1、*站社會通道、出站地道旋挖鉆試樁總結報告目 錄1 編制依據11.1編制依據11.2試樁資料12 工程概況12.1 社會通道、出站地道工程簡介12.2工程地質特征22.3設計采用規范和主要技術標準43 施工組織規劃53.1施工便道53.2施工用地53.3施工用電53.4施工用水53.5施工通訊54 施工方案54.1 施工工期安排54.2 施工計劃橫道圖64.3施工配置74.4 施工人員安排74.5 試樁主要施工方法84.5.1施工工藝84.5.2樁位放樣94.5.3鉆機就位94.5.4鉆機施工104.5.5清孔114.5.6鋼筋籠制作及安裝114.5.7安裝導管134.5.8灌注水下混凝土134

2、.5.9泥漿清理145、施工故障應急措施146、質量保證措施157、安全及環保措施168、試樁總結169、附件179.1、地質柱狀圖179.2、渣樣記錄表179.3、鉆孔樁水下砼灌注記錄表179.4、施工配料單179.5、基礎樁承載力檢測初步結果通知單17*寧安鐵路項目指揮部 18 1 編制依據1.1編制依據1.1.1社會通道、出站地道施工設計圖（全一冊）；1.1.2關于開展建設管理“431”工作法的指導意見（上鐵建函）（2011161號）。1.2試樁資料試驗樁選取：試樁1；L8 -12#樁，樁長16.00m，樁徑,0.8m。樁底標高-16.944（相對標高）,抗壓承載力特征值為3500KN。

3、1根。試樁2；K7 -5#樁，樁長16.00m，樁徑,0.8m。樁底標高-16.944（相對標高）,抗壓承載力特征值為3500KN。1根。試樁3；J6 -4#樁，樁長13.50m，樁徑,0.8m。樁底標高-14.444（相對標高）,抗壓承載力特征值為3500KN。1根。以上試樁從設計樁頂高程把聲測管和樁接到原地面，進行抗壓承載力和樁體檢測。（1）鉆孔灌注樁采用旋挖鉆施工。（2）樁原材料采用碎石、砂、粉煤灰、減水劑、水泥配合而成，材料按不小于C35水下砼初步設定砼配比。（3）試樁根數：3根（4）試樁開始時間：2013.5.152 工程概況2.1 社會通道、出站地道工程簡介社會通道位于寧安鐵路DK

4、85+873相對于既有寧蕪下行線里程K111+524，本工程為*火車站地下通道主體結構部分。本通道由11.55m（出站地道）+21.2m（社會通道）+11.55m（出站地道）組成，通道總寬45.1m。通道長184.625 m，地下通道結構采用“鋼筋混凝土柱雙向預應力混凝土框架梁+現澆混凝土板”結構體系。社會通道位于*火車站，連接火車站東、西兩個廣場，其中西廣場為既有廣場。2.2工程地質特征1）地形地貌：地下通道位于*火車站，僅東部一小部分局部位于既有站外，場地未拆遷，主要分布有既有鐵路、既有有站房、辦公樓、庫房、車整所、綠化帶等。場區地處長江中下游低丘沖洪積、淤積微地貌單元。2）水文地質條件：

5、*市的光、熱、水氣候資源豐富，極具開發潛力。雨熱同季(降水和氣溫隨季節變化同步升降)的氣候特征為農業生產提供了良好的條件。但是，由于氣候的異常變化，易發生旱澇災害；暴雨、冰雹、大風、雷擊、龍卷風、低溫連陰雨、凍害等災害性天氣也常有發生。擬建區的地下水一般為淺層的上層滯水，水位及水量隨季節變化而變化，通過地表水下滲補給，蒸發排泄。地下室抗浮設計水位取設計室外地面下0.5m。3）工程地質概況：根據地基巖土在土層成因、土質結構及土的物理力學性質等方面的差異，將巖土層劃分為8層并分為為兩個區。按基巖是否為紅砂巖分出區和區，區基巖為紅砂巖，區分布于場地的東北部；區基巖為一般砂巖（非紅砂巖），區分布于場地

