1、京港澳國家公路（ G4 ）湖南省湘潭至耒陽高速公路提質改造工程項目（一期工程）（第 S5 標段）施 工 組織設計第一章總則一. 工程概況二. 編制依據及執行的技術標準三. 編制原則第二章施工總布署一、建立完善的施工項目組織機構二、材料、人員、設備的初步組織三、籌建試驗室四、主要工程施工工期第三章主要工程項目的施工方案、施工方法一、主要工程施工方案、方法二、主要工程施工工藝流程三、分項工程施工順序第四章確保工程質量和工期的措施一、工程質量保證措施二、工程工期保證措施第五章雨季、冬季的施工安排及保證措施一、雨季施工二、冬季施工安排第六章 質量、安全、環保、文明施工的措施一、質量保證體系二、安全保證

2、體系三、環境保護措施四、文明施工措施第七章保通方案和措施一、保通方案二、保通措施第八章其他應說明的事項一、施工現場的文明施工二、地上地下管線、設施的保護加固措施附表一萬動力計劃表附表二計劃、竣工工期和施工進度網絡圖附表三施工總平面圖附表四臨時用地表第一章總則一.工程概況1基本情況京港澳國家高速公路(G4)湘潭至耒陽段提質改造工程第五合同段起屹樁號為 0065+00( K1632+000,路線里程長18km主要工程內容為：舊路面綜合處治及排水、橋 梁頂升：調坡及病害處治。工程造價：187820218元。2、舊路面的綜合處治方案(1) 主線路面：舊水泥砼換板溢漿綜合處治后，加鋪4cmSMA-135

3、cm改性瀝青AC-20C， 1cm改性瀝青同步碎石封層，18cm聯系配筋混凝土層，2.5cmAC-10隔離層，舊水泥混凝土 換板灌漿綜合處治，總加鋪厚度 30.5cm。(2 )互通匝道路面：舊砼面換板灌漿綜合處治后，加鋪4cmSMA-13+5cn改換瀝青AC-20C+1cn改換瀝青同步碎石封層，總加鋪厚度 10cm(3)橋面：本合同段五座橋，其中三座橋路面加鋪方案為：頂開上構至主線路面加 鋪后面標高位置，原橋面鋪裝噴砂鑿毛，病害處治后，加鋪v1cm路面環氧封層。另外兩座橋原橋面鋪裝噴砂鑿毛、病害處治后，再在上面依此加鋪1cm防水粘結層，5cm原瀝青砼橋面鋪裝層。3、橋梁維修加固方案(1) 砼表

4、面裂縫修補：裂縫寬度0.1mm的采用壁可法裂縫灌注膠封閉裂縫；裂縫寬 度v 0.1mm的涂刷環氧樹脂圭寸閉。(2) 砼龜裂、剝落、露筋處理：a 、清除表層松散混凝土，外露鋼筋除銹。b 、鑿毛表面混凝土，直至露出新鮮密實的混凝土表面，并鑿出溝槽。c 、用環氧砂漿或環氧混凝土(空洞深度大于5cm采用環氧混凝土)修補。(3) 頂推連續箱梁橋粘貼鋼板條補強等.(4) 橋梁支座及伸縮縫更換。4、主要工程數量(1) 舊水泥砼路面維修及處治工程數量表名稱單位左幅數量右幅數量備注換板塊12851783灌縫m107619728基層鑿除m 329434636面層鑿除n356648254面層刨銑n3313.2313

5、C30砼面層n356048194C30砼基層n320333726壓漿n3911642(2)路面工程數量表名稱單位數量備注SMA-13面層100n3166.35改性乳化瀝青粘層1000n2410.184AC-20改性瀝青面層100n3205.09改性瀝青同步碎石封層1000n2414.734連續配筋砼C351000n2412.074連續配筋砼R235t87.171連續配筋砼HBR335t3912.530連續配筋砼鐵皮n23486.83AC-10隔離層100n3102.8558m 10空心板橋加鋪環氧覆蓋1000n20.25中央分隔帶C25路緣石10n3104.0土路肩C25預制塊10n3269.

6、9土路肩防滲布1000n239.098土路肩透水土工布1000n29.688土路肩碎石10n3657.4土路肩填土10n3449.8土路肩開挖土方10n3795.8土路肩 50PVC管m6208(3)橋梁工程數量表A、天橋工程名稱單位數量備注護欄防護格柵m23上部構造環氧砼m36上部構造滴水槽m128下部構造R235kg31.6B、主線橋工程名稱單位數量備注橋面系橋面鋪裝搭板、橋面噴砂鑿毛rr24132橋面系橋面鋪裝鑿除水泥砼n3114.4橋面系橋面鋪裝HRB335Kg22967橋面系橋面鋪裝C40鋼纖維砼n3114.4橋面系橋面連續鑿除水泥砼n329.12橋面系橋面連續C40n329.12橋

