1、13 給水與排水13.1 一般規定13.1.1 地鐵給水設計，必須滿足生堅持綜合利用，節約 用水的原則。產、生活和消防用水對水量、水壓和水質的要求，并應13.1.2 地鐵給水水源應優先采用城門協商，采取其他可靠的供水水源。市自來水，當沿線無城市自來水時，應和當地規劃等部13.1.3 地鐵排水系統，除生活及糞便污水應單獨排放外，結構口部雨水等可以按合流排放，但廁所生活及糞便污水的排放，滲漏水、沖洗及消防廢水和必須符合當地和國家現行排水標準的規定。13.1.4 給排水設備的自動化程度， 應根據運營管理的需要，結合當地具體條件，經過技術經濟比較確定，但排水設備，應按自動化管理設計。13.1.5 地鐵

2、金屬給排水管道及有關設備，應采取防止雜散電流腐蝕的 措施。13.2 給 水13.2.1 給水系統用水量定額應符合下列規定：1 工作人員生活用水量為3060 l/人班，小時變化系數為 2.52.0;2冷水機組的水系統的3車站公共區域沖洗用4生產用水量按工藝要5消防用水量應符合本補充水量為冷卻循環水量的23%;水量為24 l/m2 次，每次按沖洗 1h計算;求確定；規范第 19 章的有關規定。13.2.2 給水系統的水質應符合下列規定：1 生活用水的水質，應符合現行國家標準生活飲用水衛生標準的規定；2 生產用水和消防用水的水質按工藝要求確定。3 3.2.3 給水系統的水壓應符合下列規定：1 生活用

3、水設備和衛生器具的水壓，應符合現行國家標準建筑給水排水設計規范的規土定；2 生產用水的水壓按工藝要求確定；3 消防用水的水壓應符合本規范第 19 章的有關規定。13.2.4 地鐵給水系統的選擇，應根據生產、生活和消防等各項用水對水質、水壓和水量的要求，結合市政給水系統等因素確定，一般按下列情況選擇給水系統：1 為保證人員飲用水的水質，地鐵宜采用生活和消防分開的給水系統。生活給水管宜由市政自來水管引入。但生產用水可和消防或生活給水系統共用。2 當城市自來水的供水量能滿足生產、生活和消防用水的要求，而供水壓力不能滿足消防用水壓力時，應和當地消防及市政部門協商設消防泵和穩壓裝置，不設消防水池。3 當

4、城市自來水的供水量和供水壓力能滿足生產和生活用水，而不能滿足消防用水量要求時，則應設消防泵、 穩壓裝置和消防水池。4 如設自動噴水滅火系統時，應采用獨立的給水系統，不應和生產、生活及消火栓給水系統共用。13.2.5 管道布置和敷設應符合下列規定：1 當車站生活和消防為分開的給水系統時，車站內生活用水宜設來水管引出一根給水管和車站內生活給水管連接；2 地下車站的自來水引入管宜通過風道或人行通道和車站給水系3 地下區間的給水干管的布置，當為接觸軌供電時，應設在接觸網供電時，可設在隧道行車方向的任一側，管道和消火栓的位水管不應穿過變電所、通信信號機房、控制室、配電室等房間5 車站內的給水干管宜采取防

5、結露措施；6 寒冷地區設在出入線洞口附近、進風道內及無采暖措施的地面水管應采取防凍保溫措施；7 地鐵的管道敷設，應考慮熱膨脹的影響。當穿過結構變形縫時施，給水干管必須固定在主體結構或道床上；8 當給水管穿過主體結構時，應設防水套管。置不得侵入設備限界；計為枝狀管網，由城市自統相接；軌的對側；當為架空接觸或高架站站廳、站臺的給,必要時應考慮防沉降措13.2.6 管材及附件的設置應符合下列規定：1 地下車站站臺板下及地下區間隧道敷設的給水干管，宜采用球墨鑄鐵給水管和膠圈接口。吊頂內的消防給水干管及其他支管宜采用內外熱鍍鋅鋼管，根 據管徑的不同，分別采用溝槽式、法蘭盤或絲扣 接口。生活給水管應采用符