6、的西南部。按淺層是否有軟土分布細分區為1區和2區，1區為淺層有軟土分布區域，1區分布于區的東北部；2區淺層無軟土分布區域，2區分布于區的東南部。雜填土（Qml/4）：灰黃色灰色、雜色，呈松散狀態，主要由砼地坪、建筑垃圾和粘性土等組成，含植物根莖。全區分布，該層土層厚一般為0.4m4.3m，平均1.2m。粘土（Qal/4）：灰黃色，呈可塑狀態。無搖振反應，刀切面有光澤，干強度高，韌性中等。主要分布于1區，在毗鄰1區的2區局部也有分布，層厚一般為0.0m2.9m；層頂標高一般為5.23m7.34m，平均6.57m。淤泥質粉質粘土（Qal/4）：灰色青灰色，呈流塑狀態。無搖振反應，刀切面稍有光澤，干

7、強度低，韌性低。分布于1區，層厚一般為0.0m7.8m，平均4.6m；層頂標高一般為5.06m6.88m，平均5.61m。粘土（Qal/4）：黃色褐黃色，呈硬塑狀態，局部呈堅硬狀態。無搖振反應，刀切面有光澤，干強度高，韌性高，含少量高嶺土。全區分布，層厚一般為3.4m18.6m，平均12.8m；層頂標高一般為-2.31m9.05m，平均6.88m。全風化砂巖（T/2-3，上三疊統）：棕紅色灰白色；棕紅色的分布于區，母巖已風化成粘性土，呈硬塑狀態，局部呈堅硬狀態，干鉆可鉆進；灰白色的分布于區，母巖結構基本已破壞并風化成土狀，局部夾母巖塊體，有殘余結構強度，干鉆鉆進較難。層厚一般為0.7m10.9

8、m，平均3.2m；層頂標高一般為-13.28m5.25m，平均-5.97m。強風化砂巖（T/2-3）：棕紅色灰白色；棕紅色的強風化紅砂巖分布于區，灰白色的強風化砂巖分布于區；結構大部分已破壞，礦物成分已發生了生顯著變化，風化裂隙發育，巖體破碎，干鉆不易鉆進。層厚一般為0.5m5.8m，平均2.5m；層頂標高一般為-17.48m3.35m，平均-8.66m。中風化砂巖（T/2-3）：棕紅色灰白色；棕紅色的中風化紅砂巖分布于區，灰白色的中風化砂巖分布于區，巖石結構部分已破壞，巖石風化裂隙發育，巖體被切割成巖狀，沿切理面礦物成分已有所變化，巖芯鉆方可鉆進。層厚一般為0.5m8.0m，平均2.5m；層

9、頂標高一般為-18.78m-0.05m，平均-10.91m。微風化砂巖（T/2-3)：棕紅色灰白色；棕紅色的微風化紅砂巖分布于區，灰白色的微風化砂巖分布于區，巖石結構基本未變，僅沿節理面有渲染或略有變色。本次勘察未揭穿，最大揭示厚度為23.8m；層頂標高一般為-19.44m-6.58m，平均-12.98m。4）場地工程地質條件綜合評價不良地質作用、場地穩定性及適宜性評價通過勘察，未發現有影響建筑物場地穩定性的不良地質作用，擬建場地屬穩定的建筑場地，無特殊性巖土層分布，適宜進行擬建工程的建設。地基土評價第層雜填土松散、不均勻，不可作為擬建工程的基礎持力層；第層粘土強度較低、分布不均、壓縮性大，也

10、不可作為擬建工程的基礎持力層；第層淤泥質粉質粘土，為低強度、高壓縮性土層，也不可作為擬建工程的基礎持力層；第層粘土強度高、壓縮性中等，但對于荷載很大、基礎埋深差異大的擬建站房，不能作為擬建站房的基礎持力層；可作為荷載不大的站臺雨棚的基礎持力層。第層全風化砂巖，埋深較大，其強度及壓縮性與第層粘土基本接近，也不可作為擬建站房的基礎持力層，可作為站臺雨棚的深基礎持力層。第層強風化砂巖及第層中風化砂巖，為高強度、微壓縮性地層，但局部厚度較小、相對其下的第層微風化砂巖強度較低，故不建議站房以第層強風化砂巖或第層中風化砂巖的深基礎持力層，可作為站臺雨棚的深基礎持力層。第層微風化砂巖，為高強度、微壓縮性地層

