1、白龍橋維修加固工程施工組織設計編制：審核：批準：常州市江南巖土建設集團有限公司2015年5月目錄第 1 章項目概況、設計規范 31.1 項目概況 31.2 設計規范 3第 2 章主要施工方法 52.1 粘鋼加固 5第 3 章技術先進性、機械設備適用性 243.1 技術先進性 243.2 機械設備適用性 25第 4 章主要施工措施 264.1 質量措施 264.2 安全措施 294.3 文明措施 304.4 環境保護措施 31第 5 章 合理加快進度、縮短工期的措施 325.1 工期目標 325.2 目標工期的實現 325.3 施工組織與協調 325.4 專業工種劃分 335.5 進度保障措施

2、33第 6 章 施工現場總平面布置 356.1 現場平面布置原則 356.2 現場平面布置圖 35第 1 章 項目概況、設計規范1.1 項目概況白龍橋位于南京市江寧區佳湖東路， 跨越百家湖，東接雙龍大道， 西接佳湖西路。白龍橋建于1994年，上部結構為21 x 20m后張法預 應力混凝土空心板梁，共分 7 聯，每聯 3 孔；下部結構橋墩為實體薄 壁墩，橋臺為三柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長426m橋面布置為1.285m(人行道)+ 8.0m(行車道)+1.285m(人行道)，總寬 10.57m。上部結構板梁邊板底寬1.22m,外側翼緣寬0.33m,高0.15， 中板底寬1.22m,板高均為

3、0.9m，底板厚均為0.18m。邊板外側設混 凝土裝飾拱。2012 年 12 月,江蘇省交通規劃設計院股份有限公司對白龍橋進 行了詳細檢測及評估工作。 檢測結果表明, 白龍橋在現狀條件下滿足 汽車荷載城 -B 級、人群荷載 4.2kN/m2 的正常使用要求。1.2 設計規范1 、執行公路工程技術標準 (JTJ001-97 ),并參照公路工 程技術標準 (JTG B01-2003)；2、 執行公路橋涵設計通用規范JTJ021-89 )，并參照公 路橋涵設計通用規范 (JTG D60-2004)；3、 執行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG 023-85),并參照公路鋼筋混凝土及預應

4、力混凝土橋涵設計規范 (JTG D62-2004)；4、執行公路橋涵地基與基礎設計規范(JTJ024-85 ),并參 照公路橋涵地基與基礎設計規范 (JTJ D63-2007 )；5、執行公路工程抗震設計規范 (JTJ004-89 )，并參照公 路橋梁抗震設計細則 (JTG/T B02-01-2008 )；6、公路橋涵施工技術規范 (JTG/T F50-2011 )；7、公路橋梁加固設計規范( JTG/ T J22-2008 )；8、公路橋梁加固施工技術規范( JTG/T J23-2008 )；9、城市橋梁設計準則 (CJJ1193) ；10、城市橋梁設計規范 (CJJ11-2011) (參照

5、)；11、城市橋梁養護技術規范( CJJ 99-2003 )；12、城市橋梁施工與質量驗收規范( CJJ 2-2008 )；13、 工 程 結 構 加 固 材 料 安 全 性 鑒 定 技 術 規 范 ( GB 50728-2011)；14、建筑結構加固工程施工質量驗收規范( GB50550-2010)(參照)；15、公路橋梁伸縮裝置( JT/T 327-2004 )；16、公路橋梁板式橡膠支座 (JT/T 4-2004 )；17、公路瀝青路面設計規范( JTG D50-2006)；18、混凝土結構加固技術規范( GB 50367-2006)。第2章主要施工方法2.1粘鋼加固 臺帽加固0#臺和2

6、1#臺臺帽側面中間段均存在12條豎向通長裂縫，寬 0.5mm為增強臺帽的抗裂性及整體性，對臺帽外側面粘貼鋼板加固鋼板采用條形，單條寬15cm,沿外側面從上往下方向通長粘貼 6條L-I蓋梁牛腿加固8#20#墩蓋梁端部牛腿根部斜向開裂，裂縫長1.0m,寬0.2mm為提高蓋梁牛腿根部抗剪能力，采用粘貼鋼板加固。鋼板采用條形，單條長400cm,寬15cm,沿牛腿側面分別粘貼2條。手工涂膠法粘貼鋼板1、鋼板材料選用Q235熱軋扁帶鋼板，厚度為5mm粘貼鋼板加固施工工藝流程： 清理粘貼鋼板的混凝土區域， 去除油污等異物，打磨凸角-按圖在混凝土和鋼板上鉆孔以備安裝錨固螺 栓t混凝土和鋼板粘合面表面處理t粘鋼

7、膠配置t涂敷粘鋼膠t粘 貼鋼板-安裝錨固螺栓，并在鋼板上加壓-常溫固化-防銹處理。2、粘鋼錨固措施（化學植筋法）1 ）鉆孔對照原橋施工圖和竣工圖， 掌握該部分的受力主鋼筋和結構鋼筋 的分布情況， 在箱梁上精確放出需植筋的具體位置， 用記號筆標作出 記號，并盡量與受力主筋以及結構鋼筋錯開布置；采用鋼筋探測儀測量原有鋼筋位置， 確保鉆孔不會損傷原箱梁主 筋；植筋孔位與設計位置最大偏移量不得大于 5cm；鉆孔前用相應的標尺標出鉆孔的深度來控制鉆孔深度， 盡量采用 專用電錘或振動小的施工工藝， 以保證不損傷原結構。 鉆孔施工垂直 于植筋部位的結構混凝土， 避開原結構受力主筋和結構鋼筋， 鋼筋或 螺栓的

