 現(xiàn)階段，國(guó)企掌握，依然占據(jù)充 施市場(chǎng)主導(dǎo)地位；Ø 自14年 向開(kāi)放充 施市場(chǎng)，民營(yíng)企業(yè)紛紛布局， 整合能力及商業(yè)模式創(chuàng)新成為民企持續(xù)生存的關(guān)鍵，民企要、金融機(jī)構(gòu)、土地業(yè)主方等多種杠桿撬動(dòng)充 施市場(chǎng)。國(guó)企

2、掌握，民營(yíng)企業(yè)要多種杠桿撬動(dòng)充施大市場(chǎng)Ø 現(xiàn)階段，充備領(lǐng)域已成紅海，商業(yè)模式成熟，但利潤(rùn)空間有限，競(jìng)爭(zhēng)激烈， 存在同質(zhì)化現(xiàn)象，將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)整合階段；Ø 而充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域一片藍(lán)海，商業(yè)模式不成熟，處于虧損狀態(tài)，但未來(lái)空間廣闊， 亟待探索新型商業(yè)模式。充備領(lǐng)域已成紅海，充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域商業(yè)模式不成熟，廣闊潛力待挖掘Ø 現(xiàn)階段，中國(guó)新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)是政策驅(qū)動(dòng)型的，但從行業(yè)發(fā)展的邏輯看， 新能源汽車(chē)用戶的充電需求才是市場(chǎng)根本推動(dòng)力；Ø 當(dāng)前中國(guó)車(chē)樁配比不協(xié)調(diào)，充施成為新能源汽車(chē)發(fā)展短板，隨著300公里續(xù)航里程新能源汽車(chē)的量產(chǎn)，用戶里程焦慮降低，進(jìn)一步刺激充施市場(chǎng)發(fā)展。

3、政策驅(qū)動(dòng)為階段性，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展才是充電設(shè)施根本推動(dòng)力研究說(shuō)明將新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的定義、發(fā)展宏觀環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、典型z企業(yè)案例進(jìn)行分析和研究。涉及的研究主體為：電網(wǎng)企業(yè)、充案企業(yè)。備制造企業(yè)、充施運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充施解決方z研究的和區(qū)域主要包括：陸，不包括臺(tái)地區(qū)。zl 報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)的研究、對(duì)業(yè)內(nèi)資深和相關(guān)企業(yè)管理的深度訪談，以及分析師綜合以上內(nèi)容作出的專(zhuān)業(yè)性和評(píng)價(jià)。l 報(bào)告中運(yùn)用Analysys的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)研究、行業(yè)研究和廠商研究，能夠反映當(dāng)前新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀和趨勢(shì)，以及廠商的發(fā)展現(xiàn)狀。2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能4

4、研究方法研究范疇目錄1新能源汽車(chē)充施說(shuō)明2新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展背景3新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀4新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)典型廠商分析5新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)總結(jié)與展望2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能5新能源汽車(chē)充施主要包含分散式充電樁和集中式充換電站，較長(zhǎng)充電時(shí)長(zhǎng)為設(shè)施運(yùn)營(yíng)提供增值空間Ø 新能源汽車(chē)充施是指為新能源汽車(chē)提供電能補(bǔ)給的各類(lèi)充換施，主要包括分散式充電樁和集中式充換電站。在使用頻次上，分散式充電樁高于集中式充換電站。2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能6集中式充電站VS加油站分散式充電樁加油機(jī)VS新能源汽車(chē)燃油車(chē)中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁種類(lèi)多樣2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能7

5、按充電速慢速充電樁快速充電樁度分類(lèi)一般1-2個(gè)小時(shí)充滿一般5-10個(gè)小時(shí)充滿按充電方式分類(lèi)無(wú)線充電交流充 直流充 交直流一電樁 電樁 體充電樁有線充電按充電接口分類(lèi)一樁一充一樁多充按安裝方式分類(lèi)掛壁式落地式按使用場(chǎng)景分類(lèi)住宅公交場(chǎng)辦公區(qū)域出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)高速公路城市公共區(qū)域物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)環(huán)衛(wèi)公司商場(chǎng)超市“交流充電樁+車(chē)載充電機(jī)、直流充電樁”新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能8充電樁種類(lèi)功率充電時(shí)長(zhǎng)分類(lèi)直流充電樁40kW-120kW最高450kW1-2小時(shí)一體式直分體式直流充電樁流充電樁交流充電樁7kW 14KW22KW4-8小時(shí)壁掛式交流充電樁落地式交流充電樁交交流電流充電交

6、樁流電直流電交直流電 電網(wǎng)流直電流高壓配電盒充電樁電動(dòng)汽車(chē)電池車(chē)載充電機(jī)目錄1新能源汽車(chē)充施說(shuō)明2新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展背景3新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀4新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)典型廠商分析5新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)總結(jié)與展望2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能9中國(guó)新能源汽車(chē)充發(fā)展施市場(chǎng)宏觀環(huán)境利于行業(yè)因素技術(shù)因素下游市場(chǎng)帶來(lái)的充電需求巨大： 到2020 年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，¾中國(guó)的交直流充電¾層面相繼出臺(tái)近年來(lái)隨著霧霾天氣的增加，保護(hù)環(huán)¾¾樁、雙等充現(xiàn)放電機(jī)備已經(jīng)實(shí)系列建設(shè)、獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的政策，扶境、節(jié)約的意識(shí)日益深入人心 近年來(lái)