11、，其下無相對軟弱的地層分布，可作為為擬建站房的深基礎持力層。2.3設計采用規范和主要技術標準（1）結構抗浮安全系數當不計側壁摩阻力時為1.05，計入側壁摩阻力時為1.15。（2）結構防水設計應滿足國家頒發的地下工程防水技術規范（GB50108-2008）的有關規定。（3）結構設計使用年限為100年，結構的安全等級為一級，抗震等級為三級。3 施工組織規劃3.1施工便道*站沿線公路交通發達，新建寧安鐵路施工便道供社會通道及出站地道施工使用。3.2施工用地項目部管理人員、架子隊人員生活及辦公用房在*站內場地搭設臨時活動板房，場地用砼進行硬化處理，四周設置排水溝、污水處理池，各生產生活污水經處理達到三

12、級排放標準后，就近排入當地排水系統。3.3施工用電鉆孔施工采用地方電源為主，結合工程具體位置及電源情況，站房施工處設變壓器一臺（500KVA）。備用一臺120kw柴油發電機。3.4施工用水根據施工調查資料顯示，通道施工地段地下水對混凝土基本無侵蝕，為保證施工質量，結合調查資料及地表水質情況，考慮采用自打井或自來水供通道施工。3.5施工通訊在項目經理部及作業隊、拌合站分別配備電話，保證相互之間和與業主、監理、設計及其它相關單位的聯系，項目經理部和施工架子隊主要施工管理人員配備手機，現場管理人員配備無線對講機進行聯絡，保證生產需要。4 施工方案4.1 施工工期安排試樁計劃于2013年5月11日開工

13、，2013年5月11日結束。4.2 施工計劃橫道圖鉆孔樁試樁施工進度計劃橫道圖 日期 工作內容2013年5月10日至15日1011121314站房樁基施工準備施工鉆孔樁4.3施工配置4.3.1 主要材料供應計劃根據施工安排及進度計劃，主要材料采取提前組織。主要材料包括水泥、鋼材、木材、砂、碎石等。所用材料提前編計劃，上報監理單位、建設單位，按計劃組織進場。4.3.2 施工機械配備計劃根據施工安排及進度計劃，施工機械按施工的先后順序依次安排進場。大型施工機械包括旋挖鉆、吊車、挖掘機、攪拌機、砼運輸車等。所用機械提前編制計劃，上報監理單位、建設單位，按計劃組織進場。主要施工機械配置見下表。序號名

14、稱規格型號單位數量1旋挖鉆XR220D旋挖鉆機臺32吊車25t臺33挖掘機DH225LC-7臺14自卸車25T臺15混凝土攪拌站HZS180座16混凝土運輸車8m3臺44.4 施工人員安排為滿足通道鉆孔樁試樁的需要，我部配備各項專業人員；序號職務人數負責項目及工作內容1管理人員1一工區總工邱林負責鉆孔施工過程中各相關部門的協調工作2現場工程師5橋梁工程師秦訓松負責鉆孔工作；試驗工程師劉軍負責鉆孔過程中的泥漿指標檢測工作；機械工程師田松負責現場鉆機和其輔助設備的正常工作以及電力保障等工作；工程師劉新強負責砼原材料的進場等工作；3測量隊4測量工程師陳磊，榮健負責鉆孔中的測量工作。4熟練工人15賈延

15、偉等具體負責鉆孔施工。5質量控制及相關資料填寫6質檢工程師郝建亮負責對護筒安裝、鉆機就位和鉆孔過程等工序進行質量有效性監控；試驗室趙雙負責鉆孔過程中泥漿指標的檢測及相關材料的質量控制工作；試驗室劉軍負責泥漿指標質量表格文件的填寫工作； 橋梁工程師田松負責鉆孔過程質量控制和資料表格的填寫。4.5 試樁主要施工方法根據選取試驗段的地質情況，采用旋挖鉆。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序。混凝土統一采用拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注混凝土。4.5.1施工工藝旋挖成孔灌注樁的施工工藝流程圖樁位放線鉆機就位埋設護筒鉆進成孔提鉆、卸土渣土外運清孔、檢查孔深安裝鋼筋

