1、1.國內(nèi)航班辦理乘機手續(xù)需要提前多長時間？答：1.200個座位（含200）以上的客機在離站時間前120分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前30分鐘停止辦理手續(xù)。2.90個座位（含90）至200個座位的客機在離站時間前90分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前20分鐘停止辦理手續(xù)。3.90個座位以下的客機在離站前60分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前20分鐘停止辦理手續(xù)。注：國際航班需要提前3小時辦理值機手續(xù)，在離站前40分鐘停止辦理手續(xù)。2.國內(nèi)航班旅客可以憑那些證件上飛機？答：1.居名身份證，包括有效期內(nèi)的臨時身份證。2.法定不予頒發(fā)或尚未領(lǐng)取居民身份證的人民解放軍、人民武裝警察官兵及其文職干部和離退休干部，分別使用軍官

2、證、警官證、士兵證、文職干部證或離退休干部證件；3.16歲以下未成年人購買機票時，可以使用學(xué)生證，戶口本辦理。4.外國旅客，海外華僑，港澳同胞，臺灣同胞購買國內(nèi)，國際機票時，需出示有效護照，回鄉(xiāng)證，居留證，旅行證，和公安機關(guān)出具的其他有效身份證明.5.全國人大代表，全國政協(xié)委員，憑本界全國人大代表證，全國政協(xié)委員證。如門市有證件方面的疑問，可以直接咨詢天河機場安檢，電話門市不承諾客人關(guān)于證件的問題，可由客人直接咨詢機場安檢。3.對于“漏乘”旅客，應(yīng)該怎么處理？答：漏乘是指在始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未搭乘上指定的航班。由于旅客原因發(fā)生的，旅客要求退票，按誤

3、機相關(guān)規(guī)定辦理。由于航空公司原因發(fā)生的，必須盡早安排客人乘坐后續(xù)航班成行，如旅客要求退票，在始發(fā)站未開始旅行，應(yīng)該辦理全退，已使用部分航段，在經(jīng)停地應(yīng)退還未使用票款，不收取退票費。4.全價票在艙位允許的情況下，可以簽轉(zhuǎn)其他航空公司，如果南航Y(jié)艙改簽東航的航班需要怎么辦理？0答：全價票在改簽其他航空公司時，應(yīng)征得原承運人和新承運人的同意，在新承運人航班座位允許的情況下允予簽轉(zhuǎn)。,改簽票由新承運人負責(zé)辦理.即先由南航，東航同意簽轉(zhuǎn)后，在東航艙位允許的情況下，由東航協(xié)助辦理改簽手續(xù)，客人不補任何費用。5.行李托運指的是什么？,有沒有什么限制?答：行李的定義：行李指旅客在旅行中為了穿著，使用，舒適和方

4、便需要而攜帶的物品和其他個人財產(chǎn)，除另又規(guī)定外，包括旅客的托運行李和自理行李。托運行李的定義：托運行李是指旅客交由承運人負責(zé)照管和運輸并填開行李票的行李。托運行李的重量和體積的限制：每件不超過50公斤，體積不超過40*60*100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須先征得承運人同意才能托運。6.航班延誤是怎么造成的？該怎么處理？答：航班延誤和取消一般是由于機務(wù)維護，航班調(diào)配，商務(wù)，機組等承運人的原因，天氣突發(fā)事件，空中交通管制，安全檢查及旅客自身原因，造成的。門市在接到航班延誤或取消的通知后，必須馬上通知客人，做好解釋和安撫工作，并積極為旅客辦理改簽和退票手續(xù)。7.客人拿電子客票憑證在機場柜臺已經(jīng)換了

5、登機牌，但是臨時有事不能出行，應(yīng)該怎么處理？答：換取登機牌后，電子客票狀態(tài)從OPEN FORUSE變?yōu)镃HECKIN，如果臨時不能出行，需要客人將登機牌還回值機柜臺，將狀態(tài)變回OPEN狀態(tài)，才能退票，實際退票費按航空公司規(guī)定執(zhí)行。8：一名部級領(lǐng)導(dǎo)需要購買武漢到北京的機票，與平時一樣出嗎？答:部級干部是VIP客人，VIP是指副部級以上的領(lǐng)導(dǎo)，對國家有特殊貢獻，享受國家特殊津貼人員，VIP客人出票時姓名后備注VIP，并輸入備注項,格式為:OSI航空公司 VIP姓名 SHI*(職務(wù))/P序號 ，姓名及職務(wù)用拼音輸入，定Y艙，享受頭等艙待遇,門市在接到VIP客人機票業(yè)務(wù)時，應(yīng)該及時通知國旅和航空公司負

6、責(zé)人，做好迎接和接待工作。例：OSI 8C VIP ZHOUJI SHIJIAOYUBUBUZHANG/P1（周濟是教育部部長）9:學(xué)生票,教師票出票時如何操作？答:航空公司在寒暑假會對學(xué)生,教師進行優(yōu)惠,在出票時學(xué)生姓名后輸入YSD,教師姓名后輸入YDT,需輸入證號,指令為OSI 8C YSD(YDT)*(證號)/P1,價格按航空公司價格文件執(zhí)行.出票后必須收取學(xué)生證，身份證復(fù)印件上交票務(wù)財務(wù)驗證。例：SD1P/LL1   NM1周志偉YSD   CT87138343/GUONVOSI 8C YSD（學(xué)生）20041202313（學(xué)生證號碼）SSR F

7、OID 8C HK/NI4201060000000000000TKTL/2300/9MAR/WUH41810:用DETR指令查看電子客票狀態(tài)，顯示的英文代碼是什么意思？答: OPEN FORUSE 客票有效   VOID        已作廢   REFOUND     已退票   CHECKIN     正在辦理登機手續(xù)   USED/FLOWN  客票已

8、使用   SUSPENDED   掛起狀態(tài),客票不能使用,需要解掛11:BSP電子客票改簽如何操作？答：BSP電子客票改簽首先確認票是否為OPEN狀態(tài)，只能改同航空公司，同航線，同艙位，然后按下步順序辦理改簽。（1）以RR狀態(tài)定入新的航段（2）取消舊航段和電子客票備注項（SSR TKNE項）（3）輸入新的電子客票備注項，格式為：SSR TKNE航空公司 HK1航段 航班號 艙位 日期 票號/航段序號/P1例：*ELECTRONIC TICKET PNR*            

