1、機電工程學院生產實習題 目: 洛陽一拖生產實習報告 專業班級： 學生姓名： 學 號： 指導教師： 年 月 日目 錄 1 緒論12 實習目的13 實習安排24實習過程：24.1入場安全教育24.2參觀東方紅農耕博物館34.3一拖（洛陽）福萊格車身有限公司34.4一拖工藝材料研究所44.5一拖動力機械有限公司54.6一拖洛陽工程機械有限公司64.7一拖鍛造廠74.8一拖齒輪廠74.9一拖股份有限公司熱處理廠84.10一拖鑄造廠94.11一拖（洛陽）第一裝配廠94.12中信重工(洛陽礦山機械廠)104.13拆裝大楊摩托車發動機104.14洛陽LYC軸承集團有限公司125 實習總結13體 會14河南工

2、業大學生產實習報告1 緒論 生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程與零件的制造與裝配，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。所以我們一定會認真地對待這次實習，不辜負學校與老師對我們的期望，認真地參觀每一個工廠，鉆研零件的材料與工藝過程，從而真正的學到作為一個機械人所必須的實踐知識。對于我們要去的洛陽一拖及其他工廠，我事先已經有所了解。中國一拖集團是我國第一個拖拉機廠,總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽。中國一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前

3、身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，是國家“一五”期間興建的156項重點工程之一。歷經半個世紀的建設與發展，公司現為國有大型一類企業,中國最大的重型機械制造企業之一，中國最大的礦山機器制造企業，中國低速重載齒輪加工基地，中國大型鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。以上兩家工廠再加上洛陽軸承廠便是我們這次實習的主要場所。在實習之余，我們參觀了洛陽博物館、洛陽龍門石窟、洛陽白馬寺，體會到了洛陽作為九朝古都的底蘊與魅力，這深深的震撼

4、了我。這次生產實習之旅我學到了書本上學不到的知識，了解到了真正的工廠文化，熟悉了許多工藝流程，讓我更加熱愛機械這門學科。同時通過這次實習之旅，我第一次踏上中原大地，了解了洛陽的文化與民俗。總之，我愛這次生產實習，它將永遠刻在我腦海里。2 實習目的對于本次實習其主要目的在于通過實習使我們獲得對基本生產的感性認識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力和素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方

5、法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及至以后的工作，都是十分必要的基礎。3 實習安排 在老師的安排和帶領下，我們有序的在工廠進行實習。時間內容/地點2015年11月2日上午入住實習公寓長安茶城2015年11月2日下午入廠安全教育及參觀東方紅農耕博物館2015年11月3日參觀福萊格車身有限公司和工藝材料研究所2015年11月4日參觀一拖（洛陽）工程機械有限公司和鍛造廠2015年11月5日參觀齒輪廠和熱處理廠2015年11月6日參觀鑄造廠和第一裝配廠2015年11月7日-8日周末休息2015年11月9日參觀中信重工機械股份有限公司2015年11月10日拆裝發動機2015年11月11日參觀洛陽LY

6、C軸承集團有限公司4實習過程：4.1入場安全教育2015年11月2日下午，我們一行人在老師的帶領下來到洛陽一拖實習接待室，接待我們的是一位頗有經驗的老師，他給我們講述了一些廠內安全注意事項。對于從小學開始每次出行老師都會強調的安全教育，學生向來是不予理會的，除非老師主動干預，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區內安全的重要性。從老師那里得知安全危害可分為六大類：1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他

7、危害。而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；3.禁止在廣場上集結；4.保護園林，愛護花草；5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；6.保持廠區環境衛生；7.廠區內嚴格禁止拍照；8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；9.按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；10.工廠屬于生產機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀；13

8、. 注重自身和學校形象；14禁止隨地吐痰；這就是我們第一條到洛陽所接受的安全教育。4.2參觀東方紅農耕博物館2015年11月2日下午，我們來到了東方紅農耕博物館，今天到這里的主要任務就是觀看歷史。在這里，我看到了洛陽一拖在新中國的地位與重要性，我深深體會到了人民在建國以來生活水品的提高，同時一拖的東方紅產品也在不斷的更新換代，每一件產品的背后都有無數人的心血與智慧。“東方紅”這個家喻戶曉的品牌來源于洛陽一拖，它成了中國拖拉機的代名詞，正是有了它的出現，中國的農業機械化才得以實現，人民在解決了最基本的溫飽問題。這實在為新中國的建設打下了基礎。4.3一拖（洛陽）福萊格車身有限公司該公司是于2006