16、籠灌注混凝土成樁、提出護筒旋挖成孔灌注樁施工工藝流程4.5.2樁位放樣根據本工程樁位實際情況，我們按“從整體到局部的原則”進行樁基的位置放樣，采取同排樁位跳開施工這樣可以進行統籌施工，不致于延誤下一個施工程序。進行鉆孔的標高放樣時，及時對放樣的標高進行復核。采用全站儀準確放樣各樁點的位置，使其誤差在規范要求內。4.5.3鉆機就位鉆機就位時，事先檢查鉆機的性能狀態是否良好，進行鉆機施工前的調試，保證鉆機工作正常。保證樁位附近平整，把鉆機開到樁位旁，鉆頭的尖端正對樁位標注點。檢查在回轉半徑是否有障礙物影響回轉。4.5.4鉆機施工A、埋設鋼護筒   護筒比樁徑大0.3m

17、，根據測量放線埋設護筒，鋼護筒埋設工作是旋挖鉆機施工的開端，鋼護筒平面位置與垂直度準確，鋼護筒周圍和護筒底腳緊密，不透水。護筒要高出施工地表500mm，護筒周圍要擠密夯實以防松動。埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鉆機鉆孔的位置標于孔底。再把鋼護筒吊放進孔內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用垂球檢查，使鋼護筒垂直，護筒安裝后與樁軸心偏差10mm。 B、 鉆頭的類型及選用    根據設計單位提供的地質報告情況及樁徑的大小，我們應配置以下相對應的鉆頭施工: 1: KBF-K2嵌巖鉆頭 2: BAUER BG25

18、C SBFP寶峨錐型短螺旋嵌巖鉆頭 在此項目中每種樁徑都選配了2種鉆頭。A:嵌巖旋挖斗KBF-K2 主要用于回填碎石、卵石、砂泥巖地層中破巖取土。因為中聯旋挖鉆機凱氏鉆掘系統的特性，可以因應不同地層快速更換鉆具, 當遇到艱難地層必須反復使用2-3 個不同的鉆頭時，可以在1 分鐘之內迅速更換鉆頭，維持最佳鉆掘效果從而提高生產效率。D:鉆機取上來的渣土及時處理出鉆機的旋轉范圍，以便于旋挖鉆機的倒渣。E:鉆機完活后根據機械儀表和機械施工記錄檢測成孔質量是否滿足設計要求，孔底沉渣厚度是否符合規范要求【50mm】；以上工序完工后請及時從孔口撤出鉆機，防止壓塌樁孔。孔口要用鐵箅子蓋上以防止有人及雜物墜落的

19、危險。F：開鉆時，先用低檔慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后，再調為正常速度。鉆進過程中，根據不同的地質情況選用不同形式的鉆頭，在土質地層中鉆頭選用旋挖斗。鉆進過程中，經常抽取渣樣并與設計地質核對，注意土層變化，以便及時對不同地層調整鉆速、鉆進壓力。鉆至設計標高并經巖樣判別確認到位后，停止鉆進。G:旋挖鉆機成孔半小時內及時進行灌注混凝土以防止出現塌孔。4.5.5清孔鉆進到設計深度后，采用旋挖斗清孔，密切注視電腦上的深度顯示值，當顯示值為鉆進深度顯示值時，原位正向旋轉4-5轉，使孔底的沉渣旋入容斗內，同時利用旋挖斗的平底斗齒將孔底清理為平底，然后提出旋挖斗卸渣。為確保孔底沉渣滿足要求，第一次掏渣后還需

20、用測繩檢測孔深，如果測量深度與鉆進深度一致，表明清孔合格，否則再次用旋挖斗繼續清渣至合格。清孔后及時用測繩測量孔深，用檢孔器檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4倍。嚴禁用強插檢孔器方法進行檢孔。孔深、孔徑、傾斜度檢測合格后方準進入下一道工序。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖斗進行二次清孔。一清檢測：泥漿比重不大于1.05，含砂率小于1.5%，粘度18s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度4cm。4.5.6鋼筋籠制作及安裝 、鋼筋籠制作的要求(1)鋼筋籠制作應滿足施工設計圖紙的要求。(2)鋼筋應

