1、氯氣液化機組培訓資料目 錄1、基本要求2、指導說明3、制冷系統概述4、設備安裝說明5、操作指導6、機組運轉7、維 護1、基本要求1.1 制冷劑指標（R22）指標物性技術指標分子量86.47純度 % 99.8沸點，-40.8水份， PPm 10臨界密度，kg/m3526酸度， PPm 0.1臨界溫度，96.2蒸發殘留物， PPm 0.01臨界壓力， MPa4,99外觀無色、不渾濁液體比熱 30 ， kJ/(kg· )0.31氣味無異臭注：1）國內執行標準GB/T7373-2006；1.2 冷卻水使用的冷卻水的水質應符合GB50050-1995工業循環冷卻水的處理規范要求， 水質標準見下

2、表： 項目單位要求和使用條件允許值懸浮物mg/L根據生產工藝要求確定20換熱機組為板式、翅片管式、螺旋板式10pH值根據藥劑配方確定7.09.0甲基橙堿度mg/L根據藥劑配方及工況條件確定500Ca2+mg/L根據藥劑配方及工況條件確定30200Fe2+mg/L0.5Cl-mg/L碳鋼換熱機組1000不銹鋼換熱機組300SO42-與Cl-之和1500硅酸mg/L175Mg2+與SiO2的乘積15000游離氯mg/L在回水總管處0.51.0注：1）甲基橙堿度以CaCO3計；2）硅酸以SiO2計；3）Mg2+以CaCO3計。1.3 檢查在設備運抵現場后，應首先檢查設備外觀，不應有碰撞等損壞現象發生

3、。在運輸、吊運、安裝過程中，都應注意，杜絕碰撞發生。如有明顯損壞，如果發現有任何已損壞部件，應立即通知設備供應商。1.4 存放 1.4.1 如該機組準備存放一段時間才安裝或調試，則應采取一些保護措施以防止損壞、銹蝕或磨損，所有開口應確保已蓋封或密封。 1.4.2 設備應存放在通風、干燥與清潔的室內，尤其在建筑施工區域不可露天儲放。 建議存放環境溫度不應超過45，不低于0，避免雨、雪與陽光直射。 1.4.3 為減少意外損失（如被砸、碰撞等）的可能性，盡可能將設備存放在各種活動最少發生的地帶。 1.4.4 設備內應充一定的高純干燥氮氣（99.99%），應充壓至0.2-0.3 bar。至少每四周一次

4、，手動盤旋壓縮機軸和電動機軸。同時，應檢查內部壓力，若不足0.2bar，請補充氮氣。 1.4.5 將電控柜鑰匙取下，交現場負責人保管。 1.4.6 存放期間要定期檢視。 1.4.7 本項目的設備長期儲存后，再次使用，需要請專業服務工程師進行檢查確認后才能投入使用。1.5 安全閥使用安全閥進氣口的下部接管上安裝有截止閥，該截止閥必須常開，必須掛有警示牌，內容如“常開，不得關閉”。僅在停機維修或停機年檢安全閥時，辦理相關作業票證后，方可關閉該截止閥。1.6 壓力容器使用本系統設備中的壓力容器(以下簡稱“容器”)屬于制冷裝置用壓力容器，從事本設備安裝、使用的單位必須貫徹國家質量技術監督局頒發的固定式

5、壓力容器安全技術監察規程和有關壓力容器安全技術規范、規章，做好設備的安裝、使用、檢驗和維修，以及安全管理工作，以保證容器在安全狀態下使用。 1.6.1 容器必須經當地壓力容器安全監察機構登記注冊，并發給注冊編號后方能投入使用。 1.6.2 容器使用不得超出容器的允許范圍。 1.6.3 使用單位應保護好容器標牌，保管好容器的出廠文件，以備當地壓力容器安全監察機構監察。 1.6.4 設備正常運行期間，容器與安全附件（安全附件指安全閥、壓力表、液面計等，下同）之間的截止閥必須保持全開，其中容器與安全閥之間的截止閥在全開位置加鉛封或鎖定。 1.6.5 安全閥的出口必須按有關規定使用相應規格的鋼管引到安

6、全地點排放，引管必須保持通暢。 1.6.6 容器及其安全附件應避免受到熱輻射、凍結或振動等不利影響。 1.6.7 使用單位在更換容器的安全附件時，必須選用有制造許可證的單位生產的相應規格的產品。 1.6.8 由于設備的使用保養條件不同，使用單位應按照壓力容器安全技術監察規程中定期檢驗的要求進行檢驗，達不到設計要求，不允許投入使用。 1.6.9 使用單位在操作時，應按本操作手冊安全技術規程執行，以保證容器在安全狀態下使用。 1.6.10 容器如出現泄漏，使用單位切勿帶壓補焊。1.7 電氣設施使用 1.7.1 在進行任何的調整、維修、接線或接觸電器元件之前，所有裝置應斷電或隔離。 1.7.2 只有

