1、第一部分 物流師基礎 物流職業道德內容：1. 以客戶服務為中心2. 高度的誠信原則 3. 良好的行為規范4. 高效率的團隊精神5. 持續的競爭能力（物流行業是知識密集型產業）6. 物流從業人員職業守則 : 忠于職守，誠信待人；團結協作，顧全大局；愛崗敬業，遵紀守 法；鉆研業務，講究效率；保守秘密，保證安全；勇于開拓，善于創新。第一章 物流概述一、物流概念1. 物流概念的產生與演變： 企業的第一利潤源資源領域， 企業的第二利潤源人力領 域，企業的第三利潤源物流領域2. 物流的定義：物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、 儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理

2、等基本功能實施有機結合。3. 物流的經濟價值：時間價值、位移價值、流通加工價值4. 物流的功能要素： 7 個（1）運輸與配送的區別：（2）裝卸搬運的概念：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物的存放狀態 和空間位置為主要內容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、 入庫、出庫等活動。（3）包裝的定義：為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法 而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助 物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。包裝合理化方法：包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標準化的要求、包 裝的機械化與

3、自動化、注意與其他環節的配合、有利于環保。（4）流通加工的概念：物品在從生產地到使用地地過程中，根據需要施加包裝、分割、 計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。5. 物流與商流、生產、儲運和電子商務的關系二、物流分類1. 按作用分類，包括宏觀物流和微觀物流；2. 按空間范圍分，包括國際物流和區域物流；3. 按物流系統性質分，包括社會物流和企業物流；4. 按物流過程分，分企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流和企業廢 棄物物流。三、物流系統1. 概念：按照計劃為達成物流目的而設計的相互作用的各要素的統一體。 物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和有關設備

4、、輸送工具、倉 儲設備、人員以及通信聯系等若干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。 （生產、銷售、物流一體化）2特點：（1）是一個動態系統； （ 2）具有可分性； （3）復雜性；（4）是一個大跨度的系統；（5）物流系統的效益背反現象 （ 不能只顧完成某個要素的功能目標而忽視了系統的整體效益 ）3. 構成：按結構劃分為作業系統和信息系統；物流系統的范圍橫跨生產、流通和消費三 更多精品文檔學習 好資料大領域。4物流系統化目標：服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適應化、庫存控制。 總的目標是整體最優。物流系統整體優化的目的就是使輸入最少（即物流成本最低，消耗資源最少） ，輸出的

5、物流服務效果最佳。物流系統的基本作用就是按市場需求來保證商品供應。5. 要素：基本要素包括人、財、物等；物質基礎要素包括物流設施、裝備、工具、信息技術、網 絡組織、網絡管理等；支持要素包括體制制度、法律法規、行政命令、標準化系統等。四、現代物流管理1. 目標：服務目標、快捷目標、節約目標、規模優化目標、庫存控制目標、安全性目標。7R： right quantity, right product, right time, right place, right condition,right quality, right cost7S: service （服務） , speed （快捷） , sp

6、ace saving （節約） , scale optimization （規模最優） ,stock control （庫存控制） ,safe （安全性） , sum cost minimum （總成本 最低）2. 層次：物流戰略管理、物流系統設計與運營管理、物流作業管理。3. 內容： 從三個方面劃分，運輸、 倉儲等基本活動管理， 戰略、 計劃等基本職能管理， 人力、 技術、設施等基本要素管理。4. 特征：系統化、信息化、網絡化、自動化、智能化、柔性化、標準化、社會化。五、第三方物流1概念：由供需雙方以外的第三方物流企業提供物流服務的業務模式。（是指生產經營企業為集中精力搞好主業， 把原來屬于

7、自己處理的物流活動， 以合同方 式委托給專業物流服務企業， 同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系， 以達到對物 流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。）2特征：（ 1）長期契約（不是根據臨時需求，與客戶企業之間是戰略性合作伙伴關系）；（2）專業化（不是大眾化的物流服務）；（3）擁有充分信息（充分的市場信息、廣泛的信息網絡、現代物流技術）；（ 4 ）規?；洜I。3作用：（ 1 ）有利于社會物流設施的充分利用，進行合理的資源優化配置，減少不必要的投資；（ 2 ）專業化物流配送，利用快遞反應系統，及時為用戶服務，使供產銷緊密結合；（3）有利于企業實現規模化經

8、營，提高規模效益；主要表現在：規模采購效益；實行規?；庸?，可以提高材料利用率；實行社會化混載運輸，可提高效益，降低費用； 專業化社會分工， 有利于降低流通成本； 有利于以計算機技術為基礎的物流現代化和電 子商務的發展。補充：1第三方物流與傳統的物流委托的異同：傳統對外委托形態只是將企業物流活動的一部分， 主要是物流作業活動， 如貨物運輸、 貨物保管交由外部的物流企業去做， 而庫存管理、 物流系統設計等物流管理活動以及一部分企業內物流活動仍然保留在本企業；第三方物流企業不一定要有物流作業能力，也就是說可以沒有物流設施和運輸工具，不直接從事運輸、保 管等作業活動，只是負責物流系統設計并對物流系統

