1、 4.13垂直運輸專項方案鋼結構吊裝的垂直運輸主要塔吊的垂直吊裝，人員的垂直運輸主要利用總包的垂直直梯系統。4.13.1 現場塔吊布置方案4.13.1.1 塔吊其中性能本工程6#主樓采用兩臺型號為TCR6055塔吊。地下室施工階段采用一臺TCR6055，核心筒施工至6層時，安裝3#塔吊。等鋼結構施工至63層時，拆除2#塔吊。63層以上鋼結構吊裝由3#塔吊負責。兩臺塔吊臂長均選為60m，所有構件均在吊裝半徑30m以內。起吊點距離不超過33m。塔吊性能如下：4.13.1.2 塔吊分階段布置方案1、塔吊安拆計劃及流程基礎底板施工1臺150t汽車吊進入地下室，安裝2#塔吊6層核心筒結構施工完成，利用2

2、#塔吊安裝3#塔吊。3#塔吊：型號：TCR6055，R=60m。塔吊初始安裝高度56m。主樓63層鋼結構施工完成，利用3#塔吊拆除2#塔吊屋頂鋼結構施工完成，利用屋面吊逐步拆除3#塔吊2#塔吊安裝，安裝時間10天。（2#塔吊安裝時間根據土建施工進度）2#塔吊：型號TCR6055，R=60m。塔吊初始安裝高度56m。3#塔吊負責63層以上所有鋼結構的吊裝任務。2013年6月12日， 3#塔吊安裝，安裝時間7天。2014年9月29日，拆除2#塔吊，拆卸時間為7天。2015年5月1日，拆除3#塔吊，拆除時間20天。3#TCR6055塔吊安裝W20塔吊，WQ20塔吊拆除TCR6055塔吊；WQ20塔吊

3、安裝WQ6塔吊，WQ6塔吊拆除WQ20塔吊；WQ6塔吊人工解體拆除，通過施工電梯運至地面。2、塔吊分階段布置地下室施工階段塔吊布置圖2-63層施工階段塔吊布置圖核心筒6層施工完成后，安裝3#塔吊。63層鋼結構吊裝完成。2-63層鋼結構吊裝塔吊平面布置示意圖基礎底板施工完成后，安裝2#TCR6055塔吊，至核心筒施工至6層。核心筒6層施工完后安裝3#塔吊。依次施工至F63層鋼結構。63層以上施工階段塔吊布置利用3#塔吊拆除2#塔吊3、塔吊具體位置布置塔吊準確定位及相應編號如下圖所示。2#、3#塔吊定位4.13.2 塔吊安裝方案4.13.2.1 2#塔吊安裝方案2#塔吊安裝時正在地下室-3層施工，

4、所以考慮進1臺100t汽車吊以及配備一臺50t汽車吊進行安裝（如果條件不允許可以考慮進一臺200t汽車吊進行2#塔吊安裝），2#塔吊為外掛式根據塔吊方案，2#塔吊在地下室階段進行安裝，2#塔吊直接安裝在地下3層地下底板上，這就需要在塔吊預埋底腳埋設完畢后方可綁扎底板上層鋼筋并澆筑混凝土。4.13.2.2 3#塔吊安裝方案3#塔吊安裝順序與1#塔吊基本差不多。3#塔吊利用2#塔吊進行安裝，如圖：4.13.2.3 塔吊安裝程序1、塔機預埋支腿調節完成后安裝塔吊穩固框，穩固框要有足夠的強度保證在澆筑底板混凝土時預埋支腿不會變形、移位或沉降。2、將已安裝好的液壓系統的頂升專用節（1節）安裝到預埋支腿上

5、，每個支柱用4條螺栓連接并初步緊固。注意塔吊的頂升方向（頂升節爬爪方向同爬帶方向一致,標準節立柱工字鋼的腹板同次梁平行，翼緣同主梁平行。塔吊與預埋底腳連接示意圖3、安裝標準節。安裝標準節時標準節間連接螺栓初步緊固。為保證標準節螺栓順利對正穿入，應采用4根等長鋼絲繩吊裝。在緊固標準節間外側的聯接螺栓時，操作人員必須系好安全帶，并站在專門制作的掛籃上操作。4、安裝塔吊下回轉支撐5、安裝上回轉（含駕駛室）：用汽車吊吊住上回轉體對準下回轉連接螺孔，穿上高強連接螺栓初步緊固。6、對回轉上下支座及已安裝完畢的標準節等部件間螺栓擰緊，使其達到規定的預緊力：規格M24/10.9 級M30/10.9 級M36/

