1、施工機(jī)械設(shè)備租賃實(shí)施方案設(shè)備安全管理措施為加強(qiáng)公司安全管理，維護(hù)公司正常的生產(chǎn)、生活、工作次序， 保證項(xiàng)目上運(yùn)輸物品的財(cái)產(chǎn)安全，保證運(yùn)輸生產(chǎn)順利進(jìn)行，公司安全管理堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持區(qū)域（專業(yè)）管理和誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、管生產(chǎn)必須管安全（一崗雙責(zé)）的原則，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)安全職責(zé)，實(shí)現(xiàn)全員參與，全方位保證， 達(dá)到對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)全過程的安全進(jìn)行不斷監(jiān)控、逐級(jí)調(diào)整、及時(shí)反饋和有效激勵(lì)。1. 安全管理員制度1.1 為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故的發(fā)生，保障項(xiàng)目上運(yùn)輸物品的財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)公司的發(fā)展，制定本制度。1.2 必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，正

2、確處理安全與效益、安全與生產(chǎn)、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，努力改善勞動(dòng)條件，確保安全生產(chǎn)。1.3 公司總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，分別對(duì)其所管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。1.4 各崗位從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)依法履行安全生產(chǎn)的義務(wù)。1.5 公司安全管理委員會(huì)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目上安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)， 支持、督促各有關(guān)部門和個(gè)人認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)。1.6 公司應(yīng)采取各種形式，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。1.7 公司應(yīng)鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的推廣應(yīng)用，提高安全生產(chǎn)管理水平。1.8 公司在對(duì)改善安

3、全生產(chǎn)條件、防止安全事故、參加搶險(xiǎn)救護(hù)等方面取得顯著成績(jī)的個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。2. 組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及主要職能2.1 針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際情況，我公司主要設(shè)立以下部門及人員，以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。總經(jīng)理行政部運(yùn)輸部維修部后勤部2.2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職責(zé)（1） 認(rèn)真貫徹黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規(guī)和集團(tuán)公司的安全規(guī)章制度，認(rèn)真做好思想政治工作，發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。（2） 支持總經(jīng)理行使經(jīng)營(yíng)管理決策和統(tǒng)一指揮運(yùn)輸生產(chǎn)的職權(quán)，圍繞安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開展工作，保證總經(jīng)理、部門經(jīng)理責(zé)任制的實(shí)施與管理。（3） 經(jīng)常深入基層、群眾，搞好調(diào)查研究，抓好安全典型，樹立榜樣，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

4、、事跡，表彰先進(jìn)。（4） 經(jīng)常參加各項(xiàng)目安全工作會(huì)議，及時(shí)掌握安全運(yùn)輸生產(chǎn)情況和問題，切實(shí)做好員工安全思想工作。（5） 監(jiān)督各部門對(duì)安全生產(chǎn)的履行情況和遵紀(jì)守法情況，維護(hù)國家利益和公司合法權(quán)益。（6） 組織實(shí)施安全行車管理方面的措施，落實(shí)安全工作的全面檢查和考核，布置安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。（7） 計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比分析安全工作，做好安全宣傳、教育和預(yù)防事故的工作。（8） 負(fù)責(zé)開展安全大檢查，監(jiān)督安全法規(guī)制度的執(zhí)行。（9） 按照國家的法規(guī)、政策，調(diào)查、分析、處理各類事故，堅(jiān)持按“四不放過”的原則，制定預(yù)防事故的方案并組織實(shí)施。（10） 組織開展安全運(yùn)輸生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，總結(jié)交流安全運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

5、，表彰先進(jìn)。（11） 按照“科學(xué)管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計(jì)劃修理”的原則，建立車輛的保養(yǎng)和修理制度，制定有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。（12） 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司車輛的正常使用，把所有車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好，為公司生產(chǎn)調(diào)度部門提供更可靠的安全運(yùn)輸工具。（13） 建立車輛技術(shù)檔案，做到記載及時(shí)、完整、準(zhǔn)確，搞好車輛技術(shù)資料和安全技術(shù)資料的管理。（14） 貫徹執(zhí)行“安全第一”的方針，加強(qiáng)全員安全意識(shí)和法制教育、安全技術(shù)和愛車教育，搞好專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和再教育。2.3 運(yùn)調(diào)車管員安全工作職責(zé)（1） 貫徹和執(zhí)行黨和政府制定的運(yùn)輸方針、政策、法令和上級(jí)制定的有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)，實(shí)行行政指揮調(diào)度、平衡運(yùn)輸

