1、20102面設(shè)備回撤及20103面設(shè)備安裝風險評估報告時間：2021.03.01創(chuàng)作：歐陽語生產(chǎn)技術(shù)科2015年8月19日20102面設(shè)備回撤及20103面設(shè)備安裝風險評估審批表:名稱簽名意見生產(chǎn)技術(shù)科安全環(huán)保科機電科通風副總安全副總機電副總地質(zhì)副總采掘副總總工程師機電礦長生產(chǎn)礦長安全礦長礦長20102而設(shè)備回撤及20103而設(shè)備安裝風險評一、概況20102、20103綜采工作而位于201中部，20102綜采工作而推至150米處，由 神南產(chǎn)業(yè)搬家中心對20102工作面主回撤通道及兩順槽進行了搬家前的加強支護。根 據(jù)以往綜采工作而實際礦壓顯現(xiàn)規(guī)律統(tǒng)計分析，工作面推至距主回撤通道12米處開 始末采

2、掛網(wǎng)。計劃2015年9月1至2015年9月15 0,由搬家中心將20102綜采工作 而設(shè)備回撤安裝至20103綜采工作而。201031作而通風、供電、運輸、排水系統(tǒng)已形成，運輸方式為搬家中心特種 車和無軌腳輪車運輸。需要回撤和安裝的設(shè)備有：采煤機1臺、工作而液壓支架173 副、超前液壓支架4副、轉(zhuǎn)載機1臺、破碎機1臺、設(shè)備列車13列車、116臺垛式液 壓支架。搬家及安裝工程9月15日計劃全部完成。根搖20102、20103工作面現(xiàn)場檢査情況現(xiàn)將工作而回撤作業(yè)環(huán)境、設(shè)備安裝 環(huán)境、車輛運輸中存在風險進行全而的辨識、評價和管控。二、20102工作面回撤、20203工作而安裝前的準備工作工作而回撤前

3、根據(jù)搬家倒而管理辦法，驗收回撤通道、工作而切眼，搬家期間重 型車輛行走路線的巷道、嗣室的髙度寬度及抹角，及搬家期間的行走路線的指示牌版 和加水點是否到位，對檢查存在的問題及時整改。三、煤層頂?shù)装迩闆r、評估結(jié)論及措施（1）煤層頂?shù)装迩闆r參考147號鉆孔資料及20102主、回風順槽揭露情況，該回撤通道頂板巖性為： 直接頂為粉砂巖厚度3.75m,老頂為中粒砂巖及細粒砂巖厚度分別為8.02m、7.85m. 底板巖性為：直接底為粉砂巖厚度1.86m,下覆為2-2煤厚度1.19m,老底為粉砂巖 厚度9.35m,局部為泥巖。（2）評估結(jié)論根據(jù)20102、20103順槽頂板掘進揭露情況和地質(zhì)資料顯示，回撤通道

4、、工作而 切眼頂板屬于穩(wěn)左性巖層，但在回撤期間可能會岀現(xiàn)小面積的頂板離層或掉頂： 20102工作而在推采至158米時由于受采動壓力的影響，主回撤通道0-180米底板出 現(xiàn)了底鼓現(xiàn)象，0-50米底板底鼓較為嚴重，出現(xiàn)50mm的裂縫一道，底鼓髙度為100- 200mm, 50-180米底板底鼓不明現(xiàn)，對工作面正常回撤不會造成安隱患。（3）采取的措施1、在工作而設(shè)備回撤時需要加快回撤時間，對頂板不穩(wěn)左的區(qū)段加強支護。2、工作而與主回撤通道貫通后，及時組織工作人員將工作面與回撤通道之間的 鐵絲網(wǎng)及時連接，連接處每個200mm采用14#鐵絲扭結(jié)。3、液壓支架撤岀后根據(jù)頂板情況必須及時在空頂處打設(shè)木點柱或

5、架設(shè)木剁，對 頂板加強支護。4、回撤期間保證液壓支架各供、回管路完好無損，嚴禁岀現(xiàn)跑、冒、滴漏現(xiàn) 象。5、嚴禁在同一地點進行平行作業(yè)。當支架跑偏時嚴禁在支架受力過程中調(diào)向。5、在切眼設(shè)備安裝前對所有的頂板支護進行全而檢查，發(fā)現(xiàn)頂板不穩(wěn)定或錨桿 失效時，必須加強支護。6、在回撤期間遇到頂板來壓，作業(yè)人員嚴禁站在三角區(qū)，躲在支架后抓住支架 部件，待頂板穩(wěn)定后，方可進入作業(yè)地點正常工作。四、搬家倒而有毒有害氣體情況、評估結(jié)論及采取措施（1）有毒有害氣體情況根據(jù)20102、20103順槽掘進揭露情況及201盤區(qū)煤層賦存情況，在搬家倒面期 間不存在有毒有害氣體涌岀。在搬家倒面期間由于重型車輛運輸可能會出