7、中國(guó)新能源汽車(chē)用戶不斷增 加，2015年新能源汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到583200輛充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān) 控、計(jì)量計(jì)費(fèi)等技術(shù)不斷成熟大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)支撐能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展¾持業(yè)發(fā)展施行未來(lái)充施市¾場(chǎng)空間廣闊當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)使用成本低于燃市也相繼出臺(tái)¾¾¾一系列建設(shè)補(bǔ)貼等政策、油汽車(chē)，充費(fèi)相對(duì)較低務(wù)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能10因素政治因素當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)是政策驅(qū)動(dòng)的，從市場(chǎng)角度看，用戶充電需求才是根本推動(dòng)力用戶認(rèn)可提升近年來(lái)霧霾等環(huán)境污染問(wèn)題日益引起人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，新能源汽車(chē)可減少有害物質(zhì)排放， 加之近年來(lái)新能源汽車(chē)使用性?xún)r(jià)比的

8、提升，用戶認(rèn)可度逐漸提升政策利好及各地方極持新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展，從建設(shè)、充施市場(chǎng)發(fā)補(bǔ)貼、行業(yè)監(jiān)管等方面出臺(tái)一系列政策用戶充電需求大近年來(lái)中國(guó)的新能源汽車(chē)用戶量迅速增加，而充電樁作為新能源汽車(chē)必不可少的充電基礎(chǔ)設(shè)施，龐大的充電需求，為充電樁市場(chǎng)發(fā)展奠定基礎(chǔ)展的促進(jìn)因素關(guān)于促進(jìn)因素分析2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能11促進(jìn)因素2015201620172018充電需求中等中等高高政策高高高中等用戶認(rèn)可低較低中等較高商業(yè)模式不成熟、利益主體難協(xié)調(diào)及行業(yè)不確定性等因素阻礙充標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一施市場(chǎng)發(fā)展利益主體多，協(xié)調(diào)難度大由于充電接口、電壓平臺(tái)不統(tǒng)一，交 流電與直流電的不匹配，導(dǎo)致樁與樁、樁與車(chē)之

9、間不能相互連接配套支持政策缺乏充電樁建設(shè)涉及、用地、配電等各方面，利益主體多，不易協(xié)調(diào)充電樁無(wú)法互聯(lián)互通各方積極圈地，在支付、信息等方面各自為戰(zhàn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通成熟商業(yè)模式尚在探索中當(dāng)前由于充電樁市場(chǎng)規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)充施市場(chǎng)發(fā)展的阻礙因素在用地支持、城市細(xì)具體的行業(yè)不確定性等方面沒(méi)有詳上游新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于初級(jí)階商模式較單一，普遍存在虧損，段，增加了充施市場(chǎng)的不確定性阻礙充電樁市場(chǎng)的發(fā)展關(guān)于阻礙因素分析2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能12阻礙因素2015201620172018標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一高中等低較低利益主體難協(xié)調(diào)高高高高配套政策缺乏高高高中等充電樁無(wú)法互聯(lián)互通高高高高行業(yè)不確定性高高高中

10、等無(wú)成熟商業(yè)模式高高高中等充施頂層設(shè)計(jì)逐漸完善，建設(shè)目標(biāo)明確Ø 電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī) 劃：Ø 關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)Ø 關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)Ø 關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)：Ø 具備條件的公共機(jī)構(gòu)利用內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充換施用電報(bào)裝充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)：服務(wù)工作的意見(jiàn)： 充電接口與新能源車(chē)比例不低于1:12020年充電動(dòng)汽車(chē)需求施要滿足500萬(wàn)輛到2015年建成2000個(gè)充換電站、 40萬(wàn)個(gè)充電樁2012.03新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位充施建設(shè)納入城充共施或預(yù)留安裝條件，大型公的比例不低于10%市建設(shè)發(fā)展總體中2014.0

11、6、公共停車(chē)場(chǎng)的比例不Ø 引進(jìn)利用既低于10%有停車(chē)位建設(shè)充電樁2016.022015.092012.062015.07Ø 配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃（2015 2020年）規(guī)定：2015.10Ø 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015- 2020年）：2016.04Ø 2016 年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)：Ø 源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能（20122020年）：2016 年，建設(shè)充電站2000 多座、公共充電樁10 萬(wàn)個(gè)，私人充電樁86 萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施總投資300 億元 將充施建設(shè)納入城市綜合2020年配電網(wǎng)要滿足2020年新增集中式充換交通體系和城市建設(shè)相