6、生產(chǎn)。（2） 根據(jù)公司運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，制定實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的措施和運(yùn)輸質(zhì)量安全保障措施，統(tǒng)一調(diào)度公司運(yùn)力，做好車輛營(yíng)運(yùn)證、牌照稅的經(jīng)辦工作。（3） 加強(qiáng)運(yùn)輸質(zhì)量和安全監(jiān)督檢查，不斷提高運(yùn)輸生產(chǎn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，不影響各個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)。（4） 調(diào)查、處理服務(wù)質(zhì)量事件，建立服務(wù)質(zhì)量事件檔案。（5） 執(zhí)行上級(jí)部門及公司制定的車輛管理規(guī)章制度，做好車輛的技術(shù)建檔和使用管理，及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的記錄車輛運(yùn)行、保修、肇事等有關(guān)資料。（6） 教育和督促駕駛員遵守操作規(guī)程，做好愛車?yán)９ぷ鳎芎谩⒂煤谩B(yǎng)護(hù)好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（7） 按期組織安排車輛、機(jī)械保養(yǎng)和維修，

7、并會(huì)同安全員定期做好車輛例保質(zhì)量檢查及技術(shù)等級(jí)鑒定工作。2.4 駕駛?cè)藛T職責(zé)（1） 對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。（2） 每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。（3） 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。（4） 每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。（5） 裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。（6） 要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。（7） 車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。（8） 定期

8、對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。（9） 對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。（10） 建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。2.5 維修人員職責(zé)（1） 嚴(yán)格遵守國家的政策，法規(guī)及本廠的各項(xiàng)規(guī)章制度，努力提高自身工作技能，樹立高度的工作責(zé)任心，愛崗敬業(yè)。（2） 積極參加學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉各種車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目及技術(shù)要求，熟悉維修相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3） 服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維修車輛，按時(shí)、保質(zhì)、保量完成工作任務(wù)。（4） 接到派工單后，首先進(jìn)行項(xiàng)目確認(rèn)，故障確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)與派工單標(biāo)注不同的項(xiàng)目，應(yīng)立即與檢驗(yàn)員聯(lián)

9、系，得到確認(rèn)后，方可維修。（5） 在維修過程中，堅(jiān)決執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度，車輛修竣出廠時(shí)， 報(bào)修單須檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可。（6） 本工位維修車輛的車內(nèi)物品未經(jīng)用戶允許不準(zhǔn)擅自動(dòng)用， 不準(zhǔn)在維修場(chǎng)地及車內(nèi)打鬧、吸煙。（7） 管理好本工位的工具，愛護(hù)所使用的儀器、儀表、設(shè)備、工具，節(jié)約消耗材料，用完公用設(shè)備后應(yīng)及時(shí)交還設(shè)備（儀器）保管人。（8） 保持車間清潔衛(wèi)生，確保裝配的零件整潔，嚴(yán)格執(zhí)行“三不落地四清潔”的制度。（9） 完工后，所有與維修相關(guān)的單據(jù)必須填寫清楚，完整上交， 完工后的車輛必須內(nèi)外清潔干凈，不允許有漏油、漏水現(xiàn)象；不允許有手印、腳印、污跡。（10） 嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保安

10、全生產(chǎn)， 盡量避免安全質(zhì)量事故發(fā)生。（11） 要對(duì)所承修部位的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)違章操作所造成的生產(chǎn)安全事故負(fù)責(zé)。2.6 內(nèi)勤安全工作職責(zé)（1） 建立健全公司宣傳網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)和各項(xiàng)中心任務(wù)， 經(jīng)常向員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、制度教育及職業(yè)道德規(guī)范教育。（2） 配合有關(guān)部門，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)提供駕駛員、修理人員和增駕人員的培訓(xùn)計(jì)劃，并保證實(shí)施。（3） 搞好宣傳報(bào)道工作，對(duì)安全運(yùn)輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的好人好事和存在的問題予以及時(shí)報(bào)道，護(hù)正除邪。（4） 做好后勤保障工作，使駕駛員安心工作、專心開車、無后顧之憂，確保安全無事故。（5） 做好辦公區(qū)域保潔、防盜及消防工作。（6） 做好公司文件收發(fā)及安全資料

