1、一、電梯與電梯行業一、電梯與電梯行業1. 電梯定義 1.1 電梯時機電一體化結合最密切的機電設備 1.2 電梯是人、機、社會三者最相容的產品2. 2010年中國電梯行業情況 2.1 2010年電梯狀況 2.2 行業發展和電梯協會工作 2.3 電梯與政府管理3. 電梯行業需要的人才特點 3.1 電梯行業人才 3.2 電梯行業緊缺人才目目 錄錄二、電梯行業發展歷史與技術二、電梯行業發展歷史與技術1. 電梯發展歷史簡述 1.1 電梯發展歷史 1.2 中國的電梯發展2. 電梯技術 2.1 電梯的分類（垂直梯） 2.1.1 按驅動方式分類 2.1.2 按電梯用途分類 2.2 電梯的分類（循環梯） 2.2

2、.1 自動扶梯 2.2.2 自動人行道 2.3 電梯有關標準 2.3.1 ISO簡介 2.3.2 全國電梯標委會 2.3.3 電梯安全標準在全球的分布 2.3.4 EN81標準目錄 2.3.5 中國電梯標準目錄 2.4 電梯基本知識（垂直梯） 2.4.1 電梯主要部件 2.4.2 電梯機房內主要部件 2.4.3 電梯轎廂部分 2.4.4 電梯對重與廳門 2.4.5 電梯井道底坑 2.4.6 開門機與轎門 2.4.7 顯示器與按鈕 2.4.8 安全部件 2.4.8.1 限速器與安全鉗 2.4.8.2 緩沖器 2.4.8.3 上行超速保護 2.4.8.4 緊急終端速度限制裝置 2.4.8.5 補償

3、鋼絲繩漲緊裝置 2.4.9 控制系統的構成 2.4.9.1 控制系統的任務 2.5 電梯基本知識（循環梯） 2.6 在編的有關電梯教材3. 電梯技術發展趨勢 3.1 節能 3.2 能量反饋 3.3 環境保護 3.4 電氣安全新技術 3.5 新的傳動懸掛于驅動方式 3.6 非金屬材料的應用 3.7 交通流量的新思維 3.8 控制與拖動集成化 3.9 人性化設計 3.10 安裝標準化 3.11 電梯與建筑相容 3.12 需求和個性化相容三、如何學習掌握電梯技術成為行業人才三、如何學習掌握電梯技術成為行業人才1. 把書本知識與實踐相結合 1.1 實樣與書本 1.2 現場與書本 1.3 要親自動手體驗

4、2. 要勤奮、要創新 2.1 勤奮學習、深刻理解、舉一反三 2.2 創新學習、思維活躍、沖破標準3. 要有目標、要有規則 3.1 個人發展目標確定 3.2 以目標建立規劃1.2 電梯是人、機、社會三者最相容的產品（1）安全性電梯主要以載人為主，應以人為本。首先應考慮其使用性能，把人或物運送到指定的目的地，因此必須考慮其安全性，防止發生剪切、擠壓、墜落、觸電等危險的發生。（2）舒適性電梯的運行速度越來預高，現已達到12m/s，因此必須考慮乘坐人員在電梯啟動和停止等加速過程中的感受。通過對驅動機構的調速既可以保證電梯的快速運行，又滿足乘坐人員對舒適性的要求。（3）審美性電梯轎廂是一個較小的空間，轎

5、廂的裝潢也是一門藝術。我司專門與蘇州工藝美院建立了一個空間藝術研發中心，對轎廂的裝潢和結構進行創新設計，把轎廂的壁、頂、地板、操作箱等進行了新材料、新視覺的創新，研發了古典、抽象等藝術風格，甚至連一個小小的按鈕也存在幾十種式樣。（4）相容性電梯主要用于公共場所，出廠時只是一個個部件，必須在用戶的井道內安裝后才成為成品。因此，在后期的生產過程中要與政府、用戶、現場其他施工人員打交道，所以電梯的生產、安裝、使用結合到社會里就是要讓使用者感覺到上上下下的享受，一定要有很好的相容性。2. 2010年中國電梯行業情況 2.1 2010年電梯市場狀況u 盡管國家出臺了一系列調控措施，房地產市場仍然保持興旺

6、勢頭，電梯需求繼續火爆。據協會秘書處的統計，全年電梯（含自動扶梯）總產量達36.5萬臺，比上年增長了39.8%。u 據特種設備安全監察局統計，截至2010年底，全國在用電梯總數達162.9萬臺，比上年增加了18.9%，我國已經成為全球使用電梯最多的國家。 u 據海關統計，2010年我們向140個國家和地區出口電梯23626臺，自動扶梯和自動人行道13646臺，出口合計共37272臺，比上年增長了13.1 %。當年進口電梯1988臺，自動扶梯33臺，合計2021臺，比上年增長了5.4%。 2.1.1 近10年的電梯生產量 2.1.2 我國大陸在用電梯數量 2.1.3 各省市在用電梯數量 2.1.

