1、汽車概論習題（各類專業學生公選用）習題部分第一章汽車構造總論一、填空題1 .按國標GB9417-88汽車產品型號編制規則中規定的國產汽車產品分為車、車、車、車、車、車、車、半掛車及專用半掛車等八類。2 .我國準依據國際標準（ISO3833）制定有關汽車分類的新標準（GB/-2001）,按新標準，汽車分為車和車兩大類。3 .汽車類型雖然很多，但基本組成相同。通常都由、和四大部分組成。4 .汽車在坡道上等速行駛時，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。5 .我國通常依發動機排量（V）將轎車劃分為、和高級轎車（V4升）。6 .編號為CA7200的汽車是生產的、發動機排量為的車。7 .編號為EQ1090的汽

2、車是生產的、總質量為的車。二、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .載貨汽車的等級是按它的最大裝載質量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個等級。（）2 .汽車的總重是汽車自重和承載量的總和。（）3 .汽車驅動力等于汽車行駛中的總阻力時，汽車就停止運動。（）4 .汽車正常行駛時所能獲得的最大驅動力總是小于或等于車輛的附著力。（）5 .汽車驅動力的大小取決于發動機輸出功率的大小。（）6 .汽車的最小離地間隙，是指汽車滿載時，汽車最低點離地面的距離（mm）。（）7 .世界上第一輛裝有功率為625W汽油機、最高車速為15Km/h的三輪汽車是1769年由法國人NJ居紐制造。（）三、問答題1 .汽車底盤

3、的作用是什么2 .保證汽車正常行駛的條件是什么3 .為什么在積雪或泥濘路面行駛時，要在汽車驅動輪上安裝防滑鏈4 .未來汽車的發展變化主要表現在哪幾個方面第二章汽車發動機第一節汽車發動機的分類與主要組成部分、填空題1.曲柄連桿機構由 組、組和 組三部分組成。1 .汽車用汽油發動機種類繁多、但基本組成相近，都由機構、機構、及、等組成。2 .目前一般車用汽油機的壓縮比為,柴油機的壓縮比為。二、判斷題（正確的畫，錯誤的畫X）1 .發動機燃燒室是指活塞在上止點時由活塞的頂部，氣缸壁、氣缸蓋的底部構成的密閉空間。（）2 .發動機排量是指多缸發動機各氣缸工作容積的總和。（）3 .發動機壓縮比是指氣缸工作容積

4、和燃燒室容積之比。（）4 .在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混和物。（）三、解釋技術術語1 .活塞行程2 .氣缸工作容積3 .燃燒室容積汽油機四、問答題1 .什么叫壓縮比它對發動機工作有何影響2 .什么叫發動機工作循環第二節四沖程發動機工作原理一、填空題1 .四沖程發動機每個工作循環要經過、等四個行程，其曲軸旋轉一圈。2 .二沖程發動機完成一個工作循環，曲軸旋轉一周，進、排氣門開閉各一次，活塞在汽缸內由下止點賂上止點運動時，完成行程；由上止點向下止點運動時，完成行程。二、問答題1 .簡述四沖程汽油機作功行程的工作過程。2 .簡述四沖程柴油機混合氣的形成和點燃方式。3 .比較柴油機和汽油

5、機的優缺點。第三節曲柄連桿機構一、填空題2 .多缸發動機氣缸排列型式通常有：式、式和式。3 .活塞連桿組主要由、和等組成。4 .活塞環按其作用可分為環和環兩種。前者作用是;后者作用5 .直列四缸發動機各缸點火間隔的曲軸轉角度數是，直列六缸發動機是。6 .直列六缸發動機最普遍的工作順序是。7 .飛輪上刻有第一缸或最后一缸正時記號，便于校準或。二、問題題1 .曲柄連桿機構起什么作用它有哪些主要機件2 .氣缸墊起什么作用3 .連桿的組成和作用是什么4 .飛輪有哪些作用5 .發動機是怎樣固定在車架上的第四節配氣機構一、填空題1 .配氣機構由和兩大部分組成。2 .氣門組的主要零件有、等。3 .氣門彈簧座

6、是通過安裝在氣門桿尾端凹槽或圓孔中的或來固定的。4 .為了確保點火（或噴油）及氣門啟閉時刻的準確性，正時齒輪裝配時，必須使對準。二、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的。（）2 .凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍。（）3 .進氣門的頭部直徑通常比排氣門大。（）4 .不同的發動機，有不同的配氣相位。（）三、解釋技術術語1 .配氣相位2 .進氣提前角四、問答題1 .配氣機構起什么作用2 .簡述頂置氣門式配氣機構的工作過程。3 .為什么四沖程發動機氣門開啟持續時間都大于180曲軸轉角第五節汽油機燃料供給系一、填空題1 .汽油機燃料供給系由裝置、裝置、裝置及裝置等四部

