1、*路面工程三項目 AC-13C細粒式改性瀝青混凝土試驗段施工技術方案 AC-13C細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段施工技術方案一、鋪筑瀝青混凝土上面層試驗段的目的 鋪筑改性瀝青混凝土AC-13C上面層試驗段的目的就是通過鋪筑試驗段確定標準的施工方法，并取得一些基本數據，為瀝青混凝土路面上面層規模化施工提供依據。具體來講，瀝青混凝土路面上面層試驗段的鋪筑分試拌及試鋪兩個階段。（一）采用生產配合比進行試拌、試鋪試驗段及路上取芯的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，從而確定生產用的標準配合比。（二）確定瀝青混凝土上面層混合料的松鋪系數，接縫處理方式。（三）確定最佳的施工方法： 1、通過調試拌和設備，確定上面層混

2、合料拌和機的上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝。 2、通過調試攤鋪設備，確定攤鋪寬度、攤鋪速度、攤鋪溫度以及自動找平方式等操作工藝。 3、選擇和組合壓實機械，確定壓實順序、速度、遍數和碾壓溫度等壓實工藝。 4、根據拌和、運輸、攤鋪和碾壓等各種路面施工機械相匹配的原則，確定合理的機械類型、數量及組合方式。 5、確定各項質量控制指標，措施和檢測頻率、方法以及質量目標。總結糾正各類質量偏差的方法，為質量控制提供最佳手段。 6、確定施工產量及作業段長度，為制定施工進度計劃提供依據。 7、確定用鉆孔法與核子密度儀法測定密度的對比關系。 8、檢測試驗段的滲水系數。 9、全面檢查材料及施工質量

3、。 10、確定施工組織、管理體系、質量自檢體系、人員通訊聯絡及指揮方式等。二、施工時間與位置我項目計劃于2014年11月10日鋪筑瀝青混凝土上面層試驗段，上面層試驗路段選定在主線右幅K129+000-K129+500段，長500米。三、瀝青混凝土上面層混合料的配合比設計我項目中心試驗室嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范和公路工程瀝青混合料試驗規程所規定的方法，進行了瀝青混凝土AC-13C的目標配合比設計和生產配合比設計，其結果詳見瀝青面層AC-13C目標配合比設計和瀝青面層AC-13C生產配合比設計。四、施工方案及工藝流程 （一）施工準備1、下承層準備試驗段施工前對瀝青混凝土中面層及粘層進行全面

4、檢驗，為確保粘層完整無破損、與中面層聯結良好，對中面層瀝青混凝土外露、粘層與中面層聯結不良部分，按粘層施工要求重新補灑；將粘層表面的松散石料、泥土、麥秸桿和其它雜物用掃帚清出施工現場，對于輕質的塵土等雜物用森林滅火器進行清理。2、舊路病害處理因*高速已投入運營多年，老路路面出現不同程度的病害，根據德鄭公司豫德鄭工【2014】148號關于成立*高速公路商丘至蘭考段改擴建工程舊路、舊橋病害處治領導小組的通知文件要求，由建設單位、設計單位、監理單位、施工單位四方共同確定病害位置及處理方案，老路處理并經檢驗合格后方可進行下道工序。3、老路拉毛處理對老路無病害位置用銑刨機全面拉毛，銑刨掉表面一層薄層，人

5、工清掃干凈。4、老路橋面銑刨及橋頭拉坡由于老路橋梁瀝青面層經過多次銑刨及加罩處理，實際橋涵頂瀝青混凝土厚度已大于9cm，根據現場實際情況，結合設計原則及后期營運及養護實際情況，將橋梁頂瀝青混凝土鋪裝銑刨至5cm厚，并再加鋪4cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土。由于老路基本為直接加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土，因此橋頭搭板處應結合路基與橋梁頂標高，并考慮以消除橋頭跳車的目的，根據圖紙“橋梁兩端（從伸縮縫位置起）以坡差不大于0.1%，長度不小于50米的長度進行順接”的要求，適當進行銑刨，并加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土。5、粘層灑布 為保證瀝青面層之間的整體聯結，上面層施工前先在AC