11、歸檔工作。2.7 獎(jiǎng)懲制度（1） 考 核 辦 法 1）員工考核實(shí)行上、下班二次考勤方法。上、下班前公司指定專人負(fù)責(zé)考勤。考勤經(jīng)辦的人員應(yīng)嚴(yán)格按公司規(guī)定，準(zhǔn)確予以出勤記錄，不得弄虛作假。2）每月考勤報(bào)表匯總應(yīng)在次月 5 日前交由財(cái)務(wù)部門復(fù)核，有關(guān)假期憑證 一并報(bào)交。負(fù)責(zé)經(jīng)辦人員在填寫統(tǒng)計(jì)考勤匯總表時(shí)應(yīng)字跡清楚，每日出勤與否應(yīng)標(biāo)明確切避免差錯(cuò)。（2） 遲到、早退、曠工的處理1） 凡員工遲到 1015 分鐘內(nèi)的（含 15 分鐘）每次扣 10 元，（遲到 10 分鐘以內(nèi)每次扣 5 元）；遲到 15 分鐘以上不足 1 小時(shí)的，則以事假 1 天扣罰，全月累計(jì)遲到 3 次以上的，另扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金并予以警告。2

12、） 凡員工無故早退 15 分鐘以內(nèi)的（含 15 分鐘）每次扣 20 元；超過 15 分鐘以上至 30 分鐘以內(nèi)的按曠工處理，每次按事假一天扣罰（不包括15 分鐘內(nèi)的早退扣款數(shù)），全月累計(jì)早退3 次以上的，作嚴(yán)重曠工處理并予以辭退，扣罰半個(gè)月工資。3） 凡員工無故每曠工 1 天的按事假 3 天扣罰（曠工半天以內(nèi)的做事假一 天半扣罰），連續(xù)曠工 2 天或累計(jì)曠工 3 次及以上的，作嚴(yán)重曠工處理并予以辭退和扣罰全月工資。（3） 病假、事假的處理 1）凡員工因身體不適而請(qǐng)病假的需由醫(yī)院的詳細(xì)病歷、病假單及門、急 診醫(yī)藥（療）費(fèi)憑證方可有效（視作缺勤處理）； 2）凡員工確因家中有事，一般應(yīng)事先辦理請(qǐng)假手

13、續(xù)并經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)審批方 可有效（作缺勤處理），特殊情況未能事先辦理請(qǐng)假手續(xù)的應(yīng)電話或其他方式告知部門領(lǐng)導(dǎo)并經(jīng)同意后方可準(zhǔn)假，未經(jīng)同意的作無故曠工處理。（4） 其 他 情 況 1）上班期間嚴(yán)禁吸煙。2） 上班時(shí)間不得干私活。工作時(shí)間不得看與工作業(yè)務(wù)無關(guān)的書籍、上網(wǎng)游戲、聊天等事。3） 愛護(hù)公司財(cái)物，不準(zhǔn)任意將公司的財(cái)物拿為己有、嚴(yán)禁偷盜、有意損壞和浪費(fèi)公司財(cái)物。4） 員工之間要團(tuán)結(jié)友愛、互相尊重、互相幫助、文明禮貌。5） 自覺維護(hù)公司的整體形象和信譽(yù)，上班和工作時(shí)間、不準(zhǔn)穿拖鞋、不準(zhǔn)赤腳、赤膊或穿著不整齊等不良行為。6） 嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守職業(yè)道德。7） 嚴(yán)禁惹是生非，無理取鬧、起哄，散步謠言

14、、消極怠工，擾亂正常公司工作秩序，嚴(yán)禁在公司內(nèi)斗毆等違紀(jì)違法行為。8） 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守食品安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。9） 認(rèn)真執(zhí)行消防管理規(guī)則，不得私自動(dòng)用各種消防設(shè)施和器材、器具，禁煙區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁攜帶火種入內(nèi)。3. 安全行車制度（1） 了解任務(wù)、道路、現(xiàn)場(chǎng)和氣候情況，根據(jù)本車技術(shù)狀況和各種不利安全因素，采取必要的預(yù)防措施。（2） 檢查柴油、機(jī)油、輪胎氣壓是否適當(dāng)，各部件安全、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)、燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡裝置、行車證、駕駛證、車輛牌照、保險(xiǎn)證等證件的安全有效。（3） 起步前繞車一周，查看車前、后、上、下有無障礙，鳴號(hào)低擋起步，按順序增擋。嚴(yán)寒季節(jié)

