橋墩二類穩定分析報告文案_第1頁
橋墩二類穩定分析報告文案_第2頁
橋墩二類穩定分析報告文案_第3頁
已閱讀5頁,還剩37頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、橋墩二類穩定分析報告1. 結構穩定分析理論 按照結構在逐漸加載過程中平衡形式是否發生質變的觀點, 將結構的失穩區 分為第一類穩定問題和第二類穩定問題,如圖 I-圖2所示。前者表示在加載過 程中,構件的平衡狀態將出現分枝現象, 使原有的平衡狀態失去穩定性而轉向新 的平衡狀態;而后者在加載過程中平衡形式并不發生質變。 在第一類穩定同題中, 當加載至Per時,表示平衡的分枝即將出現,稱 Per為壓屈荷載。在第二類穩定 問題中,當加載到 Pcr 時,表示構件的承載能力即將降低,稱為 壓潰荷載 。工程 上通常把兩者統稱為 失穩的臨界荷載 。工程問題中研究結構穩定問題的目的, 在 于尋求相應的 臨界荷載及

2、其臨界狀態 ,防止不穩定平衡狀態的發生, 從而確保結構安全結構的第一類穩定問題,在數學上歸結為廣義特征值問題,KdKg0式中,Kd為彈性剛度矩陣,Kg為幾何剛度矩陣,它只與結構的軸力有關;為結構的位移增量;為載荷穩定系數。式(1)數學上表現為廣義特征問題,應用各種迭代方法,如逆矢量迭代法、子空間迭代法等都可以很方便地求解。結構的幾何非線性是指大位移 問題。在載荷作用下,當位移大到足以使得結 構的幾何形狀發生顯著的改變時,必須按已變形的位置建立平衡方程。彈性大變 形問題與變形的歷史不相關,可以采用全量方法研究,也就是直接求在已知載荷 的約束下的總變形和應力,結構全量形式的非線性平衡方程可表示為:

3、K( ) F 0(2)式中:K()為非線性剛度矩陣,為節點位移,F為等效節點載荷。非線性穩定分析的基本方法是逐步地施加一個恒定的載荷增量直到解變得開始發散為止。由于特征值屈曲載荷是預期的線性屈曲載荷的上限,故可以作為非線性屈曲的給定載荷,在漸進加載達到此載荷前,非線性求解應該發散。設 為特征值屈曲分析時的穩定系數,在這里取非線性屈曲分析的給定載荷系數。 將 給定載荷分為n個載荷增量,001 t n(3)在每一個載荷步內對非線性方程 (2)進行線性化,可得增量形式的平衡方程:Kt F 0(4)Kt K0 Kl K(5)F ( t t 1)F(6)式中:Kt為切線剛度矩陣,F為等效節點載荷增量矩陣

4、,為節點位移增量,Ko為小位移線性剛度矩陣,Ki為大位移矩陣,K為初應力矩陣,F為 等效節點載荷矩陣。 在每一個載荷步內, 為了改進求解的精度, 可以應用牛頓法 進行迭代。結構的極限承載力在開始發散的載荷和在此前一級已收斂的載荷之 間。如載荷增量步分得較細, 可以偏于安全地認為是前一級載荷, 而避免更加復 雜的計算。目前二類穩定分析都是采用有限元等數值計算方法。 從本構關系來考慮穩定 問題可以分為彈性穩定與彈塑性穩定, 而彈性穩定又從是否考慮幾何非線性、 初 始缺陷等因素又分為線彈性穩定和非線性彈性穩定。 由于施工環節會存在不可避 免的施工誤差, 橋墩軸線可能出現偏差, 高墩在水平荷載作用下將

5、產生較大的變 形等等,穩定計算必須計人初始缺陷及大位移的影響, 所以基于極值點失穩為理 論基礎的計人雙重非線性的彈塑性穩定問題對于工程是必須的。2. 橋墩 ANSYS 分析2.1 單元模擬為在ANSYS軟件中,采用beam189梁單元模擬橋墩和橫梁,beam189為3-D 二次有限應變梁單元,可以很好的模擬橋墩力學行為。2.2 材料本構材料非線性本構關系是進行二類穩定計算的重要依據, 尤其是極限階段混凝土的強化過程研究中只考慮了混凝土抗壓部分,選用美國學者Ho ngn estad 提出的本構曲線。具體表達式為:1 0 15式中,0為棱柱體極限抗壓應力,0為對應于0的應變,取0.002 , u通