9、運營承擔責任；2物流服務商應具備的條件： （1）具有經營管理機構；（ 2）能獨立簽發物流服務單證；（ 3）具有與經營能力相適應的自由資金；（4）具有承擔物流服務合同義務的能力。3物流服務商的經營方式：企業獨立經營型、大企業聯營型、代理方式。 更多精品文檔學習 好資料4第三方物流的模式分類：（ 1）從資源方面分：自主發展模式、合作發展模式；（2）從發展方向上分：縱向延伸和橫向延伸，縱向功能多樣化、橫向經營規?；梢酝瑫r采取 兩種模式。5第三方物流與企業物流模式的選擇： 企業物流模式主要有自營物流和第三方物流等。選擇 3PL 要慎重：1 ）物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力；2）企業對

10、物流控制能力的要求；3 ）企業產品自身的物流特點； 4）企業規模和實力； 5）物流系統總成本； 6）費用顧客服 務費用； 7）第三方物流的客戶服務能力； 8）自身擁有資產和非自擁資產 3PL 的選擇。6 . TPL的服務項目與內容：1）提供一整套完善的供應鏈解決方案；2）通過對真個供應鏈影響的能力來增加價值；3）集成了管理咨詢和 3PL 服務商的能力。7. 第四方物流與第三方物流的區別： 第三方物流建立在企業物流業務外包的基礎上， 第四方物流建立在第三方物流上； 第四 方物流能提供更廣的服務； 第四方物流是物流軟件的運營者， 第三方物流是物流硬件服務供 應商。六、現代物流產業與物流企業1現代物

11、流產業的構成： 物流基礎業（鐵、路、空、水等運力部門）、物流裝備制造業、物流信息業2. 物流行業主體的構成： 鐵路運輸業、汽車貨運業、遠洋貨運業、沿海船運業、內河船運業、航空貨運業、集裝 箱聯運業、倉庫業、儲運業、托運業、貨代業、起重裝卸業、快遞業、第三方物流業3物流企業：嚴格意義上講，是指第三方物流企業和第四方物流企業，是以專業優勢 為客戶企業提供從規劃到實施的全程物流服務，為客戶提供集運輸、倉儲、配送、信息管理 于一體的綜合物流解決方案的物流服務供應商。4 物流企業管理組織的構成要素：管理人員、規章制度、物流信息。5 物流企業市場競爭力提高的途徑：（ 1）節約總的物流費用；（ 2）以高質量

12、的服務提高社會形象；（ 3）不斷創造新價值； （ 4 ）靈活的定價策略。七、供應鏈與供應鏈管理（一）供應鏈（ SC）1供應鏈的概念：是指產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、批發 商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡。供應鏈分鏈有物流鏈MG信息鏈IC、價值鏈VC技術鏈TGo2. 供應鏈的特征：復雜性、動態性、交叉性、面向用戶。3供應鏈涉及的內容：供應、生產計劃、物流和需求。4. 供應鏈的類型：按供應鏈存在的穩定性，劃分為穩定的和動態的； 按供應鏈容量與用戶需求的關系，劃分為平衡的和傾斜的；根據供應鏈的功能模式，可分為有效性供應鏈和反 應性供應鏈。（二）供應鏈管理（ SGM）1.

13、供應鏈管理的概念：是一項運用網際網絡的整體解決方案，目的在于把產品從供應 商即時有效地運送給制造商與最終客戶， 將物流配送、 庫存管理、 訂單處理等資訊進行整合， 通過網絡傳輸。其功能在于降低庫存、保持產品有效期、降低物流成本以及提高服務品質。2 . SCM的目標：從整體岀發，尋求建立供、產、銷企業以及客戶間戰略合作伙伴關系， 最大程度地減少內耗與浪費，實現供應鏈整體效率的最優化。更多精品文檔學習 好資料3供應鏈管理問題的根源與控制途徑： 根源：需求的不確定性和多樣性。（牛鞭效應：指沿著供應鏈向上游移動，需求變動程 度不斷增大的現象。 由于各級需求變化的不斷放大， 導致了安全庫存沿供應鏈向上游

14、增大而 累積了大量超過市場需求的庫存。控制牛鞭效應對大幅度減少庫存有著決定性的影響。）控制途徑：（ 1）不用上一級的訂單來估計需求變化，而是利用信息技術將市場需求信 息提供給供應鏈的各級，使各級根據市場需求確定訂單的大小和安全庫存；（2）削減供應鏈的級數，使得牛鞭很短以至牛鞭效應不明顯；（3）采用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應。4 常見的SCM方法：（1）ECR（有效客戶反應）：以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能 及時做出準確反應，使提供的物品供應或服務流程最佳化的一種供應鏈管理戰略。ECR實施的原則： 以較少的成本，不斷致力于向供應鏈客戶提供更好的服務。（如更優的產品、

15、更高的質量、更優的庫存、更多的便利等） ECR必須由相關的商業帶頭人啟動。 必須利用準確、適時的信息以支持有效的市場、生產及物流決策。 產品必須在從供應地到需求地的整個移動過程中，不斷產生最大的附加價值。 必須采用通用一致的工作措施和回報系統。（2）QR（快速反應）：物流企業面對多品種、 小批量的買方市場， 不是儲備了 “產品” 而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”， 提供所需服務或產品。（3）EOS（電子訂貨系統）：一種借助計算機信息處理，基于庫存和需求信息進行自動訂貨，并將訂貨信息轉為電子信息有通信網絡自動傳遞的訂貨方式。（4）ERP（企業資源計