6、-20C中粒式瀝青碎石中面層頂面灑布一層粘層油。本項目粘層采用改性乳化瀝青，粘層瀝青用量為純瀝青0.3kg-0.6Kg/m2，采用智能型瀝青灑布車進行灑布，粘層灑布過程中應將路基范圍內兩側的構造物遮擋好，防止污染影響外觀。6、施工放樣在上面層鋪筑之前對AC-20C中粒式改性瀝青混凝土頂面的高程、橫坡、寬度等指標作出詳細記錄。并在下承層每20m一個斷面測設1組控制點進行標記，施工過程中，對照所做標記點，測量上面層高程、松鋪高程、壓實后高程，確定實際施工的松鋪系數。7、人員安排參與面層施工的管理人員、技術人員及相關施工人員具體分工如下：施工總體負責人：*現場施工副經理：*負責上面層施工現場全部組織

7、協調工作技術負責人：*負責施工技術指導和施工質量監督拌合樓負責人：*負責后臺混合料拌合準備、組織、實施等工作質檢負責人：*負責質量檢測監督工作測量負責人：*負責施工測量工作試驗負責人：*負責施工試驗前、后臺檢測工作安全保通負責人：*安排保通人員，負責施工期間的安全保通工作另外，機械操作人員10名，施工工人30名8、機械設備準備序號機械設備名稱數量1西筑J4000型瀝青拌和設備1套2瀝青攤鋪機2臺3膠輪壓路機2臺4雙鋼輪振動壓路機3臺5雙鋼輪壓路機1臺6混合料運輸自卸車15臺7灑水車2臺8森林滅火器8臺9路面清掃機2臺9、原材料的準備 在進行施工前，試驗人員要對各種原材料依據施工規范要求進行檢查

8、，原材料檢查合格后方可使用。經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更，不符合要求的不得使用，嚴禁不合格的材料進場。（二）瀝青混合料拌合 我項目瀝青混合料的拌制采用一臺西筑J4000型，拌合設備生產能力為260-320T/h，屬于間歇式拌和機，具有防止粉塵飛揚散失的密封性能和二次除塵功能，并有檢測拌和溫度的裝置。在拌和過程中，拌和設備能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。瀝青材料采用導熱油加熱，改性瀝青加熱溫度控制在165-170之間，瀝青混合料出料溫度控制在170-185，礦料加熱190-220，整個拌和過程避免局部過熱且保證拌和均勻，溫度過高（大于195）或過長時間存放（大于

9、24h）的混合料均廢棄至監理工程師指定的地點處理。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻，無花白料、無結團成塊，無嚴重的粗細料離析現象，所有礦料顆粒全被裹覆瀝青結合料為度。通過檢測混合料的級配，最終確定二次篩分用的振動篩篩孔尺寸及振動篩的安裝角度。出場的瀝青混合料要逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度。簽發一式四份的運料單，一份存材料會計，一份交攤鋪現場，一份交司機，一份留磅房。拌和站設拌和質檢組負責拌和質量，在整個拌和期間，按規范要求和監理工程師要求進行抽樣試驗，以確保瀝青混合料的出場質量。（三）瀝青混合料的運輸 1、試驗段擬投入使用15輛載重20T以上的自卸汽車運輸混合料，車輛的

10、數量應與攤鋪數量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。在裝瀝青混合料之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側板和底板涂抹一薄層洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合液），但不得有余液積聚在車廂底部，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。 2、為減少混合料的離析現象，拌和好的混合料應向自卸車矩形車廂的前、后方和中部分三處堆裝，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在自卸車卸料時，粗細料會重新混合，避免混合料離析，混合料出場前應有專人檢測混合料的溫度，并做好記錄。3、運料車用篷布全程覆蓋，用于保溫、防雨、防止污染。運料車的行駛速度控制在30km/h之內。4、在

11、開始攤鋪時，施工現場等待卸料的運料車不少于5輛。在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，運料車應掛空檔或稍帶剎車，用攤鋪機推動前進。卸料時應快速、大角度翻起,使混合料整體向后滑下，減少粗料的滾動、堆積。5、瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查混合料質量、溫度等，不符合攤鋪溫度要求或已經結成團塊的混合料不得進行攤鋪。（四）混合料的攤鋪我們采用兩臺攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，擬投入本試驗段的攤鋪機為2臺ABG8820攤鋪機，實行雙機聯鋪，在施工前，將攤鋪機的各項參數按本工程需要進行調整，我們將攤鋪寬度調整至路面上面層所需寬度（改性瀝青混凝土AC-13C上面層

