1、京滬高速鐵路工務部件及設備招標技術條件第2冊60kg/m鋼軌閃光焊接鐵道部高速鐵路建設領導小組辦公室二三年十月前言京滬高速鐵路60kg/m鋼軌焊接招標技術條件分為二個部分：第1部分：閃光焊接招標技術條件；第2部分：鋁熱焊接招標技術條件。本技術條件為第1部分。根據京滬高速鐵路對鋼軌焊接接頭的要求，參考國外有關高速鐵路鋼軌焊接技術條件和歐洲閃光焊標準草案PrEN145871：2002(E)中第1部分：固定式閃光焊、第3部分：移動式閃光焊，在TB/T16321991鋼軌焊接接頭技術條件的基礎上提出本技術條件。本技術條件的附錄A、附錄B、附錄C為規范性附錄。本技術條件由鐵道部高速鐵路建設領導小組辦公室

2、提出并組織起草。本技術條件負責起草單位：鐵道科學研究院。本技術條件主要起草人：楊來順、周清躍、高文會、黎連修、丁韋、張震、王衛東。本技術條件的解釋權歸鐵道部高速鐵路建設領導小組辦公室。目錄1范圍12 規范性引用文件13 術語和定義14 工藝要求35 技術要求56 試驗方法87 驗收規則12附錄A（規范性附錄）鋼軌靜彎試驗機15附錄B（規范性附錄）鋼軌落錘試驗機16附錄C（規范性附錄）疲勞試驗機17京滬高速鐵路鋼軌焊接體系181范圍本技術條件規定了固定式和移動式閃光焊接鋼軌主要工藝要求、技術要求、試驗方法和檢驗規則。本技術條件界定了固定式和移動式閃光焊接鋼軌的通用術語。本技術條件適用于高速鐵路新

3、線建設閃光焊接鋼軌。本技術條件不適用于熱處理鋼軌和再用軌的焊接。2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本技術條件的引用而成為本技術條件的條款。凡是注日期的引用文件，其后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本技術條件，然而，鼓勵根據本技術條件達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本技術條件。GB/T2282002 金屬材料 室溫拉伸試驗方法GB/T2291994 金屬夏比缺口沖擊試驗方法GB/T231.12002 金屬布氏硬度試驗 第1部分：試驗方法GB/T26501989 焊接接頭沖擊試驗方法GB/T26511989 焊接接頭拉伸

4、試驗方法GB/T13298 金屬顯微組織檢驗方法GB/T4340.11999 金屬維氏硬度試驗方法TB10413 鐵路軌道工程質量驗收標準TB/T16321991 鋼軌焊接接頭技術條件TB/T2622.1.61996 移動式鋼軌氣壓焊設備350 km/h高速鐵路60kg/m鋼軌招標技術條件3 術語和定義 下列術語和定義適用于本技術條件。3.1固定式閃光焊閃光焊機在車間焊軌作業線的焊接工位焊接鋼軌，焊接電源由電力網經配電變壓器供電。3.2 移動式閃光焊閃光焊機在軌道上移動焊接鋼軌，焊機及其配套設備的動力源是獨立的車載式柴油發電機組。3.3焊接接頭鋼軌通過焊接方法連接的對接接頭（簡稱焊頭）。焊接接

5、頭由焊縫和熱影響區構成。3.4 推凸焊機的組合刀具沿著鋼軌外形輪廓縱向前進，切除頂鍛擠出的焊接毛刺和凸出量。3.5 電極灼傷鋼軌與焊機電極接觸部分產生電擊打火灼傷，鋼軌灼傷部分出現馬氏體，滲銅現象；出現金屬置換。3.6 打磨灼傷砂輪打磨鋼軌表面產生的灼傷，灼傷鋼軌的表層出現馬氏體。3.7 灰斑面積型缺陷,是存在于焊縫中的不連續組織?；野呱珴膳c焊縫斷口金屬不同，平而亮；或呈灰色?；野呙娣e無規則輪廓，與周邊金屬有明顯界限。3.8 過燒晶粒邊界熔化，是組織缺陷，存在于焊縫和熱影響區。輕度過燒呈細小黑灰斑點，重度過燒呈黑色蜂窩狀。3.9 未焊合面積型缺陷，出現在焊接接頭的接合面（焊縫），未形成共同晶粒

