1、精選優質文檔-傾情為你奉上貨運物流十大現象一、突破直營模式3月份，佳吉快運第一個放出突破直營的信號，在全國尋找“合作伙伴”；4月份，天地華宇開啟全國特許經營模式；6月份，新邦也開始全國特許經營；8月份，德邦推出“事業合伙人”制。突破直營模式，不管時間早晚，他們做了相同的選擇。我們不禁要問一句為什么？直營or加盟，是很多零擔快運企業在網絡布局時都會面臨的選擇。選擇直營，好掌控；選擇加盟，速度快。安能、商橋這些加盟陣營的企業快速趕超，是否也證明了加盟的好時機來了？要不直營陣營的他們為什么紛紛突破直營模式呢？還是說節點城市他們已經布局完，偏線城市加盟就可以了？總之，突破直營模式可以算是行業的一大事件

2、。 二、搶占細分市場3月份，德邦推出“家居五包”新產品，安能開通十個城市的家具安裝服務，中鐵物流家裝電商物流產品上線；7月份，居家通完成A輪融資；8月份，日日順在佛山發布互聯網+家居物流新戰略。在一個細分市場里做精做透，已經成為很多企業家的選擇。家居電商的興起，讓很多企業家嗅到了商機。不只帶動了居家通、日日順、一智通等本身就在“家居送裝一體化”這個領域深耕的企業的發展，而且也吸引了諸如德邦、安能、中鐵、卡行天下等企業的目光。這是否在告訴我們，應該抓住某個細分市場，如家居、冷鏈、生鮮？三、融資并購并不少 4月份，天地匯獲得啟賦資本融資，駒馬物流融資5000萬，恒路物流向招商物流轉讓70%股權；5

3、月份，阿里聯手云鋒基金入股圓通，貨車幫獲A輪融資；6月份，oTMS獲千萬美元A+輪融資，凱雷、高盛和華興增資安能10億元，海爾產業金融授信安能20億元，寧波通商銀行授信安能10億元；7月份，居家通完成A輪融資，云鳥完成B輪融資，一號貨車完成B輪融資，快行線冷鏈完成A輪融資；8月份，阿里巴巴283億投資蘇寧，運滿滿完成C輪融資，貨車幫完成A輪+融資；9月份，卡行天下完成C輪融資并獲得上海銀行、民生銀行、招商銀行、寶象金服等多家銀行及機構共計87億元人民幣授信，快貨運獲1000萬美元融資；看似繁榮，幾乎每個月都有融資消息。但我們看看，資本關注的領域，大部分集中在車貨匹配領域，即使獲得融資的傳統物流

4、也都是一些創新型企業。資本寒冬已經來臨，不管是投資人自己說的，還是我們感覺到的。那么，對創新企業可能不利，但對傳統物流呢？是好還是不好？其實，對傳統物流來說，一定要搞清楚企業是否需要融資。 四、車貨匹配依舊火車貨匹配這個市場，從2014年就開始火，2015年依舊火，融資、合作、推出新產品12月7日，運滿滿和云鳥宣布合作。一個干線，一個同城，他們的合作其實就打通了貨運O2O的上下游。但為什么他們倆個合作呢？是因為紅杉這個共同的投資人嗎？可能。有的企業融資，有的企業合作，有的企業推出新產品，如物流小秘推出的小秘專車。說到車貨匹配市場還有一件大事不得不說智通三千物聯信息服務平臺APP新聞發布會201

5、5年12月26日在上海盛大開幕，來自中國各領域頂級CEO、商協會代表、物流業精英及跨界盟友們齊聚一堂，讓中國乃至世界見證中國物流行業的蛻變；這次盛會也是智通三千發展史上具有劃時代意義的輝煌時刻。 五、綜合物流成趨勢10月份，德邦宣布進軍倉儲供應鏈，至此，德邦的業務包含了零擔、快遞、整車、倉儲，綜合物流雛形已現。12月份，遠成發布新戰略，快運（包含快遞）、合同物流、冷鏈、供應鏈、園區是其未來發展的五大板塊。很明顯，遠成走的就是一條綜合物流之路。綜合物流，還比較有代表性的企業有百世物流、中鐵物流，順豐也在往這個方向發展，不只涉足零擔，還涉足生鮮電商。難道綜合物流已經成趨勢？但大而全的路肯定不好走，

6、這些企業也不是一下子就能成為綜合物流的。要不要擴，還是要看企業自身定位。六、物流金融開始發力7月份，貨運物流首家金融P2P平臺富幫金融上線；10月份，深國際進軍物流小額貸款領域；還有今年成立的雷勵金融。這些都在說明，物流金融開始發力了，中小微物流企業的融資難問題可能被解決了。 七、鐵路貨運挺進公路干線6月份，鐵老大把貨運觸角深入社區、工業園區、集貿市場和物流集散地，在這些地方設立直營門店。11月份，金達旺物流“公鐵聯運”全面開通；而本身在鐵路就有資源的遠成，在涉足快運后，也開啟了公鐵聯運，以后甚至可能是海陸空齊上陣。總之，鐵老大覺醒了，開始挺進公路干線！ 八、物流IPO熱潮悄然已至7月3日，中

7、國證監會官網對德邦6月23日報送的IPO招股說明書進行了信息披露。這一消息，著實讓業內人士興奮了一把，雖然緊接著IPO就被暫停，但總歸還是有希望的。10月20日，艾迪西發布公告稱，已與申通快遞股東達成收購申通快遞股權的初步合作意向，并簽署發行股份購買資產框架協議。一個多月后，這一消息被坐實，申通作價169億借殼A股上市。A股上市何其艱難，但上市卻是很多人的夢想。不過，A股上不去，可以考慮上新三板。去年年初，海格物流登上新三板；今天十月，凱東源登上新三板。 九、區域突圍再創新織一張全國網絡，是很多人想要做或正在做的事。無論是零擔，還是城配，都需要一張無盲點的配送網絡。區域網絡型企業如何突圍區域限制？城配企業如何突圍城市限制？2015年，壹米滴答和唯捷城配的亮相，給區域突圍帶來了新的希望。2016年，是否會有新的模式？ 十、搬家代收依舊是痛搬家，搬家，搬家，這依舊是專線企業的痛。尤其，10月份的長沙高橋，11月份的深圳華通源，讓這種痛升級了。為什么，搬家問題一直在解決卻從未能解決？代收貨款導致的“跑路”與“被跑路”，在行業內也時有發生。年關將至，許多商戶也一直在盯著物流企業，就怕一個跑路了事。搬家，我們可能真不能解決，因為大部分原因在政府身上。但跑路，我們是真的可以解決的，代