1、南水北調中線一期工程天津干線工程廊坊市段工程 箱涵混凝土澆筑方案合同編號： 批準：校核：編制：中國水利水電第X工程局有限公司X標項目部20XX年X月X日箱涵混凝土施工方案1、概述本工程為南水北調中期一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標，設計樁號為XW99+897XW111+600，標段長度11.703km，本標主要以有壓箱涵為主，有壓箱涵共長10.723km，為3孔4.4×4.4m鋼筋混凝土箱涵；該工程段內除箱涵外，共有各種建筑物17座，其中:河渠交叉建筑物6 座，公路交叉建筑物4座，通氣孔5 座，保水堰1座，分水口1座。2、箱涵混凝土施工特點本工程主體結構主要為輸水箱涵形式，輸水箱

2、涵為三孔有壓箱涵，三孔分別為兩邊孔和中孔，箱涵凈空為4.4m×4.4m，箱涵高度為5.6m，邊墻厚為0.55m，中墻厚為0.45m，箱涵每15m為一節，每節箱涵之間設置沉降縫，沉降縫寬度為3cm。本工程混凝土主要為薄壁混凝土結構，根據混凝土結構形式，為便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，項目部擬采用簡易鋼模臺車做支撐進行輔助施工。3、編制依據及原則3.1、編制依據1)、南水北調中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標合同文件； 2)、南水北調中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標施工圖紙；3)、與業主單位所有往來函件及補遺資料； 4)、本標段現場實際情況；5)、主要依

3、據現行的設計、施工及驗收規范。3.2、編制原則、安全的原則 嚴格遵守國家法律法規，認真貫徹工程建設的各項方針和政策，嚴格執行OHSAS18001、ISO14000及工程建設程序。始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。、指導施工的原則根據本工程特點結合以往類似工程實踐經驗，遵循建筑施工工藝及其技術規律，主要針對工程主體及關鍵部位制定合理的、可操作性強的方案，確保工程建設順利實施。、確保工期的原則 采用流水施工方法，合理安排進度，適用現代管理方法，根據現場變化情況，編制好各分部分項工程及階段性工程的進度計

4、劃，組織有節奏、均衡、連續的施工作業，搞好工序銜接，實施進度監控，達到時時控制，處處控制的效果，確保實現工期目標。、科學配置的原則 本工程自項目管理人員至施工作業隊伍，均由參加過類似工程的優秀管理人員及施工隊伍組成，他們具有豐富的施工經驗，對輸水箱涵及節點工程施工管理和工程建設得心應手。同時，投入高效先進的施工設備，提高勞動生產率，努力縮短工期，降低工程成本。、合理布置的原則 盡可能減少施工設施，合理儲存材料物資，減少運輸工作量。合理安排生產、生活場地，減少用地及對周圍村民和生態環境的影響，努力營造與地方百姓的和諧環境，體現南水北調這項造福子孫萬代工程的綠色亮點。4、施工布置 4.1、風、水、

5、電布置本標段施工用風主要用于倉號的清理，施工面的清潔，施工用風主要采用1.5m3移動式空壓機進行供風，根據實際工作情況，1.5m3空壓機供風量基本滿足施工需要。施工用水主要用于施工現場的倉號沖洗，混凝土養護，撒水除塵等，施工用水來自項目部營地內深水井取水，使用灑水車在項目部取水后送至施工現場，施工用水由蓄水池存放，塑料軟管輸送到倉號。本標段施工用電主要用于施工作業面內降排水、鋼筋焊接、混凝土澆筑等用電，施工用電從就近變壓器下接口拉設電纜線，拉至施工作業面，此外施工面兩側布置34盞3.5KW的鏑燈作為大面積照明，局部由1KW碘塢燈作為補充，可滿足施工區照明需要。4.2、施工道路布置本標段施工道路