8、鉆孔直徑按材料要求控制；初鉆時要慢，待鉆頭定位穩定后，再全速鉆進；在頂板上鉆孔時， 可用水鉆成孔，以減少鉆孔時的振動，防止造 成蹦邊破壞，但必須用鑿毛器將孔壁鑿毛；成孔盡量垂直于植筋結構平面，鉆孔中若遇到鋼筋 （ 螺栓）是主 筋時，必須改孔；在較高的位置施工需搭設腳手架時，應增設安全防護。2）清孔、吹孔成孔后， 首先檢查鉆孔深度和直徑， 并用需要植進的鋼筋或螺栓 試插；當確保植筋孔深度滿足設計要求后， 再用壓縮空氣吹出空內積灰，用毛刷擦刷孔壁， 然后再用壓縮空氣吹灰， 如此反復刷孔吹孔至少三 次，確保孔中清潔、干燥；禁止用水清洗空洞；用水鉆成孔時， 必須等孔內干燥后，再用上述方法清孔，并保持孔

9、內清潔、干燥。3）注膠注膠前， 須詳細閱讀錨栓錨固膠使用說明書， 掌握其正確的使用方法，查看膠的有效期，過期的堅決不能使用；當環境條件 （ 溫度、濕度）不滿足時，應停止施工；檢查植筋 （ 螺栓）孔是否清潔、干燥；當上述條件滿足后， 將錨固膠安裝在專用的注膠槍內， 摳動扳機， 使膠在通過前端混合器后自動混合， 前端的膠體 （膠體顏色不均勻部分約iocm舍去不用。將混合嘴插入孔的底部，扳動注射扳機。當 孔內壓入一定量的錨固膠時，注膠槍有 3 5cm埋在已注膠中間后， 慢慢抽出混合嘴，在向外退出的時候注膠槍沿孔壁旋轉退出，以防孔內塞有空氣，膠不密實將影響鋼筋與混凝土的粘結強度。當錨固膠注入孔內達孔深

10、的2/3時，停止注射錨固膠；采用錨固膠，用膠量見下表：錨固膠用膠量表鋼筋屈服鉆孔用膠量屈服深用直徑(mm)深度(mm)直徑(mm)(ml/mm)膠量(ml)1090120.10310.94)植入鋼筋(螺栓)將已制作好的植筋材料運至現場，逐根檢查鋼筋或錨栓有無油污、銹蝕以及植筋的一端是否有彎頭等，同時保證鋼筋的搭接長度大于35d,保證錨栓的預留長度；植入植筋材料時，應對準空洞插入，在插入植筋材料時應旋轉，盡量排除注膠時堵塞在孔內的空氣，以確保植筋材料表面與錨固膠充 分結合。植筋材料植入完成時，植筋材料與孔壁之間的空隙完全由錨 固膠填滿才能保證質量，最好的效果是植筋材料插入時錨固膠剛好溢 出；鋼筋

11、(螺栓)插入要緩慢，防止粘結劑在鋼筋(螺栓)的快速擠壓下噴出，造成鋼筋 （ 螺栓）與肢體之間不能完全緊密結合；鋼筋（螺栓）插到孔底后，調整好外露部分位置，用綁絲或其他 方法固定好鋼筋 （ 螺栓），應用鋼板條模板定位鋼筋；由下向上進行植筋 （ 螺栓）施工時，應先將內裝粘鋼膠的膠袋或 玻璃管埋入植筋 （ 螺栓）孔中，再用電鉆將鋼筋 （ 螺栓）植入，通過鋼 筋（螺栓）的擠壓將膠袋或玻璃管破碎，并使流出的錨固膠將孔洞填 滿，并對鋼筋 （ 螺栓）緊密包裹。5）養護嚴格遵守錨固膠的化學凝固時間，在不低于 5C的環境溫度下養 護 30 分鐘。植好植筋材料后，在錨固膠固化前，不得使植入的鋼筋 后螺栓有任何移位

12、，固化期間防止振動，否則將降低植筋（錨栓）材 料的粘結強度，待錨固膠完全固化后方可進行其他施工操作。3、混凝土粘合面表面處理用斬斧在粘合面上依次輕斬混凝土表面， 斬斧紋路應與受力方向 垂直，除去表層0.20.3cm以露出砂石新面，并除去粉粒（用無油 壓縮空氣吹除或用毛刷掃除表面粉粒）；用無油棉絲蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，除去油污；保持混凝土粘合面干燥清潔狀態。4、鋼板表面處理鋼板粘合面必須進行除銹和粗糙處理；鋼板粘合面可用噴砂或平砂輪打磨除銹， 直至出現金屬光澤， 鋼 板粘合面有一定粗糙度，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直；用無油棉絲蘸丙酮擦拭鋼板粘合面， 直到用新棉絲蘸丙酮后不見 污垢為止。5、粘

