1、1工程概況車站東端頭井內部凈空12.9m，凈寬度約22.2m，標準段與端頭井底板落差1.31m，凈空高度7.65m，下翻梁處凈空7.05m。端頭井平縱斷面圖見圖1-1、圖1-2。 圖1-1車站平移區域斷面圖圖2-3 大王基站平移區域剖面圖 圖1-2車站平移區域平面圖2編制依據1、土建工程承包合同；2、土建工程招標文件、補遺書及投標文件；3、車站主體結構設計圖；4、國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準。3總體施工策劃3.1施工工藝盾構機接收平臺的安裝、固定盾構機出洞盾構機進入接收平臺橫向平移鋼板鋪設主機與后配套分離安裝支撐裝置和固定盾構機盾構機平移盾構機拆裝盾構機吊出鋪設后配套平移平臺

2、后配套平移、吊出盾構機平移施工完成圖3-1 盾構平移施工工藝3.2 人力資源配備表3-1 項目部管理人員序號姓 名職 務工作內容備 注1項目經理全面指揮、安排施工2副總工盾構技術總負責3副經理負責現場生產4安全總監全面負責現場安全5安質部長負責隧道施工安全及質量質量工作6土建工程師盾構施工技術管理7測量負責人負責盾構隧道測量及監控測量工作8物資部長確保現場機械的正常運行9綜合部部長負責后勤工作10盾構組長負責左右線人員工作調配3.2.1盾構機平移組織架構現場總指揮：項目經理技術保障：總工現場負責：副經理安全保證：安全主任盾體平移施工1隊盾構管線拆裝班組盾構機吊出施工隊檢查監督班組盾體平移施工2

3、隊 盾構機平移組織架構圖3.2.2勞動力計劃表 表3-2 勞動力計劃表序號工種人數備注1盾構平移202管線拆裝203電工24司索45履帶吊司機26質檢人員33.2.3施工節點計劃平移吊出施工計劃 表3-3施工項目開始時間完成時間計劃用時盾構接收架安裝、固定2天盾構機進入接收平臺1天橫向平移鋼板鋪設 1天主機與后配套分離6天安裝支撐裝置和固定盾構機3天鋪設后配套平移平臺2天后配套平移、吊出5天3.3 設備與材料配備施工機具設備如下表3-2所示：表3-2盾構調頭機料具配置表序號名稱型號單位數量備注1接收架套1盾構接收2鋼板20m230局部找平3液壓泵站套1液壓油缸動力源4液壓油缸150T個4垂直頂

4、升5液壓油缸100T個2水平平移6手拉葫蘆10T個5安全限位7手拉葫蘆3T個2油缸、烏龜殼拆裝8卷尺5m個5油缸行程及盾構機位置測量9保護焊機套2盾尾刷焊接10鋼絲繩根55m，安全限位11H型鋼HW200X200m20局部找平4盾構平移施工技術4.1 盾構機技術參數盾構主機各部分重量及尺寸如表4-1所示：表4-1 盾構主機各部分重量及相關數據名稱數量長(mm)寬(mm)高(mm)重量(t)刀盤1個10006370637038前盾1個28106340634097.2中盾與中折1個36806340634092尾盾2個23406340332518/15張出臺1個67044800280010拼裝機1個

5、48004800274817.3螺旋輸送機1個127001440172015.5上雙軌梁1個143901526502下雙軌梁1個78251304000.8人行走道1個700058012000.5X6牽引桿1個12905365X2365X221#臺車1個600045502900102#臺車1個600045502900123#臺車1個600045502900164#臺車1個700045502900105#臺車1個600045502900106#臺車1個60004550290015皮帶機架5個7600150050015盾構機變壓器總重1個55001100230084.2盾構平移的準備工作盾構機平移前

