1、 駕駛車輛，只要是從駕校學出來的都會，但是開的好不好就另當別論了。新手肯定存在經驗不足，被老司機認定為“馬路殺手”，但是馬路上經常跑的老司機也未必開的很好。今天搜狐汽車用車頻道和北京雅灣賽車學校合作的【救命時刻】欄目就和車主一道，一起學習如何將車輛駕駛的很好，并且遇到緊急情況如何處理的。  首先我們簡單的了解一下什么叫防御性駕駛技巧。 防御性駕駛的核心是“預防措施”。防御性駕駛技術是將相關的駕駛技能和駕駛習慣進行系統的總結和歸納，形成一套簡單明了、科學系統的安全駕駛體系，它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛環境；更準確地預

2、測不確定的潛在的危險因素；更及時地采取預防措施避免交通事故。 無論你在哪里駕駛，也無論你駕駛何種車輛，這些因素都將永遠存在。當駕駛員掌握了如何有效、及時地觀察、預測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念時，就可以防止在復雜多變的駕駛環境中發生交通事故。訓練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識別并進行有意識地決策，準確而又迅速的動作”是防御性駕駛培訓的目標。 接下來本次的防御性駕駛技術教程搜狐汽車請來職業車手程偉教練親自上陣做指導： 【救命時刻】防御性駕駛第一章：緊急避讓 平日在公共交通道路上駕車經常看到車輛追尾事故發生，究其原因無外乎以下三個主要情況：

3、1、跟車過近，剎車距離不夠。2、精力不夠集中，沒有在第一時間發現狀況采取行動。3、及時發現了狀況但采取了不恰當的處理動作。我們這一節就以避免追尾舉例。我們用樁筒擺放出兩條車道（每條車道4米寬），在其中一條車道的盡頭用樁桶擋死，當做是前車，右側留有一個8米長的空隙可通向右側車道（繼續向前延伸）。 雅灣賽車學校教練在布置場景緊急避險模擬樁桶 要求：以不低于80公里的時速駛入左側的車道，大力剎車后向右側車道避讓，在右側車道上繼續向前行駛。 操作方法：以不低于80公里的時速駛入左側的車道緊急避讓時雙手的動作緊急避讓時腳部的動作   注意事項：這一組動作

4、的難點有2個，第一個難點剎車力度的變化，在發現要發生追尾時大多數人的反應會是大力踩下剎車，并一直踩著，能停住就沒事兒了，停不住還是追撞。會有人做出第二個動作“打方向”但是在全力剎車的情況下滾動摩擦已經變成滑動摩擦，這就意味著這時的轉向是沒有作用的。這就是為什么要“同時減輕剎車力度50%（為的是確保轉向輪的抓地）” 再來說說第二個難點轉向，如果你確定能安全停住不會追撞，當然不必轉動方向盤避讓，在全力剎車ABS也做動了還是不能避免追撞，并且相鄰的車道沒有車或有一個能讓你變換車道的空隙，那么轉動你的方向盤就非常必要了，重點在轉動的幅度和速度，車速越快轉動的幅度就需要大，速度也要快，反之則相

5、反。 緊急避讓手腳動作的配合是需要多練習的，在理論上先了解是非常必要的。 總結：通過學習，我們掌握了緊急避讓的操作要領和重要性。這項技術運用熟能生巧的過程。在發生類似緊急情況時，我們能夠精準的做出動作，可以防止意外的發生。      防御性駕駛培訓課程 報名熱線：400-168-1368 或者#160; 程偉教練個人簡歷 姓名：程偉性別：男出生日：1970年6月21學歷：本科職業： 攝影指導 導演 賽車機械師兼車手1991年至1995年在北京越野摩托車隊擔任兼職機械師。1996年至1998年為南加州“呼嘯鷹”印地車隊做試車手。2003年在美國工作期間兼職為兩家直線加速賽的車隊制作車架。2006年至今為北京的三家汽車改裝店做顧