15、，發(fā)動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)慢轉(zhuǎn)緩加油息速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 到 5 分鐘，低檔運(yùn)行 500 米左右，再逐步按順序增擋行駛。（4） 行車途中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，如遇持續(xù)長(zhǎng)下坡，需中途休息，使制動(dòng)部件不致產(chǎn)生高溫二失效。（5） 不開“英雄”車，不強(qiáng)行超車，不客貨混裝，不僥幸繞道通過，不帶思想包袱開車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。（6） 堅(jiān)持中速行車，堅(jiān)持禮讓“三先”（先讓、先慢、先停），堅(jiān)持各行其道，合理操作，堅(jiān)持文明生產(chǎn)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作。（7） 轉(zhuǎn)彎做到鳴號(hào)減速靠右行，通過交叉路口、狹路、陡坡及繁華地區(qū)、行人稠密地點(diǎn)慢行；進(jìn)出車站、車場(chǎng)、下客慢；情況不明、視線不良慢；讓車、會(huì)車、超車慢。（8） 服從交通管理人員和相關(guān)部門

16、的指揮、檢查，在沒有交通民警指揮的交叉路口做到“一慢、二看、三通過”，通過沒有欄桿和無人看守的鐵路道口，要做到“一停、二看、三通過”。（9） 駕駛員不準(zhǔn)穿拖鞋開車。（10） 保養(yǎng)、清潔車輛，加足汽（柴）油、機(jī)油、水，堅(jiān)固各部螺絲，潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件，嚴(yán)寒季節(jié)需將冷卻水放凈，防止凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)。（12）停車后，應(yīng)拉緊手制動(dòng)，掛上一檔或倒檔，關(guān)好車門，放好三角木，檢查好車輛位置是否牢固，做好保衛(wèi)工作。4. 安全培訓(xùn)制度為加強(qiáng)從業(yè)人員遵章守法，安全行車的觀念和意識(shí)，提高服務(wù)技能，減少并杜絕交通事故和其他各類事故的發(fā)生，為合作單位提供高效的作業(yè)，制定安全教育制度。4.1 學(xué)習(xí)時(shí)間安全例會(huì)：每月二次（每月自定時(shí)間

17、） 月檢：每月一次4.2 學(xué)習(xí)范圍從業(yè)人員。4.3 到會(huì)要求（1） 從業(yè)人員每月參加安全培訓(xùn)教育（安全例會(huì)和月檢學(xué)習(xí)會(huì)）；（2） 安全例會(huì)和月檢學(xué)習(xí)會(huì)參加人數(shù)要和公司駕駛員總?cè)藬?shù)相符；（3） 到會(huì)人員在安全教育開始之前必須在安全教育培訓(xùn)記錄上簽字，不得代簽、不簽。4.4 學(xué)習(xí)內(nèi)容（1） 學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)，以及企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；（2） 邀請(qǐng)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合近期發(fā)生的交通事故案例，講解遵章守法、安全行車的重要性和有關(guān)法律知識(shí)；（3） 通報(bào)本單位發(fā)生的交通事故及行車違章行為，促使學(xué)習(xí)人員吸取教訓(xùn)，開好“安全車”；（4） 充分利用一切宣傳工具，及時(shí)刊登有關(guān)法律知識(shí)，交通事故案例，曝

18、光違章行為。4.5 監(jiān)督檢查公司安全負(fù)責(zé)人和安全員負(fù)責(zé)到會(huì)人員實(shí)到情況的檢查、學(xué)習(xí)檢驗(yàn)的考核，在培訓(xùn)目標(biāo)、教育面未達(dá)到 100%時(shí)對(duì)味道駕駛員按規(guī)定給與處罰（并有配套記錄）。4.6 獎(jiǎng)懲規(guī)定（1） 凡屬學(xué)習(xí)范圍內(nèi)人員，必須按規(guī)定參加安全教育，不得缺席。因事請(qǐng)假必須經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)，凡無故不到一次者，罰款200 元；連續(xù)兩次無故不到者，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，在駕駛員年度審驗(yàn)時(shí)，必須參加重點(diǎn)人員學(xué)習(xí)班合格后，方準(zhǔn)參加審驗(yàn)。（2） 學(xué)習(xí)人員遲到 10 分鐘以內(nèi)的罰款 20 元，遲到 10 分鐘以上的視為無故不到，除給于經(jīng)濟(jì)處罰外必須參加補(bǔ)課，連續(xù)三次以上遲到的給予停車學(xué)習(xí)三天并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。（3） 學(xué)習(xí)人員參