12、路面設計寬度18.45m），即拼裝成為8.45m和10m，窄攤鋪機靠中在前行走，寬攤鋪機與前行機相距1030m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊10cm30cm。在試驗段內將攤鋪機的橫坡度調整為2%。該攤鋪機具有可加熱的振動熨平板、自動調節攤鋪厚度及找平的裝置，攤鋪機在開工前0.51h應預熱熨平板不低于100。按照規范要求，攤鋪機收料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的植物油，并對瀝青混合料的溫度進行檢查，混合料的攤鋪溫度應不低于160。在攤鋪過程中，瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，

13、并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整，在開始攤鋪前，用與上面層松鋪等厚的擋板支墊熨平板。攤鋪速度根據拌和機的產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式計算：V=(100Q)（60DWT）CV=(100320)(602.44318.454)0.7V=2.07m/min式中：V-攤鋪機攤鋪速度2.07m/min; D-壓實成型后瀝青混合料的密度2.443t/m3 Q-拌和機產量，有效拌和能力為320t/h; W-攤鋪寬度 18.45m; T-攤鋪層壓實成型后的平均厚度4; C-效率系數。根據材料供應，運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8；綜上所述，經

14、核算攤鋪機的行駛速度宜控制在V=2.07m/min。用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時，經監理工程師批準后，用局部找補或更換混合料的方式修整，但必須在現場技術主管人員指導下進行：1、橫斷面不符合要求，外型不規則、路面厚度等。2、構造物接頭部位缺料。3、攤鋪帶邊緣局部缺料。4、表面明顯不嚴整。5、局部混合料明顯離析。6、攤鋪機后有明顯的拖痕。當缺陷較嚴重時，應予鏟除并停止攤鋪或改進攤鋪工藝。當屬機械原因導致嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。對于邊緣人工修補找平或局部人工攤鋪的部分，所用鐵鍬應沾少許油水混合物，但不能由于太頻繁而影響混合料的質量。找平和攤鋪時用扣鍬布料，不得揚鍬遠甩

15、。邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可。 （5） 混合料的壓實及成型混合料完成攤鋪后，立即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格立即進行調整。施工現場配備有電子測溫計，以測定當時的溫度、地溫，對碾壓時間和機具作出及時調整，以保證混合料在適宜的溫度范圍內充分的壓實。壓實分初壓復壓終壓三道工序，初壓整平混合料，為復壓創造條件，是壓實的基礎。復壓最為重要，復壓使混合料密實、穩定、成型，混合料的密實程度取決于這一道程序，必須與初壓緊密銜接。終壓是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。 AC-13C細粒式改性瀝青混凝土上面層鋪筑擬投入6臺壓路機，其中3臺雙鋼輪振動壓路機，

16、1臺雙鋼輪壓路機，2臺膠輪壓路機，根據上面層試驗段情況，以上碾壓設備滿足路面施工要求。碾壓組合方式為：初壓：雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍復壓：雙鋼輪振動壓路機振動碾壓4遍，膠輪壓路機碾壓2遍終壓：雙鋼輪壓路機光面壓1遍，消除輪跡在碾壓施工時應注意：1、嚴格控制在初壓、復壓、終壓溫度控制范圍進行碾壓；2、壓路機應從外側向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊略大于1/2輪寬；3、碾壓時階梯形推進，不在同一斷面結束；4、壓路機在碾壓過程中應均勻行使，起步換檔要平緩；5、壓路機變更碾壓車道時，要在碾壓區溫度較低的一端開關振動裝置；6、壓路機加油加水，應退出碾壓區域，在停放機械區進行；7、初壓后立即檢查平整度、路面

17、橫坡，必要時適當修整；8、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；9、鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置，同時將噴水裝置調至最小，采用間接式噴水，以保證混合料不粘輪為宜；輪胎壓路機應有專人負責用1:3的油（植物油）水混合液噴灑或涂刷輪胎表面（嚴禁刷柴油），防止碾壓時將瀝青混合料粘起造成路面不平整。鋼輪壓路機下班后，必須涂刷1:3的油（植物油）水混合液，防止生銹而污染面層。10、在施工碾壓過程中，用核子密度儀現場檢查壓實度，如壓實度不符合要求時，相應增加碾壓遍數。（六）接縫處理 1、采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫采用熱接縫及施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的