9、年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械（履拖、大中小輪拖、收獲機等）和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。公司擁有廠房面積62198平方米。2015年11月3日我們參觀了一拖（洛陽）福萊格車身有限公司。首先先由一位工人師傅給我們講解其公司的特色與安全事項。該公司有10個車間：沖壓第一車間、沖壓第二車間、沖壓第三車間、焊接第一車間、焊接第二車間、焊接第三車間、涂裝車間、備料車間、機加工車間、內飾車間。分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁

10、件及其它各類壓彎成型件；擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內農機行業工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工。其工藝大致流程：備料區沖壓焊接油漆內飾總裝成品。在參觀過程中，我發現該公司理念比較先進，比如該公司能夠積極地國際接軌。例如：1.該公司能夠利用電動葫蘆環線提高效率，每年大約能創效27066元。2.該公司能夠設計安裝皮帶輸送機清潔裝置，能夠除去傳送帶表面微粒，從而提高質量和生產效率。同時大致參觀了沖壓廠主要生產各種車身大致觀看了各種沖壓機床的工作，將鋼板按模具沖壓出來，然后焊接組裝

11、成品。4.4一拖工藝材料研究所2015年11月3日下午，我們參觀了一拖工藝材料研究所，接待我們的是一位20多歲的年輕有為的技術員。他給我們講述了大量的專業知識，同時也為我們展示了硬度試驗。我們了解了大量的專業知識：感應加熱:利用感應電流通過工件所產生的熱效應使工件表面局部或整體加熱進行快速冷卻的淬火工藝，其特點有：1.加熱速度快熱效率高2.淬火時工件變形小3.由于加熱速度快，所用時間少，所以氧化物含碳少4.表面硬度高，心部韌性好5.容易控制加熱層深度與區域。應用：主要用于各種齒輪、凸輪軸、曲軸與和各種花鍵軸的表面淬火，因為這些零件在使用時都承載交大扭曲與加大摩擦，通過感應淬火硬化其表層，心部仍

12、然保持較強的韌性。淬火介質：0.3%0.5%聚乙烯醇合成淬火劑水溶液。感應淬火工藝調試：根據零件結構選擇感應器，根據零件結構定變壓比、電容量，按照技術要求根據零件結構用數控編程，時間，速度，送電加熱，然后淬火，表面檢查，硬度檢查，探傷檢查，淬火部位切樣檢查，各方面滿足要求，固定電參數與程序，對同一零件重復使用參數與程序來淬火。后來我們又去了另一個實驗室就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態（如合格與否、剩余壽命等）的所有技術手段的總稱。以上便是我們學到的知

13、識，我感覺這些知識對我們以后的學習工作非常重要，所以我會牢牢記住這些的。4.5一拖動力機械有限公司該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。分為六個車間：1.機加工車間、2.零件車間、3.缸蓋車間、4.缸體車間、5.裝配車間、6.實驗車間。主要產品有三種：1.YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）、2.4125系列柴油機、3.發動機組。 2015年11月4日，我們來到了一拖動力機

14、械有限公司，也就是以前的第一發動機廠。我們剛進車間門在側墻上就看到了公司的一些情況說明。說到急切需要發展制造技術，這是現在國內需要迫切解決的問題。說是在發動機廠里參觀學習，但是發動機的制造和裝配是商業秘密不給看的，我們要看的是兩個重要零件的加工：曲軸和連桿。書本上看似深奧和抽象的理論在這里經過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，深一層懂得定位的原理，比在課堂上學容易吸收得多。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。先說

15、個感受，就是效率慢，雖然是生產線的工作，但是每一個工序都是由工人操作機床一步步完成，是單件生產的模式。也許這兩個零件本來就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細致的操作，但是也不覺得工作很細致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產，還沒看到批量生產的設備。而且，我們還研究了一套銑床，由于其銘牌為俄文，我們不懂，變去詢問工人師傅，工人師傅也耐心地給我們教導，我們知道了氣工作的兩種刀具，一為機加刀，二為大盤刀，均為順時針轉動，轉速為50r/min。同時也了解到其定位方式，為5點定位。同時也和書中的六點定位做了對比，得出結論：由于裝載工件的方向與刀具轉動方向相反，所以不需要對著刀具那一面的定