7、4 電梯進出口情況2.2 電梯行業發展和協會工作u 2010年上海三菱、日立（中國）、西子奧的斯和通力（中國）的電梯生產銷售繼續領先，其中上海三菱產銷量超過了4萬臺，保持了全球第一領跑者的角色。 u 具有自主知識產權的民族品牌取得了長足的進步和驕人的業績，在激烈的市場競爭已占到1/3的份額。江南嘉捷、康力電梯、蘇州申龍、沈陽博林特和蘇州東南被格林傳媒評為中國本土電梯五強，上海永大、河南西繼、沈陽三洋、廣州廣日、廣東菱王、怡達快速等企業上升勢頭強勁。本土品牌受到了越來越多的客戶關注，并且開始進入高端市場。 u 電梯配套件生產的專業化規模化特色逐步形成，寧波申菱、常熟通潤、寧波欣達、上海新時達、沈

8、陽藍光、東方富達、北京塞維拉、三杭蒙特費羅、張家港潤發、寧波力隆等，逐步成為國內外各大整機企業的優秀供應商，為全行業制造成本的降低起到了至關重要的作用。 2.2.1 2010年主要電梯企業產量2.2.2 行業發展u與ISO/TC178和EN/TC10以及亞太地區電梯協會PAEA保持著密切聯系和友好交往，2009年4月1523日，協會在北京接待了ISO/TC178的年會和3個工作組會議，以及EN/TC10的專業工作會議。今年5月2325日。國際電梯工程師協會（香港中國分會）在沈陽參觀考察了沈陽東芝、博林特和沈陽三洋三家電梯公司并與沈陽電梯協會共同舉行了研討會，沈陽地區20多家企業與會，會議取得了

9、良好的效果。u協會自1996年以來在北京、上海和廊坊主辦的國際電梯展已經在全球電梯界形成了較大的影響，下屆展會將于2012年5月移師廣州國際展覽中心舉行。這次展會將推出電梯整機和零部件的最新技術和最新產品，希望大家繼續給予支持和關注。為了進一步了解發達國家和地區的電梯監管措施和技術標準的發展趨勢，5月1112日協會秘書處在黃山主辦了首屆世界電梯大會，100多家企業的近400名代表到會，聽取了歐洲、美國、亞太地區的電梯行業和標準負責人員的精彩報告。 2.2.3 電梯技術標準的構成 2.2.4 協會工作u 設計制造專業委員會于10月2829日在沈陽召開了年會，160多家企業的300多名代表到會。這

10、次會議圍繞質檢總局關于強化電梯管理的設想和措施，通報了電梯技術標準的修制定情況以及型式試驗和制造許可有關的安全技術規范，16家配套件企業介紹了節能環保的新產品；安裝維修專業委員會于10月13-15日在杭州召開了年會，138名代表到會討論學習了新版電梯監督檢驗和定期檢驗規則，各企業交流了上海世博會期間電梯的保障措施以及從業人員的培訓與人才流動問題；三網合一后的中國電梯協會信息網于11月25在成都召開了第25屆年會，110多家企業的150名代表參加了會議，交流了技術、標準和市場等領域的信息。 u 協會會刊中國電梯全年完成24期雜志的報道任務，刊登專業文章445篇，新聞短訊292條，新聞圖片790余

11、幅，報道行業會議16次，報道企業新聞發布會36次。此外，編輯部還舉辦了“電梯行業新標準、新檢規熱點問題研討會” 等2場研討會。2.3 電梯與政府管理 電梯屬于特種設備，政府對其制造、安裝、維保實行許可制度，對每一臺用于公共場所的電梯實行法定驗收，為此制定了一系列的法律法規。 法律法規共四個層次： 第一層： 法律 國家 第二層： 條例 國務院 第三層： 規定 國家質檢總局 第四層： 有關標準（強制標準）2.3.1與電梯有關的法律、法規、安全技術規范和規范性文件2.3.1與電梯有關的法律、法規、安全技術規范和規范性文件2.3.1與電梯有關的法律、法規、安全技術規范和規范性文件3. 電梯行業需要的人

12、才特點 人才分為三種類型： A. 社會性人才（通用性）如：財務、倉庫管理、人事管理等； B. 行業性人才（行業性）如：電梯行業、汽車行業、建筑行業等； C. 專有人才（企業內）具備企業核心技術、商業秘密的企業骨干。3.1 電梯行業人才 電梯設計工程師主要從事電梯機械、電氣以及與電梯相關的裝潢、工藝等設計工作。 電梯工程項目管理工程師主要從事電梯工程項目管理、現場協調和質量管理等工作。 電梯銷售工程師主要負責銷售市場、銷售策劃和區域經理，懂電梯的基本知識，懂市場，懂用戶心理。 電梯質量管理工程師主要負責電梯技術、質量的控制以及具備檢測技術。 電梯工藝制造工程師主要從事電梯的制造和管理，懂電梯技術