19、加安全教育時(shí)，應(yīng)遵守紀(jì)律，認(rèn)真聽講，不得擾亂會(huì)場(chǎng)秩序，違反者將按企業(yè)有關(guān)規(guī)定予以處罰。（4） 安全教育由安技員負(fù)責(zé)組織。因組織不得力，每次處罰責(zé)任人 200 元。（5） 參加安全教育的情況，作為年終評(píng)選先進(jìn)的重要條件。5.愛車考核規(guī)定5.1 駕駛?cè)藨?yīng)該做好出車前、行車中和收車后的愛車?yán)ｍ?xiàng)目。如出現(xiàn)以下不合格項(xiàng)目的，每項(xiàng)按規(guī)定扣 50 元：（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部位衛(wèi)生臟的；（2） 空氣濾清器未按規(guī)定安裝后濾芯臟的；（3） 機(jī)油油量不符合要求的；（4） 冷卻液缺或不符合要求的（嚴(yán)禁加水）；（5） 發(fā)動(dòng)機(jī)各部位皮帶出現(xiàn)損壞或松緊度不符合要求的；（6） 輪胎破損、氣壓不符合要求、輪胎花紋磨平或露

20、線層的；（7） 半軸螺絲、輪胎螺絲、傳動(dòng)螺絲等各部位緊固螺絲出現(xiàn)松動(dòng)的；（8） 各種儀表、燈光、信號(hào)、雨刷等存在故障未及時(shí)報(bào)修的， 車內(nèi)外設(shè)施出現(xiàn)缺損的；（9） 電瓶衛(wèi)生臟或電瓶液面不符合要求的；（10） 冬季未及時(shí)放凈貯氣筒內(nèi)積水的；（11） 滅火器、應(yīng)急門不齊全或失效的；5.2 發(fā)現(xiàn)有下列嚴(yán)重危害車輛安全技術(shù)狀況的行為或現(xiàn)象的，扣當(dāng)班駕駛?cè)?200 元，連續(xù)發(fā)現(xiàn) 2 次此類行為或現(xiàn)象的，停班學(xué)習(xí) 1 個(gè)月， 情節(jié)嚴(yán)重的解除勞動(dòng)合同：（1） 私自改裝或不使用空濾器的；（2） 輪胎、傳動(dòng)等安全部位螺絲出現(xiàn)脫落的；（3） 漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象嚴(yán)重不及時(shí)報(bào)修的；（4） 其它嚴(yán)重危害車輛技術(shù)狀

21、況或安全的行為或現(xiàn)象。5.3 校車車輛要定期按規(guī)定接受檢驗(yàn)、檢查，對(duì)檢查出的故障，駕駛?cè)顺謭?bào)修單及時(shí)報(bào)修，嚴(yán)禁帶病車上路。（1） 未按規(guī)定接受檢查者，每次扣 50 元。（2） 因駕駛?cè)嗽蛭磮?bào)修或報(bào)修不及時(shí)，駕駛故障車輛上路的 ，每次扣 200 元，因此造成在外拋錨、發(fā)生安全事故的，由責(zé)任人承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失。6. 交通違章和違章肇事處理6.1 駕駛員必需嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，下大力氣杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。6.2 凡計(jì)滿 12 分或三次違章未接受處罰的，一律強(qiáng)制停運(yùn) 7 天，待消除計(jì)分或接受處罰后方可上車。6.3 凡在三年內(nèi)有兩次計(jì)滿 12 分或多次違章不聽勸阻的駕駛員

22、，一律進(jìn)入“黑名單”，嚴(yán)禁再次進(jìn)入營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍。6.4 發(fā)生道路交通事故后，責(zé)任明確、經(jīng)濟(jì)損失小、無人員傷亡可適用交警隊(duì)簡(jiǎn)易程序處理的事故，駕駛員應(yīng)及時(shí)通過協(xié)商解決，盡快恢復(fù)交通；若不能協(xié)商一致或不適用簡(jiǎn)易處理程序的事故，應(yīng)第一時(shí)間通知公司專職安全管理人員或公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司出面協(xié)助處理。6.5 公司相關(guān)管理人員在接到駕駛員事故報(bào)案后，應(yīng)根據(jù)事故情況。第一時(shí)間通知交警隊(duì)、醫(yī)院、相關(guān)保險(xiǎn)公司，并組織安全人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。6.6 發(fā)生重大以上交通事故的，公司管理人員在接到事故報(bào)案后立即（三分鐘）通知公司領(lǐng)導(dǎo)組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并在十分鐘內(nèi)通知交警隊(duì)、醫(yī)院以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門。6.7 發(fā)生道路交通事故