6、10.9 級1 3/4”預緊力（ Nm ）901.71844.2317034007、吊裝平衡臂；注意：吊裝或吊送平衡臂時必須將吊索吊在平衡臂的吊點上，以控制重心；平衡臂同上回轉間采用銷軸連接，必須將銷軸打到位，并穿開口銷，開口銷開度達到30以上。8、吊裝起升卷揚及發動機，發動機總成及卷揚較重，高度也較高，為確保安全，應分開吊裝，先安裝發動機，再將卷揚機組吊裝到發動機總成底架上。吊裝過程中密切注意油管，不得將其壓住，發動機同平衡臂、卷揚間均為銷軸連接，要求同上。 9、裝部分配重，每臺塔吊共4塊配重，為確保安全，可先安裝2塊（此塊數應再次同廠家確認），待起重臂安裝完畢后補齊配重。安裝塔頂撐桿，撐桿

7、四個腳分別同回轉及平衡臂的四個連接點采用銷軸連接，要求同上，撐桿帶爬梯并直立的一側朝向配重方向，傾斜一側朝向回轉。10、連接塔吊油路及動力，并緩慢回轉，使回轉支撐上的起重臂連接耳板朝向汽車吊方向。安裝起重臂總成。起重臂較高，需在基坑上布置汽車吊進行吊裝，起重臂根部朝向塔吊回轉，采用130噸汽車吊配合將起重臂拼裝為整體后進行吊裝，起重臂重心距離臂根約33米（吊裝前應請廠家確定準確的吊點），吊裝時使起重臂傾斜約20。 11、繞各部鋼絲繩：穿繞變幅繩前先采用12鋼絲繩對滑輪組穿繞，首端和變幅繩連接，末端固定于起升卷筒，利用起升卷筒完成變幅繩的穿繞，穿繞時必須保證起升卷揚和變幅卷揚鋼絲繩速度保持一致。

8、而后，收緊變幅鋼絲繩并緩慢松開（汽車吊）吊鉤直到變幅繩受力。注意：變幅及起升等部鋼絲繩的穿繞路徑需按照塔吊說明書中規定進行。12、塔吊變幅繩穿繞完畢后將事先固定起重臂的鋼絲繩拆下。13、塔吊試機及調試：塔吊安裝完畢后進行試機，必須由安裝單位專業技術人員與塔吊廠家技術人員一起進行，主要為：打開所有限制開關，連接發動機供油管到油箱，連接發動機節氣管到操作室，連接控制線路到操作室，連接電線到操作室，連接油管到回轉傳動機構；檢查動力部分，安全限位設定；試車；進行載荷試驗。4.13.3 2#塔吊支承框設計及驗算2#塔吊采用外掛式，3#塔吊采用內爬式。外掛掛架體系由三套外爬框組成，塔吊正常作業時兩套外爬架

9、協同作業，爬升時三套外爬架交替作業，外爬框架由支撐橫梁、斜拉桿、水平支撐桿、撐桿及配套的塔吊爬升外爬框五個部分組成；內爬式塔采用上下兩層附著支撐架進行固定牢靠，上層附著架提供水平支承力，下層附著架提供水平及豎向支承力。4.13.3.1 支撐架尺寸2#塔吊外掛式支撐架材料及截面見下表：結構材質構件截面主梁次梁水平撐桿豎向撐桿塔吊支撐架Q3458004003030500200202024510299143#塔吊內爬式支撐架材料及截面見下表：結構材質構件截面主梁次梁塔吊附著架Q3451000400405060020030404.13.3.2 外掛式支撐架計算（1）塔吊外掛架計算 本工程外附所選用的塔