18、高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上面層縱縫應錯開15cm以上。2、橫向施工縫應采用平接縫，切縫時間宜在混合料未冷卻結硬之前進行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于壓實的面層上，延伸新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15-20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應保證橫向接縫平順，緊密。（7） 邊部處理 上面層外觀直接影響到通車后路面外觀質量，而路面邊部是最容易出問題的部位，為保證施工質量，在本次試驗段施工過程中，在路面兩側安排專人進行邊部處理，在攤鋪機兩端頭熨平板夠不到處采用人工進行平整，

19、平整應均勻，防止粗細料離析，其虛鋪高出攤鋪機正常虛鋪1cm左右。在碾壓過程中，由專人指揮邊部碾壓，并安排技術較高、經驗豐富的壓路機操作手負責邊部碾壓，壓路機盡量碾壓至邊部。（八）開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但車輛行駛速度控制在30km/h內。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料表面溫度，在混合料冷卻前禁止一切車輛通行，并安排專人負責設置隔離和隔斷標志，不間斷監管。五、瀝青混凝土上面層試驗段施工過程中的管理與檢查我項目改性瀝青混凝土上面層施工中建立專門的質量管理機構和質量檢測機構，按規范和合同要求對施工質量進行管理、控制、檢測和試驗。

20、 首先嚴把原材料質量關，質量不合格的材料堅決不允許進場，已進場的不合格材料，限期清除出場，不得用于施工。各種施工原材料在投入使用前必須進行復驗，復驗不合格，不得投入使用。施工過程中，在拌和站設質檢班組進行質量控制，精確控制瀝青和礦粉用量，不得使用回收粉；嚴格控制出廠的混合料質量，溫度不符合要求、有花白、離析的混合料堅決不能出廠。試驗人員應按照試驗規程取樣進行馬歇爾試驗、抽提試驗，以檢查混合料含油量、礦粉級配等各項質量指標。在施工現場有專職質檢人員控制瀝青混合料的攤鋪溫度、松鋪厚度、碾壓溫度、碾壓順序等施工工藝，詳見 “*高速*段路面工程三項目質量組織機構框圖（附圖一）”和“*高速*段路面工程三

21、項目質檢機構框圖（附圖二）”；瀝青混合料及改性瀝青混合料的施工溫度（附表一）；瀝青面層施工過程中工程質量的控制標準（附表二）；瀝青混凝土面層的實測項目（附表三）；面層試驗段自檢項目、頻率和方法（附表四）。六、施工中的注意事項（一）上面層攤鋪之前，檢查中面層高程、寬度、橫坡、平整度等符合規范要求，對粘層的破損及時修補，高程符合設計值，方能進行上面層試驗路段施工。（二）建立健全計量保證體系，做到送料及時、計量準確，嚴格控制瀝青和石料的加熱溫度，嚴格控制油石比，確保混合料拌和均勻，無花白料、結團、結塊現象。（三）在進行瀝青混凝土上面層試驗段施工時，最好選擇晴朗或無雨天氣施工；同時在運料車上配備保溫和

22、防雨設施以防萬一。若遇突然降雨時應停止施工，已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實，來不及碾壓的應鏟除。（四）在每個碾壓段碾壓完成后，試驗人員要及時檢測其壓實度，如果壓實度達不到要求，應立即進行補壓，直到壓實度滿足規范要求為止，且要確保在混合料的溫度降到90之前完成碾壓工作。（五）為了確保上面層表面的平整度和標高，攤鋪機的熨平板在施工前一定要調直、調正，熨平板不能有翹曲、聳拉現象。在碾壓完成的段落及時用6米直尺檢驗平整度，發現問題立即糾正。（六）對于人工攤鋪的部分，其表面應比攤鋪機攤鋪的高出1cm左右，以確保碾壓后的壓實度及平整度達到規范要求。（七）為防止混合料離析，采用以下處理方法： 1、在由拌和機

23、向自卸車內倒料時應每倒一次移動一次車，使粗料在車廂中均勻落下，避免集中。 2、在自卸車向攤鋪機料斗內倒料時，應快速、大角度掀起，避免粗集料形成滾動，且使粗細料再次混合。 3、攤鋪機的螺旋送料器應均勻送料、且轉速不能忽快忽慢，保證熨平板前具有2/3高度的料。 4、在攤鋪后的表面如有粗料集中，應使人工將其挖除并回填粗細均勻料。 5、試驗段不安排夜間施工，若必須夜間施工時，應征得業主或監理工程師的同意才能開展施工，并按照規范的要求，采取必要的措施，確保工程施工質量和安全。后臺拌和站安排大型射燈保證照明，前臺現場安排10KW以上發電機2臺，配備足夠可移動的照明設施，以保證施工時的安全和照明需要。七、安