13、鋼膠配制粘鋼膠選擇 A 級膠，其性能需滿足相關規范要求。6、粘鋼膠涂敷和粘合工藝1）選擇晴朗、干燥天氣操作；2）將新鮮配好拌和均勻的粘鋼膠用刮刀 （ 鏟刀）緊密地、均勻地 分別涂抹在作過表面清潔處理的混凝土粘合面和鋼板粘合面上， 使之 充分浸潤在粘合面上；3）然后再把粘鋼膠涂沫在鋼板粘合面上，使之在板寬中央涂抹膠的厚度達3mm兩側可薄一些，并由多人共同托住鋼板向混凝土粘合面合上，并迅速對鋼板加壓，使鋼板與混凝土粘合面緊密粘合，擠 出多余粘鋼膠；4）涂膠飽滿程度檢查。用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空 洞聲表示已粘貼密實，否則應剝下鋼板，重新補膠粘貼。7、固化時間及粘貼質量檢查1）拌和的粘鋼膠基

14、本固化時間滿足產品要求，此后即可受力；2）固化后，應用小錘輕輕敲擊鋼板，從音響判斷粘結效果，黏結面積應不少于 90，否則此黏結件不合格，應剝下重新粘貼或采 取有效措施補粘或補強。8、鋼板防銹處理工藝1）鋼板外露部分在涂漆前必須除銹，用丙酮擦去油污，并保持 干燥；2）涂刷阻銹劑前， 鋼板必須除銹， 呈金屬光澤。由丙酮除油污， 進行嚴格清潔處理后， 才可進行涂刷， 后涂必須在前涂固化后才能進 行。3）鋼板防護采用 1 道底漆+2道面漆，涂層總厚度為 130微米=70 微米（底漆） +60 微米（面漆）。9、注意事項1）由于清潔劑丙酮是易燃物質，應由專人管理，使用時應嚴格 禁止操作者吸煙，以防失火；

15、2）粘合面處理必須嚴格按照要求執行，粘鋼質量主要取決于粘 鋼膠的質量和粘合面清潔處理；3）由于拌和配好的粘鋼膠使用期僅30mi n,因此粘合前必事先做好一切準備工作， 然后再配膠， 這樣才能保證在使用期內完成粘合 操作。2.2 混凝土裂縫、破損處理1、對全橋所有裂縫進行封縫、灌縫處理，裂縫寬度 0.15m m的進 行灌縫處理，裂縫寬度<0.15mm的進行封縫處理；2、對全橋結構混凝土破損、露筋、銹脹等缺陷，充分鑿除缺陷混 凝土至堅硬基層， 鋼筋除銹阻銹后， 對病害區域采用混凝土修補膠進 行分層修補，使該區域達到密實平整。2.2.1 裂縫修補施工工藝對結構上、下部存在的所有可見裂縫進行封閉

16、處理。裂縫寬度 fw > 0.15mm的裂縫采用裂縫灌注膠（加入環保有色材料）進行低壓 灌縫處理；裂縫寬度fw v 0.15m m的裂縫涂刷透明樹脂封閉膠進行封 縫處理。裂縫灌縫采用低壓注膠法，在注入過程中應始終保持0.20.4MPa的壓力，修補材料注入到寬度僅 0.02m m的裂縫末端，同時均 勻緩慢的壓力可以將裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細孔中， 并通 過混凝土的自然呼吸過程排出，有效避免產生氣阻而確保修補質量。施工工藝流程：施工準備-結構裂縫的現場測量與記錄-裂縫口表面處理- 粘貼注漿嘴和出漿嘴t封縫t密封檢查t灌漿t封口結束t檢查。1 、表面處理1）用鋼絲刷沿裂縫走向清理約 5

17、cm 范圍的表面混凝土，仔細清理混凝土的表面；2）錘子和鋼纖鑿除兩側疏松的混凝土塊和沙粒，露出堅實的混凝 土表面；3）用略潮濕的抹布清除表面的浮塵，并徹底晾干，用丙酮去除表 面的油污，如縫內潮濕，要等其充分干燥，必要時可用噴燈烘干。2、粘結注入座和密封裂縫1）制好封口膠，攪拌均勻，用抹刀將少許膠刮在注入座底面的四 邊，將注入座固定在混凝土上；2）注入座的布置應掌握以下原則： 沿縫的走向，每米約布置 3 個， 裂縫分岔處的交叉點應設注入座， 選混凝土表面平整處設置， 避開剝 落部位，對于貫通縫，可在一側布置注入座，另一側完全封閉，縫寬 較大且內部通暢時，可以按每米 2 個的密度來布置；3）封口膠

18、將裂縫密封，與注入座銜接的地方要特別注意。3、封口膠的固化密封完成后，讓封口膠自然固化，注意固化過程中防止其接觸水。4、注入灌注膠材料：裂縫灌注膠。工具：注入器、密封良好的進口黃油槍、加線增強管 （內徑9mn,耐 壓5kg/cm2以上）、喉箍（蝸輪蝸桿式，直徑10 16mm、閥門、過 濾器、桶、攪拌棒、丙酮、秤（精確到lOg）、鉗子、螺絲刀、生料 帶）。注入器種類較多，需根據各注入器的使用說明確定施工工序，一般 施工工序如下：1 ）將注入器的連接端 （ 藍色）安裝在注入座上，把卡口部分的兩扣 卡緊，用力不要過猛，以免損壞座的頸部，注意使橡膠密封圈處于正 常位置。同一條裂縫上的注入器同時安裝好；

