1、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)實(shí)施細(xì)則一、檢測(cè)目的全面檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)如：發(fā)動(dòng)機(jī)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，單缸速降（氣壓功率平衡），氣缸壓力，點(diǎn)火提前角，觸點(diǎn)閉合角，分電器重壘角，點(diǎn)火高壓，啟動(dòng)電壓，啟動(dòng)電流，充電電壓，充電電流，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，配氣相位，噴油提前角，供油壓力波形，針閽開啟壓力，外卡波形等。根據(jù)JT/T201-95汽 車維護(hù)工藝規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)判定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)合格與 否，由檢測(cè)數(shù)據(jù)分析診斷發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)故障與隱患。二、檢測(cè)用設(shè)備HFZF2000B汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀三、主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)測(cè)量范圍誤差2柴、汽油機(jī)啟動(dòng)系檢測(cè)(1)起動(dòng)轉(zhuǎn)速50-600r/minv 0.5% ±

2、; 1 轉(zhuǎn)(2)起動(dòng)電流0-500Av 1%± 1A(3)起動(dòng)電壓8-30Vv 0.5% ± 1V(4)氣缸壓力0-4.0Mpa標(biāo)準(zhǔn)缸v 6%其它缸v 10%3柴、汽油機(jī)提前角測(cè)0- 500(凸輪或高壓泵轉(zhuǎn)角)v 10± +10量4柴、汽油機(jī)配氣相位0-3600(凸輪或高壓泵轉(zhuǎn)v 10± +10測(cè)量角)5柴、汽油機(jī)供油系檢測(cè)(1)噴油狀況判斷根據(jù)噴油時(shí)的壓力波形判斷(2)高壓泵供油壓力0-30Mpav 5%測(cè)量(3)供油均勻性通過對(duì)屏幕顯示或打印的各缸各油壓力波形比較判斷各缸供油均勻性6柴、汽油機(jī)點(diǎn)火系檢測(cè)(1)分電器重疊角測(cè)量0-400V 0.10XX

3、市XX機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書第十一章第 2 頁共 7頁第 1 版第0次修訂主題：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)實(shí)施細(xì)則實(shí)施日期：2016-01-01（2）白金閉合角測(cè)量0-900v 0.10（3）點(diǎn)火高壓測(cè)量050kvv 10%（4）單缸下降轉(zhuǎn)速測(cè)量0-1000r/minv 2%7柴、汽油機(jī)動(dòng)力性檢測(cè)（1）加速時(shí)間0-9sv 2%（2）減速時(shí)間0-9sv 2%8柴、汽油機(jī)充電系檢測(cè)（1）充電電流10-30Av1%± 1A（2）充電電壓8-30Vv 1 ± 0.19異響分析可對(duì)各種異響故障波形進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)、打印，可人工判斷出大瓦響、小瓦響、敲缸響及氣門響等常見異響10工作環(huán)境-5

4、 C - 土 40C11 電源交流 220V± 10% 50Hz土 2Hz四、檢測(cè)操作規(guī)程1、檢測(cè)前準(zhǔn)備（1）開機(jī)：先開外設(shè)，最后開主機(jī)電源。（2）進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀程序。（3）根據(jù)待檢車輛情況選擇汽油機(jī)或柴油機(jī)，輸入車型;對(duì)末檢測(cè)過的新車型，須輸入車型數(shù)據(jù)再進(jìn)行檢測(cè)。（4）安裝傳感器汽油機(jī)：裝好電流、電壓、標(biāo)準(zhǔn)缸、高壓傳感器與點(diǎn)火傳感器。柴油機(jī)：裝好電流、電壓、外卡傳感器。2、檢測(cè)步驟(1)汽油機(jī)檢測(cè)按起動(dòng)系、點(diǎn)火提前角、配氣位、充電系、動(dòng)力性、點(diǎn)火系、異響檢測(cè)順序進(jìn)行。a、進(jìn)行起動(dòng)系、點(diǎn)火提前角、配氣相位檢測(cè)。I起動(dòng)系檢測(cè)：拆下某缸火花塞，裝上缸壓傳感器。 進(jìn)入起動(dòng)系檢測(cè)功能，

