1、施工組織設計目錄第一章工程基本概述及編制依據第二章、施工方案與技術措施第三章、質量管理體系與措施第四章、安全保證體系與措施第五章、環境保護、水土保持管理體系與措施第六章、工期進度計劃與保證措施第七章、主要施工機械計劃與措施第八章、勞動力安排計劃第九章：原材料進場計劃第十章、施工總布置第十一章、文明施工管理體系與措施第十二章、冬、雨季的施工安排第十三章、其他應說明的事項第十四章、降低成本、縮短工期的技術措施第十五章、工程回訪及維修附表一：擬投入本標段的主要施工設備表附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖附表五：施工總平面圖附表六

2、：臨時用地表第一章工程基本概述及編制依據一、工程概況(一)老舊小區回遷區道路工程規劃路一、二項目。(二)工程建設地點為：黑龍江高新北區新北實驗小學附近(三)計劃工期：計劃開工日期為2017年6月20日，計劃竣工日期為 2017年8月31日，共72日歷天。(四)質量要求：工程質量要求符合市政公用工程施工質量驗收統一標 準的合格標準(五)本標段包含包含道路、路燈、排水工程具體工程內容詳見工程量清 單。二、編制依據1、現行建設工程標準、規范、驗評標準。2、有關國家現行設計、施工規范的標準：3、根據建設部發布的工程建設強制性條文。4、道路工程術語標準GBJ124-19885、給水排水管道工程施工及驗收

3、規范GB50268-20086、砌體結構工程施工質量驗收規范(GB50203-2011 )7、混凝土結構設計規范(GB50010-2010 )8、混凝土結構工程方工質量驗收規范(2011版)(GB50204-2002 )9、混凝土質量控制標準(GB50164-2011 )10、混凝土強度檢測評定標準(GB/T50107-2010 )11、鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2012 )12、測量規范(GBJ50026-93 )13、公路路基施工技術規范(JFG F10-2006 )14、公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTG F30-2003 )15、公路瀝青路面施工施工技術規范(JTG F40-

4、2004 )16、公路路面基層施工技術規范(JGJ 034-2000)17、城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008 )18、給排水管道工程施工及驗收規范( GB 50268-2008 )三、編制原則1、認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策， 遵守國家和 地方的法律，嚴格執行施工程序，遵守合同規定的工程竣工工期。2、實行施工、設計和建設單位三結合，統籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產工作。3、采用流水施工方法組織有節奏、均衡和連續施工。4、堅持“百年大計，質量第一”，在安全生產的原則下，推行ISO9002 標準化管理和實行安全生產責任制。5、做好人力物力的綜合平衡

5、調配，做好冬、雨季施工安排，力爭均衡 生產。6、貫徹“勤儉節約”的方針，合理布置好施工現場，組織好文明施工。7、充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提 高勞動生產率；積極利用國內外新技術、新工藝，科學地確定施工方案。第二章、施工方案與技術措施i、施工總體布置通過對現場的踏勘及詳細研讀設計文件、圖紙，利用我單位人員、設 備及豐富的道路工程施工經驗等諸多優勢，擬對本工程施工作以下規劃。二、施工準備（一）施工準備工作順序基建、施工人員進場生活、辦公設施及附屬設施建設機械和材料 進場技術人員進行技術準備機械進場施工準備。（二）技術準備工作1 .組織圖紙會審，及時解決圖紙中所存在的各

6、種技術問題。2 .由企業項目部牽頭，工程部、質安部、合同預算部組織項目部有關（三）機械與材料進場準備1 .按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調試，并定 時保養，使其保持良好的待用狀態。對工程中所用的各種計量設備送有關 部門進行標定并取得合格證書。2 .按照材料及機械計劃編制分批進場計劃，在中標后即組織施工機械 進場，并合理調配資金，分期分批組織材料進場。3 .對于施工用的材料，應提前一周作出材料供應計劃表，按我單位工 程材料供應商星級評定標準選擇供應商，提前一周通知供應商準備供貨。 材料進場時，必須隨料提供合格證、質保單、送料單。經驗收合格后，方 可入場并做好進場記錄和材料標識。