7、面系橋面連續HRB335Kg966橋面系橋面連續R235Kg2556上部構造環氧樹脂砂漿(3cm厚)rr2150上部構造環氧砼n36上部構造植筋HRB335根5568上部構造滴水槽m568下部構造HRB335Kg139.2下部構造R235Kg257.2植筋HRB335根1200附屬工程C50鋼纖維砼n318.1附屬工程HRB335m5512.0附屬工程拆除原伸縮縫m200附屬工程伸縮縫D80型m200支座及墊石C40n310.2支座及墊石環氧樹脂膠n30.135支座及墊石R235Kg1840支座及墊石拆除原支座個620支座及墊石板式橡膠支座dm2585.61支座及墊石F4滑板橡膠支座dm216

8、8.8支座及墊石盆式支座個20支座及墊石D299K 7.5鋼管Kg2846.4二. 編制依據及執行的技術標準1、S308納江段路面改造工程招標文件及圖紙等相關資料2、公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-20043、公路路面基層施工技術規范 JTJ034-20004、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20045、 江蘇省橡膠瀝青路面技術規程江蘇省交通科學研究院，2005年發布6、公路路面基層施工技術規范 JTJ 034-20047、現場踏勘所獲得的有關資料。&本單位施工同類工程的成功經驗。三、編制原則總的原則是施工組織設計要符合現場實際施工需要，確保工程在安全、優質的前提

9、下 提前完成。1、服從業主、遵守設計，嚴格執行和遵守招標人提供的招標文件、補遺答疑資料和 補充圖紙，并且滿足施工現場的需要。2 、確保工期的原則嚴格遵守合同規定的施工工期，根據本合同段公路工程的特點和要求，在保證工程質 量、施工安全的前提下按輕重緩急，合理地安排施工程序，優化資源配置，詳細安排施工 進度計劃，各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序地進行。 施工進度安排時充分考慮氣候、季節（特別是雨季、冬季）對施工的影響，確保施工工期 并力爭提前完成。3 、質量第一的原則確立質量目標、制定創優規劃、嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準的要求，以 工作質量確保每道工序、每項工程的

10、工程質量。4 、安全第一、預防為主的原則確立安全工作目標、完善規章制度、層層簽定安全生產責任狀，強化安全教育和狠抓 現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。5、科學管理的原則從實際出發，合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開；正 確選用施工方法，科學組織，均衡生產。在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理 和經濟適用；在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料 和新方法。做好人力、物力、機械綜合調配，組織均衡生產，降低工程成本。6 、注重環保、文明施工的原則堅持自始至終對施工現場的全過程進行嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，并按 動、靜

11、結合的方法精心布置和規劃施工現場，合理安排施工便道，充分利用當地資源，節 約施工臨時用地，少占農田及耕地，保護河道及周圍環境，不破壞植被。嚴格施工管理， 開展文明施工活動，做到文明施工，爭創標準化施工現場。7 、降低工程成本的原則結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有或就近已有設施，減少各種臨時工 程；盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。8 、遵照執行標準、規范的原則嚴格執行國家、行業頒發的現行的有關工程施工的技術規范、質量驗收標準的有關規定。第二章 施工總布署一、 建立完善的施工項目組織機構1、項目經理部及其職能根據施工合同和圖紙等相關資料對本項目

12、的施工要求，以及工程規模、日期、質量等 方面的要求，我單位將為本合同段的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構路 面項目經理部。本合同段項目經理部設項目經理 1人，技術負責人 1人，經理部內設工程部、 質檢部、 財務部、機料部、實驗室、辦公室等職能部門，其結構形式如下面框圖。圖1 組織機構框圖項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求， 圓滿地履行施 工合同，即指揮施工機械和人員在業主規定的工期，以優良質量完成合同范圍內的所有工 程項目，項目經理對外接受監理工程師和業主的一切有關工程的指令，對內則是協調和指 揮各施工處、隊順利完成分項工程。項目經理原則上必須常住工地，不允許

13、擅離施工現場， 如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經理部，必須將一切事務與權力暫時移交項目副 經理，并征得業主和監理工程師的同意，總工程師負責工程質量與工程施工技術，項目副 經理負責項目經理部內部事務，如工程進度、工程計劃、對外關系等工作，項目經理不在 時，代替其主持工地工作。項目經理部中的工程部的職能是制訂和下達施工計劃， 檢查、督促各施工隊按時完成 任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價， 編制中期支付文件，并報送監理和業主， 其次協助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。質檢部直接在總工程師領導下負責全合同段的質量工作， 是質量控制的專職部門， 施

14、工中同監理工程師密切配合協助，接受和傳達業主和監理工程師有關質量的指令。中心實 驗室除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質檢職能。財務部負責對施工隊進行工程拔款控制， 并進行工程成本考核與分析， 隨時提供這方 面的報告，供項目經理進行決策。機材部統一控制全合同段內各種大宗材料的購置和保管， 做到有計劃、 高質量、 低價 格、監控好各施工隊自購材料的質量和價格， 最大限度地降低工程材料的成本， 堵塞漏洞。綜合辦公室負責項目經理部內日常生活、生產后勤事務，以及對外協調、處理與當地 政府、村鎮百姓的關系，創造一個良好的周邊環境，以利于工程施工。2、施工隊及其職能 根據本合同段工程特點，分成五個勞