23、后，公司專職安全管理人員應(yīng)在當(dāng)日寫出事故經(jīng)過上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)按照“四不放過”原則嚴(yán)肅處理。6.8 事故結(jié)案后，負(fù)責(zé)事故處理的人員須將所有索賠依據(jù)整理好，交給公司領(lǐng)導(dǎo)審核后，由公司內(nèi)勤人員負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠。所有索賠資料均須備份存檔。6.9 發(fā)生交通道路事故，公司按照下列標(biāo)準(zhǔn)收取車輛事故管理費(fèi)：（1） 駕駛員負(fù)全部責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的 8%收取；（2） 駕駛員負(fù)主要責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的 6%收取；（3） 駕駛員負(fù)同等責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的 4%收取；（4） 駕駛員負(fù)次要責(zé)任的，按經(jīng)濟(jì)損失的 2%收取。7.安全管理監(jiān)控措施安全思想教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的工作，是保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)的重要措施之一

24、，各部門必須把安全工作列入重要議事日程，必須做到：研究工作時(shí)，研究安全工作；布置工作時(shí)，布置安全工作；總結(jié)工作時(shí)，總結(jié)安全工作。（1） 公司每周一上午組織各個(gè)項(xiàng)目管理人員召開一次安全周會(huì) 。（2） 公司每月定期召開一次全體員工及駕駛員參加的安全月會(huì) 。（3） 公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)駕駛員每季至少安排一次安全教育課（職業(yè)道德、技術(shù)操作、事故分析）。公司每季出安全宣傳欄。（4） 發(fā)生道路交通事故，必須經(jīng)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開事故分析會(huì)議進(jìn)行分析、定性、處理。（5） 事故分析會(huì)議，由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況，統(tǒng)一召開，各專職安全員必須參加。（6） 、工傷事故報(bào)告：如發(fā)生工傷事故，所在部門必須立即組織搶

25、救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)告安全部。輕傷者三日內(nèi)填寫“事故登記表”上報(bào)，重傷以上事故要拍照上報(bào)、存檔。（7） 發(fā)生重傷、死亡多人事故，特別重大傷亡事故，在當(dāng)天內(nèi)迅速報(bào)告上級(jí)主管部門、市紀(jì)委、市勞動(dòng)局、檢察院和旅游局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門。（五）設(shè)備安裝措施由于運(yùn)輸材料的特殊性，所有運(yùn)輸車輛頂部都會(huì)安裝篷布，滿足項(xiàng)目上需要，同時(shí)達(dá)到環(huán)保要求。1. 篷布苫蓋1.1 基本要求1） 貨物裝載高度超過端側(cè)墻 1m 以上或有押運(yùn)人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。2） 篷布、篷布繩網(wǎng)不得作為貨物加固材料使用。3） 需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。4） 貨車?yán)K拴上無殘留的舊繩頭、鐵線等廢棄物。5） 貨物裝載高度低于車

26、輛端側(cè)墻時(shí)，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應(yīng)采取防磨措施。6） 苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，在篷布與貨物之間應(yīng)采取防磨或防護(hù)措施。1.2 苫蓋前質(zhì)量檢查布體完整，無破損，眼圈完好，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。繩索齊全、完整、無接頭、插接牢固，與篷布連接正確。1.3 苫蓋方法（1） 正面（腰繩向外）縱向苫蓋。貨車兩側(cè)篷布下垂高度應(yīng)一致。貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm500mm， 另一端下垂遮蓋端墻部分高度 600mm 左右。（2） 每車苫蓋一張篷布。車輛較短時(shí)，篷布多余部分可折疊在中部相鄰兩腰繩處的篷布下方，折疊部分兩腰繩對(duì)角拉緊拴固。（3） 將篷布角繩拉緊，使篷布角向內(nèi)側(cè)