10、吊型號為TCR6055型塔吊，固定基礎無附著時的最大自由高度均為47m，兩道夾持間距取18m，根據塔吊工作狀態的受力情況：豎向力V,上層架水平力H1,下層架水平力H2,扭矩P;即塔吊的荷載工況如下：15263748爬升體系自重G上表說明：塔吊處于“工作狀態”時，塔臂的方位不同，彎矩M的方向也隨之不同，計算時主要計算如下五種工況： 工況一、塔臂與支承架主箱梁的夾角為0；工況二、塔臂與支承架主箱梁的夾角為45；工況三、塔臂與支承架主箱梁的夾角為90；工況四、塔臂與支承架主箱梁的夾角為135；工況五、塔臂與支承架主箱梁的夾角為180；（2）荷載組合荷載組合系數組合系數塔吊荷載自重正常使用極限狀態1.

11、01.0承載力極限狀態1.41.2荷載組合荷載組合設計水平荷載豎向荷載扭矩自重1承載力（相加）1.411.451.461.282承載力（相加）1.421.451.461.283承載力（相加）1.431.451.461.284承載力（相加）1.441.451.461.285承載力（相加）1.411.451.471.286承載力（相加）1.421.451.471.287承載力（相加）1.431.451.471.288承載力（相加）1.441.451.471.28其中18代表是前塔吊的荷載工況表中的數字 1、28。（3）邊界條件 支撐橫梁與核心筒鉸接，斜拉桿、撐桿與核心筒鉸接，水平支撐與核心筒鉸接。

12、（4）計算模型 采用 MIDAS7.8進行計算，計算模型如下：（5）各荷載組合情況外架受力驗算荷載組合1荷載組合2荷載組合3荷載組合4荷載組合5荷載組合6荷載組合7荷載組合8通過上述驗算可知，外掛架在荷載組合2情況下，水平拉桿應力比值最大為0.77，滿足使用要求，其他荷載組合作用下構件組合應力比值均小于該值，因此，外挑架在各類荷載組合作用下的受力均能滿足使用要求。（6）外掛架變形及位移外掛架在各荷載組合下的位移情況如下：荷載組合1荷載組合2荷載組合3荷載組合4荷載組合5荷載組合6荷載組合7荷載組合8外掛架在荷載組合7下各節點發生的位移較大，支撐橫梁上節點位移量最大值為 7.77mm。根據鋼結構

13、設計規范，支撐橫梁的撓度容許值v=L/400=4500/400=11.25mm7.77mm，因此外掛架剛度滿足要求！（7）構件截面驗算4.13.3.3 內爬式支撐架計算塔吊在工作過程中，下層支撐架承受扭矩、水平力、豎向力作用，上層支撐架承受力水平力、豎向力作用，上下兩層支撐架截面形式相同。本次計算以最不利工況下層支撐架做為計算對象，驗算支撐架受力性能。本次計算采用MIDAS模擬塔吊大臂旋轉360時，求解塔吊支撐架的應力和變形最值。計算模型見下圖所示。計算模型邊界條件經計算，塔吊支撐架的應力及變形計算結果見下表示：X方向 支撐架位移圖支撐架組合應力圖支撐架構件應力比圖最不利工況下TCR6055塔

14、吊的變大應力和變形如上述圖表所示。根據計算結果可知，該工況下計算模型的最大變形矢量和為5.59mm，最大組合應力值為126MP265MP，滿足設計要求。構件截面驗算4.13.4 塔吊爬升方案4.13.4.1 爬升說明1、澳大利亞FAVCO公司生產的MD系列型號內爬塔吊的爬升，主要是通過布置在標準節內的千斤頂和上下套架之間的爬升梯的相對運動來實現的。本工程塔吊2#、3#塔吊高度均為47.7m。塔吊爬升節構造示意圖2、核心筒外剪力墻厚度逐漸向內變小，為保證塔吊中心線保持不變，需要通過加長牛腿或改變C型梁在支撐梁上的相對位置以實現。塔吊爬升時核心筒收邊處理示意圖4.13.4.2 塔吊爬升程序進行塔吊