6、主要采用項目部修建的臨時施工便道，臨時施工便道修筑于箱涵順水流方向左側，施工便道邊線距基槽上開口線距離為6m，施工便道沿整個標段修筑，修筑長度為11.70km，修筑寬度為8m。本標段材料運輸及交通均可以利用此施工便道。此外，根據實際施工情況，可以另行修筑其他便道便于施工。4.3、混凝土生產系統布置本工程混凝土供應由項目部統一拌制，為滿足本標段混凝土澆筑需求，經過分析計算項目部擬布置3座混凝土拌和站即2座HZS60拌和站及1座HZS90拌和站，2座HZS60拌合站布置于XW101+431XW101+461段，主要用于XW99+897XW104+897段的混凝土供應，1座HZS90拌和站布置于XW

7、108+990XW109+020段，主要用于XW104+897XW111+600段的混凝土供應。5、施工內容及施工計劃本方案主要應用的施工對象為典型箱涵、公路涵及倒虹吸等部分特殊建筑物，而7#保水堰及王泊排干倒虹吸的混凝土施工我標將制定專項方案進行指導施工。本標段混凝土施工計劃詳見2009技案001號TJ4-3標施工總組織設計。6、施工方案6.1、施工方法根據招標文件要求，本標段箱涵混凝土主要為C30W6F150二級配泵送混凝土。建基面形成后，經四方聯合驗收合格才進行箱涵混凝土施工，鋼筋、模板等施工材料在加工廠加工完畢后采用5T平板汽車運至施工作業面，鋼筋制作與安裝嚴格按照施工圖紙及水工混凝土

8、鋼筋加工規范進行加工、安裝。模板施工采用簡易鋼模臺車進行輔助進行，簡易鋼模臺車由模車、頂板模板和側墻模板三部分組成，每套臺車由3孔小桁架臺車組成，每孔布設1桁架小臺車，簡易臺車長15.0m，恰好滿足施工圖紙中單節箱涵長度的需求，臺車模板由P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。鋼筋制安、模板加固完畢后進行倉位驗收，倉位驗收合格后進行混凝土澆筑，混凝土澆筑采用項目部拌和站統一拌制，9m3混凝土罐車水平運輸至施工澆筑面，后采用汽車泵泵送入倉，澆筑過程中采用50振搗棒振搗密實，人工收面抹平拋光。6.2、施工程序本標段混凝土施工采用自下而上的施工順序澆筑，箱涵混凝土施工順序見圖1 建基面

9、四方聯合驗收土方開挖至建基面 箱涵底板施工 基礎墊層施工 箱涵頂板施工圖1 混凝土施工程序圖6.3、施工工序本標段混凝土施工工序見圖2基礎處理、驗收模板、鋼筋制作和運輸鋼筋綁扎質檢、監理驗收 測量放線 支立模板 止水和埋件安設倉面清理、澆筑準備混凝土入倉、平倉振搗 混凝土養護 單元驗收質檢、監理驗收混凝土運輸圖2 混凝土施工工序圖6.4、主要工序施工方法、鋼筋工程1)、鋼筋制作鋼筋的調直、切斷、彎曲、套絲和部分焊接作業在鋼筋加工場內集中進行，鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區和成品堆放區，相同種類、規格、形狀、用途的鋼筋堆放在一起，鋼筋下面設置方木墊木，距離地面30cm，上蓋苫

10、布，并在周圍設置排水溝通至場外，防止鋼筋浸在水中生銹。成品鋼筋堆放處掛標識牌，說明使用部位、規格、數量、尺寸等內容。場內鋼筋倒運由25t汽車吊配合鋼筋平板運輸車進行。用于本工程的鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不大于 4%；級鋼筋的冷拉率不大于 1%；鋼筋加工前，根據設計圖紙進行抽筋放樣，編制鋼筋加工表。經校核無誤后，由鋼筋切斷機切斷，套絲機套絲，鋼筋彎曲機進行彎曲。加工后鋼筋的允許偏差控制在下表范圍：表1 鋼筋加工的允許偏差范圍表序號偏差名稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長凈尺寸偏差±102箍筋各部分長度偏差±53鋼筋彎起點位置的偏差

