1、（四）海底地形特征的識別（四）海底地形特征的識別 匯匯 報報 內內 容容（一）海圖水深注記綜合的意義（一）海圖水深注記綜合的意義（二）海圖水深注記綜合的原則（二）海圖水深注記綜合的原則（三）三維曲面雙向緩沖區算法分析（三）三維曲面雙向緩沖區算法分析 （五）水深綜合方法及試驗（五）水深綜合方法及試驗 （一）海圖水深注記綜合的意義 航海圖（以下簡稱海圖）的水深注記在表示三維航海圖（以下簡稱海圖）的水深注記在表示三維海底地形中發揮了重要的作用。水深注記的密度直接海底地形中發揮了重要的作用。水深注記的密度直接影響到顯示海底地形的詳細程度和海圖的清晰易讀性。影響到顯示海底地形的詳細程度和海圖的清晰易讀性

2、。通常，水深注記愈密，愈能詳細地顯示海底地形。但通常，水深注記愈密，愈能詳細地顯示海底地形。但水深注記過密，不僅增加了編圖的工作量和海圖的負水深注記過密，不僅增加了編圖的工作量和海圖的負載量，而且也降低了海圖的清晰易讀性。因此，在以載量，而且也降低了海圖的清晰易讀性。因此，在以大比例尺海圖和水深測量成果為資料編制小比例尺海大比例尺海圖和水深測量成果為資料編制小比例尺海圖時，必須對水深注記進行綜合，使得綜合后的水深圖時，必須對水深注記進行綜合，使得綜合后的水深注記既滿足準確地表示海底地形的要求，又達到清晰注記既滿足準確地表示海底地形的要求，又達到清晰易讀的效果。對水深注記合理的綜合，能夠正確地反

3、易讀的效果。對水深注記合理的綜合，能夠正確地反映 海 底 地 形 信 息 ， 對 艦 船 航 行 、 海 上 機 動 和映 海 底 地 形 信 息 ， 對 艦 船 航 行 、 海 上 機 動 和海上工程活動具有重要的意義。海上工程活動具有重要的意義。 海圖主要是用于艦船在海上航行的，其表示的水海圖主要是用于艦船在海上航行的，其表示的水深能否正確地反映海底地形事關艦船在海上航行的安深能否正確地反映海底地形事關艦船在海上航行的安全。因此，在水深綜合過程中水深的選取主要應該遵全。因此，在水深綜合過程中水深的選取主要應該遵循以下原則：循以下原則：（1）必須按）必須按“取淺舍深取淺舍深”的原則選取最淺水

4、深，以保的原則選取最淺水深，以保證艦船海上航行的安全；證艦船海上航行的安全；（2）按照）按照“深淺兼顧深淺兼顧”的原則，選取能夠反映海底地的原則，選取能夠反映海底地形的最大和最小水深，以正確表示海底凸凹起伏的形形的最大和最小水深，以正確表示海底凸凹起伏的形態；態；（3）選取能表示航道寬度與深度的水深，以充分反映）選取能表示航道寬度與深度的水深，以充分反映航道的通航能力；航道的通航能力；（二）海圖水深注記綜合的原則（二）海圖水深注記綜合的原則（4）為了能正確反映近岸海底地形，水深點的構圖通）為了能正確反映近岸海底地形，水深點的構圖通常要呈菱形分布，且菱形的長對角線要與海岸的延展方常要呈菱形分布，

5、且菱形的長對角線要與海岸的延展方向平行；向平行；（5）若海底地形由淺到深，則菱形的長對角線由小到）若海底地形由淺到深，則菱形的長對角線由小到大；反之亦然。另外，隨著坡度的不同，其長、短對角大；反之亦然。另外，隨著坡度的不同，其長、短對角線的比例也應不同；線的比例也應不同；（6）若海底地形的形態不同，則水深點的密度和構圖）若海底地形的形態不同，則水深點的密度和構圖形狀也應不同；形狀也應不同；（7）閉合等深線內部和等深線的重要拐點處一定要有）閉合等深線內部和等深線的重要拐點處一定要有水深點控制；水深點控制；（8）危險海域、航道等特殊的海底地形要有更大密度）危險海域、航道等特殊的海底地形要有更大密度

6、水深點。水深點。 為了敘述方便，我們將海底地形曲面以下的部分稱為海底為了敘述方便，我們將海底地形曲面以下的部分稱為海底地形曲面的內側，將海底地形曲面以上的部分稱為海底地形曲地形曲面的內側，將海底地形曲面以上的部分稱為海底地形曲面的外側。而將曲面和曲面的內側合稱為曲面體。面的外側。而將曲面和曲面的內側合稱為曲面體。 由緩沖區的基本概念出發，可給出以下與三維曲面雙向緩由緩沖區的基本概念出發，可給出以下與三維曲面雙向緩沖區算法相關的定義：沖區算法相關的定義： 曲面體曲面體 的外緩沖區的外緩沖區 可定義為：曲面的外側距離曲面的距可定義為：曲面的外側距離曲面的距離不大于離不大于 的所有點的集合。經過外緩沖區變換后得到的曲面體的所有點的集合。經過外緩沖區變換后得到的曲面體包括原來曲面體包括原來曲面體S和外緩沖區兩個部分（圖和外緩沖區兩個部分（圖1為曲面體的垂直截為曲面體的垂直截圖，圖，S為原曲面體，為外緩沖區部分）。為原曲面體，為外緩沖區部分）。（三）三維曲面雙向緩沖區算法分析lSl（三）三維曲面雙