19、2）按順序連接工具，螺紋配合處用生料帶纏繞密封；3）將灌注膠的兩種成分混合攪拌均勻，一次能用完一整套包裝的 量時不必稱量；全部混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按 規定配比配合；4）將混合好的膠裝入黃油槍， 蓋好蓋。 將黃油槍倒置， 打開閥門， 推動黃油槍活塞，排除系統中的空氣；5） 當過濾器中有膠流出時，將它連接到注入器的注入端（白色）， 卡緊卡口，慢慢推動黃油槍的活塞，開始注入。每次推動都要達到活塞的盡頭，一般35秒推動一下。當橡膠管膨脹至充滿限制套時停 止注入；6）一個注入器注完后， 先關閉閥門， 再小心的脫開白色端的連接， 避免藍色端之間的連接松動，移到下一個注入器繼續注入；7）

20、水平走向的裂縫從一端開始逐個注入，傾斜或垂直走向的裂縫要從較低一端開始向上推進。 如果注入器膨脹后收縮較快， 說明該處裂縫深，縫內空間大，要補灌，直到能保持膨脹狀態；8）操作時要兩人配合，一人操作黃油槍，另一人托扶注入器和閥 門，不要讓注入座的頸部不正常受力。5、清洗工具必須用丙酮反復清洗，除去殘余的膠，然后用清水漂洗、晾干。6、灌注膠的固化讓灌注膠自行固化，可用手捏注入管以了解固化進程。7、保溫措施當施工溫度在515C時，密封膠及注入膠應選用冬季用型號2.2.2 混凝土破損、露筋處理及涂抹剛性防碳化涂料橋梁構件混凝土破損、露筋處理及墩身水上部分、蓋梁、臺帽及拱形裝飾板涂抹混凝土剛性防碳化涂料

21、施工工藝及注意事項參照 JN-CE混凝土修補膠進行。施工工藝流程：施工準備-破損、露筋區域的清理-鋼筋除銹處理-涂刷阻銹劑 t破損修補。1 、破損、露筋區域的清理混凝土破損及鋼筋外露區域， 應采用人工鑿除或高速射水法將 該處松散、污損的部分清除，使該部位露出堅硬密實的部分，并保證 該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等影響修補效果的污 物。清理時， 如發現破損區域保護層厚度偏小或鋼筋銹蝕嚴重， 應 及時報告業主并通知設計單位，會商研究處理對策。2、鋼筋除銹處理對外露鋼筋表面的氧化層應利用鋼刷予以清除， 直至露出新鮮 堅實部分；對由鋼筋銹蝕探查確定的鋼筋銹蝕區域應對該部位混凝土表 面進行清

22、潔處理，確保表面無油污、油脂、蠟狀物等影響滲透的污物。3、鋼筋阻銹處理對外露的鋼筋涂刷鋼筋保護劑， 保護劑采用可以直接涂刷于鋼筋表面的，可以分層使用，每層厚度 12mm鋼筋保護劑屬化學產品， 應注意在施工過程中采取必要的勞動 防護措施。4、混凝土破損修補處理修補前要對新老混凝土界面進行人工鑿毛處理， 要求露出堅硬密 實的部分（新老混凝土界面要求粗骨料露出 50，凸出表面 610mm）， 并保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等影響修補效 果的物質（采用無油壓縮空氣仔細除塵）；5、施工工藝1）混凝土表面處理將被補強的混凝土面層的粉刷層 （含原有涂層） 和松動部分徹底 清除后打磨，若有鋼

23、筋外露，應先對鋼筋進行阻銹除銹處理。混凝土 表面要求潔凈干燥、無油污。若補強部分有滲水，應先做疏水、止水 和干燥處理，將需要補強的混凝土表面用丙酮或者酒精擦拭干凈。2）配制混凝土修補膠按照產品說明配制混凝土修補膠。3）涂刮混凝土修補膠將攪拌好的環氧修補膠用抹刀刮在需要涂抹區域， 如果填補厚度 過厚，宜分層抹壓。單次涂抹厚度不宜超過 2 公分。4）養護：待澆搗完成后應在干燥環境下養護。2.3 支座處理2.3.1 頂升準備（a）頂升前應對橋梁基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程的技術狀況逐一進行檢查；（b）對基礎、墩臺及上部承重結構的缺陷應先行處治；（c）按照不同支座的類型，制定不同的更換頂升方案；

24、 （d）頂升梁體所用的千斤頂應使用同一廠家、同一型號和規格 的千斤頂，并共用一臺電動油泵，以確保起頂施工能同步進行2.3.2 頂升梁體(a) 搭設臨時支架、反力架、工作平臺；(b) 檢查、校正頂升設備并就位；( c )試頂加壓。頂升裝置驗收合格后進行試頂加載，頂至主梁 脫空2-5mm時停止，停放5-10min進行觀察，無任何異常后方可開始 整體頂升；(d) 同步頂升。千斤頂必須按設計的行程同步頂升(更換支座時，該墩的所有梁板都要同時頂升)。應控制起梁速度在 1mm/min左 右，同時觀測梁體起頂高度和千斤頂的起頂力，施行雙控；(e) 支撐梁體。頂升到設計高度后，應墊實主梁，保證平穩可 靠，回落