6、常取0.0038O2.3(1 )一類穩定實質上是特征值失穩,計算公式見下式,一般不小于45。PerPt4 5(2)第二類穩定實質上是極值點失穩。用極限狀態法設計橋梁時,穩定與 最終的極限承載力是統一的。因為二類穩定分析的最終狀態也是橋梁達到塑性變 形而破壞,因此,橋梁結構的二類穩定安全系數與強度安全系數也是一致的照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62 2004),取荷載系數為1.2 ;設計強度對應的混凝土安全系數為1.25,結構工作條件系數為0.95,則要求鋼筋混凝土結構的整體安全系數應不小于1.58,計算見下式。由于目前規范為規定結構二類穩定系數, 根據上述分析,二類穩定系數

7、可以參考取 1.58。1.20 1.251.580.953. 分析項目該橋引橋上部結構為40米T梁,先簡直后連續,下部結構墩型有矩形實腹 墩、矩形空心墩和雙柱式墩,墩身基礎為樁基礎。王橋為85+160+85m 預應力混凝土連續剛構橋,主橋橋墩為雙柱式空心薄壁墩,最高墩高為83.423m,基礎為樁基礎。首先對結構進行特征值分析,得到的最小特征值作為第一類穩定安全系數,并將該值作為后繼非線性分析的參考荷載因子;第一階屈曲變形要作為初始缺陷加入原結構;同時考慮結構的材料非線性、幾何非線性及初始缺陷。定義材料的 本構模型,打開大變形開關,將一階特征值屈曲變形作為結構的初始缺陷加入原 結構,采用逐步加載

8、的方式求解結構的極限荷載。進行后處理分析,得到結構的二類穩定安全系數。3.1實心矩形橋墩根據設計單位提供的一跨40m梁恒+活荷載為14435 kN。將該荷載作于 與橋墩墩頂,進行穩定分析。(1 )計算墩高40米,截面尺寸6.0X2.0 ;分析結果:橋墩一類穩定為10.4,二類穩定為6.8,失穩模態為橫橋向側傾失穩圖5求解歷程曲線NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =12TIME=6.88UZ (AVG)RSYS=0DMX =.303629SMN =-.159E-03SMX =.302476MX.134345DEC 7 200911:37:04-.159E-03.067093.033

9、467.100719.167971.201597.26885.235223.302476圖6墩身位移圖1ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =12TIME=6.88EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.303629SMN =-.773E-03SMX =.135E-03-.369E-03ANDEC 7 200911:34:31-.773E-03-.571E-03-.168E-03.341E-04-.672E-03-.470E-03-.268E-03-.668E-04.135E-03圖7墩身應變圖(2)計算墩高50米,截面尺寸6.0X2.2 ,分析結果:橋墩一類穩定為8

10、.2二類穩定為6.3,失穩模態為橫橋向側傾失穩墩頂位移(m)圖8求解歷程曲線1NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =14TIME=6.343UZ (AVG)RSYS=0DMX =.363807SMN =-.151E-03SMX =.362739DEC 7 200911:48:30-.151E-03.080491.04017.120812MX.161133.241776.201455.322418.282097.362739圖9墩身位移圖ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =14TIME=6.343EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.363807SMN

11、=-.661E-03SMX =.112E-03DEC 7 200911:49:16二二二 iF;-z piMX.112E-03-.661E-03-.489E-03-.318E-03-.146E-03.257E-04-.575E-03-.403E-03-.232E-03-.602E-04圖10墩身應變圖(3)計算墩高63米,截面尺寸6.0X2.5 。分析結果:橋墩一類穩定為6.8 , 二類穩定為5.6,失穩模態為橫橋向側傾失穩。墩頂位移(m)圖11求解歷程曲線1NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =15TIME=5.632UZ (AVG)RSYS=0DMX =.299997SMN =

12、-.138E-03SMX =.299059AIMDEC 7 200913:45:41MX-.138E-03.06635.132838.199326.265814.033106.099594.166082.23257.299059圖12墩身位移圖1ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =15TIME=5.632EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.299997SMN =-.451E-03SMX =.970E-05AIMDEC 7 200913:46:15.970E-05-.451E-03-.349E-03-.246E-03-.144E-03-.415E-04-.400E

13、-03-.298E-03-.195E-03-.927E-04圖13墩身應變圖分析結果:橋DEC 7200914:00:43(4)結論根據穩定評價標準,該類橋墩滿足穩定要求3.2空心矩形橋墩(1 )計算墩高60米,截面尺寸,壁厚0.55m墩一類穩定為12.1 ,二類穩定為7.9,失穩模態為橫橋向側傾失穩圖14有限元模型ELEMENTSDEC 7 200914:02:08圖15局部有限元模型圖16求解歷程曲線NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =12TIME=7.975UZ (AVG)RSYS=0DMX =.403955SMN =-.402E-03SMX =.401005-.402E-