27、展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴(yán)密包角，使壓繩壓住包角。（4） 篷布按以下方法捆綁： 1）篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車?yán)K拴上，不得捆綁在其他部位。2） 貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結(jié)在車輛端部的兩繩拴上。角繩經(jīng)貨車人力制動(dòng)機(jī)閘臺(tái)時(shí)，應(yīng)從其上方通過；經(jīng)閘桿、提鉤桿時(shí)，應(yīng)從其內(nèi)側(cè)穿過。3） 貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結(jié)在車輛端部的兩繩拴上，經(jīng)提鉤桿時(shí)，也應(yīng)從其內(nèi)側(cè)穿過。4） 篷布每端的壓繩應(yīng)壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側(cè)部的第一個(gè)繩拴上，不得拴結(jié)在牽引鉤上。5） 腰繩應(yīng)直拉拴結(jié)在車側(cè)繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長(zhǎng)度不小于 200m

28、m，根據(jù)裝載貨物的情況具體確定。車輛中間有繩拴的， 中間的腰繩捆綁在車輛中間的繩拴上；車輛中間無繩拴的，篷布中間的腰繩分別捆綁在靠近車輛中間的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應(yīng)繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時(shí)， 應(yīng)將彈力繩從中間收起，并將中間多余繩索折疊打兩個(gè)死結(jié)后余尾用繩卡或麻線綁 5 圈與自身繩桿捆緊。6） 篷布繩拴接采用蝴蝶套結(jié)法或回頭花結(jié)法，拴接后的繩頭， 應(yīng)繞在自身繩桿上，至少打兩個(gè)死結(jié)。繩頭余尾長(zhǎng)度不得超過300mm， 不短于 100mm。7） 除篷布自帶繩索和篷布繩網(wǎng)外，不得使用其它繩索捆綁篷布。（5） 苫蓋篷布繩網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)要蓋正，網(wǎng)眼完全張開，與篷布密貼。先

29、從車輛兩側(cè)拴結(jié)，使篷布繩網(wǎng)完全蓋住篷布，最后拴結(jié)車輛兩端的拴結(jié)點(diǎn)。篷布繩網(wǎng)與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁要求辦理。（6） 篷布繩、篷布繩網(wǎng)系繩余尾均須使用繩卡進(jìn)行加固。使用時(shí)，將拴結(jié)后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標(biāo)記面及齒面朝向外側(cè)，離繩尾部 50mm 處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時(shí)，繩卡進(jìn)入鎖緊工作狀態(tài)。打開時(shí)，沿插槽反方向用力拉鎖繩，繩頭沿?cái)嗔巡厶幤茐模K卡即可打開。1.4 苫蓋后檢查1） 篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢。各部位不超限。2） 繩索拴結(jié)、捆綁位置正確，繩結(jié)牢固，無松弛

30、脫落，捆綁在繩拴上的繩索呈蝶翅形結(jié)，繩頭余尾長(zhǎng)度 100300mm。3） 貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度 300mm500mm。貨車人力制動(dòng)機(jī)閘盤外露，不影響人力制動(dòng)機(jī)及提鉤桿使用。另一端的下垂高度 600mm 左右，篷布過長(zhǎng)時(shí)可超過此限制，但不得影響壓繩使用。4） 車輛兩側(cè)篷布下垂高度一致。5） 篷布（包括篷布繩網(wǎng)）苫蓋完畢后，裝車單位對(duì)車輛兩側(cè)（ 包括篷布號(hào)碼）、兩端篷布苫蓋狀態(tài)各拍照一張，留存 3 個(gè)月。2. 折疊與打包（1） 篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩，將長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊折向篷布縱向中線。（2） 將已折好的兩側(cè)各分三等份，向著中線連折兩次。2.3將篷布寬度方向的兩側(cè)

31、邊各向篷布橫向中線折，然后再各自連續(xù)向中間對(duì)折三次而后壓實(shí)。（3） 折疊后應(yīng)完整清楚地露出篷布上的編號(hào)及小路徽，外形尺寸約為 1000mm×600mm×300mm。（4） 用預(yù)留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，不應(yīng)松動(dòng)；繩扣不得脫落，繩頭應(yīng)塞好。（六）設(shè)備保障方案1. 組織實(shí)施公司組織公司安全部、車輛技術(shù)部、計(jì)調(diào)部、信息服務(wù)部等部門有關(guān)人員學(xué)習(xí)了本次招投標(biāo)各項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)招投標(biāo)各項(xiàng)文件要求，認(rèn)真進(jìn)行分析、研究并作出了積極響應(yīng)，使我公司對(duì)這次招投標(biāo)項(xiàng)目服務(wù)方案有力更高的認(rèn)識(shí)理解。2. 車輛技術(shù)保障車輛技術(shù)保障，除上級(jí)交警車管主管部門、運(yùn)管部門的車輛年審、季檢、月檢外，公司還每周召開