7、供應廠商供材由質檢中心檢測合格后 方可入場并做好進場記錄和材料標識三、工程測量為了保證工程施工質量，做到按圖施工，嚴格按有關施工規范和規程指導施工，創造合格工程，必須做好工程施工過程中的測量工 作。施工測量必須跟隨施工進度及時進行，并應起到指導施工的目的。施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節，包 括圖紙的審核，測量定位依據點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核， 測量方案的編制與數據準備，施工場地測量等；1 .檢查各專業圖的平面位置標高是否有矛盾，發現問題及時向有關人 員反映，以便及時糾正。2 .對所有進場的儀器設備及人員進行初步調配。3 .復印預定人員的上崗證書，由總工程師組

8、織進行技術交底。4 .根據圖紙條件及工程內部結構特征確定軸線控制網形式四、道路施工1、挖路梢土方（一）開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。路梢開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。（二）、路基砂墊層施工準備及操作工藝1 .回填墊層前應驗梢，將基底表面浮土、淤泥、雜物等清理干凈，控制好砂厚度。2 .砂高度3m回填分十層回填，每層需鋪厚度 330mm左右。3 .墊層鋪設時，嚴禁攏動墊層下臥層及側壁的軟弱土層，防止被踐踏或受浸泡，降低其強度。4 .鋪設墊層時，控制每層的鋪設厚度，并有專人指揮、找平，從基梢的一端依次向另一端鋪設。5 .墊層鋪設完畢，用插入式振搗棒及平板振動

9、器振搗，振搗時，應做 到“快擦慢拔”，振動棒插入墊層中應上下抽動，嚴禁插入基底原土層或 基梢邊部，每點振搗時一般為20-30S ,排除墊層中的空氣，墊層不再震落, 不再出現氣泡，方可拔出振動棒。6 .振動棒間距500mm-600mm 。7 .振動棒依次振搗密實后，用平板振動器找平，平板振動器在每一位置上連續搗25-40S ,移動速度為2-3m/min ,并隨動隨我平， 控制好墊層上口的標高。8 .回填砂采用大水漫灌9 .以上工序每層需進行貫入度實驗，經驗收合格后方可進行下一道工 序（三）、施工方法1.路基土方工程（1）施工準備1、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土

10、石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工 有關的資料。2、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點； 橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂 出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁， 邊坡放樣及機械施工控制標志。4、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、 液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按 JTJ051-93規程辦理。5、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、 設施、文物的清理（保護）， 地表植被清理，好土的集中堆放，以及

11、填方段填土前地表面的整平壓實。6、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方 前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。（四）土方路塹開挖1、本標段高挖方區段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。2、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合 作業。3、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平 地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多 土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應 的防護工程以防雨水沖刷。4、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖 出的適用

12、土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹 斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（五）填方路基施工1 檢測標準路基設計壓實度及強度（重型擊實試驗標準）：路梢下080cm 范圍內不低于93% , 80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密 度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松 鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。施工時， 掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使 其在最佳含水量± 2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。

13、2 填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層 精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松 鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、 平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強， 應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊 0.4M ,相鄰區 段縱向重疊1.2M ,應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。3檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。 否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度 宜采用核

14、子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實 完成后進行彎沉檢驗。4零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現 不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾 24%,寬不小于1.0m、高0.5m 的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm ,然后把表面翻松與填土一起 壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾 壓成型達到設計要求。（六） 水泥穩定石粉渣底基層、基層本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4%水泥穩定石粉渣、20厚 6%水泥穩定石粉渣結構，人行道和非機動車道采用 15cm厚水泥穩定石粉 渣

15、。在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路 面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行 交叉作業。路面水泥穩定石屑結構層的施工采用穩定土拌和機路拌法施工， 施工規范為交通部公路路面基層施工及驗收規范JTJ034-85 ,結合深 圳地區穩定石粉渣基層施工暫行規定要求。施工要點如下：1準備工作(1)備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑 性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行 有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合要求后才能采用。選 用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養生7天后進行無側限抗壓強度試驗 后選