15、務施工隊。舊路面綜合治理現場施工隊負責灌漿、壓漿施工；18cm連續配筋路面施工隊負責全線 2.5cmAC-10隔離層連續配筋砼路面施工；瀝青路面施 工隊負責全線瀝青路面施工；路基路面附屬工程施工隊負責全線集水井、排水溝、露肩等 附屬工程施工；橋梁綜合治理施工隊負責橋梁修補工程施工；橋梁頂升施工隊負責橋梁頂 開，支座更換施工。3、施工協調管理(1) 內部施工隊的協調在施工過程中， 項目經理部對勞務施工隊的設備、 人員、資金以及施工場地等進行合 理安排和調度，以達到最佳的施工效率和效益。(2) 與監理工程師的協調A、在施工全過程中，嚴格按照業主和監理工程師批準的施工規范、施工組織設計進 行對各作業

16、隊的質量管理，在作業隊自檢、項目經理部專檢的基礎上，接受監理工程師的 驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。B、貫徹業主和監理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據此對各施工隊予 以控制，確保工程達到優良，堅決杜絕現場施工隊不服從監理工程師的不正常現象發生， 使監理工程師的一切指令得到全面執行。C、所有進入現場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監理工程師提交 產品合格證或質保書，應按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結 果報告，使所使用的材料、設備不給工程造成浪費。D按部位或分項工序檢驗質量的工程，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施 工”的原則，使監理工程師

17、能順利開展工作。 對可能出現的工作意見不一的情況， 遵循“先 執行監理的指導，后予以磋商統一”的原則，在現場質量管理中，維護好監理的權威性。（3）與設計單位間的工作協調A、同設計代表取得聯系，進一步了解本合同的設計意圖及工程要求，請設計代表對 我單位的施工實施方案提出合理化建議。B、積極參與設計深化工作，完善設計內容。C、對實際施工中發現的設計不妥之處，以及不適應實際地形、地質的細部設計，或 由于地質、地形變化引起的設計變更及時上報業主和監理，積極配合設計代表修正或更改 設計。4、拌和場的建立 根據施工需要，我部在新塘收費站生活區租用約（ 20）畝地作為瀝青拌合站和混凝土拌合站占用地瀝青拌合站

18、占地面積約 7.5 畝，設置（型） 。混凝土拌合站占地面積約 7畝，設置兩臺（ 型）混凝土拌和機兩臺。5、管理目標 為保證本合同的各項工程項目按合同、按規范、有計劃、有步驟、有組織地進行文明施工，項目經理部首先確定本項目管理目標如下：1 ）加強質量管理。工程合格率 100%，質量綜合評分 90 分以上；工程外觀：路面平整， 線形順適，環境美觀，工程管理良好。2 ）嚴格合同管理，控制工程造價。3 ）加強安全管理，杜絕重大安全事故發生。4 ）重視環境保護，不損壞人文景觀，不污染環境。5 ）加強精神文明建設，做到廉政、勤政、奉公、文明生產。 為了確保本工程項目管理目標的順利實施， 項目經理部人員進行

19、明確分工， 各負其責。項目經理主抓目標、方針、合同工期、人員、機械、材料措施的落實和財務開支。總工程 師主抓質保體系及質量措施的落實，建立質量責任制，協助項目經理工作，負責施工技術 工作和工程技術交底工作。其余人員按崗位職責各施其職，互相合作、互相配合。二、 材料、人員、設備的初步組織（1）人員：根據本合同段工程特點，組織高效嚴密的施工管理機構及勞務施工隊， 陸續進駐施工現場。主要管理人員及施工人員見表 2-2-1 及表 2-2-2 。(2) 材料：所需的鋼材、水泥、碎石、河沙、瀝青、玄武巖等主要材料由質量和數 量均能滿足施工要求的廠家供應。開工前，我公司將組織材料人員考察集料生產廠家，與 生

20、產能力強、供應信譽好的廠家簽訂供應合同，保證不由于材料供應而影響工期。主要材 料數量見表2-2-3。(3) 設備：本合同段工程施工的主要機具設備已準備完畢，見2-2-4表。表2-2-1項目部主要管理人員表編 號部門姓名崗位分管工作1項目領導項目經理主持全面工作4項目總工質量和技術5質檢部質檢工程師質量6質檢員質量7工程部道路工程師工程8測量工程師測量9計量工程師計量11安全負責人安全12安全負責人安全17機料部負責人材料設備管理18財務室財務負責人財務19試驗室試驗室主任試驗檢測20內業資料員資料表2-2-2勞務施工隊人員表施工隊名稱隊長姓名施工人數進場時間舊路面綜合治理現場120人2012年