6、合國家有關規定并符合生活飲用水衛生標 準的管材；或熱鍍鋅無縫鋼管；設計規范及建筑設計，其直徑應通過計算確定；2 如設自動噴水滅火系 統時，消防給水管應采用內外熱鍍鋅鋼管3 埋地或設在墊層內的 給水管道的外壁，應采取防腐蝕措施；4 給水管網上的閥門設置，應符合現行國家標準建筑給水排水防火規范的規定；5 地下車站及區間給水干管的最高點設排氣閥，最低點設泄水閥6 給水泵的送水管上應設壓力表 ，當揚程超過0.35MPa 時,應采取防水錘措施。13.3 排 水13.3.1 地鐵排水量定額應符合下列規定：1 生活排水量按生活用水量的95%計 算 ；2 生產用水排水量按工藝要求確定；3 沖洗和消防廢水量和

7、用水量相同。13.3.2 地鐵地下車站的生活及糞便污水、結構滲水、倒濾層排水、沖洗及消防廢水、露天出入口和隧道洞口的 雨水，宜分類集中，就近提升排放。生活及糞便污水必須單獨排放。 其他廢水及雨水可按合流制排放。局部及臨時排水泵房的廢水如有可能宜排入線路排水溝。13.3.3 地面或高架車站的污水及廢水應按重力流排水方式設計。地下通道等地下部分的污水及廢水如不能按重力流排放時應設排水泵提升排入城市排水系統。13.3.4 地鐵隧道內的排水泵站 （房）的設置應符合下列規定：1 區間隧道主排水泵站 應設在線路實際坡度最低點,每座泵站所擔負區間長度，單線不宜大于 3km ，雙線不宜大于1.5km ， 主要

8、排除結構滲水，沖洗及消防廢水；2 當主排水泵站所擔負的區間長度超過規定，而排水量又較大時 ，宜設輔助排水泵站； 3地下車站排水泵房必須設在車站線路坡度 的下坡方向的一端，主要排除車站范圍內的結構滲水、沖洗和消防廢水，如車站端部設排水泵房有困難，而且區間排水泵站距該站又較近時，也可不設排水泵房；4 地下車站污水泵房宜設在廁所附近，主要排除廁所的污水；5 臨時排水泵房應設在地鐵分期修建的先建段內；6地下車站局部排水泵房宜設在地面至站廳層的自動扶梯基坑附近，折返線車輛檢修坑端部，地下車站站臺板下、碎石道床區段及電梯井等不能自流排水而又有可能集水的低洼處；7 露天出入口及敞開通 風口排水泵房的雨水排放

9、設計按當地50 年一遇暴雨強度計算，集流時間為510min;站，并在洞口道床的適當渠或排水泵站的排水能力，設一至兩根壓力排水管，8 洞口的雨水如不能自 流排放時，必須在洞口適當位置設排水泵 位置，設橫向截水溝 ，保證將雨水導流至泵站集水池。排水管按當地 50 年一遇的暴雨強度計算，集流時間按計算確定；9 洞口排雨水泵站宜設兩至三根壓力排水管，其他泵站（房）宜車站排水泵房的壓力 排水管宜通過風道或人行通道接入城市排水系統；10 架空接觸網供電時， 地下區間排水泵房的室內地面，宜和走行軌頂面齊平；接觸軌供電時地下區間排水泵房 的室內地面，宜和接觸軌防護罩面齊平。范的規定執行。11 排水泵站（房）的

10、布置，參照現行國家標準室外排水設計規13.3.5 排水泵站（房）的排水泵的設置應符合下列規定：1 區間排水泵站、輔助 排水泵站及車站排水泵房應設兩臺排水泵 ，平時一臺工作；當排除消防廢水時，兩臺泵同時工作；排水泵的總排水能力，按消防時的排水量和結構滲水量之和確定。位于水域下的區間及車站排水泵站，應增設一臺排水泵，每臺排水泵的排水能力應大于最大小時排水量的 1/2 ；2 車站露天出入口及敞開通風口的排水泵房，設兩臺排水泵，平 時一臺工作，最大雨水時兩臺泵同時工作。每 臺排水泵的排水能力，應大于最大小時排水量的 1/2 ；3 洞口的雨水泵站，宜設三臺排水泵，最大水量時三臺泵同時工作，每臺泵的排水能

11、力應大于最大小時排水量的1/3 ；4 車站污水泵房、臨時和局部排水泵房設兩臺污水泵，一臺工作，一臺備用，每臺泵的排水能力，不小于最大小時的污水量；5 排水泵站（房）的排水泵，應設計為自灌式，一般采用自動、就地和遠動三種控制方式，但污水泵和自動扶梯基坑的局部排水泵，可以按自動和就地兩種控制方式設計。排水泵的工作狀態和水位信號 ，應在控制室顯示；6 排水泵為自動控制啟 動時，水泵每小時啟動次數不得超過6 次。13.3.6 排水泵站（房）的集水池有效容積，按下列原則確定：1洞口雨水泵站的集水 池有效容積，不應小于最大一臺水泵510min的出水量;2 廁所污水泵房的集水池有效容積，宜按6h 的污水量確