16、位。且其定位方向主要是針對水平方向的定位。接著，我又記下了幾種車床的刀具及其他設備：工序號：30，加工零件：飛輪殼，夾具：YF310-001-7，刀具：K061-9077,KO61-163。輔具：K212-0024。量具：181-0636，QZ/YTZ196-93。4.6一拖洛陽工程機械有限公司該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械

17、產品。該公司共有五個車間：車間一、結構車間，主要負責下料；車間二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理；車間五、組裝車間，主要用來裝配。先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中以馳名中外的“東方紅”牌推土機為代表。2015年11月4日，我們在老師的帶領下來到了工程機械有限公司，首先，有一名很有經驗的工人師傅為我們講解了該公司的歷史與近況，然后又為我們講解了一些專業知識與該公司的一些設備與設備的工作情況。該公司有雙面鏜床、臥室鏜銑床、斯格達鏜銑床、單臂刨床、龍門銑刨床、落地鏜床、龍

18、門銑床、立式車床等主要工作機床。進入工廠后我們主要是觀看這些機床的工作情況，發現這里都是一些比較大型的機床。主要為大型工業推土機、裝載機等大型設備提供零部件。最后我們觀看了噴丸作業，其主要目的是噴丸除銹。該工廠的零件油漆處理工藝流程大致如下：除銹（主要用噴丸方法）第一次噴涂（噴底漆）烘干第二次噴涂（噴面漆）烘干最后涂漆試驗（分為路試和負荷試驗）沖洗烘干最后包裝產品出廠。4.7一拖鍛造廠在1959年建成投產，鍛件年生產能力40000噸左右，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前已和國內30多個廠家建立了

19、協作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。2015年11月4日下午，我們接著參觀了一拖鍛造廠。首先，先由一名很有經驗的老師傅為我們進行公司簡介與安全教育。由老師傅帶著我們進行參觀，同學也為我們答疑解惑。鍛造廠有兩個車間，第一車間：主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設備，主要是噴丸機或拋丸機，

20、對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。第二車間：車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機7臺，鍛壓機4臺；在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘1臺、空氣鍛錘4臺、蒸汽模式鍛錘10臺。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時發生的變形）。4.8一拖齒輪廠該廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5

21、級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。2015年11月5日，我們參觀了一拖齒輪廠。在齒輪廠中我了解到了齒輪的大致加工過程：鍛造正火粗車各部留余量精車各部滾齒倒角插鍵槽去毛刺剃齒熱處理齒面淬火磨齒絎齒檢驗。其中我認真地觀察了其中一種齒輪的制造流程。齒輪種類：錐床盆角齒輪，其大致流程：1.毛坯、2.毛坯送至仿形車床（CE7120B）進行粗加工、3.將未加工完的零件送至數字控制機床（CK7150A）進行加工、4.接著送至搖臂鉆床（Z3056*16/1）進行加工、5.接著送至立式鍵槽銑床（X920A）進行加工、6.接著送至臺式鉆床(Z512B) 進行加工、7.然后是立式鉆床(Z5

22、135) 進行加工、8.接著送至花鍵軸銑床（Y631K）進行加工、9.送至磨床（MB1631）進行精加工，加工外圓端面、10.然后送至滾齒機（16239）進行滾齒、11.然后送至雙面小輪精切機（G116F）進行加工、12.然后送至磨棱倒角機（YMDV-501）進行加工、12.然后進行熱處理、13.最后進行檢驗。這就是我所看到的這種齒輪的加工流程。另外我還觀察了齒輪廠的主要設備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。4.9一拖股份有限公司熱處理廠

23、成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在數萬噸以上。2015年11月5日下午，我們參觀了一拖股份有限公司熱處理廠，和每個工廠一樣，首先由一位比較有經驗的工人師傅為我們講解工廠的概況與安全事項。因為熱處理廠有許多禁區，環境也相對比較危險，所以由技術人員帶著我

24、們入廠參觀實習，并作現場講解。該廠的設備比較先進，在安全通道上看到各種大型設備都在高效率的工作著，該廠共有三個生產車間，即一車間，二車間和三車間，其中一車間主要是煤氣加熱系統，三車間是電氣加熱系統。熱處理廠的主要設備有雙排爐，噴丸機等，主要用于滲碳，回火，淬火等處理。輔助材料是甲醇和丙酮，其中甲醇是保護氣體但會產生放炮現象燒傷工作人員。工件出爐的最低溫度是180攝氏度熱處理廠主要對拖拉機，汽車中的齒輪，軸類零件進行熱處理以增強其耐磨性和強度等金屬性能，如淬火后的到以M為主的淬火組織，使得零件的強度和耐火性增強。在五區淬火區中的淬火油有等溫淬火油和快速淬火油兩種，有淬火設備感應加熱數控淬火機床，