7、具有相關資質的專業人員使用正確的絕緣工具才能進行通電調整。 1.7.3 初次開機或長時間停用后再次開機時，應將電器元件接線重新緊固，并做好控制柜主回路、電機絕緣電阻測試，并符合相關標準。 1.7.4 通電運行前應確認接地良好。 1.7.5 通電運行時所有電控門應關閉。 1.7.6 定期檢查各電器元件接觸部位是否良好，如有不良，應立即進行維修或更換。 1.7.7 控制柜（臺）使用環境應保持通風良好。 1.8 系統的干燥和清潔 1.8.1 在打開設備包裝和存放過程中，要保持設備對外接口和拆裝下來的管道接口的密封，防止進臟和水； 1.8.2 在系統復裝過程中，避免系統進臟物； 1.8.3 在復裝完成

8、后，進行系統壓力試驗前，需對系統進行排污處理。壓縮機組在出廠前已進行過排污。系統排污時，壓縮機組可不做此項工作。排污后進行系統壓力試驗時，請選擇使用干燥清潔的壓縮空氣或氮氣進行氣壓（氣密）試驗，如果不具備氣體試驗的條件，采用液壓試驗后，要保證系統管路內部干燥，杜絕任何水分殘留。 2、指導說明 用戶的操作和維修人員必須接受對于R22制冷劑的安全操作指導輔導。請同時了解和掌握工業安全規范、當地的安全法規等。1 若無特別安全規范指導，禁止在壓縮機房或工作現場焊接或使用明火。2 壓縮機房內或工作現場不允許吸煙。3 緊急撤離通道必須暢通無阻。4 任何調試、維修人員進入機房或工作現場必須穿帶安全皮鞋、保護

9、手套和防護眼睛。5 在壓縮機房或工作現場可視處應放有防護設備和呼吸系統設備。6 對制冷機組的任何工作只能由經過專業培訓的員工執行。7 正確安全操作機組前必須完整閱讀和理解操作文件。8 壓縮機房或工作現場必須有足夠的通風。9 必須在保證制冷機組的所有部件，回路（制冷劑和油回路），載冷劑和冷卻水回路及電氣開關設備均處于正常與安全的狀況下才能運行制冷機組。10 具備安全保護裝置的部件，相應的傳感器，控制器必須工作在設計值范圍內，不能超過設計允許工作范圍。11 嚴格禁止在機組或工作現場附近放置易燃物。12 嚴格禁止將電線、電纜卷曲或放在隔熱材料中。13 由于溫度、濕度變化發生在電器上的凝露情況必須采取

10、措施。3、 制冷系統概述3.1系統的組成機組使用的制冷劑為R22。用戶在使用本機組前，必須熟悉設備供應商提供的技術文件中提到的程序、圖紙和技術參數。· 氯氣液化機組包括：螺桿壓縮機，電動機，R22冷凝器，R22貯液器，管殼式經濟器，滿液式蒸發器，及水冷式油冷卻器、油分離器、油泵和油過濾器等構成的油循環系統，吸排氣截止閥和止回閥、機組配置的壓力和溫度傳感器，上述部件構成了氯氣液化機組系統。· 潤滑油系統· 橇塊底架3.2單一制冷劑循環系統制冷原理被壓縮為高壓蒸汽的R22制冷劑從壓縮機的排氣口排出，經過油分離器，油分離器的作用是把排氣中的潤滑油分離出來，制冷劑和潤滑油

11、分別進入制冷劑系統和潤滑油系統循環。高溫高壓的制冷劑進入水冷式冷凝器，通過冷凝器管程中不斷流動的冷卻水帶走熱量，使高溫高壓的制冷劑蒸汽冷凝成低溫高壓的制冷劑液體。從冷凝器出來的R22制冷劑液體進入貯液器，貯液器出口的高壓液體進入管殼式經濟器殼側，從經濟器入口側，分流出一部分液體，經過熱力膨脹閥節流降壓后，進入經濟器管側蒸發，蒸發的制冷劑直接回到壓縮機經濟器接口（補氣口）；殼側液體制冷劑成為過冷的制冷劑液體，供液給蒸發器，進入滿液式蒸發器的殼側，經過氣動閥將低溫高壓的制冷劑液體節流成低溫低壓的制冷劑液體與用戶的混合氯氣發生熱交換，使液態制冷劑蒸發成低溫低壓的的氣體制冷劑回主機撬塊吸氣口繼續進行制

