1、軌道不平順質量指數TQI一、TQI管理1. TQI的定義軌道不平順質量指數 (Track Quality Index)簡稱 TQI，是采用數學統計方法描述區段軌道整體質量狀態的綜合指標和評價方法。運用TQI評價和管理軌道狀態，是單一幅值扣分評判軌道質量方法的補充，提高軌道檢測數據綜合應用水平，為科學制定線路維修計劃，保證軌道狀態的均衡發展提供科學依據。2. TQI的意義TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態檢測數據的統計結果，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，表明200m區段軌道狀態離散的程度，即數值越大，表明軌道的平順程度越差、波動性也越大。各單項軌道不平順的統計值，同樣也反映出該項

2、軌道狀態的平順程度。3.TQI的應用TQI能綜合評價線路整體質量，合理編制區段線路的綜合維修計劃，指導整修和大機作業，提高軌道狀態維修的科學性、經濟性、合理性，使維修管理更加科學化。4. TQI的計算TQI是左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑七項幾何尺寸不平上不平順在200m區段的標準差之和。2 / 8 . 公式1 . 公式2 .公式3i 為各項幾何偏差的標準差；i1,2,7；分別為左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑。 Xij 是指在200m單元區段中各項幾何偏差的幅值；j1,2,n； i1,2,7。 n是采樣點的個數（200m單元區段中每隔0.25米采集一個點

3、，n800）。5. TQI的管理既有線路不同速度等級高速鐵路軌道不平順200m單元區段TQI及單項標準管理標準見表1。表1 200m區段軌道不平順質量指數TQI管理標準(單位:mm)速 度 等 級高低軌向軌距水平三角坑TQIV1002.5×22.2×21.61.92.115100T1202.5×21.8×21.51.92.0 14120T1601.8×21.4×21.31.61.711160T2001.5×21.1×21.11.31.49200T2501.4×21.0×20.91.11.2830

4、0T3500.8×20.7×20.60.70.75300T3502.0×21.5×2波長42120m，區段長500m 注：除注明外，適用于軌道不平順波長為42m以下二、T值管理為便于對區段軌道不平順質量指數TQI管理標準的推廣與應用，依據修理規則軌道不平順幅值扣分管理辦法，確定TQI的管理辦法，以公里為維修長度的管理單位，對TQI值的評價引入“T值”概念。1. T值的定義每公里5個單元區段的扣分數T200值之和，稱為“T值”。它的大小是由單元區段內TQI值超過對應管理值大小確定的。用于T200值計算的200m區段軌道不平順質量指數TQI管理值標準見表2。

5、表2 用于T200軌道不平順質量指數TQI管理標準 速度等級V100100V120120V160160V200200V250300V350管理值TQI管理值151411985超過10%16.515.412.19.98.85.5超過20%1816.813.210.89.662. T值的含義為有效的發揮區段軌道不平順質量指數TQI指導線路養護維修和制定維修計劃，對于T200值未超過（）該速度等級管理值，則該200m區段扣分T200值為0；該值大于管理值，但小于等于“超過10%”管理值，則該200m區段扣分T200值為40分；該值大于“超過10%”管理值，但小于等于“超過20%”管理值，則該200m

6、區段扣分T200值為50分；該值大于“超過20%”管理值，則該200m區段扣分T200值為61分，具體數值見表3。 表3 200m單元區段T200值扣分數定義TQI值未超過管理值超過管理值超過10超過20T200值04050613. T值的計算以每公里作為管理長度，則每公里所包含的5個200m單元區段的TQI扣分值之和為T，計算公式為：4. T值的意義通過上述公式計算，從而實現以公里為管理長度的軌道狀態質量的綜合評價，某公里的T值越大，說明該公里超過TQI管理值的段數和超限程度越大，應優先安排維修。根據T值的大小評價每公里軌道狀態質量，以均衡、計劃、優先三種形式制定大型養路機械維修或軌道綜合維修計劃，它的意義見表4。 表4 整公里T值評價定義表評價定義均 衡計 劃優 先每公里T值T00T100T1005. T值的應用對T100的線路，應優先列入維修計劃，盡快安排成段維修；對于0