13、、工藝制造和制造管理。3.2 目前電梯行業緊缺人才 3.2.1 電梯設計工程師 各個制造廠需要，尤其是主任級、可以獨立進行設計的設計工程師。 3.2.2 電梯工程項目管理工程師 制造廠、用戶物業、技監局、安裝公司等需要，尤其是同時具備設備管理能力的項目管理工程師。 3.2.3 電梯銷售工程師 各個制造企業、電梯銷售公司需要，尤其是會市場策劃和市場分析的銷售工程師。 以上三類具有創新意識的工程師更為緊缺。 3.2.4 電梯安裝人員 從事電梯安裝現場的安裝人員，需要對電梯的機電技術比較精通，尤其是可以獨自開辟帶隊的領班。 每年約30萬臺新電梯需要安裝，按4人每年6臺計算，大約需要15萬的安裝人員。

14、 3.2.5 電梯維保人員 從事電梯的維修、保養人員，需要理解電梯的機電原理，尤其是熟悉多個電梯品牌的電梯技術并且善于與用戶進行溝通的人員。 電梯現有量約160萬臺，每年增加約20萬臺，按2人保養25臺計算，需要約13萬-15萬人員，每年需要增加1.6萬人。這其中不包含大修、改造的維保人員。 二、電梯行業的發展歷史與技術二、電梯行業的發展歷史與技術1. 電梯發展歷史簡述 很久之前，人們就使用一些原始的升降工具運送人和貨物。公元前1100年前后，在中國發明了轆轤，它采用卷筒的回轉運動完成升降動作，因而增加了提升物品的高度。公元前236年，希臘數學家阿基米德設計制作了由絞車和滑輪組構成的起重裝置。

15、這些升降工具的驅動力一般是人力或畜力。 1.1 電梯發展歷史4000多年前在修建金字塔和神殿的時候人們就已經使用過所謂的“電”梯。而在古羅馬，“電”梯已經不是什么稀罕物了，當然，它們使用人力驅動。這是著名的羅馬角斗場，“電”梯被用來運送角斗士和動物。31 15世紀水力驅動的電梯 16世紀馬匹驅動的電梯東南電梯康總講座 1919世紀初，在歐美開始用蒸汽機世紀初，在歐美開始用蒸汽機作為升降工具的動力。作為升降工具的動力。18451845年，威年，威廉廉湯姆遜研制出湯姆遜研制出1 1臺液壓驅動的升臺液壓驅動的升降機，其液壓驅動的介質是水。盡降機，其液壓驅動的介質是水。盡管升降工具被一代代富有革新精神

16、管升降工具被一代代富有革新精神的工程師們進行不斷改進，然而被的工程師們進行不斷改進，然而被工業界普遍認可的工業界普遍認可的“安全電梯安全電梯”仍仍未出現。未出現。3318世紀出現了第一臺液壓梯。這是一臺采用中心直頂式，安裝在柏林Eisenbahn賓館的液壓梯。而這是從1910年在倉庫開始使用的升降機，轎廂周而復始地運動著。東南電梯康總講座2. 電梯技術 2.1 電梯的分類（垂直梯） 2.1.1 按驅動方式分類 強制驅動 液壓驅動 曳引驅動 其他驅動 46 強制驅動齒輪齒條式：主要用于建筑工地（速度提不高，震動和噪音大）卷筒式：類似于卷揚機（提升高度及重量有限）東南電梯康總講座47 液壓驅動 轎

17、廂上升靠液壓缸推動，下降靠轎廂自身和載重的重量東南電梯康總講座482.1.1 按驅動方式分類（續）按驅動方式分類（續）定義：利用曳引鋼絲繩和曳引輪緣上的繩槽之間的摩擦力來傳遞力曳引驅動齒輪曳引機：分為蝸輪蝸桿和行星齒輪減速，最高速不超過2.5m/s東南電梯康總講座49GTN1內轉子盤式制動器GTW3外轉子盤式制動器ERS外轉子復繞式永磁同步無齒輪曳引機GTW1外轉子鼓式制動器無齒輪曳引機:無齒輪減速箱，最高速度不受限制（理論上）東南電梯康總講座50上機房 （適用于大提升高度）(1:1)(2:1)(1:1)(2:1)下機房 （提升高度較小，但樓頂無需機房）對重重量 = 轎廂自重+ 額定載重/2

18、東南電梯康總講座2.1.1 按驅動方式分類 其他驅動直線電機驅動，其動力源是直線電機；氣動驅動，其動力源是氣壓；曾用蒸汽機、內燃機作為動力驅動，現已基本絕跡。 2.1.2 按電梯用途的分類 乘客電梯 普通客梯：以運送乘客為主，轎廂設計考慮到以人為本，轎廂形狀多為扁寬型，有利于乘客快速進出，現在通常采用VVVF驅動永磁同步無齒輪曳引機，運行速度快，乘坐舒適，交通調度多采用集選控制或群控控制。觀光梯：轎廂前壁或三面或四面透明，井道部分或全部透明或露天，為有利乘客觀光而不至于引起眩暈，速度一般低于2.5m/s，其余要求同普通客梯。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 貨運電梯(貨梯)以運貨為主，可以載