16、出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量 多 1.0%。(2)準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗(壓3 4遍)。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕, 發現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處 理。刮除搓板和轍梢，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和 規定的路拱。在梢式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水 溝(或做盲溝)。(3)施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線， 直線段每15 20m設一樁，平面曲線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上 用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高程

17、。2施工要點石屑料徑和級配必須滿足規范要求， 集料配料必須準確。雨季施工時, 采取措施保護集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥 劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩 定。嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于 或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時，則分層鋪筑，每 層最小壓實厚度10cm。必須保濕養生，不使穩定層表面干燥，也不能忽干 忽濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉 塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監 測，如發現超標，立即

18、查找原因，找出解決辦法。3操作方法(1)石粉硝進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水 預濕，如石粉硝太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉 料，但含量不宜超過15%。(2)攤鋪水泥，在平整后的石粉硝上放好線，按平面面積和石粉硝厚 度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。(3)水泥石粉渣混合料的含水量，應根據試驗結果選擇最佳含水率， 一般可控制在79%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散 開為宜。4 .路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合， 每一趟拌合的重疊不小 于50CM ,指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻， 以及檢查是否拌合到底

19、，凡檢查發現拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時 重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。5 .分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側 測出標高(拌和前已做好)，拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用 壓路機進行穩壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪 的1/3寬。穩壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整， 無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平， 隨時用水準儀測量標高, 特別是在穩壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料， 重新壓實成整體，不得出現填補的薄層現象。壓實度要求達到設計規定的 壓實度要求以上。6 .分段

20、施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓 預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉 硝為止，挖松的石粉硝要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與 下段施工同時碾壓密實。7 .拌合至完成壓實全過程的延續時間，不得超過其水泥的終凝時間， 一般不應超過3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養護。禁止用水 管直接沖灑而破損表面層，養護期一般為七天左右。每道工序完成均需經 甲方、質檢、監理等有關單位檢查驗收。(七)混凝土路面1施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度， 測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以

21、便在施 工過程中復核路面標高。2安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模 板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準， 內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記3混凝土的制備：本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原 材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。4混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現場灌注點。5混凝土的攤鋪(1)混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基 層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。(2)混凝土混合料運送車輛到達攤鋪

22、地點后，一般直接倒入安裝好的側 模路梢內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。 攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度 由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平 后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。(3)在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因 拌合料干澀而加水。6混凝土的振搗(1)攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻 的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施 工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功 率較小的平板振搗器。插入

23、式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、客井、 進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的 振搗器。(2)振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平 板振搗器振搗不到之處振一次(如面板厚度大于22cm ,則需用插入式振搗 器全面順序插振一次)，同一位置不宜少于 20S。插入式振搗器移動間距 不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的， 振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm ,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次， 再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位置振搗時，

24、當 水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S;水灰比大于0.45時，不宜少 于15S,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。(3)混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振 動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩 慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁 行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm時應調查或 更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱 放，以使其自行校正平直度），

25、不得暴曬或雨淋。（4）最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。 如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差， 應重新補填找平，重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符 合要求為止。（5）真空脫水真空脫水的工藝主要工序如下：1）檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水 面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650700mmHg , 此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。2）鋪設吸墊計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要

26、求布面拉平，少給折， 過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小 68cm （即密封帶寬度），氣 墊薄膜比板面應略小870cm （見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封 邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用 尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每網片間還應搭接 23cm ,最后鋪上部吸罩，產并接通接水桶。（6）表面修整采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表 層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現 的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，

27、使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查， 采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m直尺縱 橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同， 其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱 向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹 后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮， 一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶 來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模

28、板平行），同時要附 以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用 3m直尺于 兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下， 低凹處不出現壓痕或印痕不顯， 較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用 3m直尺檢查，反 復多次檢查直至平整度滿足要求為止。 精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿， 更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因 水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂， 路面成形通車后表層破皮脫落。刻梢工藝：刻梢是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對 路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻梢處理后，形成較大的 宏觀構造深度

