1、蘇州市市政優質工程評選辦法第一章 總 則第一條 為了進一步貫徹“百年大計、質量第一”的方針，落實國務院質量振興綱要和建設工程質量管理條例，促進市政施工企業加強質量管理，推動我市市政工程質量水平的提高，特制定本辦法。第二條 “蘇州市市政優質工程”是我市市政工程質量的最高榮譽獎。評選對象為我市范圍內建成并投入使用一年以上的市政工程，獲獎單位分別為主要承建單位和參建單位。第三條 蘇州市市政優質工程由市政施工企業自愿申報，經各市、區建設行政主管部門和市有關部門擇優推薦后進行評選，質量應達到市內一流水平并具示范效應。第四條 蘇州市市政優質工程評選堅持“標準嚴格、數量適度”原則，每年評選一次。第五條 蘇州

2、市建設局負責評選工作的組織領導并成立市市政優質工程評審小組，具體評審工作委托蘇州市市政工程協會承辦。第二章 評選范圍第六條 在城市規劃區域內的市政公用工程。單項工程造價在500萬元以上（縣級市在300萬元以上）的道路、橋梁、涵洞、泵站（閘）、廣場、管道工程、河道駁岸等工程；單項工程造價在1000萬元以上的隧道、水廠、污水處理、垃圾處置、軌道交通等工程；單項工程造價在100萬元以上（縣級市在80萬元以上）的城市照明工程。其中，廣場工程的土建部分面積應不少于總面積的50%，投資額不少于總投資額的60%。第三章 申報條件和程序第七條 按照建設部“市政工程質量等級評定規定”，一個單位工程，工程質量達到

3、優良；由多個單位工程組成的群體項目，各單位工程全部合格且該群體工程的優良品率達到80%以上，竣工驗收備案后經過一年使用期檢驗的工程。第八條 單位工程由承擔工程主體的施工單位申報；群體工程由負責組織施工的建設單位申報，并注明主要施工單位（主要施工單位承擔工程是主體部分，承擔工作量須在60%以上）。第九條 施工單位自檢符合市優質工程標準的，經建設單位及工程所在地建設行政主管部門同意后，可向蘇州市建設局申報市市政優質工程。第十條 各市、區建設行政主管部門，對申報單位的上報材料進行審查、初評，并在申報表中簽署對工程質量的具體評審意見，加蓋印章。第十一條 申報市市政優質工程應報送以下材料，一式兩份：1蘇

4、州市市政優質工程申報表；2創優計劃；3工程施工質量情況的文字說明（2000字以內）；4工程竣工驗收備案表復印件；5監理評價報告；6工程質量監督報告；7反映工程質量的圖片。凡材料不完整者，不予評定。第四章 復查評審工作第十二條 由市市政優質工程評審小組負責審查申報資料，對符合申報條件的申報項目進行初評，并落實現場復查。第十三條 現場復查的內容和要求：（一）聽取承建單位對工程施工和質量的情況介紹。主要介紹工程特點、難點，施工技術及質量保證措施，各分部分項工程質量水平和質量評定結果。（二）實地查驗工程質量水平。凡是復查小組要求查看的工程內容和部位，都必須予以滿足，不得以任何理由回避或拒絕。（三）聽取

5、使用單位對工程質量的評價意見。（四）查閱工程有關的資料，以建設部建城2002221號文件規定要求為標準。（五）對工程復查的有關情況進行現場講評。第十四條 評審小組根據現場復查情況，提出評審意見，經綜合評議，確定當年市市政優質工程入選名單，報蘇州市建設局批準后公布。第五章 獎 勵第十五條 蘇州市建設局每年以文件形式公布獲獎項目名單，并向榮獲優質工程獎的主要施工單位、監理單位及建設單位頒發獎狀，通報表彰。第十六條 獲獎成績將載入蘇州市市政公用施工企業信用管理手冊，作為工程招投標資格預審和企業資質晉級的重要參考依據。第十七條 建議獲獎單位或上級主管部門對獲獎項目做出貢獻的人員給予一定的獎勵。第十八條

6、 擇優推薦參加省市政示范工程和省“揚子杯”的評選。第六章 紀 律第十九條 申報單位不得弄虛作假，否則取消申報資格。第二十條 參加評審工作的人員必須秉公辦事、公平公正、廉潔自律，違反紀律和規定者取消評審資格。第七章 附 則第二十一條 本辦法由蘇州市建設局負責解釋。第二十二條 本辦法自發布之日起施行，原蘇州市建設委員會蘇州市市級優質市政工程評審管理辦法同時廢止。（2009）年度蘇州市市政優質工程申 報 表（張家港市）工程名稱 暨陽路改造工程一標段 申報單位 張家港市市政工程有限公司 申報日期 2009.2.5 工程名稱暨陽路改造工程一標段工程地點港城大道至新市河橋建設單位張家港市城市投資發展有限公