7、分組成。2 .汽油供給裝置主要有、和等部件。它的作用是完成汽油的、和。3 .空氣濾清器的作用是清除空氣中夾帶的,減少氣缸等零件的,延長發動機使用壽命。4 .汽油機可燃混合氣的形成裝置是。5 .化油器浮子室內的汽油是在喉管處與浮子室液面上的作用下，從主噴管噴出的。6 .現代化油器的五個裝置指的是：裝置、裝置、裝置、裝置和裝置。二、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .化油器浮子破損，會引起混合氣過稀。（）2 .空燃比大于15的混合氣是濃混合氣。（）3 .中等負荷工作時，化油器主供油裝置工作，供給經濟的較稀的混合氣。（）4 .突然開大節氣門時，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時加濃。（）5 .浮子

8、室油面過高會使混合氣過稀。（）6 .化油器基本上能滿足汽油機要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油器提供的混合氣較濃、對發動機的動力性、經濟性和改善排污等不利等缺點，為解決這些問題，近幾年的發展趨勢是將燃油直接噴到進氣管中或汽缸內，而不再使用化油器。（）三、解釋技術術語1 .可燃混合氣濃度2 .空燃比3 .標準混合氣四、問答題1 .化油器式汽油機燃料供給系起什么作用2 .汽油泵起什么作用3 .化油器是怎樣將汽油霧化蒸發的4 .簡述汽車運行時有哪五種基本工況它們對混合氣成分有何要求第六節柴油機燃料供給系一、填空題1 .柴油機混合氣的形成裝置就是柴油機的。2 .柴油機混合氣的

9、著火方式是。3 .噴油器的作用是、,以利于形成良好的混合氣。4 .供油提前調節器的作用是按發動機的變化而自動調節供油提前角，改善發動機的性能。5 .柴油是在K的溫度范圍內由石油中提煉出的碳氫化合物。柴油的特點是。國產柴油分為柴油和柴油兩大類，汽車發動機使用的柴油都是柴油（簡稱為柴油）。二、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機是在氣缸內形成混合氣。（）2 .柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。（）三、解釋技術術語1 .噴油提前角2 .供油提前角3 .全速式調速器四、問答題1 .柴油機噴油泵起什么作用2 .調速器起什么作用第七節潤滑系一、填空題1 .發

10、動機潤滑油的作用有：、。2 .潤滑系中一般有三個濾清能力不同的濾清器，它們是機油、.3 .機油細濾清器常采用和兩種類型。4 .發動機曲柄連桿機構采用和相結合的潤滑方式。二、解釋技術術語1 .曲軸箱強制通風2 .飛濺潤滑三、問答題1 .潤滑系的功用是什么2 .曲軸箱通風裝置的功用是什么第八節冷卻系、填空題1 .按冷卻介質不同，發動機冷卻方式有和兩種。2 .水冷卻系發動機最適宜的水溫范圍，一般為_C_CO3 .發動機冷卻強度調節裝置有、等。4 .強制冷卻水在發動機內進行循環的裝置是。5 .在冬季時，為防止停車后冷卻水冰凍，使汽缸或汽缸蓋發生破裂，應在冷卻水中加入二、問答題1 .冷卻系起什么作用2

11、.水冷卻系主要由哪些裝置組成第九節點火系一、填空題1 .點火系按產生高電壓的方法不同，分和兩種。2 .點火系作用是。第十節起動系一、填空題1 .發動機起動是指的全過程；常用的起動方法有和兩種。2 .起動機結構一般由、三大部分組成。3 .起動機離合機構的作用是。常用的離合機構有、和三種。第三章汽車底盤一般汽車底盤由、和等組成。第一節傳動系一、填空題1 .汽車傳動系主要由、和等組成。2 .摩擦片式離合器一般由、四部分組成。3 .變速器由和兩部分組成。4 .變速器操縱機構的安全裝置有、和裝置，以確保變速器準確、安全、可靠地5 .萬向傳動裝置一般由、和等組成。6 .驅動橋主要由、和等組成。7 .半軸的

12、支承型式有、和三種。8 .驅動橋殼有和兩種型式。9 .汽車傳動系類型有傳動系、傳動系、傳動系和傳動系四種。10 .液控自動變速箱由、和組成。二、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .液力變矩器的輸出轉矩變化范圍不能完全滿足使用要求，故一般在其后再串聯一個有級式機械變速器。（）2 .發動機的飛輪是離合器的主動件之一。（）3 .離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤滑。（）4 .由于自動變速箱是以液壓而不是以機械將發動機及傳動系連接起來的，就使發動機及傳動系均不致過載。（）5 .變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（）6 .傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面內。（）7 .