6、。缺陷表面平坦或毛刺很小，有氧化膜。3.10 低接頭焊接接頭軌頂面低于其兩側鋼軌母材的軌頂面，低凹超過規定的技術要求。3.11 軟化區焊縫兩側縱向出現的金屬硬度低落區域，具有一定寬度，其硬度與未受影響的鋼軌母材平均硬度相比較，低于規定的技術要求。4 工藝要求4.1總則本技術條件規定的工藝要求是必要條件。閃光焊工藝、熱處理工藝應在型式檢驗的全部項目合格后，方可執行，且在后續的執行過程中，不應更改工藝。設備及機具應具有產品質量合格證，應正常運行；焊軌承接組織應經過資格認證；各工序操作人員應經過技術培訓，并持有國家鐵路主管部門或其委托機構頒發的“鋼軌焊接工操作許可證”。4.2 基本工序和焊接用軌4.

7、2.1 焊接基本工序是：鋼軌焊前檢查、軌端處理、閃光對焊、焊后熱處理、焊縫打磨、矯直及外形精整、探傷。 鋼軌表面質量應符合京滬高速鐵路60kg/m鋼軌招標技術條件第4.10條的規定；距軌端1 m長度內不應出現其條、條中鋼軌熱態和冷態形成的缺陷。應剔除不符合焊接要求的鋼軌。4.2.3 鋼軌型式尺寸及允許偏差應符合京滬高速鐵路60kg/m鋼軌招標技術條件第3章的規定，應剔除尺寸偏差和扭曲超標的鋼軌。平直度超標的鋼軌應進行矯直，應剔除矯直后不合格的鋼軌。4.2.4 焊接鋼軌最短長度不應小于20 m；不應連續采用最短長度。左右兩股鋼軌接頭相錯量應符合TB10413的規定。4.2.5 鋼軌母材的化學成分

8、、顯微組織應符合京滬高速鐵路60kg/m鋼軌招標技術條件第4.2條和4.5條的規定。對鋼軌母材質量有疑義時應予復驗。4.3 焊接4.3.1 氣溫低于10 寒冷環境焊軌時，距軌端50 cm范圍的鋼軌焊前應加熱升溫35 50 。 焊前軌端1 m長度范圍應干燥、清潔無污物。鋼軌端面以及與焊機電極的接觸面，焊接前應除銹打磨。電極夾持軌腰時，應同時打磨掉熱軋凸起標志。打磨表面呈現金屬光澤，與電極接觸面積不少于接觸面的80%，對母材的打磨深度不超過0.2 mm。 鋼軌焊接可采用預熱閃光焊和連續閃光焊方式，也可采用脈沖（或脈動）閃光焊方式。4.3.4 焊接鋼軌的端面垂直方向對正應以軌頂面為基準，水平方向對正

9、應以軌頭內側工作側面或軌頂中心線為基準。以軌頂中心線對齊時，軌頭內側工作面對正偏差（錯口）應不大于0.2 mm。軌底內側邊緣水平方向對正偏差（錯口）應不大于1 mm。4.3.5 焊接應在參數監測和記錄的條件下進行，記錄的參數有：a) 焊接電流、焊接電壓；b) 焊接壓力；c) 焊接行程；d) 焊接時間；e) 焊接程序和規定的內容。焊接參數記錄應準確，應在焊接工藝確定的范圍。頂鍛和鍛壓結束5秒之后，方可松開焊機夾鉗進行推凸。4.3.6 焊接過程閃光中斷、停焊時，應待鋼軌閃光端面溫度降至50 以下方可再次焊接。端面溫度高于250 時，不應澆水冷卻。焊前應磨平斷面，露出金屬光澤。4.3.7 焊接參數應

