1、施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：K20+040箱涵位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號K20+040與主線呈135交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30混凝土，錐形護(hù)坡為7.5號砂漿砌片石，7.5號水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號砂漿砌片石。K20+554箱涵位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號K20+040與主線呈75交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30混凝土，錐形護(hù)坡為7.5號砂漿砌片石，7.5號水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號砂漿砌片石。MRK18+

2、822箱涵位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號MRK18+822與主線呈110交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30混凝土，錐形護(hù)坡為7.5號砂漿砌片石，7.5號水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號砂漿砌片石。K20+040箱涵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：43.0m長度：50.68m斜度：135K20+554箱涵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：43.0m長度：43.70m斜度：75MRK18+822箱涵凈空：84.0m長度：48.54m斜度：110二、施工準(zhǔn)備：1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況：詳見“進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單”。2、材料進(jìn)場情況：底板、墻身、翼墻砼集中供料，基

3、礎(chǔ)材料現(xiàn)場放置。水泥采用蘇州南新XXX生產(chǎn)的楓江牌水泥。碎石是浙江湖州531.5mm連續(xù)級配石子。黃砂是上海閔行中（粗）砂。3、導(dǎo)線放樣：在全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測的基礎(chǔ)上，在箱通、箱涵兩側(cè)布設(shè)軸線及高程控制點(diǎn)，并依此對箱通、箱涵進(jìn)行控制，詳見（測量放樣報驗(yàn)單）。三、組織管理機(jī)構(gòu)：詳見附表（施工組織網(wǎng)絡(luò)圖）四、工程進(jìn)度計(jì)劃安排：總體準(zhǔn)備2005年12月上旬開工，2006年3月下旬結(jié)束，詳見“工程進(jìn)度計(jì)劃標(biāo)”。五、質(zhì)量管理：爭創(chuàng)精品工程，工程內(nèi)在質(zhì)量以及外觀質(zhì)量是關(guān)鍵，在施工中加強(qiáng)質(zhì)量管理，抓好每一個細(xì)部工作。1、嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，對照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等來對施工質(zhì)量進(jìn)行

4、檢驗(yàn)。2、加強(qiáng)職工質(zhì)量意識，樹立其主人翁思想，責(zé)任到人，逐級管理，分層把關(guān)，施工隊(duì)長全面控制。3、認(rèn)真做好施工全過程的各項(xiàng)原始資料記錄。4、健全內(nèi)部自檢制度，每道工序、每個環(huán)節(jié)，技術(shù)人員必須嚴(yán)格管理。自檢通過方能報經(jīng)理部檢查，并由經(jīng)理部自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。5、強(qiáng)化精品意識，樹立創(chuàng)精品、建信譽(yù)的概念。六、保證工期的措施：為使該項(xiàng)目能優(yōu)質(zhì)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，必須成立有力的施工隊(duì)伍，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。現(xiàn)施工隊(duì)主要成員已經(jīng)確定，開工前迅速到位行使職能。2、施工資源迅速經(jīng)常目前各崗位人員已

5、經(jīng)常，立即熟悉圖紙，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備及材料也已進(jìn)場，確保主體工程按時開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，優(yōu)化施工方案，注意疏通地方關(guān)系。施工中遇到影響進(jìn)度問題時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工實(shí)際情況變化，不斷進(jìn)行施工方案優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重關(guān)，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益

6、和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊(duì)、個人的積極性和創(chuàng)造性。7、加強(qiáng)機(jī)構(gòu)設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。8、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。七、安全生產(chǎn)、文明施工1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行江蘇省交通工程建設(shè)施工管理規(guī)定文件的精神。2、建立健全現(xiàn)場施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和質(zhì)量、安全、文明工作責(zé)任制。3、加強(qiáng)培訓(xùn)教育，特別是對新工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，通過培訓(xùn)教育提高他們的技能，加強(qiáng)他們的安全意識。4、實(shí)行持