19、人。大載重，速度較慢，轎廂堅固、耐沖擊，一般為單梯集選或信號控制，少量用于倉庫的電梯還是內外按鈕控制俗稱霸王梯。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 特殊的貨梯汽車梯以載運汽車為主，可以載貨。大載重，速度較慢，轎廂面積尺寸符合運載汽車的要求，一般為信號控制，或內外按鈕控制。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 病床電梯 運行平穩、停層精確、舒適， 帶有特殊附加控制裝置，保證運送病人安全。轎廂狹長，常為貫通門。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 雜物電梯 運送書籍、飯菜等。小轎廂，載重250公斤以下時嚴禁載人；手動井道門；有的帶自卸貨裝置。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 其他類電梯船用電梯船舶上

20、使用的電梯，又分為觀光電梯、乘客電梯、貨運電梯和雜物電梯。施工電梯建筑工地上施工與維修用的電梯。礦井電梯用于礦井內上下運送人或設備的電梯。防爆電梯用于有爆炸性危險場所的電梯。2.1.2 按電梯用途的分類（續） 其他類電梯消防員電梯消防員專用的電梯。斜（弧）行電梯用于有斜坡、斜度或弧度的建筑物內。IP電梯用于存在粉塵和潮濕的場所，如大壩、電站、核島內等。防腐蝕電梯用于有腐蝕性氣體、液體或粉塵的場所。2.2 電梯的分類（循環梯） 2.2.1 自動扶梯 普通型 公共交通型 室內型 室外型 2.2 電梯的分類(循環梯)(續) 2.2.2 自動人行道 普通型 公共交通型 室內型 室外型 水平式 傾斜式

21、ISO 國際標準化組織國際標準化組織歐洲電梯標準目錄歐洲電梯標準目錄電梯標準體系在全球的分布電梯標準體系在全球的分布134中國電梯標準目錄中國電梯標準目錄5全國電梯標準化技術委員會全國電梯標準化技術委員會22.3 2.3 電梯有關標準電梯有關標準2.3.1 ISO2.3.1 ISO簡介簡介ISO 是International Organization for Standardization(國際標準組織）的簡稱。ISO的總部設于瑞士日內瓦，其成員包括130個成員國。其宗旨是：在世界范圍內促進標準化工作的發展，以利于國際物資交流和互助，并擴大知識、科學、技術和經濟方面的合作。其主要任務是：制定國

22、際標準，協調世界范圍內的標準化工作，與其他國際性組織合作研究有關標準化問題。為什么不是為什么不是“IOSIOS” 呢呢? ? ISOISO組織架構圖組織架構圖ISO全體大會全體大會合格評定委員會合格評定委員會 （CASCO）消費者政策委員會消費者政策委員會 （COPOLCO）發展中國家事務委員會（發展中國家事務委員會（DEVCO）信息系統和服務委員會（信息系統和服務委員會（INFCO）理事會理事會中央秘書處中央秘書處特別咨詢小組特別咨詢小組技術管理局技術管理局技術委員會技術委員會TC 迄ISO共有227個專業技術委員會。在這些委員會中今為止，世界范圍內的工業界代表、研究機構、政府權威、消費團體

23、和國際組織都作為對等合作者共同討論全球的標準化問題。每個成員團體都可參加它所感興趣的課題的委員會。與ISO有聯系的國際組織、政府或非政府組織都可參與工作。 ISO/TCISO/TC簡介簡介ISO/TC178的全稱是：電梯、自動扶梯和自動人行道技術委員會的全稱是：電梯、自動扶梯和自動人行道技術委員會 ISO/TC178 ISO/TC178 歷史歷史 成員成員 全體大會全體大會電梯和扶梯是由ISO/TC59（建筑）負責。大約在1985年，才有自己獨立的機構TC178來負責電梯和扶梯。秘書處由AFNOR確定(法國標準委員會)。最早的成員主要來自歐洲，隨后俄羅斯，北美也相繼加入，中國稍晚才加入。全體大

24、會每18個月組織一次，“默認的”會議地點在法國巴黎，也就是秘書處的所在地。例外的情況是，受到參與者的邀請（上次在中國的北京）。 1989年，中國首次邀請TC178在北京召開全體大會。 ISO/TC178 ISO/TC178 各工作組分工各工作組分工工作組工作組名稱名稱TC 178 / WG 2導軌TC 178 / WG 4安全要求與風險評估TC 178 / WG 5自動扶梯和自動人行道TC 178 / WG 6電梯安裝和在危機情況下的應用TC 178 / WG 7電梯和雜物電梯控制裝置與信號TC 178 / WG 8電氣要求和電磁兼容性TC 178 / WG 9電梯承運質量（檢測）TC 178

25、 / WG 10電梯和自動扶梯的能量效率 全國電梯標準化技術委員會成立于1992年，編號和英文縮寫均為：SAC/TC 196，直接隸屬于國家標準化管理委員會（Standardization Administration of China，縮寫為：SAC），秘書處設在中國建筑科學研究院北京建筑機械化研究院。 電梯標委會由全國電梯的設計、制造、安裝、維保、科研、教學及監督檢驗等方面的專家、學者和代表組成，是全國唯一的電梯標準化技術歸口管理組織，也是全國電梯標準化領域中最具權威的技術性組織。 SAC/TC196負責的專業范圍是電梯、自動扶梯和自動人行道及類似設備的標準化工作，并技術對口ISO/TC