12、關(guān)建成1.2 480需求充換電站、充電樁接入電站超1.2，分散式 充施數(shù)量應(yīng)適度超前于新充電樁超480 萬(wàn)個(gè)分區(qū)域、分場(chǎng)所施建設(shè)能源汽車(chē)的推廣充2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能13補(bǔ)貼+扶持性電價(jià)+充務(wù)費(fèi)助力充施建設(shè)2016.01關(guān)于新能源汽車(chē)充施建設(shè)2014.11Ø 2013-2015對(duì)于新能源汽車(chē)推廣達(dá)到一定數(shù)量的地區(qū)安排相應(yīng)充施的指導(dǎo)意見(jiàn)關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用2014.07Ø 充施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策Ø 經(jīng)營(yíng)性集中式充價(jià)施用電，執(zhí)行大工業(yè)電2014.07Ø 居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營(yíng)性充電樁按所在場(chǎng)所執(zhí)行分類(lèi)目錄電價(jià)機(jī)關(guān)、企事業(yè)和公共停車(chē)場(chǎng)充

13、¾2014.05施用電執(zhí)行一般工商業(yè)用電價(jià)格2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能14關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)Ø 在充換施報(bào)裝服務(wù)中不收取任何費(fèi)用Ø 居民社區(qū)充換施用電執(zhí)行居民生活電價(jià)發(fā)展委關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題Ø 充換施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車(chē)用戶收取電費(fèi)及充換務(wù)費(fèi)，2020年前充換務(wù)費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)管理關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用Ø 2016-2020 年對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)，根據(jù)新能源汽車(chē)推廣情況分區(qū)域?qū)嵭胁煌臉?biāo)準(zhǔn)Ø 獎(jiǎng)補(bǔ)資金最高封頂2 億元2016202

14、0年，中國(guó)根據(jù)新能源汽車(chē)推廣情況分區(qū)域?qū)嵭胁煌某涫┭a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)20162020 年勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)市新能源汽車(chē)超出門(mén)檻部分充施獎(jiǎng)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能15年份大氣污染區(qū)域中部省和福建省其他地區(qū)2016每增加2500輛， 增加750萬(wàn)元最高封頂1.2億元每增加1500輛， 增加450萬(wàn)元最高封頂1.2億元每增加800輛，增加240萬(wàn)元最高封頂1.2億元2017每增加3000輛，增加800萬(wàn)元最高封頂1.4億元每增加2000輛，增加550萬(wàn)元最高封頂1.4億元每增加1000輛， 增加280萬(wàn)元，最高封頂1.4億元2018每增加4000輛，增加950萬(wàn)元最高封頂1.6億元每增加2500輛，增加60

15、0萬(wàn)元最高封頂1.6億元每增加1200輛， 增加300萬(wàn)元，最高封頂1.6億元2019每增加5000輛， 增加1000萬(wàn)元 最高封頂1.8億元每增加3500輛，增加700萬(wàn)元最高封頂1.8億元每增加1500輛， 增加320萬(wàn)元，最高封頂1.8億元2020每增加6000輛， 增加1100萬(wàn)元 最高封頂2億元每增加4500輛，增加800萬(wàn)元最高封頂2億元每增加2500輛，增加450萬(wàn)元最高封頂2億元20162020年市新能源汽車(chē)充施獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)大氣污染區(qū)域獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻（萬(wàn)輛）中部省和福建省獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻（萬(wàn)輛）其他地區(qū)獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻（萬(wàn)輛）大氣污染區(qū)獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元）中部省和福建省獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元）其他地區(qū)獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元

16、）71260012000611500104001000090009500900080008000670059506000540054004200400036003000325020003 1.8 13.5 2.2 1.24.3 2.8 1.55.5 3.8 2753020162017201820192020© Analysys發(fā)展委新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是充動(dòng)力施市場(chǎng)的根本推2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能162011-2016年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量新能源汽車(chē)產(chǎn)量（萬(wàn)輛）新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）產(chǎn)量同比增長(zhǎng)率銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率40.0400.0%35.034.05350.0%30.

17、033.11300.0%25.0250.0%20.017.70200.0%15.017.00150.0%10.07.85100.0%5.07.4850.0%0.840.821.261.751.281.760.00.0%201120122013201420152016上半年© Analysys中國(guó)汽車(chē)工業(yè)2010-2015年中國(guó)新能源汽車(chē)與充電樁配比情況新能源汽車(chē)保有量（輛）700000充電樁保有量（個(gè)）14.00車(chē)樁比600000583200 11.7812.005000009.9810.004000008.003000006.002000004.034.002.8512455510

18、00001.8249792 2.212.00112001935932150011226800176562252830914495000.00201020112012201320142015© Analysys中國(guó)汽車(chē)工業(yè).能源局目錄1新能源汽車(chē)充施說(shuō)明2新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展背景3新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀4新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)典型廠商分析5新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)總結(jié)與展望2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能17中國(guó)新能源汽車(chē)充業(yè)模式不成熟施市場(chǎng)仍處于探索期，商2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能18中國(guó)新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)AMC模型市探索期市場(chǎng)啟動(dòng)期高速發(fā)展期應(yīng)用成熟期場(chǎng)(2006-201

