國家開放大學電大《城市軌道交通安全管理》2021期末試題及答案_第1頁
國家開放大學電大《城市軌道交通安全管理》2021期末試題及答案_第2頁
國家開放大學電大《城市軌道交通安全管理》2021期末試題及答案_第3頁
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文檔簡介

1、國家開放大學電大城市軌道交通安全管理2021期末試題及答案(試卷號:2603)盜傳必究一、單項選擇題(每小題2分,共20分,將正確答案選項的字母填入題目中的括號內)1. ()的基本思想是:傷害事故是許多相互聯系的時間順序發展的結果。A. 動態變化理論B. 軌跡交叉論C. 事故因果連鎖理論D. 能量外轉移理論2. 人對運輸安全的特殊作用可以歸納為人的()、人的主觀能動性、人的創造性三點。A. 積極性B. 客觀性C. 主導性D. 消極性3. 列車司機必須嚴格遵守交接班制度,關門前必須確認行車憑證、道岔、進路正確,動車前確認所有人員均在安全區域。是()oA. 折返作業安全準則B. 整備作業安全準則C

2、. 調車作業安全準則D. 人身安全準則4. 夜間施工時,一般由()統一指揮工程車的開行。A. 項目負責人B. 車站調度C. 車控室D. 行車調度5. 受電弓是從接觸網受取電能的電氣設備,安裝在()。A. 車廂B. 車門C. 車頂D. 車窗6. 對地鐵來說()可謂是“第一天敵”。A. 水淹B. 冰雪C. 風災D. 火災7. 城市軌道交通危險源根據風險評價的結果,可將風險分為5級,其中第2級是指()A. 可容忍危險B. 極其危險C. 高度危險D. -般危險8. ISO 9000系列標準其核心是對運輸過程的(),滿足運輸企業全而建立安全動態管理模式的需 要,實現在運輸安全上有序可控,持續發展,從而取

3、得較好效果。A. 動態控制B. 直接控制C. 間接控制D. 行為控制9. 城市軌道交通系統是一個大聯動機,必須各部分協同運作,才能保證運行的安全。其中()是 最基本部分。A. 行車基礎設備B. 站臺設施C. 人員安排D. 通風設備10. 為防止在站臺邊緣裝卸重物時使門檻變形,勿使屏蔽門門檻承受超過()的設計載荷。A. 120kgB. 150kgC. 140kgD. 130kg二、多項選擇題(每小題3分,共15分,將正確答案選項的字母填入題目中的括號內,多選少選不得分)11. 危險作業的基本特點是()oA. 長期性B. 臨時性C. 不固定性D. 危險性E. 傷害性12. 行車“三要素”是指()o

4、A. 進路B. 信號C. 憑證D. 口令E. 調度13. 帶電更換低壓熔斷器時,操作人員要()oA. 戴防護眼鏡B. 使用絕緣柄鉗C. 戴絕緣手套D. 站在絕緣墊上E. 穿絕緣鞋14. 應急救援活動可分為()等階段。A. 應急準備B. 初級反應C. 擴大反應D. 分級響應E. 應急恢復15. 在制訂客運組織方案時,應做到()。A. 了解各站區客流特征B. 制訂日??瓦\組織方案C. 制訂雨天、雪天二級客運組織方案D. 加強與社會各界溝通E. 制訂節假日與重點運輸階段的客運組織方案三、判斷題(每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號內,正確打,錯誤打“X” )16. 職業健康安全管理體系是

5、一套系統化、程序化,同時具有高度自我約束、自我完善機制的科學管 理體系。(J )17. 凡是在車站的站廳(指收費區內)、站臺上、客運列車車廂內發生的危及乘客人身安全的事件,均 屬行車事故。(X )18. 準備進路,泛指將車站所有運行的線路安全開通。(X )19. 組織工程車運行時,在工程車運行的到達站前方必須保證至少有一個站間區間空閑。(V )20. 架車機架車時其他人員可以進入架車區域。(X )21. 車站發生火災時,不要使用垂直升降電梯。(V)22. -個完整應急預案的文件體系應包括預案、程序、指導書,是一個三級文件體系。(X )23. 城市軌道交通運營過程中發生乘客傷亡的,城市軌道交通運

6、營單位應當依法承擔相應的損害賠償 責任,能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的也不得除外。(X )24. 線路是行車的最主要的基礎設備,它對城市軌道交通系統安全的重要性高于車輛。(X )25. 氣體滅火系統具有自我故障檢測功能。(V )四、名詞配伍(將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內,每小題3分,共15分)26. 安全管理(C )27. 隱患(D )28. 軌道交通事故(E )29. 化學抑制滅火法(A )30. 危險源(B )A. 就是將化學滅火劑噴人燃燒區參與燃燒反應,中止鏈反應而使燃燒反應停止。最常見就是用滅火器 向著火點噴射滅火。B. 是指可能造成人員傷害,職業病、財產損失、作業

7、環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。C. 是管理者對安全生產進行的計劃、組織、監督、協調和控制的一系列活動。D. 是指在生產活動中,由于人們受到科學知識和技術力量的限制,或者由于認識上的局限,而客觀 存在的可能對系統造成損失的不安全行為或不安全狀態。E. 是指軌道交通機車車輛在運行過程中與行人及其他障礙物相撞,或者軌道交通機車車輛發生脫軌、 機車車輛或車站發生火災、爆炸、擁擠、踩踏、高處墜落、掉下站臺、車門等影響正常行車。答:26 .安全管理(C)27. 隱患(D)28. 軌道交通事故(E)29. 化學抑制滅火法(A)30. 危險源(B)五、問答題(每小題15分,共30分)31. 城市軌道交通

8、運營管理辦法規定哪些屬于禁止危害城市軌道交通正常運營的行為?答;(1)在車廂內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物。(2分)(2)在車站、站臺、站廳、出人口、通道停放車輛,堆放雜物或者擅自擺放設點堵塞通道。(2分)(3)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區域。(1分)(4)攀爬、跨越圍墻、護欄、護網、門閘。(2分)(5)強行上下列車。(1分)(6)在車廂或者城市軌道交通設施上亂寫、亂畫、亂張貼。(2分)(7)攜帶寵物乘車。(1分)(8)危害城市軌道交通運營和乘客安全的其他行為。(2分)(9)乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險品乘車。(2分)32. 請結合實際談談行車調度在行車安全工作中的作用。答:(1)

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