11、77;204鋼筋轉角的偏差3°2)、鋼筋的安裝。根據設計圖紙在混凝土墊層上逐根彈好鋼筋位置線，根據位置線擺放加工好的底層主筋。彎起延伸至墻體內的主筋上端利用單排腳手架挑出的順水桿與主筋臨時綁好，以確保主筋的垂直度、間距及穩定。檢查主筋的間距、根數等符合要求后開始綁扎底板底層筋中的分布筋。分布筋的接頭采用20#鉛絲綁扎，主體C30 混凝土中級鋼筋搭接長度為20d，級鋼筋搭接長度為30d，同一截面位置的接頭數量50%，同時將光面鋼筋綁扎接頭的末端做成彎鉤。鋼筋網的交叉點采用20#鍍鋅鉛絲綁扎，除靠近外圍的兩行鋼筋的交叉點全部扎牢外，中間部分的交叉點可采用倒順扣相隔扎牢，保證不產生位移，然

12、后綁扎腋角的八字筋。每孔底板下層筋與上層筋之間放置4道鋼筋架立桁架，用于保證兩層鋼筋的間距。上層鋼筋網的綁扎方法與下層相同。兩層鋼筋網綁扎合格后，在墻體的主筋底部綁扎2道分布筋，上部綁扎2道分布筋，并在鋼筋的上部每隔5m用腳手鋼管將各墻的單排腳手架上端連接，形成墻體鋼筋的臨時支撐，保持墻體鋼筋的垂直及穩定。、模板工程根據本標段實際施工情況，加上類似工程的施工經驗，本標段混凝土澆筑采用簡易鋼模臺車做支撐，模板利用P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。臺模系統由三部分組成：模車、頂板模板和側墻模板。模車和頂板模板一次支模調整完成后，頂板模板系統整裝整拆：模車整體由下側的支撐頂起完成

13、支模，支撐千斤頂下降，依靠模車和頂板模板的自重整體下降脫離混凝土，利用人力或牽引設備向前整體牽引，完成拆模，臺車系統見圖3。采用模車整體支拆施工工藝，避免了頂板腳手架的反復裝拆，模板的反復拼裝，提高了功效，大大縮短了施工周期。圖3 模板支撐狀態圖1)、臺模的組裝A、模車的拼裝模車由模車主梁和門架組成，構成主要的豎向力承受系統。每輛模車的總長度為15米，由7.5米段2段組成，兩根模車主梁的軸間距為2700mm。12榀門架等間距750mm安裝在模車主梁上。門架下橫梁設置水平支撐，在支模狀態時必須把下支撐安裝擰緊。將12榀門架連成一個整體。模板拼裝見附圖1簡易鋼模臺車桁架拼裝橫斷面圖、附圖2簡易鋼模

14、臺車桁架拼裝縱斷面圖，模車在組裝過程中必須注意以下兩點：a兩模車主梁必須平行，否則在模車牽引過程中不能順利行走。可以通過對角線進行檢測、調整；b門架必須在同一標高上，門架頂面保證水平，否則影響頂板模板的水平。B、頂板模板的安裝模車組裝調試完畢后，將模板平放于腳手架支撐的方鋼橫梁上，模板之間利用連接螺栓進行組拼。臺車頂板模板拼裝見附圖3簡易鋼模臺車模板拼裝示意圖。模板安裝注意以下兩點：a模板就位前，必須在背楞上設置模板就位控制線，模板安裝分節、分組進行；b單節模車模板安裝完畢后對，對模板的位置和水平進行調整，必要時可以進行局部點焊固定。C、頂板端模的組拼由于模車的總長度為15米，頂板端模與頂板模