26、178。2.3.2 2.3.2 全國電梯標準化技術委員會介紹全國電梯標準化技術委員會介紹 SAC/TC 196SAC/TC 196工工 作作 組組名名 稱稱對應國際組織對應國際組織SAC/TC196/WG1 電梯和雜物電梯ISO/TC178/WG2、ISO/TC178/WG3、ISO/TC178/WG4、ISO/TC178/WG7、CEN/TC10/WG1SAC/TC196/WG2自動扶梯和自動人行道ISO/TC178/WG5、CEN/TC10/WG2SAC/TC196/WG3在用電梯的安全應用及電梯在危急情況下的應用ISO/TC178/WG6、CEN/TC10/WG6、CEN/TC10/WG

27、10SAC/TC196/WG4電氣要求和電磁兼容性ISO/TC178/WG8SAC/TC196/WG5電梯和自動扶梯的能量效率ISO/TC178/WG10SAC/TC196/WG6電梯乘運質量ISO/TC178/WG9SAC/TC196/WG10電梯風險評價全國電梯標委會分組全國電梯標委會分組PUBEL/EN81 2.3.3 2.3.3 電梯安全標準體系在全球的分布電梯安全標準體系在全球的分布 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄系列標準目錄1EN 81-1 :1998Safety rules for the construction and installation of l

28、ifts Part 1: Electric lifts-Incorporating Corrigendum September 1999; Includes Amendments A1:2005 and A2:2004 EN81-1 EN81電梯制造與安裝安全規范2EN 81-2 :1998Safety Rules for the Construction and Installation of Lifts - Part 2: Hydraulic Lifts-Includes Amendments A1:2005 and A2:2004; Incorporating Corrigendum S

29、eptember 1999 EN81-2 EN81 液壓電梯3EN 81-28 :2003Safety rules for the construction and installation of lifts - Lifts for the transport of persons and goods - Part 28: Remote alarm on passenger and goods passenger lifts EN81-28 EN81 遠程報警裝置4EN 81-3 :2000Safety rules for the construction and installation o

30、f lifts - Part 3: Electric and hydraulic service lifts-Incorporates Amendment A1: 2008 EN81-3 EN81雜物電梯5EN 81-40 :2008Safety rules for the construction and installation of lifts - Special lifts for the transport of persons and goods - Part 40: Stairlifts and inclined lifting platforms intended for pe

31、rsons with impaired mobility EN81-40 EN81 樓道升降機6EN 81-41 :2009Safety rules for the construction and installation of lifts - Speciallifts for the transport of persons and goods - Part 41: Verticallifting platforms intended for use by persons with impairedmobility 垂直升降平臺 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄（續）系

32、列標準目錄（續）7EN 81-58 :2003Safety rules for the construction and installation of lifts - Examination and tests - Part 58: Landing doors fire resistance test EN81-58 EN81 層門耐火試驗8EN 81-70 :2003Safety rules for the construction and installations of lifts Particular applications for passenger and good passe

33、ngers lifts - Part 70: Accessibility to lifts for persons including persons with disability EN81-70 EN81 出入口設計9EN 81-71 :2006Safety rules for the construction and installation of lifts - Particular applications to passenger lifts and goods passenger lifts - Part 71: Vandal resistant lifts-Incorporat

34、es Amendment 1: EN81-71 EN81 抗爆電梯 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄（續）系列標準目錄（續）10EN 81-72 :2003Safety rules for the construction and installation of lifts Particular applications for passenger and goods passenger lifts Part 72: Firefighters lifts EN81-72 EN81 消防員電梯11EN 81-73 :2005Safety rules for the const

35、ruction and installation of lifts - Particular applications for passenger and goods passenger lifts Part 73: Behaviour of lifts in the event of fire EN81-73 EN81 火災情況下的電梯特性12EN 81-80 :2003Safety rules for the construction and installation of lifts - Existing lifts - Part 80: Rules for the improvemen

36、t of safety of existing passenger and goods passenger lifts EN81-80 EN81 在用電梯的安全改進 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄（續）系列標準目錄（續）13prEN 81-11 :1998(草案)Safety Rules for the Construction and Installation of Lifts - Part 11: New Lifts in Existing Buildings prEN81-11 EN81 在用建筑新電梯14prEN 81-22 :2003(草案)Safety rul

37、es for the construction and installation of lifts - Lifts for the transport of persons and goods - Part 22: Electric passenger and goods passenger lifts with inclined travel path prEN81-22 EN81 斜行電梯15prEN 81-43 :2004(草案)Safety rules for the construction and installation of lifts - Special lifts for

38、the transport of persons and goods - Part 43: Special purpose lifts for cranes prEN81-43 EN81 特殊用途電梯 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄（續）系列標準目錄（續）16prEN 81-5 :1998(草案)Safety Rules for the Construction and Installation of Lifts and Service Lifts - Part 5: Screw Lifts prEN81-5 EN81 螺桿螺母驅動電梯17prEN 81-6 :1998(

39、草案)Safety Rules for the Construction and Installation of Lifts and Service Lifts - Part 6: Guided Chain Lifts prEN81-6 EN81導向鏈驅動電梯18prEN 81-7 :2009(草案)Safety rules for the construction and installation of lifts - Part 7: Rack and pinion lifts prEN81-7 EN81 齒輪齒條驅動電梯 2.3.4 EN812.3.4 EN81系列標準目錄（續）系列標準目