16、劃）：在 MRPII的基礎上，通過前饋的物流和反饋的信息流、資金流， 把客戶需求和企業內部的生產經營活動以及供應商的資源整合在一起，體現完全按用戶需求進行經營管理的一種全新的管理方法。學習 好資料第二章 物流運行系統一、物流一體化1. 傳統物料管理與效益背反2. 現代物流管理與物流一體化3. 一體化物流功能運作： 將傳統的垂直功能管理整合為橫向平衡管理， 以一定成本取得物流 系統整體的最大效益。一體化的物流功能定位， 首要考慮的是整個系統的低成本與快速的物流運行， 然后是具 體功能的特定作用與成本的平衡。比如包裝、裝卸搬運等各活動的經濟性分析。二、企業物流1. 供應物流： 選擇供應商的標準是物

17、品質量、交貨時間與價格的平衡。 管理供應商的模式有三種：新供應商；合同供應商、戰略供應商。庫存管理的方式有經濟訂購批量和MRP（物料需求計劃）。2. 生產物流的特點：與生產過程的伴生行、穩定性、時間性。3. 銷售物流：影響其成本的四大要素是時間、可靠性、溝通和方便性。4. 逆向物流：包括已銷售物品的退貨、已使用物品有用部分的回收、對廢棄物的處理。第三章 物流管理系統一、物流管理內容物流管理經歷了產品物流、一體化物流、供應鏈管理等三個階段。二、物流客戶管理（一）物流客戶價值1. 客戶的概念：包括公司外部的顧客， 以及公司內部上下流程的工作人員。 客戶有一般客戶、 潛力客戶、 關鍵客戶三個層次。2

18、. 客戶價值：客戶價值表現為客戶獲得的感知總價值和客戶付出的總成本之間的比較。不是一種貨幣價值。是一種相對價值。3. 物流客戶管理的核心：是辨別客戶價值，通過差異化服務提高客戶價值。（二）開拓物流客戶的途徑1. 建立良好的物流服務體系，包括物流服務設施和物流服務作業體系。2. 進行準確的物流市場定位3. 推進客戶忠誠的物流市場營銷4. 開展多樣的物流促銷活動（三）鞏固物流客戶的方法1. 建立物流服務品牌2. 提高物流客戶滿意度3. 開發物流服務新項目4. 強化內部客戶管理三、物流服務管理1. 物流服務的概念： 企業物流服務屬于客戶服務的范疇，其內容包括備貨保證、輸送保證、品質保證。2. 物流的

19、基本服務：創造空間效用服務、創造時間效用服務、流通加工效用服務。3. 物流的增值服務： 以客戶為核心的服務， 以促銷為核心的服務， 以制造為核心的服務， 更多精品文檔學習 好資料以時間為核心的服務。四、物流信息管理（一）物流信息系統 1物流信息的定義：反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。 廣義：物流活動中的有關信息。狹義： 不僅包含與物流活動有關的信息，而且包含與其他流通活動有關的信息， 如商品交易信息和市場信息等。2物流信息系統的定義：是計算機信息技術和網絡信息技術在物流領域應用的技術與 管理系統。3物流信息系統的功能： 市場交易功能、業務控制與協調功能、決策支持與戰略

20、規劃功能 4物流信息系統的構成： 訂單處理信息、倉儲配送信息、運輸管理信息、貨運代理信息（二）物流信息技術物流技術的定義： 指與物流要素活動方式有關的一般技術與專業技術， 具體內容包括各 種操作方法、技術設施、技術裝備與管理技能等。現代物流技術：條碼技術、射頻技術（RFID）、地理信息系統（GIS）、全球衛星定位系統（GPS、電子數據交換（EDI）等。1物流信息標志與采集技術 物流信息標志是對物流過程中的物品按照標準化規則制定統一的代碼，以便快速準確地采集。包括商品單元和貨運單元標志。商品單元編碼是消費用途的唯一標志。用于現代商業流通管理。 貨運單元編碼是多個與多種物品的集合，用于現代物流管理

21、。 特點 ：唯一性、自動快速采集。技術：條形碼技術、射頻技術（RFID）2物流信息傳輸技術EDI （電子數據交換技術）；In ter net 、In tra net 、Extra net 傳輸平臺； GPS（全球定位系統）、GIS （地理信息系統）；3物流信息存儲管理技術4物流信息處理技術（三）物流信息管理系統 其功能結構包括操作層、管理層、戰略決策層。五、物流成本管理（一）相關概念 1物流成本：物流活動中支出的人力、物力、財力的總和。主要有6 種：客戶服務成本、庫存管理成本、運輸成本、批量成本、倉儲成本、訂貨處理和信息成本。2物流成本管理：是以成本控制為手段的物流管理方法，是對物流相關費用進

22、行的計 劃協調與控制。3物流成本的隱匿性： 企業內部物流成本和費用與其他成本費用混在一起，不易區分； 裝卸、搬運成本難以計算； 物流活動本身難以控制的成本，如緊急運輸和即時配送產生的額外費用。4物流成本與物流服務水平的關系學習-好資料服務水平物流服務水平較低時，物流成本作用大；物流服務水平較高時，物流成本作用??；成本(二) 物流成本控制1運輸成本控制構成：變動成本、固定成本、管理費用控制要點：合理選擇運輸工具；采用聯合運輸；推行直達運輸。2 保管成本控制保管成本包括倉儲成本、存貨成本。(1) 倉儲成本構成：變動成本、固定成本、管理費用主要措施：合理選擇倉庫位置；合理控制貨架、叉車以及巷道堆垛起