19、7)(2017-2020)(2021-）認(rèn)可新能源汽車(chē)充施從無(wú)到有，主流廠商確立，商業(yè)進(jìn)入門(mén)檻增高，出現(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展達(dá)到頂H度商業(yè)模式不清晰模式基本形成，產(chǎn)業(yè)者，收入情況穩(wěn)定G 峰，企業(yè)開(kāi)始探索鏈分工明確新/新應(yīng)用VIII2016年1月VIVII1日新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，行業(yè)在下游市場(chǎng)經(jīng)過(guò)高速開(kāi)始整合刺激及政策F發(fā)展，市市場(chǎng)整合完規(guī)范下，廠場(chǎng)逐漸成2006 年比成，少數(shù)廠商探索適宜廠商收入熟亞迪在深C商堅(jiān)持探索商業(yè)模式增加，實(shí)圳總部建商業(yè)模式V現(xiàn)成首III個(gè)電動(dòng)汽IIE商業(yè)模式逐車(chē)充電站漸成熟，市場(chǎng)主流格局B2014年，國(guó)IV確定家電網(wǎng)向社I會(huì)開(kāi)放充換電市場(chǎng)DA時(shí)間©Analysys中國(guó)新能源汽車(chē)

20、充施市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜設(shè)備制造商設(shè)施運(yùn)營(yíng)商解決方案商用戶2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能19機(jī)關(guān)個(gè)人用戶商場(chǎng)及超市園區(qū)酒店服務(wù)商分時(shí)租賃互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)4S維修保養(yǎng)汽車(chē)大數(shù)據(jù) 新能源汽車(chē)銷(xiāo)售充電樁保險(xiǎn)零售及休閑服務(wù)充電樁保險(xiǎn) 充電安全責(zé)任保險(xiǎn)電網(wǎng)企業(yè)重要能源企業(yè)其他企業(yè)汽車(chē)廠商國(guó)資中間服務(wù)商電網(wǎng)企業(yè)物業(yè)公司場(chǎng)地業(yè)主高速公路支付平臺(tái)服務(wù)區(qū)充備提供商配備生產(chǎn)商管理輔助設(shè)備生產(chǎn)商充電樁充電機(jī)變壓器高低壓保電池管理輔護(hù)設(shè)備低壓開(kāi)關(guān)配備濾波裝置設(shè)備助設(shè)備“設(shè)備制造商+設(shè)施運(yùn)營(yíng)商+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”成為產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)現(xiàn)金流電費(fèi)電力現(xiàn)金流土地現(xiàn)金流戶充配備解決方案現(xiàn)金流充施現(xiàn)金流解決方案現(xiàn)金流充電解決方案2016/7/25指

21、數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能20解決方案商流量現(xiàn)金流充施運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流信息、支付等充備制造商土地業(yè)主方電力企業(yè)充施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域處于一片藍(lán)海，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)紛紛搶占設(shè)施運(yùn)營(yíng)蛋糕Ø 一些電力企業(yè)也是充如電網(wǎng)施運(yùn)營(yíng)商，電網(wǎng)、南方Ø 一些廠商既是充電設(shè)備制造商，也是充備制造電力企業(yè)充如技施運(yùn)營(yíng)商，能源科，充施運(yùn)營(yíng)青島特銳德電氣股份一些廠商既是充施運(yùn)營(yíng)商也是解決方¾解決方案商案商，如科技充電網(wǎng)2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能21設(shè)備及運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域商業(yè)模式差別大，設(shè)備企業(yè)已實(shí)現(xiàn)Ø 充，運(yùn)營(yíng)企業(yè)需5-7年才能回收成本備領(lǐng)域，商業(yè)模式成熟，設(shè)備商通過(guò)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售充備，已基本實(shí)現(xiàn)；充施運(yùn)模

22、式。營(yíng)領(lǐng)域，無(wú)成熟商業(yè)模式，運(yùn)營(yíng)商依靠微薄充務(wù)費(fèi)及補(bǔ)貼回收成本，亟待探索多元Ø 運(yùn)營(yíng)充施，收取充務(wù)費(fèi)硬件銷(xiāo)售¾¾Ø 各地每千瓦時(shí)上限如下：充施建設(shè)需要交直流充電樁、設(shè)備、配網(wǎng)設(shè)備、電池檢測(cè)系統(tǒng)等硬件設(shè)備硬件充務(wù)費(fèi)充備領(lǐng)，商業(yè)模式成¾熟，設(shè)備商通過(guò)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售充實(shí)現(xiàn)備，已基本補(bǔ)貼Ø Analysys短期內(nèi)認(rèn)為，充務(wù)費(fèi)成為充施運(yùn)營(yíng)的獲得補(bǔ)貼¾¾主要來(lái)源。當(dāng)前新能源汽車(chē)2016-2020年財(cái)政安排仍處在推廣探索期，為了擴(kuò)大消資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)，分區(qū)域?qū)嵭胁煌莫?jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)，各地務(wù)費(fèi)方面給予消2016

