1、 目 錄臺背回填質量控制措施-1預應力梁質量控制措施-2橋梁工程質量控制措施-6路基填筑質量控制措施-8瀝青路面控制措施-12現澆箱梁質量控制措施-14臺背回填質量控制措施1. 嚴格執行施工程序，未經監理工程師許可不得對結構物進行臺背回填：未對橋涵隱蔽的部分不得進行回填；未形成四角受力結構不得回填。2.臺背回填應兩個臺身同時對稱填筑，同時在兩側對稱回填。3.回填料必須采用透水性好、級配良好的礫石土，但填料最大粒徑不超過5公分 。4.嚴格控制臺背回填施工質量，臺背回填應分層回填，但松鋪厚度不得大于20公分 ，每填筑層必須經監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序施工。檢查頻率每100平方以下檢驗2個

2、點，100平方以上按50平方檢驗1個點，但必須點點合格。臺背壓實度應比路基提高2%。5.不能壓到的角落，應配備小型夯實機具進行夯實施工。6.暗涵頂面最小填土厚度不得小于30公分 ，當板頂填土高度不足50公分時，嚴禁采用振動式壓路機進行碾壓施工。7.臺背回填方的邊坡必挖成臺階狀，每層臺階高度不超過20公分，小橋臺背填土底部最小寬度距基礎邊緣不小于200公分，回填邊坡按設計文件執行。8臺回填必須建立登記卡制度，并明確施工責任人。預應力梁質量控制措施1. 砼預制場地必須做硬化處理，梁底模采用厚度大于3毫米的鋼板，有預拱度要求的應按每米1個高程控制預拱度坐標。2. 底坐要按要求留好固定地錨等。3.鋼筋

3、下料應嚴格按設計圖紙進行，綁扎位置準確，預應力管道設置位置符合設計要求.4. 芯模采用橡膠的，安裝前要進行充氣檢查，檢驗時氣壓不得小于4mpa，并采取固定措施防止浮。5.模板要采用大型鋼模板整體安裝，支撐要牢固，尺寸準確，模板要檢查對角線，墊塊要采用同標號的小石子砼制做。6.砼澆筑砼采用集中拌合，施工時要注意澆筑順序和厚度，振搗時應避開芯模和波紋管。鋼筋較密時，可采用二次澆筑施工，施工澆筑結束后，對砼裸露面要進行修整，待泌水結束后應進行二次壓光拉毛處理，隨后要與時覆蓋，采用滴水濕潤養生法進行，養生時間不得少于7天。澆筑施工時應專人對模板的支架、鋼筋進行檢查，發現問題要與時處理，達到一定強度后方

4、可拆模。7.拉、吊裝在強度達到設計度的75%以上時穿鋼絞線，拉順序如下：0 初應力 1.05fk (持荷 5分鐘) fk fk為拉應力8.拉采用雙控(應力、伸長量)，當伸長量超過設計值6%時，應松拉應力，查明原因重新拉，拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力。伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推利、算伸長值。如有斷絲、滑絲按規定執行。9. 壓漿機必須以0.7mpa的壓力連續作業，壓漿孔道應保持壓力，壓漿順序宜先壓注下層孔道。10.應按設計要求進行封錨，達到設計強度后方可吊起外運。橋梁工程質量控制措施1橋梁工程澆筑的砼，必須采用集中拌和，所用模板必須為組合式鋼模板（鋼板厚度不小于4

5、mm）。2基礎必須做地基承載力試驗，滿足要求后方可進入下道 工序施工，否則應進行基底換填處理。3橋梁砼基礎在鹽漬地段時，基礎砼與墩臺應采用抗硫酸鹽水泥配置的砼。4橋梁基礎施工時，必須嚴格控制外觀尺寸，嚴格檢測基礎鋼筋且預埋好臺身鋼筋，鋼筋位置必須符合要求，基礎砼應一次澆筑完成。5模板拼裝時應一定做到固定牢靠、合縫嚴密，確保模板不移位、變形、不漏漿，并與時填寫模板查記錄表。6綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋架不得有變形、松脫和開焊，在施工過程中應采取措施，不得因澆筑砼而造成鋼筋移位，鋼筋位置的偏差不得超過公路橋涵施工技術規的規定。7鋼筋與模板間應設置砼墊塊，并與鋼筋扎緊，互相錯開，鋼筋保護層厚度應符合設