23、重機的成本。(2) 存貨成本屬于變動成本范疇?？刂埔c：通過合理的訂貨數量和批次，實現庫存流量最大， 庫存最低，存貨成本最小。3 配送成本控制構成：分揀配貨成本、送貨成本、儲存保管成本。措施：合理設置分揀作業程序，配備輸送設備；實行共同配送，優化配送路線。4. 裝卸搬運成本控制合理布置集裝箱堆場，盡量減少集裝箱移動次數；合理布局物料存儲地點及運行路線， 降低物料移動成本。5訂單與客戶服務成本控制屬于管理成本的控制范疇，應吸收高水準的物流客戶服務人員以提高客戶服務水平。六、物流質量管理1.物流質量的內容：客戶服務質量、物品質量、工作質量、工程質量。2 主要物流質量指標服務質量指標：貨損率、貨損貨

24、差賠償率、缺貨率；運輸質量指標：車輛滿載率、運力利用率、正常運輸率；倉庫質量指標：倉庫吞吐能力實現率、倉庫利用率、倉儲噸成本；設備質量指標：設備完好率、設備利用率；3. 提高物流質量的途徑準確把握客戶需求；質量標準與物流成本的平衡；物流質量過程的控制；利用物流信息工具提高物流質量。七、物流組織管理1.物流組織：是物流功能運作和管理的固定機構。在制造企業和銷售企業中，物流組織是專營物流活動的內部機構，第三方物流企業則是整體的物流組織。2 物流組織演變：三個階段：更多精品文檔學習 好資料（1）功能集合型物流組織：將各專業部門的物流功能合并。在制造加工業企業中普遍 采用。不適合大型企業，不太適合技術

25、創新型企業。（2）功能獨立型物流組織：企業專設一名高級主管，專門負責管理相關物流活動。（3）一體化物流組織：專設物流經理，統一企業所有的物流功能和運作。表現為大型 企業的物流子公司。適合特大型制造企業與大型流通企業。3第三方物流企業組織 三種組織形式：獨立資源型、外包資源型、綜合資源型。八、物流戰略管理（一）設施選址戰略 1區域性物流基地選址：物流基地必須具有經濟與地理兩方面的優勢。 2物流中心選址：必須選在多樣化物流企業集中的地區。 3配送中心選址：考慮終端配送的便利和配送成本。（二）運營戰略1客戶服務戰略 市場進入階段，向顧客提供無差別的基本服務；市場擴張階段，提供無缺陷作業服務， 引入增

26、殖服務，發展潛力客戶；市場創新階段，實行有差別的客戶服務，擴大品牌能力。2存貨戰略 存貨水平戰略是在保持企業較低需求的狀態下， 增加進貨頻率， 以動態流通性存貨滿足 經營需要。倉庫設施選址： 銷售型倉庫首先考慮客戶需求， 然后是運營成本； 制造型倉庫應坐落在 工廠客戶的距離中心位置，便于裝配和集貨運輸作業。3運輸戰略 包括運輸方式、運輸批量、運輸路線、運輸轉換、運輸時間的選擇。（三）組織戰略 1以物流功能過程為基礎的組織構造：如第三方物流企業。 2以可戶群為基礎的組織構造：適合跨地區運作的物流企業。3管理職能與運營職能分離的組織構造：適合大型的業務多樣化物流企業。 第四章 物流裝備與標準化一、

27、物流裝備（一）倉儲裝備 1常用貨架：層架、托盤貨架、閣樓式貨架、旋轉式貨架、懸臂式貨架、移動貨架、 重力式貨架、駛入式貨架、駛出式貨架。2倉庫 常用參數：庫房面積利用率、倉容、倉容利用率、倉庫周轉系數。3自動化立體倉庫 功能：自動收貨、存貨、取貨、發貨和信息查詢等。 基本設施：土建與公用工程設施、機械設施、電氣與電子設施。優點： 高層貨架存儲節省占地面積； 自動存取提高作業效率； 計算機控制使運行準確可 靠；可以適應特殊場合的貨品存取需要。（二）運輸設備 1道路運輸設施：公路、車輛、汽車站。2水陸運輸設施：船舶、港口、航道。 3鐵路運輸設施：線路、機車車輛、信號設備、車站。 4航空運輸設施：航

28、空港、航空線網、機群。更多精品文檔學習 好資料5管道運輸系統：管線、站點。（三）集裝裝備 集裝是尺寸規格相同、重量相近的大型標準化的組合體。是物流現代化的重要標志。1托盤我國規定托盤規格主要有800mrrX 1200mm 800mnX 1000mm lOOOmrrK 1200mm三種，載重量均為 1t 。常見托盤有平托盤、立柱托盤、箱式托盤等。2集裝箱 典型集裝箱有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、冷藏集裝箱。我國集裝箱的重量系列采用5t、10t、20t、30t四種，5t和10t的用于我國鐵路運輸，20t 和 30t 主要用于公路、海運和國際運輸。（四）裝卸搬運設備1 叉車 典型的有平衡重式叉車、前移式

29、叉車、揀選式叉車。2起重裝備 常用起重機有橋式起重機、門式起重機、門座式起重機、岸邊集裝箱起重機。3輸送設備 常見的有帶式輸送機、輥道式輸送機、氣力式輸送機、空中移載臺車等。（五）分揀設備 常見的有電子標簽揀貨系統、臺車揀取系統、自動分揀系統。（六）包裝設備 包裝機械可分為充填機械、灌裝機械、封口機械、裹包機械、捆扎機械、貼標機械、真 空包裝機械、包裝自動生產線。二、物流信息技術裝備1 物流條形碼技術常用條形碼的種類包括通用商品條形碼（EAN-13和EAN-8）、儲運單元條形碼（ITF-14和 ITF-14/ITF-6 ）、貿易單元條形碼（ EAN-128）。2射頻技術裝備： 主要由射頻電子標