9、;                                        1.朱珍珍 LS03S/MU                          

10、0;                                  2. MU2503 H  WE07MAR WUHPVG RR1  1305 1420     E               &

11、#160;         3.87138313/ZHOUZHIWEI                                                       

12、      4.T                                                               

13、60;           5.SSR FOID MU HK1 NI420106640412486/P1                                        6.SSR TKNE MU HK1 WUHPVG 2503 H07MAR 781230

14、2276358/1/P1                       7.FN/M/FCNY650.00/XCNY100.00/TCNY50.00CN/TCNY50.00YQ/ACNY750.00               8.TN/781-2302276358/P1        &#

15、160;                                               9.FP/CASH,CNY                 

16、0;                                               10.WUH276如客人需要改簽成8號同個航班，定入新的航段后，X掉舊航段，電子客票備注項，輸入新的備注項，輸入格式為SSR TKNE MU HK1 WUHPVG 2503 H8MA

17、R 7812302276358/1/P1（4）封口，用DETR指令查看是否成功改簽，票狀態(tài)是否為OPEN狀態(tài)12:在查看票面信息時，根據(jù)電子客票號碼，身份證，姓名提取電子客票票面信息用什么指令？答:DETR:TN/票號              根據(jù)票號提取  DETR:NI/身份證號碼,AIR/CZ 身份證號提取  DETR:NM/旅客姓名,AIR,CZ   姓名提取13：航空運輸客票有那一些規(guī)定？答：客票為記名式，只限客票上所列姓名

18、的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無效，票款不退。客票應(yīng)當(dāng)至少包括下列內(nèi)容：（1）承運人名稱（2）出票人名稱，時間，地點（3）旅客姓名（4）航班始發(fā)地點，到達地點（5）航班號，艙位等級，日期和離站時間（6）票價和付款方式（7）票號（8）運輸說明事項14：東星優(yōu)惠票和免票如何操作？答（1）集團免票和優(yōu)惠票憑介紹信，發(fā)航空公司市場部定座，備案（傳真83923867）。（2）航空公司，國旅免票和優(yōu)惠票須填寫東星航優(yōu)惠票申請單，經(jīng)相關(guān)權(quán)領(lǐng)導(dǎo)簽字審核，發(fā)市場部控制室定座，備案。優(yōu)惠票和免票須由航空公司直屬售票處，機場柜臺，駐外營業(yè)部出票。15：為什么做PAT的時候機場建設(shè)費顯示為10.00，是什么

19、原因？答：目前在國內(nèi)段，大飛機機場建設(shè)費為50元，小飛機為10元，燃油附加費不變，國內(nèi)航段CRJ，ERJ，EMB三個機型為小飛機，機場建設(shè)費為10元，門市在手輸價格時要注意。 16：頭等艙和經(jīng)濟艙有什么區(qū)別？答：頭等艙旅客在機場可享受優(yōu)先辦理登機手續(xù)，VIP通道，貴賓室休息候機，頭等艙免費行李為40KG，公務(wù)艙30KG，經(jīng)濟艙為20KG，頭等艙價格為全票價的1.5倍，經(jīng)濟艙為全票價的1.3倍。17：對上門客戶接待時應(yīng)注意什么？答：對上門客人，工作人員應(yīng)該迅速起立，面帶微笑，“您好，請問您查詢到那里的航班”，注意禮貌用語，把握客戶機會。18：接待電話客戶時應(yīng)注意什么？答：說話鏗鏘有力，注意禮貌用

20、語：“您好！東星航空（國旅）為您服務(wù)”“您好！請問您查詢到那里的航班？”“請稍等！馬上為您查詢”詢問客人是自取還是需要送票服務(wù)，注意和客人核對行程，送票地點，掛電話時，“歡迎下次來電查詢”等客人掛電話后再掛電話。19：8C航班的機票該從那幾個方面推薦?答：推薦航班時要說出航班的優(yōu)勢，特色，吸引客人的消費。（1）新飛機，安全系數(shù)高（2）飛機性能,舒適度，減少了20個座位，間隔距離寬松。（3）銷售網(wǎng)絡(luò)強大，客服95151，24小時提供服務(wù)20：給客人報航班折扣時應(yīng)該注意什么？答：可以按照電腦實際艙位高報1個折扣，如果客人需要申請，就給自己留了一折的優(yōu)惠度，盡量銷售高價格的機票，同時向客人推薦東星積

21、分卡，消費積分換取東星機票，在記折扣的時候，要講究技巧，可以先記住每個航空公司的8折和5折機票，比如南航，東星，深航8折都是H艙。21：如何應(yīng)對商務(wù)客人和自費客人？答：商務(wù)客人一般都是單位報銷費用，客人講究舒適度和時間，不在乎價格，在接待中可以推薦我們航班的性能和舒適度，并為客人辦理東星卡，進行積分。自費客人一般只在乎價格，我們就需要為客人申請到最低折扣，讓他成為回頭客22：查詢航班經(jīng)停和時刻的指令是什么?答:查詢航班經(jīng)停指令:FF:航班號/日期   例如:FF:WUHCAN/6MAR查詢航班時刻指令:SK:出發(fā)地到達地 例如:SK:WUHCAN23：不知道某個城市的三字代

22、碼,用什么指令查詢？答:指令為CNTD:T/城市全拼24：查詢中轉(zhuǎn),往返特價指令是什么?答:指令為NFD:始發(fā)城市,到達城市/日期/航空公司代碼如:NFD:WUHSHE/6MAR/CA,可查詢出中轉(zhuǎn)特價,目前開通此指令的航空公司有CA HU MF.25：兒童票和成人票有什么區(qū)別?答:兒童票范圍為2-12歲,名字后面輸入CHD,價格直接用PAT:*CH執(zhí)行,價格為全價的一半，免機場建設(shè)費,燃油附加費免一半.26：嬰兒票價是多少？怎么出票?答2周歲以下為嬰兒:嬰兒票按全價的10%執(zhí)行,免機建,燃油,票價4舍5入 。嬰兒票要求成人旅客帶戶口本或出生證明在機場柜臺或航空公司直屬售票處辦理。27：在定坐