6、需要做的準備工作主要包括：與車站施工單位進行有關的協調；如有關施工場地移交、臨時施工用水用電、鋪設鋼板、接收架的安裝等。車站安排設備及人員對水池進行日常的廢水池的抽水工作（24小時），確保水池內水不溢流，我部在鋼結構支撐體系施工前進行人工清渣；清理完成后在水池內部進行鋼結構支撐施工；鋼結構支撐完成后再鋪設30mm厚鋼板。4.2.1鋼板鋪設（1）清理盾構機平移場地并確保場地平整，再在混凝土面上鋪設鋼板。（2）鋼板錨固必須牢固，接縫焊接打磨平整，鋼板上抹黃油以減少移動托架和鋼板之間的摩阻力。4.2.2接收基座的安裝 接收基座的中心軸線應與隧道設計軸線一致，同時還需兼顧盾構機出洞姿態。接收基座的軌面

7、標高除適應于線路情況外，作適當調整，以便盾構機順利上基座。為保證盾構刀盤貫通后拼裝管片有足夠的反力，將接收基座以盾構進洞方向+3的坡度進行安裝。對接收基座進行加固，在接收井鋪設鋼板與接收架焊接，并利用膨脹螺栓、工字鋼等材料將接收托架支撐在接收井的混凝土結構上，尤其要加強縱向加固，保證盾構機能順利到達接收基座上。接收架平面布置及托架立面圖如下4-1、4-2所示：圖4-1 接收托架平面示意圖圖4-2 接收托架立面示意圖4.2.3盾構機井內平移施工盾構機與后續臺車分離（1）調整拼裝機的位置，使拼裝機的前移、定位機構位于正下方；旋轉螺旋機，使螺旋機內部渣土清理干凈；（2）利用盾構機千斤頂，將盾體往前移

8、動直至盾體完全處于接收架上；（3）在管片車上焊接支架，支架將牽引桿、連接橋、皮帶機前端支撐；（4）斷開盾體和臺車之間的水電、液壓管線以及鋼結構的連接，管線作編號，并做好清潔保護；（5）在盾體外殼焊接防止盾體轉動的限位鋼板，同時焊接防止鉸接活動的鋼板。盾構機平移施工盾構機平移的指導思路是使用液壓油缸頂推托架，在鋼板上安裝并固定接收托架，托架底部須用鋼板找平并連成整體，盾構機上接收架后，利用液壓油缸頂推托架整體平移，鋼板上抹黃油減少移動托架和鋼板之間的摩阻力，準備工作完成后進行平移施工，施工步驟如圖4-3所示。盾構機平移施工步驟圖4-3序號圖示說明1（1）盾構機頂推爬上托架。（2）將盾構機與托架固

9、定。（3）斷開主機和后配套的連接，在托架后面安裝頂推千斤頂。2（4）開啟千斤頂將盾構機和托架整體前移。（5）橫向平移盾構機和托架。3（6）平移盾構機直至左線預留的調出井口。（7）依次將盾尾、中盾、前盾、刀盤吊出。4（8）將連接橋、16#臺車依次推至軌道上。（9）用千斤頂將臺車頂起，鋪設鋼板，割除臺車輪子，與鋼板連接一起，然后平移，最后吊出。后續臺車平移施工（1）后續臺車平移原理與盾體平移原理一樣，利用千斤頂將臺車豎向提升后，在底部鋪設鋼板，同時割除臺車底部輪子，將臺車與鋪設的鋼板連成整體，再利用千斤頂進行橫向平移施工。（2）臺車平移搭設平臺，采用工20槽鋼進行搭設，在上面鋪設鋼板，搭設的高度結

10、合施工現場情況進行測量放樣，搭設的平臺要求盡量保持水平，防止臺車平移過程側滑事故。圖4-4：臺車平移示意圖4.2.3.4盾構機吊裝施工盾構機到達車站后，左線盾構機平移至右線后吊出。5質量控制要點及保證措施盾構平移應該滿足的功能要求包括安全性、適用性。凡是在施工過程中對這些結構可靠性能有不良影響的工序，都是質量控制的重點。5.1 盾構接收盾構接收是盾構法施工很重要的一個環境，除去外因的影響，施工組織、現場控制等等各個環節都不能出錯，一旦有隱患，將會造成災難性的后果。所以盾構接收非常重要。（1）姿態不準確：盾構貫通前200m時，必須進行12次貫通測量，最好能將接收端車站拉通進行一次聯系測量，以準確