7、司設計單位張家港市市政設計室施工單位張家港市市政工程有限公司監理單位江蘇眾信工程投資項目管理咨詢有限公司建設性質改造工程建設規模2.4km開工日期竣工日期工程預算1834萬元竣工決算申報陳述（2000字）：暨陽路改造工程一標段位于老城區內，為原市區主干道暨陽中路。西起港城大道機動車道邊，樁號0K+015.121，東止新市河橋西橋頭，樁號K2+340，全長2400米。縱斷面：道路設計標高采用黃海高程系統，道路縱坡最大為15.496，最小為0.5，最大坡長為420米，最小坡長為30.976米（交叉口段除外），共設15個豎曲線，最小凹曲線半徑為4910米，最小凸曲線半徑為1500米，最小設計高程為5

8、.35米，最大設計高程為7.89米。橫斷面：本工程為三塊板式橫斷面。1）港城大道龍潭路：機動車道15m，2×5.5米停車坪，2×3.5米自行車道，2×2.5米人行道，共寬38米。2）龍潭路長安路：機動車道15m，2×2米側分帶，2×3.5米自行車道，2×2.5米人行道，共寬31米。3）公園路東環路：機動車道15m，2×2.5米側分帶，2×3.5米自行車道，2×2.5米人行道，共寬32米。4）東環路新市河橋：機動車道15m，2×2米側分帶，2×3.5米自行車道，2×3米人行道，

9、共寬32米。車行道路拱采用直線形i=1.5%，自行車道及人行道路拱為1.0%。道路結構快車道為：4cm SMA-13細粒式瀝青砼48cmSUP-19粗粒式瀝青砼4cm貫入式瀝青+瀝青粘層；慢車道為：2cm細粒式瀝青砼（SUP-10)彩色瀝青3cm細粒式瀝青砼（SUP-10)+0.5cm下封層20cm（平均）二灰碎石；人行道為：4cm陶土磚+3cmM10水泥砂漿+15cmC15砼+20cm碎石墊層。原有道路內已建雨水管道，本工程增設雨水邊井來解決路面雨水的排放。雨水邊井均采用乙型雨水井，設置在原有雨水井附近，側分帶兩側各設一座，連接管為300砼，排水坡度為1，坡向窨井。在個別地段沒有雨水井，根據

10、邊井口增設雨水管道，對老窨井采取加高改井蓋處理，井座改鑄鐵井座，鋼釬維井蓋（B型），如窨井在交叉口或快車道內則井蓋改用鑄鐵蓋。本工程在沿線有余地的路段增設了停車位來解決停車問題，結構層同人行道。另外，在局部路段增加了中央人行過道，二次過街設計。本工程建設單位：張家港市城市投資發展有限公司。監理單位：江蘇眾信工程項目投資管理咨詢有限公司，由張家港市市政工程有限公司中標承建，項目經理：陳志剛。工程投標價為1834萬元。工程自2007年3月15日開工，2007年8月31日竣工。完成工程數量：8%灰土3961m3；6%灰土2487m3；二灰碎石2510m3 ；快車道瀝青砼面層38213m2；慢車道彩色

11、瀝青砼面層14547m2；D300雨水管道1227m；金山石平側石13844m；砼平石8336m；人行道鋪裝11885m2。 在技術方面：本工程成立了項目部，建立了項目管理組織及質量保證體系，組建了工地試驗室。組織技術人員進行圖紙會審，編制開工報告，對施工組織設計進行完善，報送監理工程師申請開工，同時組織技術人員進行施工技術交底，并形成文字發放到班組學習，以便按要求進行施工。向監理公司申報施工中所需各種原材料、半成品的試驗報告，對砼、砂漿進行配比試驗，對素土、灰土、二灰碎石進行土工試驗，取得批準后用于施工。在施工中我們嚴把質量關。對進場的每一批原材料、半成品按規定頻率進行試驗。在施工中對每道工

12、序報驗，填寫施工報驗資料，道路工程按要求報驗壓實度、灰劑量、高程、彎沉等資料。機械設備報驗，經監理審批后才可以進場。工程竣工后及時對各類資料進行分類匯總，裝訂整齊。施工質量控制方面：成立以項目經理為質量第一責任人的質量控制小組，質檢員對整個施工過程進行全過程控制，及時檢測，并將檢測結果反饋給施工組指導施工。對每一批進場的材料、半成品、構配件等進行試驗，合格后才進場。在路基施工過程中對全線河塘、暗塘進行了徹底的處理，不留隱患。二灰碎石施工首次采用廠拌機鋪法，在施工過程中對原材料質量、材料配合比、施工工藝嚴格控制，操作人員按技術交底內容和操作規范進行操作。瀝青面層施工，使用德國進口AM-G180型