13、汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）8 .變速器的操縱機構應保持駕駛員能夠準確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時退到空擋。（）9 .自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發動機載荷大小（節氣門開啟度），而司機則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。（）10 .驅動橋殼是行駛系的主要組成件之一。（）三、問答題1 .汽車傳動系的功用是什么2 .離合器的功用是什么3 .離合器的主動部分由哪些零件組成4 .摩擦片式離合器是如何切斷動力的5 .變速器的功用是什么6 .變速器操縱機構的倒檔鎖的功用是什么7 .同步器的功用是什么8 .汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置9 .分動器有

14、何功用10 .普通十字軸剛性萬向節為了達到等角速度傳動目的，必須滿足什么要求11 .主減速器有何功用其基本型式有哪兩種12 .差速器的功用是什么13 .液控自動變速箱中的液力變矩器的作用有哪些第二節行駛系一、填空題1.汽車行駛系由、和四部分組成。2.按車橋上車輪作用的小同，車橋分為、和四種3.轉向橋主要由、和等組成。4.轉向輪定位包括、和四個內容。5.懸架一由、和三部分組成。6 .減振器裝在和之間。7 .車輪一般由、和組成。8 .充氣輪胎按胎內氣壓不同，可分為、和三種；按胎體中簾線排列的方向不同，可分為、和三種。二、解釋技術術語1 .轉向輪定位2 .主銷后傾3 .主銷內傾4 .前輪外傾5 .前

15、輪前束70HR13輪胎三、判斷題（正確的畫M錯誤的畫x）1 .轎車一般采用邊梁式車架。（）2 .一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。（）3 .轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。（）4 .越野汽車的前橋通常起轉向兼驅動的作用。（）5 .一般載貨汽車的懸架未設導向裝置。（）6 .減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（）7 .一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（）四、問答題1 .汽車行駛系的功用是什么2 .車架有何功用其型式常見的有哪兩種3 .轉向橋的功用是什么4 .主銷后傾的功用是什么5 .前輪前束的功用定什么6 .懸架的功用是什么它有哪兩種類型7 .為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件第

16、三節轉向系、填空題1 .轉向系由和兩大部分組成。2 .循環球式轉向器由兩對傳動副組成，一對是與,另一對是與。3 .曲柄指銷式轉向器的傳動副是與。4 .解放CA1092型和東風EQ1090型汽車分別采用與轉向器。5 .轉向傳動機構一般由轉向垂臂、轉向節臂、左右梯形臂及等組成。二、解釋技術術語1 .轉向盤自由行程2 .轉彎直徑三、判斷題（正確的畫M錯誤的畫X）1 .汽車轉向時，內外轉向輪的偏轉角度是相等的。（）2 .汽車轉向時，所有車輪的軸線都相交于一點。（）3 .轉向傳動機構是指從轉向器到轉向車輪之間的一整套傳動桿件。（）4 .適當的轉向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉向操縱柔和，避免駕駛員過

17、度緊張。（）5 .轉向縱拉桿兩端的彈簧一個裝在球頭銷的前方，另一個裝在球頭銷的后方。（）6 .轉向橫拉桿的長度是可以調節的。（）7 .采用動力轉向可使轉向操縱既輕便又安全。（）四、問答題1 .轉向系的功用是什么2 .為了使汽車能順利轉向，必須滿足哪兩個條件3 .循環球式轉向器主要由哪些機件組成4 .液壓式動力轉向由哪些部件組成第四節制動系一、填空題1 .汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的裝置，即和裝置。2 .車輪制動器由、和四部分組成。3 .制動傳動機構有、和等型式。4 .車輪制動器按其旋轉元件結構型式的不同，可分為和兩類。5 .氣壓制動傳動機構按其制動管路的布置型式不同，可分為和兩種。6

18、.制動氣室的功用是將的壓力轉變為轉動的機械力。7 .液壓制動傳動機構主要由、和等組成。8 .制動輪缸的功用是將轉變為使張開的機械力。9 .制動增壓裝置按增壓的力源不同，可分為式和式兩種。10 .制動時車輪抱死，和均變差。二、解釋技術術語1 .液壓制動踏板自由行程2 .制動蹄鼓間隙3 .驅動輪滑轉現象的危害性三、判斷題（正確的畫，錯誤的畫X）1.汽車最佳的制動狀態是車輪完全被抱死而發生滑移時。（）的功用是防止汽車在各種運行狀態下驅動輪可能發生的滑轉，使驅動輪在各種不同路面上均能獲得最佳驅動力，保證車輛的行駛穩定性和不喪失轉向能力。（）3 .簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進與后退制動時，制動力相等