25、千斤頂使梁板支承于支架上。2.3.3 更換、復位或抬高支座在頂升梁體的同時，修整或更換支承墊石、梁底鋼板和支座。2.3.4 落梁支座更換、復位或抬高完成后，千斤頂頂起主梁，逐步撤除鋼墊 板，同步緩慢回落梁板至更換好的支座，詳細檢查墊石及支座，確認 壓緊密貼、位置正確后，撤除頂升系統。2.3.5 更換支座注意事項如下：更換支座施工應符合公路橋梁加固施工技術規范( JTG/TJ23-2008)的相關規定，新支座的構造應符合設計要求及相關行業規 定。支座更換前應根據施工圖設計文件確定需要更換的支座， 并作出 標記，同時應先對支座安裝高度進行復測， 確保新舊支座安裝總高度 一致；支座進場后，應檢查支座

26、上是否有制造商的商標或永久性標記， 安裝時，應按照設計圖紙要求，保證支座準確就位；頂升工具采用油壓千斤頂， 應采用同批生產的標準構件， 并在施 工前對千斤頂進行標定。 千斤頂的個數和型號根據所采用的頂升措施 和上部結構的重量選取， 同時要充分考慮結構在頂升中出現的傳力不 均勻現象，應保證千斤頂的頂起噸位2.0倍的安全儲備系數并滿足 施工規范的要求；頂升前應根據現場實際情況確定施工方式， 在滿足操作條件的前 提下，應盡可能利用原有橋梁的橋墩和橋臺進行作業， 無法滿足操作 條件時則需要搭設頂升支架， 搭設的支架要有足夠的強度、 剛度和穩 定性，確保在梁被頂起的時候支架不倒塌、 不傾斜、沉降較小且均

27、勻， 必要時在支架底設置混凝土基礎；油壓千斤頂應保證油路良好， 各串聯千斤頂油壓均勻， 工作狀態 正常，以免在施工過程中出現不均勻頂升；在頂升梁體時， 要確保將需要更換支座的一側梁體同步頂起， 同一跨內相鄰墩頂頂升高差不超過 0.5cm;但最大頂升高度不宜超過1.5cm,頂升到位時應立即在梁底增設若干個臨時支撐固定點；為了保證頂起過程中不至于損傷梁底， 在梁底與千斤頂設備接觸 處用厚約2cm的木板墊實，確保軟接觸密合；在正式頂升前應進行試頂, 試頂主要是為了消除支撐本身的非彈 性變形或沉降, 在主梁還沒有完全頂起時即可停止, 并停放數小時觀 察無任何變化后才能開始整體頂升；頂升前,安裝位移計或

28、百分表,以在頂升過程中控制頂升高度, 并能夠監控墩頂一排支座的頂升同步情況；試頂完成后, 在專業人員的統一指揮下, 所有千斤頂緩慢用力整 體頂起梁體使其離開原支座, 頂升設計以可進行支座更換作業高度為 宜，但最大頂升高度不宜超過1.5cm。頂升到位時應立即在梁底間增 設臨時支承點,以增加接觸點和面積,提高頂升系統的穩定性,確保 橋梁整體安全；頂起過程中應安排監控, 觀察在頂升過程中各個部位的位移變化, 確保在施工過程中頂升均勻,上部結構,縱、橫向不開裂,不破壞梁 的整體性；如果支座墊石、 鋼板有病害, 應在頂起梁去除原有支座后進行相 應的處治,對原鋼板進行除銹、阻銹；支座下方用高標號環氧樹脂砂

29、 漿找平,計算出需增加的高度,用合適厚度的鋼板來調節,調節施工 完畢后,重新安裝新的支座；支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形， 安裝完成后必須保證支座與上、 下部結構緊密接觸， 不得出現脫空現 象；支座安裝完成后， 去掉臨時支承點，將頂起的梁緩慢落下，落梁 時采取與頂升時相同的保障監控措施。2.4 橋面瀝青混凝土鋪裝2.4.1 施工工藝流程：施工準備T鑿除橋面瀝青混凝土鋪裝層T橋面防水層施工T重 新鋪裝瀝青混凝土T驗收。1、施工準備組織好人員、設備和工具，準備好施工所需的材料，封閉橋面交 通等。2、鑿除橋面瀝青混凝土鋪裝層原橋面瀝青混凝土鋪裝層設計厚度為 3cm鑿除時注意保

30、護橋面 鋼筋混凝土鋪裝層，如有損傷，按混凝土破損、露筋處理工藝要求進 行處理。3、橋面防水層施工橋面防水采用 FYT-1 改進型防水層。施工工序：清理基層-重點部位處理-涂刷底子油-第一遍防水層T第二遍防水層T第二遍防水層1）基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部 位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應做加強處理，涂刷 2-3 遍防水涂料。2）涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結性，可用底子油（底 子油勾兌：用本涂料和水按 1：3 的比例攪拌均勻即可）噴涂或用刷 子反復涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高 粘結強度和抗剪切強度。3）底子油干后約 3-4 小時