24、全生產保證體系及保證措施（一）安全生產保證體系 1、安全目標 （1）杜絕發生安全事故； （2）特種作業人員持證上崗率100%，特種設備檢驗合格率100%； （3）勞動保護用品發放率100%； （4）按規定時間對員工和特種作業人員進行體檢； 2、建立健全安全保證體系我項目設立以項目經理為直接領導的安全領導小組，并設專職安全生產管理人員，我項目安全生產管理人員均通過了河南省交通運輸廳組織的公路水運工程施工企業安全生產管理人員考核。施工安全、人身安全、財產安全是安全領導小組的重要管理職責，層層簽訂安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發現問題及時解決，制訂安全規劃、搞好安全教育、清除事故隱患、把不安

25、全的因素消除在萌芽狀態。詳見“*高速*段路面工程三項目安全生產組織機構框圖（附圖三）”、“*高速*段路面工程三項目應急救援小組機構圖（附圖四）”。（二）安全生產保證措施 1、制訂各項安全制度和防護措施，做好防毒、防暑、防傳染措施。 2、在施工期間，為了防止其他人員進入施工現場并在拌合站安裝監控設備。 3、加強班組建設，選好班組長、安全員，執行“三檢”，集思廣益，勇于揭露問題，處理問題，把事故消除在萌芽狀態。 4、根據合同及規范的要求，按照國家和施工工地頒布的各項安全規章制度，舉行安全學習。 5、抓好現場管理，搞好文明施工，對易燃、易爆物品進行妥善保管，料物合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工

26、的環節確保安全生產。 6、實行操作標準化，獎懲分明，與經濟效益掛鉤，嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。 7、保證施工現場安全防護設施的投入，確保性能，使安全生產建立在科學管理、先進的技術、可靠的防護設施上，在施工現場張貼、懸掛操作規范和安全警示標志。 8、對施工人員進行安全教育，所有機械、設備、車輛操作不得交于無本機種操作證人員操作。 9、在施工現場設置安全員指揮運料車輛進出，確保施工人員和機械的安全。 10、在道路和施工現場周圍設立配備必要的交通標志，警示牌和夜間警示燈具，保證過往施工人員、機械、車輛的安全通行。 11、在瀝青拌和站、變壓器、發電機房、油庫和生活生產用房附近配備砂池、滅火器等消

27、防器械，油庫應遠離主要生產設施。 12、在進行施工場地建設和拌和站安裝時，電力設施的安裝要符合國家電力設施安裝和使用有關法律法規的要求，并由專業電工進行施工。在使用過程中，由專業電工進行使用和維護，發現事故隱患，應由專業電工立即排除，在施工場地和生活區嚴禁違章用電。 13、施工場地變壓器、發電機房等處設圍欄，并懸掛警示標志，各種電器設備配備專用開關，室外電器設置防水箱并加鎖，電工在接近高壓線操作時，必須遵守用電規程的安全距離，否則須停電操作。 14、互通立交環行匝道區域、橫坡陡路面設計窄的地段瀝青混凝土攤鋪施工時，尤其加強施工安全教育，對關鍵點加強管理，盡量安排在白天視線好時候施工，而且應盡量

28、緩慢進行。15、我項目將拌和站設置在寧陵縣境內，南鄰寧陵縣繞城公路，沿途交叉路口多，居民密集，而且交通安全意識差，因此應加強交通安全管理。八、保護及文明施工措施（一）環境保護措施在整個施工期間和施工范圍內，將認真執行環境法，對環境保護做到全面規劃、綜合治理，制定環保目標責任制，責任到人，建立健全水土、環境保護體系及保證措施。我合同段在施工過程中將加強監測力度，污染擾民降低到盡可能小的程度，并降低施工噪音，在靠近村鎮的地方，盡可能減少夜間施工；對拌和場容易揚塵的材料，進行經常灑水或覆蓋處理，運轉時有粉塵發生的設備，應安裝防塵設備，以減少粉塵污染；施工廢水，應排到監理工程師指定的地點，施工造成植被