19、。（）4 .氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使汽車制動不靈。（）5 .液壓制動最好沒有自由行程。（）6 .液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。（）7 .真空增壓器失效時，制動主缸仍能起作用。（）8 .掛車制動應比主車制動略遲。（）四、問答題1 .制動系的功用是什么2 .制動系的組成是什么3 .氣壓制動系主要由哪些零部件組成并簡述其基本工作情況。4 .液壓制動系有何優缺點5 .液壓制動系主要由哪些零部件組成其基本工作情況如何6 .駐車制動器的功用是什么7 .汽車上裝用制動防抱死裝置有何意義8 .驅動力控制的途徑有哪些第四章汽車車身結構與造型一、填空題1 .汽車車身所涉及的領域十分廣泛，它包括、等

20、。2 .按承載形式，車身分為車身、車身、車身等幾大類。3 .車身造型設計的主要內容包括和。第五章汽車電器與電子技術、判斷題（正確的畫，錯誤的畫X）1 .汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（）2 .因為汽車上用電器是用一條導線連接的，所以稱為串聯單線制。（）二、問答題1 .汽車電氣設備主要有哪幾大部分組成2 .汽車電氣設備有何共同特點第一節汽車電源一、填空題1 .汽車上的兩個電源，是指和。2 .鉛蓄電池一般由、聯條和加液孔蓋等組成。3 .蓄電池單格電池的端電壓是三個單格電池串聯后，其電壓為4 .鉛蓄電池的電解液是由與配制而成。5 .在極柱標記不清時，可通過察看極柱顏色分辨極柱，

21、一般為正極柱，為負極柱。6 .車用硅整流發電機由一臺和一套組成。7 .電壓調節器的作用是當發動機的發生變化，調節發電機的電流，使控制在一定的范圍。、判斷題（正確的畫，錯誤的畫X）1 .蓄電池是將化學能轉換成機械能的一種裝置。（）2 .在單格電池中，正極板總比負極板多一片。（）3 .配制電解液時，應將蒸儲水徐徐加入純硫酸中。（）4.電解液在單格電池內，其液面高度應高出極板10 15mm。()5 .為防止電解液溢出，加液孔蓋應是密封的。（）6 .硅整流二極管的特性是單向導電性能。（）三、問答題1 .起動型鉛蓄電池的功用主要有哪些2 .交流發電機具有哪些優點它安裝在汽車的什么位置第二節起動機、填空題

22、1 .起動機由、和三大部分組成。2 .起動機按控制裝置的不同，通常可分為和兩種。3 .現代汽車普遍采用的是起動機。二、問答題1.直流串勵式電動機主要由哪些部件構成其功用是什么第三節點火裝置一、填空題1 .點火裝置按其組成和產生高壓電的方式不同有、和三種點火裝置。2 .傳統的點火裝置主要由、及高低壓導線等組成。、問答題1 .簡述點火裝置的功用2 .什么叫點火正時第四節汽車照明、輔助電器和全車線路一、填空題1 .汽車前部設置的照明和燈光信號一般有、和等。2 .汽車后部一般均應設置、和等照明和燈光信號。3 .汽車儀表主要包括、和。4 .為了確保水溫表和燃油表的讀數準確，現代汽車都在該兩表的電源側增裝

23、了。5 .常見報警信號裝置有報警裝置、報警裝置、報警裝置、報警裝置和駐車制動指示裝置等。6 .汽車上一般均裝有音兩個喇叭，為了保護喇叭按鈕通過大電流時不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝了。7 .電動式擋風玻璃刮水器，主要由、和刮水片等組成。8 .國產汽車的暖風裝置均采用,其熱源為。9 .汽車空調器按壓縮機的驅動方式可以分為和兩種。10 .汽車空調制冷系統主要由、和等組成。、判斷題（正確的畫，錯誤的畫X）1 .儀表燈屬于信號及標志用的燈具。（）2 .示寬燈是照明用的燈具。（）3 .前照燈的遠、近光變換由車燈開關直接控制。（）4 .防霧燈可以用黃色，也可以用紅色。（）5 .制動燈應裝在汽車的前后、左右四

