1、城市商業(yè)綜合體一、 概念1建筑綜合體“建筑綜合體是在一個位置上，具有單個或多個功能的一組建筑?！?美國建筑百科全書“由各個功能不同的空間組合而成的建筑。一種是單體式，即只有一幢建筑；一種是組群式，有多幢建筑?！边@里強(qiáng)調(diào)了建筑功能上的“綜合”。中國大百科全書“建筑綜合體或稱多用途建筑是指為了人們在生活、社交及其他活動等多方面的方便，把多種功能的空間有機(jī)組合在一起的一棟巨型建筑，或幾棟由聯(lián)系體組合在一起的建筑群?！背鞘?#183;建筑一體化設(shè)計2城市綜合體 “將城市活動中多種不同的功能空間進(jìn)行有機(jī)的組合（商業(yè)、辦公、居住、旅館、展覽、餐飲、會議、文娛），通過一組建筑來完成，并與城市交通協(xié)調(diào)。同時，

2、在不同功能之間建立一種空間依存、價值互補(bǔ)的能動關(guān)系，從而形成一個功能復(fù)合、高效的復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。建筑綜合體的綜合性并非表現(xiàn)在數(shù)量上的簡單疊加，而是多種功能的系統(tǒng)性優(yōu)化組合，克服單一功能的局限性，在互動過程中形成更為廣泛與優(yōu)越的整體功能?！饼埞绦略诖笮投际芯C合體開發(fā)與實踐中對城市綜合體的概述。城市綜合體屬于“建筑綜合體”。城市建筑綜合體是微縮城市，是城市化的建筑綜合體。3城市商業(yè)綜合體城市商業(yè)綜合體屬于城市綜合體，城市綜合體又是建筑綜合體的一種類型?！俺鞘小敝饕w現(xiàn)在城市商業(yè)綜合體相當(dāng)于微縮的城市，并在城市中占有重要地位，商業(yè)綜合體各功能之間的相輔共生猶如城市各功能之間的關(guān)系。“商業(yè)”是城市

3、的一項很重要的職能，商業(yè)活動是人與人交流最頻繁和廣泛的一項活動。商業(yè)功能在城市商業(yè)綜合體中占相當(dāng)大的比重。“綜合”主要體現(xiàn)在a. 具備多種功能，如零售、辦公、酒店、居住、娛樂等；b. 功能和形體的高效組織，如高效地利用土地、步行系統(tǒng)規(guī)劃等；c. 強(qiáng)調(diào)整體空間的有機(jī)結(jié)合及城市、建筑以及市政設(shè)施的綜合發(fā)展。因此，我們提出商業(yè)綜合體的基本概念是：“商業(yè)綜合體是以商業(yè)購物活動為基本內(nèi)容或基本內(nèi)容之一，結(jié)合辦公、公寓、酒店、交通、文化、娛樂等若干功能組成的、多功能的、內(nèi)容組織有機(jī)的、滿足現(xiàn)代城市高度集約化的、高情感要求的城市局部相對完整的建筑實體環(huán)境，它是城市整體網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)延續(xù)部分。” （參考韓中強(qiáng) 2

4、006 年的碩士論文城市中心商業(yè)綜合體的文化意象中概念的解釋）建筑綜合體、城市綜合體、城市商業(yè)綜合體三者之間的關(guān)系圖（自繪）曾堅主編的現(xiàn)代商業(yè)建筑的規(guī)劃與設(shè)計一書中對商業(yè)綜合體的系統(tǒng)構(gòu)成圖表二、 分類1按場址特征分：（參考顧馥保主編的商業(yè)建筑設(shè)計）（1） 城市 CBD 中心的商業(yè)綜合體城市CBD中心的商業(yè)綜合體一般位于交通擁擠、地價昂貴、人口密度龐大的城市中心區(qū)，職能種類齊全，結(jié)合城市行政、文化、康樂等設(shè)施等形成集辦公、會議、購物、餐飲、娛樂、觀演等與一體的綜合性商業(yè)建筑。它往往是這座城市的綜合中心、文化中心以及商業(yè)中心，成為城市的標(biāo)志性建筑。其內(nèi)部購物步行街、中庭、廣場等開放性空間結(jié)合城市步

5、行道成為城市步行系統(tǒng)的一部分。外部空間也常結(jié)合城市中心廣場或綜合性廣場形成開放性、大尺度的空間環(huán)境。交通組織上趨向立體化分層和人車分流，服務(wù)范圍一般以三十分鐘車程為主經(jīng)營高中檔時新商品體現(xiàn)市民文化生活的質(zhì)量。（2） 地區(qū)商業(yè)綜合體一般建于城市某地區(qū)的商貿(mào)中心，職能一般比較全，常與城市的居住、康樂、辦公等設(shè)施共同開發(fā)，經(jīng)營零售百貨、時裝等，提供中高檔的經(jīng)營與服務(wù)。經(jīng)營范圍以10分鐘汽車車程的范圍為主，能吸引大量人流。（3） 社區(qū)商業(yè)中心多建于城市中的居民區(qū)或開發(fā)區(qū)，與社區(qū)干道、城市交通干道結(jié)合，有自己獨(dú)立完善的交通體系。它一般商業(yè)設(shè)施齊全，除滿足日常所需，還提供多類活動空間與服務(wù)性設(shè)施，外部環(huán)境