12、冷循環3.3系統的油路循環從油分離器分離出來的冷凍油，進入到水冷式油冷卻器中，把熱量傳遞給油冷卻器管程內的冷卻水，降低油溫。通過油冷卻器出口處的油溫控制閥，控制供油溫度的穩定。冷凍油經過油過濾器去除油路中的雜質（如果有），一部分供油在壓差的作用下進入壓縮機轉子腔，另一部分供油通過油泵增壓后進入壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處，然后進入壓縮機轉子腔，進行潤滑、密封、減少噪聲及去除一部分的壓縮熱。轉子腔內的冷凍油與吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合氣體再進入油分離器進行油氣分離，依此循環。 螺桿機組的油循環是由電腦控制器直接監控的。當由于油過濾器因為臟物而堵塞，油過濾器兩端的壓差超過0.02M

13、Pa，則會發出警告，提醒你必須調換新的濾芯了。4、 設備安裝說明4.1 檢驗設備到達現場后，應首先檢查設備外觀，不應有碰撞等損壞現象發生。在運輸、吊運、安裝過程中，都應注意，杜絕碰撞發生。根據發運清單檢驗并驗收，驗收合格后，簽驗收檢驗合格單。4.2 機房要求 A. 機房或工作現場應有足夠的安裝和維護空間。 B. 機房或工作現場在地面上時，應具備自然通風條件。自然通風的氣流不應受到周圍環境的阻礙。 C. 機房或工作現場中除充注在機組中的制冷劑外，不能存儲其他易燃易爆物質。 D. 機房或工作現場的設計應能便于水的排出。 E. 當安全閥開啟時，制冷劑應能順利排放。 4.3 基礎基礎的制作與驗收應參照

14、GB50231機械機組安裝工程施工及驗收通用規范的要求，并符合設計院的設計要求。 A. 其深度應根據現場地質條件決定，但不應小于圖示數值。 B. 基礎應與其它振源隔絕，隔絕帶應填以吸振材料。 C. 基礎下地基應堅固，無下沉、透水或變形。 D. 應采用符合建筑安裝規范的材料和比例配成基礎混凝土，澆入事先制好的基礎框架中。 E. 基礎的螺栓孔應根據圖紙的尺寸預先留出。 F. 基礎的澆注過程應是連續的，澆注后的基礎必須平整。 G. 基礎固化后對基礎進行外觀檢查，應無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷。 H. 基礎固化后應進行承重檢查，其承重能力不小于機組的運行重量。 I. 將地腳螺栓孔內的碎石泥土清理干凈，不允

15、許有積水存在。J. 機組安裝在樓板上時，必須核算樓板結構的承重能力，能滿足機組的運行重量，并采取減振措施。 4.4 設備運輸、吊裝、安裝 設備運輸A. 機組由工廠按橇塊組裝、接管、電氣接線、充氮，并整機或拆裝運輸。B. 機組可以按下列方式之一裝運，取決于機組尺寸和重量。方式1：整機，不含油和制冷劑。中小型機組充有保護氮氣。對大型機組，由于超寬和超高，不得不拆下部分設備與接管，需到現場后盡快安裝拆下的設備與接管，充氮氣保護。方式2：制冷壓縮機組的電機與機組分開。E. 貨到之后應清點一下所有的大件、箱子和板條箱。收貨時要檢查運輸貨車上的每臺機組是否有任何明顯損傷的痕跡，然后再卸貨。任何損傷或懷疑損

16、傷的情況都應在卸貨前馬上通知運輸公司和設備供應商，讓他們來檢查。貨到工地之后，應打開所有的箱子，再按裝箱單檢查一次。若有任何材料缺損的情況，要馬上通知設備供應商。F. 每臺機組上裝有一塊銘牌，它給出了機組的型號、序列號、電機功率等參數。G. 按下列要求保留檢修空間：距離機組正面、后面、兩側和上方至少1000mm。設計時考慮了維修空間的除外。 設備吊裝螺桿壓縮機組是一種精密設備，須仔細包裝，小心卸貨。采用起重機搬運時，機組位置應與運行時一致。正確使用縛結點。每臺機組的端板上均有吊孔，機組起吊時會用到。在機組的整個吊裝過程中，應處處小心謹慎，避免損傷機組及其外部接管。起吊時只能采用機組的吊孔。不能

17、將吊索纏繞在電機/壓縮機組件上或靠壓縮機電機組件上的吊環螺栓來起吊。起吊時機組不要傾斜，不要直立。如果采用了供選的滑動墊木，在放低機組至安裝位置前應先將其拿掉。吊裝機組到地板或安裝墊或基礎等最終位置上：先用起重機吊起機組（或壓力容器組件），然后將它放低至安裝位置。 設備安裝.1 橇塊安裝將地腳螺栓孔內的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎進行外觀檢查，應無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷。在基礎檢查合格后，方可開始吊裝機組。將機組起吊至基礎之上。 A. 將隨機地腳螺栓裝在機組底座上，將機組在基礎上就位； B. 在預留的地腳螺栓孔兩側放置墊鐵組，每組墊鐵有兩塊斜鐵和一塊平鐵，以機組電機支座平面為基準