23、/7/25會(huì)在充一定的補(bǔ)貼指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能22地區(qū)（每千瓦時(shí)/元）北京當(dāng)市92號(hào)每升最高零售價(jià)的15%上海2016年7月1日前1.6；以后1.31.00廣州公交車(chē)0.8其他1.2西安公交車(chē)0.35乘用車(chē)0.4設(shè)備商開(kāi)始向下游運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)延伸，運(yùn)營(yíng)商探索多樣模式2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能23Ø 充施運(yùn)營(yíng)商積極探索多元模式，回收設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式充務(wù)費(fèi)+個(gè)別增值服務(wù)充務(wù)費(fèi)+充電APP運(yùn)營(yíng) 依靠收取充務(wù)費(fèi)+汽車(chē)大數(shù)據(jù) 依靠收取充務(wù)費(fèi)+新能源汽車(chē)租賃、車(chē)位經(jīng)營(yíng)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售等個(gè)別增值服務(wù) 主要依靠收取充務(wù)費(fèi)Ø 充備領(lǐng)域已成紅海，部分企業(yè)向下游運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域延伸施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域延

24、伸設(shè)備商看好充施運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，為拓展空間，部分廠商開(kāi)始充備施運(yùn)營(yíng)布局研發(fā)、制造、銷(xiāo)售設(shè)備領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展較 早、進(jìn)入門(mén)檻較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間有限、存在同質(zhì)化現(xiàn)象新能源汽車(chē)用戶在充臨痛點(diǎn)多施安裝及使用過(guò)程中面找樁難無(wú)固定車(chē)位油車(chē)占位電樁無(wú)效配電系統(tǒng)善停車(chē)費(fèi)貴物業(yè)難協(xié)調(diào)需安裝多個(gè)APP或辦理不同充電卡申請(qǐng)安裝手續(xù)繁瑣充電時(shí)間難以合理化2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能24車(chē)主新能源汽車(chē)車(chē)主新能源汽車(chē)廠商4S店充施運(yùn)營(yíng)商購(gòu)車(chē)后充 車(chē)主 新 新能源汽車(chē)廠 要求車(chē)主提供“固定車(chē)位證 負(fù)責(zé)充電樁電樁能源汽車(chē)商送樁，并委明”和“物業(yè)同意安裝證明”的安裝及后安裝托4S店為車(chē) 外包給充電樁運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)安續(xù)運(yùn)維

25、流程主安裝充電樁裝受新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)影響，16年施市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，并向分散式充電樁傾斜2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能252010-2015年中國(guó)累計(jì)建成新能源汽車(chē)分散式充電樁數(shù)量累計(jì)建成充電樁數(shù)量（萬(wàn)個(gè)）100.952500%100同比增長(zhǎng)率19392000%80601500%401000%20518.18%500%160.29%2.253.14.950.110.681.77027.12% 37.78% 50%2010201120122013201420152016E© Analysys中國(guó)汽車(chē)工業(yè).能源局9.68%.39%2010-2015年中國(guó)累計(jì)建成新能源汽車(chē)集中式充

26、換電站數(shù)量累計(jì)建成充電站數(shù)量（座）6000同比增長(zhǎng)率5600400%361350%5000300%40003600250%3000200%150%2000121.05%130.22%100%1000780518.6%50%76168225 33.00%2010201120122013201420152016E© Analysys中國(guó)汽車(chē)工業(yè).能源局93%5058%.54%55.5國(guó)企國(guó)新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)主導(dǎo)地位2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能262015年中國(guó)建成充電樁投資主體格局電網(wǎng) 59.8%6.2%中國(guó)普天19.5%電網(wǎng)59.8%中國(guó)普天 19.5%6.2%其他 14.5%

27、© Analysys電網(wǎng).中國(guó)普天.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)2015年中國(guó)建成充換電站投資主體格局電網(wǎng) 42.7%電網(wǎng)0.4%42.7%中國(guó)普天 19.2%中國(guó)普天19.2%其他 37.7%0.4%© Analysys電網(wǎng).中國(guó)普天.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)目錄1新能源汽車(chē)充施說(shuō)明2新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展背景3新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀4新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)典型廠商分析5新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)總結(jié)與展望2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能27放開(kāi)充施市場(chǎng)，重點(diǎn)構(gòu)建城際充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“七縱四 橫”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃全年新建充電站2450座、充電樁2.8萬(wàn)個(gè)實(shí)現(xiàn)京津冀魯、長(zhǎng)三角區(qū)域所有城市互聯(lián)互通200

28、920102011201220132014201520162020建成浙江示范工程、青島薛家島智能充換儲(chǔ)放累計(jì)建成400座充換電站，1.9充電樁計(jì)劃累計(jì)建成公共快充站1電樁12萬(wàn)個(gè)，充站、杭城際互聯(lián)、北京高安屯換電站等四個(gè)創(chuàng)新示范工程繼續(xù)完善充換施標(biāo)準(zhǔn)體系，當(dāng)年完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)覆蓋京津冀魯，長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市高速公路快充網(wǎng)完成57項(xiàng)充換標(biāo)準(zhǔn)編制施2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能2811月，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)-易充電上線建成“兩縱兩橫一環(huán)” 高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)15年10月，重新進(jìn)入電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建成國(guó)內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角建