15、板之間采用搭設外側支撐腳手架進行加固，端模在頂板模板上安裝，并且用鋼管將各部分串成一個整體。臺車端頭模板拆模見附圖4簡易鋼模臺車端頭模板拼裝示意圖。頂板模板理論上一端搭接已經澆筑成型混凝土50mm，具體可根據實際情況酌情調整，端模拼裝見圖4。圖4 箱涵頂板端模示意圖2)、臺模的運用A、支模第一次支模時，將組裝好的模車牽引到位模位，調整好前后和左右的距離后，用8臺10t螺旋千斤頂（行程最小為100mm）將模車整體頂升到標高（此標高應該比設計標高高出1015mm，給混凝土澆注豎向荷載施加后模車的整體下沉留出余量，具體高度由施工單位確定，此時模車輪距離底板的距離為80100mm,此距離為頂板模拆模后

16、脫離混凝土頂板的距離）,在模車主梁門架位置用支撐千斤將模車頂緊。在頂升過程中，應由8人配合操作，每人控制一臺千斤頂，步調保持一致，防止傾倒和模車整體滑移。千斤頂使用時應注意以下幾點：1、檢查千斤頂是否正常良好；2、千斤頂應該放置平整，為防止側滑，應在千斤頂下墊支座；3、手柄動作方向角度范圍內應無障礙物。頂升到位后，用千斤頂將模車撐到已經澆注成型的混凝土墻體上，防止在頂板混凝土澆注時，由于高度差產生的水平推力過大使模車側移。利用調節絲杠將模板調整到位，進行固定。B、拆模當頂板混凝土強度達到設計拆模強度后，方可進行頂板拆模，臺車模板拆模見附圖5簡易鋼模臺車模板拆模示意圖。首先利用可調支撐絲桿將模板

17、收縮8度左右，此時模板掛在模車上。其次，慢慢下降螺旋千斤頂，使模車在自重作用下脫離頂板混凝土。此過程不能同時下降8個點的千斤頂，應該采取沿模車的縱向先下降一端，再依次下降的施工順序，這樣能更有效的破壞模板吸附力。一端下降30mm，另一端再下降30mm。使模車保持平衡。依次繼續下降，使模車輪下降到槽鋼軌道上，完成脫模過程，拆模具體見圖5。圖5 模板拆除狀態圖、混凝土工程本標段混凝土主要為箱涵混凝土施工。土方開挖至建基面后，業主、設計、監理、施工四方進行聯合驗收，驗收合格后進行墊層澆筑，墊層等強2天后進行底板混凝土施工，底板等強7天后進行箱涵頂板混凝土的施工。1)、底板施工箱涵分底板、邊頂板兩次澆

18、筑完成，施工縫位于底八字腳以上50cm。混凝土供應采用項目部拌和站統一拌制，混凝土澆筑垂直運輸采用汽車泵泵送入倉，水平運輸采用9m3罐車運料。混凝土澆筑過程中保持連續性，不得間斷。在澆筑底板混凝土的過程中，要嚴格控制澆筑順序，先對底板八字腳以下的部分進行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內進行內部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度。在箱涵混凝土澆筑過程中，加強腋腳模處的混凝土振搗，以保證氣泡及時排出。底板混凝土施工見圖6、7。 圖6 底板混凝土澆筑斷面圖 圖7 底板八字腳混凝土斷面圖2)、頂板施工底板澆筑完畢后等強7天，將

19、臺車推至倉內，臺車安裝就位后，進行頂板鋼筋綁扎，倉位驗收合格后進行開盤澆筑。混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入倉，9m3混凝土罐車水平運料至作業面，汽車泵泵送入倉，混凝土澆筑時先進行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實。在進行臺車的就位過程中，測量隊應緊密配合此過程，直至模板調整符合設計要求為止，其后便進行箱涵頂板的鋼筋及模板安裝，待上述工作完成后，再由測量隊模板進行復測加以調整至合格為止。3)、混凝土澆筑A、準備工作 當倉位的施工面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、止水安裝、埋件埋設等工序完成后，立即從上到下進行澆筑倉位的清理工