15、配平，塔吊吊起一定重量重物，調整起重臂角度，以改變幅度，直到塔吊起重臂及平衡臂達到平衡為止（此時塔吊塔身垂直度應在2以內），將塔吊停穩10分鐘以上，確保平衡無誤后，可以進入下一步工序。注意：在配平過程中嚴禁回轉起重臂。1、松開塔吊附著框、標準節間的夾緊擋塊，使塔身節能相對附著框產生垂直方向的位移。擋塊形式及調整方式見下圖：擋塊調整示意圖（松開擋塊）2、連接液壓裝置，將千斤頂上端橫梁同塔身連接，下端同基礎預埋件（下面一道附著框）連接。塔吊具體爬升流程如下：爬升步驟爬升圖示說明第1步松開基礎預埋螺栓，使塔身能夠脫離基礎(相應附著框)進行頂升施工第2步啟動液壓機構，千斤頂開始頂升，使塔身脫離基礎（第

16、一道附著），向上爬升第3步待塔身頂升專用節上的2個爬升爪伸出牢牢地撐在爬升梯的爬升孔內后，千斤頂開始回收。第4步當千斤頂下爬爪回收到爬升梯的爬升孔位置后，爬爪自動伸出撐在爬升梯上。至此完成爬升一個循環。第5步再次啟動千斤頂伸長，使塔身相對于爬升梯向上爬升。直到塔身頂升專用節上的2個爬升爪再次伸出地撐在爬升梯的再上面一組爬升孔內后，千斤頂開始回收。第6步重復上述爬升過程。沿爬升梯逐級爬升。第7步重復上述爬升過程。沿爬升梯逐級爬升。第8步重復上述爬升過程。沿爬升梯逐級爬升。第9步重復上述爬升過程。沿爬升梯逐級爬升。第10步最后一次爬升，爬升專用節上的4個支撐爪支撐在第二道附著框上。第11步調整塔吊

17、垂直度，將整塔垂直度控制在2以內。調節附著框四個角上的調節螺栓，使擋塊夾緊標準節立柱。塔吊附著爬升驗收，合格后投入施工。4.13.4.3 塔吊爬升規劃塔吊是核心筒結構施工的主要垂直運輸設備，是該工程的生命線，因此，塔吊的爬升顯得格外重要。核心筒結構時用的模板體系，其爬架本身的高度、爬架系統的爬升高度、爬升的頻率直接制約塔吊的爬升，因此，在塔吊爬升時需考慮模板系統與塔吊爬升之間的關系。在整個爬升過程中，TCR6055塔吊爬升高度為18m。2#塔吊從地下負三層底板開始采用混凝土基礎固定方式，到地上核心筒4層后，通過頂升裝置由固定改為內爬。2#塔吊爬升15次，于核心筒結構施工至63層后拆除；3#塔吊

18、爬升17次后，于鋼結構施工完后拆除。每臺塔吊，配備附墻架系統3套、爬升框3套和爬梯1套，通過安裝、拆除和倒運，循環使用；通過塔吊內爬系統，完成塔吊爬升工作。4.13.4 塔吊拆除方案2#塔吊拆除采用3#塔吊，等施工垂直運輸任務的完成時，拆除TCR6055內爬式塔式起重機。本塔機安裝臂長60米，塔身上安裝標準節8節。拆除時先用TCR6055安裝WQ20屋面吊（WQ20屋面吊需安裝3節標準節），然后使用WQ20屋面吊拆除TCR6055塔機， 然后利用WQ20屋面吊安裝WQ6屋面吊，等WQ6把WQ20拆除后，人工拆除WQ6.利用垂直直梯運輸構件。4.13.4.1 WQ20、WQ6屋面吊性能1、WQ20屋面吊WQ20屋面吊由浙江德英建設機械制造有限公司生產，支點間距60006000，對四個支點每個支點的最大拉力Pc=16噸、最大壓力Pa=34噸，起重半徑11.56米起重量20噸，19米時起重量10噸，30米時臂端起重量5噸；平衡臂長度7.5米；自重約33噸。請項目部根據屋面吊的受力復核支撐梁的受力，倘若不滿足并按受力要求做好加固工作。考慮到拆除，設計時已將單件最大重量限制在5噸以內。WQ20屋面吊起重性能表如下：屋面吊示意圖屋面吊示意圖屋面吊實例2、WQ6屋面吊4.