10、通過型式試驗確定。 焊接接頭軌頭和軌底、軌底折線坡的推凸余量應不大于1 mm；軌腰的推凸余量應不大于2 mm；軌顎的推凸余量不大于2.5 mm。推凸余量以鋼軌較大端面計算。4.4 焊后熱處理 焊接接頭應進行熱處理。加熱應在焊頭溫度低于500 時開始，加熱寬度應以焊縫為中心 60 mm100 mm，軌頭加熱溫度900 ±20 ，軌底腳加熱溫度800 900 。達到加熱溫度后，焊接接頭的軌頭可采用風冷，使焊頭硬度與母材硬度匹配。4.4.2 固定式閃光焊的焊接接頭采用中頻電感應加熱方式，移動式閃光焊的焊接接頭宜采用氣壓焊加熱器火焰擺動加熱方式。4.4.3 熱處理參數應通過型式試驗確定。4.

11、5 焊后矯直4.5.1 焊后矯直應在焊接接頭熱處理后進行，可在熱態或冷態下進行矯直。焊接接頭熱態矯直應留有上拱量。焊接接頭冷態矯直溫度應低于50 ，不宜多次反復矯直，矯后1 m長度宜有0.3 mm0.5 mm的上拱量。4.5.2 固定式閃光焊應使用帶有自動檢查尺的四向矯直機，矯后檢測以焊縫為中心、縱向1 m長度垂直與水平方向直線度。移動式閃光焊可使用移動式矯直機具矯直，矯后用1 m檢測直尺檢查以焊縫為中心、縱向1 m長度垂直與水平方向直線度。4.6 長軌焊聯 線路上移動閃光焊作業應與無縫線路鋪設工藝配合進行，并遵守無縫線路鋪設施工中對長軌條焊接的要求。4.6.2 線上焊長軌條應松開拉伸段全部扣

12、件；并在軌底支墊滾筒。應松開焊軌車下面軌枕上的扣件，長度不少于10 m。自載提升千斤將焊軌車的車輪頂起脫離軌道。 移動式閃光焊焊軌機的頂鍛力應不小于600 KN；頂鍛速度應不小于20 mm/s；頂鍛和鍛壓時間可調整。5 技術要求5.1 力學性能 鋼軌焊接接頭力學性能相對于母材力學性能見表1，母材性能按100%計。表1 相對力學性能項目抗拉強度Rm斷后伸長率A沖擊韌度KU軌 頭 硬 度相對性能90%70%90%95%110%注1：表中相對母材硬度不包含軟化區。注2：抗拉強度Rm、伸長率A、沖擊韌度KU分別為試樣性能平均值。 焊接接頭縱斷面距軌頂5 mm位置的維氏硬度，低于母材平均硬度95%的寬度

13、確定為軟化區寬度。軟化區寬度應小于20 mm。5.1.3 焊接接頭軌腰、軌底位置縱向維氏硬度（不包含軟化區寬度內的硬度）應不小于對應位置母材硬度平均值的90%。5.2 靜彎檢驗鋼軌焊接接頭采用三點彎曲試驗。支距1 m，破斷載荷及撓度不應低于表2規定值。表2 靜彎載荷及撓度受 力 狀 態破 斷 載 荷KN撓 度mm軌頭焊縫受壓1 45020軌頭焊縫受拉1 350155.3 疲勞檢驗 鋼軌焊接接頭采用脈動彎曲疲勞試驗。試件跨距1 m，最大載荷470 KN，最小載荷與最大載荷的比值（載荷比）為0.2，經過2×106次疲勞載荷循環不應折斷。5.4 落錘檢驗 落錘高度3.1 m，焊接接頭應經受