5、當(dāng)屏幕出現(xiàn)準(zhǔn)備好請(qǐng)起動(dòng)白色字樣時(shí)， 讓檢驗(yàn)員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 約4秒左右屏幕出現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖形，表示已檢測(cè)出起動(dòng)電流、 電壓、 相對(duì)缸壓，絕對(duì)缸壓，絕對(duì)缸壓等參數(shù)。起動(dòng)系檢測(cè)至此 結(jié)束。起動(dòng)系檢測(cè)數(shù)據(jù)分析：黃顏色的曲線是起動(dòng)電流曲線，電瓶?jī)?nèi)阻越大，起動(dòng)電流曲線越粗。起動(dòng)電流過大，起動(dòng)機(jī)不好。起動(dòng)電壓中間值為起動(dòng)電壓，即電瓶起動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定電壓。起動(dòng)電壓末值比起動(dòng)電壓中間值小的越多，說明電瓶虧電就越大。白顏色曲線是相對(duì)缸壓曲線，當(dāng)某一缸漏氣時(shí)，其缸壓曲線降低度相對(duì)缸壓百分比就小。該缸壓力值較低，原因是活塞球、氣門或氣缸墊等處漏氣造成的氣缸密封性下降。相對(duì)缸壓百分比二單缸壓力值/平均壓力值X100%當(dāng)缸曲線不

6、圓滑，有毛刺表示起動(dòng)機(jī)碳刷接觸不好。其他造成缸壓過高過低的故障原因請(qǐng)見氣缸壓力檢測(cè) 診斷實(shí)施細(xì)則。起動(dòng)系檢測(cè)中常見故障：有波形，無數(shù)據(jù)。點(diǎn)火傳感器接錯(cuò)或接觸不好（多數(shù)是紅魚夾問題）V 起動(dòng)就著車（不足4s）點(diǎn)火傳感器損壞，無法起動(dòng)或起動(dòng)困難，同時(shí)多有“放 炮現(xiàn)象。電流傳感器接反或元件損壞時(shí)，準(zhǔn)備好請(qǐng)起動(dòng)在汽車起動(dòng)后，仍然不動(dòng)即無信號(hào)。電壓傳感器接反，會(huì)損壞內(nèi)部保險(xiǎn)（電源盒內(nèi)側(cè)），引起實(shí)際電壓與測(cè)量電壓值相差很大，實(shí)測(cè)值偏高。點(diǎn)火提前角測(cè)量：進(jìn)入點(diǎn)火提前角檢測(cè)功能，分別檢測(cè) 低速、中速、高速時(shí)的三個(gè)提前角數(shù)據(jù)。使標(biāo)準(zhǔn)缸傳感 器與火花塞缸外點(diǎn)火，讓檢驗(yàn)員將發(fā)動(dòng)機(jī)分別穩(wěn)定在前 述三個(gè)轉(zhuǎn)速上，用“空格

7、”鍵錄入各轉(zhuǎn)速下的提前角數(shù) 據(jù)。點(diǎn)火提前角檢測(cè)數(shù)據(jù)分析：怠速的提前角值表示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)是否正確。中、高 速時(shí)用提前角的增加值判斷真空和離心提前裝置是否起 作用。EQ1O90 CA1091車型點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)見JT/201 -95 標(biāo)準(zhǔn)。川配氣相位檢測(cè)：進(jìn)入配氣相位檢測(cè)功能，使標(biāo)準(zhǔn)缸傳感器 與火花塞缸外點(diǎn)火，將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在中速，將異響傳感器分 別頂在各缸進(jìn)、排氣門相應(yīng)位置，移動(dòng)紅色光標(biāo)至相應(yīng)波形 處，用“ T”或“ L”鍵錄入進(jìn)、排氣門關(guān)閉的角度值，依次 測(cè)出各缸進(jìn)、排氣門關(guān)閉的角度。配氣相應(yīng)位檢測(cè)的數(shù)據(jù)分析：觀測(cè)到的氣門響聲帶和上 止點(diǎn)相應(yīng)位置大體符合正常值，即表示配氣相位正常。正常氣