20、作，將施工時留在倉內的所有材料和棄料清出倉外，并用清水沖洗，直至水變清。搭好進人梯和必要的施工平臺，并用清水將模板和施工面潤濕后，再將倉內積水清理干凈。開倉前通過初檢、復檢和終檢，并按照規定填寫好倉位驗收表，再申請監理工程師組織驗收，簽認合格后立即開倉澆筑。B、混凝土鋪料、平倉、振搗方式底板混凝土澆筑時先對底板八字腳以下的部分進行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內進行內部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度；頂板混凝土澆筑時先進行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混

21、凝土振搗密實。4)、混凝土養護混凝土澆筑完畢后，應及時進行灑水養護，應在混凝土澆筑完畢后618h內開始進行，其養護期時間不少于28天。5)、混凝土表面的修整混凝土表面蜂窩、凹陷或其它損壞的混凝土缺陷按工程師指示進行修補，直到工程師滿意為止，并做好詳細記錄；修補時鑿去缺陷部位薄弱的混凝土和個別突出的骨料顆粒，周邊鑿成陡坡或燕尾槽，鑿毛后再用鋼絲刷或加壓水沖洗表面，采用比原混凝土強度等級高一級的砂漿、混凝土或其它填料填補缺陷處，并予抹平，修整部位加強養護。確保修補材料牢固粘結，色澤一致，無明顯痕跡。、混凝土溫度控制措施 1)、合理選擇澆筑時段，保證在溫度適中的時段進行混凝土澆筑，盡量安排在早、晚或

22、夜間。 2)、降低骨料溫度，在配料倉上部搭設涼棚避免陽光對倉內骨料的直接輻射。必要時對骨料進行噴淋降溫，在對骨料進行噴淋降溫后，及時測定骨料的含水率，調整混凝土攪拌時的用水量。 3)、在混凝土澆筑完畢后，加強混凝土的養護。 4)、對混凝土輸送泵泵管在高溫時段內覆蓋兩層麻布，并澆水保持濕潤，避免混凝土在泵管內溫度升高，并可降低混凝土堵管機率。 5)、當多節箱涵連在一起后，如果箱涵內外溫差過大，在箱涵內要采取必要的通風措施，強制對箱涵內降溫。 6)、在混凝土施工過程中，每四小時測量一次混凝土原材料的溫度、出機口溫度，并作好記錄，使得混凝土入模溫度不大于26。 7)、如需冷天施工，提前編制防護方案，

23、報監理工程師批準后，嚴格執行。、變形縫止水、伸縮縫和嵌縫材料.1、止水帶的施工1)、材質要求伸縮縫內的橡膠止水帶型式、尺寸滿足設計施工圖要求。其拉伸強度、伸長率、硬度等，必須符合規范及有關規定要求。止水帶具有出廠合格證、檢驗報告和接頭拉伸試驗報告，其技術指標見表2： 表2 橡膠止水帶物理性能指標 序號項 目止水帶1硬度（邵氏A，度）60±52拉伸強度（MPa）153扯斷伸長率（）3804撕裂強度 （kN/m）305壓縮永久變形70×24h(%)3523×168h(%)206脆性溫度-457熱空氣老化70×168h硬度變化（邵氏A，度）+8拉伸強度（MPa

24、）12扯斷伸長伸長率（%）3008臭氧老化， 50pphm 20% 48h2級9緩膨橡膠指標：體積膨脹率150%，高溫805h無流淌，低溫-202h無脆裂。 緩膨膜遇水溶解時間168h。2)、止水帶的存放進場的止水帶墊離地面30厘米，苫蓋保護，避免日曬雨淋，防止油脂沾污。到貨 6 個月未安裝時，放松卷裝卷。3)、止水帶的安裝a橡膠止水帶在出廠時，要求廠家按照設計圖紙要求提供止水帶的丁字接頭。丁字接頭與平直段止水帶之間采用硫化儀電接法進行連接，連接前先將須連接的兩端削成1：10斜面，銼毛后放入用電阻絲做成的硫化儀內，接頭間夾嵌生橡膠帶，接頭兩面抹上滑石粉，再將硫化儀蓋好、壓緊，通電3040分鐘后