24、角。（）6 .電流表應與鉛蓄電池并聯連接。（）7 .汽車上所有用電設備的電流都必須通過電流表。（）8 .發動機正常的冷卻液溫度應在8090c之間。（）三、問答題1 .屬于照明用的燈具有哪些2 .轉向燈的作用是什么3 .電喇叭的作用是什么4 .簡述汽車電氣線路的特點。習題答案部分第一章汽車構造總論一、填空題1 .貨；越野；自卸；牽引；專用；客；轎2 .乘用車；商用車3 .發動機；底盤；車身；電氣設備4 .滾動；空氣；坡度5 .微型轎車（VW1升）；普通轎車（1升VVW1.6升）；級轎車（1中高級轎車（2.5升VVW4升）6 .第一汽車制造廠；轎車7 .第二汽車制造廠；9t以上；載貨汽車二、判斷題

25、1. （X）2.33.（X）4.35.（X）6.37.（X）三、問答題1 .底盤是汽車的基礎，它支承、安裝汽車其它各總成、部件。接受發動機的動力使汽車運動，并保證使汽車按駕駛員操縱行駛。2 .發動機要有足夠的驅動力，驅動車輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時的各種阻力，它們之間應滿足以下關系：附著力A驅動力A行駛總阻力3 .繞上防滑鏈時，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數和附著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅動力增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行。4 .未來汽車的發展變化主要表現為：輕量化、控制電腦化、設計計算機化、動力多樣化、制造柔性化、生產世界化第二章汽車發動機第一節汽車發動

26、機的分類與主要組成部分一、填空題1.曲柄連桿；配氣；燃料系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系10;1622二、判斷題1.(，)2.(，)3.(X)4.(X)三、解釋技術術語1 .活塞運行在上下兩個止點間的距離。2 .活塞從上止點到下止點運動所掃過的氣缸容積。3 .活塞在上止點時，活塞上方空間的容積。4 .第二汽車制造廠生產、直列、六缸、四行程、缸徑為100mm、水冷式內燃機，第一種變型產品。四、問答題1 .壓縮比是指氣缸總容積的燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度，壓縮比越大，則壓縮終了時氣體被壓縮得越小，壓力和溫度越高，燃燒后產生的壓力越大。2 .燃料燃燒

27、的熱能轉化為機械能要經過進氣、壓縮、作功、排氣等一系列連續過程，每完成一次連續過程，稱為發動機的一個工作循環。第二節四沖程發動機工作原理一、填空題1 .進氣；壓縮；作功；排氣；兩2 .一；一；換氣-壓縮；膨脹-換氣、問答題1. 作動行程時，進、排氣門保持關閉，在壓縮行程結束、活塞將達上止點時，火花塞產生電火花點燃被壓縮的混合氣，混合氣迅速燃燒，氣體的溫度、壓力急驟上升，推動活塞從上止點向下止點夠動，通過連桿驅動曲軸旋轉，對外輸出動力。2. 在進氣行程柴油機吸入氣缸的是純空氣，在壓縮行程終了時，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。由于柴油機壓縮比高，壓縮終了時空氣溫度超過柴油

28、的自燃溫度，混合氣即自燃著火，故柴油機又稱為壓燃式發動機。3. （1）汽油機的特點：轉速高（目前轎車用汽油機最高轉速達50006000r/min，貨車用達4000r/min）；質量小；工作時噪聲小、起動容易；制造和維修費用低。不足之處是燃油消耗率較高，燃料經濟性較差；排氣凈化指標也較差。汽油機在轎車和中、小型貨車上及軍用越野車上得到廣泛的應用。（2）柴油機的特點：因壓縮比高，燃油消耗率平均比汽油機低30%左右，而且柴油價格較低，所以燃料經濟性較好；排氣污染小；缺點是轉速較汽油機低（一般最高轉速在25003000r/min左右）、質量大、制造和維護費用高。一般裝載質量7t以上的貨車大都用柴油機。

29、目前，柴油機的上述缺點正在逐漸得到克服，應用范圍正在向中、輕型貨車擴展，國外有的轎車也采用柴油機，其最高轉速可達5000r/min。第三節曲柄連桿機構一、填空題1 .機體；活塞連桿；曲軸飛輪2 .單排直列；V型排列；平臥（對直）3 .活塞；活塞環；活塞銷；連桿4 .氣；油；密封和散熱。刮去汽缸壁上多余的潤滑油，并使缸壁上的油膜分布均勻，油環還可起到封氣的輔助作用。；1206 .7 .點火；點火提前角；供油提前角二、問答題1 .主要機件有氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。它的作用是在作功行程承受燃燒氣體產生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變為曲軸的旋轉運動，向外輸出動力；依靠曲