6、與居民生活接軌。商品種類不太齊全，主要是日用品便利品和生活必須品。商圈一般以 310 分鐘的步行范圍為主，服務(wù)對象主要為社區(qū)居民，吸引流動人口較少。（4） 城郊結(jié)合部城市綜合體位于城市的城郊結(jié)合部，大都設(shè)于交通節(jié)點(diǎn)，交通便利，但交通工具欠缺，以私人交通為主，能提供大量的停車場地，通常因四周地塊環(huán)境相對寬松，地價便宜，一般建筑體層數(shù)不多，以多層為主，呈平鋪式展開，體型簡單，在歐美發(fā)達(dá)國家相對常見，且商圈服務(wù)范圍較大，而在我國則客源有限。2按功能組合分：各功能的構(gòu)成要素及城市商業(yè)綜合體不同組合的特點(diǎn)及實例如下表：城市商業(yè)綜合體按功能組合分類特點(diǎn)及實例表格（參考現(xiàn)代商業(yè)建筑的規(guī)劃與設(shè)計，曾堅 陳嵐

7、陳志宏編著，天津大學(xué)出版社 P69 表 4-2）3按形體組成分：城市商業(yè)綜合體按形體組成分類特點(diǎn)及實例（參考現(xiàn)代商業(yè)建筑的規(guī)劃與設(shè)計，曾堅 陳嵐 陳志宏編著，天津大學(xué)出版社 P70）三、特點(diǎn)1功能的復(fù)合性及協(xié)同性城市商業(yè)綜合體最大的特點(diǎn)就是功能上的復(fù)合，它不同于單一的建筑的功能，它的各功能之間能夠相互作用、相互促進(jìn)，使其在綜合體的多種環(huán)境中出現(xiàn)比單一功能建筑環(huán)境中更大的功效職能，并在此過程中產(chǎn)生新的功能，以此來適應(yīng)不同人們的需求。其次，“另一方面功能的復(fù)合與聚集，職能的互相交換，使建筑功能具有職能兼容性，產(chǎn)生功能間的協(xié)同作用，這種功能間相互借用，優(yōu)勢互補(bǔ)的功能協(xié)同帶來整體大于部分之和的集聚效應(yīng)

8、，功能單元的交叉互動使建筑提供多樣的服務(wù)內(nèi)容，面向多種服務(wù)對象，使建筑環(huán)境產(chǎn)生巨大的活力與聚合力，成為現(xiàn)代都市生活的縮影?！保ㄓ谖牟ㄖ?城市建筑綜合體設(shè)計空間、功能、交通組織 西安建筑科枝大學(xué)碩士論文）2交通流線與空間的復(fù)雜化與立體化 “建筑綜合體內(nèi)復(fù)合了多種功能，對應(yīng)于多種不同使用性質(zhì)的空間及各類不同使用目的的人流、車流、貨物流、信息流，其中又需要吸引人流的商業(yè)、避開無關(guān)人流的辦公旅館，避免與顧客人流交叉的貨流，避免與人流交叉的車流等各種流線，交織在有限的基地內(nèi)，增加了交通與流線組織的復(fù)雜程度。”（于文波，城市建筑綜合體設(shè)計空間、功能、交通組織，西安建筑科技大學(xué)碩士論文）商業(yè)綜合體的交通流線

9、與空間都較為復(fù)雜，因此，需要將地上、地面、地下聯(lián)系起來，建立起三維立體化的交通體系。同時，這樣的體系又與城市的交通體系聯(lián)結(jié)起來，組成一整套完整的立體化交通與空間體系。3建筑形態(tài)的整體性，改善城市風(fēng)貌由于城市商業(yè)綜合體建筑規(guī)模較大，容積率較高，因此無論是外觀還是功能，整體性都很好。城市商業(yè)綜合體的外觀形態(tài)一般都比較突出，往往成為城市或區(qū)域的標(biāo)志性建筑，其鮮明的建筑形象反映著城市的風(fēng)貌。形態(tài)的組合，很容易形成豐富的城市輪廓線，對城市某個區(qū)域的輪廓線構(gòu)成有很直接的影響。4場所文化特征城市商業(yè)綜合體是一個城市的公共交往空間，它所滿足的已不僅僅是物質(zhì)功能的要求，在某種程度上，它被賦予更多的精神內(nèi)涵?！皥鏊小薄ⅰ翱勺R別感”、“歷史意義”，受到越來越多的重視。在它的設(shè)計中越來越重視對地方文化情趣追求和對人們不同生活方式的考慮，以及對傳統(tǒng)商業(yè)空間特征及精神內(nèi)涵的深刻理解。5城市商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計越來越與城市設(shè)計系統(tǒng)相結(jié)合城市商業(yè)綜合體以其巨大的規(guī)模、多重功能復(fù)合的特點(diǎn)，在城市空間結(jié)構(gòu)、城市職能體系中突顯出來，從而具有更強(qiáng)的城市性和開放性。一個城市商業(yè)綜合體就相當(dāng)于一個城市的區(qū)域性規(guī)劃，也是一個小的城市設(shè)計。所以