23、系統(tǒng)中,有些漢字不默認,怎么辦?答:在定座中,如遇到繁體字,系統(tǒng)不默認的字體,可用拼音代替,如客人姓名為3個字,中間的字不能輸入,后2個字全部用拼音代替.28：定座后,PNR中狀態(tài)為”HL”,能出票嗎?答:”HL”為申請候補狀態(tài),沒有座位,不能出票,出票時必須確認狀態(tài)為RR,否則會造成客人無法登機，所造成的損失由門市自行承擔(dān)。29：在手輸價格時,SCNY沒有輸入,價格為0.00會不會無法登機?答:在定坐系統(tǒng)中,有許多價格需要手工輸入,如果SCNY未輸入,客人可以正常登機,但在公司于航協(xié)結(jié)算時,此票將無法結(jié)算,后果很嚴重，所造成的損失有門市經(jīng)手人承擔(dān)。30：大編碼如何變小編碼?答:指令為:rrt

24、:v/大編碼/航班號/日期,變成小編碼后RRT：OK封口。31：三名旅客預(yù)定了武漢到廣州的三張機票 ，定在同一個編碼里面，現(xiàn)在有一名旅客不能去了，需要取消座位，應(yīng)該怎么取消？答:我們可以通過分離指令將其中一名旅客從PNR里面分離出來，進行取消和退票，不影響其他兩名旅客，指令為“SP序號”,如需要一次性分離多個客人,指令為“SP序號/序號/序號”32：在查詢航段中,是否所有艙位都可以出票?答:不能,有些艙位為特殊艙位(中轉(zhuǎn),免票,軍殘,國際艙位),具體按各個航空公司艙位文件執(zhí)行.33：有時候需要一次性封口,怎么操作？答:在某些航段中,需要一次性封口,這時候按平常定坐程序操作,每做完一個工作后按大

25、回車繼續(xù)操作下一步,做完所有工作后封口即可.例：Sd 1y/ll1(大回車)NM1周明（大回車）TKTL/1200/07MAR/WUH276（大回車）CT：87138303（大回車）(小回車)產(chǎn)生一個PNR編碼。34：出票時因比較慌忙，忘記寫編碼，怎么樣把編碼找回來了？答:可以通過航班，客人姓名在系統(tǒng)中找回PNR，指令為:“RT:旅客姓/航班號/日期”（RT：ZHOU/8C8233/8MAR）,也可用:“AB日期/出發(fā)城市到達城市”（AB8MAR/WUHSZX）進行查詢.35：缺口程如何定座?答:缺口程定入相應(yīng)的航段后,缺口航段用SA:城市對,輸入即可,例武漢到深圳,廣州到武漢,輸入格式為SA

26、:SZXCAN.36：訂座時為什么要用“LL”訂，而不用“RR”訂？答：各航空公司要求訂票時用“LL”訂座，是因為基本每個航空公司有自動清理只是占座，但并未真正出票的系統(tǒng)，而訂成“RR”狀后，系統(tǒng)無法自動清位，以前各大代理人為了怕航空公司機位取消，都采用“RR”訂座，結(jié)果都有機位虛占的情況，影響航班的銷售給航空帶來了經(jīng)濟上的損失，所以現(xiàn)在各航空公司一率要求用“LL”訂座，在出票時才轉(zhuǎn)成“RR”.37：為什么訂票時CT項一定要留門市的聯(lián)系電話？答：因為航班都有可能存在延誤或取消、提前的情況，這種時候就要及時通知到旅客，而航空公司唯一能知道出票位置也就是通過CT項。38：為什么訂票時留的CT項最好

27、不要直接留上客人電話？答：現(xiàn)在客戶資源很重要，不留客人聯(lián)系方式是以免其他航空公司直接接觸到我們自己的直客，挖走客戶39：為什么門市訂票后封不了口？答：（1）訂票過程中有輸入錯誤，特別是時限那一項很容易輸錯，導(dǎo)致封不了口，建議換一種輸入法試一下。  （2）系統(tǒng)原因，特別是在用小星星系統(tǒng)時會遇到，在這種情況下用I或OK先試試，再行可與票務(wù)部聯(lián)系。40：為什么查航班看艙位顯示狀態(tài)為“S”狀時還可以向航空公司申請？答：特別是外航，有時各航空公司會達成價格聯(lián)盟，但有時也只是表面上的，為了更好的留住客戶可以向航空公司試著申請一下，航空公司在往返程，聯(lián)程上都有一定的優(yōu)惠程度，我覺得特別是

28、上海這條線，電腦里長期放7折，可以做做申請。41：在門市做臺帳時，如何查看本門市機票銷售記錄？答：查看當(dāng)天銷售記錄：TSL：C/3/工號   查看歷史銷售記錄：TPR：C/3/6MAR日期/工號42：銷售記錄中如何根據(jù)提示查看廢票和退票？答：在銷售記錄中，除了正常的銷售數(shù)據(jù)外還有一些其他的提示。廢票為VOID   退票為REFOUND43：查詢天氣預(yù)報，計算器指令是什么？答：出票后可以給客人一個友情提示，告訴目的地城市天氣，查詢天氣預(yù)報指令為：WF：WUH（地點）/6MAR（日期）。     計算器：CO：44：為

29、什么有時候需要IG后才能正常查票，定票工作？答：因為前面有歷史內(nèi)容，未完成工作，所以做下一項工作就做不進去了，需要做IG指令。取消座位時門市要注意核對是不是本門市出的票，不要誤取消其他門市出的票，造成不必要的損失。45：假票號怎么取消？答：假票號取消指令：首先5（假票號序號）AT/WUHJG（任意2位字母），然后RT，直接XE5（假票號序號）就可以了，門市定座時，做預(yù)留狀態(tài)，以免產(chǎn)生虛占座位。46：出票后出現(xiàn)FAILED，查看銷售記錄價格為0，出現(xiàn)很多感嘆號，但是PNR內(nèi)已產(chǎn)生票號，怎么辦？答：表示出票未成功，此票旅客無法上機，RT提取編碼后做ETRY指令，如果不做ETRY，系統(tǒng)將在凌晨240

30、0點自動作廢此票。 47：打印BSP發(fā)票行程單時,要注意什么?答:創(chuàng)建行程單時,注意下行程單號和要打印的發(fā)票號一致,打印后檢查4位數(shù)檢測號和行程單號碼一致,如不一致將會造成下票號串號.48：如何“上”報銷售憑證單號？答：點擊三合一插件，選擇設(shè)置中的系統(tǒng)信息設(shè)置，輸入開始行程單號和結(jié)束行程單號，然后點擊確定，為避免錯號，串號，推薦門市每次上一張發(fā)票號。49：如何打印行程單號？答：點擊左邊功能選擇打印功能選擇打印電子客票報銷憑證，在下面PNR或票號欄中輸入票號或編碼，然后點擊創(chuàng)建電子客票報銷憑證，最后點打印電子客票報銷憑證。50：當(dāng)你點擊創(chuàng)建而顯示錯誤信息是怎么辦？答：如果顯示錯誤信息為：IT/R