14、03.0888.0441991ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =12TIME=7.975EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.403955SMN =-.943E-03SMX =-.128E-03DEC 7 2009MXMN.178001.133401.222602.267203.356404.311804圖17墩身位移圖14:10:15.401005DEC 7 200914:10:40-.943E-03-.762E-03-.580E-03-.399E-03-.218E-03-.852E-03-.671E-03-.490E-03-.309E-03-.128E-03

15、(2)計算墩高70米,截面尺寸,壁厚0.55m。分析結果:橋墩一類穩定為8.6,二類穩定為6.6,失穩模態為橫橋向側傾失穩0.00 0.10 0.200.300.400.500.60圖19求解歷程曲線iNODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =14TIME=6.606UZ (AVG)RSYS=0DMX =.515908SMN =-.339E-03SMX =.513484MXMN-.339E-03.056753.113844.228027.170936DEC 7 200914:18:20.34221.456393.285119.399301.513484ELEMENT SOLUTIONS

16、TEP=1SUB =14TIME=6.606EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.515908SMN =-.835E-03SMX =-.665E-04iill-EMX-.835E-03-.665E-03-.494E-03-.750E-03-.579E-03DEC 7 200914:19:09-.323E-03-.152E-03-.408E-03-.237E-03-.665E-04圖21墩身應變圖(3 )計算墩高80米,截面尺寸,壁厚0.55m。分析結果:橋墩一類穩定為5.6,二類穩定為4.0。圖22求解歷程曲線NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =13 TIME=4.0

17、64UZ (AVG)RSYS=0DMX =.436872SMN =-.211E-03SMX =.435352ANDEC 7 2009-.211E-03.0481851ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =13TIME=4.064EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.436872SMN =-.509E-03SMX =-.521E-04(4)結論MX.096581.193372.290164.144977.241768.33856圖23墩身位移圖MX-.509E-03-.407E-03-.306E-03-.204E-03-.103E-03-.458E-03-.357E-

18、03-.255E-03-.154E-03根據穩定評價標準,該類橋墩滿足穩定要求14:23:30.386956.435352ANDEC 7 200914:24:08-.521E-04NOV 29 200911:08:20卩II iik!¥!mm!3.3雙柱式橋墩 計算墩高40米,單墩截面尺寸直徑2.0m圓截面。分析結果:橋墩一類穩定為4.29,二類穩定為3,失穩模態為橫橋向側傾失穩。分析顯示,該類橋墩1element穩定要求。miik: hi早 min uhMill i mi. iii臨 i呷 lllll圖25有限元模型數系定穩0.50.000.100.200.300.40墩頂位移(m

19、圖26求解歷程曲線1NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =13TIME=3.068UZ (AVG)RSYS=0DMX =.488927SMN =-.148E-03SMX =.488129-.148E-03.054105DEC 7200914:35:32.108358.216864.162611.32537.433876.271117.379623.488129圖27墩頂位移圖ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =13TIME=3.068EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.488927SMN =-.001016SMX =.425E-03MX-.00101

20、6-.696E-03-.856E-03ANDEC 7 200914:33:55-.376E-03-.552E-04.265E-03-.536E-03-.215E-03.105E-03.425E-03圖28墩身應變圖3.4主橋橋墩(1 )計算墩高84米,單墩截面尺寸直徑截面,壁厚0.7m。該 橋采用懸臂施工法,穩定最不利階段為邊跨合攏前一階段,計算的該階段梁恒載重64655 kN。將該荷載施加在橋墩上,進行穩定分析。分析結果:橋墩一類穩 定為11.1 ,二類穩定為6.53,失穩模態為橫橋向側傾失穩。分析顯示,該類橋墩滿足穩定要求1ELEMENTSNOV 29 200921:45:04圖29有限元

21、模型1ELEMENTS ANDEC 7200914:39:21圖30局部有限元模型數系定穩0.00 0.200.400.600.80 1.00墩頂位移(m圖31求解歷程曲線1NODAL SOLUTIONSTEP=1SUB =31TIME=6.525UX (AVG)RSYS=0DMX =.835145SMN =-.001203SMX =.826879DEC 7 200916:14:30-.001203.182815.090806.274824MX.366833.458842.550851.73487.64286.826879圖32墩頂位移圖ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =31TIME=6.525EPTOX (NOAVG)RSYS=0DMX =.835145SMN =-.001985SMX =.198E-04DEC 7 200916:15:15-.001094-.648E-03-.203E-03-.001317-.871E-03-.426E-03.198E-045.545 3 5 23 2 數系定穩5di10.500.000.200.400.600.801.00墩頂位移(mI1.20圖34求解歷程曲線-.001985-.00154-.001762圖33

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論