29、，但在梢與梢之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它 必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻梢組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處 理，待混凝土凝結后再進行刻梢處理。（7）壓紋（或壓梢）和拉毛（或拉梢）兩種方法，但這兩種方法各有 利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當， 紋理順直均勻（深度一般0.61.0mm ），比較美觀。但紋理均勻很難掌握, 因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。 在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故 壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，

30、所以壓紋的 時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是： 以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采 用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應 切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。 拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內密實度受到影響，不利于 路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般 都不如拉毛的路面平整度好。（8）切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要 使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 0.5mm ）。當切縫深小于30mm時，可

31、直接用7mm厚的金剛石鋸片切 割，切縫深大于30mm ,則可用組合金剛石鋸片一次切割成， 也可用不 同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深， 第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉 角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使 板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。（9）拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中， 要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。（10）養生與填縫：養生工作在抹面后2h （小時）且混凝土表面 已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋

32、混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而 定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混 凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層 瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混 凝土表面。施工工藝流程詳附錄。8.沿線設施施工本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙結構尺寸為495 X300 xi20mm、平道牙結構尺寸為 495 X200 X80mm ,全部為C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工 廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。人行道兩側的側、平道牙施工如下：(1)放線刨梢，

33、按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 1015m , 彎道上510m ,路口園弧15m反復校核高程及曲線，以求園順。立道 牙平面刨梢時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規定或設計做好灰土。(2)安砌：在刨好的梢面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位 置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻(1cm), 線條要園順、平直。(3)安砌好混凝土側平道牙后，內外梢在基層頂面以下者，應用砂漿 填平至基層面。(4)還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm , 厚度不小于15cm ,密實度在90%以上。(5)勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再 進行勾

34、縫。(6)濕法養生57天，防止碰撞。十、給水管道工程(一)、設計概況給水管道位于道路西南側單側設置，管道中心線距離道路中心線為11米。管材與接口：采用鋼套筒預應力混凝土管(PCCP)管，給水管穿越道 路段均采用焊接鋼管，焊接或鋼制配件連接。管道防腐：管道內外防腐分別按埋地給水管水泥砂漿襯里技術標準CES10: 89及埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐 涂層技術標準SYJ28-87標準施工。（二）、施工方法管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結構物處要先于 墻基礎施工，采取有力措施，保護既有管線；分段開挖見縫插針，為總體 施工創造條件。1 .管溝開挖：開挖前現場進行清理，根據管徑大小，埋設深度

35、和土質情況，確定底 寬和邊坡坡度。一般使用挖掘機開挖，只有當挖深較小，或避免對周圍振 動及需探險查時才用人工開挖。使用機械開挖時，底部予留20cm用人工清 理修整，不得超挖。挖出的土方不應堆在坡頂，以免因荷載增加引起邊坡 坍塌，多余土方要及時拉走。溝底不應積水，應有排水和集水措施，及時 將水用抽水機排走。2 .給水管道基礎：在管基土質情況較好地層采用天然素土夯實。管基在巖石地段采用砂基礎，砂墊層厚度為 150mm ,砂墊層寬度為 D+200mm 。管基在回填土地段，管基的密實度要求達到 95%再墊砂200mm厚。管基在軟地基地段時，視具體情況現場處理。3 .管道安裝方法；管及管件應采用兜身吊帶

36、或專用工具工具起吊，裝卸時應輕裝裝輕放，運輸時應墊穩、綁牢，不得相互撞擊；接口及鋼管的內外防腐層應采取保 護措施。管節堆放宜選擇使用方便、平整、堅實的場地；堆放時必須墊穩，堆 放高度應符合下表的規定。使用管節時必須自上而下依次搬運。管節堆放層高管材種類管徑(mm)100150 200250 300400 500600 400500 600800 8001200 >1400自應力混凝土管7層5層4層3層自應力混凝土管4層3層2層1層鑄鐵管<3m管道在貯存、運輸中不得長期受擠壓。管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放、擺放的位置應便 于起吊及運送。起重機下管時，起重機架設的位置不