30、簽閱讀器、天線和相應的軟件系統組成。3貨運跟蹤系統 主要涉及定位設備、通訊設備及技術、車載終端以及監控調度中心管理系統。4 EDI 技術5數據庫技術（三）物流標準化1 物流標準化涉及的內容： 物流設施標準化、物流作業標準化、物流信息標準化。 2現有的物流標準：托盤標準、集裝箱標準、包裝標準、裝卸/ 搬運標準、存儲作業標準、條碼技術標準、物流單元編碼標準、物流設施與裝備編碼標準。第七章 物流相關法律法規一、物流相關國內法規1 公路運輸法規 合同法、汽車貨物運輸規則、集裝箱汽車運輸規則、汽車危險貨物運輸 規則、汽車租賃業管理暫行規定2水路運輸法規更多精品文檔學習 好資料合同法、海商法、國內水陸貨物

31、運輸規則3鐵路運輸法規鐵路法、合同法4航空運輸法規民用航空法、合同法、中國民用航空貨物國內運輸規則5倉儲相關法規合同法6環境保護法中華人民共和國海洋環境保護法7勞動法中華人民共和國勞動法二、物流相關國際法規1海商法2國際貨物運輸相關法規國際鐵路貨物聯運協定，國際海上貨物運輸公約（ 3 個：海牙規則、維斯比 規則、漢堡規則），統一國際航空運輸某些規則的公約（華沙公約及海牙 議定書），聯合國國際貨物多式聯運公約、聯運單證統一規則、多式聯運單證 規則3口岸管理法律法規 中華人民共和國海關法、中華人民共和國進出口商品檢驗法三、保險與索賠國際貨物運輸保險分為海運貨物保險、陸運貨物保險、空運貨物保險和郵包

32、運輸保險。 保險責任的起訖，多采用“倉至倉”條款。第二部分 助理物流師第一章 物品采購流程：需求調查與預測、制定采購計劃-> 供應商選擇與評價 -> 采購談判與合同簽定 -> 采購業務的實施與組織一、采購談判1談判的內容：產品條件、價格條件、其他條件。 2談判的程序：準備階段、正式談判階段、檢查確認階段。3談判的基本原則：合作、禮貌。 4談判的技巧：化整為零、以退為進、先聲奪人、直搗黃龍。二、供應商管理1采購認證流程： 認證準備、初選供應商、初次試制認證、中試認證、批量試制認證、認證供應商評估。2供應商的考評 : 分為現有供應商和潛在供應商的考評。三、采購業務實施與組織1采購

33、組織結構：集中化機構、分散化結構、混合化結構 2訂單跟蹤與采購業務流程控制3采購質量管理 4采購成本估算與控制（ 1）采購成本的構成： = 訂購成本 + 維持成本（保管成本） + 缺料成本（ 2）采購成本控制的要點：事前規劃、事中分析、事后考核。（3）降低采購成本的方法： 通過對采購價格、數量、物品市場信息、 運送方式等采購影響因素的控制來降低采購成 本，具體包括采購物品項目控制、選擇供應商、采購批量控制、到貨時間控制。（ 4）采購成本的控制策略（采購方式） ：JIT 采購：只在需要的時候，按照需要的品質和數量，訂購企業所需的物料。網上采購：利用網絡和信息技術， 以國際互聯網為紐帶， 在全球范

34、圍內與供應商進行的 即時信息交換和在線交易形成的采購活動。集中采購： 是企業在核心管理層建立專門的采購機構， 統一組織企業所需物料的采購進 貨業務。招標采購：指采購企業作為招標方， 事先提出采購的條件和要求， 邀請眾多企業參加投 標，并按照規定的程序和標準一次性地從中擇優選擇交易對象。第二章 倉儲管理一、倉儲作業管理倉儲作業流程：入庫 -> 儲存 -> 出庫（一）入庫作業管理1入庫作業流程：（ 1）貨物接運：碼頭提貨、鐵路專用線接車、倉庫自行提貨、庫內接貨；（2 ）驗收：核對證件、購買訂單核對、實物檢驗；（3）入庫登記。2入庫作業管理： 入庫商品的數據輸入，入庫廠商、車次調度，入庫

35、商品裝卸計劃，入庫商品檢驗，商品 搬移上架所使用的搬運工具及人力規劃貨位批示與管理；（二）搬運作業管理1搬運的分類：個別搬運、單元裝載搬運 （ 托盤、集裝箱等 ） 、散貨搬運。 2裝卸搬運作業計劃：考慮貨物搬運的效率、搬運過程的流暢性、移動裝運的規模經濟性。3. 裝卸搬運合理化原則：省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不 要上坡、能連續則不間斷、能集裝則不分散；消除無效搬運；提高搬運活性（度量搬運 難易程度的指標）；合理利用機械；連續化原則；保持物流的均衡順暢；集裝單元 化原則。（三）儲存作業管理1選址：2場所布置：要考慮倉庫總平面布置、倉庫作業區布置、庫房