29、破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其它形式的人為破壞，盡可能的保持地面植被；施工期間，要加強對施工現場水土保持、粉塵、噪音、廢水的監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施，消除粉塵、污水、和噪音的污染，工程竣工后，按照合同要求恢復施工前環境。具體措施如下：1、嚴格遵守國家有關環境保護的法律和法規； 2、工程廢水和生活污水不得排放入農田、耕地，施工期間和完工后施工場地進行合適的處理，施工原料如瀝青混合料、油料、化學品等應合理堆放，嚴格管理，防止物料隨雨水排入地表及相應的水域造成污染，施工機械應防止漏油而造成污染。3、在整個施工期間，對施工場地

30、經常灑水使塵土飛揚減到最低程度，容易起塵的細料和松散材料予以覆蓋或適當灑水噴濕，這些材料在運輸期間應用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。4、生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃、噴藥消毒，對有害物質要通過焚燒或掩埋處理。5、合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業安排在白天施工。（二）文明施工設立文明施工領導小組，建立健全管理體制，制定文明施工條例，提高施工人員素質，掛牌上崗，工作期間必須戴安全帽、穿工作服。施工機械須有序停放、定期維護保養、且須試運行，原材料應有序堆放保管，現場安全標志須齊全，做到工完場清。施工便道暢通，不揚塵不泥濘、并設置標志牌，做到人流、車流有序，施工現場清潔衛生，秩序井然，張貼一

31、定的指示、警示標志或標語，具體措施詳述如下：1、施工現場實行胸卡制度，現場的所有人員都必須佩帶胸牌。 2、施工現場場地應平整、無積水。 3、料場及拌和站區域內，各類物品按施工平面布置圖要求分區整齊堆放，并掛牌標識。 4、拌和機周圍、料場周圍及運輸道路的地面上應無廢棄礦料和混凝土，施工和運輸過程中散落的礦料和混凝土，應及時清理，做到工完場清，并明確責任人。5、機械維修保養符合機械管理規定，掛牌標識整齊劃一，施工過程必須堅決落實工完腳下清的責任制，每天的垃圾由操作工人或安排專人清理，并運往指定垃圾站堆放，按期送往消納場，保證現場整潔，衛生。 6、料場與生活區要嚴格分開，辦公室、宿舍要做到整潔、衛生

32、；料場、拌和站、生活區須劃分有衛生責任區，一定要保持衛生，無污物和污水，生活垃圾集中堆放，及時清理，并分別安排專人負責各區域內的衛生及維護，使整個生活區、料場、拌和站保持整潔衛生。7、運輸車輛不準帶泥進入施工現場，必須做到沿途不遺灑運輸物。 8、工地食堂嚴格執行食品衛生法和食品衛生有關管理規定，并建立衛生值日及管理制度。 9、工地消防設施及相關標識牌按有關規定配備齊全，符合要求，拌和站嚴禁吸煙。 10、每周對文明施工情況檢查一次，與經濟獎罰掛鉤。九、創優方案及措施根據我公司質量管理方針，為達到公司的質量目標以及本工程承諾的質量目標，確保本項目工程質量達到公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/

33、12004 )合格工程要求的同時爭取總評分在96分以上，特制定以下質量創優計劃：（一）創優目標創優總體目標：開工必優,一次成優,全面創優。質量目標：確保各分部、分項工程驗收合格率100%，做到安全、環保、文明施工，交工后不留質量、環境隱患，形象美觀，整體單位工程驗收達到優良標準，其創優領導小組體系框圖見“*高速*段路面工程三項目創優領導小組體系框圖”（附圖五）。安全目標：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，機械完好率達90%以上，避免出現重大火災、水災、交通等事故；施工履約合同率100%。環保目標：確保達到環境保護和水土保持的有關要求。（二）創優方案及保證措施為達到優良等級的目標，項目部通過精密組織，科學管理、精心施工，從嚴質量控制，確保工期，因此特別制定以下創優保證措施： 1、加強施工組織領導，是實現創優的關鍵。以項目經理為組長的質量管理小組，明確項目經理、總工程師、總質檢工程師等主要人員的質量責任，并且逐級落實質量責任制到各個管理部門，實施部門領導質量責任制。尤其是項目經理和總工程師應全盤考慮質量策劃和質量控制，按照上級質量部門的要求，按各自的職責對工程質量負終身責任，項目質量管理小組負責質量工作計劃的制定與實施，工程質量例行檢查，并及時發現問題，提出改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。加強計劃管理，建立月計