6、計要求。8優化施工配合比，降低水灰比，采用降溫措施降低水化熱，控制溫差，合理安排施工時間避開每天施工高溫期，盡可能的縮短臺身與基礎澆筑的間隔時間，推遲拆模時間并與覆蓋養生，保證砼墩臺身表面處在潮濕狀態下，防止砼表面開裂。9砼澆筑前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，符合要求后方可澆筑砼，模板的雜物、積水等清除干凈。模板拼縫嚴密，模板應涂刷脫模劑。路基填筑質量控制措施一、填土路堤1、填筑前的質量要求原地面清表必須徹底干凈，清表寬度必須寬出坡腳 1米，填土高度大于1.5米時，基底壓實度必需93%，填土高度大于0.8米且小于1.5米時，基底壓實度必需94%，填土高度小于0.8米時，基底壓實度必需

7、96%。地面橫坡陡于1：5時原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于壓路機工作碾壓寬度（不小于2.5米），半填半挖路基必需挖成向傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米，其中在挖方段一側在行車圍之的寬度不足一個車道的寬度時應挖夠一個行車道寬度，其上路床深度圍之的原地面土給予挖除換填，并按上路床填方的要求施工。2.路基填方材料應有一定強度，各項力學指標并要符合施工技術要求，填方材料最大粒徑不超過10公分。優先選擇水穩性好、干密度大的填料。3.路基填筑時應分層進行，并從最低出開始，逐層向上填筑，加強試驗路段試驗工作，通過試驗段確定土體填筑時最佳含水量、壓實機具、碾壓遍數、機械組織、施工組織。4.土路堤應分層填筑，分

8、層整平，分層壓實。每側填筑寬度應寬于設計30-50公分 ，最大松鋪厚度不宜大于30公分，最小于壓實厚度不小于8公分 。5.路基填筑時應劃網格布土地，確保布土密度便于準確控制松鋪厚度。6. 碾壓時應控制其含水量最佳含水量±2%之，并嚴格控制其壓實度。7. 必須嚴格按設計圖紙提的借土、棄土場進行施工，不得破壞生態環境。8. 嚴格執行監理程序主，未經工序交驗不得進入下道工序施工。9.路基完成一個分項，邊坡應與時修整成型一段，交驗一段。二、填土路堤1.根據路線中樁、設計圖紙定出路基邊坡腳線具體位置。用要樁或者白色灰線明確的標注出路基填筑圍，在確認無誤后方可施工。 2.路堤基底處理應先將路基圍

9、的坑、穴填平夯實。填土圍原地面表層等雜物進行清除干凈，清除深度應滿足設計與相關規要求，路堤基底清理后要整平進行填前壓實，必要時應采用灑水濕潤后碾壓，以確保路基壓實度，填土高度大于1.5米時，基底壓實度必需93%，填土高度大于0.8米且小于1.5米時，基底壓實度必需94%，填土高度小于0.8米時，基底壓實度必需96%。3.地面橫坡陡于1：5時原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于壓路機工作碾壓寬度（不小于2.5米），半填半挖路基必需挖成向傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米，其中在挖方段一側在行車圍之的寬度不足一個車道的寬度時應挖夠一個行車道寬度，其上路床深度圍之的原地面土給予挖除換填，并按上路床填方的要求

10、施工。4.根據松鋪層厚度計算出每個方格堆放土的方量,自卸車運輸布土，卸料時專人指揮橫縱對齊堆放，確保卸料的密度。在路基外側邊緣處掛線控制松鋪厚度，并設置里程標志牌。5.路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全路幅寬分層水平向上填筑。如原地面不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實符合規定要求后，再填上一層。路堤每層松攤鋪厚度不大于30，具體經試驗確定。最小攤鋪壓實厚度不得小于10。6.采用推土機粗平，平地機精平，并配以人工輔助平整和對超粒徑的土塊分揀。7.壓路機碾壓施工按照“先兩邊后中間，由小到大振動，由慢到快進行碾壓”直到達到壓實要求。8.施工過程中注意檢測填料的含水量與其變化，適時采用灑水車