21、5月18日18cm連續配筋路面施工隊160人2012年5月25日瀝青路面施工隊60人2012年7月5日路基路面附屬工程施工隊40人2012年5月18日橋梁綜合治理施工隊20人2012年5月18日橋梁頂升施工隊40人2012年5月18日(3)設備：本合同工程施工的必要機具已經準備完畢，見下表。2-2-4投入的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(KW生產能力使用施工部位備注1瀝青砼拌和設備LB20001中國無錫2010600kw240T/H面層2瀝青砼攤鋪機WTU9501中國湖南2007141kw攤鋪寬度9.5米面層3多頻多幅雙壓鋼輪壓路機SW900N2日本110kw1

22、3T面層4膠輪壓路機XP2602中國西安2006115kw26T面層5雙鋼輪壓路機1中國湖南200613T面層6灑水車8000 (L)2中國重慶200770kw8000 (L)基層及面層7小型壓路機YZC2B1中國徐州200614.7kw2.1T面層8液壓單斗挖掘機PC200-72中國昆明2004180kw180kw面層及基層162(kw)及以上9裝載機ZL50G2中國徐州2006162kw162kw基層及面層162(kw)10水泥砼攪拌機JS3502中國德陽19.5kw10T結構物11砂漿攪拌機UJZ-304中國武漢8T結構物12汽車吊車QY251中國重慶2002175 kw25T基層及面層

23、13自卸汽車5T以上3中國重慶200312T基層及面層14自卸汽車5T以上13中國15T基層及面層15柴油發電機組1中國重慶2006120KW120KW基層及面層50(kw)16柴油發電機組1中國成都200450KW50KW基層及面層10(kw)三、籌建試驗室為了保證工程質量，成立工地現場試驗室。試驗室將對本合同段所使用的材料進行物 理力學試驗、化學試驗，確保材料的力學性能指標和材料化學成分滿足相關標準；對工程 中使用到的水泥、碎石、河沙、鋼材、瀝青等原材料，進行各自的性能指標試驗，并按規 定進行配合比試驗，確保施工各單項工程質量符合相關設計文件規定。擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢

24、儀器設備見2-3-1表及2-3-2表2-3-1配件的實驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1土壤篩3001套中國上虞20073年篩分2液限塑測定儀GYS-31臺中國南京20055年液限塑限測定3烘箱600*500*5001臺中國重慶20073年加熱4重型擊實儀CSK-VI1臺中國北京20082年成型試件5新標準砂石篩3001套中國上虞20046年篩分615公斤電子秤20kg / 1g2臺中國上海20055年秤重7200克天平200g/0.1g1臺中國上海20055年秤重8坍落度筒100X200 X 3001套中國沈陽20073年塌落度筒檢測9砼抗壓

25、試模1505組中國科興20073年成型試件10電動震動臺1平方米1臺中國無錫20046年震動密實11砂漿試模70.7mm6組中國無錫20073年成型試件12灌沙筒2004套中國沈陽20046年密度檢測135.4米彎沉儀5.4米馬費2臺中國重慶20082年彎沉檢測143米直尺、塞尺3米各一把中國銅陵20073年平整度檢測15砼回彈儀HT2251只中國上海20046年強度檢測16放大鏡EPDC1只中國上海20073年觀察用17砂漿回彈儀ZC51只中國上海20073年強度檢測18全站儀SET6101臺中國重慶20046年定位19水平儀C322臺中國重慶20073年高程測量202米直尺2米2把中國銅陵

26、20073年平整度檢測21輕型動力觸探儀401臺中國廈門20073年強度檢測222000K N壓力機DYE-20001臺中國無錫20073年抗壓強度檢測231000kN萬能壓力機TYE-10001臺中國科興20055年壓力檢測24100kg臺秤CPS2臺中國上海20073年秤重25標準養護室4米X 4米一間、10m2中國宜賓2010試件養護自建26水泥凈漿攪拌機NJ-160B1臺中國無錫20046年水泥凈漿攪拌27ISO水泥膠砂攪拌機JJ-51臺中國無錫20046年水泥膠砂攪拌配備的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注28ISO水泥膠砂振動臺ZT

27、-961臺中國無錫20046年振動密實29水泥膠砂抗折機KZJ-5001臺中國無錫20046年抗折強度檢測30水泥凝結時間測定儀EL38-46001臺中國北京20073年凝結時間檢測31標準恒溫恒濕養護箱HBY-40B1臺中國無錫20101年試件養護32雷氏沸煮箱FZ-31A1臺中國無錫20046年加熱設備33水泥負壓篩SF-1501臺中國北京20073年34水泥膠砂試模70.7mm6聯中國無錫20073年膠砂成型35瀝青針入度儀SYP42051臺中國重慶20082年針入度檢測36瀝青延度儀1臺中國重慶20073年延度測定37瀝青軟化點儀SYD-2806E2臺中國重慶20082年軟化點測定38