36、內部布置。 3商品儲存規劃：實行分區、分類和定位保管。4制定積載計劃：要考慮存儲貨物的流量、重量、體積等。 5商品堆垛設計：要考慮商品的包裝形狀、重量、性能特點，結合地面負荷、儲存時 間等，合理堆垛。6商品保管秩序的建立：我國倉庫多采用“四號定位”方法。7商品養護（四）盤點作業管理（五）出庫作業管理 流程：核單、備料、復核、包裝、點交貨物、登帳、現場和檔案的清理。（六）流通加工作業管理 其類型包括延續性的、后勤服務性的、方便流通促進銷售的流通加工等三種。二、倉儲運營方案的實施 1公共倉儲業務必要性：有限的資金投入、靈活性。 服務項目：保稅倉儲、守備倉儲。2合同倉儲（第三方倉儲、顧客化倉儲）：是

37、一種定制的公共倉儲形式，專門為主要的或 特定的客戶提供高度專業化的配送服務。其倉庫設施是以較高標準設計的。采用合同倉儲比企業自營倉儲及傳統的公共倉儲有優勢，表現在：（1）對產品的季節性補償；（ 2）擴大地理覆蓋面；（ 3）在測試新市場時增進靈活性；（ 4 ）取得管理專家意 見；（ 5）提高資產平衡表外的資金；（ 6）降低運輸成本。缺點： 企業喪失物流控制權、 與企業需求不符、 管理層及員工可能遇到難以接受的問題等。3. 計算指標（ 1）物資儲存占用面積：我國一般庫房和物料棚的面積利用率以70%-80%為宜。庫房面積使用率 =庫房有效面積 / 庫房使用面積；庫房有效容積 =庫房有效面積 *堆碼有

38、效高度。（ 2）倉容物資儲存定額（倉容定額）：是指在一定技術條件下，單位面積允許合理儲 存物資的最高數量標準。儲存定額是確定儲存能力的依據，也是編制儲存計劃的基礎。受制約因素：物資本身的 性能、特點、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式；庫房的有效高度；儲存作業的 技術設備條件；物資吞吐能力（機械設備的作業能力、作業有效率、物資吞吐量）。3倉儲合理化的方法：（1）實行ABC管理：（2）科學的庫存管理控制：降低采購費和購入價等綜合成本；減 少流動資金，降低盤點資產；提高服務水平、防止缺貨；（3）應用預測技術。三、庫存管理（一）庫存分析方法1庫存的分類： 經常性庫存：為了滿足客戶日常需求而建立

39、的庫存； 安全庫存：為了防止不確定因素影響訂貨需求而準備的緩沖庫存。 季節性庫存；為滿足特定季節的特定需求而建立的庫存。2庫存控制的原理： 倉庫存儲費用包括訂貨費、保管費、缺貨損失費（庫存成本一般由訂貨成本、采購管理 成本、儲備成本、缺貨成本構成）。為了保持一定的庫存，要付出訂貨費；為補充庫存，要 付出訂貨費；存儲不足缺貨時，要付出缺貨損失費。三項費用相互矛盾，必須尋求一個合適 的訂貨批量及訂貨間隔時間，以使存儲系統總費用最低。3存貨分類方法：（1）ABC分類法：A類物品是“關鍵的少數”，是需重點管理的關鍵物資，應在不發生缺貨條件下盡可能 減少庫存，實行小批量訂貨，每天或每周盤點一次，由高層主

40、管審核采購；C類則是“次要的多數”，是價值低廉、種類眾多的物資，可制定安全庫存水平，進行 一般管理，訂貨批量大，每月盤點一次，基層主管核準；B 類則在兩者之間，中量采購，每兩到三周盤點一次，中層主管審核采購。（2）CVA管理法（關鍵因素分析法）4存儲策略：確定存儲系統何時進行訂貨及每次訂貨多少的決定。（ 1 ）定量訂貨方式： 當庫存量下降到預定的最低庫存量時， 按規定數量進行訂貨補充的 一種庫存管理方式。（確定訂貨點、確定訂貨批量、經濟訂貨批量EOQ）凈需求量 = 總需求量 - 預期可用庫存 + 安全庫存（ 2）定期訂貨方式： 按預先確定的訂貨間隔期間進行補充訂貨的一種庫存管理方式。（確定訂貨

41、周期、確定最高庫存量、確定訂貨量、實施）訂貨量 = 最高庫存量 - 現有庫存量 - 訂貨未到量 + 顧客延遲購買量（二）合理庫存量的確定和管理最高庫存量：貨品庫存數量的最高界限。最低庫存量：貨品庫存數量的最低界限。訂貨量：根據需求，決定補充訂購的數量。 經濟訂貨量：庫存總成本最小的訂貨量，也稱經濟批量。D每年的需求量EOQ =S2 每次采購進貨成本H單位年保管儲存成本訂貨周期：由訂單傳遞時間、訂單處理時間、訂貨裝運時間、訂貨準備時間組成。 第三章 配送管理配送管理：按用戶要求，編制最佳的配送作業計劃，運用合理的揀貨策略，選擇最優化 的配送線路，以合理方式送交客戶，實現商品最終配置。一、基本概念

42、 1配送的定義：在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行撿選、加工、包 裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。2配送的特點：（ 1）配送是從物流據點至用戶的一種送貨形式；（ 2）配送不是單純的運輸或者輸送， 而是運輸與其他活動共同構成的組合體；（ 3）配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、 進貨及對物資處理分配的供應， 而是以供給者送貨到戶式的服務性供應， 是一種“門到門” 的服務；（ 4）配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數量、 時間等方面的要求所進行的運送，是配與送的有機結合。3配送的種類：（ 1）按配送組織者分：企業內部配送、企業之間的配送、