31、P HAVING PRINTED！NUMBER：7058688762。則表示該票號已經(jīng)被7058688762的電子客票行程單號創(chuàng)建過了。51：行程單打印后,如何根據(jù)票號查詢發(fā)票單號?答:指令為ETR:TN/883-0000000000(票號)/H52：出票后,客人有事不能出行,能換一位旅客嗎?答:根據(jù)規(guī)定，客票可以在規(guī)定有效時間內(nèi)更改,改簽，退票，不能更換旅客,只限本人使用。可以建議旅客將座位取消,在客票有效期內(nèi)，本人可以改簽使用.53：在查詢航段中,是否所有艙位都可以出票?答:不能,有些艙位為特殊艙位(中轉(zhuǎn),免票,軍殘,國際艙位),具體按各個航空公司艙位文件執(zhí)行.54：8C機票出票應(yīng)該注意什

32、么？答：8C機票出票時注意打上提前45分鐘停止辦理手續(xù)，票的狀態(tài)為RR狀態(tài)，出票后，核對票號于下四位檢測號碼一致，CT項留門市電話，方便因航班原因及時通知旅客。55：電子客票報銷行程單可否不打?答:BSP電子客票只需要持本人身份證在機場柜臺即可以辦理登機手續(xù),行程單為報銷憑證，不做為上機證明。56：機票應(yīng)該怎么保管？答：機票為有效證卷，需要妥善保存，如有丟失將處以罰款，BSP電子客票發(fā)票為發(fā)票，不能重復(fù)填開，退票，廢票，發(fā)票必須收回，交回票務(wù)財務(wù)。57：8C機票票聯(lián)的應(yīng)用答：8C機票共有會計聯(lián)，出票人聯(lián)，乘機一聯(lián)，乘機二聯(lián)，旅客聯(lián)，行李票組成，單程留乘機一聯(lián)。往返，聯(lián)程留乘機一聯(lián)，乘機二聯(lián)。會

33、計聯(lián)，出票人聯(lián)門市必須妥善保存，上交公司，旅客手上的乘機聯(lián)由機場值機柜臺辦理登機手續(xù)。58：傷殘軍人，里程免票，特殊人群優(yōu)惠票如何操作？答：根據(jù)航空公司規(guī)定，傷殘軍人，里程免票由航空公司直屬售票處，機場柜臺辦理，代理人無權(quán)辦理。59：中轉(zhuǎn)聯(lián)程票中轉(zhuǎn)需要多長時間？答：客人到達中轉(zhuǎn)城市后，需要辦理值機手續(xù)，行李托運，按照規(guī)定，旅客國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)間隔時間需要2小時以上。國內(nèi)連接國際航班，中轉(zhuǎn)間隔時間需要3小時以上。60：什么在定票是要打EI？答：在定票時，EI項是一個限制條件，限制旅客更改的條件。頭等艙，公務(wù)艙，全價艙位不輸入EI項61：團隊如何定坐?答:定入航段,姓名輸入格式為:GN人數(shù),然后輸入預(yù)

34、留時限,封口     例:SD2E/LL30        GN 30REN        CT87138313/ZHOUZHIWEI        TKTL/2000/5MAR/WUH27662：航空公司K了位子，名字怎么輸入，怎么出票？答：航空公司K位后，首先變成HK狀態(tài)，直接輸入名字，格式為NM1#1#1#，出票和散客操作一樣，備注項輸入格式，EI：不得簽轉(zhuǎn)更改退票/GN

35、20（團號），團隊需要提前3天出票，有疑問可以咨詢票務(wù)部。63：廢票如何操作?答:當(dāng)日出的BSP電子客票在23:59分之前可以廢票,不產(chǎn)生退票費用,門市收回行程單,在確定需要廢票的時候,將定坐單發(fā)傳真至票務(wù)部,由票務(wù)部處理.電腦號需在票號作廢后取消.64：退票費怎么算？答：退票根據(jù)各航空公司文件執(zhí)行，收取退票費時，機場建設(shè)費，燃油附加費全退，票價按實際退票規(guī)定收取。65：退票是不是所有地點都可以退？答：根據(jù)航協(xié)規(guī)定，退票只能在原出票地辦理手續(xù)，其他地點一律不能辦理。66：退票怎么處理?答:客人確定退票后,門市將PNR取消,打出退票記錄,收回行程單,用DETR指令確認票是否為OPEN FORUS

36、E狀態(tài),退票費按各個航空公司退票文件執(zhí)行.67：改簽和怎么處理?答:允許改簽同航段,同航空公司,同艙位的票,具體改簽規(guī)定必須按照各個航空公司文件執(zhí)行。68：為什么門市要填寫定座單？有客人的航班延誤,取消怎么辦?答:門市在定座是必須要客人填好定座單，航班有變動方便通知客人，在接到通知后要做好客人的解釋工作,在允許的情況下給客人免費改簽,如需要退票,為客人辦理全退.69：升艙如何處理?答:普通旅客經(jīng)濟艙升公務(wù),頭等艙,如改簽航班艙位比票面艙位折扣高,則按升艙處理,具體按航空公司退票升艙規(guī)定處理.一般推薦客人直接去機場柜臺和直屬售票處辦理，補收票價差額，由航空公司直接填開補收票價的發(fā)票。持有東星金卡

37、客戶，或者其他重要客人在已購東星航班經(jīng)濟艙機票后，需要免費升頭等艙的時候，在艙位允許的情況下，由國旅領(lǐng)導(dǎo)簽字后，傳真至航空公司市場部，客人直接拿身份證在機場柜臺辦理升艙手續(xù)。70：是BSP電子客票？答：BSP新型電子客票是普通紙質(zhì)機票的替代產(chǎn)品，是當(dāng)今國際上最先進的機票形式。它通過現(xiàn)代技術(shù)和信息化管理，可以實現(xiàn)訂票、辦理乘機手續(xù)和結(jié)算全過程無紙化、電子化，不僅能幫助航空公司提高整體管理水平，還能節(jié)約自然資源，同時也給旅客帶來諸多便利。它具有與紙票同樣的功能，并可以更方便地更改、退換機票，也可以避免因機票未隨身攜帶、丟失而帶來的麻煩。71:如何推銷代理費高的航班?答:每個月,航空公司都會向代理人