30、軸和飛輪的旋轉慣性、帶動活塞上下運動，完成排氣、進氣、壓縮等輔助行程，為下一作功行程作好準備。2 .密封氣缸，防止漏氣、漏水、和油水相互串通。3 .連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分組成，它的作用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作用力。4 .飛輪的主要作用是貯存作功行程時輸入曲軸的動能，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉；飛輪外緣裝有起動齒圈，便于起動發動機；此外飛輪還是離合器的主動件。5 .汽車發動機通過彈性支承零件固定在車架上，一般采用三點式或四點式支承，為防止發動機前后竄動，通常在曲軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。第四節配氣機構一、填空題1 .氣門組；氣門驅動組2 .氣門；氣門

31、導管；氣門彈簧；氣門座3 .錐形鎖片；鎖銷4 .正時標記二、判斷題1.x2.X3.V4V三、解釋技術術語1 .進、排氣門開始開啟和最后關閉的時刻用曲軸轉角來表示，稱為發動機的配氣相位。2 .進氣門開始開啟時的曲軸位置離上止點位置之前的角度。四、問答題1. 按照發動機各缸工作循環和作功順序的要求，定時開啟和關閉進、排氣門。開啟氣門時使氣缸及時換氣，關閉氣門使氣缸封閉，進行壓縮和作功。2. 發動機工作時，曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪，使凸輪軸轉動。每一個凸輪推頂一個挺桿，通過推桿使搖臂擺轉，搖臂的另一端便推開氣門，同時使氣門彈簧進一步壓縮，氣門逐漸開啟，當凸輪的尖頂轉過挺桿時，氣門在彈簧張力作用

32、下逐漸關閉，進氣或排氣過程即告結束。3. 因為活塞上下運動一個行程的時間極短，為了使進氣充分，排氣徹底，所以氣門開始開啟和關閉終了時刻并不正好在活塞的上、下止點，而要提前或延遲一些，以充分利用氣流的慣性，故氣門開啟持續角都大于180曲軸轉角。第五節汽油機燃料供給系一、填空題1 .汽油供給；空氣供給；可燃混合氣形成；可燃混合氣體和廢氣排出2 .油箱；油管；汽油濾清器；汽油泵；貯存；濾清；輸送3 .塵土；磨損4 .化油器5 .氣體壓力差6 .起動；主供油；加濃；加速；怠速、判斷題1.x2.x3.v4.a5.x6V三、解釋技術術語1 .指混合氣中汽油含量的多少。2 .可燃混合氣中空氣和汽油重量的比值

33、。3 .空燃比為15的混合氣。四、問答題1 .根據發動機各種不同的工況要求，將清凈的汽油和空氣配制成各種適當濃度的混合氣，按不同的數量供入氣缸，并在點燃作功后將廢氣排入大氣。2 .將汽油從油箱中抽出，經油管與汽油濾清器后，泵入化油器的浮子室。3 .進氣行程時，空氣流經化油器喉管時，流速增高，氣流壓力下降，浮子室內汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發形成混合氣。4 .起動工況要求供給極濃的混合氣；怠速工況要求供給很濃的混合氣；中等負荷工況要求供給稍稀混合氣；以獲得較大功率和最佳的經濟性；大負荷和全負荷

34、工況要求供給多而濃的混使氣缸及時換氣，關閉氣門使氣缸封閉，進行壓縮和作功。第六節柴油機燃料供給系一、填空題1 .燃燒室2 .壓燃著火3 .將高壓柴油霧化成細微顆粒；以一定的射程和噴射角度均勻地噴入燃燒室4 .轉速623;自燃點低、粘度大、比重大、不易揮發、使用安全、成本低；輕；重；輕；車用。二、判斷題1.業，三、解釋技術術語1 .噴油器開始噴油到活塞到達上止點時曲軸的轉角。2 .噴油泵開始向噴油器供油到活塞到達上止點時的曲軸轉角。3 .能保證柴油機在全部允許轉速范圍內的任何轉速下穩定工作的調速器。四、問答題1 .將輸油泵送來的柴油壓力升高到規定值，并根據不同工況的要求，定時、定量地供給各缸的噴

35、油器。2 .根據柴油機外界負荷的變化，自動調節噴油泵的供油量，以保證柴油機在各種工況下穩定地運轉。第七節潤滑系一、填空題1 .減摩；冷卻；清潔；密封；防銹2 .集濾器；粗濾器；細濾器3 .過濾式；離心式4 .壓力潤滑，飛濺潤滑。二、解釋技術術語1 .將竄入曲軸箱的可燃混合氣和廢氣，強制吸入氣缸內重新燃燒的通風方式。2 .利用連桿大頭等運動零件，將曲軸箱內機油激濺起來的油霧甩到摩擦表面的潤滑方式。四、問答題1 .用足夠的壓力，不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤滑油，減輕零件的摩損，延長使用壽命；減少發動機的功率損耗。2 .將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣排出，延緩油的變質；降低曲軸箱內的溫度和壓力