18、，調整機組水平，使機組水平度不大于1/1000； C. 用水泥砂漿澆注地腳螺栓孔，澆注必須連續。在澆灌地腳螺栓時要注意保持地腳螺栓的豎直； D. 待混凝土干固后，旋緊地腳螺栓螺母，最后以墊鐵再次找水平，當確認無誤后固定墊鐵（如電焊法）。用水泥砂漿填滿機組公共底座與基礎間空隙，并抹光基礎表面；E. 再次檢驗機組的水平度，確認機組水平度不大于1/1000。其中：固定安裝機組支架水平放置在預置基礎上，螺栓連接。采用適當的墊片確保支架水平，使得聯軸器徑向、軸向偏差0.25 mm。然后固定螺栓。 防振安裝采用水平螺桿調校機組支架，直到聯軸器徑向、軸向偏差0.25 mm。.2 管路連接所有橇塊間的接管按所

19、需長度準備好，內部的氧化皮等應徹底清理干凈。準備好必要的管路支架。連接系統管路時，不可強制連接，以免造成連接件的變形和設備之間中心的偏移。在系統試壓和真空試驗合格后，進行系統管線的絕熱保溫施工，吸、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色，將各管路緊固在管路支架或吊架上。回氣總管上不得有存液彎，總管去向壓縮機方向應向下傾斜，斜度不得小于2mm/m。A. 橇塊之間的接管機組校平后，可以進行接管工作。按照相應標記接管，接管時應有一些偏置迂回管，以增加其伸縮性；還要配上牢固的支架，不能用機組來作支撐，以免讓機組受力且傳遞振動。為了保證管子的對中，要采用吊架。B. 檢測管子的對中接完管時，應打開每條管路最靠近機

20、組的連接口，卸下法蘭螺栓或聯管器，檢查管子是否對中。有不符要求的，都必須校正，可以適當支撐管子。如現場需焊接管道，且其靠近傳感器時應注意在焊接時將這些傳感器卸掉，以防對傳感器無意破壞。重新裝回時，要將傳感器固定牢靠。C. 連接連接管子前必須通過打開排空閥釋放氮氣。所有管子連接到位，確保熱膨脹傳遞及振動最小。D. 外接管路所有外接管道的制作與驗收參照GB50235工業金屬管道工程施工及驗收規范及符合設計院相關設計文件。外接管路應符合以下要求： a) 外接管路的規格不得小于設備本身進出接口規格； b) 外接管路應吊掛或支撐，不得將重量加載在機組上； c) 連接系統管路時，不可強行連接； d) 機組

21、冷卻水的進水口必須加裝水過濾器，根據需要加裝水處理設備，保證水質滿足使用要求；水冷式油冷卻器和冷凝器的冷卻水管道要分別加裝進出管道調節閥門，必要時，在進出水管線間加裝旁通調節閥。制冷劑冷卻式油冷卻器（現場配管的情況下）的進液口應加裝制冷劑過濾器，過濾精度不小于150m。e) 系統的水池、水泵和冷卻塔及各種水處理裝置的配置必須滿足本設備對循環水量流量和溫度的要求； f) 當設備在冬季或過渡季需經常運行時，宜在冷卻塔供回水總管間設置旁通調節閥； g) 系統管路安裝完畢后應進行充分的清洗或排污，操作時應與機組斷開； h) 系統管路安裝完畢后應進行壓力、真空試驗； i) 系統水管路在首次開機前和系統除

22、垢處理后，宜進行清洗、預膜處理。.3 電氣接線機組安裝就位后，安裝啟動控制柜，連接電氣線路，然后對機組所有的電氣元件及線路進行檢查。.4 聯軸器找正開機前，電動機與壓縮機之間的聯軸器必須重新找正，要求達到：中心線同心度誤差不大于F0.075mm，軸線斜度不大于0.03°。.5 保溫指導系統管路和部件需要保溫的，請根據P&ID圖推薦進行保溫。在P&ID圖中指明了保溫層的位置、厚度等。保溫系統的要求：1） 防濕；2） 溫度和化學兼容性；3） 耐用性；4） 防火阻燃5） 材料的可用性和安全性5、操作指導制冷設備的試運轉應按以下的程序進行：5.1 系統排污壓縮機組在出廠前已進

23、行過排污。系統排污時，壓縮機組可不做此項工作；各設備在接入系統前應是密閉和潔凈的，但在安裝前仍應以壓縮空氣吹凈其內所殘存的污物；對于已經安裝完畢的制冷系統，在試漏前應以0.6MPa的壓縮空氣吹凈存在于設備及管路內的污物，污物由各設備的排污口排出，污物不得吹入壓縮機內部；污物排凈后，將各設備的排污口封閉。5.2 系統的試漏試驗 制冷設備在出廠前均已做過氣壓、氣密試驗，設備本身全部達到了強度及氣密性的要求，在安裝完畢后所進行的系統試驗主要針對各設備的連接部分，如閥門、接頭、接管等等。 試漏方法試漏試驗所需的壓縮空氣，應潔凈干燥，溫度不低于15且有安全措施。 注意：嚴禁使用氧氣檢漏。本項目系統設備采