6、現(xiàn)一氧化碳 超限的可能。（2）采取的措施1、減少重型車輛的集中工作，當一氧化碳指數(shù)超標時，停止車輛運輸，待一氧 化碳氣體擴散后，在開始工作。2、在工作面回撤和安裝期間，風流必須24小時暢通。3、跟班隊長必須每班攜帶多功能便攜儀，對回撤地點和安裝地點的一氧化碳、 瓦斯及氧氣的濃度進行檢測，發(fā)現(xiàn)異常要及時組織作業(yè)人撤出，并進行處理。4、在回撤和安裝期間加強通風設(shè)施的管理，不得隨意損壞通風設(shè)施。五、設(shè)備的回撤及安裝情況、評估結(jié)論及采取的措施1、回撤及安裝情況綜采工作而設(shè)備回撤及安裝是一項工作量較大的工作，作為大型設(shè)備的整體移 動，對搬家倒而帯來了較大的影響，具有許多不可預(yù)見的危險，所以在做好各項安全

7、 保證措施，確保回撤和安裝過程中的人員、設(shè)備的安全。2、評估結(jié)論在設(shè)備回撤和安裝期間嚴格按照搬家倒而安全技術(shù)措施和工作而回撤及 安裝作業(yè)規(guī)程嚴格執(zhí)行，不會岀現(xiàn)人員和設(shè)備的安全事故。3、采取的描施（1）作業(yè)前對所有的工具及設(shè)備進行詳細的檢査，確認安全后方可使用。（2）在抽液壓支架、采煤機、刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機等設(shè)備前必須檢查工作區(qū)域 的頂板支護情況。（3）在使用絞車移動設(shè)備時在鋼絲繩受力的三角區(qū)和兩側(cè)嚴禁站人，在絞車開 啟前必須開啟聲光信號。（4）使用手拉葫蘆前必須由作業(yè)人員認真檢査，確保葫蘆的完好。（5）起吊時，拉小鏈人不能站在拆卸部件之間或部件與煤壁之間，不能站在拆 卸部件的斜下方。（6）更換

8、各種安全閥必須按照規(guī)泄，關(guān)閉進液截止閥，并進行泄壓。帶班隊 長，技術(shù)員不左期抽查員工的作業(yè)行為，以防止因為安全閥失效而未泄液造成人員傷 害。（7）在回撤液壓支架時，除作業(yè)人員躲在其它支架內(nèi)外，其他人員不得在工作 而隨意走動。嚴禁在通行道內(nèi)行走、停留或在鋼絲繩受力的范圍作業(yè)。（8）支架在回撤中，指揮人和操作人員必須站在安全地點作業(yè)，嚴禁人員在側(cè) 護板兩側(cè)穿行、停留、作業(yè)。（9）特種車輛在抽刮板鏈時，嚴禁人員在刮板輸送機內(nèi)行走、停留。（10）在運輸管板輸送機機頭、機尾等設(shè)備部件過程中，嚴禁人員在巷道兩側(cè) 穿行、停留、作業(yè)。（11）在搬運拆卸下的小件過程中必須拿穩(wěn)、拿好，以防掉落傷及人員。（12）在

9、拉移設(shè)備列車期間、設(shè)備列車兩側(cè)嚴禁人員停留、作業(yè)。（13）裝車設(shè)備必須符合巷道的運輸要求，嚴禁超寬、超高，所裝的設(shè)備中心 必須與平板車中心一致，防止設(shè)備跑偏。五、井下車輛運輸危害因素及防治措施1、危害因素：井下車輛運輸過程中可能對巷適沿途的行人可能造成傷害或?qū)ο锏赖钠渌O(shè)施 造成碰撞。2、防治措施：（1）車輛運行時必須對巷道里的行人發(fā)岀車倆運行信號，確保巷道內(nèi)無人員時 車輛方可行走。（2）嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)泄。如路上有行人時，司機必須 減速鳴號，待行人躲到安全地點后車輛方可通行。（3）規(guī)泄駕駛員在井下主要運輸巷道車速不超過20km/h,其它巷道不超過 15knVh,巷道交叉

10、、拐彎處不超過10km/h。（4）車輛入井前必須對自己所駕駛的車輛進行全而的檢查，尤英時車輛的制動 系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。（5）井下會車時必須將遠光變換成近光，并選擇巷道較寬的區(qū)段，緩慢通過。（6）在緩坡副斜井車輛行泄過程中同向車輛安全距離不得小于100米。（7）車輛通過風門后必須及時關(guān)閉風門，禁止兩輛車倆連續(xù)通過風門；通過風 門時必須待看風門的人員躲到安全地點后，方可通行。六、管線回收危險因素及防范措施1、危險因素順槽管線、工作而管線回撤時由于工作而人員的操作不、帶電回撤電纜、帶壓 拆卸液管可能會造成人身傷害。2、防范措施（1）在回撤電纜時必須將電源斷掉，并且在設(shè)備上拆處下來，用塑料紙將電纜 頭包扎好。（2）在回撤較大的電纜時必須有多人提示扛拉，在起放過程中要做到步調(diào)統(tǒng)