8、門關(guān)閉聲響波形一般都出現(xiàn)在上止點(diǎn)附近。W火花塞復(fù)位：配氣相位檢測(cè)完閉之后，此時(shí)缸壓傳感器 已完成任務(wù)，必須盡快拆下，裝回火花塞與標(biāo)準(zhǔn)缸傳感器。b、進(jìn)行充電系、動(dòng)力系、點(diǎn)火系、異響檢測(cè)I充電系檢測(cè)：進(jìn)入充電系檢測(cè)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速穩(wěn) 定后，按下“ 丫”鍵，開始檢測(cè)，告訴檢驗(yàn)員“充電系， 慢加速”讓發(fā)動(dòng)機(jī)自怠速至高速緩慢加速，當(dāng)屏幕出 現(xiàn)10組數(shù)字與波形后表示已完成充電流與電壓檢測(cè)。充電系數(shù)據(jù)分析：若為交流發(fā)電機(jī)，充電系正常，充電 電流自怠速開始隨轉(zhuǎn)速的增高而上升，至中速時(shí)達(dá)到最 大，一般10-30A。而后隨轉(zhuǎn)速的提高，由于調(diào)節(jié)器的作 用，充電電流反而下降或不變，然而電瓶電壓是逐漸升 咼的，但最咼

9、不超過14.5V。若是直流發(fā)電機(jī)，開始時(shí)發(fā) 電機(jī)電壓低于電瓶電壓，調(diào)節(jié)器斷電，充電電流為零。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓大于電瓶電壓，調(diào)節(jié) 器閉合開始充電，以后充電規(guī)律同交流發(fā)電機(jī)。閉合電壓應(yīng)大于12V,充電電流亦在10-30A之間。當(dāng)充電電流等于零時(shí)，若閉合電壓小于12V,可能是調(diào)節(jié) 器閉合過早導(dǎo)致了電瓶向發(fā)電機(jī)反向充電。H動(dòng)力性檢測(cè)：進(jìn)入動(dòng)力系檢測(cè)功能，告訴檢驗(yàn)員“動(dòng)力系，準(zhǔn)備好，按喇叭”，當(dāng)喇叭響后按下回車鍵，進(jìn) 行實(shí)測(cè)，同時(shí)揮手示意檢驗(yàn)員一腳汕門踩到底，此時(shí)屏 幕出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與加速時(shí)間等數(shù)據(jù)。動(dòng)力性數(shù)據(jù)分析：同型號(hào)的車加速時(shí)間越短，功率越大， 減速時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力越大 =K

10、系數(shù)與顯示功率成 正比。簡(jiǎn)易K系數(shù)計(jì)算方法：額定功率/顯示功率=K新/K 老即K新二額定功率/顯示功率X K老。注意事項(xiàng)：重復(fù)檢測(cè)時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，以便燃盡上次檢測(cè)時(shí)氣缸中多余吸進(jìn)的汽油（由于計(jì)算機(jī)強(qiáng)帛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)功上限轉(zhuǎn)速熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立即停車，致使多余的汽油被吸進(jìn)已熄火的氣缸內(nèi)），否則容易“放炮”。觀察“測(cè)功下限轉(zhuǎn)速”是否過低一表現(xiàn)是在低轉(zhuǎn)速時(shí)（開始檢測(cè)時(shí)）屏幕顯示轉(zhuǎn)速數(shù)字車速不顯示。同時(shí)應(yīng)注意“測(cè)功上限轉(zhuǎn)速”與“功率系數(shù)K值”是否正確。川點(diǎn)火系檢測(cè)：進(jìn)入點(diǎn)火系檢測(cè)功能，告訴檢驗(yàn)員“點(diǎn)火系，1200轉(zhuǎn)，穩(wěn)定好按喇叭”，當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定（聽到喇 叭響）后，按下回車鍵，進(jìn)入實(shí)測(cè)。觀

11、察各缸點(diǎn)火、高 壓、單缸斷火波形，注意異常，待表格在屏幕上出現(xiàn)表 示已完成點(diǎn)火系各參數(shù)的檢測(cè)。點(diǎn)火系數(shù)據(jù)分析：重疊角表示凸輪磨損和分電器軸松曠程度，此值越小越好。閉合角表示白金間隙大小，二者成反比，國(guó)產(chǎn)六缸機(jī)閉合角一般為38-420，國(guó)產(chǎn)四缸機(jī)閉合角一般為 450左右' 點(diǎn)火高壓一般 7-10kv。單缸轉(zhuǎn)速降，表示該缸斷火前后 的轉(zhuǎn)速差，其值越大說有該缸工作越好。W異響檢測(cè)：進(jìn)入異響檢測(cè)功能，將異響傳感器分別頂 在曲軸軸承響、敲缸等各種異響的相應(yīng)測(cè)量位置上，配合選頻濾波，單缸斷火，抖油門等各種方法，檢測(cè)各種異響異響數(shù)據(jù)分析：嚴(yán)格說來，異響檢測(cè)無直接數(shù)據(jù)可分析，他需要憑一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)各