37、得影響溝梢邊坡的穩定；起重機 在高壓輸電線路附近作業與線路間的安全距離應符合當地電業管理部門的 規定。管道應在溝梢地基、管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始, 承口朝向施工前進的方向。2、柔性機械式接口鑄鐵、球墨鑄鐵接口工作坑開挖各部尺寸，按照預 應力、自應力混凝土管一欄的規定，但表中承口前的尺寸宜適當放大。(1)管節下溝梢時，不得與梢壁支撐及梢下的管道相互碰撞；溝內運管 不得擾動天然地基。(2)管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管 節應進行復測，合格后方可進行下一道工序的施工。(3)管道安裝時，應隨時清掃管道中的雜物，給水管道暫時停止安裝 時，兩端應臨時封堵。(4)

38、管道安裝完畢后進行水壓試驗，試驗壓力 1.0Mpa。5 5)給水管道施工嚴格按設計及施工規范進行，按驗收標準進行管道打壓和隱蔽驗收。6 .管道試驗管道安裝完成后，應進行強度和嚴密性試驗。給水管道試驗為了保證給水管道水壓試驗的安全，需做好以下兩工作：準備工作 試驗前的準備工作。(1)后背安裝：根據總頂力的大小，預留一段溝梢不挖，作為后背 (土質較差或低洼地段可作人工后背)。后背墻支撐面積，應根據土質和 試驗壓力而定，一般土質可按承壓15t/m2考慮。后背墻面應與管道中心線 垂直，緊靠后背墻橫放一排楊木，后背與楊木之間不得有空隙，如有空隙 則要用砂子填實。在橫木之前，立放34根較大的楊木或頂鐵，然

39、后用千 斤頂支撐牢固。試壓用的千斤頂必須支穩、支正、頂實。以防偏心受壓發 生事故。漏油的千斤頂嚴禁使用。試壓時如發現后背有明顯走動時，應立 即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子 中部兩側用土回填1/2管徑以上，并在彎頭和分支線的三通處設支墩， 以防 試壓時管子位移，發生事故。(2)排氣：根據在管道縱斷上，凡是高點均應設排氣門，以便灌水 時適應排氣的要求。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝 壓力表，下孔則用以進水和排水。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不 安全，也不易保證試壓效果。必須注意使用的高壓泵，具安裝位置絕對不 可以設在管堵的正前方，以防發生事故。

40、試壓試壓包括:(3)試壓的有關規定：管道分段試壓的長度，一般不超過1000m ,試驗壓力按設計要求為I.IMpa。(4)試壓：試壓段兩端后背和管堵頭，接口初次受力時，需特別慎 重，要有專職人員監視兩端管堵及后背的工作狀況，另外，還要有一人來 回聯系，以便發現問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。試壓時應逐 步升壓，不可一次加壓過高，以免發生事故。每次升壓后應隨即觀察檢查， 在沒有發現問題后，再繼續升壓，逐漸加到所規定的試驗壓力為止。加壓過程中若有接口泄漏，應立即降壓修理，并保證安全。7 .管道回填管道回填應在管道安裝，管道基礎完成后并井室砂漿強度達到設計標 號70%后進行。回填分兩步進行：先填

41、兩側及管頂0.5m處，接口處予留出， 待水壓試驗，管道安裝等合乎要求后再填筑其余部分。回填應對稱、分層 進行，每層約30cm ,按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。十一、排水管道工程(一)、設計概況本工程雨、污水為單側設計，分別位于道路兩側機動車道，管道中心 線距離道路中心線為5米。管道選材與接口：在車行道下的雨水、污水管道采用II級承插式鋼筋 混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當管頂覆土大于4.0米時，采用I級承插式鋼筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂漿接口；污水管道采 用瀝青油膏接口，接口施工見國標95S516。(二)、施工要求1 .管道選材及接口：在車行道下的雨水，污水管道均采用n級