25、斷電停留至少 10min。止水帶接頭必須進行抗拉試驗，保證其抗拉強度不小于止水帶抗拉強度的60%。b安裝時采用特制的止水桁架模板將止水帶固定。止水帶要埋正對中，止水帶中間可伸縮部分不得埋入混凝土中，以保證其可自由變形。止水帶每隔 0.4m 左右采用不小于8 鋼筋進行架箍固定，以免混凝土澆筑過程中止水帶移位，影響止水效果，同時加強止水帶部位混凝土振搗以使混凝土密實。c在止水帶附近布送混凝土料時，采用人工布料平倉，并剔除緊靠止水帶的粗大骨料，在豎向止水帶兩側混凝土均衡對稱下料，防止把止水帶擠向一側。混凝土振搗時使用30型振搗棒，仔細振搗密實，嚴禁把泌水趕至止水帶附近。d在后澆塊開始澆筑前，清除止水

26、帶表面污染物，并仔細擦拭干凈，然后每隔 0.4m 左右采用不小于8 鋼筋進行架箍固定。.2、嵌縫材料的施工1)、材質要求a嵌縫材料為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑 B 類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。b該產品位于工程結構的內露面，直接與源水接觸，需要一定的抗老化和無毒性，進場前，向監理工程師提供該產品的理化性能試驗報告、省部級以上（含省部級）衛生防疫等權威試驗機構部門出具的毒理學試驗報告、抗老化性能試驗報告。c本工程使用的聚硫膠其物理力學性能滿足下表要求表3 聚硫膠物理力學性能指標要求序號項目技術控制指標1密度g/cm3規定值±0.1 g

27、/cm32流動下垂度3mm流平性光滑平整3表干時間24h4適用期2h5彈性恢復率70%6拉伸模量23°C>0.4MPa-20°C>0.6MPa7定伸粘結性無破壞8浸水后定伸粘結性無破壞9冷拉-熱壓后粘結性無破壞10質量損失率5%2)、嵌縫材料施工a施工基面的清理聚硫膠施工前，采用角磨機將縫隙兩側打磨干凈，用空壓機將縫內吹凈。基層表面達到平整、清潔、干燥、無塵、無油污。b密封膏的配置密封膏施工時，按照廠家提供的配比將A組份和B組份嚴格稱量，將兩種材料充分攪拌均勻。c密封膏的施工先在變形縫外側彈線，沿線粘貼美紋紙或膠帶以免密封膏污染混凝土；預留槽內涂刷一層界面劑，然

28、后用專用膠槍將配置好的密封膏在接縫將密封膏嵌入縫道中并達到規定厚度，多余部分用灰刀刮平。操作時不得夾帶氣泡進入材料中。3)、施工質量的檢查施工完畢后對接縫進行全面檢查，對有漏刮、不平、下垂等修補整齊。7、質量保證措施及體系7.1、質量目標保證工程無質量事故發生，工程質量達到水利水電工程施工質量檢驗與評定規程（SL176-2007）的優良等級，且土建工程單元工程優良率達到85%以上，金屬結構及機電安裝工程單元工程優良率達到90以上，分部工程優良率75%以上。7.2、質量保證體系和質量保證措施 1)、針對本分部工程時間緊、工程量大、技術要求高、跨越雨季施工的特點，為保證該項工程的原材料、施工工藝、