28、最大理論密度儀H-1756.5F1臺中國深圳20055年密度測試39全自動瀝青混合料離心抽提儀DLC-III、1臺中國重慶20064年抽提試驗40瀝青混合料馬歇爾穩定度儀LWD-31臺中國重慶20064年穩定度檢測41瀝青混合料馬歇爾擊實儀LD139-III1臺中國重慶20082年試件成型42瀝青混合料拌和機，10升BH-2L2臺中國重慶20082年混合料拌和43瀝青路面取芯機1臺中國重慶20055年路面取芯44恒溫水浴，080CCF-B1臺中國重慶20064年試件保溫45擺式摩擦系數儀LBY-11臺中國長沙20073年摩擦系數46路面滲水儀LSY-951臺中國重慶20073年滲水測定47平整

29、度儀LXBP-31臺中國重慶20064年路面平整度測疋四、主要工程施工工期本合同段施工工期擬計劃在 2012年5月20日開工，2012年12月16日竣工，總工期()日歷天。現結合我公司擬投入的人力、物力，擬定各項工程施工工期如下：1、開工前準備工作：2012年4月242012年5月20日，工26天。1) 項目部駐地建設在2012年5月15日前完成。2) 拌和站建設：水泥拌和機的安裝和調試在 2012年5月19日完成；瀝青拌合場設備安 裝調試在2012年5月26日完成。3）原料調查、取樣、送檢及配合比試驗：原材料供貨同在5 月 5 日前完成；水泥砼配合比試驗在5月18日前完成；AC-10配合比試

30、驗在5月26日前完成。4）人員，機械設備在 5 月 10 日前進場。2、工期安排：I ）舊路面綜合處治及排水： 5 月 20 日 6 月 3 日，計劃 15 天2）2.5cmAC-10隔離層：5月29日6月8日，計劃11天3）18cm連續配筋砼：5月30日7月11日，計劃43天4） 1cm改性瀝青同步碎石封層：7月9日7月23日，計劃15天5）5cm改性瀝青AC-20C 7月10日7月24日，計劃15天6）改性乳化瀝青粘層： 7月 26日8月 6日，計劃 12天7）4cmSMA-13 7月27日8月7日，計劃12天8）聲屏障施工： 6 月 1 日 6 月 20 日，計劃 20 天9）土路肩施工

31、： 6月 20日7月 15日，計劃 25天10） 中央分隔帶、集水井、橫向排水溝，5月 20日6月 3日，計劃 15天II ）超高段縱向排水溝： 7 月 1 日 7 月 20 日，計劃 20 天12） 橋梁頂升、調坡及病害處治：5 月 20 日 8 月 11 日，計劃 84 天13） 掃尾工作： 8 月 12 日 8 月 18 日，計劃 5 天14） 竣工交驗： 8 月 14 日 8 月 18 日，計劃 5 天15）右幅施工： 8 月 20 日 12 月 16 日，計劃 116 天 具體施工進度計劃見橫道進度圖。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、舊路面綜合處治及排水1 、路面加鋪方案

32、名稱結構組合方案加鋪厚度主線路面4cmSMA-1330.5 cm5cm改性瀝青AG-20C1cm改性瀝青同步碎石封層18cm連續配筋混凝土層2.5cmAC-10 隔離層舊水泥砼換板灌漿綜合處治新塘互通4cmSMA-1310 cm5cm改性瀝青AC-20C鋼筋網片+稀漿封層舊路面綜合處治K1605+248石灣大橋及K1521+484潭泊洣水大橋橋面原砼橋面鋪裝噴砂鑿毛，病害處治后，加鋪1cm防水粘結層及5cm厚6cmK1615+417新塘互通跨線橋橋面原橋面鋪裝鑿除、植筋、加鋪鋼筋網、鋪裝8cm厚鋼纖維砼后加鋪1cm6cmK1613+452豐塘村分離式橋及K1615+972分離式橋橋面對原砼橋面

33、鋪裝噴砂、鑿毛、病害處治后，加鋪V 1 cm的路面環氧覆層V 1cm2橋梁與路基縱斷面銜接措施 K1605+248石灣大橋橋頭于路基銜接：在橋臺兩端路基段設置85m縱坡過渡段消除路面鋪裝與橋面鋪裝結構高度差。 K1521+484潭泊洣水大橋橋頭與路基銜接：在橋臺兩端路基段設置105m縱坡過渡段消除路面鋪裝與橋面鋪裝結構高度差。 K1613+452豐塘村分離式橋、K1614+417新塘互通跨線橋及K1615+972分離式橋橋頭 與路基銜接：頂升上構使路橋相接處銜接平順。3、天橋凈高不足的處理措施本合同段有5座天橋，其中兩座凈高不滿足，其處理措施如下： K1608+022真橋分離式立交橋采用調整主

