1、.階段檢測三時間：90分鐘總分值：100分一、選擇題共10小題，每題4分，共40分。17題為單項選擇題，810題為多項選擇題。1.如圖1所示，拖著舊橡膠輪胎跑是身體耐力訓(xùn)練的一種有效方法。假如受訓(xùn)者拖著輪胎在程度直道上跑了100 m，那么以下說法正確的選項是圖1A.摩擦力對輪胎做了負(fù)功B.重力對輪胎做了正功C.拉力對輪胎不做功D.支持力對輪胎做了正功答案A2.汽車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后恰能沿斜坡勻速下滑，在這個過程中A.汽車的機(jī)械能守恒B.汽車的動能和勢能互相轉(zhuǎn)化C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，總能量守恒D.機(jī)械能和內(nèi)能之間沒有轉(zhuǎn)化解析汽車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，勻速下滑，重力沿斜面向下的分力與摩擦阻力平衡，摩擦阻力做功，

2、汽車摩擦生熱，溫度升高，有部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減少，但總能量守恒。因此，只有選項C正確。答案C3.如圖2所示，運發(fā)動跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個過程。將人和傘看成一個系統(tǒng)，在這兩個過程中，以下說法正確的選項是圖2A.阻力對系統(tǒng)始終做負(fù)功B.系統(tǒng)受到的合力始終向下C.重力做功使系統(tǒng)的重力勢能增加D.任意相等的時間內(nèi)重力做的功相等解析無論系統(tǒng)在什么運動情況下，阻力一定做負(fù)功，A正確；加速下降時，合力向下，減速下降時，合力向上，B錯誤；系統(tǒng)下降，重力做正功，所以重力勢能減少，C錯誤；由于系統(tǒng)做變速運動，系統(tǒng)在相等時間內(nèi)下落的高度不同，所以重力做功不同，D錯誤。答案A4.假設(shè)摩托艇受到的阻

3、力的大小正比于它的速率。假如摩托艇發(fā)動機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍，那么摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉淼腁.4倍 B.2倍 C.倍 D.倍解析設(shè)fkv，當(dāng)阻力等于牽引力時，速度最大。輸出功率變化前，有PFvfvkv·vkv2，變化后有2PFvkv·vkv2，聯(lián)立解得vv，D正確。答案D5.如圖3所示，某人以力F將物體沿斜面向下拉，拉力大小等于摩擦力，那么以下說法正確的選項是圖3A.物體做勻速運動 B.合力對物體做功等于零C.物體的機(jī)械能保持不變 D.物體機(jī)械能減小解析物體在沿斜面方向上除受拉力F和摩擦力Ff外，還有重力沿斜面方向的分力，拉力大小等于摩擦力，因此物體不可能做勻速運動，

4、且合力對物體做功不為零。物體在運動過程中，合力做的功等于重力做的功，機(jī)械能守恒。答案C6.火箭發(fā)射回收是航天技術(shù)的一大進(jìn)步。如圖4所示，火箭在返回地面前的某段運動，可看成先勻速后減速的直線運動，最后撞落在地面上。不計火箭質(zhì)量的變化，那么圖4A.火箭在勻速下降過程中，機(jī)械能守恒B.火箭在減速下降過程中，攜帶的檢測儀器處于失重狀態(tài)C.火箭在減速下降過程中合力做功等于火箭機(jī)械能的變化D.火箭著地時，火箭對地的作用力大于自身的重力解析火箭在勻速下降階段，火箭受到的阻力與其重力平衡，重力做正功，阻力做負(fù)功，所以機(jī)械能不守恒，選項A錯誤；火箭在減速階段，加速度向上，攜帶的儀器處于超重狀態(tài)，選項B錯誤；火箭

5、著地時，地面給火箭的力大于火箭重力，選項D正確；根據(jù)動能定理知，合外力做功等于動能改變量，選項C錯誤。答案D7.將一小球豎直向上拋出，小球的運動過程中所受到的空氣阻力不可忽略。a為小球運動軌跡上的一點，小球上升和下降經(jīng)過a點時的動能分別為Ek1和Ek2，從拋出開場到小球第一次經(jīng)過a點時重力所做的功為W1，從拋出開場到小球第二次經(jīng)過a點時重力所做的功為W2。以下選項正確的選項是A.Ek1Ek2，W1W2B.Ek1>Ek2，W1W2C.Ek1<Ek2，W1<W2D.Ek1>Ek2，W1<W2解析從拋出開場到第一次經(jīng)過a點和從拋出開場第二次經(jīng)過a點，上升的高度相等，可知

