1、我們的公共問題研究之政策組演講稿（擬）百花小學 四一班（2017屆）大家好！我們是政策組的成員。我是組長王雅樂，組員有-黃育悅，劉智濤等我們通過網絡，書籍兩種方式來查找現有政策。我們的組員去了中心書城尋找資料，還在家里上網查找了有關的資料。為了了解關于機動車禮讓行人的有關道路安全政策，同學們去圖書館、中心書城查找書籍資料，上網搜尋相關政策、法律法規，查閱了中華人民共和國道路交通安全法、深圳市經濟特區道路安全交通安全違法行為處罰條例、深圳市經濟特區道路交通安全各類條例、深圳市道路交通安全法、義務教育法、百花小學安全管理制度等法律，法規。我們發現，目前關于機動車禮讓行人的道路交通安全的國家與地方政

2、策法規條例主要有以下幾條：中華人民共和國道路交通安全法第三章第三十四條規定： 學校，幼兒園，醫院，養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當規劃人行橫道線，設置提示標志。該條政策的優點是：明確規定了學校門前應當設有人行橫道線、提示標志牌等交通安全設施，保障師生安全。 缺點是：規定不夠細致明確，未能說明學校門前多遠距離是設置交通安全設施的范圍。 中華人民共和國道路交通安全法第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。該條政策的優點是：由于行人相對于機動車屬于弱勢交通參與者，因此該規定機動車駕駛人在駕駛

3、機動車時，在任何情況下發現行人橫過道路，都應當避讓，第一時間確保行人安全，也明確了雙方的責任。 第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。 公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的機動車駕駛證申領和使用規定，新交通規則了加強了對駕駛員的管理。2013年新交通規則提高了違法成本。道路交通安全違法行為記分分值 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的。新交規被稱為

4、有史以來最嚴格的交規，駕照申領、違章處罰都比以往要嚴格的多。如果我們一貫這樣嚴格要求自己，今天就不會感覺新交規的嚴厲。正因為以往的處罰寬松，違章成本太低，交規培訓學習流于形式，所以才有那么多的違章發生。義務教育法第三章第二十三條規定 各級人民政府及其有關部門依法維護學校周邊秩序，保護學生，教師，學校合法權益，為學校提供安全保障。該條政策的優點是：對學校周邊的秩序提出了要求，有了法規約束，為學生和教師的安全提供了保障，維護了學生、教師和學校的合法權益。 缺點是：缺乏對學校周邊交通秩序維護及其責任管理部門的規定，同時，在這條法規中，也沒有具體的可執行措施。中華人民共和國未成年人保護法第三章第二十二

5、條學校、幼兒園、托兒所應當建立安全制度，加強對未成年人的安全教育，采取措施保障未成年人的人身安全。深圳經濟特區道路交通安全管理條例 第五十六條規定， 駕駛機動車有下列情形之一時，駕駛人應當減速行駛，或者按規定讓行：（一）行經人行橫道；（二）通過沒有交通信號的路口；（三）經過泥濘或者積水道路；（四）遇中小學、幼兒園學生上、下校車；（五）法律、法規規定應當減速、讓行的其他情形。第六十一條規定，行人應當遵守下列規定：（一）在設有人行橫道或者人行過街設施兩側各五十米范圍內橫過機動車道的，應當使用人行橫道或者人行過街設施；（二）通過設置有交通信號的路口，應當按照交通信號的指示通行；（三）在沒有人行橫道和

6、人行過街設施的路段橫過機動車道的，應當在確保安全的情況下盡快直行橫過；（四）不得翻越道路隔離設施。該交通管理條例已經明確各種機動車與行人的道路使用安全，相信如果大家都能按條例規定文明出行，道路上的堵塞與事故就會大大減少。深圳市經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例第十四條規定，駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的，處五百元罰款。 該法規明確規定了機動車行經無信號燈控制的人行橫道不減速、不停車禮讓造成交通事故的，該機動車要負全責。只是，規定該如何落實到位，沒有進一步的明確指示。深圳最新法規政策三學校規章制度百花小學安全管理制度 ，落實班級勞動和各種集體活動的安全管理與護導。組織或安排學生進行班級衛生勞動要充分考慮學生的人身安全。該管理制度明確了學校需要提供的安全護導，但實際上，每天的班級衛生勞動時間在放學后，大部分班級需要20分