31、，可用棕刷涂刷或噴涂 3-6 遍涂料， 每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂， 以防涂膜受損， 每次涂刷間隔時 間約4-6小時，每涂一遍用料約300-500g，噴涂時應順風施工。4）為避免涂料污染防撞墻或路緣石，在噴涂橋面防水涂料時， 有一人執擋板護住防撞墻或路緣石，因此防撞墻或路緣石部防水層， 一般可采用人工涂刷。5）防水層可以根據工程等級，厚度要求進行多遍涂刷或噴涂。 直至達到設計標準規范或合同約定的要求。6） 施工工具：涂料噴涂機、吹風除塵機、各類滾排刷、兌料 桶、涂料攪拌器、機動車等。2.4.2 注意事項：（a）使用前應將涂料攪拌均勻。(b) 氣溫低于0C以下或高于35C不得施工(應避免高溫

32、施工)(c) 貯運溫度5C -35C為宜。(d) 應選擇六小時無雨雪天氣施工。(e) 涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。(f )防水層必須實干以后，方可進行攤鋪瀝青，一般 72 小時后 為佳。4、攤鋪橋面瀝青混凝土面層瀝青混凝土的配合比設計、 鋪筑及碾壓等施工， 應符合現行行業 標準公路瀝青路面施工技術規程(JTG F40)的有關規定。2.5 常規維修處理更換全橋伸縮縫橡膠密圭寸帶，對全橋板梁鉸縫采用M10砂漿勾縫，縫寬 2cm；2.5.2 對于人行道磚缺失、 破損，重新鋪砌人行道磚， 其規格同原橋。2.5.3 部分更換，將斷裂、缺失的護欄更換，并更換橋面墩頂伸縮縫 處護欄以使護欄

33、在此處斷開， 更換后護欄規格、 樣式等保持原橋一致。第3章技術先進性、機械設備適用性3.1技術先進性1. 及時組織相關人員搜集施工現場的資料，并對現場狀況進行 全面了解，以便制訂更為切實可行的技術措施。2. 由工程項目部組織相關人員對所承包范圍內的施工圖紙進一 步認真學習，將施工圖中的疑點徹底搞清楚，認真領會設計意圖，吃 透設計精神，積極準備施工圖紙會審工作。3. 項目工程師應在施工組織設計的基礎上，對施工方案進一步 加以細化，并編制實施階段的施工組織設計，細化分項工程的施工方 案。4. 建立健全各項質量、安全管理網絡和規章制度，明確崗位責任制，在遵守國家和地方質量標準及要求的前提下，建立健全

34、質量保證體系，編制質量工作計劃。5. 建立完整、可靠的技術交底責任制，進行逐級技術交底，使 參與施工的所有人員都熟悉、掌握本工程的特點、設計意圖、技術要 求和施工工藝。6 .做好有關技術資料的準備工作及原材料的檢驗與試驗工作。7. 對重要分部、分項工程采用的新技術、新工藝、新材料，應 提前作出試驗和培訓計劃，以確保施工過程中正確使用。8. 在合同價的基礎上，編制好工程施工預算、材料分析、各類樣單及材料投入量計劃9. 做好測量計量工作所用的儀器工具的配備、 檢修、認定工作。10. 擬訂技術攻關項目，建立 QC小組。11. 做好特殊工種的上崗、考核和測試工作。總之，在施工前必須抓住各個技術環節，做

35、到施工技術、質量、 安全措施可靠，確保施工過程中做到萬無一失，使該工程優質、快速、 安全地完成。3.2機械設備適用性為了滿足工程施工需要，我公司為該工程配備適用的各種機械設 備，一但開工，根據現場施工順序和進度要求，及時運至工地，滿足 工程施工需要。擬投入的主要施工機械設備表序 號機械或 設備名稱型號 規格數 量國別 產地制造年份額定功率(KW)生產 能力用于施工 部位備注1挖機220型2中國2012良好路面鋪裝2電錘GBH4-322德國20142良好錨栓施工3強力吹風機Q1F-FF-255中國20141良好錨栓施工4灌漿器盈智牌高 壓灌漿機1中國20151.5良好裂縫處理5空氣壓縮泵2中國2

36、0137.5良好界面鑿毛6膠槍5中國2015良好錨栓施工7電焊機ZX7-2002中國20127.5良好鋼材加工8強力吸塵器DCA電動3中國20141良好界面處理9打磨機(手提)東成035中國20151良好界面處理10切斷機GQ-202中國20133良好鋼材加工11銃刨機DYL-3501中國2013良好路面鋪裝12履帶式攤鋪機113震動壓路機114油壓千斤頂9中國20145.5良好支座跟換第4章主要施工措施4.1質量措施在項目施工的過程中，加強項目實施全過程的質量管理， 嚴格規 范管理工作程序，以完善工程項目質量保證體系，最終實現質量管理 目標。接受各級主管部門領導、業主及監理工程師、設計師的指

37、令。1. 對各級主管部門領導的指示意見，認真聽取、總結消化，并 通過優質、高速、安全地完成工程施工任務，為企業取得社會信譽和 業主的信任，樹立企業的良好形象。2. 工程施工組織設計、分部分項工程的施工方案預先讓業主審 核，在業主同意后方可組織實施。分項工程完成后，按規定提前以書 面形式請業主及監理工程師和質監部門驗收，符合要求后方可隱蔽、 進行下道工序施工。接受業主、設計師、監理工程師的指令，配合業 主、監理工程師監督檢查工程施工全過程，是工程保質按期完成的前 提和保障。3. 嚴格按施工圖和國家規范及有關施工操作規程組織施工，對于圖紙中發現的疑問提交設計方或業主確認，并經設計方、業主方統一施工