14、錘擊二次不折斷；也可采用落錘高度5.2 m，焊接接頭應經受一次錘擊不折斷。落錘高度是從錘頭底面到鋼軌試件軌頂面的垂直距離。5.5 斷口檢查5.5.1 肉眼檢查或借助放大鏡觀察斷口，通過斷裂脊走向尋找裂源，判定缺陷種類。斷裂發生在焊縫區時，斷口面不應出現過燒、未焊合、局部正火不透等質量缺陷。斷口面也不應出現推凸刮傷母材、焊渣擠入鋼軌母材（夾渣）等缼欠。5.5.2 應對焊縫斷口面的焊接缺陷和缺欠細節進行記錄，并從鋼軌母材、工藝、設備等方面查找原因，消除質量缺陷。5.5.3 焊縫斷口面可存在少量灰斑、木紋斑。軌底和軌腰的單個灰斑面積不應超過10 mm2，灰斑總面積不應超過20 mm2。5.6 金相組

15、織焊縫、熱影響區金相組織應為珠光體，可出現少量鐵素體。不應出現明顯的魏氏組織。焊接接頭不應出現貝氏體和馬氏體。5.7 外觀檢查5.7.1 焊接接頭應通過精磨和細磨進行軌頭外形精整，縱向打磨應平順，不應出現低接頭。軌頂面及內側工作面母材打磨深度不應超過0.5 mm；不應出現寬度大于3 mm、凸凹大于0.2 mm的不平順。軌頭圓弧面及軌底上角、下角應打磨圓順；焊頭其它部位的推凸余量應打磨圓順。鋼軌打磨表面不應出現打磨灼傷。5.7.2 焊縫至兩側鋼軌被焊機夾持范圍不應有裂紋、推凸損傷、凹坑、明顯壓痕和碰傷缺陷，也不應出現外形精整中產生的外形欠缺。焊接接頭兩側的鋼軌導電部位不應出現電極灼傷。5.7.3

16、 焊接接頭水平和垂直方向直線度測量宜使用非接觸式傳感器自動檢測裝置，其顯示窗口直接顯示直線度偏差。1 m長檢測直尺的測量精度應不大于0.05 mm；垂直和水平方向直線度測定位置分別在軌頂面和軌距線；測量應以焊縫兩側500 mm處的鋼軌表面作為基準點。5.7.4 直線度測量應待焊接接頭冷卻至斷面溫度均勻、軌頭溫度到50 以下時進行，以焊縫為中心、1 m長度，測量結果應符合表3規定值。檢測尺測量直線度見圖1。寬度3 mm以下的微細凸凹（0.2 mm）不受限制。焊縫a2L2L22×a1焊縫焊縫2×b2焊縫b1 圖1 直線度測量表3 直線度偏差項 目允 許 偏 差mm垂直方向L=1

17、 ma10.2a20水平方向L=1 mb10.3b20.3注1： a1、a2分別代表測量長度范圍高出、低于鋼軌母材軌頂基準面最大允許偏差。注2： b1、b2分別代表測量長度范圍軌頭內側工作面凹進、凸出鋼軌母材基準最大允許偏差。5.8 焊縫探傷5.8.1 每個鋼軌焊接接頭應進行超聲波探傷。5.8.2 發現當量值超過探傷靈敏度的缺陷時，應判定焊頭作廢。6 試驗方法6.1 靜彎試驗6.1.1 靜彎試驗在室溫條件下進行，試件溫度10 40 。試件應粗打磨，外表面不應有任何肉眼可見缺陷。靜彎試驗設備應符合附錄A的規定。6.1.2 試件長度1.2 m1.3 m，兩端鋸切加工，焊縫位于試件中央。試件置于跨距

18、1 m的支座上，焊縫居中并承受集中載荷，壓頭運動速度1.0 mm/s，最大加載速率80 KN/s。6.1.3 靜彎試件五根一組，其中軌頭受壓四根，軌頭受拉一根，不計入斷裂在焊接接頭外鋼軌母材位置的試件。試件宜加載直至斷裂。應記錄斷裂載荷和撓度、檢查斷口。6.2 落錘試驗 落錘試驗機設備應符合附錄B的規定。落錘試件應粗打磨，長度1.2 m1.3 m，兩端鋸切加工，焊縫位于試件中央。試件的軌頭向上，平放在試驗機的兩固定支座上，跨距1 m，焊縫居中。 試驗在軌溫10 50 時進行。當試驗環境溫度低于10 時，試件應保溫后落錘。 取五根試件為一組，按5.4條規定的落錘高度進行試驗。采用錘擊二次方式時，