36、，防止機油滲漏。第八節冷卻系一、填空題1.水冷卻；風冷卻C90c3 .百葉窗；節溫器；風扇離合器4 .水泵5 .防凍劑二、問答題1 .對發動機受熱零件進行冷卻，保持發動機在最適宜的溫度范圍內工作，保證發動機良好的動力性和經濟性，延長使用壽命。2 .水冷卻系主要由散熱器、水泵、水管、水套、節溫器、百葉窗、水溫表和風扇等組成第九節點火系一、填空題1 .蓄電池點火系；磁電機點火系。2 .按發動機各缸的點火做功順序，準時地給火花塞提供能量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產生強烈的火花，點燃被壓縮的混合氣，從而使發動機做功。第十節起動系一、填空題1. 在外力作用下開始轉動曲軸到發動機怠速運轉；電動機起動；

37、手搖起動2. 直流電動機、操縱機構、離合機構3. 在發動機起動時，應保證起動機的動力傳給曲軸；在起動后，切斷動力傳動路線，使發動機不能反過來驅動電動機。自由輪式、彈簧式、摩擦片式第三章汽車底盤傳動系、行駛系、轉向系、制動系第一節傳動系一、填空題1 .離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器；差速器；半軸2 .主動部分；從動部分；壓緊機構；操縱機構3 .變速傳動機構；變速操縱機構4 .自鎖；互鎖；倒檔鎖5 .萬向節；傳動軸；中間支承6 .主減速器；差速器；半軸；橋殼7 .全浮式；半浮式；3/4浮式8 .整體式；分開式（分段式）9 .機械式、液力機械式、靜液式（又稱容積式液壓傳動系）、電動式10 .

38、變矩器；行星齒輪裝置；液壓控制系統；手動聯動機構；自動變速箱液；變速箱殼體二、判斷題1.2.a3.x4.v5a6.v7.a8.3M0.，三、問答題1. 汽車傳動系的功用是： 增扭減速（不計傳動損失） 變扭變速，需設多個傳動比 改變驅動輪旋轉方向（倒車） 改變旋轉平面（縱置發動機） 傳遞和脫開動力 使驅動輪差速 功率輸出，保證汽車正常行駛2. 離合器的功用是： 平順接合動力，保證汽車起步平穩。 迅速徹底分離動力，便于換檔。 保護作用，防止傳動系超載。3. 離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。4. 踏下離合器踏板時，通過拉桿、分離叉及分離軸承，使分離杠桿內端向前移動，分離杠桿的外端便拉動

39、壓盤向后移動，從而使從動盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動力傳遞。5. 變速器的功用是：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，如起步、加速和上坡等，同時使發動機在有利的（功率較高而耗袖率較低）工況下工作；改變旋轉方向，在發動機旋轉方向不變的前提，使汽車能倒向行駛；利用空擋，切斷發動機與傳動系的動力傳遞，使汽車停車、滑行和起步，并便于變速換擋或進行動力輸出；為需要動力輸出的專用車輛提供功率輸出。6. 倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。7. 同步器的功用是：使準備嚙合的那一對齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達到相等（同步），而后使之平順地嚙合。8. 由于變速器一般與

40、離合器、發動機連成一體固裝在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架相連。因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會發生變化，而且前述兩軸間的距離也發生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動裝置。9. 分動器的功用是為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋。10. 必須滿足下列兩點要求：1 ）傳動軸兩端的方向節叉必須在同一平面內；2）輸入軸、輸出軸與傳動軸之間的夾角必須相等。11. 主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90角，并將輸入轉速降低、轉矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級和雙級兩種型式。12. 差速器的功用是：能自動地使兩個驅動輪以不同的轉速

41、旋轉，并向兩半軸傳遞轉矩。13. 變矩器的作用：（1）使發動機產生的扭矩成倍增長。（2）起到自動離合器的作用，傳送（或不傳送）發動機扭矩至變速箱。（3）緩沖發動機及傳動的扭矩轉振動。（4）起到飛輪的作用，使發動機轉動平穩。（5）驅動液壓控制系統的油泵第二節行駛系一、填空題1 .車架；車橋；車輪；懸架2 .轉向橋；驅動橋；轉向驅動橋；支持橋3 .前軸；轉向節；主銷；輪轂4 .主銷后傾；主銷內傾；前輪外傾；前輪前束5 .彈性元件；導向裝置；減振器6 .車架；車橋7 .輪轂；輪盤；輪輞8 .高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通花紋輪胎；越野花紋輪胎；混合花紋輪胎二、解釋技術術語1 .轉向輪、轉向節和前軸三

42、者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向輪定位。2 .主銷在前軸上安裝時，在縱向平面內，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。3 .主銷在前軸上安裝時，在橫向平面內，上端略向內傾斜一個角度，即稱之為主銷內傾。4 .前輪安裝后，車輪平面略向外傾斜一個角度，稱為前輪外傾。5 .前輪安裝后，兩前輪的旋轉平面不平行，前端略向內束，兩輪前端距離小于后端距離，即稱之為前輪前束。6 .P175/70HR13表示轎車用輪胎寬175mm，扁平率為70。最高車速為210Km/h，子午線胎，輪輞直徑為13英寸。三、判斷題1.X2.A3.X4.A5.M.