24、取分段試漏的方法，首先關閉壓縮機組的吸氣閥門和排氣閥門。先對系統管線進行檢漏，試驗壓力為1.8 MPa。在進行完系統管線檢漏合格后，打開上述關閉的閥門，對壓縮機組進行試漏，試驗壓力為1.2MPa 。以避免壓縮機軸封在無潤滑油的狀態下承受壓力而發生泄漏。以上試漏試驗前要關閉通向大氣和外圍系統的所有閥門，打開被檢橇塊內部的所有閥門。 試漏過程1）試驗壓力應逐級緩升至規定試驗壓力的10%， 且在不超過0.5MPa時， 保壓5分鐘， 然后對所有焊接接頭和連接部位進行初次泄漏檢查，如有泄漏，則應將系統卸壓，同大氣連通后修補并重新試驗。 經初次泄漏檢查合格后再繼續緩慢升壓至試驗壓力的50%， 進行檢查，

25、如無泄漏及異常現象， 繼續按試驗壓力的10%逐級升壓， 每級穩壓3分鐘， 直至達到試驗壓力。 保壓10分鐘后，用肥皂水或其他發泡劑刷抹在焊縫、法蘭等連接處檢查有無泄漏。2）系統開始試壓時須將壓力傳感器的閥門關閉進行隔離。3）系統充氣至規定的試驗壓力， 保壓6小時后開始記錄壓力表讀數， 經24小時后再檢查壓力表讀數， 其壓力降應按下式計算， 并不應大于試驗壓力的1%， 當壓力降超過以上規定時， 應查明原因， 消除泄漏， 并應重新試驗,，直至合格。P = P1 （273 + t2）/ （273 + t1） ×P2 式中 P - 壓力降 (MPa) P1 - 試驗開始時系統中的氣體壓力 (

26、MPa, 絕對壓力); P2 - 試驗結束時系統中的氣體壓力 (MPa, 絕對壓力); t1 - 試驗開始時系統中的環境溫度 (); t2 - 試驗結束時系統中的環境溫度 ().5.3 電氣檢查 按照設備供應商提供的電氣原理圖核對電氣控制箱的接線，確保無誤。 檢查電動機的轉向是否符合壓縮機轉向，并觀察油泵轉向是否正確，確保無誤。 電機空轉運行1小時，查主電機運轉方向，應該面對電機軸伸出端看，電機的運轉方向應是逆時針方向。電機與壓縮機此時不得耦合連接!確保電機電氣開關關閉，以免意外啟動。當滑閥位置處于最小位或最大位時，壓縮機軸應能輕松無阻礙地用手盤動。主電機轉動方向： 若電機旋轉方向錯誤，應在確

27、保電機電氣開關關閉，以免意外啟動的情況下進行校正，然后電機空轉至少1小時。 檢查完主電機的轉動方向后可以將聯軸器與壓縮機連接。5.4 校核同心度 校核電動機和壓縮機之間的同心度，在軸面和端面的同心度都達到要求（< 0.25mm）后再裝聯軸器。注意應消除測量儀器的在不同位置可能產生的測量誤差。 安裝聯軸器 確保電機電氣開關關閉，以免意外啟動。 必須按照指導手冊檢查徑向和軸向的偏差，并校正。 安裝好聯軸器后安裝聯軸器防護防護罩。5.5 系統的真空試驗 必須使用真空泵對系統進行抽真空. 抽真空時系統中的閥門應全部開啟，通向大氣的閥門全部關閉。并分多次進行抽空， 以使系統內壓力均衡。 在系統抽真

28、空過程中，用干燥潔凈的高純度氮氣（99.99%）進行多次氣體置換。 真空度的要求：系統的剩余壓力為5.33KPa(40mmHg)。 系統抽真空至規定壓力后保持3h，壓力升高不超過1.33KPa（10mmHg）為合格.系統如發現壓力升高超過1.33KPa（10mmHg），應尋找原因，并做相應處理，直至符合要求。5.6 潤滑油充注在系統保持真空的狀態下，按照設備供應商提供的“公用工程消耗數據表”充灌規定品牌、牌號和數量的潤滑油。在充注過程中應盡量避免潤滑油與大氣接觸。嚴禁把不同品牌、廠家的冷凍油混合在一起。油混合在一起會產生過多的油沫，使油液面斷層、油壓損失、泄露，引起壓縮機的損壞。關閉機組中吸排