40、錄（續）1 GB/T 10058-2009 電梯技術條件2 GB/T 10059-2009 電梯試驗方法3 GB 10060-1993 電梯安裝驗收規范4 GB/T 12974-1991 交流電梯電動機通用技術條件5 GB/T 18775-2009 電梯、自動扶梯和自動人行道維修規范6 GB/T 20900-2007 電梯、自動扶梯和自動人行道 風險評價和降低的方法7 GB 21240-2007 液壓電梯制造與安裝安全規范8 GB/T 21739-2008 家用電梯制造與安裝規范9 GB/T 22562-2008 電梯T型導軌10 GB/T 24474-2009 電梯乘運質量測量 2.3.5

41、2.3.5 中國電梯標準目錄中國電梯標準目錄11 GB/T 24475-2009 電梯遠程報警系統 12 GB/T 24476-2009 電梯、自動扶梯和自動人行道數據監視和記錄規范 13 GB/T 24477-2009 適用于殘障人員的電梯附加要求14 GB/T 24478-2009 電梯曳引機15 GB/T 24479-2009 火災情況下的電梯特性 16 GB/T 24480-2009 電梯層門耐火試驗 17 GB 24803.1-2009 電梯安全要求 第1部分：電梯基本安全要求 18 GB 24804-2009 提高在用電梯安全性的規范 19 GB/T 24807-2009 電磁兼容

42、 電梯、自動扶梯和自動人行道的產品系列標準 發射 20 GB/T 24808-2009 電磁兼容 電梯、自動扶梯和自動人行道的產品系列標準 抗擾度 2.3.5 2.3.5 中國電梯標準目錄（續）中國電梯標準目錄（續）21 GB 25194-2010 雜物電梯制造與安裝安全規范22 GB 25856-2010 僅載貨電梯制造與安裝安全規范23 GB/T 5013.5-2008 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分：電梯電纜24 GB/T 5023.6-2006 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第6部分:電梯電纜和撓性連接用電纜25 GB 50310-2002 電梯

43、工程施工質量驗收規范26 GB/T 7024-2008 電梯、自動扶梯、自動人行道術語27 GB/T 7025.1-2008 電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸 第1部分：、類電梯28 GB/T 7025.2-2008 電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸 第2部分：類電梯 29 GB/T 7025.3-1997 電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸 第3部分 2.3.5 2.3.5 中國電梯標準目錄（續）中國電梯標準目錄（續）30 GB 8903-2005 電梯用鋼絲繩31 GB 24805-2009 行動不便人員使用的垂直升降平臺 32 GB 24806-2009 行動不便人

44、員使用的樓道升降機 33 TSG T5001-2009 電梯使用管理與日常維護保養規則 34 TSG T6001-2007 電梯安全管理人員和作業人員考核大綱35 TSG T7001-2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則曳引與強制驅動電梯 2.3.5 2.3.5 中國電梯標準目錄（續）中國電梯標準目錄（續）2.4 2.4 電梯基本知識（垂直梯）電梯基本知識（垂直梯）曳引系統（曳引機、曳引繩、導向輪） 導向系統（導軌、導靴） 轎廂（轎架、轎廂體）門系統（轎門、廳門、開門機）對重與補償鏈驅動系統（電機、調速裝置、速度反饋裝置）控制系統（電梯操縱裝置、信號顯示裝置、控制柜 、井道信息等） 安全保護系

45、統 （端站保護裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置、上行超速保護裝置）2.4.1 電梯的主要部件控制柜曳引機限速器導向輪電源開關2.4.2 電梯機房內的主要部件轎廂導靴轎廂架轎廂操縱盤轎廂門開門機轎頂檢修操縱盤轎廂護板導靴分為滑動和滾動兩種2.4.3 電梯轎廂部分電梯對重電梯廳門呼梯盒指示器2.4.4 電梯對重與廳門對重緩沖器轎廂緩沖器限速器漲緊輪2.4.5 電梯井道底坑用于住宅電梯，設計使用在客流量不大的環境2.4.6 開門機與轎門（一） 可變速開門機和轎門被設計用于高密度客流量場合。它是在強調舒適的商務樓和酒店使用的經典門系列。2.4.6 開門機與轎門（二）這種變頻控制的開門機和轎門系統

46、主要用于中低檔寫字樓2.4.6 開門機與轎門（三）威特門驅動系統主要適用于： 受到空間限制的環境 需要更加精確控制的速度 圓弧轎廂 玻璃門板 現代化改造2.4.6 開門機與轎門（四）又一種低成本的變頻門機系統，主要用于住宅電梯市場。2.4.6 開門機與轎門（五）特點：圓形按鈕（當指令有效時邊緣發光）。液晶或發光二極管陣列顯示。2.4.7 顯示器與按鈕（一） 迅達的M型微動按鈕 特點： 長方形按鈕（指令有效時按鈕上的發光條亮） 發光二級管陣列顯示2.4.7 顯示器與按鈕（二） S型按鈕 特點： 長方形按鈕（指令有效時按鈕上的發光點亮） 發光二級管陣列顯示2.4.7 顯示器與按鈕（三）為Micon