38、發(fā)送政策文件,各條航線,各個航空公司代理費都不一樣,我們在向客人推薦航班的時候盡量推銷代理費高的航班,為公司創(chuàng)造利潤72.8C本票如何改簽？答：8C本票改簽如下：（1）以RR格式輸入新航段（2）取消舊航段（3）封口（4）RT電腦號，確認是否更改成功（5）客人提前在機場東星柜臺貼改簽條。73.請問現(xiàn)在行程單發(fā)票沒有底聯(lián)，代理人如何留底以備查看？答：目前由稅務(wù)總局監(jiān)制的行程單發(fā)票只有一聯(lián)，門市可以自己將DETR顯示的票面打印出來留底，或通過打印普通行程單來備份旅客的行程信息；一定時期內(nèi)還可以使用指令DETR：TN/票號，F(xiàn)查詢是否打印過發(fā)票。74.行程單發(fā)票的印刷票號后面有單獨的1位數(shù)字，這是什么

39、？輸入票號范圍時用輸嗎？答：印刷票號后單獨的1位數(shù)字是發(fā)票的驗證碼，在插件中輸入發(fā)票號范圍時無需輸入此數(shù)字。75.請問客人說發(fā)票遺失了，要求再給重新打印一張可以嗎？答：稅務(wù)總局文件中聲明，行程單發(fā)票只能是“一票對一證”，已經(jīng)打印過發(fā)票的旅客因自己原因丟失的，不能再次提供發(fā)票，請向旅客說明：發(fā)票遺失不補。76.發(fā)票作廢后有費用嗎？答：從2007年1月1日起調(diào)整中國BSP電子客票作廢票管理費金額。具體如下：1、此次調(diào)整的電子客票作廢票管理費限于BSP國內(nèi)客票的銷售，國際客票的銷售保持現(xiàn)有收費標準；2、作廢比率和收取管理費金額：作廢比率仍為在一個結(jié)算期中作廢的票證數(shù)量超過該結(jié)算期總出票量的5%時，其

40、中BSP國內(nèi)客票銷售作廢票管理費收取人民幣6.00元/張，國際客票作廢票管理費收取人民幣10.00元/張。77.對電子客票進行作廢或者退票操作時，發(fā)票怎么處理？答：如果一張電子客票需要作廢或者退票，代理人或者航空公司一定要先把這張電子客票對應(yīng)的發(fā)票號作廢，再對電子客票進行操作。并且一定要將發(fā)票憑證收回。如果先將電子客票作廢或退票，那么這張ET所對應(yīng)的發(fā)票號就無法作廢了。78.作廢客票如何操作？答：門市在任何情況下作廢客票，均須以傳真的方式向票務(wù)部申請，由票務(wù)部在中航信CRS自動出票系統(tǒng)中按規(guī)定程序輸入客票作廢指令。系統(tǒng)中只能作廢當(dāng)日銷售的客票,未能在當(dāng)天作廢的票證,只能按退票處理。已在系統(tǒng)中作

41、廢的客票，須同時在整份客票上劃兩條平行的斜線并在其中間注明“作廢”或“VOID”字樣。票務(wù)部每周將作廢的客票各聯(lián)須完整無缺地訂在一起，依客票順序號排列，與作廢票證統(tǒng)計清單逐一進行核對后交票務(wù)財務(wù)審核，票務(wù)財務(wù)審核無誤按代理人報告期寄/送至中國BSP數(shù)據(jù)處理中心。已按作廢票證處理的票證，不可辦理退票。門市或票務(wù)部因操作失誤導(dǎo)致票證誤作廢，應(yīng)及時通報出票航空公司，票務(wù)部應(yīng)在作廢票證統(tǒng)計清單上注明，同時附上給航空公司的書面說明，再由出票航空公司進行調(diào)整。79.請問旅客過來退票，但是他的行程單丟失了，還可以退票嗎？答：按照規(guī)定退票時必須收回報銷憑證，上交票務(wù)財務(wù)才能辦理退票手續(xù)，若丟失，需要客人填寫遺

42、失聲明，才能辦理退票手續(xù)。80.川航退票規(guī)定：（一）、退票時必須附以下附件：1、用DETR指令打印：退票處理后電子客票最終狀態(tài)的票面信息。2、電子客票行程單或行程單的遺失申明（未打印的不需附行程單）。3、在用DETR打印的票面信息背面注明退票申請時間、理由。4、銷售時采用凈價結(jié)算的，退票時必須返還所抵扣的金額。5、退燃油附加費和機場建設(shè)費等稅金項目時必須分別填入相應(yīng)的欄目，不能合并填入其中的一欄中，否則我公司視同多退款做調(diào)賬處理。6、退款單上的票聯(lián)記錄必須與與實際附的票聯(lián)保持一致。    以上請各代理人遵照執(zhí)行，否則按200元/張收違規(guī)費，概不退還。二、為方便各代理人與川航

43、交流BSP結(jié)算業(yè)務(wù)，現(xiàn)將相關(guān)的電話做如下公布：查借、貸項通知單的電話算業(yè)務(wù)咨詢電話：028-8539388981.海航退票規(guī)定：電子客票退票需要對電子客票行程單的處理 （ 1）客票中所有航段均未使用 如已打印電子客票行程單，須回收電子客票行程單， 由各 BSP代理人上交民航結(jié)算中心，然后由民航結(jié)算中心轉(zhuǎn)交給海航收入結(jié)算分部），未打印電子客票行程單的，只須打印電子客票歷史記錄并上交，無須再打印電子客票行程單 （ 2）客票部分航段已使用 （包括：聯(lián)程客票部分航段已使用，及直達航班不正常航班備降后由經(jīng)停地到目的地的退票） 如已打印電子客票行程單，則無需收回，由代理人直接在

44、電子客票行程單上備注意見，包括申退航段、申退金額、申退時間，加蓋代理人專用章并將 電子客票行程單退回給旅客， 方可辦理退票手續(xù)。 未打印電子客票行程單的，只須打印電子客票歷史記錄并上交，無須再打印電子客票行程單。82.東航退票規(guī)定：長時間以來，我們在審核中發(fā)現(xiàn)不少代理在BSP票銷售過程中存在諸多不規(guī)范行為，為避免不必要的爭議及損失，現(xiàn)對已發(fā)現(xiàn)的問題作如下規(guī)定： 1、大客戶代號必須在票面上標識（上海營業(yè)部以99開頭），上海營業(yè)部舊 大客戶代號視為無效代號，未填寫或填寫舊代號則不享受折扣和獎勵。附件（特批件、優(yōu)惠證明、航班延誤/取消證明及其他文件要求的隨會計聯(lián)上交的附件）必須于當(dāng)期上交，否則按以下