34、線縱坡的方案，即主線176m范圍內舊路面面層及基層鑿除后重新澆筑C30砼調節縱坡、主要工程施工工藝流程1、瀝青路面施工工藝流程原路面調平、清掃 施工測量 應力吸收層 攤鋪瀝青混凝土 初壓復壓 終壓交通管制 開放交通 檢測成果技術指標。3 、邊溝、排水溝施工施工測量 挖基 基礎檢測 施工測量 砂漿拌和 漿砌片石施工 檢測三、分項工程施工順序（一）、基層處置1、水泥混凝土路面維修 混凝土面板需要整塊的置換，整塊置換的原則是：當板塊內有 2 條以上的裂縫或該板 塊有兩個以上的角損壞，或者一個角的損壞面積大于四分之一板塊，挖除原路混凝土路面 板，用20cm厚C10低標號混凝土處治原路基層，用 23cm

35、抗折強度4.5Mpa水泥混凝土修 補路面板。2、維修施工機械 用于本工程施工的一切施工機械，必須類型齊全、配套完整、并能滿足施工質量和進 度的要求，其機械狀況應能滿足工程及施工安全的要求。施工機械的使用與操作，應不得 使路面基層、路面、結構物、鄰近的公用設施、財產或其他公路受到損傷、損壞或造成污 染。 破碎機具施工當中應選用撞擊式破碎機（用于大面積破除）與人工鑿除小型機具（如風鎬、7.5kw 自動切割機）等相配合，以加快施工進度并避免損傷相鄰板塊混凝土。 路基壓實機具對于大面積的土基壓實施工應選用 YZ14YZ18T光輪振動壓路機進行壓實；小面積局 部維修可選用YZ4小型振動壓路機或沖擊夯進行

36、壓實。大型壓路機進出工地或從作業點轉 至另一作業點時要有拖移設備，避免損壞路面。 拌和運輸機械 按設計要求，大面積混凝土板修復混凝土采用集中拌和，拌和機械必須是強制式的，對局部維修混凝土采用 RM快速修補劑，施工時必須選用小型可移動強制式混凝土拌和機 械，對于大面積拆除的混凝土板需選用挖掘機配合機動翻斗運輸車輛進行外運。局部拆除 板可用人工上車外運。 鉆孔機具 鉆孔機主要用于安裝新混凝土與舊混凝土間的拉桿及傳力桿的鉆孔用，根據設計要求 鉆孔可采用 JE6121 手持電動沖擊鉆。 填縫機具 用于裂縫及構造縫的填縫施工，根據設計選用的施工材料，機具配制應包括 H188 型 灌縫機，HQL-18型混

37、凝土路面切割機，12kW柴油發電機，280D型高壓清洗機和AV-0.17/7 型空氣壓縮機、液化氣吹槍、背襯材料壓輪。3、施工工藝 混凝土鑿除 局部維修混凝土塊采用人工破碎的辦法破除舊混凝土塊，應用切割機具把破碎部分與保留部分切割分離， 確保保留部分不受損傷。 整塊換板維修可采用液壓鎬鑿除舊混凝土板， 大面積換板應使用撞擊式破碎機破除。施工中應特別注意對相鄰保留板的影響，使用撞擊 式破碎機破除的路段應保留板塊 80cm寬范圍，該80cm范圍應采用人工或液壓鎬鑿除，盡 可能保留原有拉桿。在進行鑿除作業前，應首先確定修復位置和范圍，當破損混凝土塊鑿 掉后，還需進行創面的清理。對老混凝土的創面，應將

38、其上的松石和細料清理干凈，最好 用高壓空氣或高壓水進行清洗，如果有鋸縫，應將其鑿毛，在使用風鎬作業時，應注意不 損傷留下部分的混凝土塊。 拉桿、傳力桿的安裝 荷載傳遞傳力桿裝置的設計與安裝是水泥混凝土修補達到設計性能的關鍵。 施工縫傳力桿：施工縫傳力桿的設計與路面修筑時期的脹縫傳力桿或施工縫傳力桿類似。放置的光圓傳力桿直徑為© 30mm長度45cm,伸出端應涂少許潤滑油或瀝青，嵌入相 鄰保留板內深22.5cm,放置傳力桿的位置應在1/2/板厚處，孔應比傳力桿大 24mm孔 距20cm詳細設計見相應圖紙。安裝傳力桿之前，在橫向鋸縫豎壁鉆孔，使用的鉆頭直徑 應比傳力桿大2mm左右。成孔后

39、用壓縮空氣清理孔內碎屑和塵土，在插入傳力桿之前先將 環氧樹脂砂漿（環氧樹脂和水泥以一定比例配置而成）擠入孔內，當傳力桿插入孔時，樹 脂砂漿受力向前擠壓，插入后將傳力桿輕輕旋轉，保證固體材料完全覆蓋傳力桿。為防止 傳力桿插入時跑漿，可使用硬紙片或薄塑料盤制成的砂漿擋盤預防。嚴禁采用鉆頭直徑與 傳力桿直徑相當，插入時用鐵錘強行打入，以孔的擠壓力代替樹脂砂漿的穩固力的施工方 法。傳力桿的直徑、數量、長短不得減少和降低。傳力桿的對齊和有效注漿對傳力桿接縫 性能的長期穩定十分關鍵。縱縫拉桿：縱縫拉桿多是砼破碎或清除時，將原有拉桿折斷而需恢復的。具體補植方法同上 混凝土拌和 混凝土板塊維修采用集中拌和混凝