11、定位盾構機的位置和洞門的位置關系。（2）注意變形縫環的位置，提前將變形縫環進場存放，并根據盾構機姿態適當進行調整。（3）及時對脫出盾尾的管片進行拉結加固，必要時考慮環縱向同時加固。（4）盾構接收段，由于姿態可能不好，容易出現盾尾漏漿現象，當尾刷里進漿液時，在加大油脂注入量的同時，盾尾間隙一定要調整均勻。否則進入尾刷的漿液一旦凝固之后，就取不出來，這樣以來，易損傷盾尾，損傷盾尾后更易造成漏漿，漏漿后又造成尾刷破損，形成惡性循環。（5）二次注漿封環，盡早啟動二次注漿，形成封水的環箍，嚴防盾構機后部來水。降低施工風險。（6）在安裝接收架時，保證接收架低于洞門環底部高度3cm，以保證盾構機出洞過程中順

12、利移至接收架上。盾構接收是盾構施工環境尤為重要的一環，也是容易出現安全事故的環節。為此，在盾構接收前，需進行嚴密的施工策劃，過程中的嚴格控制，接收后及時的收尾。5.2 盾構主機平移盾構機在平移前，一定要將主機和托架焊接牢固。提前將盾構機平移的軌道上的雜物清理干凈。千斤頂在推進過程中，嚴格控制推進速度，及時進行糾偏，防止托架側移。為千斤頂提供反力的構件必須加固牢靠，防止出現意外。千斤頂行程不夠時，可通過增加墊塊來延長，盡量減少千斤頂的移動次數。5.3 基面鋼板鋪設時機調頭位置基面鋪設鋼板的時間需把握：在貫通后將基面泥沙清理干凈后鋪設、固定鋼板，這樣會將盾構調頭起始時間延后；否則就需在貫通前準備階

13、段就鋪設好鋼板，但在貫通時需在鋼板及鋼板四周鋪墊彩條布或用棉紗封口，以防貫通瞬間泥沙及水在巨大壓力情況下擁入鋼板底部，避免鋼板鋪設工作返工。5.4 平移工具的準備細化平移準備工作，將平移需要的結構件和工具提前準備，并就千斤頂的反力點做出大致的設計。保證調頭工作開始后順利快速進行。托架比較笨重,在準確放置托架前,先在托架底部鋼板上涂抹黃油,確保潤滑效果,后期在鋼板上投抹黃油,因為托架鋼板與基面鋼板接觸緊密,基面鋼板上的黃油進不了托架內部,達不到理想的潤滑效果。6安全保證措施6.1安全文明管理措施（1）對各施工人員進行安全意識教育和操作規程教育。（2）進行施工作業之前應組織相關人員在技術交底的同時

14、，進行安全交底，所有制定的施工方案均有安全注意事項和安全保證措施。（3）井下施工人員均應正確佩戴安全帽，穿工作服，使用安全帶，及時避讓混凝土塊。（4）進行高空作業必須和地面人員協調好，禁止拋擲工具。（5）鋼管支架搭設應牢固可靠，并應加設足夠支撐或拉桿以保證其穩定性。使用前排專人檢查一遍，以保證其安全。（6）委派專門的技術人員對現場施工進行技術和安全指導，凡進入現場的人員，均要服從項目部現場管理人員的指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人勞動防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光腳進入施工現場。（7）架設好通往地面的樓梯，施工豎井的步行樓梯設置攔檔，為保證井下作業人員的安全，在樓梯的外側亦須布設