45、方式處理：特批件：每張收取費用CNY50.00100.00，無論事后是否補交，此費用概不退還，并且按正常銷售補足差額。2.航班延誤/取消證明：代理在銷售時有義務(wù)提醒旅客遇到航班延誤/取消需在機場蓋章證明，或在作退票時附上系統(tǒng)打印的航班延誤/取消的記錄，無上述憑證將收取不低于CNY300.00的退票手續(xù)費。3.關(guān)于團隊出票的要求：團隊?wèi)?yīng)達到行程所用運價規(guī)定的最低團隊人數(shù)要求，團隊記錄編號、行程、訂座艙位及航班號、旅行日期必須一致，并且在票面打上GV標記及人數(shù)（強調(diào)：小團隊也屬于團隊范疇），滿足上述所有要求可視為團隊，若有遺漏則按散客處理；若團隊行程是東航與外航聯(lián)運時，外航艙位不足導(dǎo)致團隊記錄編號

46、等不一致，達不到東航團隊最低人數(shù)要求，請及時與東航國際BSP組聯(lián)系，否則一律視為散客處理。4、關(guān)于運價代號：代理在出票時應(yīng)打上正確的運價代號，方便我部人員開展審核工作，若票面行程所用運價代號標錯或不標，我部將按收入管理部運價發(fā)布的當(dāng)季適用艙位補差，且概不退還。5、在票證上手工添加/涂改運價代號、限制條件、團隊標識等內(nèi)容，一律視為無效。6、票面旅客姓名拼寫錯誤可以收取CNY50.00后換開客票，但必須將新票復(fù)印件附在舊票后作退票依據(jù)，其他類似情況請與我組聯(lián)系。83.廈航退票規(guī)定：（一）  退票1、刪除訂座記錄：該操作僅刪除航班訂座記錄，客票仍是可用狀態(tài)。2、填制電子退款單：（

47、1）執(zhí)行TRFD：A/打票機號/D（2）在電子退款單界面第7行的選項“ET-（Y/N）”中，選擇“Y”（見附件圖），表示所退客票為電子客票（若選擇“N”，造成客票全部航段未退）。（3）在電子退款單界面中填寫退款金額、代理費、Z值及退票手續(xù)費等內(nèi)容后，將光標放置在第17行右下角，執(zhí)行“F12”以完成自動計算退票操作。退出界面執(zhí)行“F5”，產(chǎn)生電子退款單號。（4）使用DETR指令查看客票狀態(tài)是否變?yōu)椤癛EFUNDED”狀態(tài)。（5） 確認客票狀態(tài)為“REFUNDED”后，將款項退給旅客。（二）作廢電子退款單（僅限退款當(dāng)日操作）1、執(zhí)行TRFD：M/打票機號/D/電子退款單號。2、將自動生成“TRFU

48、:M 打票機號/D/電子退款單號”，將“TRFU”修改成“TRFX:M 打票機號/D/電子退款單號” 執(zhí)行，電子退款單號刪除成功。3、修改票面狀態(tài)：ETRF：航段序號/電子客票票號/PRNT/打票機號/OPEN4、確認電子客票狀態(tài)是否從“REFUNDED”變更至“OPEN FOR USE”狀態(tài)。請各BSP代理人認真按上述規(guī)定執(zhí)行（具體的操作步驟見附件）。如操作不規(guī)范給我公司帶來損失，由BSP代理人承擔(dān)全部責(zé)任。聯(lián)系人：楊炯怡   電話：0592-573992084.南航退票規(guī)定：（一）、BSP和ICS電子客票退票時行程單處理流程。1、旅客申請退票時，受理單位必須查詢該票是否

49、已打印行程單。如確認已打印行程單的，必須收回行程單原件后才能辦理退票；如確認未打印行程單的，在退款單空白處注明“未打印行程單”，加蓋業(yè)務(wù)章，同時打印訂座系統(tǒng)的票面信息，核實票面信息中票聯(lián)狀態(tài)為“Refunded”狀態(tài)后,作為退款單的附件，可直接辦理退款。      2、如客票打印行程單后，發(fā)生旅客遺失行程單需要退票的，散客旅客如本人退票必須提供旅客本人身份證件復(fù)印件，如非本人退票必須代退人和旅客本人身份證件復(fù)印件，以及旅客本人簽發(fā)的委托退票授權(quán)書；團隊旅客必須提供申請出票單位的書面證明和代退人身份證件復(fù)印件。退票受理單位負責(zé)打印電子客票行程單遺失聲明，填

50、寫遺失電子客票票號和行程單號，交退票人簽名確認，同時打印訂座系統(tǒng)的票面信息，核實票面信息中狀態(tài)為“Refunded”狀態(tài)后,作為退款單的附件，方可進行退票。85.行程單發(fā)票到底要蓋什么章？答：稅務(wù)局要求統(tǒng)一蓋財務(wù)章，我公司為電子客票專用章，新行程單有航協(xié)電子客票發(fā)票專用章。86.BSP票，8C本票如何發(fā)放？根據(jù)目前國旅每星期結(jié)算一次的情況，票證每星期頒發(fā)一次，各門市東星本票周轉(zhuǎn)量，航協(xié)BSP票配票量，由票證結(jié)算員根據(jù)機票實際銷售數(shù)量報票務(wù)部經(jīng)理審批后發(fā)放。87.門市出票打印發(fā)票后，應(yīng)該注意那些問題？答：門市在每打印出一張票后要提取編碼，核對票面信息，若發(fā)現(xiàn)不符之處及時處理，以確保出票準確，杜絕

51、差錯，東星本票必須打印出票日期，否則不計入業(yè)績獎勵。88.做銷售記錄臺帳時要注意什么？答：門市在當(dāng)天銷售工作結(jié)束后，售票人員要做好當(dāng)天票證使用記錄，核對當(dāng)日票款后做好當(dāng)日機票銷售臺帳，保證票證票款的完整，準確。89.航空公司優(yōu)惠票如何填開？答：優(yōu)惠客票要根據(jù)各航空公司確認的有效優(yōu)惠證明填開相應(yīng)的優(yōu)惠票價，各航空公司特殊客票必須根據(jù)各航空公司客規(guī)填開，相應(yīng)附件齊全。90.機票票款的繳款要注意什么？答：各門市每天票款要在五點前存入銀行，五點以后的票款由門市妥善保管，第二天存入銀行，特殊情況及時上報。91.門市在票務(wù)部辦理退票需要準備什么附件？答：所有東星本票，航協(xié)BSP票退票門市自行打印退票清單，