47、ic10 設計的Z-Line特點：每層個按鈕操縱盤乘客在轎廂內無需按內選指令2.4.7 顯示器與按鈕（四）SchindlerMobile 目的樓層呼梯控制特點：每層安裝帶顯示的10按鈕操縱盤乘客在轎廂內無需按內選指令2.4.7 顯示器與按鈕（五） Schindler 001 特點 10按鈕操縱盤（薄膜型按鈕）液晶轎內層樓顯示 按鈕帶確認燈2.4.7 顯示器與按鈕（六）2.4.8 安全部件介紹限速器操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應發生在速度至少等于額定速度的115。但應小于下列各值：a)對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為0.8m/s；b)對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為1m/s；c)對于額

48、定速度小于或等于1m/s的漸進式安全鉗為1.5m/s；d)對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗為115-140%的額定速度；對于額定載重量大，額定速度低的電梯，應專門為此設計限速器。 2.4.8.1 限速器與安全鉗（一）限速器東南電梯康總講座安全鉗轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗，在達到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應能夾緊導軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止狀態。 若電梯額定速度大于0.63 m/s，轎廂應采用漸進式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗。在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進式安全鉗制動時的平均減速度應為0.

49、2gn1.0gn。 2.4.8.1 限速器與安全鉗（二）安全鉗 漸進式安全鉗 瞬時式安全鉗彈簧緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器2.4.8.2 緩沖器蓄能型 線性彈簧緩沖器 非線性聚氨脂緩沖器耗能型 液壓緩沖器 曳引驅動電梯上應裝設符合下列條件的轎廂上行超速保護裝置 。應能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115，上限110%限速器動作速度，并應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。 該裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大于1gn。 2.4.8.3 上行超速保護裝置（夾繩器）上行超速保護裝置（夾繩器）檢查軌檢查軌傳感器傳感器測量軌測量軌(段）段）轎廂轎廂獨立的速度監控

50、裝置監測電梯轎廂在井道兩端的速度 PHVKSE內的監測其紅外光束被沿著測量規上的葉片遮斷的時間, 當時間應小于100毫秒時, 表示電梯超速。越接近井道終端，葉片的長度越短。 檢查規延伸至整個井道高度以便檢查每一個錯誤，如葉片和PHVKSE間的距離不正確或丟失葉片。ETSL隨時向控制系統傳送電梯的速度范圍，并在超速時斷開電梯的安全電路。2.4.8.4 緊急終端速度限制裝置緊急終端速度限制裝置ETSL 1. 補償繩2. 張緊配重3. 懸掛彈簧4. 繩導向件5. 防止繩松脫裝置6. 安全開關7. 下限位器8. 上限位器33146525545782.4.8.5 補償鋼絲繩漲緊裝置補償鋼絲繩漲緊裝置2.

51、4.9 控制系統的構成交通控制 運行控制運行控制 轎廂位置控制 (目標層樓、再平層) 監控安全電路 運行控制 (運行曲線。參考速度) 制動器控制 門系統控制門系統控制 門的運行 (開/關、正常/減速) 門監控(終端、閉鎖) 門反向裝置監控層樓層樓 I/O轎廂轎廂 I/O負載稱重裝置負載稱重裝置制動器制動器 I/O 門反向裝置門反向裝置門系統門系統 I/O電機熱保電機熱保電機風扇電機風扇電機控制電機控制( (變頻器變頻器) )光電編碼器光電編碼器安全安全電路電路測距測距裝置裝置井道井道信息信息(ETSL)電梯控制電梯控制外圍設備外圍設備電梯控制：協調電梯系統的工作，因此需要與電梯的各個部件相連接

52、。安全控制：檢查電梯系統的安全回路，確認電梯是否處于安全狀態。交通控制：處理輸入（內外召喚）/輸出（信號顯示）方面的用戶接口。根據交通流量計算對呼梯信號進行分配。在群控控制中，交通控制負責用特殊的優化運算邏輯(交通模式)把呼梯分配給不同的電梯。運行控制：給出運行速度的參考曲線值并控制速度實際值與參考值相符，負責以下方面的控制：轎廂的位置呼梯和指令信號以及其它控制信號的狀態轎廂的負載狀態轎廂的運行 (加速、恒速、減速)制動器 安全電路通過井道信息裝置 對門區內再平層和門區跨接進行監控門控制：監視和控制所有與電梯門相關的動作，并負責對門反向裝置的動作做出迅速反應。2.4.9.1 控制系統的任務2.