43、企業對消費者的配送；（2）按配送時間及數量分： 定時配送、 準時制物流配送、 定量配送、 定時定路線配送、 共同配送。4配送合理化：（1）推行一定綜合程度的專業化配送；（ 2）推行加工配送； （ 3）推行共同配送； （ 4）實行送取結合。5共同配送（共同集配）： 定義：指為了提高車輛裝載率，由多個企業聯合組織實施的對多個企業共同進的配送。 類型： 按合作主體的產業歸屬分為同產業共同配送、異產業共同配送； 按合作主體間的 關系分為橫向共同配送、縱向共同配送；按合作主體的行業性質分為貨主主體型、物流業者 主體型，前者又分為發貨主和收貨主型。優勢：對運輸業者，可以提高運輸效率，削減物流成本，裁減物流

44、人員，減少不正當競 爭，減少不必要的服務，緩解交通狀況，防止環境污染等。6配送服務：包括基本服務和增值服務兩大類。 基本服務對所有客戶同等提供， 增值服務是針對特定 客戶提供的特定服務。配送增值服務的基本內容： 集貨、 分撿包裝、 配套裝配、 條碼生成、 貼標簽、 自動補貨、 配料、消費品二級包裝方案、掛價簽，再包裝、標簽印刷、產品標識等。二、編制配送作業計劃1配送作業計劃的編制、下達與執行：2揀貨策略： 影響因素主要有分區、訂單分割、訂單分批、分類。 揀貨策略一般包括按單分揀（摘果式）和批量分揀（播種式）兩種。3. 按單揀選的特點：易于實施， 配貨準確度較高， 不易出錯； 可根據用戶需求的緊

45、急程度調整配貨先后次序； 貨物可以直接裝車，有利于簡化工序，提高作業效率；揀選作業人員數量可隨時調整，有利 于開展即時配送；對機械化、自動化沒有嚴格要求，不受設備水平限制。4. 批量揀選的特點：工藝難度較高， 計劃性較強， 與按單揀選相比錯誤率較高； 有利于車輛的合理化調配和 規劃配送線路， 與按單揀選相比可以更好地發揮規模效益； 必須等待訂單達到一定數量才能 處理，會有停滯時間。5 配送路線優化： VSP網絡圖（節約里程法）。三、組織配送作業（一）配送中心（ DC）1配送中心的定義：為特定用戶服務的輻射范圍較小的從事多品種小批量配送業務的 物流場所或組織。2配送中心的功能：采購功能、儲存功能

46、、組配功能、分揀功能、分裝功能、集散功能、加工功能。（是在傳統倉庫的基礎上演變發展起來的， 保管倉庫從傳統的儲藏型轉向現代的流通型， 增 加了配、送功能，強調滿足客戶需求和合理確定儲存量，實現自動訂貨、分揀、配貨等。）（二）配送中心的管理1配送中心的管理組織 配送中心的機構組織形式可分為金字塔型、參謀型、矩陣型、運用型。 2組織合理化的配送作業（1）不合理配送的表現形式： 資源籌措不合理；庫存決策不合理；價格不合理；配送與直達的決策不合理；送貨運輸 不合理；經營觀念不合理。（2）配送合理化的借鑒方法： 推行一定綜合程度的專業化配送；推行加工配送；推行共同配送；實行送取結合；推行 即時配送。3配

47、送中心的設備設施管理 （1）常用的機械設備：巷道式堆垛起重機、輸送機、高架叉車。（2）現代物流技術：分揀系統自動化、揀貨系統自動化、自動化立體倉庫、計算機智 能化技術。（三）配送中心的基本作業流程進貨 ->搬運裝卸->儲存 ->訂單處理->分揀作業->補貨 ->配貨-> 送貨1 進貨作業：掌握貨物到達日期、品種、數量；準確預測送貨車到達日程；配合 停泊信息協調進岀貨交通問題；計劃好貨車停車位置；預先計劃臨時存放位置；2訂單處理：訂單資料確認、存貨查詢、單據處理；3 揀貨作業：揀貨資料的形成、行走或搬運、揀貨、分類集中；4 補貨作業：補貨方式：整箱補貨、

48、托盤補貨、貨架之間補貨；補貨流程；補貨時機：批組補貨、定時補貨、隨機補貨；補貨方式應用；5. 配貨作業：6 送貨作業：劃分基本送貨區域；車輛配載；暫定送貨先后順序；車輛安排；選擇送貨線路； 確定最終的送貨順序； 完成車輛積載： 明確訂單內容、 了解貨物性質、 明確具體送貨地點、適當選擇配送車輛、選擇最優的配送線路、充分考慮各作業點的裝卸貨 時間；第四章 運輸管理一、運輸商務運作是運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運費、以及運輸保險的整個過程。1 貨物運輸合同：分為書面合同和契約合同。 書面合同主要是租船運輸合同， 其他合同都是以貨物運輸單 據作為運輸合同的契約合同。2 運輸方式（1）按運輸設備及

49、工具劃分：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。 鐵路運輸：陸地長距離的主要方式不受運輸條件影響，可重載高速運行及運輸單位大； 公路運輸：空間時間自由，不受線路停車站約束，門對門直達輸送，包裝可以簡化貨物 損傷、丟失和誤送的可能性很??；水路運輸：在大批量和遠距離的運輸中價格便宜，可以運送超大型和超重物； 航空運輸：速度快，時間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運輸費用高； 管道運輸： 維修費便宜， 輸送大量物資不費人力運輸成本低占地少、 安全事故少公害少， 運輸地點輸送對象有局限性。（2）按運輸范圍劃分：干線運輸、支線運輸、二次運輸、廠內運輸（搬運）；（3）按作用劃分：集貨運輸、配送