12、定；臺排水泵1520min 的出3 其他各類排水泵站 （房）的集水池有效容積，不得小于最大 水量。13.3.7 其他排水設施應符合下 列規定：1 隧道內碎石道床應設排水管，每隔 20m 設一個檢查坑，排水 管及明溝的縱向坡度不宜小于3%o；2在地下車站站廳層邊 墻角下，每隔50m 宜設一個DN75DN100的地漏，排水立管接入線路排水溝。在地面進入站廳的人行通道和站廳層相接部位， 宜設橫截溝并在溝內設排水立管，接入站臺層線路排水溝；3 車站各類用房的盥洗 間、污水池和洗臉盆的污水，必須通過管道排入污水泵房的集水池；4 地下車站和區間排水泵房的壓 力排水管，宜采用金屬管；5 廁所污水泵房的污水池

13、應設透氣管，透氣管在污水池蓋板上及穿出主體結構內側應設閥門（工作壓力大于1.0MPa）；6 重力流排水管宜采用阻燃型硬聚氯乙烯排水管；7 車站污水泵房、臨時排水泵房及局部排水泵房的壓力排水管和地面城市排水管道連接時，宜設一般檢查井；車站排水泵房及區間排水泵房的壓力排水管和地面城市排水管連接處， 宜設檢修井和壓力檢查井（或設消力井 ），檢 查井距車站主體結構外墻的距離不小于 3.0m ；8 排水泵站（房）的集水池應設沖洗管和人孔。9 3.3.8 局部污水處理設施應符 合下列規定：1 當城市有污水排水系 統無污水處理廠時，車站廁所的污水應經 過化糞池處理達到標準后排入城市污水排水系 統；2 當城市

14、有污水排水系市市政管理部門商定；統又有污水處理廠時，車站廁所排出的污水是否設化糞池，應和城3 地面化糞池距建筑物4 地面化糞池的設計應5 當城市無污水排水系車站排出的糞便污水 ，進行處，達到標準后排入城市排水系范的規定；排水標準的規定，對地鐵的距離不宜小于5m ；符合現行國家標準建筑給水排水設計規統，應根據國家或當地現行有關污水綜合統；6 車站糞便污水處理設施，宜為埋地式并設在人行道或綠地內；7生活污水處理設施前 應設調節池，調節池的有效容積應經計算確定，也可取46h的生活污水量。13.4 車輛段和停車場給水與排水I給水13.4.1 給水用水量定額應按下 列規定確定：1辦公人員生活用水為：40

15、60 班人，小時變化系數為2.0;2職工淋浴用水為 40 1 /班人；3 消防用水，根據現行國家標準建筑設計防火規范的規定執行；4 生產工藝用水，按工藝要求確定；5 路面灑水、綠化及草地用水、汽車沖洗用水等應符合現行國家標準建筑給水排水設計規范及有關規范的 規定；6 不可預見水量按車輛段內最高 日用水量的15%計 算 。13.4.2 給水水源應采用城市自來水 ，宜由城市自來水引入兩根給水管和車輛段內室外給水管網相接。13.4.3 室外生產、生活和消防給水宜采取共用的環狀管網給水系統，每隔 120m 設一座室外消火栓井，每隔80m 設一個灑水栓。13.4.4 當城市自來水的供水量和供 水壓力，不能滿足車輛段內 的用水要求時，應設給水泵房和蓄水池,并根據技術經濟比較，可以設變頻調 速裝置、屋頂水箱或水塔。13.4.5 車庫及多層建筑物， 室內設消火栓超過10 個且消防用水量大于15 l/s 時，應采用環狀管網給水系統。13.4.6 室外給水管宜采用球墨鑄鐵管和膠圈接口，變坡最高點設排氣 閥，最低點設泄水閥。n排水13.4.7 排水量定額應符合下列 規定：1生活排水量標準應按用水量的90%95%確定；2 生產用水排水量按工藝要求確定；3 沖洗和消防廢水排水量和用水量相同。13.4.8 含油廢水及洗車庫的廢水， 不符合國家規定的排