19、第一次錘擊后的試件側翻時，彈起的錘頭不應再次錘擊焊縫位置。6.3 疲勞試驗6.3.1 疲勞試驗在室溫條件下進行。試件應是精磨（細磨）后的焊頭，外表面不應有任何肉眼可見缺陷和尖角，疲勞試驗設備應符合附錄C的規定。6.3.2 試件簡支于試驗機兩支座上，軌頭向上，跨距1 m，跨中軌頭焊縫處承受集中載荷，載荷頻率 5 Hz ± 0.5 Hz，載荷比為0.2。試件長度不應超過跨距外100 mm。6.3.3 受試驗設備限制可改變試件跨距，最大跨距1.5 m。最大疲勞應力max仍為297 MPa，載荷比仍為0.2。不同跨距時的最大載荷按下式計算： 式中：P施加在鋼軌上的載荷，單位為牛（N）；max

20、最大疲勞應力，單位為兆帕（MPa）；L鋼軌跨距，單位為毫米（mm）；W鋼軌下部斷面系數，單位為立方毫米（mm3）。6.3.4 選取三根焊接試件進行疲勞試驗，每根試件的應力循環次數200萬次，循環次數應從達到要求載荷時算起。不計入折斷在焊接接頭以外鋼軌母材位置的試件，但應檢查和記錄斷口。6.4 超聲波探傷6.4.1 探傷工應取得級或以上級別技術資格證書，應熟練掌握鋼軌閃光焊焊縫的探傷作業技能。6.4.2 焊縫兩側軌頭、軌底折線坡和軌底兩側面應打磨平順，軌腰和軌底連接圓弧處的焊渣應清除干凈。6.4.3 超聲波探傷應按“京滬高速鐵路鋼軌焊縫超聲波探傷技術規程”執行。6.5 硬度試驗 應進行焊接接頭的

21、軌頂面布氏硬度和縱斷面維氏硬度檢測。布氏硬度試驗方法按GB/T231.12002規定進行，試驗力值29.42 KN。維氏硬度試驗方法按GB/T4340.11999規定進行，試驗力值294.2 N。6.5.2 縱斷面硬度試件取樣位置見圖2，頭部硬度測試點距軌頂5mm，底部硬度測試點距軌底面10 mm，軌腰硬度測試點位于中和軸。試樣應磨削加工，表面粗糙度Ra應達到0.4m，不應有油脂。試樣用5%硝酸灑精溶液浸蝕，浸蝕后應有肉眼可見的焊縫和熱影響區。焊后熱處理的熱影響區應對稱焊縫，并覆蓋原有焊接熱影響區。硬度測試點以焊縫中心作為始點向左右兩側延伸對稱排列：頭部測點間距2 mm，軌腰和軌底部測點間距1

22、0mm.焊縫20081105100.40.4 單位：毫米圖2 縱斷面硬度試驗取樣圖單位：毫米焊縫200.80.87.51515200 圖3 軌頂面硬度試驗取樣圖 縱斷面頭部硬度測試結果應在坐標圖上繪制成硬度曲線，按條要求確定軟化區寬度。鋼軌母材特殊硬度值的處理見350 km/h高速鐵路60 kg/m鋼軌鋁熱焊接招標技術條件附錄B。6.5.4 軌頂面硬度試件取樣位置及測點分布見圖3，試件長度200 mm。試件用5%硝酸酒精溶液浸蝕，浸蝕后應有肉眼可見的焊縫。 6.6 拉伸和沖擊 焊接接頭抗拉及沖擊試驗取樣位置見圖4和圖5，試樣編號如圖中所示。鋼軌母材拉伸和沖擊試樣取自毗鄰焊頭的鋼軌，取樣位置與圖