40、土，由專用混凝土運輸車運輸。 混凝土攤鋪及工藝要求 混凝土板塊維修采用小型機具鋪筑， 攤鋪前應對模板的位置和支撐穩固情況、 傳力桿、 拉桿的安設進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕，全面檢測板厚與設計值相符，方 可進行攤鋪。如為局部維修，還應鑿毛舊混凝土連接面。并用插入式振搗器進行振搗，振 動梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進行處理。對于連續換板的路段， 也可采用三輥軸攤鋪機進行施工。混凝土在施工時加入外加劑，應注意外加劑和水泥一起加入，先干拌 1020秒再加 水，攪拌應充分。早強混凝土的初凝時間一般在 1小時30分鐘至1小時45分鐘，比普通 混凝土略有提前。如需鋸縫，鋸縫時間

41、應比普通混凝土提前 58 小時，注意養護，表面 保濕養護 24 36 小時，以后不需養護。 混凝土板養護 澆筑后的混凝土應及時養護，養護可采用混凝土路面專用養護劑，施工時注意按產品 規定用量噴灑均勻。如遇干燥風大的季節還應用薄膜覆蓋。4、填縫料施工灌縫技術要求如下： 先采用切縫機、清縫機清除接縫中舊的填縫和夾雜的砂石、凝結的泥漿等，最好是縫 壁有新的刨面，再使用壓力大于等于 0.5MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土 及其他污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。將填縫料加熱至180°C，加熱過程中應將填縫料融化徹底，攪拌均勻，但加熱不宜高 于19

42、0C，避免材料高溫老化。灌縫深度不小于設計深度。先擠壓嵌入直徑 912mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。 灌縫的飽滿度應為夏天與板面齊平，冬天為凹液面中心低于板面12mm填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。加熱施工式填縫料的養生期，低溫天宜為 2小時，高溫天宜為 6小時，在灌縫料養生 期間應封閉交通。5、低標號混凝土修補基層低標號混凝土修補基層施工工藝同路面板混凝土施工工藝。當修補長度及寬度超過原 路面混凝土板尺寸時，必須對準修補后的路面板板縫進行鋸縫，縫深為厚度的 1/31/4 并采用瀝青灌填。(二)、瀝青混凝土面層施工1.橡膠瀝青應力吸收層1) 橡膠瀝青的灑布

43、：橡膠瀝青的灑布采用橡膠瀝青灑布車進行，灑布量、灑布寬度均由電腦控制。灑布時應注意以下要點：(1) 基層必須清掃干凈，防止灰塵污染。(2) 起步和終止位置鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經過后應及時取走工程 紙。(3) 縱向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右。(4) 撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層(5) 橡膠瀝青灑布溫度不得低于190C。(6) 橡膠瀝青灑布量為2.22.4kg/卅。橡膠瀝青灑布橡膠瀝青灑布后效果2) 碎石撒布：根據冷瀝青+熱碎石的施工工藝要求，橡膠瀝青灑布與碎石灑布不同步, 要求碎石預拌溫度不得低于 130°C。一般施工采用兩臺碎石撒布車，兩臺輪胎壓

44、路機。碎 石撒布車倒退撒布熱碎石，膠輪壓路機緊跟碾壓，碾壓遍數為23遍。根據要求，碎石一般采用9.513.2mm的碎石，碎石撒布量為16kg/卅。碎石碾壓完成后，立即用清掃車清掃多余的碎石。橡膠瀝青應力吸收層施工應與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通5-3碎石撒布5-4碎石撒布后效果用作應力吸收層的橡膠瀝青必須有關規范的要求，其中的膠粉含量約為基質瀝青重量 的18%施工前進行配合比設計試驗。鋪應力吸收層時應保證氣溫和路面溫度高于 18°C,路面干燥，風速不能影響施工，橡 膠瀝青灑布車、碎石撒布車、運輸車、壓路機等所有設備全部到位才能開始施工。撒布碎石后，采用不少于2臺的膠輪壓路

45、機，壓路機數量以保證第一遍壓到整個撒布 寬度來確定，最低輪胎氣壓達到 700Kpa=整個碾壓過程應控制在規定的時間內，當舊路面 溫度在18°C 40°C之間，碾壓控制時間為10分鐘，當舊路面溫度超過 40°C,碾壓控制時 間為20分鐘。應力吸收層施工完成3小時內禁止開放交通，運輸車必須在上面行走時，必須控制速 度在25km/h以內。碾壓結束，及時清除表面松散碎石。2.普通瀝青混凝土的施工1）瀝青拌合站的調試和標定調試標定的目的是使拌和站稱量和溫度等控制部分真實的反映生產的實際情況，使生 產受到預定的控制。瀝青拌合站調試和標定的最主要內容是稱量系統的標定。用計量部門