50、運輸；兩者均是短距離、小批量的運輸。（ 4）按是否換載：直達運輸、中轉運輸；（ 5）按協作程度：一般運輸、聯合運輸；（6）國際復合運輸包括?？諒秃线\輸和國際多式聯運，前者起源于美國。3各種運輸方式的經濟比較： 送達速度、運輸工具的容量及線路的運輸能力、運輸成本、經濟里程。二、運輸過程控制1貨物運輸計劃 2 貨物運輸調度 3 貨物運輸單證 國內貨物運輸中，經常使用三種基本單證：提單、運費單、索賠單。三、運輸合理化1運輸合理化的影響因素： 運輸距離；運輸環節；運輸工具；運輸時間；運輸費用。2不合理運輸的類型： 單程空載、對流運輸、重復運輸、過遠運輸、運輸方式選擇不當。3運輸合理化的實施途徑： 提高

51、運輸工具的實載率；開展聯合運輸；配載運輸；擴大集裝箱運輸的份額；“四就” 直撥運輸；運輸路線合理化。4運輸成本的構成：基礎設施成本、運轉設備成本、營運成本、作業成本。5運輸成本的控制方法： 合理選擇運輸工具、自有運輸工具與外部資源結合、優化集貨點布局、開展集運方式、 增加直達運輸的比例。6運輸質量事故的含義和分類： 貨物在從運方交給承運方起， 至承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責任期內， 發生 貨物丟失、缺少、變質、污染、損壞、誤期、錯運以及由于工作失職、借故刁難、敲詐勒索 等，而造成的不良影響或經濟損失等現象。例如汽車運輸質量管理辦法分類：重大事故 3000 元以上、大事故 3000-50

52、0 元、一般事故 500-50 元、小事故 50-20 元；運輸質量事故 一般應由貨運經營者自行處理，按國家有關規定予以賠償。第五章 生產物流管理一、生產物流方案制定（一）企業生產類型的物流特征1生產物流：始于原材料、半成品的投入，終于成品入庫。根據物流在生產工藝過程 中的特點，分為離散型、連續型和項目型。2生產物流的類型：項目型、單件小批量型、多品種小批量型、單一品種大批量型、 多品種大批量型（大批量定制生產）。不同生產類型具有不同的物流特征。（二）不同生產模式下的生產物流方案1單件生產模式：依賴個人經驗智慧和技術水平；2大批量生產模式：按定額組織生產、調節庫存，追求物流子系統最優化；3多品

53、種、小批量生產模式（精益生產方式）：適應市場需求組織生產，以最小的投 入實現最大的產出。（三）物料需求計劃（ MRP）物料需求計劃（MRP :是一種應用計算機來計算物料需求和制訂生產作業計劃的方法。體現了一種為客戶服務、按需定產的思想。1. MRP的內容：是編制零件的生產（采購）計劃。2. MRP的依據：是主生產計劃、物料清單和庫存信息。3. MRP的輸入信息：包括主生產計劃、粗能力計劃、庫存狀態信息、產品結構信息（物 料清單）、物料需求計劃、能力需求計劃、工藝路線、工作中心、外部零件信息。其中，主 生產計劃是主要輸入信息。二、生產物流方案實施1. 生產物流控制的方式：反饋控制和前饋控制。2.

54、 生產物流控制的內容：進度控制、在制品管理、偏差的測定和處理。3. 生產物流控制原理； 物流推進型控制原理（推進方式）：根據最終產品的需求結構，計算出各生產工序的物流需求量，在考慮各生產工序的生產提前期之后，向各工序發出生產計劃指令。其特點是集 中控制，不考慮局部庫存因素，因此各階段的庫存水平難以保持期望水平。MRP即是推進型控制。物流拉動型控制原理（拉動方式）：根據最終產品的需求結構，計算出最后工序的物流需 求量，根據最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應要求。以此類推，各生產工序 都接受后道工序的物流需求。各工序獨立發出指令，其特點是分散控制，不考慮系統總的控 制目標， 因此總費用水

55、平和庫存水平難以保持期望水平。 “看板管理” 系統即是拉動型控制。4. JIT （準時制）生產：準時生產、即時配送。基本思想：適時、適量、適度（指質量）生產。目標：徹底消除無效勞動和浪費。特點：是一種積極的和動態的系統； 是拉動方式； 采用強制方法解決生產中存在的不足。5. 現代制造系統與生產物流精益生產（LP）:力圖以最小的投入實現最大的產岀，以最快的速度進行設計和生產， 不聽地追求降低成本，追求消滅殘次品，追求零庫存及全面、高效、靈活、優質的服務等。 其特點是對消除浪費的無限追求。敏捷制造： 指制造系統在滿足低成本和高質量的同時， 能夠對多變的市場需求做岀快速 反應。其特點是注重速度、看重在時間維度上競爭的意義。約束理論（瓶頸理論 TOC :最初被稱為最優生產時間，后被改稱為最優生產技術，最 后發展成為瓶頸理論。 其指導思想是先對生產系統中的瓶頸資源進行排序和資源分配，再根據此排序對其他有多余容量的資源進行排序。 其特點是追求物流平衡， 瓶頸資源損失的時間 無法彌補。這種方法也成為同步制造。第六章 國際貨運管理一、國際物流1 .國際物流的含義：組織商品在