23、4、圖5相同。 沖擊試樣尺寸加工及試驗方法按GB/T2291994和GB/T26501989規定執行。U型缺口在焊縫中心位置。焊縫中和軸單位：毫米3030120102525252515123456789 圖4 拉伸試樣取樣位置單位：毫米焊縫中和軸353570156010010101234567891112圖5 沖擊試樣取樣位置 拉伸試樣直徑d0=10 mm，L0=5d0的比例試樣，焊縫位于試樣長度中心。試樣尺寸加工及試驗方法按GB/T2282002和GB/T26511989有關規定執行。6.7 金相組織 焊縫及熱影響區的金相組織分別按軌頭、軌腰、軌底腳位置選取。6.7.2 金相組織檢驗在沖擊試

24、樣上進行，試驗方法按GB/T13298的規定進行。7 驗收規則7.1 型式檢驗7.1.1 在下列情況下應進行型式檢驗：a) 鋼軌焊接接頭試生產；b) 采用新軌型、新鋼種及調試工藝參數；c) 更換焊軌設備；d) 更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時；e) 生產檢驗結果不合格。7.1.2 型式檢驗的試件應與焊接生產使用的鋼軌同牌號（鋼種）、同軌型，受檢試件應是相同焊接工藝的焊接接頭。7.1.3 型式檢驗項目包括靜彎、疲勞、落錘、硬度、拉伸、沖擊、金相、外觀、探傷及斷口檢查，受檢試件數量見表4。7.1.4 型式檢驗結果符合第5章規定的試件為合格試件。靜彎受檢三組（15個）試件應連續試驗合格；移動式閃光

25、焊落錘受檢15個試件應連續試驗合格；固定式閃光焊落錘受檢25個試件應連續試驗合格。型式檢驗中的各項目檢驗合格后方可批量生產。7.1.5 型式檢驗結果應有試驗人員、檢驗人員簽字的正式檢驗報告，并獲得主管部門書面批準方可焊接生產。表4 型式檢驗試件數量 單位：件靜彎疲勞落 錘硬度拉伸沖擊金相外觀探傷斷 口移動式閃光焊固定式閃光焊1531525211利用沖擊試樣每個試件每個試件利用落錘試件157.2 生產檢驗7.2.1 在下列情況下應進行生產檢驗：a) 固定式閃光焊每焊接200個焊接接頭作為一批、移動式閃光焊每焊接100個焊接接頭作為一批進行周期性生產檢驗，落錘檢驗2件。每三批次落錘檢驗加作一次軌頂

26、面硬度檢驗；b) 焊機工況變化，對某個焊接參數進行修正之后，落錘檢驗2件；c) 鋼軌焊接生產中斷10天，再開始焊接之前，落錘檢驗2件。7.2.2 生產檢驗項目的檢驗結果應符合第5章相關規定，檢驗合格方可繼續焊軌生產。7.2.3 焊接設備出現故障、記錄曲線異常，故障排除之后，應焊接五個落錘試件，連續試驗合格方可繼續焊軌生產。7.3 復檢7.3.1 型式檢驗的落錘項目可出現一個試件不合格，應復檢2件，復檢不合格時，判定本項目檢驗不合格。7.3.2 疲勞檢驗折斷在焊接接頭位置的試件不應復檢，應判定本項目檢驗不合格。發生在焊接接頭位置以外電極灼傷、打磨灼傷導致試件折斷可復檢，應一對二加倍復檢。復檢不合

27、格時，判定本項目檢驗不合格。7.3.3 靜彎檢驗項目受檢試件未達到5.2條要求時不應復檢，應判定本項目檢驗不合格。若達到5.2條要求，而未達到5.5.3條要求時，對未達到要求的試件應一對二加倍復檢。復檢不合格時，判定本項目檢驗不合格。7.3.4 硬度檢驗項目受檢試樣未達到5.1條硬度要求時，應修正熱處理工藝參數后復檢。7.3.5 生產檢驗的落錘項目受檢試件未達到5.4條要求時，在不影響型式檢驗審核的條件下，可對焊接工藝作較小的修正。復檢應一對二加倍試件。對第一次復檢不合格的試件，應一對二加倍復檢。二次復檢不合格時，判定生產檢驗不合格。7.4 產品檢驗7.4.1 每個鋼軌焊接接頭應進行外觀質量檢