13、瀝青砼拌和站，瀝青采用韓國產AH-70，瀝青砼攤鋪采用了ABG攤鋪機，碾壓機具均采用進口雙鋼輪振動壓路、輪胎壓路機。在配合比設計階段請同行和專家指導，進行了試鋪，試鋪后又請專家到工地現場檢測，召開專題論證會，肯定了試鋪成功后再進行大面積施工。在施工過程中嚴格控制質量，每天對瀝青隨機取樣做試驗，并根據試驗結果指導生產。工程質量方面：我們以市政道路工程質量檢驗評定標準、市政排水管渠工程質量評定標準為準則，嚴格按照業主提供的施工圖紙、文件、施工技術規范、監理實施細則等組織施工，加強施工質量管理。不管在施工前期、施工階段、還是施工掃尾階段，我們均認真貫徹“安全第一、質量第一”的宗旨，始終堅持“爭創優良

14、工程”這一目標。工程完工后項目部對路基、路面、排水工程進行質量檢測評定，工程質量經自評達到優良等級。在安全方面：我們施工單位設立了專職的安全負責人及若干安全員，要求安全員不停的巡視、指揮，在各個交叉口設立專職安全員進行指揮交通。由于管理到位，因此在整個施工過程中，沒有出現任何安全事故，確保工程的順利進行。整個暨陽路改造工程一標段的施工過程中我們嚴把質量關，對發現的質量問題及時進行書面通知，確認書面整改。我們以市政道路工程質量檢驗評定標準為準則，按照業主提供的施工圖紙等組織施工。工程完工后項目部對工程進行了質量檢測評定，其中道路工程平均合格率 94.8%、土方工程質量評定平均合格率達95.3%、

15、單位工程質量評定平均合格率達95.1%，工程質量經自評達到優良等級。所以我單位將此工程申報蘇州市優質工程。 建設單位意見（蓋章）年 月 日工程所在地質監部門意見（蓋章）年 月 日工程所在地建設主管部門意見（蓋章）年 月 日檢查組現場復查意見：蘇州市市政優質工程預申報項目申報表施工單位：（蓋章）填報日期：2008年 11 月 18 日序號工 程 名 稱中標造價（萬元）開、竣工時間是否辦理施工許可證是否辦理土地證是否辦理質量監督建設單位監理單位建造師1暨陽路改造工程1834是張家港市城市投資發展有限公司江蘇眾信工程項目投資管理咨詢有限公司 預申報單位聯系人： 聯系電話：暨陽路改造工程一標段申報蘇州

16、市優工程附件材料張家港市市政工程有限公司二00九年二月五日暨陽路改造工程一標段質量創優計劃張家港市市政工程有限公司二00七年三月十二日暨陽路改造工程一標段質量創優計劃暨陽路改造工程一標段位于老城區內，為原市區主干道暨陽中路。西起港城大道機動車道邊，樁號0K+015.121，東止新市河橋西橋頭，樁號K2+340，全長2400米。因現有道路路面車行道寬度較小，沿線路口較多，車流及人流量大，不能適應現有交通量要求，根據市政府相關各部門及建設方要求以道路進行路面改建。改造后的道路設計總寬為3138米不等，實行機動車與非機動車交通分流，設計時速40km/小時。我項目部為全面提高本工程項目質量，確保本工程

17、項目質量優良目標的實現，結合本工程實際情況，特制定本工程質量創優計劃。一、 指導思想暨陽路改造工程一標段作為市區道路改造工程重點項目，施工單位的首要任務是抓好施工現場質量工作。始終堅持質量第一的方針，要狠抓質量創優，落實質量創優責任制，爭取優質高效的完成施工任務。二、 質量目標1、工程質量等級-合格。2、分項工程質量一次合格率100%，優良率達到85%以上。三、 組織機構為準確、有效地做好質量創優工作，成立了“暨陽路拓寬改造工程質量創優領導小組”，名單如下：組 長：副組長： 組 員：四、 具體計劃及措施（一）加大宣傳力度，進行職工思想教育（1）加強創優活動的宣傳教育，并貫穿于日常教育中，以提高

18、所有施工人員對開展質量創優活動重要性的認識，從思想上、認識上牢固樹立并確立“質量第一”的方針。（2）建立工程質量獎罰措施,積極開展工程質量創優競賽。遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。凡各施工班組在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作依據。（二）建立質量保證措施1、建立施工組織設計審批制度施工組織設計