38、方法出具書面文件后方可組織實施。4. 施工中出現問題，及時向業主、監理工程師、設計師或其代表匯報，并提出整改意見，經業主或設計師同意后實施。5工地所有勞動力、施工設備、周轉材料均要滿足工程施工質 量的要求。4.1.2 施工階段性的質量控制措施施工階段性的質量控制措施主要分為三個階段， 并通過三個階段 來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。1事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始前進行的質量控制， 事前控制是 先導。事前控制，主要是建立完美的質量保證體系、質量管理體系， 編制質量保證計劃 ，制定現場的各種管理制度，完善計量及質量 檢測技術和手段。對工程項目施工所需的原材料、半

39、成品、構配件進 行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底， 圖紙會審等工作， 并根據本工程特點確定施工流 程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新工藝、新 材料的均要審核其技術審定書及運用范圍。 檢查現場的測量標準， 建 筑物的定位線及高程水準點等。2事中控制階段 事中控制是指在施工過程中進行的質量控制是關鍵。主要有： 完善工序質量控制， 把影響工序質量的因素都納入管理范圍。 及 時檢查和審核質量統計分析資料和質量控制圖表， 抓住影響質量的關 鍵問題進行處理和解決。嚴格工序間交換檢查， 作好各項隱蔽驗收工作， 加強交檢制度的 落實，對達不到質量要求的前道工序決不交給下道

40、工序施工， 直到質 量符合要求為止。對完成的分部分項工程， 按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、 驗收。核對設計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現特殊情況，隱蔽工程末經驗收而擅自封閉， 掩蓋或使用無合格證的工程材料， 或擅自變更替換工程材料等， 主任 工程師有權向項目經理建議下達停工令。3事后控制階段 事后控制是指對施工過的產品進行質量控制， 是彌補。按規定的 質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進 行維修。4.1.3 技術管理措施 1加強技術管理，認真貫徹各項技術管理制度，開工前落實各 級人員崗位責任制， 確保勞務

41、素質精良， 所有操作者上崗均經過培訓 和應知應會考核，持證上崗率達 100%，從根本上保證工程項目所需 的操作者的素質。2堅持把好質量驗收關，每道工序均先由各專業隊組自檢，自 檢合格后項目部專職質量檢查， 檢查合格后報監理工程師驗收， 并做 好隱蔽工程記錄，施工結束后，認真進行工程質量檢驗和評審，做好 技術檔案管理工作。3在本工程中推行全面質量管理體系， 即全員、全過程的管理， 按照PDCA循環的程序，在動態中進行質量控制。開展技術攻關、消 除質量通病，成立 QC小組，在質量上實施全過程的管理和控制，確 保每道工序均處于受控狀態。 堅持編寫質量計劃和技術交底制度， 根 據IS09002質量保證

42、體系標準的有關規定，在每一道工序施工前，項 目部向作業隊組進行詳細技術交底， 施工中必須堅決恪守質量計劃和 技術交底。各分部分項工程施工前由項目工程師對施工員進行技術交 底，再由施工員對施工人員進行技術、質量、安全等進行詳細交底， 要求交底通俗易懂，并明確每位施工人員前知道做哪兒，怎樣做，達 到什么才算符合要求，怎樣施工安全等。4堅持方案在先，樣板開路，項目部根據各分部分項工程的特 色，必須先編制出分部分項較全面詳細的施工方案， 并經監理審批后 做出樣板，樣板經業主和監理驗收達到三方滿意后方可展開施工。5堅持掛牌施工，落實質量責任制，在實施過程中，項目部將 根據工程特點把各個分部分項按施工難度

43、和工藝要求劃分若干條塊， 將相關專業隊組的人員進行篩分， 然后在平面圖上圈定各個部位的操 作者，自上而下基本保持一定的定位，這樣既可方便現場管理，又可 保持質量的可追溯性，使質量管理動態條塊分明。6加強對新技術、新材料、新工藝的學習和推廣使用：認真做 好混凝土及各種結構膠的施工配合比及施工前各原材料的檢驗工作。7建立分級負責制：從作業工人到各作業班長，從專職質檢員 到項目經理部的各職能部門都明確制定相應的質量管理責任， 明確作 業班組長為質量第一責任人，并制定項目部質量管理獎罰措施。8加強施工技術復核工作，施工技術交底后，由各專業施工人 員負責對所在分項工程進行全面技術復核，由項目工程師抽查復

44、核。9加強技術資料的管理，施工現場設專業技術資料員，負責填 寫施工日記，負責對各類工程技術資料的編制、收集、整理，并分門 歸類存檔，技術資料要求建立及時、齊全、準確、真實、簽證手續齊 全，并由項目工程師定期復核。4.2 安全措施由于該工程的文明施工、 標化現場管理直接影響到業主單位的形 象與聲譽，為此， 我們將采取以下各項措施進行嚴格管理，在文明施 工、標化現場管理上樹立文明的“窗口”形象。4.2.1 建立安全管理網絡建立健全文明施工、 標化現場管理措施， 實行施工現場標準化管 理。開工前項目部必須與公司簽訂文明施工責任書，并責任到人。項 目部將進行安全生產、文明施工、場容場貌、生活衛生檢查、