42、承插 式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當管頂覆土大于4.0米時, 采用承插式鋼筋混凝土排水管，管頂覆土小于4.0米時，采用I級承插式鋼筋 混凝土排水管。雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采用瀝青油膏接口。2 .管道基礎：根據95S615標準圖要求，當管頂覆土為0.73.5米時， 做120 °混凝土基礎(95S222-5 );管頂覆土 4.06.0米時，做180 °混凝土 基礎(95S222-6 );施工中溝梢應采取適當的排水措施防止基土擾動，遇 到軟弱地基再另作處理。3 .雨污水預留管：雨污水預留管除注明者外均為 d600 ,污水過路管 均為d300。4 .雨水口：

43、路口雨水交匯處一般設偏溝式雙算雨水口，線路段設偏溝式單算雨水口，雨水口采用鑄鐵算圈，算子，并應設混凝土邊框.雨水口深度為 1米。雨水連接管單算、雙算分別采用 DN200 , DN300 ,并均以i=0.02坡 向雨水檢查井。5 .管道回填基梢回填土的密實度要求不得低于下列數值：胸腔填土重型90%管頂以上0.5米范圍內重型85% (要求用木夯夯實)管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。(三)、施工方法施工主要工藝流程為：溝梢開挖一基坑支護-地基處理-基礎施工一 管道安裝一基坑回填土。根據施工安排采取平行流水作業，避免溝梢開挖 后暴露過久，引起溝梢坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回

44、填，以減 少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工工藝和方法如下：(1)管溝開挖：根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配 合機械開挖的方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬 0.5米，以保證基礎施工 和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝梢上邊線 1.0米以外，以減少坑壁荷載， 保持基坑壁穩定；溝梢開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。 當人工開挖溝梢深度超過2.0米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐(詳 見溝梢開挖及支撐方案圖

45、)。當采用機械開挖至設計基底標高以上0.2米時, 應停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。(2)地基處理:管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝底雜物， 如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監理單 位協商，根據實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、 降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規定要求后及時施工基礎以 封閉基坑。(3)鋼筋混凝土管基礎采用135 和80 °硅帶狀基礎，鋼筋硅管枕， 基礎硅標號為C 10。硅基礎施工時采用現場立模澆筑。(4)管道安裝：管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按 設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保

46、持平順，無豎向和水平撓曲 現象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及d>1000的雨水管為鋼絲網水泥砂 漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防 止接口振動。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否 光滑。(5)回填:回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。回填填料符合 設計及有關規定要求，施工中可與溝梢開挖、基礎處理、管道安裝流水作 業，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平 臺。管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分 采用人工或蛀式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采 用蛀式打夯機，每層

47、0.3米厚分層填筑夯實，回填密實度嚴格按回填土的壓實 度標準執行。管道開挖和支撐方案如下圖所示。(四)、排水管道的閉水試驗排水管道閉水試驗是在試驗段內灌水，井內水位不低于管頂經上2m（一般以一個井段為一段），然后，在規定的時間里，觀察管道的滲水量 是否符合標準。試驗前，用1:3水泥砂漿將試驗段兩井內的上游管口砌 24cm厚的被堵 頭，并用1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養護 34d達 到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查， 如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進行修補，以防灌水時發生漏水而 影響試驗。漏水時，窖井邊應設臨時行人便橋,以保證灌水及檢查滲

48、水量等工作時的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上 下溝梢必須設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質、支撐等進行檢 查，如有異常現象應及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。（五）、工藝和安全要求1管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應 便于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝梢邊坡的 穩定。管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩、 綁牢、不得相互撞擊；管節堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆 放時應墊穩，堆放層高應符合有關規定，使用管節時必須自上而下依次搬 運。管道應在溝梢地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始， 承口朝向施工前進

49、的方向，管節下入溝梢時，不得與梢壁支撐及梢下的管 道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。2管道采用天然地基時，地基不得受擾動；梢底為堅硬地基時，管身 下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm ;與梢底地基土質局部遇有松軟 地基，流沙等，應與設計單位商定處理措施。3管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節 應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。管道安裝時，還應隨時清 掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。4雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開梢長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵， 已安裝的管道驗收后應及時回填土； 做好梢邊雨水徑流疏導路線的設