6、重力做功相等，即W1W2。對兩次經(jīng)過a點的過程運用動能定理得，WfEk2Ek1，可知Ek1>Ek2，故B正確，A、C、D錯誤。答案B8.如圖5所示，輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P連接，另一端與物體A相連，物體A靜止于光滑程度桌面上，右端接一細(xì)線，細(xì)線繞過光滑的定滑輪與物體B相連。開場時托住B，讓細(xì)線恰好伸直，然后由靜止釋放B，直至B獲得最大速度。以下有關(guān)該過程的分析正確的選項是圖5A.B物體的動能增加量等于重力勢能的減少量B.B物體的機(jī)械能一直減小C.細(xì)線拉力對A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量D.B物體機(jī)械能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量解析細(xì)線拉力對B一直做負(fù)功，故

7、B物體機(jī)械能一直減小，不守恒，A錯誤，B正確；A物體、彈簧與B物體組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，B物體機(jī)械能的減少量等于A物體機(jī)械能的增加量與彈簧彈性勢能的增加量之和，故B物體機(jī)械能的減少量大于彈簧彈性勢能的增加量，D錯誤；以A和彈簧為研究對象，可知C正確。答案BC9.如圖6所示，質(zhì)量為m的小車在程度恒力F推動下，從山坡粗糙底部A處由靜止開場運動至高為h的坡頂B，獲得速度為v，A、B之間的程度間隔 為x，重力加速度為g。以下說法正確的選項是圖6A.小車抑制重力所做的功是mghB.合力對小車做的功是mv2C.推力對小車做的功是mv2mghD.阻力對小車做的功是mv2mghFx解析重力做功WGmgh，A正

8、確；推力做功WFFxmv2mghWf，C錯誤；根據(jù)動能定理WFWfWGmv2，即合力做功mv2，B正確；由上式得阻力做功Wfmv2WFWGmv2mghFx，D正確。答案ABD10.某興趣小組遙控一輛玩具車，使其在程度路面上由靜止啟動，在前2 s內(nèi)做勻加速直線運動，2 s末到達(dá)額定功率，2 s到14 s保持額定功率運動，14 s末停頓遙控，讓玩具車自由滑行，其vt圖象如圖7所示。可認(rèn)為整個過程玩具車所受阻力大小不變，玩具車的質(zhì)量為m1 kg，g取10 m/s2，那么圖7A.玩具車所受阻力大小為2 NB.玩具車在4 s末牽引力的瞬時功率為9 WC.玩具車在2 s到10 s內(nèi)位移的大小為39 mD.

9、玩具車整個過程的位移為90 m解析由圖象可知在14 s后的加速度a2 m/s21.5 m/s2，故阻力fma21.5 N，A錯誤；玩具車在前2 s內(nèi)的加速度a11.5 m/s2，由牛頓第二定律可得牽引力Fma1f3 N，當(dāng)t2 s時到達(dá)額定功率P額Fv9 W。此后玩具車以額定功率運動，速度增大，牽引力減小，所以t4 s時功率為9 W，B正確；玩具車在2 s到10 s內(nèi)做加速度減小的加速運動，由動能定理得P額tfs2mvmv，解得s239 m，故C正確；由圖象可知總位移s×3×2 m39 m6×4 m×4×6 m78 m，故D錯誤。答案BC二、非

10、選擇題共6小題，共60分11.6分用如圖8所示的裝置測量彈簧的彈性勢能。將彈簧放置在程度氣墊導(dǎo)軌上，左端固定，右端在O點；在O點右側(cè)的B、C位置各安裝一個光電門，計時器圖中未畫出與兩個光電門相連。先用米尺測得B、C兩點間間隔 s，再用帶有遮光片的滑塊壓縮彈簧到某位置A，靜止釋放，計時器顯示遮光片從B到C所用的時間t，用米尺測量A、O之間的間隔 x。圖81計算滑塊分開彈簧時速度大小的表達(dá)式是_。2為求出彈簧的彈性勢能，還需要測量_。A.彈簧原長B.當(dāng)?shù)刂亓铀俣菴.滑塊含遮光片的質(zhì)量3增大A、O之間的間隔 x，計時器顯示時間t將_。A.增大B.減小C.不變解析1滑塊從B到C所用時間為t，B、C兩

11、點間間隔 為s，那么v。2由于滑塊含遮光片彈出后速度為，其動能那么為彈簧的彈性勢能，因此還需測量滑塊含遮光片的質(zhì)量。3增大A、O之間間隔 x，滑塊經(jīng)B、C間速度變大，計時器顯示時間t減小。答案1v2C3B12.10分某同學(xué)用如圖9甲所示的裝置驗證機(jī)械能守恒定律：1安裝打點計時器時，紙帶的兩個限位孔必須處在同一_線上。2接通電源，讓打點計時器正常工作后，松開_。3將紙帶上打出的第一個點記為0，并在離0點較遠(yuǎn)的任意點依次選取幾個連續(xù)的點，分別記為1、2、3。量出各點與0點的間隔 h, 算出各點對應(yīng)的速度，分別記為v1至v6，數(shù)據(jù)如下表：代表符號v1v2v3v4v5v6數(shù)值m/s2.802.993.