52、再按相應(yīng)客規(guī)退票，附件不齊一律不予退票（附件是指：BSP行程單，X位記錄，電腦上的退票記錄和票務(wù)部門開具的退票單）如因附件信息虛假導(dǎo)致航協(xié)罰款，門市經(jīng)辦人負全部責(zé)任。92.國內(nèi)航線有那些機型？答：機型情況資料一覽表機型 中文名稱       載客人數(shù) 機型 中文名稱      載客人數(shù) CRJ  龐巴迪         50-86   M11  麥道     

53、0;   243-409M82  麥道MD-82     132-165  M90  麥道MD-90    150-187310  空客A310      167-246  312  空客A310-200 169-246AB3  空客A300      181-317  AB6&

54、#160; 空客A300-600 207-317313  空客A310-300  167-222  319  空客A319     112-134320  空客A320      123-180  321  空客A321     174-220332  空客A330-200  256-41

55、2  340  空客A340     228-420343  空客A340-300  253-420  300  空客A300     181-317330  空客A330-200  256-412  73G  波音737-700  137732  波音737-200 

56、  106-189  733  波音737-300  102-145734  波音737-400   144-171  735  波音737-500  104-132736  波音737-600   110-119  737  波音737全系列 104-189738  波音737-800   144-189&

57、#160; 747  波音747全系列 244-569757  波音757全系列 148-239 763   波音767-300   203-290767  波音767-200   161-290  772  波音777-200   281-440777  波音777全系列 281-440  EMB  EMBRAER 170   

58、;70-10893.在ETERM軟件中給客人發(fā)送短消息的指令是什么？答：在出票成功產(chǎn)生票號后：1.在PNR內(nèi)輸入“RMK：MP手機號碼）”，然后封口.2.輸入指令：“SMS：I/5位編碼，小回車執(zhí)行，出現(xiàn)OK后表示發(fā)送成功。94：飛機票的有效期是多少？答：客票自旅行開始之日起，一年內(nèi)運輸有效，如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內(nèi)運輸有效。由于承運人的原因，造成旅客未能在客票有效期內(nèi)旅行，其客票有效期將延長到承運人能夠安排旅客乘機為止。95：什么是8C本票？答：8C本票是東星航空公司的客票，用于散客，團隊的客運銷售。共有會計聯(lián)，出票人聯(lián)，乘機一聯(lián)，乘機二聯(lián)，旅

59、客聯(lián)，行李票組成。96：空客比波音飛機有那些優(yōu)勢？答：空客飛機的機身比波音要寬22公分，因此每個座位的寬度都有所增加，提高了旅客的舒適性。空客飛機的行李艙要大于波音飛機，便于旅客攜帶更多的手提行李。97：OK票和OPEN票是什么意思？答:目前在國內(nèi)航班中,都是OK票,意思就是航班時間,日期已經(jīng)確定,在國際航班中有OPEN票,機票時間未確定,需要再次確認。98：航協(xié)是什么單位？主要負責(zé)什么？答：全稱為國際航空運輸協(xié)會，主要對代理人BSP客票，出票、結(jié)算、退票等操作的規(guī)范化要求。國際航空運輸協(xié)會（IATA），是非政府、非贏利性的國際航空公司的行業(yè)協(xié)會，是全世界最有影響力的航空運輸組織。該組織成立于

60、1945年。總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。執(zhí)行總部在瑞士的日內(nèi)瓦。99：定坐封口后,出現(xiàn)”航空公司自動出票時限”是什么意思?答:定座封口后，系統(tǒng)會提示自動檢查出票時限，門市在預(yù)留座位時應(yīng)該注意按照航空公司提示的時限前出票，否則超過時限會自動“NO”。 100：什么是ETERM系統(tǒng)？答：eTerm產(chǎn)品是由中國航信自主開發(fā)的通用網(wǎng)絡(luò)前端平臺，該產(chǎn)品以普通 PC機和 Windows98為軟硬件操作平臺，采用軟件仿真終端，綜合其它先進軟件技術(shù)，通過 INTERNET或中國民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)訪問中國航信主機系統(tǒng)，實現(xiàn)與傳統(tǒng)訂座終端完全相同的功能。國際機票預(yù)訂須知1.必須提供登機人的姓名（與證件上的要一致）、登機證

61、件類型、乘客國籍、登機證件號、出生年月、以及乘客性別（個別航線還需要更詳細的其他旅客信息）。 2.購買兒童票、嬰兒票，應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。 3.特殊類別旅客（留學(xué)生、移民、勞務(wù)、海員等）預(yù)訂機票時事先說明，有可能部分航空公司會在價格、稅金、行李上有相應(yīng)的優(yōu)惠，但需提供相應(yīng)的有效證明。 國際機票的價格構(gòu)成1.國際機票價格：票價和稅金兩大項構(gòu)成 。 2.稅金包括：燃油費、戰(zhàn)爭保險費（這兩項是航空公司收的）、機場稅、檢疫稅、出境稅、入境稅、人頭稅、安檢稅等等 國際機票的驗真有的國外航空公司的機票不能通過網(wǎng)站驗真，則需要通過該航空公司的電話進行人工驗真。告訴工作人員相關(guān)的一兩條信息，就

62、可以得到全面的信息。從而知道機票可否真實，這樣方便而且安全。但是，這樣的前提是，必須準確知道航空公司的電話，以免造成不必要的麻煩。 （在信天游只能驗真國內(nèi)票，國際無法驗真） 國際機票的使用方法1.到機場，將您的護照交給賣出該機票所屬的航空公司柜臺，柜臺會經(jīng)由護照確認是否為您本人搭機，并替您將大型行李送上運輸帶。最后取回您的護照（或保留您的票根 ），并拿到一張剛印出的登機證。登機證上會列出您要登機的登機門號碼，以及登機時間。 國際機票的票面狀態(tài) 1.Ok票：定期票，是指返程機票航班、座位等級、乘機日期和起飛時間均訂妥的機票。 2.Open票：不定期票，適用于往返程，去程訂妥，回程航班、乘機日期和