46、提供的標準重量 砝碼校對拌合站控制室的顯示數值以及相應的計算機打印數值。當控制室顯示的數值與實 際計量重量的差值達到設備和設計允許的范圍內時，拌合站才算是被標定的計量設備，才 能投入生產，否則應調整稱量元件和系統的參數，直至達到要求。除此之外，拌合站調試還應檢查調整各組成部分的電路和機械運轉情況，使各部分均 處于最佳的工作狀態，降低設備的故障率。2）配合比設計本次瀝青混凝土配合比設計采用三階段設計，目標配合比設計階段，生產配合比階段 和生產配合比驗證階段。目標配合比設計階段：用工程實際用材料計算各種材料的用量比例，配合成符合公 路瀝青路面施工技術規范規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青

47、用量，以此 礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌合樓確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試 拌使用。生產配合比設計階段：反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設 計的最佳瀝青用量。取最佳瀝青用量及其± 0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生 產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段：拌和樓采用生產配合比進行試拌鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青 混合料及路上鉆取芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用的標準配合比。3）拌合生產 冷料的上料速度須反復調整，并測出各料斗開口大小、皮帶轉速與上料量的關系，以 達到最終生產時，各級料在稱量過程中不等料、不溢料，既高產量又低成本，施工現

48、場也 相對清潔。在導熱油加溫控制管路上做三通設計。在 LB2000 型拌和樓 3 個瀝青罐中，有一個具 備快速加溫功能，對各儲罐實行有效溫度控制，必要時斷開一路導熱油管以保證對生產瀝 青儲罐原有較強的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時， 應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，拌合溫度應控制在140C165C。為便于掌握瀝青混凝土拌合站的生產情況，拌合場負責人應填報拌合站每日生產記 錄。該記錄應包括生產日期、生產瀝青混凝土種類、數量、控制室設定值和天氣情況、氣 溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導熱油溫度、運料時間和車數，以 及生產中斷、設備故障原因

49、及每盤打印記錄資料等生產內容，便于工地指揮人員做到心中 有數。拌和生產中應注意調整冷料的上料速度，觀測干燥筒火焰和負壓的關系狀況，保持相 對穩定的出料溫度。4）瀝青混合料的運輸 運輸是前后倉保持均衡施工的關鍵，施工中熱拌料的運輸采用載重 1 0噸以上自卸車， 根據工期安排、運距確定車輛數量，以保證施工的連續進行。車廂尾部應有足夠的長度和 高度，保證車尾能插入攤鋪機的料斗中。運輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，行駛路線由運輸隊長統一安排，運輸過程中加蓋 帆布保溫，進入施工現場前應將底盤和車輪清掃干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍 內。運輸車輛禁止在準備施工段范圍內調頭和急轉彎，并按指定路線進入施工

50、現場。熱拌 瀝青混合料到場溫度不低于140C。5）測量和放樣 測量的任務是掌握每一個鋪裝端面的寬度和厚度，必須保證鋪筑厚度不得超過橋面原 有的瀝青混凝土厚度，按預定的鋪裝方案，放樣出攤鋪機行走的標線和控制攤鋪機熨平板 爆肚的行走基線的高度。因此，攤鋪作業前，根據前一家施工單位提交的場地交驗報告， 測量人員對交驗場地進行檢查和標高復測，對所攤鋪端面的攤鋪厚度作到心中有數。本工程攤鋪機高度采用雙邊傳感器控制。攤鋪機行走基準線采用鋁合金尺。支點間距5 米，鋁合金尺頂的標高與攤鋪機熨平板標高固定不變，高差為一個尺高，以便作業時隨 時可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺，通過和基線尺頂的比較隨時掌握標高的控制

51、情況， 基線尺的擺放位置一般在熨平板外側約 30mn處。測量員只需根據基線支點在斷面圖的位置計算出相應的標高，并按此標高在現場支墊 好鋁合金尺即可使攤鋪機作業高程按要求控制。6）瀝青混凝土的攤鋪本工程采用WTU95履帶式瀝青混合料攤鋪機作業。開始攤鋪前 30分鐘攤鋪機就位于 起點，前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上，后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。并啟 動攤鋪機電加熱系統， 充分預熱熨平板。 攤鋪機采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標高， 傳感器初始位置調整好后，在測量組預置的 5 米間距鋁合金尺上行走，鋁合金尺底面的標 高為設計高程加虛鋪高度。汽車卸料應對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機 20-50cm 處停下，掛空擋（下坡路段應 注意）。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料 于攤鋪機料斗內。攤鋪機熨平板均內置有電加熱系統，一般開始前 20-30 分鐘，啟動攤鋪機熨平板電加 熱系統，即可滿足起步要求。攤鋪機熨平板的振動有夯錘和熨平板兩部分，振動的作用是使不粘附瀝青料和使熨平 板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太大，過大的振動量易引起較 多設備故障和平整的破壞。一般于 4級左右