29、設(shè)城際智能充換務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成“兩縱一橫”高速公路充電網(wǎng)絡(luò)（京高速、京滬高速和高速）開(kāi)展合肥、杭州等地的示范運(yùn)營(yíng)當(dāng)年建成24座充換電站，1122臺(tái)充電樁向開(kāi)放充換電市場(chǎng)，并 城區(qū)充換電網(wǎng)建設(shè)，專(zhuān)注高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善充換施標(biāo)準(zhǔn)體系：累計(jì)完成標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)、企業(yè)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)36項(xiàng)發(fā)布電網(wǎng)公司“十二五”電動(dòng)汽車(chē)充務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等四項(xiàng)文件， 充電網(wǎng)絡(luò)布局。對(duì)新能源汽車(chē)充施建設(shè)再發(fā)熱情2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能29累計(jì)建成新能源汽車(chē)充電樁情況累計(jì)建成充電樁（）同比增長(zhǎng)率7120.0%114.3%65.76100.0%94.6%580.0%42.9660.0%32.421

30、.81.9740.0%1.521.8%23.3%10.720.0%20.0%9.4%00.0%2010201120122013201420152016E© Analysys電網(wǎng)累計(jì)建成新能源汽車(chē)充換電站情況累計(jì)建成充換電站（座）同比增長(zhǎng)率4500200.0%4000180.0%3500160.0%3000140.0%120.0%2500100.0%200080.0%150060.0%54.5%100043.0%61840.0%50025135940020.0%8711.4%00.0%2010201120122013201420152016E© Analysys電網(wǎng)系企業(yè)依然

31、占據(jù)備領(lǐng)域主導(dǎo)地位，民營(yíng)中標(biāo)分散，新進(jìn)入者多2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能302016年第二批充備招標(biāo)份額3.0%3.2% 11.7%3.5%10.0%3.8%9.6%4.4%8.5%4.5%8.0%許繼電氣 11.7%魯能智能 10.0%國(guó)電南瑞 9.6%華商三優(yōu) 8.5%普高壓 8.0%杭州大有科技 6.4%山東山大 5.5%福州天宇電氣 4.5%山東電工 4.4%金鳳凰控股 4.0%福建網(wǎng)能科技 3.8%青島魯能恒源 3.6%青島3.5%平高智能 3.5%科技 3.5%寧波三星智能 3.3%中電裝備 3.2%平高3.0%© Analysys.電網(wǎng)2016年第一批充備招標(biāo)份

32、額9.6%9.4%8.8%6.1% 6.6%國(guó)電南瑞 9.6%魯能智能 9.4%許繼電氣 8.8%南京能瑞 7.2%杭州奧能 6.8%普高壓 6.6%華商三優(yōu) 6.1%中恒電氣 5.9%杭州大有科技 5.9%方智科技 5.6%和信瑞通 5.2%青島高科通信 5.1%和順電氣 5.0%科陸電子 4.5%長(zhǎng)園4.4%迅 3.9%© Analysys.電網(wǎng)2015年充備招標(biāo)份額4.2%11.6%10.7%12.1%8.3% 8.5%國(guó)電南瑞 11.6%魯能智能 10.7%許繼電氣 12.1%南京能瑞 4.5%杭州奧能 5.4%普高壓 8.5%華商三優(yōu) 8.3%中恒電氣 6.7%杭州大有科技

33、 7.3%方智科技 4.3%和信瑞通 5.6%能源 5.4%國(guó)電科技 4.2%萬(wàn)馬3.5%科大智能 1.9%© Analysys.電網(wǎng)充備生產(chǎn)商科技發(fā)展歷程是在上市的中國(guó)能源技術(shù)（港股代碼：2188）下¾屬全資公司。Ø 公司專(zhuān)注于電子電力領(lǐng)域，從2005年開(kāi)始，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電行業(yè)。1992年2002年2008年2011年2013年2015年2001年2005年2010年2012年2014年2016年2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能31 提出“智能集約充電站”充電新方案 中標(biāo) 16年第二批充備 邁入為整車(chē)廠提供充施領(lǐng)域 入選淄博供電公司充換施運(yùn)維商，開(kāi)始進(jìn)

34、入充換電設(shè)施運(yùn)維領(lǐng)域 2次中標(biāo)公司充換備 商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)” 在聯(lián)交所主板上市 為上海會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)提供充備 第一代新能源汽車(chē)充備 研制成功科技完成制改造 牽手城建，全面鋪開(kāi)充電網(wǎng)絡(luò) 牽手龐大，打造中國(guó)“第一充電網(wǎng)” 中標(biāo)15年第五批充備 發(fā)布驛充電APP 大功率快速充備及智能充電管理系統(tǒng)列入 省2013年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃 直流快速充電機(jī)項(xiàng)目列入863計(jì)劃項(xiàng)目 充備項(xiàng)目獲科研資金支持 為2008 年北京奧運(yùn)會(huì)提供新能源汽車(chē)充備 高頻開(kāi)關(guān)電源獲評(píng)級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目 泰坦成立“成為種類(lèi)+合作+技術(shù)創(chuàng)新+品牌形象”科技競(jìng)爭(zhēng)力種類(lèi)種類(lèi)多樣，其產(chǎn)科技¾品可以滿足所有種類(lèi)的新能源汽車(chē)充電需