43、X7.，四、問答題1. 汽車行駛系的功用是：1 ）將汽車構成一個整體，支承汽車的總質量；2）將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；3）承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證汽車平順行駛；5）與轉向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2 .車架的功用是安裝發動機、變速器、萬向傳動裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使它們保持正確的相對位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3 .轉向橋的功用是利用轉向節的擺轉來實現汽車的轉向，并承受地面與車架之間的力及力矩。4 .主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩定性，當汽車轉向后，有使前輪自動回正的作用。5 .前輪前柬的功用是為了消除汽車在

44、行駛中因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖現象。6 .懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動，并傳遞力和力矩。懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類。7 .鋼板彈簧的結構簡單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結構上不必另設導向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。第三節轉向系一、填空題1 .轉向器；轉向傳動機構2 .螺桿；螺母；齒條；齒扇3 .蝸桿；指銷4 .循環球式；曲柄指銷式5 .轉向縱拉桿；橫拉桿二、解釋技術術語1 .轉向盤自由行程是指不使轉向輪發生偏轉而轉

45、向盤所能轉過的角度。2 .汽車轉向時，外轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑稱為汽車的轉彎直徑。三、判斷題1.x2.a3.a4.v5.x6a7V四、問答題1 .轉向系的功用是通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩定的直線行駛。2 .欲使汽車能順利轉向，必須滿足兩個條件：1）轉向時，所有車輪的軸線必須相交于一點；2）車輪與路面間有足夠的附著力。3 .循環球式轉向器主要由殼體、轉向螺桿、轉向螺母、轉向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉向盤與轉向軸等組成。4 .液壓式動力轉向由動力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。第四節制動系、填空題1 .行車制動；駐車制動2 .旋轉部分；固定部

46、分；張開機構；調整機構3 .機械式；液壓式；氣壓式4 .鼓式；盤式5 .單回路；雙回路6 .壓縮空氣；制動凸輪7 .制動踏板；制動主缸；制動推桿；油管。8 .液壓；制動蹄片9 .真空增壓；氣壓增壓10 .制動效能，制動時的方向穩定性二、解釋技術術語1 .在汽車不制動時，液壓制動主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動踏板自由行程。2 .汽車不制動時，車輪制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙稱為制動蹄鼓間隙。3、汽車在起步加速或超車加速時，驅動輪如果出現滑轉現象，其使輪胎與地面的附著性能惡化，路面附著能力不能充分利用。同時也會降低汽車抗側滑能力。對于前置

47、前驅的汽車可能導致轉向能力喪失。三、判斷題1.x2.X3.X4.v5.x6.7.v8.x四、問答題1 .制動系的功用是根據需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。2 .制動系由制動器、驅動裝置和輔助制動裝置等部分組成。3 .氣壓制動系主要由控制閥、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機、制動氣室、氣管及車輪制動器等組成。氣壓制動系的基本工作情況是：1）當踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關閉，進氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動氣室，通過制動凸輪的轉動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產生摩擦力矩，使汽車制動。2）當放松制動踏板時，制動控制閥在彈簧作用下

48、，關閉進氣閥，打開排氣閥，制動氣室中的壓縮空氣被排入大氣，制動解除。4 .液壓制動系與氣壓制動系相比，其優點是制動柔和、結構簡單、使用方便、不消耗發動機功率；缺點是制動操縱費力、制動力不大。5 .液壓制動系主要由制動踏板、制動主缸、油管、車輪制動器等組成。液壓制動系的基本工作情況是：踏下制動踏板時，制動主缸的推桿推動主缸活塞移動，使制動主缸內制動液壓力升高，油液經油管進入制動輪缸。輪缸內活塞在油壓作用下外移，推動兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產生摩擦力矩，使汽車制動。當放松制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在復位彈簧作用下回位，制動液被壓回到制動主缸，制動被解除。6 .駐車制動器的功用是使汽車停放可靠，便于上坡起步；配合行車制動裝置進行緊急制動。7 .汽車上裝用防抱死制動裝置的意義是：能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車制