12、種異響波形進(jìn)行分析、確認(rèn)和診斷。簡(jiǎn)單的說，診斷曲軸軸承響，傳感器頂在油底殼上，選頻1，該異響波形多現(xiàn)瑞在各缸波形的最后部；連桿軸承響，傳感器觸在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面靠近小瓦處，選項(xiàng)2,該異響波形多出現(xiàn)在各缸波形上止點(diǎn)附近；活塞敲缸響，傳感器頂在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面對(duì)準(zhǔn)缸筒上部處，選頻2或3,異響波形多出現(xiàn)在各缸波形中前部，單缸斷火時(shí)，波形基本 消失。c、數(shù)據(jù)輸送：所有檢測(cè)完畢后，輸入“車牌號(hào)碼”，按傳輸數(shù)據(jù)鍵“ W，將檢測(cè)數(shù)據(jù)輸送至計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。d、保存數(shù)據(jù)：將檢測(cè)數(shù)據(jù)存入硬盤保存，返回主菜單。（2）柴油機(jī)檢測(cè)按啟動(dòng)系，噴油提前角，配氣相位，油壓，外卡，充電系，動(dòng)力性，異響順序檢測(cè)。a、進(jìn)行啟動(dòng)系、噴油提前角、配氣

13、相位檢測(cè)。I拆下某缸噴油器，裝上缸壓傳感器。口啟動(dòng)檢測(cè)：進(jìn)入啟動(dòng)系檢測(cè)功能，方法同前述汽油檢測(cè)，可測(cè)出啟動(dòng)電流，絕對(duì)缸壓等啟動(dòng)參數(shù)。數(shù)據(jù)分析參見汽油機(jī)啟動(dòng)系。川噴油提前角檢測(cè)：進(jìn)入缸壓噴油提前角檢測(cè)功能，將 拆下的噴油器與油壓傳感器串接缸外噴油，操作按屏 幕提示進(jìn)行，方法參照汽油機(jī)檢測(cè)。W配氣相位檢測(cè)：進(jìn)入配氣相位檢測(cè)功能，方法參照汽油機(jī)檢測(cè)，測(cè)出各缸進(jìn)、排氣門關(guān)閉的角度值。數(shù)據(jù) 分析方法參照汽油機(jī)檢測(cè)，注意凸輪角度是曲軸角度 的二分之一。V拆下缸壓傳感器，裝回噴油器，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作b、進(jìn)行油壓檢測(cè)I將油壓傳感器串接在該缸噴油器上，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在中 速上，進(jìn)入供油系油壓檢測(cè)功能?？谟谩?f”

14、、“J ”鍵調(diào)整油壓波形到適當(dāng)?shù)姆取４ㄓ谩板病?、“”鍵移動(dòng)光標(biāo)至“開啟油壓”或“關(guān)閉電壓”處，按下“ J”或“ L”鍵測(cè)出針閥開啟油壓或針閥關(guān)閉油壓。W計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)出最大油壓與殘余電壓。至此，供油規(guī)律油壓檢測(cè)四個(gè)參數(shù)全部測(cè)出。注意觀察噴油器滴漏、針閥咬死、油路漏油等異常波形是否出現(xiàn)。c、進(jìn)行外卡、充電生活經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)力系、異響檢測(cè)I外卡檢測(cè)：進(jìn)入外卡檢測(cè)功能，按“W鍵，用異響調(diào)整盒上外卡旋鈕，調(diào)整外卡波形至適當(dāng)幅度，用“N”鍵退出外卡波形，觀察條缸的波形、峰值是否均勻， 確定各缸高壓油管壓力情況。波形分析：波形過低，說明該缸油壓太小或噴油量小；若無波形，說明該缸不噴油。轉(zhuǎn)速提高后或在加速中仍無波形或波形很小，可診斷該缸不工作或工作很差。此時(shí)應(yīng)用噴油器校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)一步檢查噴油器情況。H充電系、動(dòng)力性、異響檢測(cè)參照汽油相應(yīng)檢測(cè)進(jìn)行。d、數(shù)據(jù)輸送：所有檢測(cè)完畢后，輸入“車牌號(hào)碼”，按傳輸數(shù)據(jù)鍵“ W ,將檢測(cè)數(shù)據(jù)輸送至計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。e、保存數(shù)據(jù)：將檢測(cè)數(shù)據(jù)存入硬盤保存，返回