63、起飛時間都沒有確定的機票。國際機票票價等級的劃分1.不同服務(wù)等級、有效期、旅客類型的機票價格不同，主要是用不同的艙位代號來區(qū)分。 航空公司票價一航分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種等級。每種等級依據(jù)票價的不同，旅客類型的不同及旅行的有效期長短用不同的英文字母表示。 國際機票購買時能否選擇座位1.不同航空公司規(guī)定不同。有些航空公司可以在網(wǎng)站上進行選位，有些航空公司需電話工作人員操作，有些航空公司只針對會員開放選擇位，有些則在辦理登機牌的時候向工作人員申請。 頭等艙代號一般為F、A、P等；公務(wù)艙代號一般為C、D、J、Z等；經(jīng)濟代號較多，一般為：Y、M、N、L、K、V、X、T等。 世界上各個航空公司在艙

64、位代號的選擇上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂了規(guī)定的艙位，就可使用相應(yīng)的價格。 國際機票適用的乘客類型 1.普通旅客 2.新移民須提供乘客的簽證，以各航空公司規(guī)定為準 3.留學(xué)生須提供乘客的入學(xué)通知書、學(xué)生簽證的復(fù)印件，具體以各航空公司規(guī)定為準 4.勞務(wù)人員須提供乘客的護照及勞務(wù)簽證的復(fù)印件 5.海員須提供海員簽證復(fù)印件 兒童、嬰兒1.兒童、嬰兒購買國際票的收費標準 2.兒童（有成人陪伴）：可享受成人銷售價75，個別航空公司在個別航線上略有不同。免收機場建設(shè)費，其它稅項以航空公司規(guī)定為準。 3.兒童（無成人陪伴）：5-12周歲需購買成人票，在航空公司柜臺辦理。 4.嬰兒：一般為成人全價的10，個別

65、航空公司嬰兒可使用成人優(yōu)惠價格的，無座位，免收機場建設(shè)費，其它稅項以航空公司規(guī)定為準。 （一個成人可帶無數(shù)名兒童、名嬰兒） NoShow 費 NoShow費-誤機費。在國際行程中，旅客可能經(jīng)常遇到航班誤機的情況，而產(chǎn)生的費用不但只有改期，還有一個費用便是NOSHOW費。 這個費用并不是全部的航空公司都有的，基本上60吧。而不同的航空公司對這個詞語的規(guī)定也不一樣，有的是航班起飛前12小時，有的是24小時，有的是起飛前，有的沒有。 建議各位旅客在趕不上航班的時候提前12小時打電話去你訂票的公司，安排改期事宜，這樣對您的出行才有保障，尤其是在旺季有可能您的誤機給您帶來的損失無法估計，沒有倉位導(dǎo)致行程

66、推遲，或者補大數(shù)目的金額升艙走。 國際機票的類型1.單程 2.往返 3.½往返 4.環(huán)程 5.缺口航 ½往返：來回程票價的一半 例子：比如 Q艙往返是4000元 回程沒有Q艙!只有H艙! H艙往返8000元 價單上說明是允許1/2票價組合!那么去程定到Q艙回程是H艙,這個價格就是4000/2+8000/2=6000元! 國際機票轉(zhuǎn)機類型 1.中轉(zhuǎn)：對于國際機票，一航規(guī)定在轉(zhuǎn)機點停留不超過小時為轉(zhuǎn)機。 2.停留：在轉(zhuǎn)機點停留超過小時稱為停留。具體按各航空公司規(guī)則（某些航空公司不允許中轉(zhuǎn)點停留或停留需額外收費，某些國家或地區(qū)中轉(zhuǎn)或停留需要該國家的簽證。）

67、 一國原則 以下國家或地區(qū)可視為一國，出票時可使用相應(yīng)航線的1/2往返價格。 美、加之間 歐洲地區(qū)之間 日、韓之間 地區(qū)（港、臺）之間 亞太地區(qū)（除澳洲） 澳大利亞與新西蘭之間國際小常識旅客選乘哪家國外航空公司中轉(zhuǎn)，就是在相應(yīng)國家的首都或主要城市轉(zhuǎn)機。 如：航程 PEK-DUS(北京德國)     選乘AF(法航)，在CDG(法國戴高樂)轉(zhuǎn)機；     選乘KL(荷蘭皇家)，AMS(阿姆斯特丹)轉(zhuǎn)機；     選乘LH(德國汗莎)，在FRA(法蘭克福)或MUC(慕尼黑)轉(zhuǎn)機     選乘AY(芬蘭航空)，HEL(赫

68、爾辛基)轉(zhuǎn)機     選乘AZ(意大利航空)，MIL(米蘭)轉(zhuǎn)機     CDG、AMS、FRA、MUC、HEL、MIL這些城市又被稱為門戶點或第一入境點。     美國的門戶點主要是：SFO(圣弗朗西斯科) LAX(洛杉磯) CHI(芝加哥) NYC(紐瓦克) WAS(華盛頓) MSP(圣保羅) PDX(波特蘭) 等城市。 世界各地主要航線1.西半球航線2.東半球航線3.北太平洋航線4.南太平洋航線5.俄羅斯航線6.西伯利亞航線7.大西洋航線8.南極航線 航空公司的很多的特殊艙位的用途是混雜在一起的，現(xiàn)有艙位政策主要還是需要看NFD

69、指令，同時結(jié)合一部分的經(jīng)驗。行程類型分為：單程，往返，聯(lián)程，中轉(zhuǎn)聯(lián)程票是指 始發(fā)地到目的地之間經(jīng)另一個或幾個機場中轉(zhuǎn)，含有兩個（及以上）乘機聯(lián)、使用兩個（及以上）不同航班號的航班抵達目的地的機票。缺口程，“缺口程”機票指的是三地之間往返機票，其中有兩段需要乘坐同一航空公司安排執(zhí)行的航班。舉例為，A城飛至B城后由C城返回A城，其中，A城飛至B城、C城飛至A城的兩段為同一航空公司的航班，B城至C城則由旅客根據(jù)日程自行安排交通方式及時間。環(huán)程: 環(huán)程指從始發(fā)地出發(fā)，前往某地，繼續(xù)旅行經(jīng)過幾個地點之后，返回原始發(fā)地的航程。允許中途出現(xiàn)非航空運輸段。環(huán)程計算中可以含兩個票價計算組，但兩組所使用的1/2來

70、回票價應(yīng)該不同。如果航程中出現(xiàn)非航空運輸段，缺口段應(yīng)放在兩個計算組中間。CA     特殊艙位    J艙   主要用于單程，往返程的   超級經(jīng)濟艙  Y艙價格享受頭等艙待遇                W艙  主要用于聯(lián)程，缺口程，環(huán)程等            &#