29、氣截止閥，將油槽內的注油管連接到油冷或過濾器的進口管路上的注油閥，并打開該閥門。利用系統內的真空，將潤滑油加入到制冷設備的油系統內，并觀察油分離器上的視鏡。達到一定的液位后即可（根據不同規格的油分離器而定，本項目的油位為油分筒體上中間視鏡的中心即可）。加油過程中需要開啟油泵，需要同時檢查油泵電機運轉方向。油泵通過電機驅動，截止閥設置在運行位置。油泵運轉方向如設備箭頭指示，應與電機運轉方向一致。由于油泵的密封取決于運轉方向，若運轉方向錯誤，容易損壞密封件，因此檢查運轉方向應盡量短時間（少于2秒鐘）。當壓縮機沒有運行，油溫沒有達到工作溫度時，油泵兩端壓差可略微高于設定值。可以調節油壓控制閥來改變油

30、泵兩端壓差(向里轉動可增加壓差，反之，則減少)，油泵運行時請同時檢查油路系統的控制。在制冷劑充灌完成以后或機組運行后，再次充油須采用獨立的加油泵。關閉加注閥門，卸下注油管。5.7 制冷劑的充注 充注前的準備1）先準備好相應的個人防護設備，并啟動機房通風設施，安全措施到位后再充注制冷劑；2）確定充注管與機組充注閥門V206接口匹配，準備合適長度的充注管，充注管盡量平直，不允許有打結；3）制冷劑必須符合有關質量標準的規定，加制冷劑前應將制冷劑與瓶稱重，以便計算所充入制冷劑的重量。 第一次充注首次充注是在系統保持真空的狀態下，對系統進行制冷劑充注。關閉壓縮機組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥

31、門，開啟系統中各設備的閥門，將制冷劑貯存容器接口連接在干燥過濾器前的充液閥門上，暫不擰緊，制冷劑貯存容器底朝上傾斜放置；稍許開啟一下制冷劑貯存容器上的閥門，將連接管內的空氣排出，然后擰緊充液接頭；開啟充液閥及制冷劑容器的閥門，制冷劑在容器內壓力作用下自動進入系統；先充注系統壓力達到2bar時，暫停充注。此時用鹵素檢漏儀，對系統再次進行檢漏。確認無泄漏后，再進行充注。本項目直冷制冷系統制冷劑R22的充注，均在真空狀態下，系統高壓段充注接口（貯液器后干燥過濾器上）進行充注。以上真空狀態下充注到系統內與制冷劑貯存容器內壓力平衡后，停止真空狀態下的充注。繼續充注到需要的制冷劑量：R22制冷系統，以開壓

32、縮機組的程序開啟壓縮機組，正常運行，制冷劑充注接管連接到用戶蒸發器前充注口，并同時關閉系統主供液閥門，邊運行機組邊充注制冷劑氣體，同時觀測貯液器的液位計液位，充注到液位到達筒徑的內壁向上100mm，停止充注。注意：當制冷劑充注量達到系統可運行的充注量時或理論充注量的70%左右，可暫停充注，若系統已經可以運轉正常，用戶應提供熱負荷（約50%）以便進行試運行。如運行正常，則表明充注量合適了；若發現充注量還不夠，可繼續充注并觀察系統的運行狀態，一旦運轉正常則應停止。6、機組運轉6.1 試車準備首次開機是試驗性的開機，要認真、仔細地檢查各部分的情況是否正常可靠，并做好如下準備工作： a) 確認機組附近

33、無易燃易爆物質； b) 確認系統內有足量的制冷劑； c) 確認系統處于正常準備工作狀態； d) 確認已充注足量的冷凍機油； e) 所有手動閥都處于工作位置； f) 盤動壓縮機聯軸器，無卡阻現象； i) 調整機組內各閥門處于正確狀態; j) 已有足量的符合要求的冷卻水；k) 所有電氣、電器都處于正確狀態；l) 試車時產生的冷凝熱和制冷量有足夠的消耗途徑；6.2 試 車下述的制冷系統的操作描述，是一個通用性的簡要描述，未注說明的，請按基伊埃冷凍的制冷服務工程師的指導為準。本項目制冷系統的機組，可自動運行。通常可以根據客戶端蒸發器載冷劑的出口溫度傳感器或者壓縮機的吸氣壓力傳感器PT100 自動調節制

34、冷系統的運行。啟動前需檢查各部件與各閥門的開關設置是否正確。各閥門的開啟或關閉的設置見流程圖。6.2.1制冷壓縮機組部件的功能描述和操作.1 油分離器油分離器的作用是分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗。同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。油分離器上設有電加熱器、安全閥、視油鏡、低液位報警開關、回油閥、旁通閥以及排污閥。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱的。正常的機組開停機中，當環境溫度低于10時，必須在開機以前，提前10小時手動開啟接通電加熱器的電源，當機組開啟以后將自動切斷電加熱器的電源。當油分