35、求合作系公司技術(shù)創(chuàng)新能力科技可兼容各種標(biāo)準(zhǔn)¾的新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)Ø 與成立華科技集研發(fā)、設(shè)¾商三優(yōu)，在中優(yōu)勢(shì)強(qiáng)招標(biāo)項(xiàng)目計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)于一體，擁有大量專(zhuān)利及技術(shù)Ø 直流充電技術(shù)領(lǐng)先市重點(diǎn)支持的唯一新能源汽車(chē)公司，獲得支持Ø 同公交公司、新能源汽車(chē)廠家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及物¾競(jìng)爭(zhēng)力可實(shí)現(xiàn)“充、換、 儲(chǔ)、放”四大功能，并加入了新能源發(fā)電、儲(chǔ)能電站、微網(wǎng)供電等前沿技術(shù)應(yīng)用¾業(yè)、充合作施運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展Ø 為級(jí)高新技術(shù)企業(yè) 、中國(guó)馳名商標(biāo)、省著名商標(biāo)、省守合同重信用企業(yè)Ø 參與了北京奧運(yùn)會(huì)、上海會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等大型充換電站項(xiàng)目

36、，品牌優(yōu)勢(shì)強(qiáng)品牌形象2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能32“充備制造+充電運(yùn)營(yíng)”驅(qū)動(dòng)科技新能源汽車(chē)充電業(yè)務(wù)科技于2005年研制領(lǐng)域水平領(lǐng)先。電動(dòng)汽車(chē)充備后，開(kāi)始專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電行業(yè)，在直流充電技術(shù)¾科技于2014年積極布局充施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，由單一充備供應(yīng)商施綜合服務(wù)商。¾2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能33 設(shè)備制造 設(shè)備研發(fā)、制造及銷(xiāo)售直流電源電動(dòng)汽車(chē)充放電電能質(zhì)量電能儲(chǔ)能電池化成 充電運(yùn)營(yíng) 充施投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng) 互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù) 負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)的投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng) 與城建智能、龐大合作 發(fā)布驛路有電APP充¾施運(yùn)營(yíng)商富電科技競(jìng)爭(zhēng)力富電科技于2011年成立

37、于美國(guó)圣何塞，為新能源汽車(chē)充施運(yùn)營(yíng)公司，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。富電科技是中國(guó)新三板充電樁第一股。2011年2014年2015年0103核心競(jìng)爭(zhēng)力04022016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能34 1月，在北京華貿(mào)中心建成中國(guó)最大的智能充電站集群 9月，在“中小企業(yè)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)”掛牌 10月，北京首個(gè)光伏超級(jí)充電站在石景山開(kāi)工 10月，正式進(jìn)入 11月，在上海松江建成中國(guó)首座民資智能光伏充電站 在美國(guó)圣何塞成立，專(zhuān)注新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)富電科技打造“充備制造+充施運(yùn)營(yíng)+汽車(chē)銷(xiāo)售+分時(shí)租賃+其他增值服務(wù)”充電圈充備制造充施運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售新能源

38、分時(shí)租賃其他增值服務(wù) 移動(dòng)充電寶、壁掛式及立體式交流充電樁、直流快速充電樁、超級(jí)充電站等列的智能充備 太陽(yáng)能和儲(chǔ)能設(shè)施建設(shè)并運(yùn)營(yíng)充施，收取基本電費(fèi)、成為電擁有分時(shí)租賃品牌富電科技還將 在金融、融資 租賃、樁體廣 告、維修保養(yǎng)、汽車(chē)影院等系 列衍生業(yè)態(tài)上拓展動(dòng)汽車(chē)在北京地區(qū)的獨(dú)家總經(jīng)銷(xiāo)商，充分發(fā)揮充電運(yùn)營(yíng)商賣(mài)車(chē)優(yōu)勢(shì)“租車(chē)”充務(wù)費(fèi)，停車(chē)與樂(lè)視網(wǎng)合作，合費(fèi)。如北京西客站資建立車(chē)租賃出行汽，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為：電費(fèi)（0.87元度）品牌是“零派”充務(wù)費(fèi)（0.8與北京一度用車(chē)信元度）停車(chē)費(fèi)（5元小時(shí)）息科技作合通過(guò)智能化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)，“充電和圈。租車(chē)”兩大品牌，以充電站為基點(diǎn)衍¾生系列增值服務(wù)