11、進行補充灑水，保證土體在最佳的含水量±2%圍之。9.為保證路基邊坡的質量和坡度都符合設計要求，待路堤填筑到設計標高后，采用挖掘機輔以人工對路基邊坡坡面進行整形。邊坡整形時要留有一定富余，以便進一步進行坡面修正，禁止出現虧坡現象。10. 每層路基表面不得有松散、軟彈、翻漿與不平整現象，如不合格，必須重新處理。11.相鄰作業段銜接施工兩段交接處不在同一時間填筑時則先填筑地段，應按1：1坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑時則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。三、橋涵構造物處的路堤填筑1.填料應采用砂類土或者透水性材料。2.背后填土應在兩側對稱分層填筑，填筑松鋪厚度不宜大于20公分

12、。3.橋涵填土的圍：臺背填土順路線長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米，底部距基礎緣不小于2米，涵洞每側填土長度不小于2倍的孔徑。4.涵背填土宜與錐坡同時進行。5.涵頂填土厚度大于50公分時，方可允許機械通過。瀝青路面控制措施1.嚴格控制路面基層的施工質量。通過試驗段確定水泥穩定碎石基層的配合比與施工工藝，留足養生時間確保養生效果。2.加強瀝青混合料原材料的檢驗工作。3.加強瀝青混合料材料配比的控制。要嚴格控制材料規格、用量和礦料級配組成與瀝青用量；瀝青用量應按馬歇爾穩定度試驗確定，并應在施工過程中經常加以校驗。4.施工前設備檢查。在瀝青路面施工前，對拌和廠、攤鋪、壓實等施工機械設備的配套情

13、況、性能、計量精度等進行嚴格檢查。5.鋪筑試驗段。通過試驗段確定施工機械設備的型號、數量和組合方式；確定拌和機上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝；確定透層油的瀝青標號、用量、噴灑方式和溫度；確定攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度和自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的型號、壓實順序、碾壓溫度、速度和遍數等壓實工藝；驗證瀝青混合料配合比，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數，接縫方法；確定壓標準密度；確定施工產量、作業段長度，修定施工進度計劃；確定施工組織、管理體系、質量自檢體系、人員、通訊聯絡、指揮方式等。6.加強施工過程中的質量管理和檢查。在拌和廠檢查拌和溫度、均勻性

14、、出廠溫度，檢測礦料級配和瀝青用量；鋪筑現場檢查混合料質量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實溫度）、瀝青層厚度、壓實度、平整度。7.瀝青路面機械攤鋪工藝與控制。合理選擇和調整攤鋪機結構參數；攤鋪機基準線，底面層宜用走鋼絲法、中面層和表面層宜用浮動基準梁法；嚴格控制鋪攤機的攤鋪進度，嚴禁時快時慢并連續攤鋪；選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓；確保攤鋪機供料系統的工作具有連續性；安排專人與時清掃灑落的粒料；攤鋪前，熨平板必須清理干凈，調整好熨平板的高度和橫坡后，預熱熨平板。8.瀝青面層材料的質量控制。嚴格瀝青混合料的組合設計；清除熱倉料的超尺寸顆粒、清除混合料中的花白料、清除濕料。9.嚴格控制碾壓質

15、量。初壓：前進時靜壓勻速碾壓，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并振動碾壓。復壓：碾壓方式與初壓一樣，碾壓遍數參照試驗段時所得的碾壓遍數確定，通常不少于8遍。終壓：終壓結束時的溫度不應低于70，應盡可能在較高溫度（如不低于80）下結束終壓。提高橫、縱縫的碾壓質量。現澆箱梁質量控制措施1.選用水泥時，應注意其特性讀混凝土結構強度、耐久性和使用條件是否有不利影響，水泥應符合現行國家標準，并附有制造長的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按規定的批次進行試驗檢查驗收。在同一次的混凝土施工中應采用同一廠家，同一批號的水泥。2.控制地材料源，石料采用具有規模石場所生產的石料；定期到砂場選擇含泥量小，

16、符合生產需要的砂。3.混凝土方面：混凝土使用拌和站集中拌和，試驗室對砼的配合比進行控制，并且對每一車砼分別在拌和站、現場進行坍落度的檢測。對不合格的砼進行報廢處理。3.支架方面：支架架設采用碗扣支架。支架架設前應對支架整體、桿配件、節點，地基和其他支撐物應進行強度和穩定驗算。支架在安裝完畢后，應對起平面位置、頂部標高、節點連接與縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。4.模板方面：模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接(模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系與縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應與時糾正。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。5.混凝土施工方面：澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并