7、證上崗，對于特種作業(yè)人員，如起重、電工、點(diǎn)焊等全部持證上崗，對施工現(xiàn)場所有人員佩戴證卡。5、施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)牌，在醒目處掛安全警示牌。對臨時設(shè)施、機(jī)具要求堆放布置整齊清潔，各種原材料做好標(biāo)識。6、堅(jiān)持杜絕“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”的現(xiàn)象，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)范。7、加強(qiáng)職工的思想教育，遠(yuǎn)離社會丑惡現(xiàn)象，做到遵紀(jì)守法，敬業(yè)愛崗。8、關(guān)心職工生活，搞好食堂衛(wèi)生和生活環(huán)境，配備一定數(shù)量生活娛樂設(shè)施，使職工能安心工作。小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：顏 安項(xiàng)目總工：陳云平現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 徐正強(qiáng)質(zhì)檢工程師 董洪明測量工程師 李永明結(jié)構(gòu)工程師 秦利軍試驗(yàn)工程師 屠叔寅計(jì)量工程師 沈堯賓小型結(jié)構(gòu)物

8、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：顏 安項(xiàng)目總工：陳云平現(xiàn)場負(fù)責(zé)：徐正強(qiáng)技術(shù)員：施建林水石工 裴向雷鋼筋工 馬如成電工 潘正俊木工 唐 其海國 道 主 干 線 滬 蘇 浙 高 速 公 路江 蘇 段 工 程 項(xiàng) 目承包單位 常州交通工程XXX 合同號 HSZ-JS4 監(jiān)理單位 蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢XXX 編號 施工技術(shù)方案報審表 A3致（駐地監(jiān)理工程師） 郁炳生 ：現(xiàn)報上 K20+040、K20+554、MRK18+822箱涵 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表見附表，請予審查和批準(zhǔn)。 附件： 施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意 修改后再報 不同

9、意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審批意見：同意 修改后再報 不同意 總監(jiān)理工程師代表： 年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日附注：特殊施工技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由駐地監(jiān)理工程師審批。本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）批準(zhǔn)后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備：施工前進(jìn)行場地平整、清除雜物，保證一個測放工作面。箱涵施工前必須對地基進(jìn)行處理，處理方法見涵洞布置圖附注說明。對排水涵，施工前必須先做好臨時排水措施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。二、測量放樣：以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線為基準(zhǔn)點(diǎn)，用經(jīng)緯儀放樣，放出縱、橫軸線，根據(jù)平面尺寸放出箱通、箱涵的平面位置，并

10、依實(shí)際土質(zhì)情況及挖深，基坑開挖時，按基礎(chǔ)尺寸每側(cè)放寬50cm，放1：1邊坡，撒出石灰線。三、基坑開挖及基礎(chǔ)澆筑:根據(jù)放出的石灰線位置，用機(jī)械挖除土方直至設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上1020cm后，用人工修整，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并及時排水，保證基坑內(nèi)無積水現(xiàn)象，然后立設(shè)模板，平面尺寸比設(shè)計(jì)尺寸放大30cm。通道基底開挖后地基容許承載力應(yīng)達(dá)到110170Kpa。基底開挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較差，達(dá)不到要求承載力時，應(yīng)視實(shí)際情況對基底以下素土層采用換填碎石，以提高基底承載力。采用配比較好的砂礫分層夯實(shí)填筑，砂礫分層填筑結(jié)實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收，同意后方可進(jìn)行澆筑15混凝土基礎(chǔ)。四、鋼筋整理：鋼筋在由出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)合

11、格資料驗(yàn)收同意后，經(jīng)鋼筋班集中下料加工，滿足設(shè)計(jì)要求，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎。綁扎采用鐵絲0.71.6mm退火軟鐵絲，綁扎點(diǎn)應(yīng)成梅花形。條件具備時應(yīng)盡量采用焊接接頭。鋼筋焊接采用電弧焊，其各項(xiàng)指標(biāo)滿足下列要求：焊接長度：單面焊大于10d，雙面焊大于5d（d為鋼筋直徑）；焊接寬度：不小于0.8d；焊接深度：不小于0.3d；焊縫外觀飽滿，無較大凹陷、焊瘤，并清除干凈焊渣。焊接處鋼筋軸線偏心小于0.1d且小于3mm，在鋼筋同一搭接處內(nèi)，焊接接頭的鋼筋面積不超過鋼筋總面積的50。五、模板整理：全箱涵分為二層澆筑，第一層澆筑底板，第二層澆側(cè)墻及頂板翼墻，模板采用竹膠模板，腹面襯釘5cm10c