25、此設備適用于大批量自動化生產。缺點是設備復雜，需調整變參。其中有3%碳酸鈉清洗油，目的是為了防止淬火開裂。三車間中有校直機，拋丸機和脈動壓床，主要是消除熱處理過程中軸類零件的變形，但是在調校過程中如果零件脆性過大會產生零件崩出。噴丸處理是為了提高鑄件壓應力和外觀質量，基本過程是和金剛砂在被壓縮空氣的推動下利用強大的離心力打在工件的表面上。噴丸后的鑄件表面光澤。4.10一拖鑄造廠鑄造廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它

26、零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。2015年11月6日下午我們參觀了一拖鑄造廠，首先先由一位工人師傅對我們進行講解，這位工人師傅09年工作的，使我們的前輩，所以我們聊得很開，他也給我們講述了工廠的概況，同時也告訴我們以后工作的一些情況，說實話，聽過之后感覺很沮喪，但是我們并不氣餒，記住永遠爭創第一。砂型鑄造的工藝特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析：1.工藝參數2.砂芯設計制砂芯、制砂模熔煉澆注出箱清理補焊熱處理清整成品。今天的參觀大致如此，我感覺該工廠不是

27、一拖集團的主要鑄造廠，這里應該是生產毛坯件的工廠。4.11一拖（洛陽）第一裝配廠中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪

28、件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。2015年11月6日下午，我們參觀了一拖第一裝配廠。首先由一名工人師傅對我們進行講解與安全教育。我們了解到：第一裝配廠裝配線長170米，年產26000臺，每天生產100臺左右。這次參觀中，我自習觀察了該工廠的布局，假如你置身于該工廠中，面向南方，你的右面依次是輪的加工、殼體加工、輪子加工、推土機輪帶配件、其他配件。然后再往右是輪子裝配、拖拉機的整機裝配。你的左邊是零件加工、客體裝配、輪子組裝，再往左是發動機裝配廠、車底座裝配。該工廠生產的拖拉機型號是C1002/C12081。我還觀察了如右幾種零件的加工。4.12中信

29、重工(洛陽礦山機械廠)洛陽礦山機械廠于93年加入中信重工，現名中心重工機械有限公司，洛陽發電設備廠。鑄造廠。宜賓開發區，其產品遠銷西班牙、印度、南非、智力、澳大利亞、巴西。職工約9000人。年銷售額為155.3億。其產品主要是大型成套設備和零部件加工，主要有：1.礦山機械2.水泥成套設備3.冶金、板材、氧化還原劑4.有色金屬5.電力設備6.大型鑄造件、鍛造件。主要有5個廠區：1.鉚焊構件廠2.大磨機工部3.18500T油壓機4.重型機器廠5.熱處理廠。2015年11月9日，我們參觀了中信重工，同樣，有一位老師傅為我們講解工廠與安全事項，同時特別告訴我們注意安全而且不許拍照記筆記。我們在工廠里看

30、到了幾種非常巨大的零部件，這些零部件都不是直接鑄造出來的，而是分成幾部分分別鑄造然后焊接在一起的。這里的每個零件都直徑有20米左右，我想這些零件應該是軍用的，用于大型艦船的。在這里我見識了機械的力量。每個巨大的零件都給我以無比的震撼。這讓我更加熱愛我的機械，同時也讓我中心認識了機械的魅力與強悍。4.13拆裝大楊摩托車發動機 摩托車發動機總體構造：發動機是摩托車的動力之源，是把熱能轉化成機械能的一個裝置，它就如一個人的心臟，摩托車的性能好壞很大程度取決于發動機的設計和制造水平。目前市面上流行的摩托車發動機大部分都是由三大機構和五大系統組成的。（“三大機構”一：機體機構；二：曲軸連桿機構；三：配氣