39、，富電科技已初步形成充電站2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能35富電科技多樣資籌模式撬動(dòng)充施大市場(chǎng)Ø Analysys分析認(rèn)為，當(dāng)前施市場(chǎng)處于探索期，將進(jìn)行大量的基礎(chǔ)建設(shè)，資金需求量大，富電科技通過(guò)債券基金、眾籌模式、PPP模式等進(jìn)行籌資，可以更好的利用多種杠桿撬動(dòng)充設(shè)。施建2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能36籌資模式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)PPP模式（公私合作模式） 降低企業(yè)投資負(fù)擔(dān)及風(fēng)險(xiǎn) 可打通合作方充電支付方式 受政策影響大眾籌模式 有利于整合多方 有利于提高利用率和用戶體驗(yàn) 目前充電樁運(yùn)營(yíng)模式尚未明確， 參與者 較高風(fēng)險(xiǎn) 企業(yè)利潤(rùn)被攤薄金融融資 融資額大 運(yùn)營(yíng)受少 還款大 性增加 對(duì)企

40、業(yè)現(xiàn)金流造債券基金眾籌模式如在建的PPP模式北京奧運(yùn)村光伏超級(jí)充電站如北京西客站充電站如建設(shè)中的北京石景山光伏超級(jí)充電站目錄1新能源汽車(chē)充施說(shuō)明2新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展背景3新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀4新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)典型廠商分析5新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)總結(jié)與展望2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能37施市場(chǎng)正處于累積階段，未來(lái)多種力施市場(chǎng)向深入滲透階段演進(jìn)量推動(dòng)充商業(yè)模式創(chuàng)新遍地開(kāi)花互聯(lián)網(wǎng)+充施深入滲透新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展宏觀及微觀政策累積階段充電技術(shù)升級(jí)初級(jí)階段2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能38施處 于試點(diǎn)階段，車(chē)樁比不 匹配，無(wú)成熟商業(yè)模式， 無(wú)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式新能源汽車(chē)充施處于大規(guī)模推

41、廣階段，車(chē)樁比進(jìn)一步拉大，企業(yè)探索適宜商業(yè)模式，嘗試“充電互聯(lián)網(wǎng)”化運(yùn)營(yíng)Ø 新能源汽車(chē)充 施在一線城市已經(jīng)普及，進(jìn)一步向二三線城市滲透，成熟商業(yè)模式出現(xiàn)，智能化程度進(jìn)一步提高Ø 新能源汽車(chē)充施 遍地開(kāi)花，車(chē)樁匹配， 充施具備高度智 能化商業(yè)模式創(chuàng)新“硬件銷(xiāo)售+充務(wù)費(fèi)+電力差價(jià)+增值服務(wù)”是未來(lái)充施市場(chǎng)的新型模式2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能39新能 新能源汽車(chē)銷(xiāo)售：充施運(yùn)營(yíng)商通過(guò)源汽車(chē)與整車(chē)廠商合作銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，從中銷(xiāo)售獲取提成收入新能 新能源專(zhuān)車(chē)：為新能源專(zhuān)車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提源專(zhuān)車(chē)供充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)新能源應(yīng)用層汽車(chē)分 新能源汽車(chē)分時(shí)租賃：將充電站運(yùn)營(yíng)和時(shí)租賃新能源汽車(chē)分

42、時(shí)租賃業(yè)務(wù)相結(jié)合 汽車(chē)大數(shù)據(jù)：運(yùn)營(yíng)商可挖掘新能源汽車(chē)使用數(shù)據(jù)、車(chē)主行車(chē)及充電行為，提供ToB端汽車(chē)大數(shù)據(jù)增值服務(wù)服務(wù)大數(shù)據(jù)：可提供充電樁樁體和屏幕4S維 4S維修保養(yǎng)：運(yùn)營(yíng)商可利用客戶充電修保養(yǎng)的時(shí)間提供汽車(chē)4S維修保養(yǎng)服務(wù)車(chē)后車(chē)位 車(chē)位經(jīng)營(yíng)：運(yùn)營(yíng)商可建成新能源立體車(chē)服務(wù)充電樁經(jīng)營(yíng)庫(kù)，并配套充施，增加運(yùn)營(yíng)收入 保險(xiǎn)服 充電樁保險(xiǎn)服務(wù)：充電樁保險(xiǎn)及充務(wù)電安全責(zé)任險(xiǎn)等商業(yè)模式創(chuàng)新跨界合作、整合，多種杠桿撬動(dòng)充Ø 新能源汽車(chē)充施市場(chǎng)施投資成本高，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大，通過(guò)跨界合作，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，整合行業(yè)，可增強(qiáng)企業(yè)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。民營(yíng)企業(yè)可通過(guò)多種杠桿撬動(dòng)充施市場(chǎng)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2016/7/25指數(shù)成長(zhǎng)的比特動(dòng)能40為吸引客戶，在充施建設(shè)中提供場(chǎng)地支持為充施運(yùn)營(yíng)商導(dǎo)流，同設(shè)施運(yùn)營(yíng)商合作進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售提供用地支持為充 施市場(chǎng)提供資金支持，提供金融以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展充施 投資、規(guī) 劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，拓 展多樣盈 利模式為充施提供充備、配 備及管理輔助設(shè)備等進(jìn)行電網(wǎng)改造及接入，為充