12、m的方木，縱面排立，橫向間距25cm，模板拼接縫處，用定型生產(chǎn)的專用止水帶以防漏漿漏水，每隔60cm間距設(shè)置一拉模螺桿，縱橫間距無數(shù)為60cm，螺桿用白塑管竄套。內(nèi)模用鋼管剪字形對撐牢固，確保模板在澆筑砼時不走模、不脹模。待箱涵底板砼強(qiáng)度達(dá)到80后，采用門式支架作為箱內(nèi)縱向支撐骨架，橫向支撐骨架用鋼管扣牢。箱身內(nèi)側(cè)、箱頂模板均采用竹膠板，膠板內(nèi)面加脫模劑。支撐模板的方法為：底模支撐骨架用5cm8.5cm的方木，方木縱向間距30cm，箱身內(nèi)模頂標(biāo)高由門式支架調(diào)節(jié)桿上調(diào)節(jié)控制，模板頂面涂抹脫模劑。六、砼澆筑：砼澆筑采取泵送砼，在澆筑過程中，現(xiàn)場按要求做好試塊，安排2名技術(shù)熟練的振搗工，以振搗至砼表

13、面不再冒氣泡，無明顯下沉，形成水平面為止。洞口翼墻澆筑時，宜分兩步進(jìn)行，帽石以下隨涵身混凝土一起澆筑，帽石宜根據(jù)主線的平縱面設(shè)計(jì)情況調(diào)整，以增加美觀，同時應(yīng)按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。砼嚴(yán)格按配合比拌料，加料時，砂、石子必須過磅，若其含泥量超過標(biāo)準(zhǔn)必須沖洗，塌落度控制在1417cm，在澆筑過程中，砼一次澆厚度和振搗間距控制在30cm左右，振搗時插入下層砼5cm左右，使上下層混凝土成整體。每次以振搗至砼表面不再冒氣泡，不再有明顯下沉為止，確保砼的密實(shí)度及拆模后表面無氣泡。七、砼拆模及養(yǎng)護(hù)：初期養(yǎng)護(hù)：本標(biāo)箱通、箱涵主體準(zhǔn)備在24月份澆筑，砼采用灑水濕潤養(yǎng)護(hù)，時間控制在7天以上。根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年氣溫會在本

14、段時期不定期的出現(xiàn)冷空氣，為此在養(yǎng)護(hù)過程中準(zhǔn)備了混凝土澆筑冬季施工：草簾、塑料薄膜在混凝土澆筑。完成后進(jìn)行覆蓋保證混凝土在澆筑7天內(nèi)不低于10。拆模：側(cè)墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50時拆除，頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為80時拆除，拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生大的振動。對竹膠模板拼縫應(yīng)采用定型生產(chǎn)的專用止水帶消除漏漿、漏水，在竹膠板表面打一層臘，以滿足脫模并適合于施工作業(yè)要求以及外觀質(zhì)量美觀。八、回填：箱通回填時嚴(yán)格按要求進(jìn)行，翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100時方可進(jìn)行。回填材料采用5灰土，石灰土應(yīng)事先粉碎好。回填必須分層夯實(shí)，兩側(cè)對稱，每層厚度不大于15cm，密實(shí)度要求比同層路基提高兩

15、個百分點(diǎn)。回填時不采用重型壓路機(jī)碾壓，在邊角等壓路機(jī)無法碾壓的地方，用打夯機(jī)，確保回填質(zhì)量。回填過程中，回填土要形成順路基方向3的橫坡，以防雨水浸泡，影響回填質(zhì)量。在施工過程中，當(dāng)洞頂覆土小于0.5m前，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械及車輛通過。搭板施工時，應(yīng)注意搭板下填土的碾壓和邊角夯實(shí)，必須滿足施工規(guī)范。九、主要機(jī)械設(shè)備、測繪儀器：詳見見主要施工機(jī)械、測繪儀器一覽表15 / 15滬蘇浙高速公路江蘇段工程項(xiàng)目承包單位 常州交通工程XXX 合同號 HSZ-JS4 監(jiān)理單位 蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢XXX 編號 進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單 A6致（道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師） 陳土根 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場，請查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在 工程中使用。 承包人： 年 月 日 設(shè)備名稱規(guī)格型號 數(shù) 量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備 注鋼筋切斷機(jī)TQ40B2臺已進(jìn)場良 好涵 通鋼筋彎曲機(jī)4001臺已進(jìn)場良 好涵 通發(fā)電機(jī)1502臺