32、一次安全例會(huì)。同時(shí)對(duì)車輛的安全部位即剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭等及車容、車貌、車內(nèi)外衛(wèi)生等進(jìn)行檢查，不合格者就地整改。為提高駕駛員的安全意識(shí)、規(guī)范駕駛員的服務(wù)行為，為確保車輛技術(shù)狀況良好，對(duì)長(zhǎng)期租賃的車輛每周公司派出安技人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的安全部位及車容、車貌、車內(nèi)外衛(wèi)生等進(jìn)行檢查，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全及服務(wù)規(guī)范教育。對(duì)短期租賃車輛（一周以內(nèi)）計(jì)調(diào)部門接到計(jì)劃，確定車輛后，安技人員對(duì)車輛安全部位、車容車貌、車內(nèi)衛(wèi)生檢查合格后，告誡駕駛員安全服務(wù)注意事項(xiàng)方能派出車輛。車輛發(fā)生故障時(shí)，駕駛員或用車單位撥打值班電話，值班人員立即作出反應(yīng)，問清故障原因。30 分鐘內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。車輛短時(shí)間不能修復(fù)立即派

33、出備用車輛更換。為給服務(wù)單位提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，公司設(shè)有完善的救援、維修、保養(yǎng)系統(tǒng)，24 小時(shí)提供市內(nèi)車輛故障、拖車、保養(yǎng)維修服務(wù)，并作出以下承諾：車輛故障 30 分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一級(jí)保養(yǎng) 2 小時(shí)；二級(jí)保養(yǎng) 4 小時(shí)。同時(shí)我公司有定點(diǎn)修理廠能夠保障車輛能夠及時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)。3. 保險(xiǎn)理賠保障我公司與國內(nèi)大型保險(xiǎn)公司中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司簽訂了保險(xiǎn)合同。公司所有車輛第三者均超過 100 萬元。4. 監(jiān)督機(jī)制保障為了更好的安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)于客戶，公司設(shè)有完善的監(jiān)督機(jī)制， 公司利用構(gòu)建的信息服務(wù)平臺(tái)，受理用戶的投訴、舉報(bào)、駕駛員違章等，公司利用這些信息進(jìn)行處理和改進(jìn)工作。值班人員接到投訴應(yīng)立

34、即做出反應(yīng)，24 小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，三天內(nèi)做出處理。利用 GPS 監(jiān)控對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，如有超速、不按規(guī)定時(shí)間行車疲勞駕駛，公司按規(guī)定做出處理。5. 規(guī)章制度保障駕駛員除要遵守國家規(guī)定的法規(guī)和主管部門規(guī)定外，公司還制定了完善的規(guī)章制度和處罰規(guī)定來約束駕駛員的駕駛行為和服務(wù)規(guī)范。保證車輛安全運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司制訂的規(guī)章制度如：“車容車貌及車內(nèi)外衛(wèi)生規(guī)定”和處罰標(biāo)準(zhǔn)，“冬季操作規(guī)程”、“愛車?yán)Ｒ?guī)定”、 “服務(wù)規(guī)范”、“出車前后車輛檢查規(guī)定”。6. 技能培訓(xùn)保障為提高駕駛員人員的安全意識(shí)和服務(wù)素質(zhì)，公司每年舉辦兩次安全、服務(wù)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容是學(xué)習(xí)“法律法規(guī)”、“冬季操作規(guī)程”、“消防演

35、練”、“服務(wù)規(guī)范”等內(nèi)容。7. 交通事故應(yīng)急保障車輛發(fā)生交通事故時(shí)，無傷人情況下，公司派出安全人員盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助交警、保險(xiǎn)理賠人員處理事故，以及事故的善后工作。發(fā)生傷人事故企業(yè)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，了解事故情況和傷員情況，到醫(yī)院看望傷員，對(duì)傷員善后醫(yī)療安排做出部署，并啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。（1） 發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話： 122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員， 保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。（2） 當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。（3） 對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120 救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害