35、離器中無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運行過程中應確保安全閥前的截止閥處于開啟狀態。6.2.1.2油冷卻器油冷卻器的作用是將油分離器分離出的較高溫度的潤滑油冷卻下來，以便循環使用。因為較高溫度的潤滑油無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。每天應巡查冷凝器的冷卻水正常與否。6.2.1.3經濟器經濟器的作用是將冷凝器過來的高壓高溫的制冷劑液體過冷，同時增加了壓縮機的補氣功能，補氣進入壓縮機的經濟器接口，增加系統的制冷劑循環量，提高機組的制冷能力。6.2.1.4油過濾器油過濾器的作用是清除潤滑油中的雜質顆粒，確保進入壓縮機的潤滑油清潔無雜質，以保證壓縮機軸承、轉子、軸封等潤滑良好，工作正常，

36、降低磨損。油過濾器內裝有濾網，出廠設備的濾網要求在設備運行500小時后要更換掉（見“維護檢查”），本設備油過濾器一用一備，可以在不停機的狀態下更換濾網。每個油過濾器前后均有截止閥，當正在使用中的油過濾器發生臟堵需清洗時，需先打開備用過濾器前后截止閥，然后關閉故障過濾器前后截止閥，卸壓后將臟堵濾網拆下更換。 每天定時巡查PLC顯示屏上的油過濾器后的壓差值，當此值超過0.2bar.，PLC顯示屏會出現警告，提醒你油過濾器可能發生臟堵了。6.2.1.5油泵油泵作用是供給壓縮機各個潤滑點一定壓力的潤滑油。初次啟動前，應確保吸油管內充滿潤滑油，檢查油泵旋轉方向是否正確，可利用點動方法檢驗。正常工作時，油

37、溫最高不超過65。運轉中，若出現噪聲過大現象及油壓力表指針抖動或擺動過大的情況時，應查油粗過濾器是否堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應及時排除。6.2.1.6油溫三通閥油溫三通閥是一個完全機械自勵式的溫控閥門，閥體內部裝有對溫度變化非常敏感的感溫元件，有2個進口一個出口，通過熱脹冷縮的原理自動調節冷/熱潤滑油（2個進口）的流量來得到基本恒定溫度的潤滑油（出口），以供給壓縮機恒定溫度范圍的潤滑油。6.2.1.7油壓調節閥每套系統都有固定的設置值，本項目設置值是壓差max 3.0+0.5bar(見系統圖)，當油壓差偏低時，可適當調整此閥門，但最高不可以超過3.5bar。6.2.1.8 噴油

38、閥此閥的作用是調節進入壓縮機腔體潤滑、降溫、消音的噴油量。如果排氣溫度超高，則可開大此閥，常規做法每次調節1/41/2圈，以降低排溫。6.2.1.7吸氣止回閥和過濾器吸氣過濾芯為不銹鋼濾網，請按“維護檢查”周期表進行維護保養。.8 吸氣截止閥注意：每次開機時吸氣截止閥都要從全關閉狀態慢慢打開，同時觀察系統的運行狀態，待系統基本達到設計工況時再將吸氣截止閥全開。以避免壓縮機軸功率迅速增大，或因故障停機再次啟動可能引起的壓縮機帶液。6.2.2 水冷式冷凝器的功能描述和操作 冷凝器用于制冷系統高溫高壓制冷劑氣體的冷凝，將制冷系統循環產生的熱量通過冷卻水帶走。在調試結束后，正常運行期間無需進行冷凝器的

39、操作。除非冷凝壓力有波動，需調節冷卻水供回水水量。每天定時巡查冷凝器的工作壓力（不高于2.0 MPa G）、工作液位（不高于桶體的10%）與巡查冷凝器的冷卻水正常與否。6.2.3 經濟器的功能描述和操作管殼式經濟器：來自貯液器中的液體在經濟器中分成兩路，一路經過節流閥節流后變成低溫液體，進入經濟器后，吸收進入經濟器的另一路高溫液體的熱量后變成氣體，被壓縮機中間壓力的孔口吸入。另一路高溫液體進入經濟器經過熱交換變成過冷液體后進入蒸發系統。這樣使制冷能力得到了提高，彌補了單級螺桿制冷壓縮機在高壓力比的低溫工況下效率不高的缺陷。管殼式經濟器的節流閥是通過補氣管的過熱度來控制開度，調試好過熱度后，不需

40、再去操作。 制冷機組正常運行程序.1 注意監視壓縮機的運行狀態，吸氣壓力、排氣壓力、排出溫度，油溫、油壓差、油過濾器后的壓差值、滑閥能量位置和電流等，確保各參數處于正常范圍內，現場要關注PLC控制屏幕上有無報警等異常信號出現；.2 當油泵前后油濾器的壓差升至2bar時則可在不停機的狀態下切換至備用的油濾器，首先緩慢打開備用油濾器的出口閥，然后再打開進口閥，切換時應動作緩慢，防止油壓波動過大造成系統報警甚至停機；.3 當PLC屏幕上出現故障警告閃爍時，應及時調出警告的菜單，查明故障停機的原因并及時處理。.4 待壓縮機啟動以后，參照運行參數檢查屏幕各顯示參數的狀態是否正常，確保壓縮機組運行正常，并