31、機構。“五大系統”一：燃料供給系統；二：進排氣系統；三：冷卻系統；四：潤滑系統；五：點火系統）1）三大機構：1、機體的作用：機體是由氣缸蓋，氣缸體和曲軸箱組成。它的作用是支承和安裝發動機的其它零配件，承受來自發動機工作時產生的各種沖擊力。有的還具有增長車體剛性和強度的作用。2、曲軸連桿機構的主要組成部分：活塞，活塞環，活塞銷，連桿，連桿大小頭軸承和曲柄組成。曲軸連桿機構的作用：將活塞的往復直線運動轉變成曲軸的旋轉運動，將熱能轉化為機械能，輸出動力并帶動磁電機，機油泵，配氣機構等零部件工作。3、配氣機構的主要組成部分：凸輪軸，氣門，氣門坐，氣門彈簧，氣門導管，氣門鎖片，正時齒輪，正時鏈條，氣門頂

32、桿，搖臂，搖臂軸等等組成。按氣門所在位置可分為：側置式和頂置式二種。按凸輪所在位置又可分為上置式和下置式二種。配氣機構的作用：在準確的時間將可燃混合汽吸入缸體，并及時地把廢汽排出缸體。以保證發動機的正常運轉摩托車發動機拆裝流程。我們小組拆裝的發動機型號是DY152FI-6.在老工程師的帶領下，我們先進行拆分第一步，由對摩托車發動機的整體分析與觀察，拆下汽缸頭蓋可以系統的看到汽缸體的上部結構。通過對圖冊的詳細分析得出拆分汽缸頭蓋之后才能擰下固定螺母從而對汽缸體進行詳細拆分。使之與發動機曲軸箱體分離。拆下配氣機構的搖臂支座組。然后擰下4個大螺母以及連接汽缸頭組合和汽缸體組合的汽缸頭螺釘,取下推桿導

33、架和推桿組合，之后可以順利的把汽缸頭組合緩緩拿下來。注：由于缺少特殊工具，對排氣門、氣門外彈簧座、氣門內彈簧座、擋油罩、氣門外彈簧、氣門內彈簧、氣門彈簧上座、氣門鎖夾以及火花塞無法拆分。然后拆除進氣管組合。汽缸體組合拆分：擰下所有汽缸體組合與曲軸箱連接的螺栓。然后緩緩將汽缸體組合與曲軸箱分離。（注意：分離的時候小心汽缸頭定位銷的掉落以及汽缸體密封墊的保護和拆分位置），分離汽缸體組合。對拆下的汽缸體組合進行觀察分析后，可以將下搖臂組合拆下，由于下搖臂軸（圖與汽缸頭螺釘安裝時配合精準難以掌握，故拆分之后立刻安裝。老工程師在最后還給我們一邊講原理，還給我們提了一些問題讓我們在實際操作動手的同時更讓我

34、們去思考每一部分都有什么作用。例如：1.轉子發電機與小發電機作用有什么區別？ 答：我們通過總結師傅上課講到的轉子發電機發的電是交流電，而且是屬于永久磁體，是磁生電，而小發電機是耗電的，是屬于電生磁，且用電為直流電，用于發動機的啟動點火作用。2.曲軸的錐形作用是什么？答：1、安裝穩固 2、定位準確 3、加工方便3.主次離合器的作用是什么？答：1、減曲軸的轉速 2、傳遞曲軸的動力 3、遇到較大的阻力可以消化部分阻力。4.14洛陽LYC軸承集團有限公司洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航

35、空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地。2015年11月11日下午我們參觀了洛陽LYC軸承有限公司。首先，由一位工人師傅對我們講解了公司的概況同時也告訴了我們應該注意的安全事項。隨后由工人師傅帶領我們進行參觀。我了解到了，軸承加工的幾大步驟：1.材料準備(鍛造)2.車削3.熱處理4.磨削加工5.裝配。該公司有三個主要單位,分別為：1.機加工單位2.生產鋼球單位3.磨加工、裝配單位。我還觀察了幾種零

36、件的工序與技術要求：軸承零件磨加工工藝、內溝磨削、外圓溝超精等幾種。其中，外圓溝超精的技術要求為：1。溝直徑尺寸De=72.70mm 2.溝直徑尺寸偏差：Demp=0.0075mm 3.外溝直徑變動量Vdep 0.002mm 4.溝通對端面平行度Se0.006mm 5.溝位置差A-B0.024mm 6.溝對外直徑厚度變動量Ke0.003mm 7.溝曲率及偏差Re 6.54 8.溝型偏差Cur1.2um 9.溝圓度Cir0.8um 10.波紋度0.08um 11.溝粗糙度Ra0.06um.這就是我們今天參觀的大致內容。5 實習總結通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解。擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充，真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備，深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用，惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作。非常感謝學校以及中國一拖集團