45、打分評 定，以有力地促進項目“標化”工作。確保現場文明施工、標化管理 目標的實現。4.2.2 主要安全措施1工人進場之前進行安全教育；2佩帶安全帽，高空作業系好安全帶；3砼、鋼板表面處理時，必須戴護罩，防風鏡、防止石屑、鐵 屑傷人；4加壓支撐要固定牢固，鋼板粘貼過程中防止滑落傷人；5粘結膠等原料屬易燃品，應密封貯存，遠離火源，避免陽光 的直接照射；6配制和使用場所，保持良好的通風；7操作人員穿工作服，戴防護口罩、橡膠手套和眼鏡，嚴禁在 現場進食；8因材料價格昂貴，對于保管、損耗必須嚴格控制；9膠不小心沾到皮膚，立即用肥皂水洗凈；如碰到眼睛時，隨 即用大量清水沖洗，并緊急送醫院作。4.3 文明措

46、施4.3.1 施工現場管理1開展文明教育，施工人員均遵守業主與總承包單位的各項管 理規定。2加強班組建設，有三上崗一講評的安全記錄，有良好的班容 班貌。項目部給施工班組提供一定的活動場所，提高班組整體素質。3加強工地治安綜合治理，做到目標管理、制度落實、責任到 人。4教育職工并采取有效措施保護周圍的設施。5現場根據使用功能劃分區域，建立文明施工責任制，明確管 理負責人，實行掛牌制，所轄區域有關人員須健全崗位責任制6現場材料堆放有序，保證道路堅實暢通。7現場施工的臨時水電設施派專人管理。 施工現場的臨時設施， 包括生產、辦公、倉庫、料場、臨時動力照明線路，嚴格按施工組織 設計確定的平面圖進行布置

47、，并做到搭設或埋設整齊。8工區內道路平整暢通， 材料分類堆放整齊。 腳手架下無堆物， 垃圾應及時清理至業主指定位置。4.3.2 現場材料堆放管理1施工所需的各種材料和工具，應根據施工進度及現場條件有 計劃地安排進場和退場， 做到既不耽誤施工又不造成積壓， 充分發揮 材料存放場地的使用效率。2各種材料的裝卸、動輸要做到文明施工，根據材料的品種特 性選擇合適的運輸機械和裝卸方法， 保證材料、成品、半成品的完好， 嚴禁亂砸。按規定做好檢查驗收，并做好檢驗記錄的交接手續。3材料的存放位置在便于施工情況下并符合總平面布置要求， 按照功能分區、標識、注明材料品種、規格、數量、檢驗狀態和管理 責任人。4材料

48、存放方式、條件必須符合施工要求。各種散料堆放必須 保證有合格容器、包裝。各種管件、桿件、散件應搭設架子碼放，保 證穩固可靠，并根據材料性能要求做好防雨、防潮、防腐等措施。5加強各種材料的使用管理， 加強邊角余料的收集和堆放管理。 清點現場材料存量，根據使用情況做好料具的清點和轉場。4.4 環境保護措施1建筑施工垃圾的清理，嚴禁隨意凌空拋撒造成揚塵，施工垃 圾要及時清運，清運時適量灑水避免揚塵。2工地出入口無材料，垃圾拋漏在道路上。3易燃場所設有禁火標志，并配備滅火器。4工地辦公室清潔衛生，有禁煙標志。5夜間施工必須辦理夜間施工許可證。6施工現場嚴禁焚燒有毒、有害物質。 7除搞好施工場地內的文明

49、施工外，并按創建文明衛生城市要 求做好工地門前道路“五包” 。8施工期間，保證工地周圍的圍墻、道路與綠化完好，不破壞 施工區設施，如有損壞，應及時修理完好。9加固施工過程中，各種膠包裝完整，嚴禁運輸裝卸過程中滴漏。 施工過程中滴落的膠應在固化前及時清理， 擦洗干凈， 以免造成對環 境與設施的破壞。第 5 章 合理加快進度、縮短工期的措施5.1 工期目標根據建設單位車間使用要求， 工期很緊。 我公司經過認真分析研 究、統籌安排后， 認為安全有能力滿足業主對工期的要求，按期完成 該加固工程的全部工作量，并竣工交付業主。5.2 目標工期的實現為實現本工程對工期的要求， 我們將配備一個由各專業工種組成

50、 的隊伍進行施工，引進新工藝、新技術及先進施工機械設備，同時必 須做到材料供應及時， 勞動力及機械設備、 周轉材料充分滿足施工要 求，安排并處理好加固各工種之間協調與銜接關系。 基本上做到關鍵 工序提前做，一般工序同步做。在施工過程中，合理組織流水施工和 立體交叉作業，充分利用時間，以安全為準則，質量為前提，進度為 主線，確保該工程按建設單位要求或提前全面竣工驗收。5.3 施工組織與協調1人力組織 根據本工程的特點，我們將抽調、選派技術熟練、組織嚴密、有 同類工程施工經驗的專業化的施工隊伍， 在項目部的統一安排下， 負責此次合同范圍內所有項目的施工，確保施工任務如期完成。 2機具組織 根據本工程的需要，首先落實施工腳手架的設計、制作與安裝。大型機械將在全公司調配落實。 小型機械將隨施工隊伍一起進場。 對 于大宗材料的運輸將聯系社會力量解決。5.4 專業工種