28、查，應達到5.7.1條和5.7.2條要求。焊接接頭直線度應達到5.7.4條要求。7.4.2 每個鋼軌焊接接頭應進行超聲波探傷檢查，記錄探傷結果。判定作廢（不合格）的焊接接頭應鋸切重焊。7.4.3 每個鋼軌焊接接頭應有焊接記錄，記錄報告應有：焊接日期、焊接編號、天氣狀況、焊接參數、熱處理參數等項。焊接記錄應保存五年。附錄A（規范性附錄）鋼軌靜彎試驗機A.1 要求靜彎試驗機應具有載荷力、撓度顯示和記錄裝置，額定力值應不小于2 000 KN；加載速度0.7 mm/s1.2 mm/s。額定力值每年應標定一次。A.2 支座靜彎試驗機支座圓弧半徑100 mm±5 mm，中心距離1 000 mm&

29、#177;5 mm。A.3 壓頭靜彎試驗機壓頭圓弧半徑300 mm±5 mm，寬度75 mm，表面粗糙度Ra應不大于6.3 m（見圖A.1）。壓頭硬度單位：毫米75R300R26.36.36.3應為50 HRC55 HRC。圖A.1 靜彎壓頭附錄B（規范性附錄）鋼軌落錘試驗機B.1 錘頭錘頭的標準質量為1 000 kg±5 kg。錘頭底面圓弧半徑為100 mm300 mm。錘頭應進行熱處理，其硬度為300 HBW350 HBW。B.2 基礎落錘試驗機用不設彈簧的剛性基礎。鐵鉆的質量不應少于10 000 kg。鋼軌支座結構應有效防止試件側翻；支座圓弧半徑為100 mm300

30、mm。兩支座中心線間距為1 000 mm+10 mm。支座表面硬度不低于350 HBW。B.3 機架落錘試驗機機架應穩固。導軌不應傾斜，并經常涂油，以減少錘頭導軌間的磨擦。B.4 檢修落錘試驗機應定期檢修，經常保持良好的工作狀態。錘頭、支座、起重設備和脫鉤裝置有磨損變形時，應及時修理更換。B.5 安全為防止鋼軌被擊斷時飛出，確保安全，應安裝防護設施。附錄C（規范性附錄）疲勞試驗機C.1 試驗機檢定疲勞試驗機加載能力應不小于500 KN，并由國家計量部門定期檢驗標定。以靜力法檢查時，試驗機表盤示值允許偏差應不大于±1%。疲勞試驗機動載荷及載荷變動頻率每年應進行標定一次，試驗結果應采用標

31、定校正后的數值。疲勞試驗顯示的最大載荷和載荷范圍應保持在要求標準值2%以內。C.2 壓頭試驗機施加載荷的壓頭踏面曲線半徑為420 mm±5 mm，踏面寬度（垂直于鋼軌長度方向）應大于軌頭寬度。壓頭硬度為50 HRC60 HRC，表面粗糙度Ra不大于6.3 m。C.3 支座調整試驗機兩支座距離L可在1 m1.5 m范圍調整，調整后固定可靠。焊接接頭在疲勞試驗機上相對位置見圖C.1。C.4 故障試驗過程中因故停歇試驗，其試驗數據僅作參考之用。L2L2焊縫 圖C.1 試件放置位置京滬高速鐵路鋼軌焊接體系在比較國外尤其高速鐵路較為發達的法、日等國家的鋼軌焊接體系的基礎上，結合國內實際情況，經研究提出京滬高速鐵路鋼軌的焊接體系及基地焊接的工位布局推薦方案如下：鋼軌定尺長度采用100m。基地焊接采用閃光焊，焊接