53、5.1自動扶梯及自動人行道定義一、什么是自動扶梯、自動人行道自動扶梯自動扶梯:帶有循環運動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備 自動人行道自動人行道 ：帶有循環運動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備 2.5 2.5 電梯基本知識（循環梯）電梯基本知識（循環梯）1、驅動系統、驅動系統 2 、桁架、桁架 是一個半封閉的金屬骨架。為減少自動扶梯/自動人行道的震動，在桁架的支承點和建筑物之間填有特殊的橡膠減震部件。整個桁架的撓度小于水平跨度的11000。3、導軌系統、導軌系統 由導軌、導軌支承件及轉向壁側板等零件組成，整個系統經部件預裝后牢固地固定在桁架內。 2.5.2

54、 自動扶梯及自動人行道主要部件簡介4、梯級、梯級 5 、踏板踏板 6、梯級（踏板）鏈梯級（踏板）鏈 A. 梯級 B. 梯級副輪 C. 導向塊2.5.2 自動扶梯及自動人行道主要部件簡介7、圍裙板、圍裙板 位于梯級（踏板）兩側，可防止意外事故的發生，圍裙板表面采用足夠光滑的面板材料，和梯級（踏板）之間的最大間隙為4 mm，兩邊間隙之和不超過7 mm。圍裙板也為梯級的運動起導向作用（通過梯級兩側的導向塊）。 8 8、梳齒板、梳齒板 位于自動扶梯/自動人行道的上下進(出)口處。每個梳齒用螺釘固定在梳齒板的前端并與梯級（踏板）的平面齒槽相嚙合。在梳板的后端裝有一組電氣開關，一旦梯級（踏板）在與梳齒相嚙

55、合的地方被硬物卡住，梳齒板向后移動，觸動安全開關，自動扶梯/自動人行道停止運行。 9 、扶手支架、扶手支架 扶手支架是保證乘客安全的重要部件。護板一般為10 mm厚的鋼化玻璃，護板固定在夾緊型件內，扶手支架和扶手帶導軌和安裝在護板的上部，扶手支架下側可安裝扶手照明。護板也可采用不銹鋼面的夾層板制作 。無扶手照明 帶照明扶手 斜扶手 2.5.2 自動扶梯及自動人行道主要部件簡介10、內外蓋板、內外蓋板11 、前沿板、前沿板 在自動扶梯/自動人行道的上機房和下機房，用預先成形的蓋板蓋住，蓋板表面有防滑的溝槽 。12、扶手帶、扶手帶 扶手帶在扶手帶導軌上運行，其運行速度與梯級（踏板）的運行速度是一致

56、的。扶手帶的回程在自動扶梯/自動人行道的桁架內，并由間隔分布的托輪支承 1. 外蓋 2. 內蓋2.5.2 自動扶梯及自動人行道主要部件簡介13、電氣控制、電氣控制 兩個控制箱分別安裝在扶梯/自動人行道的上部和下部機房內。為了安全和便于維修，在上下控制屏上都配有檢修插座和急停按鈕。前沿板被取掉后，整個控制屏可向上提出。 2.5.2 自動扶梯及自動人行道主要部件簡介2.5.3 自動扶梯及自動人行道常見的布置方式暫定名稱：1、電梯原理（或電梯技術）2、電梯電氣原理和設計3、電梯專業英語4、電梯安裝施工管理與建筑工程基礎5、電梯制造技術6、電梯故障診斷與維修7、特種電梯與載人升降設備8、電梯法律法規與

57、安全標準9、電梯系統型式試驗與檢測技術10、電梯選型指南2.6 2.6 在編有關電梯教材在編有關電梯教材3. 電梯技術發展趨勢 3.1 節能 目前國家強制性標準居住建筑節能設計標準已完成征求意見，很快將由建設部與質檢總局聯合發布。對于我國是人口眾多，人均資源匱乏的大國，節能目前已經成為各行各業關注的事情，電梯的節能主要體現在傳動與拖動系統的方面，比如永磁同步無齒傳動代替蝸輪蝸桿減速傳動，交流一交流變頻驅動相對于交流一直流一交流變頻等等 。3.2 能量反饋 能量反饋，就是當電梯系統的運行不需要電力驅動，驅動電動機處于制動發電狀態時，把電梯轎廂與對重 ( 或平衡重) 系統運行的機械能 (動能和勢能

58、 ) 轉化為電能，把產生的電能回饋到局部電網中。目前電梯拖動控制系一般都裝有制動電阻，其主要作用就是把運動系統倒拖電動機時所發電能通過發熱而消耗掉。原來中低速電梯多數采用蝸輪蝸桿減速的驅動主機，其反傳動的效率較低，采用能量反饋的意義不大，現在永磁同步無齒傳動技術的大量使用，為中低速電梯的能量反饋奠定了基礎。3.3 環境保護 電梯雖然談不上對環境有多大污染，但隨著社會的發展進步，其電磁污染、電子產品污染、涂料或油漆污染、機械油污染、噪聲污染以及所用材料燃燒時產生有毒有害氣體或大量煙霧的污染 。3.4 電氣安全技術代替傳統機械安全設施 電梯發展到今天，電梯安全的技術卻基本上沒有變化。這是因為EN81和A17系列標準考慮機械裝置或機械電氣開關系統不允許使用其他的安全保護。2006年1月lsoTc178起草了ISOCD22201電梯安全用可編程電子系統的設計和開 發。2005 年CEN批準了EN81 1：1998A1關于PESSRAL 的修正案，目前在歐洲可編程序電子系統已經使用在電梯的安全防護上比如：減小緩沖