41、每小時紀錄一次。 制冷機組停車程.1 正常停車：壓縮機的開停機是根據蒸發器載冷劑的出口溫度或壓縮機的吸氣壓力值來控制的。當停機條件滿足時會自動停機。正常停機時，油泵會延時停。然后切斷電源。.2 緊急停車：當遇到下列情況時緊急停車，迅速按下急停按鈕，關閉吸氣閥、排氣閥,切斷電源。 a、當電機發生故障，電流突然升高時； b、當吸氣口嚴重液擊時； c、系統管道突然大量泄漏時； d、出現火災，地震，強沙塵風暴及意外情況時；.3 故障停車：機組裝有安全保護裝置，當壓力、溫度、液位等超出規定范圍時，PLC會自動控制壓縮機停機，同時顯示故障停機，顯示故障內容，待故障消除后才能再次開機。.4 斷電停車6.3

42、常見故障分析常見故障的表現及處理方法現象原因處理方法壓縮機不能正常開機滑閥未退回0位使滑閥退回0位壓縮機內充滿了潤滑油或液體制冷劑按轉動方向盤動壓縮機，排出積液或積油斷電、斷開檢查保險絲或斷路電壓不足或過高檢查電網電壓值油壓差沒有建立檢查油路啟動器不能接通過載保護開關斷開，控制線路斷開機組發生不正常振動機組地腳螺栓未緊固旋緊地腳螺栓壓縮機與電動機同軸度不符合要求重新找正因管道振動引起機組振動加劇加支撐點或改變支撐點吸入過量的液態制冷劑停機，盤動壓縮機軸將液體排出吸氣腔真空度過高開大吸氣截止閥壓縮機有噪音潤滑油不足加潤滑油壓縮機有敲打聲音壓縮機元件損壞反常的吸氣溫度、壓縮機帶液檢查吸氣管路部件、

43、調整過熱度制冷能力不足、工藝介質溫度打不下來過熱度調整不當檢查過熱度并重新調整吸氣過濾器堵塞拆下吸氣過濾器的過濾網清洗工藝介質流量過大或溫度過高檢查工藝介質吸氣管線阻力損失過大檢查閥門（如吸氣截止閥或止回閥）高低壓系統間泄漏檢查旁通管路排氣壓力遠高于冷凝壓力檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系統阻力。吸氣截止閥未全開打開排氣溫度或油溫度過高冷凝器出水溫度過高增加冷卻水的流量和降低供水溫度油溫過高清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量吸氣口過熱度太大適當加大供液量，降低吸氣過熱度噴油量不足提高噴油量空氣滲入制冷系統排出空氣，檢查空氣滲入部件排氣溫度或油溫度下降吸入液體制冷劑減少向蒸發系統的

44、供液量冷凝器出水溫度過低減少冷卻水的流量，提高供水溫度排氣壓力太高冷凝器出水溫度過高增加冷卻水的流量和降低供水溫度系統內有不凝性氣體排掉不凝性氣體吸氣壓力太高蒸發器負荷太大減少負荷膨脹閥開啟度過大減小開啟度膨脹閥感溫包脫落 檢查感溫包制冷劑充注量過多減少到適量吸氣壓力太低蒸發器供液量太少開大膨脹閥開度制冷劑不足補足制冷劑膨脹閥冰堵更換干燥過濾器，調節開啟度膨脹閥感溫包內感溫介質泄露 檢查感溫包蒸發器換熱管積油，換熱不良清洗換熱管吸氣管道部件臟堵塞檢查、清洗油過濾器壓差過大油過濾器濾芯臟賭清洗或更換濾芯油壓差過高油壓差調節閥調節不當檢查油壓差過低油壓差調節閥調節不當檢查精分回油速度低或不流動回油

45、閥或濾網堵塞檢修回油閥、清洗濾網機組跑油正常情況下，是操作不當引起的注意操作油溫過低提高油溫供液量過大關小節流閥增載過快根據系統運行狀態分段增載加油過多放油到適量油面上升過量的制冷劑進入油內提高油溫，加速油內制冷劑蒸發油分離器出油管路堵塞檢修、清理停機時壓縮機反轉吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴檢修，消除卡阻現象壓縮機吸入端過熱度太大系統制冷劑不足，吸入氣體過熱度較高向系統內充入制冷劑調節閥及供液管堵塞檢修及清理調節閥開度小加大供液量吸氣管路絕熱不良檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料7、維 護為了延長機組的壽命，正確的維護是非常必要的，定期維護需認真填寫附件2記錄表格。 7.1 保養 7.1.1 定期監測機房