19、必須有項目經理、技術負責人的簽字。施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和項目部，由技術負責人審批。2、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：技術負責人組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，技術負責人組織全體人員認真學習施工方案并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，對施工班組進行書面技術質量、安全交底

20、，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。3、二級驗收及分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管負責人督促班組做工好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。質檢部對每期項目進行不事實上期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。4、現場材料質量管理所有用于本工程的材料進場時都須按規定具有材料合格證明文件、準用證和測試

21、資料，并按有關技術規范的規定進行分批抽取試件送本工程監理工程師認可的材料試驗單位進行檢驗，經檢驗合格后的材料方可進場使用。材料的檢驗1、對形成工程實體的材料，必須進行嚴格檢驗，杜絕不合格品進入工程，以確保其滿足設計及有關規定的要求。2、自購材料的檢驗：采購材料到貨后，由材料負責人組織質量負責人、施工隊技術員對其包裝、標示進行檢查，核對其名稱、規格、型號、材質、數量是否符合要求，材料是否有損傷、銹蝕、等缺陷。質量證明文件是否齊全、有效，對質量證明文件有疑問的，要進一步確認或者拒收。材料的臨時儲存1、材料的臨時儲存與堆放區要有便于車輛行駛的鋪砌道路，周圍有良好的排水能力，所有的儲存區要有防火設施且

22、都處于待用狀態。2、材料的臨時儲存：按材料的等級、材質、規格的不同分開堆放、掛牌標示，標牌上要注明材料的名稱、規格、型號、材質、檢驗或試驗狀態。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗；水泥必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。5、計量器具管理 工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作；現場計量管理器具確定專人保管、專人使用。他人不隨意動用，以免造成人為的損壞 損壞的計量器必須及時申報修理調換，不帶病工作；計量器具要定期進行校對、鑒定；不使用未經核對過的量具。（三）質量保證體系的建立、健全和細化根據各工程項

23、目的施工工藝和工序要求，建立健全質量保證體系，并細化至每一道工序之中。暨陽路改造工程一標段項目部2007年3月12日暨陽路改造工程一標段項目部質量保證體系框圖 質量方針：科學管理，優質高效，顧客至上，精益求精！ 質量目標：分項工程質量一次合格率100%，優良率85%以上；單位工程一次合格率100%。 領導小組：項目經理、技術負責人、施工負責人、質量工程師、各崗位負責人。 制度保證體系 組織保證體系 施工保證體系質量組進行日常質量管理，負責組織協調、督促檢查各崗位質量活動并進行質量信息反饋。施工組組織技術交流和落實，確保按計劃優質完成任務，組織隱檢、預驗和驗收。測量組配合搞好工程控制測量和復測，

24、保證工程測量精度。作好材料進場的驗收和抽檢，負責現場檢測工作。供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理。實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，作好設備檢查鑒定。以千年大計、質量第一為中心，開展月度質量教育活動。試驗組材料組設備組辦公室定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比不定期進行質量評定分析小會暨陽路改造工程一標段施工總結張家港市市政工程有限公司二OO八年三月暨陽路改造工程一標段施工總結一、工程概況本工程位于老城區內，為原市區主干道暨陽中路。西起港城大道機動車道邊，樁號0K+015.121，東止新市河橋西橋頭，

25、樁號K2+340，全長2400米。道路結構快車道為：4cm SMA-13細粒式瀝青砼48cmSUP-19粗粒式瀝青砼4cm貫入式瀝青+瀝青粘層；慢車道為：2cm細粒式瀝青砼（SUP-10)彩色瀝青3cm細粒式瀝青砼（SUP-10)+0.5cm下封層20cm（平均）二灰碎石；人行道為：4cm陶土磚+3cmM10水泥砂漿+15cmC15砼+20cm碎石墊層。原有道路內已建雨水管道，本工程增設雨水邊井來解決路面雨水的排放。雨水邊井均采用乙型雨水井，設置在原有雨水井附近，側分帶兩側各設一座，連接管為300砼，排水坡度為1，坡向窨井。在個別地段沒有雨水井，根據邊井口增設雨水管道，對老窨井采取加高改井蓋處理，井座改鑄鐵井座，鋼釬維井蓋（B型），如窨井在交叉口或快車道內則井蓋改用鑄鐵蓋。本工程在沿線有余地的路段增設了停車位來解決停車問題，結構層同人行道。另外，在局部路段增加了中央人行過道，二次過街設計。本工程建設單位：張家港市城市投資發展有限公司。監理單位：江蘇眾信工程項目投資管理咨詢有限公司，由張家港