21、平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。(3)螺旋筋和主筋采用22#綁絲綁牢。(4)鋼筋籠的制作允許偏差應符合相關規定。(5)主筋的焊接應錯開，同一橫斷面上的接頭數不得大于總接頭數的50。探孔器的制作 為了確保及時發現鉆孔樁塌方、縮頸等現象，下籠前應先下探孔器，如下圖：鋼筋檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長度不小于46D，探孔器必須下到孔底，否則不能下鋼筋籠，每次下籠前必須經報檢合格后方可下籠，檢測結果應報請監理人復查。探孔器主筋采用25帶肋鋼筋，加強筋及支撐筋采用20帶肋鋼筋制作，嚴格控制探孔器規格。鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠嚴格按設計和規范要求制作

22、。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后運至施工現場。鋼筋籠主筋采用滾壓直螺紋連接。鋼筋籠骨架焊接前先根據設計圖紙放樣下料，做好焊接平臺，在平臺上固定加強鋼筋，加強鋼筋四周劃出標記，標記出主筋位置，焊接主筋，然后點焊箍筋或螺旋筋。定位鋼筋每隔2 m設一組，每組4根,均勻設于樁基加強筋四周。根據鋼筋籠的長度，選擇吊車的類型，使用25t汽車吊吊裝。在鋼筋籠骨架內部臨時焊接鋼筋支撐以加強其剛度；起吊時，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處于直線狀態，各吊點受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，這時，受力的只有第一吊點。當骨架進入孔口

23、后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上地逐個解除吊點及鋼筋支撐的焊點。當骨架第一吊點附近的加勁箍接近孔口時，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時支承，繼續下降，直至下降到鋼筋籠的設計標高。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的槽鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺以下長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑±203主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距±205箍

24、筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查4.5.7安裝導管根據探測孔深的長度進行配置導管長度。導管采用260鋼管，每節23m,配12節11.5m的短管。吊裝先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于孔位中央。4.5.8灌注水下混凝土澆筑水下混凝土前，進行二次檢孔，沉渣厚度4cm，立即澆注水下混凝土。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m且不宜大于3m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。澆注連續進行。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋

25、深，導管在混凝土埋深26m。考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程60cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。4.5.9泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。5、施工故障應急措施a 鋼護筒變形 應根據變形程度采取回填塊石至變形部位，采取水下切割等辦法校正；嚴重變形的鋼護筒應拔出重打。b坍孔 坍孔不嚴重時，回填至坍孔位置以上，采取改善泥漿性能、加高水頭后重新鉆孔；當護筒底口發生坍孔時應采取護筒跟進、下內護筒等辦法進行施工；當坍孔嚴重時，應盡快回填，采用粘土并加入適量的堿和水泥，回填高度應高于坍孔處2

26、4m，待其固化后，提高泥漿比重快速穿過該地層。c 鉆孔漏漿 跟進護筒或減小孔內外水頭差、增加泥漿比重、改善泥漿性能。d偏孔 當偏孔不嚴重時采用提鉆至偏孔處，反復掃孔，使孔壁垂直。當孔壁偏孔嚴重時，回填至偏孔處重新鉆孔。e卡鉆、埋鉆：發生卡鉆和埋鉆時，宜采用沖、吸等方法，將鉆頭周圍土層松動后提鉆，并采取措施保持孔壁穩定。f清孔清孔標準符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。進行樁的垂直度檢查。垂直度檢查采

27、用25T的起重機吊起探孔器，放到樁孔中，下方探孔器是不允許加重探孔器自重，靠探孔器自重自由下降，如果探孔器順利的放到孔底，證明孔位垂直滿足設計要求。如果卡到孔中下落不到孔底，證明孔位垂直度偏差大于1%，必須進行整修，重復進行修復，直至滿足設計要求，探孔器放到孔中順利落到孔底為止。自檢合格后請現場監理進行再次復檢，復檢合格后進行鋼筋籠安放。6、質量保證措施6.1鉆孔中防止塌孔措施A、護筒的埋設深度確保穿透淤泥質軟土層，并做好護筒底部密封。B、現場鉆孔操作人員，仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進行相應調整。C、控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。D、緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。E、當出現災害性天氣無法施工時，提起鉆頭，調整泥漿比重，孔內灌滿泥漿。6.2清孔措施A、增大泵量，提高泥漿循環速度，增強泥漿攜帶鉆碴的能力。B、及時排除廢棄泥漿，勤撈泥漿池中的沉碴。C、當鉆進砂層時及時調整泥漿比重，保證孔壁的穩定。D、加快成孔與成樁速度