50、計，梢內排水及防止漂管事故的應急措施； 雨天不得進行接口施工。5新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面 位置后，方可開挖。6給水管道上采用的閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢 驗。7沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于 3mm。8閘閥安裝應牢固、嚴密、啟用靈活、與管道直線垂直。9鋼筋混凝土管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、 空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格后，方可使用。10管座硅采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.0N/mm2 ,方可進行安管。管節安裝前應將管內外

51、清掃干凈，安裝時應 使管節內底高程符合設計規定，調整管節中心及高程時，必須墊穩，兩側 設撐桿，不得發生滾動，管節中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座硅。11鋼筋硅管安裝時，插口進入承口后，應將管節接口環向間隙調整均 勻，再用水12泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、 表面平整、不得有裂縫現象。13檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑， 排水管檢查井內的流梢，宜與 井壁同時砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流梢應與上下游管道底 部接順。14給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于100mm ,井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應小于 250mm (DN400mm )

52、15井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿 未達到規定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預 留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密， 預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。16檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于 300mm時應 砌石專圈加固，圓形檢查井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每 層收進不應大于30mm ,當偏心收口時，每層收進不應大于 50mm 。17砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層 壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。18檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時

53、澆筑或安裝頂板、井圈、19雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻 底部預留進水孔，回填土前應封堵。20雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與 道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。21管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性 試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。22回填土時，梢底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于 50mm的石專、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm , 回填土的密實度必須滿足有關要求。十二、電纜溝工程（一）、設計概況本工程電力管溝為覆土式電纜單溝，截面尺

54、寸分為 1.0m X1.0m ,電纜 溝布置在道路西南側人行道上，電纜溝中心距人行道外側為 0.85m ,電纜 溝中心平行于道路邊線，其縱坡基本與道路縱坡相同，電纜溝為 MU10紅石專M10水泥砂漿砌筑，1: 2.5水泥砂漿內外抹灰，內10厚外15厚.支架為雙 側四排設置.蓋板為C25預制鋼筋混凝土，上鋪人行道板。（二）、施工要求本工程電纜溝為覆土式，設在道路西側人行道內，電纜溝采用 1.0m x 1.0m的單溝斷面，溝中心距人行道外側0.75m ;電纜溝斷面、蓋板、支架 做法詳見通用圖。電纜溝每隔2030左右設5塊300 X1500活動蓋板以利拉線、電纜過路管采用PVC增強管，C35混凝土包

55、封。管底需素土夯實，密 實度不小于95%,埋深一般A 0.7米。（三）、施工方法1 .施工條件電纜溝埋深大于1米，因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進 行施工，過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排 時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。2 .測量放線：根據設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、 標高及開挖邊線，經核對無誤后方可進行施工。3 .溝梢開挖：電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，然后預留20厘米進行人工 清底，以防超挖。溝梢開挖寬度，應比設計寬度每側加寬 0.5米，以便于模 板安裝和基梢底排水；邊坡放坡系數視現場土質情況而定

56、。必要時應加擋 土板作邊坡支護。原則上溝梢開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現場堆土，則采取單側 堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1.5m。4 .基底處理：基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝，如地下水豐富時，基底應 留1075cm用人工修整，必要時在澆筑墊層硅之前用碎石或石粉渣鋪填一 層后再施工墊層硅。5 .溝壁回填：電纜溝及人孔井鋼筋混凝土澆注完畢經檢查合格后即進行管溝回填， 回填土根據實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填，夯填的密實度 應符合規范要求。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行 作業，分段進行，每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。十三、瀝青混合料

57、攤鋪、平整采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料， 同時配備標準的自動找平裝輅、 攤鋪過程中應盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天 一側半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80 Co它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱后 的熨平板在工作時如鋪面出現少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已 過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。3、正確處理好角籠內料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度 應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現場指揮人員指揮卸料 4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤 鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm ,如果行車道為兩條, 則表層接縫應在路中。6、連續穩