12、293.393.593.78表中有一數(shù)據(jù)有較大誤差，代表符號為_。圖94修正數(shù)據(jù)后，該同學(xué)計算出各點對應(yīng)速度的平方值，并作出v2h圖象，如圖乙所示，假設(shè)得出的直線斜率為k，那么可測出重力加速度g_。與真實值相比，測出的g值_選填“偏小或“偏大。解析1根據(jù)本實驗要求可知：安裝打點計時器時，紙帶的兩個限位孔必須處在同一豎直線上。2接通電源，讓打點計時器正常工作后，松開紙帶，讓紙帶和重物一起做自由落體運動。3根據(jù)vgt知，相鄰記數(shù)點間的v一定相等，所以v3數(shù)據(jù)誤差較大。4由mghmv2可得：g；由于重物和紙帶下落過程中受到限位孔的阻力作用，速度值偏小，即測量值與真實值相比，測出的值偏小。答案1豎直2

13、紙帶3v34偏小13.10分如圖10甲所示，質(zhì)量m1 kg的物體靜止在光滑的程度面上，t0時刻，物體受到一個變力F作用，t1 s時，撤去力F，某時刻物體滑上傾角為37°的粗糙斜面；物體從開場運動到斜面最高點的vt圖象如圖乙所示，不計其他阻力，求：圖101變力F做的功；2物體從斜面底端滑到最高點過程中抑制摩擦力做功的平均功率；3物體回到出發(fā)點的速度。解析1物體1 s末的速度v110 m/s，根據(jù)動能定理得：WFmv50 J223 s物體在斜面上運動，物體在斜面上升的最大間隔 ：x×1×10 m5 m物體到達(dá)斜面時的速度v210 m/s，到達(dá)斜面最高點的速度為零，根據(jù)

14、動能定理：mgxsin 37°Wf0mv解得：Wf20 J，20 W3設(shè)物體重新到達(dá)斜面底端時的速度為v3，那么根據(jù)動能定理：2Wfmvmv解得：v32m/s此后物體做勻速直線運動，到達(dá)原出發(fā)點的速度為2m/s答案150 J220 W32m/s14.10分光滑程度面AB與豎直面內(nèi)的圓形導(dǎo)軌在B點連接，導(dǎo)軌半徑R0.5 m，一個質(zhì)量m2 kg的小球在A處壓縮一輕質(zhì)彈簧，彈簧與小球不拴接。用手擋住小球不動，此時彈簧彈性勢能Ep49 J，如圖11所示。放手后小球向右運動脫離彈簧，沿圓形軌道向上運動恰能通過最高點C，速度為 m/s，g取10 m/s2。求：圖111小球脫離彈簧時的速度大小；2

15、小球從B到C抑制阻力做的功；3小球分開C點后落回程度面時的動能大小。解析1根據(jù)機(jī)械能守恒定律Epmvv1 m/s7 m/s2由動能定理得mg·2RWfmvmv由得Wf24 J3根據(jù)機(jī)械能守恒定律mg·2REkmv解得Ek25 J答案17 m/s224 J325 J15.12分如圖12所示，A物體用板托著，位于離地h1.0 m處，輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑定滑輪與A、B相連，繩子處于繃直狀態(tài)，A物體質(zhì)量M1.5 kg，B物體質(zhì)量m1.0 kg，現(xiàn)將板抽走，A將拉動B上升，設(shè)A與地面碰后不反彈，B上升過程中不會碰到定滑輪，問：圖121A落地前瞬間的速度大小為多少？2B物體在上升過程中離地

16、的最大高度為多大？解析1A落地時，A、B系統(tǒng)重力勢能的減少量Ep減Mghmgh，系統(tǒng)動能的增加量Ek增Mmv2根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒有MghmghMmv2故A落地時，A、B物體的瞬時速度v2 m/s2A落地后，B物體上升過程機(jī)械能守恒，設(shè)上升h后速度變?yōu)榱悖〉孛鏋閰⒖计矫婀剩簃ghmv2mghh所以h0.2 m故B物體離地面的最大高度為hh1.2 m。答案12 m/s21.2 m16.12分一質(zhì)量為8.00×104 kg的太空飛船從其飛行軌道返回地面。飛船在離地面高度1.60×105 m 處以7.5×103 m/s的速度進(jìn)入大氣層，逐漸減慢至速度為100 m/s時下落到地面。取地面為重力勢能零點，在飛船下落過程中，重力加速度可視為常量，大小取為9.8 m/s2結(jié)果保存2位有效數(shù)字。1分別求出該飛船著地前瞬間的機(jī)械能和它進(jìn)入大氣層時的機(jī)械能；2求飛船從離地面高度600 m處至著地前瞬間的過程中抑制阻力所做的功，飛船在該處的速度大小是其進(jìn)入大氣層時速度大小的2.0%。解析1飛船著地前瞬間的機(jī)械能為Ek0mv式中，m和v0分別是飛船的質(zhì)量和著地前瞬間的速率。