15、安全網。并清理一條通往樓梯口的井下便道，一旦發生意外，便于工作人員迅速撤離現場。（8）同靖海公園站簽訂相關安全協議，劃分雙方相應責任區，對進入己方責任區的施工人員，服從責任區安全主管管理。（9）施工過程中確實需要進入對方責任區進行施工的人員需提前通知對方安全技術管理人員，施工過程中服從該區域負責人監督。6.2安全技術措施6.2.1 盾構接收（1）提前做好盾構接收的各項準備工作，有針對性的對周邊管線及建構筑物進行加強監測。（2）隧道內和接收井內儲備足夠的應急物資和相應的小型機具。（3）現場設專職安全員加強巡視。6.2.2 盾構主體平移（1）加強托架剛度，特別加強托架受力點處（千斤頂頂推處）的剛度

16、，托架底部加焊鋼板，加大托架受力面積，保證托架底部平整度，杜絕托架在平移過程中發生變形或其他意外情況（2）盾構調頭時加強現場指揮，控制千斤頂油缸速度，并設專人觀測盾構機姿態和托架變形情況，一旦出現異樣馬上停止并查明原因后才能繼續施工。（3）各種滑輪、鋼絲繩、導鏈使用前先進行安全檢查，合格后方能使用。（4）加強對起重設備的檢查。（5）按操作規程要求對盾構機的各個系統進行檢查，嚴禁違章檢驗、違章操作。（6）加強盾構機及臺車拆卸安裝時的消防工作。杜絕因電焊、氧氣焊、電氣等原因引起的火災。（7）臺車起吊時設專人指揮，防止意外發生。（8）現場各項工作嚴格按照相應的技術交底和安全交底進行，不得違章作業。7

17、 應急預案盾構平移及吊裝是一項十分復雜且龐大的工作，牽涉面廣，涉及多種工種和崗位，因此必須重視安全生產，文明施工，切勿掉以輕心，一旦出現問題，現場管理人員應及時妥善解決，避免對人員造成傷害及設備的損壞，防止事故的擴大化。為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，按照“預防為主，常備不懈；統一領導，分級管理；資源共享，反應迅速”的原則，確保施工過程中一旦發生重大事故，能夠迅速、快捷、有效地啟動、實施應急預案。7.1 成立應急領導小組成立項目部應急領導小組和突擊隊，應急領導小組

18、由我公司單位領導任總指揮，項目經理、項目副總工、副經理任副總指揮，其他有關部門負責人任領導小組成員，應急指揮部辦事機構設在辦公室 應急領導小組成員見下圖7-1應急總指揮：項目指揮應急副總指揮： 項目經理事故調查組善后工作組物資供應組技術指導搶險搶修組安全保衛組圖7-1 應急小組成員圖7.2應急人員職責分工職責表7-1 人員職責分工表序號姓 名職務工作內容聯系電話1項目指揮應急搶險總體協調2項目經理負責組織實施各項目應急工作3副總工制定技術方案4副經理負責施工監測5副經理配合組織現場的搶救工作6物資部長確保現場機械的正常運行備用發電機、抽水機的日常維護工作7安全總監確保應急材料物資的準備搶險時應

19、急物資的發放和組織8安質部部長負責維持現場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄9土建工程師負責配合制定和實施搶險技術方案10綜合部部長負責后勤工作11盾構組長負責對搶險人員組織工作各小組負責人及成員、各單位負責人的手機必須24小時開通，確保通迅系統有效。施工期間必須嚴格紀律，作好待令準備，服從指揮；所有員工必須服從所在單位的統一管理，作好待令準備，嚴禁私自外出。 7.3應急響應中必須遵守的原則1、緊急事故發生后，發現人應立即報警。2、項目部在接到報警后，應立即組織搶救隊伍，按事先制定的應急方案立即進行搶救；若事態情況嚴重，難以控制和處理，應立即在搶救的同時向社會救援組織求救，并密切配合救援隊伍。3、疏通事故現場道路，保證救援工作順利進行；并對事故現場進行安全警戒，疏散人群到安全地帶。4、在搶險救援過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安