29、各施工過程質量滿足合同及設計要求，實現本項目工程的質量目標，建立完善的質量管理機構，并建立信息交流暢通、反饋及時有效的質量保證體系。2)、建立質量保證體系，項目部設立質量管理機構，以項目經理和項目總工為核心。各施工隊設立基層質量管理組，成員包括各隊技術負責人，專職、兼職質檢人員等。質量檢查員跟班作業，現場監督指導施工，及時發現和糾正施工中的質量問題，不符合標準的工序和部位不進入下道工序。3)、制定切實可行的質量過程控制程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程具有可追溯性；定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，推進和完善質量管理工作，使質量管理規范化、標準化。4)、提

30、高全體施工人員的質量意識業主即為客戶，以客戶為中心，以結果為導向，以事實和數據為基礎，通過過程的再造與優化，更快、更佳、更經濟地一次就符合要求，把一次做對和次次做對作為我們工作質量的執行標準，實現零缺陷管理。隊伍進場后，按工程進度情況，進行各個工序、單元工程的專項質量教育、工藝技術交底，做到人人明確質量標準、精心施工保證工程質量。把提高工程質量落到實處，實行崗位責任制，執行公司責任追究制度，做到獎優罰劣。5)、抓工序、重分部，顧大局確定以各施工隊質檢員自檢為基礎，開展自檢、交接檢、專檢相結合的三檢制度。堅持做的“五不施工”，即施工準備工作有缺陷不施工；保證資料要求的檢驗與試驗合格結果文件未到不

31、施工；未確定施工方案、工藝標準、關鍵工序和特殊工序、質量保證措施不施工；設計圖紙未經過會審不施工；沒有技術交底不施工。7.3、推行全面質量管理及QC小組活動組織全體技術人員、施工人員熟讀圖紙，領會設計意圖，按設計要求、強制性標準和施工規范施工，嚴格使用合格產品、按程序辦事，堅決履行合同，實現零缺陷管理，并做到服從設計、尊重監理工程師。結合本項工程特點，從現場實際情況出發，成立以項目經理為推動者的提高工序質量和工程質量的QC小組，研究工程中相關施工工藝及優化方案。通過PDCA循環的實際成果來解決施工中的關鍵性質量問題，實現精品工程，降低物能消耗，提高經濟及社會效益。7.4、質量情報信息管理為搞好

32、工程項目質量目標管理，保證和有效控制工程質量，做到工程施工管理人員、技術人員、質量檢查人員經常深入施工現場，及時準確地掌握質量信息資料，通過計算機管理及時搜集、分析并應用，以此更好地保證工程質量。其內容主要包括：1)、本項目使用的機械設備，測量及計量設備，人員的培訓，技術工藝等情況。2)、該項工程使用的原材料、半成品、成品質量情況。3)、施工方案、技術交底、設計變更，工序質量情況。4)、QC小組的活動情況。5)、由業主或工程師組織的質量大檢查，各分部工程質量驗收情況。6)、新技術、新工藝的應用情況等。7.5、技術、工藝保證措施1)、本工程開工前，按要求編制施工方案、作業指導書，報工程師批準，嚴

33、格按工程師審批后的施工方案組織施工。2)、關鍵工序和特殊工序確定重點技術對策，如鋼筋、止水帶安裝工藝、止水帶處砼澆筑工藝等，通過方案優化和PDCA循環加以解決。3)、完善崗位責任制，責任到人，工序到人。 4)、在施工過程中，對施工組織設計、施工工藝要求和措施、圖紙、標準、規范的執行情況進行檢查，確保工程施工處于受控狀態下。7.6、材料質量保證措施1)、對進入工地的材料、設備等建立檢查驗收制度，成立驗收小組。2)、對進入現場的材料嚴格按公司管理體系程序文件要求進行標識、記錄并見證取樣試驗，由我公司抽樣員在工程師見證下按標準及工程師要求抽取樣品送工地試驗室試驗。試驗合格后報工程師認可后方可使用，不

34、合格的材料拒收并清除出現場。3)、水泥、鋼筋等在確保具有質量證明書、合格證、許可證、復試報告等資料的情況下再投入工程使用。7.7、機械設備質量保證措施1)、對應用于本工程中的設備，進場前進行檢查，確認其能力，達到施工要求的方可進場，并備足易損件。2)、對進場的設備建立臺帳，予以標識，并報工程師驗收，驗收合格后方可使用。3)、設備每次使用完畢，擦拭干凈，按設備使用說明書及本公司設備保養制度進行保養，確保設備始終處于良好狀態，滿足施工要求。7.8、施工過程質量保證措施1)、在整個工程施工過程中，嚴格執行合同文件要求及工程師指定的規范、標準，嚴格按設計要求組織施工，做到施工操作規范化、標準化。2)、

35、對關鍵工序、特殊工序和專業性強的工種在確保具有相應工種崗位的操作能力，并具有上崗證的情況下聘用。3)、每道工序開工前，嚴格按照工藝標準要求對操作班組進行技術、質量交底。4)、工程施工中嚴格執行“三檢制”，抓好各施工隊的自檢工作，督促班組自檢并及時填寫自檢記錄。樹立“上道工序為下道工序服務”、“下道工序就是用戶”的思想，確保無不合格工序。5)、施工中按質量標準對每一道工序進行檢查驗收，并填寫質量記錄，保證資料與工程進度同步，由專職質量檢查人員將檢查結果及資料上報工程師復查驗收。6)、每月由項目副經理組織一次質量檢查，召開工程月總結分析會。每季度由公司總工程師組織一次質量大檢查，召開一次工程總結分

36、析會7)、實行獎懲制度，制定詳細、切實可行的獎罰制度，貫穿工程施工的全過程。對完成預期目標的給予獎勵，未完成的予以處罰。7.9、進度和質量關系的控制措施工程施工管理過程中，根據現場實際情況，處理好進度與工程質量的關系，堅持進度服從質量，嚴格按施工規范、標準和設計要求組織指導施工，決不因搶工期而忽視質量。7.10、試驗、測量質量保證措施1)、按照設計、施工技術條款和工程師要求，建立現場質檢機構和試驗室，做好各項試驗、檢驗工作，確保為工程順利施工提供準確、可靠的技術數據。2)、工程施工中使用的測量、試驗、檢查及計量儀器設備嚴格按照公司程序文件要求和國家有關規定，在使用前送國家計量檢測認可的機構進行

37、檢定，合格后報工程師審批方可使用。確保儀器、設備在有效使用期內使用。3)、組建強干的測量隊伍，配備精度高的測量儀器，從軸線、高程、幾何尺寸及預埋件位置、設備安裝精度上確保工程質量 ，項目部設專職測量復核員對測量成果復檢。4)、在設備、電氣儀表等安裝完畢后，接入主線以前，按要求進行調試，保證系統的控制、保護、儀器、儀表功能正常使用并令工程師滿意。5)、建立質量缺陷備案與處理制度嚴格按照水利水電工程施工質量檢驗與評定規程（SL176-2007）和南水北調中線干線工程混凝土結構質量缺陷及裂縫處理技術規定（試行）的規定，組織專業人員對工程質量進行檢查，做好質量缺陷備案工作，并按照監理工程師的指示對工程質量缺陷進行修復。7.11、主要施工機械表箱涵施工主要施工機械見下表。表4 機械設備配置表序號設備名稱型號單位數量備注110m3罐車臺42泵送臺車SY5385THB-48臺23振搗棒50型根 804抹光機臺205裝載機ZL-50臺26水泵2寸泵臺 507汽車吊25t臺18電焊機BX2500臺369平板車10t臺810鋼筋彎曲機臺411鋼筋切斷機臺412卷揚機20t臺1013葫蘆5t套2014布料機臺18、工期保證措施8.1、進度計劃執行中的跟蹤檢查